互通分项工程开工申请D匝道桩基.docx

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互通分项工程开工申请D匝道桩基

工程概况

化工路互通A匝道桥中心桩号AK0+766.865，桥梁起始桩号为AK0+313.17～AK1+220.56，桥长907.4米,桥面宽度10.5~9.5米。

桥梁段最小平曲线半径R=110米。

上部构造为预应力混凝土连续箱梁，共9联。

下部结构桥墩采用柱式墩，基础采用钻孔灌注桩。

全桥均设D120型伸缩缝。

本桥址区属冲海积平原及丘陵山地地貌，地形起伏较大。

场址区内底层由上而下以此为：

第四系人工填土（Q4m1）,第四系冲海积（Q4ca1-m）软塑状粘土，压粘土，软流塑状淤泥或淤泥质层，（Q4cal-pl）稍密～中密质卵石（漂石）层；可塑～硬塑状残坡积土层（Qe1-d1）；下伏燕山晚期侵入花岗岩（Y53）及其风化层。

地基土工程性质一般。

本桥共存在桩基:

ф1.5m71根ф1.2m4根,桩长12.1m～58.2m。

采用冲击钻施工。

施工方案

1.钻孔桩施工工艺流程图

2.钻孔桩施工工艺

开钻前根据地质条件，钻孔桩基础采用冲击钻机成孔成孔的方法。

（1）平整场地：

场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，同时对施工用泥浆池位置，动力供应，砂、石料场、拌和楼位置，钢筋加工专用及施工便道作统一安排。

（2）测量放样：

施测时必须严格依据设计图纸准确计算，利用全站仪放样定出桩位中心，并打出十字桩。

（3）埋设护筒：

根据准确桩位埋设护筒，采用人工挖埋法埋设，护筒用８mm钢板制作，护筒内径宜比桩径大200mm～400mm，桩为陆上桩，采用直接开挖基坑并埋设钢护筒。

为避免筒底悬空，护筒底端的埋置尽可能深入到不透水层粘性土内1～1.5m，护筒四周回填粘性土并夯实，确保护筒位置的准确及稳定，护筒的顶端高出地面30cm。

（4）泥浆池

采用钻孔泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。

在墩位附近开挖泥浆池，在一个区段内共用。

为充分利用泥浆，防止泥浆污染环境，抽出的泥浆通过沉淀池沉淀后重复使用。

泥浆采用搅拌机拌制，现场试验检测泥浆指标。

（5）钻孔：

桩基础根据地质情况，选用冲击钻钻孔；桩的钻孔应在中距5m内的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。

钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，开钻时采用小冲程低速钻进，待泥浆经调浆合格后可根据地质状况加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以探明地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。

整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。

钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。

钻孔应连续施工，不得中断时间过长。

（6）护壁：

钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。

选用粘土造浆，其具有相对密度低、粘度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。

施工前可制作一活动泥浆池，根据不同的地质情况选择不同的泥浆比重。

各机长认真执行钻探操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。

灌注过程。

中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆池，防止泥浆外溢。

泥浆性能指标要求

钻孔方法

地层

情况

相对密度

粘度

（Pa·s）

含砂率（%）

胶体率（%）

失水率

（mL/30min）

泥皮厚

（mm/30min）

静切力

（pa）

酸碱度

pH

冲击

易坍

地层

1.20～1.40

22～30

≤4

≥95

≤20

≤3

3～5

8～11

（7）检孔及清孔

钻孔至设计标高后，使用长度和外径符合施工技术规范要求的检孔器检查孔径大小及垂直度，采用换浆法清孔，采取二次清孔。

第一次清孔采用抽浆法清孔，清孔过程中不断补水以降低泥浆比重，直至泥浆各项指标达到规范要求，停止清孔。

在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，进行第二次清孔，利用导管作为清浆管道，压入清浆，直至符合要求。

清孔时，保持孔内水位在地下水位以上1.0～1.5m防止坍孔。

（8）钢筋笼制作及吊装：

钢筋应符合有关规范的规定，并应满足设计文件的要求。

钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等。

钢筋应有出厂合格证，外观检查合格后每批应按要求抽取试样，分别作拉、弯复查试验，如有一项不合格，则加倍取样，如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

