钻孔灌注桩首件技术总结318.docx
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钻孔灌注桩首件技术总结318
钻孔灌注桩首件技术总结
一、施工概况
1、施工简介
1.1、本合同段桥梁工程沙河特大桥1座，沙河特大桥中心桩号K229+544.218全桥长1081米，共43孔，桥台桩基桩径为1.2米、桥墩桩基桩径为1.3米。
1.2、为了保证桥梁桩基础的顺利施工，本合同段拟将沙河特大桥40#-2桩和42#-1桩作为首件工程进行桩基作业。
根据设计图纸给定的地勘图，项目部经研究决定桩基采用旋挖钻机成孔施工。
孔口采用3米钢护筒护壁，孔内采用泥浆护壁，钢筋笼采用加工厂分段制作现场拼接的方式。
旋挖钻机成孔以后，汽车吊吊放钢筋笼，混凝土集中拌和，混凝土运输车运输，灌注方法采用导管法。
1.3、施工过程中，项目部各个组织机构之间协调有序，监理单位严格把关工程质量的各个细节。
在大家的共同努力下沙河特大桥首件桩基工程取得成功。
从而验证了我们首件施工方案的可行性。
2、试验时间
试验工作于2013年３月７日３点５０分开始，至２１点５９分全部完成沙河特大桥40#-2桩和42#-1桩试验桩施工。
3、地质情况
3.1、在K230+006.718-K230+056.718勘探深度50m范围内可分为3个工程地质层，自上而下土层分布及工程地质特性描述如下：
3.2、 1层，平均层厚21.4m，土层为粗砂，灰白色，稍湿，以粗砂为主局部砾石富积
3.3、 2层，平均厚度1.7m，土层为亚粘土，褐黄色，稍湿，硬塑状，可见少量姜石。
3.4、 3层，平均厚度27m，土层为粗砂，灰白色，湿-饱和，密实状，以粗砂为主，夹中砂，局部砾石富积。
地质简易图
二、试验目的
1、根据河北省高速京石改扩建项目建设要求，于大面积施工前均应进行工艺性试验，通过试验获取相关施工数据以便指导大面积施工。
2、通过试验确定人员、设备的最佳组合方式；
3、通过试验钻孔复核地质资料；
4、通过试验确定施工工艺、施工顺序、控制措施；
5、通过试验确定混合料配合比、坍落度、搅拌时间、提钻速度等各项工艺参数。
三、施工部署
1、人员安排
为保证首桩施工的顺利进行，项目部安排了具有丰富施工经验的管理、技术及劳务人员进场到位,且施工以前有安全技术负责人对涉及到工序的工作人员进行了安全技术交底，对施工过程中可能出现的安全隐患做到心中有数。
对于标准化施工着重强调文明施工，人员安排的具体任务安排如下表所示。
具体人员安排表
人员
序号
姓名
职务
职责
管
理
人
员
1
张园
项目经理
总体协调控制
2
黎泽芝
技术负责人
技术指导及质量控制
3
卢毅强
生产经理
生产施工总负责
4
张增军
桥梁工程师
技术指导及质量控制
5
张进强
桥梁工程师
技术指导及质量控制
6
崔博亮
测量工程师
施工生产测量放样报验
7
周洪宁
质检工程师
质量控制、自检及协调
8
郝革平
试验工程师
原材料检测及配比控制
9
王龙
试验工程师
原材料检测及配比控制
10
白小伟
安全负责人
安全检查及控制
劳
务
人
员
1
钢筋工
6人
钢筋加工及成型
2
拌合站
6人
砼生产
3
钻机队
8人
桩基成孔及安全控制
2、材料及机械设备
首件桩基施工机械选用HZS75型拌合楼1座，三一重工200C型钻机1台，数控钢筋加工设备1套，吊车1台，装载机2台，洗石机1台等。
所有进场原材料报监理单位抽测检验合格。
3、施工用水、用电安排
拌合站生产用水采用施工生产分部自打水井提供，拌合站用电采用从地方电网临时架设解决。
四、首件施工工艺及过程
1、钻孔灌注桩施工工艺流程图：
钻孔灌注桩施工工艺框图
平整场地
桩位放样
埋设护筒
钻机就位
制作护筒
制作钻头
向钻孔注泥浆
钻进
设立导管
至设计深度
设立钢筋骨架
清孔
试拼装检验导管
制作导管
测量钻孔深度、斜度、直径
运输吊装钢筋骨架
制作钢筋骨架
测量淤泥厚度
灌注水下砼
拔导管
拆除护筒
输送砼
回淤量超标
二次清空，检查泥浆指标
测量砼面高度
2、首件施工过程
本项工程采取的主要施工方法为：
钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。
砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。
2.1、平整场地
用铲车配合人工平整施工场地，清除地表杂草杂物。
测量原地面标高。
原地面低于桩顶设计标高的地方，选择土质良好的土回填至桩顶设计标高1米以上，整平并且分层夯实。
2.2、测量放样
40-1#设计桩号：
K230+006.718设计坐标：
X=4249372.731Y=495889.556
42-2#设计桩号：
K230+056.718设计坐标：
x=4249343.550Y=495848.629
40-1#桩底设计标高：
27.437m桩顶设计标高：
62.437m设计桩径：
1.3m
42-2#桩底设计标高：
27.808m桩顶设计标高:
62.808m
设计桩长：
35m
2.3、护筒埋设
桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，两个控制桩间距3米，钻孔时用于控制轴线偏位。
