上铁367号行车簿册填记标准.docx
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上铁367号行车簿册填记标准
上铁运发〔2005〕367号
关于公布《上海铁路局行车簿册
填记标准》的通知
各直属站，各车务、电务、工务、供电段，工务大修段，北仑公司，各合资铁路公司：
为规范行车簿册填写及登、销记工作，进一步明确安全责任，强化现场行车工作基础，现将《上海铁路局行车簿册填记标准》公布如下（未作统一填记标准的其他行车簿册，由各单位结合管内实际情况，自行制定填记标准），请各单位认真组织学习，遵照执行，并加强日常检查和考核，使用后的行车簿册由车站保存一年备查。
本办法自2005年12月1日起实行，其他规定与本办法有抵触时，以本办法为准。
一、调度命令登记簿（《技规》附件七）
1．簿内月、日及姓名栏，应做到一令一签名。
不得用竖线或其他符号承上。
2．命令（包括日班计划、调整计划、临客计划、军用计划、超限列车运行计划等命令）内容使用完毕后，应用红色字笔在该命令号码栏内打“√”。
未使用完毕的调度命令必须进行交接班。
3．月日栏：
月日之间用顿号“、”隔开，不以分子分母表示。
4．命令发出或接受时刻栏：
按调度员发出命令号码的时刻填写。
若为传抄命令，则按接受到该命令的实际时刻填写。
5．号码栏：
按列车调度员实际发出的命令号码填写。
6．受令及抄知处所栏：
本站受令时,填写本站站名；如还需向邻站传抄该命令时，用分子分母表示，分子填写本站站名，分母填写抄知站站名。
邻站传抄命令时，填写邻站站名；如还需向邻站传抄该命令时，用分子分母表示，分子填写邻站站名，分母填写抄知站站名。
利用TDCS或传真通道（简称网络传输，以下同）传输的调度命令该项划“／”。
7．内容栏：
按命令内容照实填写，不得简化。
对网络传输的调度命令重新登记时，可简写提示语，如日班计划、临客计划、军运计划、超限车计划、××次超长、安全通报、上级重要指示等。
8．复诵人姓名栏：
填写邻站抄收命令人的姓名，不填写邻站站名。
同时向两个及其以上的车站传送，则填写两个及其以上的抄收人姓名。
对网络传输的调度命令该项划“／”。
网络传输停用调度员发布的命令并指定复诵人的，填写复诵人姓名。
9．接受命令人姓名栏：
填写接受（抄收）命令人的姓名；如对网络传输的调度命令该项划“／”。
10．调度员姓名栏：
本站受令时或需与列车调度员核对的命令，均应填写列车调度员姓名。
传抄命令时，不填写列车调度员姓名。
对网络传输的调度命令该项划“／”。
11．阅读时刻栏：
凡不是车站值班员亲自接受（抄收）的命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻。
阅读时刻栏已有签阅时，可在相应的命令内容栏内签阅。
12．TDCS传输的调度命令，除调度日班计划、临客及军运开行计划、超限车计划等重要命令及需递交司机、运转车长及施工领导人的调度命令必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。
打印（传真）的调度命令按规定装订并保存一年。
13．需要交接的命令（包括网络传输的交班调度命令），应在《调度命令登记簿》内交接，接班后车站值班员阅读该命令后在《调度命令登记簿》阅读时刻栏签上姓名及时刻。
14．交接班时，需填记“由×时×分至×时×分，交班者：
（签姓名），接班者：
（签姓名）”。
15．调度命令登记是各站记录指挥列车运行的原始资料，不得涂改；如填写有误，应另起一行填写并加盖“作废”章。
16．中间站站长（副）或运转干部每天必须检查调度命令的执行情况，并在当天填记的《调度命令登记簿》适当空白处签阅姓名。
二、行车日志（运统2～3）
1．簿头年、月、日：
按日历日填记，天气根据实际情况填写。
2．客车一律用红字填写。
3．车站如有道口通知，道口通知密码应记入空格处；若无空格记入，则记入由站段指定的统一格式内，不得随意填写。
4．使用路票、绿色许可证、红色许可证时，应将行车凭证的号码（有效数字）填入占用区间许可到发栏内。
5．电话记录号码栏：
电话记录号码内各栏项目均以分子、分母填写号码。
分母均填写本站发出的电话记录号码，分子均填记收到邻站发出的电话记录号码。
6．记事栏：
填写路外伤亡、列车晚点原因、试风列车最后一辆车号等以及车站值班员认为有必要记录的内容；各局界站填记列车出入（通过）AEI的时分。
7．交接班时，需填记“由×时×分至×时×分，交班者：
（签姓名），接班者：
（签姓名）”。
8．《行车日志》是各站记录列车运行情况的原始资料，不得涂改；如填写有误，应另起一行填写并加盖“作废”章。
9．TMIS、TDCS区段，根据需要将本班的《行车日志》打印取出后，应按顺序装订，保管一年；未打印取出的《行车日志》，每班后存盘，保留一年。
10．编组站（区段站）以及其他使用“运统3”《行车日志》的车站，填记要求与《中间站行车日志》“运统2”相同。
使用的车站应根据实际情况制定本站统一的填记格式和规定。
11．中间站站长（副）或运转干部每旬必须检查一次，并在簿册内适当空白处填写检查时间、检查人姓名。
三、行车设备检查登记簿（运统—46）
1．月日栏：
按实际填写。
2．时分栏：
填写工务、电务、供电等部门检查设备，按规定由车站负责安排的维修作业，发现设备隐患须立即克服整治，以及车站遇设备故障，进行登记时的时分。