钢筋笼采用加工场统一加工，自制双轮拖车通过现场便道运到桩位。

桩基主钢筋笼各段之间主筋采用机械接头连接，接头交错布置。

钢筋笼利用16T汽车吊起吊安装。

为保证钢筋笼吊装安装时不变形，钢筋骨架在加工时设置强劲的十字内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，并设置板凳平台。

钢筋笼吊装时采用两吊点起吊，先把钢筋笼吊竖直后，再检查是否有弯曲变形并加以纠正。

钢筋笼骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。

当最后一道加劲筛接近孔口时，在主筋上均匀焊上6个吊环，并用6根钢丝绳把钢筋笼固定在板凳平台上，再吊起第2节钢筋笼同第一节对接，接头对接好后再吊起刚筋笼、取掉板凳平台上的钢丝绳下放骨架，如此循环，直至把钢筋笼骨架下放至设计标高，钢筋笼顶部通过钢筋与护筒口焊接相连并用型钢把钢筋笼固定定位于孔位中心，以预防钢筋笼在砼灌注过程中上浮。

钢

（9）安设导管、储料斗、砼灌注：

导管用内径Φ300，壁厚4mm的钢管。

导管均采用法兰栓接，接头设置用密封胶垫。

为保证导管质量，灌注桩基混凝土前，对导管进行水密性和抗拉试验检测，预先试拼、编号，并自上而下标识尺度，确保导管的良好状态。

下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。

导管安装长度建立复核和检查制度，避免因误装而造成断桩。

混凝土浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗。

钢筋笼就位经检验合格后，立即下导管、安装漏斗储料斗及隔水栓，导管底部距孔底30-50cm。

（10）灌注水下混凝土：

灌注水下混凝土施工见下图。

a.混凝土的拌制

混凝上强度等级应较设计强度提高15%，粗骨料宜用碎石，粒径为4.75～31.5mm，砂用级配良好的中砂。

混凝土的水灰比在0.6以下，水泥用量不大于350kg/m3,含砂率为40%～50%，塌落度为18～22cm，扩散度为34～38cm。

混凝土初凝时间为4～6h。

混凝土采用拌和站统一拌和，运输至灌注地点时，检查混凝土的均匀性和坍落度，合格后用吊车配料斗灌注。

b.混凝土灌注

①、灌注砼前，检测孔底沉渣厚度，大于规范要求时，则采用导管加特制弯管作为吸浆管进行抽浆法再次清孔。

水下混凝土施工时先灌入首批封底混凝土，首盘砼的数量满足导管初次埋置深度≥2米的需要。

使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。

导管内首批水下混凝土与泥浆用隔水栓隔开，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝上漏斗下口，当混凝土装满与隔水栓完全接触后，剪断铁丝，混凝土即在重力作用下顶着隔水栓下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口，完成封底。

随着浇注连续进行，及时提拔导管，混凝土浇注应连续逆行，不能停止，中途停歇时间不得超过15min。

②、在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以2～6m为宜，既不能小于1m，也不能大于6m。

施工中指派专人负责测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土灌注记录。

利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇筑面逐渐上升，灌注高度应高于设计标高0.5～1.0m，在灌注过程中，当导管内混凝上含有空气时，后续混凝土宜通过溜憎慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入漏斗内，以免导管内形成高压气囊，冲出管节间的橡胶垫而使导管漏水。

③、对灌注过程中的一切故障等情况均要如实记录在案。

在灌注将近结束时，在孔内注入适量的水使孔内泥浆稀释，有效排出泥浆，加大导管内外的压力差，保证浇注效果。

灌注过程中，经常用测绳检测孔内混凝土面位置，溢流出的泥浆引至适当地点处理，防止污染环境。

（11）桩头处理及质量检验

灌注结束时，桩顶标高高于设计标高0.5～1.0m，混凝土终凝后，人工凿除桩头松散混凝土。

混凝土达到设计强度后，采用超声波法或其它无破损检验法检测桩的成桩质量。

质量合格后方可进行墩台施工。

钻孔桩质量通病的原因及处理措施

质量通病

原因

处理措施

孔口坍塌

护筒埋置过浅或回填粘土夯实不彻底；开钻阶段泥浆不浓，钻进太快，钻孔护壁不牢；孔口排水不畅，致使土层长期处于饱和状态，或钻机安放不当，孔口压力太大后外力碰撞护筒松动。

