学年高中地理第五章交通运输布局及其影响章末整合提升学案新人教版必修.docx

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学年高中地理第五章交通运输布局及其影响章末整合提升学案新人教版必修

第五章交通运输布局及其影响

章末整合提升

专题一　交通运输方式的选择

运输

方式

特点

选择依据

运量

运价

运速

灵活性

连续性

成本

水路

慢

差

差

低

大宗、远程

铁路

较快

差

好

投资大、

占地广　

远程、量大

公路

较慢

好

好

短途运输

成本低　

鲜货、活

物、短途

航空

快

差

差

投资大

贵重、急

需、量少

管道

损耗小、平稳安全、管理方便

差

好

投资大

液体、气体

【对点训练1】　下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。

读图完成

（1）～（3）题。

（1）适合航空运输的货物是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

（2）货物①的最佳运输方式是（　　）

A.铁路运输B.管道运输

C.公路运输D.水路运输

（3）2013年4月20日，我国四川雅安市发生7.0级地震，运输受影响最大的货物是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

解析　第

（1）题，适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知③适合航空运输。

第

（2）题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。

根据图示可知，①的运距和重量都小于②，可确定①适合铁路运输，②适合水运。

第（3）题，④货物最合适的运输方式为公路运输，受天气、地面状况影响较大。

答案　

（1）C　

（2）A　（3）D

专题二　交通运输布局区位分析的思路方法

分析某地交通运输发展条件一般是从区位条件、自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面进行评价和分析：

1.区位条件：

某地交通建设的区位条件包括自然地理区位、经济区位和战略区位等方面。

2.自然条件：

某地交通建设的自然条件可以从地质条件、地形条件、气候条件等方面来分析。

（1）地质条件：

地壳构造运动活跃区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大、安全性差，应尽量避开。

（2）地形条件：

平原地形对交通线路的限制性小，工程造价低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系。

山区地形起伏大，地质条件复杂，对交通线路的限制很大，工程造价高，应尽量避开沼泽地、陡坡，无法避开陡坡、山地的地方可修建盘山公路和隧道。

（3）气候条件：

湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响。

航空港应选择能见度比较好的地区。

3.资源条件：

丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。

资源的开发需要便利的交通作为保证。

4.社会经济条件：

交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。

5.科学技术条件：

科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的，随着科技水平的提高，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。

【对点训练2】　下图为“厦深高铁线路示意图”。

读图完成

（1）～

（2）题。

（1）该铁路建设中遇到的最大困难是（　　）

A.多地震，地质灾害严重

B.多台风，气象灾害严重

C.地形地质条件复杂，河流众多

D.所经地区人口多，侵占农田多

（2）该铁路的开通，将带来的影响和变化有（　　）

A.造成劳动力的大量流失

B.直接促进了福建省与江西省的经济联系

C.使沿线地区农产品种植种类发生很大变化

D.造成多种运输方式的客源市场重新整合

解析　第

（1）题，由图可知，该铁路线经过东南沿海地区，以丘陵地形为主，降水多，河流众多，给工程建设带来较大困难；该地并不位于板块交界处，地震灾害不严重；丘陵地形，平原面积小，农田少；台风灾害属季节性灾害。

第

（2）题，铁路开通将促进经济发展，吸引劳动力就业；该铁路没有经过江西省；农产品种植主要与气候、地形及市场需求有关，客运铁路并不会改善农产品的运输条件，不会对种植种类产生影响；高速客运铁路对客运市场冲击较大。