控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置，然后开挖埋设护筒。
护筒直径为1.6米、长度3米。
外露30㎝。
护筒埋入后，从控制桩拉十字线，用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况，直至满足规范要求。
护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上，将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。
护筒埋设图
2.4、钻孔
在钻孔过程中，钻机人员坚守岗位，认真填写原始记录，对钻孔进尺、泥浆稠度详细记录，捞取渣样、判明土层，详细记录地质状况，并及时检查钻孔的孔径、深度、垂直度等，出现异常情况及时采取处理。
钻孔过程中对进尺速度、地质情况、泥浆比重、发生事故及处理方法做记录。
沙河特大桥左幅42#-2桩基钻孔记录：
2013年3月7日
（1）03:
20-03:
50，进尺7m，地质为沙，泥浆比重为1.06；
（2）03:
50-04:
20，进尺10m，地质为沙，泥浆比重为1.08；
（3）04:
20-05:
10，进尺7m，地质为沙泥，泥浆比重为1.07；
（4）05:
10-05:
45，进尺6m，地质为粗沙，泥浆比重为1.03；
（5）05:
45-06:
10，进尺5m，地质为粗沙，泥浆比重为1.06。
（6）06:
10-06:
30，进尺1.2m，地质为粗沙，累计进尺36.2m，泥浆比重为1.03。
沙河特大桥左幅40#-1桩基钻孔记录：
2013年3月7日
（1）13:
00-13:
30，进尺10m，地质为沙，泥浆比重为1.04；
（2）13:
30-14:
10，进尺10m，地质为沙，泥浆比重为1.06；
（3）14:
10-14:
50，进尺1m，地质为土层，泥浆比重为1.08；
（4）14:
50-15:
10，进尺10m，地质为粗沙，泥浆比重为1.05；
（5）15:
10-16:
40，进尺5.4m，地质为粗沙，泥浆比重为1.09；
（6）16:
40-16:
50，进尺5.4m，地质为粗沙，累计进尺36.4m，泥浆比重为1.07。
2.5、终孔及清孔
测绳、钢筋检孔器、泥浆检测等设备均提前置于现场备用，钻孔灌注桩终孔以后，报现场监理工程师对桩孔的孔位、孔径、孔深、和倾斜度进行检验，均符合规范和设计要求。
经检测泥浆比重偏大，随即我部立即进行一次正循环清孔，采用稀浆置换法。
清孔时将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。
清孔过程中，保持孔内水头，防止坍孔。
清孔后泥浆比重为1.06，孔深为35.75m，泥浆指标符合设计及施工规范要求。
孔深采用测绳量测法。
测绳使用前，在底部加2㎏的配重，并用钢尺进行核对每米长度。
孔径采用检孔器（检孔器长度为钢筋笼外径的6倍）检测。
倾斜度使用检孔器进行检测。
2.6、钢筋笼制作、安装
2.6.1、钢筋笼按照设计图纸在钢筋加工场地进行加工与制作明确下料长度，加工过程中严格按照规范要求加工，经监理检验，加工的钢筋成品各项质量指标均满足设计和规范要求。
采用吊车吊放钢筋笼，拖板车运输至现场。
由于本桥钢筋笼34.91m，采用分段制作钢筋笼，钢筋笼制作采用双面搭接焊，搭接长度不小于（5d+2）cm钢筋直径，接头位置错开，且距离大于45d，同一截面焊头未超过钢筋总数量的50%，螺旋筋与主筋连接采用绑扎和点焊来增加钢筋笼强度。
2.6.2、钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，开始钢筋笼现场吊装及焊接作业。
上下节主筋采用单面搭接焊连接，搭接长度不小于（10d+2）cm钢筋直径。
经现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼，测量计算确定吊环长度为112㎝。
在钢筋笼顶部临时焊接一个加劲圈，从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，以控制钢筋笼偏差在设计允许范围内。
钢筋笼调正
2.7、超声波检测管安装
超声波检测管按设计要求的长度和定位点1/3平分焊接安装于钢筋笼内侧，声测管与钢筋笼的连接通过“U”形钢筋定位，随钢筋笼下放。
声测管采用外镙接头进行接长，下节声测管镙入上节声测管接头管中。
声测管下端口用钢板封死，上端灌满水后用木塞塞住并用塑料布包裹，以保证不漏水。
2.8、导管安装
导管用直径300mm的钢管，壁厚10mm，每节长2.5m，共20节，配调节4节，节长分别为0.5m、1.0m、1.5m、4m，由管端粗丝扣连接。
砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，上部放置砼漏斗。
导管制作完成后，在使用之前以经进行水密性试验和接头抗拉试验。
导管水密性检查试验由试验室人员进行，管水密试验时的水压为0.81MPa，导管检测试验监理工程师全过程进行了监督。