及时回填粘土，加固护筒后继续钻孔；护筒有偏斜移位时，则拆除护筒填死钻孔，待沉淀密实后重新埋设护筒再钻；若孔口坍塌严重，下钢护筒至未塌处1米以下。

孔内坍塌

泥浆比重不够，未形成可靠护壁；孔内水头高度不够或孔内出现承压水，降低了静水压力差；钻头撞击孔壁，破坏了护壁泥皮；钻头长时间快速空转或循环泵量过大，致使水流冲刷护壁泥皮。

坍孔不严重可加大泥浆比重继续钻进，严重时则回填重钻。

缩孔

塑性土遇水膨胀使孔径缩小，或钻头严重磨损使孔径越来越小。

在塑性易缩径地层采用直径较设计桩径大2～3厘米的钻头且进尺要慢，并不时提吊钻头上下反复扫孔，防止缩孔。

糊钻

粘土层中钻进的速度过快，钻渣加大，循液泵量不够，泥浆比重过大。

控制进尺，加快泥浆循环，严重时提出钻头清理。

钻孔偏斜

钻机底座不平；钻杆受压弯曲或接头不直；地层分界处软硬不均匀或卵石大小悬殊致使钻头所受阻力不匀；扩孔使钻头偏向。

弯孔严重时，可用钻头上下反复扫孔纠正。

偏斜严重时需回填并待其沉淀密实后重钻。

质量保证体系及措施

1.质量保证体系

我项目将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻三个体系保证标准改进活动，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段，建立本项目的质量保证体系，以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。

质量保证体系框图如下：

组织保证体系图

制度保证体系

施工保证体系图

2.质量管理组织机构

建立以项目经理为首，由与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成工程质量领导小组，项目经理为施工质量的第一责任人，对所有工程的施工质量全权负责，并实行工程质量分级现任制，对工程质量实施统一领导，对保证施工质量的重大问题进行决策。

组建的质量管理机构是：

3.质量管理措施

⑴建立内部质量检查制度

项目经理部每月进行一次创优大检查，施工队每旬进行一次。

创优检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业检测，内业检查分别进行；外业检测对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、标高进行实地测量，作好记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。

凡一次检查合格率不足100%的，优良率不足90%的，予以返工，并黄牌警告，项目部内通报批评；连续两次检查合格率不足100%的，优良率不足90%的，予以返工，给予行政处分，并处以罚款，扣缴风险抵押金；对一次检查合格率达到100%，优良率达到90%，工程内实外美且现场管理有序的，给予奖励并项目部内通报表扬。

把工程质量纳入到验收计量中，实施奖优罚劣。

⑵严格执行工程监理制度

所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。

隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。

⑶建立作业层全过程质量控制制度

在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。

每日班组长组织作业人员进行班前讲话；班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。

施工队专职质检员应随时对分部、分项工程进行检查，并在验收评定表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠正措施，认真整改，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。

⑷建立施工质量教育制度

开工前和施工过程中，对职工进行现场质量教育和质量管理意识教育，牢固树立“百年大计、质量第一”的观念，然后针对本工程的实际，加强对各级人员的培训工作，对主要工种进行技术业务培训和再培训，使职工具有保证作业质量的技术业务知识和能力，并要求质量检验人员和特殊工种作业人员持证上岗。

牢固建立服务意识，各分项工程开工前，应进行技术及应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程；分项工程开工前必须按照合同要求进行试验，执行先试验再铺开的程序，且必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告、施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等，经监理工程师审批后方可施工。

⑸实行工程质量岗位责任制

经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。

开工前报监理工程师审批备案。

分项施工的现场实行标识牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行自检、互检、工序交接检验的“三检制度”，并根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。