答案　

（1）C　

（2）D

专题三　交通运输布局变化的影响

1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响

（1）聚落空间形态往往沿交通干线扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。

（2）交通线发生变化引起聚落空间形态的变化

2.交通运输布局变化对商业网点分布的影响

（1）交通运输影响商业网点分布的密度

区域

山区

平原

网点密度

小

大

成因

地势起伏→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展

平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大

（2）交通运输影响商业网点分布的位置

（3）交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响

交通方式和布局的变化

对商业网点分布位置的影响

高速公路的大规模建设

许多商业聚集在高速公路与城乡结合部

集装箱运输和现代物流业的发展

出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等

城市交通的改善、私人小汽车的普及

多功能的大型购物休闲中心应运而生

发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达

大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所

电子计算机、互联网技术发展

使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流

【对点训练3】　下图是“兰州市城市分布示意图”。

据图完成

（1）～

（2）题。

（1）该城市的空间形态是（　　）

A.团块状　　　　　　　B.组团式

C.条带状D.放射状

（2）形成该城市地域形态的主要自然因素有（　　）

A.交通、河流

B.地形、河流

C.河流、气候

D.资源、河流

解析　兰州位于黄河谷地，受地形和河流的影响，兰州城市形态呈东西狭长的条带状。

答案　

（1）C　

（2）B

第五章　章末检测

（时间：

60分钟　满分：

100分）

一、选择题（每小题2分，共50分）

地铁，即地下铁道，狭义上专指地下运行的城市铁路系统或捷运系统。

它通常用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下都被当成城市交通的骨干，被称为“金脉”。

据此完成1～2题。

1.地铁与城市其他运输方式相比，突出的优点为（　　）

A.建造成本低B.建设周期短

C.快捷、经济D.方便、灵活

2.下列不属于大力发展地铁对城市交通的影响的是（　　）

A.减缓城市大气污染

B.方便人们出行

C.缓解交通拥堵问题

D.合理布局城市交通，形成立体交通网

解析　第1题，地铁突出优点是快捷、经济，C正确；地下铁道建造成本高、建设周期长、方便，但没有公路灵活。

第2题，地铁可方便人们出行、缓解交通拥堵、合理布局城市交通，形成立体交通网，地铁也需要消耗能源，不会减缓城市大气污染，选A。

答案　1.C　2.A

中国是世界上最大的铜进口国。

中国W企业拟在智利甲处（如图）投资炼铜工业，并将炼好的铜通过公路运输到港口再海运回国。

读下图，完成3～4题。

3.W企业选择甲处建铜冶炼厂的主导因素是（　　）

A.交通B.能源

C.原料D.市场

4.甲地的铜运往沿海港口不选择水运的原因主要是（　　）

A.河流水量小B.水运运费高

C.水运速度慢D.河流落差大

解析　第3题，本题主要考查工业的区位因素。

读图分析可知，甲地铜矿资源丰富，因此甲处建铜冶炼厂的主导因素是为原料，故答案选C。

第4题，智利位于南美洲的西部，读图分析可知，甲地位于河流的发源地，以山地地形为主，地势落差较大，流速较快，航运条件较差，不适合发展航运，故答案选D。

答案　3.C　4.D

读“我国南方某地等高线图”（左图），回答5～6题。

5.高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是（　　）

A.该部位为山脊，地势较高

B.该部位为山谷，工程量较小

C.该部位为鞍部，地势较低

D.该部位岩层较弱，易于开挖

6.读右图，某铁路线规划要连接A、B两点，有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案。

综合各种因素，正确的选择是（　　）

A.ⅠB.Ⅱ

C.ⅢD.Ⅱ和Ⅲ

解析　第5题，高速公路速度快，要求线路直、地势平的线路，所以选择在图中鞍部部位，地势较低。

第6题，某铁路线规划要连接A、B两点，有Ⅰ线、Ⅱ线和Ⅲ线三种方案，Ⅰ线路最短，但经过陡崖，Ⅱ线路最长，两条成本都较高，Ⅲ线方案避开陡崖，线路相对也较近。

答案　5.C　6.C

成昆铁路是我国上世纪70年代初建成的一条重要铁路。

近年来，国家开始计划修建成昆铁路复线。

下图为老成昆铁路的某部分路段，据此完成7～8题。

7.影响图中铁路布线的主要因素是（　　）

A.河流走向B.城镇分布

C.耕地分布D.地势起伏

8.成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是（　　）

A.提高列车运行的速度

B.降低铁路建设的难度

C.促进沿线地区的发展

D.减少对自然环境的破坏

解析　第7题，图中显示铁路线弯曲程度高与河流走向无关，故排除选项A；铁路线弯曲占用耕地更多，所以不可能是耕地分布影响，故排除选项C；若为城镇分布影响铁路布线，铁路线路应该走直线距离更近，而且可以降低建设成本，故排除选项B；成昆铁路穿越我国四川盆地与云贵高原地区，地势起伏大，70年代初一般沿等高线布局，故选项D正确。

第8题，铁路裁弯取直部位一般采用高架桥或者开凿隧道，铁路建设的难度会增加，也会对自然环境产生新的破坏，故排除选项B、D；促进沿线地区的发展是成昆铁路的主要作用之一，与是否裁弯取直无关，故排除选项C；裁弯取直使得铁路线路基本直线行驶，可以提高列车运行的速度，故选项A正确。