导管经检验合格后，对导管进行编号记录。
导管安装
2.9、二次清孔
钢筋笼、导管下好后，量测沉淀厚度在规范允许范围内，未进行二次清孔，若沉淀厚度大于15cm时采用导管进行第二次清孔，在确定孔底沉渣小于15㎝，并要求泥浆性能指标：
相对密度1.03～1.10，粘度为17～20Pa·s，含砂率＜2%，方可停止清孔。
2.10、正式浇筑
首车混凝土方量为8方，采用大料斗，以保证第一批混凝土一次性灌入不间断，以达到导管埋深1米以上。
首车混凝土出站坍落度200㎜，到达现场时坍落度185㎜，损失15㎜，和易性良好，可以进行灌注。
完成混凝土水下灌注，灌注方量48方，超灌80㎝，确保桩头混凝土的质量。
首批灌注采用大料斗
2.11、拔管及清理现场
最后提出导管时，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。
拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放置。
待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中要保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。
对施工现场进行及时清理，坚持文明施工，保护环境。
浇注完毕提出导管
2.12、破除桩头
2.12.1、灌注桩混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可破除桩头，禁止采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。
2.12.2、在破桩头过程中，要保护好桩头钢筋和声测管（有声测管时），环切时注意不要伤及钢筋，钢筋弯折不能超过15°,不得随意弯折桩头钢筋。
2.12.3、桩头凿除时应防止损坏桩身，用风钻截断时应预留10cm，再用人工凿除，混凝土顶面应凿成向上微凸的形状，中心比四周高5㎝左右。
五、综合评价及总结
通过沙河特大桥40#墩1#桩和42#墩2#桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了我们质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，如各工序配合还是略显生疏，首车混凝土塌落度的损耗考虑不周全，针对问题我们吸取了教训也提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。
六、质量保证措施
我公司已建立了质量体系，包括质量控制组织机构及质量控制程序，并通过了认证。
为确保工程质量达到优良标准，我项目部将采取以下具体措施：
1、建立本项目内部质控体系
成立以本项目总工为首的项目内部质控体系，独立行使质量监督权并有质量否决权。
结合本项目技术规范，对施工全过程进行质量控制和监督，并制定创优规划。
2、建立质量责任制，按ISO9001-2000标准进行现场管理：
从材料进场到工序质量和成品质量控制，严格按公司的质量控制程序进行，项目实施期间由项目经理部按质量手册、程序文件和作业指导书进行内部质量体系的管理、审核。
对关键工序、主要部位，根据情况填写工程质量责任卡，明确责任。
3、加强质量教育：
在本工程准备施工阶段，由项目总工负责组织技术人员、施工人员、材料和试验人员等有关人员，学习技术规范，使全体参与本项目施工的人员熟悉此工程的工程特点、技术要求、施工要点及验收标准，为确保工程质量指标打下良好基础。
4、按自检工作程序进行管理：
由项目经理部具体制定工程质量自检工作程序，使工作制度化、规范化并严格执行。
5、坚持工程技术交底制度：
根据工程的进度安排，由项目总工负责分阶段向各施工组进行技术交底。
在技术交底的同时下达质量指标，使工程施工从一开始就处于严格的质量管理中。
6、实行工序负责制及工程任务单制度：
由施工管理人员将施工员、机械操作员、试验员、测量员每天的工作内容、地点、部位、工作量等开出工程任务单，然后由质检员签字生效。
由计统工程师归纳上报有关部门，以便查找原因，责任到人。
7、严格执行监理程序：
从开工到施工，要严格遵循监理程序，做到每一工序都要得到监理工程师的验收和批准，才能进行下一工序，随时听取监理工程师的意见、指示，并积极采取措施、认真落实。
8、建立质量奖惩制度：
建立与行政管理相配套的经济管理制度，根据质量责任制的量化指标，按工序进行考核兑现，体现出优质优价。
9、建立施工过程中的质量检查和验收制度：
工程质量检查从工程最初工序开始，逐工序进行质量检查，发现问题及时纠正处理，未经处理，不得进入下道工序。
中间检查是施工质量管理的重点，对于重点工序，质检人员要坚持现场监督。
10、加强工地试验室的工作：
充分发挥试验室的试验、检测等职能，对外购材料的材质进行检验工作，对不符合本合同段工程用材质量标准的材料禁止使用，坚持按技术规范规定的检测频率，现场取样、抽检并反馈抽检技术参数，用以指导施工。
11、严把材料关：