整个施工过程中，按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工。

结合我单位质量体系的要求及质量管理文件的规定，实行工程质量岗位责任制。

各分项、分部及单位工程完成后，填写《质量责任卡》，实行工程质量终身责任制，确保施工全过程的可追溯性。

⑹建立与执行质量奖惩制度

建立严格的质量奖惩制度，坚决杜绝质量事故，避免出现质量问题，坚持三不放过。

施工做到奖优罚劣，确保一次达标。

对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以罚款、离岗、降职等处罚。

⑺采用标准工法，实行规范化和标准化作业

项目经理部编制各分项工程的《施工手册》、《作业指导书》，下发到各施工工班，指导施工人员施工。

本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

⑻开展全面质量管理活动制度

按照质量管理程序文件的有关要求，认真做好工程的施工记录、资料收集整理，每月写出质量报表，对施工质量进行质量统计分析，找出质量缺陷原因，进行质量攻关，开展QC活动，及时提出改正措施，从而确保质量目标的实现。

施工安全保证体系及措施

1.安全保证体系

在本工程施工过程中，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对该项目的安全管理，把对施工安全和人员健康作为承包人的重要职责，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

确保施工安全贯穿施工全过程。

2.安全施工保证措施

（1）施工前的安全管理

⑴开工前要制订好安全生产保证计划，根据各施工阶段的特点，开列出危险源清单，编制出针对性的安全技术措施

⑵施工前，工地负责人须向全体施工人员进行安全生产总交底，其内容应作到面广，突出重点。

交底内容除基本的施工情况外，还应有设备安全、用电安全、防火防爆、治安卫生、防汛防洪、饮食卫生、季节性保护、个人防护用品的正确使用和对特种作业人员安全要求等交底。

⑶施工现场要有浓厚的安全宣传气氛，有醒目的安全标语，安全警告标志牌和指示牌，生活区内要有黑板报和宣传栏。

（2）施工用电管理

⑴制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，作好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。

⑵施工现场的电气设备必须符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》，输电线路须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）须按要求架设，不随地拖拉，各类电箱必须符合有关规定，总配电箱和分配电箱要安装在适当位置，并要有重复接地保护措施，执行“一机、一闸、一箱”制。

⑶在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路须采用TN-S接零保护系统，接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳须与专用保护零线相连接。

⑷变配电室要符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。

⑸电气设备及输电线路安全完毕后，必须经技术部门验收合格后方可运行。

夜间施工必须有电工值班，节假日或工作完毕后要切除电源。

⑹现场的手持电动工具和小型电气设备要有专人负责管理，电气设备进出仓库均要认真检查和验收，作好日常检查、维修和保养工作，不准带病运转。

⑺低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。

食堂和浴室照明要用防潮灯具，并必须安装漏电电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于0.1秒。

易燃易爆场所要安装防爆电器。

⑻电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，作到持证上岗，电动作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。

夜间电工值班须两人同时上岗。

（3）机械设备安全管理

⑴各大中型设备、压力容器、机动车辆的进场，均要进行认真验收，填写验收记录。

验收不合格的不准使用。

安全保护装置不全、损坏的设备待维修后方可使用，进场的设备要有安全操作规程。

⑵机具设备及使用车辆要有牌照（包括使用证）。

⑶操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。

⑷积聚设备和车辆在施工使用过程中，应定期维修和保养，不准带病作业，凡已维修保养的设备、车辆均应在设备台帐中如实记录。

⑸现场的大中型机具设备和车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。

⑹必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。

严禁机械设备超负荷使用，带病运转和作业运转中进行维修。

（4）特殊工种管理

⑴特殊工种（电工、焊工、起重工等）必须经培训合格持证上岗。

⑵加强对特种作业人员的安全教育，在特殊区域或特别危险场所工作，要先进行安全交底，并有可靠的对操作人员本人和对他人的安全防护措施。

⑶严禁特殊工种作业人员只挂名，不跟班作业，或一名特殊作业人员同时监管若干个工地的现象

⑷。

持外地特殊工种证件的人员，必须经当地劳动局复训后方可上岗作业。

（5）防火安全

⑴施工单位负责人应全面负责施工现场的防护工作，要成立防火领导小组和群众义务消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训，同时还必须建立消防档案。