3．检查试验结果所发现的不良及破损程度栏：
⑴工务、电务、供电等部门检查设备时，应在本栏内登记。
对检查的设备不影响使用时，车站按联劳、联控协作要求应办理签认手续。
值台人员与车站应加强联系，正确、及时地掌握列车运行或站场内调车作业动态，现场有人员作业时，应加强来车广播。
在巡视、检查过程中需扳动道岔时，事先须征得车站同意，车站应给予方便，积极配合。
（2）未纳入路局维修天窗作业计划,按规定应由车站负责安排的站场维修作业（指不影响接发列车作业的行车设备维修）,车站值班员（驼峰作业区为车站规定人员，以下同）签认后,开始作业,并填写实际作业的起止时分。
（3）工务、电务、供电等部门发现行车设备隐患危及行车安全时，须临时要点作业或进行封锁作业进行克服整治，经列车调度员同意，车站值班员签认后，开始作业，并填记实际作业的起止时分（有调度命令时，在起止时间后还需填记调令号码）。
（4）车站行车人员发现行车设备故障或不良时，应将情况在本栏详细记载，并填写登记人姓名。
工务、电务、供电人员到达后对车站的故障情况登记进行确认并签姓名。
（5）凡破封使用设备时，应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记，并填写登记人姓名。
电务人员到达后对车站的登记进行确认并签姓名。
4．通知时间栏：
车站行车人员发现行车设备故障或不良以及破封使用设备时，均须在本栏填记，将通知的月、日、时、分、通知方法、通知的单位和被通知人的姓名逐项记录。
5．到达时间栏：
该栏指第4项接到通知的单位前来检查处理的到达时间，由被通知单位人员填记（根据实际情况，可先处理后填记）。
6．消灭不良及破损的时分及盖章栏：
本栏为工务、电务、供电等部门设备检查、维修作业或抢修、故障处理完毕能保证行车安全时，在登记相对应的作业项目内销记，（如有工务、电务、供电等部门相互配合作业应分别登、销记），必须做到登记一项，销记一项。
经有关行车设备处理人员及车站双方签名后，恢复正常使用。
本栏目月、日、时、分为消除不良销记的时间。
7．有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用设备的通知后，应立即加封、销记；无信号人员驻站的车站，应在24小时内加封、销记。
8．工务、电务、供电等部门相互配合作业时，应由作业主体单位牵头，提前通知，分别登记，登记单位不全，车站不予以签认。
9．供电部门需进行信号供电电源停电检修时，电务部门应提前1小时办理登记手续，由车站利用列车运行间隙安排给点，电务负责将信号工作电源转换至不停电检修的供电电源上，以确保信号设备稳定可靠运行。
10．凡是电务配合工务在驼峰轨道电路区段内更换钢轨、尖轨、基本轨作业（包括单根轨），应由电务人员登记要求压道检验，由车站安排调车作业压道。
压道除锈期间，禁止利用进路命令储存方式（自动、半自动）进行溜放作业。
电务应在压道作业至测试分路电压符合规定后，方可销记。
11．作业人员必须严格按上述规定和要求，认真、正确填记,不得涂改。
车站要督促作业人员正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有涂改，应加盖“作废”章，重新填写。
12．中间站站长（副）或运转干部每旬定期必须检查一次，并在簿册内适当空白处填写检查时间、检查人姓名。
13．电务、工务、供电部门作业在“运统—46”上登记、销记用语分别公布见附件1、2、3。
四、行车设备施工登记簿（运统—46施工）
1．请求施工（慢行及封锁）登记
⑴本月施工编号栏：
填写本月施工计划（维修天窗作业计划）的施工（维修）编号或有关施工电报号码。
⑵施工项目栏：
填写施工计划（维修天窗作业计划）或有关施工电报规定的该项目的简称。
⑶月日时分栏：
填写施工单位施工（维修天窗）作业进行登记的时分。
⑷影响使用范围（需要慢行或封锁条件）栏：
填写施工计划（有关施工电报）、维修天窗作业计划规定的施工（维修）时间、地点、要求及其说明，并由施工单位负责人、设备单位检查人分别签名后，车站值班员在核对施工（维修天窗）计划或有关施工电报内容正确，方可签认并向列车调度员申请。
⑸所需时分栏：
填写施工计划（有关电报）、维修天窗作业计划批准停用（封锁）的时间。
2．承认施工
命令号及发令时间：
由车站填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。
慢行及封锁起止时间：
由车站填写列车调度员发布的调度命令实际批准的起止时刻并签名，施工单位负责人签认后方可准许开始施工。
3．施工后开通检查确认、销记
⑴月日时分栏：
填写施工单位施工（维修天窗）作业销记的时分。
⑵恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）栏：
由施工单位填写施工（维修作业）完了后按设备实际恢复情况，并由施工单位负责人、设备单位检查人签名，车站值班员签认后方可向列车调度员申请开通。
4．施工开通
开通命令号及开通时间：
由车站填写列车调度员发布的调度命令号码及开通时间，并由施工单位负责人、设备单位检查人签认，车站值班员签名后方可开通。
5．凡在路局施工计划（包括有关施工电报）、维修天窗作业计划公布的项目，均应在《行车设备施工登记簿》（运统—46施工）内登记、销记。