答案　7.D　8.A

近年来，许多城市都采取了相应措施，以实现节能减排。

读下列图表，回答9～10题。

四城市出行方式比较

交通方式

能耗

交通方式

能耗

小汽车

3.2～4.7

摩托车

1.8～2.8

公共汽车

0.3～1.4

有轨电车

0.17～0.8

轨道列车

0.05～0.11

不同交通方式能耗比较单位：

MJ/（人/km）

9.四个城市中，交通能耗最低的是（　　）

A.伦敦B.香港

C.东京D.上海

10.上海交通节能减排的合理措施是（　　）

①发展轨道交通　②反对私家车，拒绝汽车　③发展公共汽车交通　④以自行车或步行的方式替代所有的机动车辆

A.①②B.①③

C.②④D.③④

解析　第9题，从表中数据可知，轨道交通的能耗最低，东京轨道交通比重最大，因此能耗最低的是东京，C正确。

第10题，从表中看出，轨道交通和公共汽车交通的能耗较低，因此上海交通节减排的合理措施是发展轨道交通和公共汽车交通，B正确；小汽车能耗虽然较高，但也有其作用，自行车和步行不能替代所有，也不能拒绝。

答案　9.C　10.B

下图为某地“雪壁公路”（即平原公路两侧为厚厚积雪，公路路面铲雪而形成的陡壁）景观。

读图回答11～12题。

11.该“雪壁公路”可能为（　　）

A.11月　俄罗斯东欧平原公路

B.3月　北海道西部沿海公路

C.7月　新西兰南岛西侧沿海公路

D.12月　中亚“丝绸之路”公路

12.春季，该现象最容易诱发的次生灾害是（　　）

A.凌汛B.低温冻害

C.水污染D.洪涝灾害

解析　第11题，根据图片中“雪壁公路”的积雪厚度，可知该地降雪量很大。

可能是3月的日本海沿海公路，B对。

俄罗斯东欧平原为温带大陆性气候，公路不可能降大雪，B错。

新西兰南岛为温带海洋性气候，最冷月均温在0°C以上，西侧沿海公路没有大雪，C错。

中亚位于内陆，“丝绸之路”公路降雪量小，D错。

故选B。

第12题，春季，气温回升，该地积雪融化，最易诱发洪涝灾害，D对。

凌汛是河流水文变化导致的，不是平原积雪诱发的，A错。

低温冻害不是积雪多诱发的灾害，是寒潮引起的，B错。

水污染不属于自然灾害，C错。

故选D。

答案　11.B　12.D

下图为海南岛聚落和高速公路分布示意图。

回答13～15题。

13.影响海南岛高速公路呈环状分布的主要因素是（　　）

A.河流B.政策

C.气候D.地形

14.关于甲、乙两聚落的比较，正确的是（　　）

①甲聚落的规模小　②乙聚落空间分布分散　③甲最可能为城市聚落　④乙聚落聚居的人口多

A.②③B.①②

C.②④D.③④

15.山区公路多呈“之”字型分布，主要是为了（　　）

A.减缓道路坡度B.减少植被破坏

C.降低工程造价D.避开滑坡地带

解析　第13题，海南岛中部是五指山，中间高四周低，导致其高速公路呈环状分布，所以地形是影响海南岛高速公路呈环状分布的主要因素。

第14题，甲聚落位于几条交通线的交会处，规模大，最可能为城市聚落；乙聚落位于中部山区，空间分布分散，规模小，人口少。

第15题，在山区由于地形起伏大，坡度陡，为了减缓道路坡度，山区公路多呈“之”字型分布。

答案　13.D　14.A　15.A

非洲岛国毛里求斯是世界上最大的糖料出口国之一，蔗糖80%出口到英国。

下图为该岛国区域图，读图回答16～17题。

16.下列地理事项的描述，最符合该岛国客观实际的是（　　）

A.该岛的面积与海南岛相当

B.该岛地势低洼且起伏微小

C.夏季受信风影响形成旱季

D.该岛西侧海域有暖流流经

17.四地中最适宜建造港口的是（　　）

A.①B.②

C.③D.④

解析　第16题，南赤道暖流经岛屿分流形成该岛西侧暖流，所以D正确。

第17题，③处为无珊瑚礁的深水海湾，处于东南信风的背风坡，风浪小且联系的城镇道路密集。

答案　16.D　17.C

哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，据此完成18～20题。

18.哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难是（　　）

A.高寒缺氧，冻土广布

B.森林茂密，山地起伏

C.纬度较高，气候严寒

D.河湖密布，桥梁众多

19.哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的（　　）

A.服务范围B.城市等级

C.功能分区D.行政范围

20.哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是（　　）

①有利于区域交通运输结构的完善　②有利于区域旅游业的发展　③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展　④有利于巩固国防和提升路网质量　⑤有利于民族团结和文化交流

A.①②③B.②③⑤

C.①②④D.①④⑤