材料供应管理人员的质量意识直接影响到工程用材料的质量，因此，材料人员要做到充分了解本工程的特点，掌握工程用材料的特点、性质、品种、规格，必须坚持取样检验合格报经监理工程师后才批准进货，并且要严把进货验收关。
12、建立质量管理例会制度：
项目经理部每周召开质量管理例会一次，听取各施工组和质检工程师的工作情况汇报，研究解决发现的问题。
七、安全施工保证措施
1、严格按照职业安全健康管理体系标准要求进行安全生产管理，推行安全生产责任制。
2、项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产文明施工领导小组，全面负责安全生产工作；明确一名副经理分管安全生产；项目部设立专职安全员；各施工班组、机械、材料、拌合站等部门配置兼职安全员，由主要负责人担任，具体负责本单位的施工安全管理工作。
3、推行安全生产责任制，项目经理为安全生产第一责任人，明确各级人员责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，按照安全目标的实现情况实行奖惩。
4、安全教育经常化、制度化，对职工进行岗前安全教育，定期召开安全会议并按照公司规定留存纪录，不断强化职工安全意识。
5、机械手、电工、电气焊等特殊工种实行持证上岗制度。
6、加强现场管理，施工现场设置必要的警示标志、标识；职工到施工现场必须按规定佩戴劳动保护用品；维护施工现场的秩序，随时清除不必要的障碍物，设备停放、材料堆放不得妨碍施工安全；按照规定布设电线、电缆、配置必要的消防器材，尽量减少安全隐患。
7、定期开展安全检查，每月1、11、21日为安全日，组织全面安全检查、开展安全教育并留存纪录，发现安全隐患立即确定责任人，限期进行整改。
8、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施,检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
9、施工组织设计中必须包括针对性的安全措施，并经技术负责人签字批准，每个工序开工前进行安全技术交底，由施工人员签字确认后方可开工。
10、工人掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。
11、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动，要有考核措施。
12、施工机械安全措施
12.1、项目部对工地所有机械定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全因素。
12.2、各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。
12.3、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，并确保各种装置的齐全、灵敏、可靠。
12.4、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。
八、环境保护措施
1、严格按照ISO14000环境标准的要求进行管理。
实行环保目标责任制，项目经理为环保第一责任人，是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。
2、严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。
3、加强检查与监控工作，及时采取措施消除污水的污染。
4、进行综合治理，保护和改善施工现场的环境。
5、保护水质
5.1、泥浆不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源；
5.2、施工结束后妥善处理砂石料场，防止废渣进入河道或溪流；
5.3、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等存放合理，防止物料被雨水冲走造成污染。
6、防止大气污染，禁止燃烧橡胶、油毡、塑料、树叶、草皮等。
7、严格控制人为噪声，进入现场，不得高声喊叫，限制使用高声喇叭。
河北省高速公路京石改扩建工程
钻孔灌注桩首件
总结报告
河北冀通路桥建设公司
京石改扩建工程JS-13项目经理部
二零一三年一月
目录
一、施工概况1
1、施工简介1
2、试验时间1
3、地质情况1
二、试验目的2
三、施工部署2
1、人员安排2
2、材料及机械设备3
3、施工用水、用电安排3
四、首件施工工艺及过程4
1、钻孔灌注桩施工工艺流程图：
4
2、首件施工过程5
2.1、平整场地5
2.2、测量放样5
2.3、护筒埋设5
2.4、钻孔6
2.5、终孔及清孔7
2.6、钢筋笼制作、安装7
2.7、超声波检测管安装8
2.8、导管安装8
2.9、二次清孔9
2.10、正式浇筑9
2.11、拔管及清理现场10
2.12、破除桩头11
五、综合评价及总结11
六、质量保证措施12
七、安全施工保证措施13
八、环境保护措施14
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