其他作业项目均应在《行车设备检查登记簿》（运统—46）内登记、销记。
6．在路局施工计划（电报）中公布的站场驼峰作业区的施工项目，驼峰作业人员根据施工单位的施工登记，可向车站调度员申请施工，并由车站调度员负责发布承认施工及施工开通的调度命令。
7．工务、电务、供电等单位相互配合施工作业时，应有作业主体单位牵头，适时通知，分别登记。
登记单位不全，车站不予以签认。
8．作业人员必须严格按上述规定和要求，认真、正确填记，不得涂改。
车站要督促施工单位正确填记，如发现登记内容不标准、不正确或有涂改，应加盖“作废”章，重新填写。
9．中间站站长（副）或运转干部每旬必须检查一次，并在簿册内适当空白处填写检查时间、检查人姓名。
10．电务、工务单位施工（维修）作业在“运统—46（施工）”上登记、销记用语分别公布见附件4、5。
五、电话记录登记薄（运统—47）
1．簿头的年、月、日：
年份必须填写，月、日不必填写。
2．月、日栏：
月日之间用顿号“、”隔开，不用分子分母表示；按使用的月、日填写。
3．时间栏：
填写使用电话记录的时分。
同日内使用多个电话记录号码应逐一填写月、日、时间，不得用竖线及其他符号承上。
4．号码栏：
⑴发：
为本站（场）发出的电话记录号码；
⑵收：
为收到邻站（场）发出的电话记录号码。
5．记录内容栏：
按实际使用的内容填写，不得简化。
6．车站值班员（签名）栏及对方姓名栏：
均填写具体姓名。
有一个号码填写一个姓名，不得用竖线及其他符号承上。
7．根据《行规》第66条第三款规定，除按电话闭塞法行车时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码均记入《电话记录登记薄》内。
8．凡本班使用后交接班时，需填记“由×时×分至×时×分，交班者：
（签姓名），接班者：
（签姓名）”。
9．中间站站长（副）或运转干部对使用后《电话记录登记簿》每旬必须检查一次，并在簿册内适当空白处填写检查时间、检查人姓名。
六、非正常接发列车程序控制表
1．信号、联锁、闭塞设备有计划施工、停电或因临时故障、停电等致使联锁失效时，非正常接发列车必须使用“非正常接发列车程序控制表”。
设备临时发生故障时，程序控制表可由车站值班员填划；有计划施工、停用时，程序控制表可由把关人员填划以督促车站值班员按程序作业。
2．××站、日期、班次、天气、填记人按实际填写。
需多页填写时，该处也相应填写，并在表格下部填写“承下页”。
3．设备停用内容（非正常原因）：
根据设备停用或临时故障原因以及工务、电务、供电等部门登记的内容填写。
4．起始时分、恢复时分、调度命令：
填记列车调度员发布设备停用（故障）至恢复（开通）时间的起止时分及调度命令号码。
5．当班人员、把关人员：
按照实际作业和把关人员姓名填写。
6．程序栏内车次、股道：
按照非正常接发列车车次、接发列车股道填写；在承认闭塞、请求闭塞栏内应写上电话记录号码；在听取进路汇报栏内应写上有关道岔编号，道岔编号加小括弧为反位，不加括弧为定位；其他项目当车站值班员每执行一项程序时，在相应的表格内逐项打“√”，不使用项目注“O”符号。
七、三、四小时阶段计划记录簿（格式样张公布见附件6）
1．簿头车站按使用自然站（场）名填写，年、月、日填写本簿册使用起止时间。
2．簿内年、月、日、时、分按实际交接班时间填写。
3．交班人、接班人：
按照实际作业人员姓名填写。
4．三小时栏：
车站值班员应按阶段记录列车调度员下达的三、四小时列车运行阶段计划、列车会让及列车运行调整计划和重点列车、图外临客办客等重点注意事项以及其他车站值班员认为有必要记录的内容。
5．机外停车登记表：
凡列车机外停车，司机必须将停车时分报车站值班员，车站值班员接到司机报告后，除立即报告列车调度员外将机外停车情况记录在内。
附件：
1．电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
2．工务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
3．供电部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
4．电务单位施工（维修）作业在“运统—46（施工）”上登记、销记用语
5．工务单位施工（维修）作业在“运统—46（施工）”上登记、销记用语
6．三、四小时阶段计划记录簿格式样张
二○○五年十一月四日
附件1：
电务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
1
使用手摇把
电务进行X站X作业，使用手摇把X把，编号为：
X（登记每把号码）。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电务X站X作业完毕，编号为X（销记每把号码）的X把手摇把交付车站归箱，加封、加锁完整。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
因XX设备故障，使用手摇把X把，编号为：
X（登记每把号码）。
车站申请人：
（姓名）车站：
（姓名）
XX设备故障排除，编号为X（销记每把号码）的X把手摇把交付归箱，加封、加锁完整。
车站归还人：
（姓名）车站：
（姓名）
车站非正常接发列车需手摇道岔时申请使用。
2
日常养护巡视或设备检查