解析　第18题，“哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，”这可知，在哈佳高铁建设中遇到的最主要的困难高寒缺氧，冻土广布。

第19题，哈尔滨周边高铁网的修建，加强哈尔滨和周边地区的联系，首先影响的是扩大了哈尔滨城市服务范围，城市等级和功能分区不会马上发生变化，城市行政范围是受政府行为的影响，与交通线路建设没有必然联系。

第20题，根据材料提示，哈佳高铁建成后，与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，有利于黑龙江区域交通运输结构的完善，有利于巩固国防和提升路网质量；哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯，有利于区域旅游业的发展。

答案　18.A　19.A　20.C

京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。

1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。

读“德州市位置图”，回答21～22题。

21.元代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：

“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。

商人嗜利暮不敌，酒楼歌馆相喧阗”。

但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是（　　）

A.矿产资源日趋枯竭

B.商人大量外迁

C.交通运输地位下降

D.人口增长速度变慢，市场需求减少

22.关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是（　　）

A.德州空间形态呈南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴

B.京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变

C.德州可以被称为“火车拉来的城市”

D.京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化

解析　根据材料信息，分析运河对城市发展的作用。

河运衰退，交通地位下降，是城市发展速度减慢的直接原因。

根据图中交通线路分布的变化，可以看出该城市的经济发展轴不只是一条。

第21题，根据材料信息，后来德州发展速度缓慢，其主要原因是水源枯竭断航，该地的交通运输地位下降，C对。

材料不能体现矿产资源日趋枯竭、人口增长速度变慢，市场需求减少，A、D错。

商人大量外迁是运输地位下降的结果，B错。

第22题，读图可知，德州空间形态呈团块状，德州城的发展轴不只一条，A错。

京沪铁路的修建会影响德州城市空间形态的演变，B错。

德州最早是因河运兴起，不能被称为“火车拉来的城市”，C错。

京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化，D对。

答案　21.C　22.D

2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段开通运营，标志着我国东西向线路里程最长的高铁全线贯通。

下图示意沪昆高铁线路。

据此完成23～25题。

23.沪昆高铁贵州段建设过程中遇到的主要自然障碍是（　　）

A.河湖众多，水网密布

B.土质疏松，沟谷发育

C.冻土广布，雪峰连绵

D.地形崎岖，地质复杂

24.沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是（　　）

A.降低噪声影响

B.保证行车高速安全

C.保护生态环境

D.加快工程建设速度

25.沪昆高铁全线贯通，有利于（　　）

①完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况　②开发湘赣有色金属矿产，发挥区域资源优势　③扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫　④加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流

A.①②③B.①②④

C.①③④D.②③④

解析　第23题，沪昆高铁面临的主要困难在于贵昆铁路沿线地形复杂，铁路要穿过多条河流和高山，因此在建设中需要搭桥和在高山之间开凿隧道，其次，复杂的地形也会影响施工。

第24题，沪昆高铁沪杭段桥梁占线路长度的87%，这样设计的主要目的是保证行车高速安全，所以B正确。

第25题，沪昆高铁全线贯通，有利于完善沪杭交通运输网络，缓解客运紧张状况，扩大云贵旅游吸引半径，加快少数民族脱贫，加强内陆与沿海的联系，促进经济文化交流，所以C正确。