⑵建立健全危险品、木工间、油库、物资仓库、氧气、乙炔气瓶等储运和使用的防火管理制度。

油库、危险品库和变配电室要独立设置，要保持足够的安全距离。

露天不得存放油桶和各种易燃易爆物品，危险品必须入库。

⑶每个工点要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查依次，作到有隐患及时整改，并有书面记录。

⑷施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。

⑸木工间、油库等易燃易爆场所，不准放置砂轮机、切割机、电焊机等，并悬挂严禁火警告知牌，制定相应防火措施。

电气作业场所制定电气安全防火措施。

（6）安全标志

⑴在本工程现场周边配备、架立并维护一切必要而合适的标志牌，为职工和过往车辆、行人提供安全和方便。

⑵标志牌应包括：

警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志、限高标志等，所有标志上的文字采用中文书写，标志上标注图示的警告符号采用交通部统一规定的符号，同时所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应符合当地交通部门要求，并使监理工程师满意。

（7）事故隐患的控制

⑴预防措施

①安全生产保证体系的健全和正常运作是预防的根本。

②推行全面、全过程、全员的标准化管理，教育工人增强自我保护意识，执行各项安全技术规程和日常的监督、检查和指导。

③针对性安全交底和教育是预防事故的必要手段。

⑵安全记录

①施工队安全员组织相关人员建立证明安全生产保证体系有效运行安全记录，包括相关的台帐、报表、原始记录。

②安全记录由施工队安全员进行收集、整理，并进行标识、编目和立卷。

③安全记录应完整及时，并延续到工程项目竣工。

冲击钻机施工安全

1．1冲击钻机的安装与拆除

（1）钻机的安装与拆除均应在机长的指导下进行。

（2）安装钻机平车，在拖运是轮子应向上，卸架翻转应轻放。

（3）吊装钻机应注意以下几点

①吊装钻机的吊车，应选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。

②套挂用的钢丝绳应完好，直径不小于16mm。

③套吊栓挂应稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。

④吊装钻机应先行试吊，试吊高度一般为离地10~20cm，同时检查钻机套挂是否平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。

下降应缓慢，装入底车架应轻放就位。

1．2钻机就为后，应用水平尺找平后才能安装。

1．3钻机桅杆升降注意事项

（1）检查离合器、闸带是否灵活可靠。

（2）检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。

（3）警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。

（4）随着桅杆的升起或落放，应用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。

立好桅杆后，应及时挂好绷绳。

2．4开机前的准备工作

（1）检查地锚，埋深不能少于1.2m，引出绳头应用钢丝绳，不宜用脆性材料。

（2）稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。

检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均应焊有易拉、易挂、易捞装置。

（3）检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为：

1）离合器间隙应调至适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓应均匀压紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。

2）检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.5~2cm），是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。

（4）按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。

（5）钻机上应有的安全防护装置应齐备、适用、可靠。

（6）检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度应保持一致，否则应进行调整。

（7）按电器操作规程检查电气部分。

三相按钮开关应安装在操作手把附近以方便操作。

2．5冲击钻进

（1）开机前应拉开所有离合器，严禁带负荷启动。

（2）开孔应采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。

（3）钻进中应经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，应及时停机检查修理，严禁带“病”作业。

（4）下钻速度不能过快，应用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。

（5）每次去下钻具、抽筒应有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题应及时处理。

具体要求如下：

1）钻角磨损2cm，应补焊至原直径。

2）钻具提梁直径磨损超过1/3者应补焊至原直径。

3）主绳绳卡不得少于三个，付绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝应紧固。

4）如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，应更换保护铁。

5）抽筒活门应灵活，活环螺丝应紧固。

6）当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，应将破坏部分割去，否则禁止继续使用。

破坏部分较多时，应更换新绳。

（6）钻机突然发生故障时，应立即拉开离合器，如离合器操作失灵，应立即停机。

（7）操作离合器手把时，用力应平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。

（8）为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：

1）钻头距离钻机中心线2m以上时；

2）钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍时；

3）钻机未挂好、收紧绑绳时