电务申请XX设备养护巡视（检查），不影响正常使用。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电务养护巡视（检查）XX设备完毕，设备正常。
加封、加锁完整，记数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
巡视、检查过程中需扳动道岔时，应事先与值班员联系。
3
由车站负责安排的站场维修作业
电务申请XX设备维修作业，在维修过程中如需影响正常使用，预先向值班员联系要点。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电务XX设备维修作业完毕，会同值班员试验良好，交付使用。
加封、加锁完整，记数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
由车站负责安排的维修作业指不影响接、发列车作业的站场设备维修。
4
克服设备严重病害
电务发现X设备存在XX问题，危及行车安全，需停用X设备进行处理。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
X设备XX问题处理完毕，会同值班员试验良好，交付使用。
加封、加锁完整，计数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
5
配合工务克服设备隐患作业
配合工务进行克服X设备隐患作业，工务作业完毕后电务需要点X分钟，要点时预先向值班员联系。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
配合工务克服X设备隐患作业完毕，会同值班员试验良好，交付使用。
加封、加锁完整，记数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
6
配合电力检修作业
因电力进行信号电源检修作业，现电务申请停用全站及区间所有信号设备X分钟，进行电源转换。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电源转换作业完毕，会同值班员试验良好，交付使用。
加封、加锁完整，记数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电务应提前1小时登记，由车站利用列车运行间隙安排给点。
7
设备故障处理
由车站根据设备故障实际情况进行详细记载。
车站：
（姓名）电务：
（姓名）
接车站通知，X设备故障。
经反复试验，设备良好。
封印完整，计数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
对车站和电务登记内容同时进行销记。
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
接车站通知，X设备故障，故障现象为：
XX。
现停用X设备处理故障。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
之一：
X设备故障处理完毕，会同值班员试验良好，交付使用。
故障原因是：
XX。
加封、加锁完整，计数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
之二：
X设备故障于处理过程中自动消失，经检查并会同值班员试验良好，交付使用。
加封、加锁完整，计数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
8
因道床漏泄造成轨道电路红光带
由车站根据设备不良实际情况进行详细记载。
车站：
（姓名）电务：
（姓名）
接车站通知，X区段（股道）红光带，经检查是由于雨天道床漏泄过大所致。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
因雨天道床漏泄过大造成X区段（股道）红光带，现停用该区段（股道）轨道电路。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
因雨天道床漏泄造成X区段（股道）红光带消失,经测试轨道电路电气特性符合标准，现恢复正常使用。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
9
按钮（计算机联锁应急盘）破封后加封
车站破封使用设备时，应将破封的名称或编号以及破封原因在本栏内详细登记。
车站：
（姓名）电务：
（姓名）
车站破封使用X按钮（计算机联锁应急盘），现已加封恢复，会同值班员检查设备良好。
加封、加锁完整，计数器号：
XXX。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
10
轨道电路分路不良
车站在接发列车和调车作业时若发现控制台显示与列车或机车车辆占用轨道电路的实际不一致，即机车车辆实际走行时压不出红光带或出清后进路遗留白光带等轨道电路异状时，进行详细记载。
车站：
（姓名）电务：
（姓名）
接车站通知，X区段有车占用时不显示红光带，电务测试电气特性符合标准，与车站共同确认，系由XXX（填官写轨面氧化、锈蚀或轮对锈蚀等）原因所致，该区段为分路不良区段。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