答案　23.D　24.B　25.C

二、综合题（共50分）

26.阅读图文资料，完成下列要求。

（13分）

改革开放初期，上海重点建设黄浦江沿岸港区。

20世纪90年代，上海港的建设重心移至长江沿岸的外高桥港区。

2005年底，洋山深水港建成，标志着上海港从河港扩展到海港。

2013年以来，上海港集装箱吞吐量均居世界第一。

2013年9月29日，包含洋山港区在内的中国（上海）自由贸易试验区正式成立，准许外国商品豁免关税自由进出。

下图为上海港略图。

（1）从港口的水域条件，分析上海港从河港扩展到海港的原因________。

（2）说明上海港水路交通地理位置的优越性________。

（3）简述上海自贸区的建设对洋山港的积极影响____。

解析　本题以上海港地理位置示意图呈现信息，侧重区域地理和人文地理等基础知识的综合，考查地理位置特征、自贸区的区位优势等知识，考查学生读图获取和解读信息、调动和运用地理知识的能力。

第

（1）题，上海港从河港扩展到海港的原因，可以从河港泥沙淤积严重，水深不足，水域较窄，岸线长度相对需求紧张，海港（洋山深水港）可弥补以上不足。

第

（2）题，上海港水路交通地理位置的优越性，可以从处于亚太等重要航线的必经之地、中国沿海航线的枢纽位置、“黄金水道”长江的入海门户等方面回答。

第（3）题，上海自贸区的建设对洋山港的积极影响，可以从货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级等方面回答。

答案　

（1）河港泥沙淤积严重，水深不足，水域较窄，岸线长度相对需求紧张；而海港（洋山深水港）可弥补以上不足，满足日益增长的通航与停泊需要

（2）处于亚太等重要航线的必经之地；中国沿海航线的枢纽位置；“黄金水道”长江的入海门户

（3）货物来源增多，港口吞吐量增大，完善港区基础设施，提升港口服务等级

27.阅读材料，回答下列问题。

（12分）

材料一　为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐。

2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。

材料二　随着江苏省沿海高铁（①）、连淮扬镇高铁（②）、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。

下图为“江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图”。

（1）规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的是________（填序号），高铁与京杭大运河运输在运输特点上的区别有________________。

（2）规划在建铁路的布局特点是________。

（3）规划在建铁路建成之后，对促进江苏区域经济均衡的积极意义是________________。

解析　第

（1）题，结合图例可判断出②部分路段沿京杭大运河延伸；高铁以客运为主、运量小、价格高、速度快；京杭大运河以货运为主、运量大、河运价格低、速度慢。

第

（2）题，从图中看规划中的铁路主要为南北走向，连接原有铁路，形成铁路网。

第（3）题，铁路的修建可促进地区间的人员和物资的流动，促进南北产业转移，促进苏北地区经济发展和产业水平提高等。

答案　

（1）②　高铁运量小、京杭大运河河运运量大；高铁以客运为主、京杭大运河以货运为主；高铁运输价格高、京杭大运河河运价格低；高铁速度快、京杭大运河河运速度慢等

（2）连接原有铁路（或主要为南北走向），构成铁路网

（3）促进苏北与苏中、苏南交流；促进南北产业转移；提高苏北产业发展水平等

28.读“某城市道路图”，完成下列问题。

（13分）

（1）在A、B、C三地中，________是该市的商业中心，其布局原则是接近________；在B新建该市专业性商品交易市场，其原因是____________便捷。

（2）该城市空间形态沿__________分布的特点明显。

（3）图中C、D两处，分别设置了自来水厂和化工厂，请判断是否合理并说明理由。

C处__________，原因是自来水厂应位于城镇河流的________游。

D处________，原因是化工厂应该建在城市主导风向的__________风向和流经城市河流的________游。

（4）该城市交通线路的布局，________线穿越市区，容易给市区交通造成____________，而且会给市区环境造成________。

解析　第

（1）题，由图可知，A位于城市的中心，是该市的商业中心，其布局原则是接近消费市场；在B新建该市专业性商品交易市场，其原因是交通便利。

第

（2）题，由图可知，该城市地区沿交通线（铁路）分布的特点明显。

第（3）题，图中C地为自来水厂，不合理，因为自来水厂应位于城镇河流的上游；D为化工厂，不合理，因为化工厂对大气和水源有污染，应该建在城市主导风向的下风向和流经城市河流的下游。

第（4）题，图中铁路线穿越市区，容易干扰市区交通，并带来环境污染。

答案　

（1）A　市场　交通

（2）铁路

（3）不合理　上　不合理　下　下

（4）铁路　干扰　污染

29.阅读图文资料，完成下列要求。

（12分）

材料一　据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给