11
轨道电路碾压除锈
X区段（X股道）分路不良，需要碾压除锈，进路是XX（经过XX道岔的定或反位），请车站安排列车（机车车辆）碾压轨面，电务与车站人员共同核查。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
之一：
经与车站共同测试确认，X分路不良区段经X次碾压，已恢复分路效应。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
之二：
经与车站共同测试确认，X分路不良区段经X次碾压，仍不能恢复分路效应，需进一步攻关整治。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
12
驼峰设备检修作业
电务申请XX驼峰场X分钟，进行X设备检修作业，停止全场车列解体及调车作业。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电务检修X设备作业完毕，会同值班员试验良好，交付使用，恢复全场车列解体及调车作业。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
13
驼峰设备整治作业
电务申请X设备整治作业X分钟，作业时停用X设备，封锁X线束X道。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
电务X设备整治作业完毕，会同值班员试验良好，交付使用，恢复X线束X道车列解体及调车作业。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
14
驼峰超速
车站在解体过程中发现设备异常超速进行详细记载。
车站：
（姓名）电务：
（姓名）
经检查X道电务设备状态是XXX，超速原因是XXX，会同车站试验良好，恢复X道解体及调车作业。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
对车站和电务登记内容同时进行销记。
接车站通知，X道超速，现登记封锁X道，电务进行设备检查，值班员签认后，电务开始作业。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
15
配合工务进行驼峰道岔整治作业
配合工务进行X作业，工务作业完毕后需停用X设备X分钟。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
配合工务X作业完毕，会同值班员试验良好，交付使用。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
16
配合工务更换驼峰轨道区段（包括保护区段）钢轨或岔心
配合工务进行X作业，工务作业完毕后需停用X设备X分钟。
[若新换钢轨或岔心锈蚀影响安全应增加：
经检查工务新换钢轨或岔心锈蚀严重，危及驼峰溜放作业安全，请安排碾压除锈，进路是XX（经过XX道岔的定或反位），电务会同车站人员进行核查直至恢复分路效应。
压道除锈期间，禁止利用进路命令储存方式（自动、半自动）进行溜放作业]。
起止时间：
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
配合工务X作业完毕，（压道的应该加：
经过除锈，X区段恢复分路效应），会同值班员试验良好，交付使用，恢复X峰或X线束（X道）解体及调车作业。
电务：
（姓名）车站：
（姓名）
附件2：
工务部门作业在“运统—46”上登记、销记用语
序号
作业项目
登记用语
销记用语
备注
1
日常线路养护
XX～XX站间上（下）行线KXX（XX站XX线路、XX道岔）进行养护作业，不影响行车。
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
工作完毕，设备良好。
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
2
由车站负责安排的站场维修作业
工务申请X设备维修作业，在维修过程中需影响正常使用，预先向值班员联系要点。
起止时间：
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
工务X设备维修作业完毕，设备良好。
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
由车站负责安排的维修作业指不影响接、发列车的站场设备维修。
3
克服设备严重病害
工务发现X设备存在XX问题，危及行车安全，需停用（封锁）X设备进行处理。
起止时间：
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
X设备XX问题处理完毕，设备良好，交付使用。
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
4
配合电务克服设备隐患作业
配合电务进行克服X设备隐患作业，工务作业需要点X分钟，要点时预先向值班员联系。
起止时间：
工务：
（姓名）车站：
（姓名）
配合电务克服X设备隐患作业完毕，设
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