高中地理必修二知识点.docx
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高中地理必修二知识点
地理必修二
第一章人口的变化
第一节人口的数量变化
一、人口的自然增长
1、10年来人口增长
历史时期人类的生产劳动人口数量和增长情况人口变化的原因
农业革命之前主要从事采集和狩猎人口数量化少，增长缓慢人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高
农业革命至工业革命期间利用简单的工具从事农业活动人口数量增多，增长速度加快耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降
工业革命以后工业生产活动迅速扩大和发展人口数量继续增加，增长速度更加迅猛用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低
2、人口自然增长最根本因素：
生产力水平的高低
决定因素：
自然增长率、出生率、死亡率
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
自然增长率水平人口增长特点及成因今后变化趋势
发达国家保持较低水平受生育观念、生活质量、社会经济发展水平影响，增长缓慢今后几十年，人口数量将比较稳定，一些国家还会逐渐减少
发展中国家水平较高由于政治独立，民族经济发展，医疗卫生事业进步，死亡率下降，人口增长很快采取了控制人口的措施，人口增长速度将趋缓，但人口数量还将增加
中国水平较低增长缓慢人口基数大
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
二、人口增长模式及其转变
5、人口增长模式与相应人口问题
人口增长人口问题
历原始低增长阶段——“高高低”模式——原始型人口增长过快
史加速增长阶段———“高低高”模式——传统型——————儿童比重过大
轨增长减缓阶段——人口增长缓慢
迹低速增长阶段——“低低低”模式——现代型———————人口老龄化
6、影响人口模式转变的因素：
生产力水平、国家政策、自然环境、社会福利、文化观念
7、为什么大多数发展中国家的人口增长模式尚未进入现代型？
生产力水平低、城市化水平低、社会制度。
第二节人口的空间变化
一、人口的迁移
1、人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
人口迁移三要素：
居住地变更、时间上长期性（1年以上）、市空间位置变化是否跨越行政界限
2、不同时期的国际人口迁移
时期特点迁出地区迁入地区原因意义
19世纪以前以集团型、大批量移民为主旧大陆（亚非欧）美洲、大洋洲等新大陆欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布
第二次世界大战以后人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加拉丁美洲、亚洲、非洲等西欧、北美、西亚、北非迁入地区经济发展快调整了劳动力空间分布不均
3、一个地区人口数量的变化包括人口迁移和人口数量增减。
4、不同时期的国内人口迁移
自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”
时代影响因素迁移特点流向
古代深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织“屯垦戍边”大批迁入迁往自然条件较好的地区
当代性中国成立到20世纪80年代中期受国家政治政策影响大
国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度有计划、有组织东部——西北和东北
沿海——内陆
20世纪80年代中期以来国家改革开放政策
经济因素起主导作用（改革开放政策）迁移流量大，流向改变西部——东部沿海城市和工矿区
农村——城市
5、我国人口迁移的意义：
调节人口空间分布和人才短缺；加强民族融合和文化交流；促进经济发展，缩小地区差异。
6、人口迁移效应
对迁入地区积极提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展
消极造成不安定因素，加剧人地矛盾
对迁出地区积极缓解人地矛盾，改善环境，增加收入（外汇），加强与经济发达地区经济、社会文化交流
消极人才外流
其它效应改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合
二、影响人口迁移的因素
1、主要因素：
一是自然环境和社会经济环境的变化；二是个人对生活或职业需求的变化。
——经济因素、生态环境、政治因素、社会变革、宗教、个人动机和需求
在某种特定的时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。
2、美国
1）促使美国成为移民国家的因素：
①新大陆为开发，需要大量劳动力
②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲
③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍
④殖民扩张，掠夺美洲资源财富
2）美国国内人口迁移
时期迁移的原因迁移流量
19世纪中期南北战争——政治人口大规模西移
19世纪和20世纪之交工业化和城市化的发展——经济由乡村流入城市
20世纪20年代到60年代农业危机、自然灾害——经济、生态环境南部人口迁往北部和西部
60年代末到70年代初东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求由东北部迁往南部和西部
70年代以后城市环境改善和老工业区经济重建（经济、生态环境）人口向老工业区和城市回流
第三节人口的合理容量
一、环境承载力
1、环境承载力，只环境能持续供养的人口数量。
人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2、环境人口容量：
一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。
3、环境人口容量的各因素之间的关系
科技发展水平——————决定开发数量
资源————环境人口容量
生活和文化消费水平———决定消耗数量最主要因素
在各因素中，科技发展水平与华努境人口容量成正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量成正相关关系。
4、环境人口容量具有不确定性，和相对稳定性。
二、人口合理容量
1、人口合理容量：
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜俄人口数量。
——一个理想的、难以确定精确数值的“虚数”。
2、意义：
对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策又总要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。
3、对整个世界来说
（1）国际社会要倡导各国政府，尤其是发展中国家要尽最大可能把人口控制在合理的规模之内。
（2）建立公平的秩序，保证大多数人拥有不断追求高水平生活质量的平等权利。
（3）尊重人地协调发展的客观规律，因地制宜制定本地区持续发展战略，既保持良好生态平衡，又不断提高人民生活质量。
第二章城市与城市化第一节城市内部空间结构
一、城市形态
城市形态团块状组团状条带状或放射状
影响因素市中心吸引作用
平原地区城市用地限制或河流阻隔、规划控制等
山地、河流阻隔沿交通线分布或受地形限制
河谷地区
地域形态各组成部分比较集中，连成一片城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连城市地域沿主要交通干线或地形区延伸
主要优点便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资便于城市扩大规模，有利于保护城市环境城市各部分接近郊区，亲近自然
主要缺点易造成城市污染用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大城市交通主要集中于一方向，且运距长
城市距离成都、合肥、华盛顿重庆、上海浦东新区洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安
二、城市土地利用和功能分区
1、功能分区：
城市各项经济活动相互间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度集中。
2、划分：
商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等
3、中心商务区（纽约的CBD——曼哈顿）特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方②人口数量的昼夜差别大③建筑物高大稠密④中心商务区内部存在明显的分区
5、三种基本城市地域功能分区
功能分区形态特征位置
商业区占地面积小、呈点状或条状经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区市中心，交通干线两侧、街角路口
工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线市区外缘，交通干线两侧
住宅区占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高于于低级住宅分区背向发展高级城市外缘与高坡、文化区联系
低级内城与低地、工业区联系
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、在城市中，不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构，也叫做城市地域结构。
2、城市地域结构模式：
结构模式特点成因举例
同心圆模式城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，冲同心圆状自核心向外扩展成都
扇形模式城市各功能区呈扇状向外扩展交通（各功能区沿交通线延伸）沈阳
多核心模式城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响淄博
3、影响因素：
主要因素：
经济因素——取决于各功能分区付租能力，地租水平高低（交通通达度、距市中心远近）
历史文化（北京市）、种族宗教（黑人区）、建筑设计（欧洲中世纪城市绕教堂布局）、自然条件（城市高坡和低地）、行政因素
第二节不同等级城市的服务功能
一、城市的不同等级
1、城市等级划分标准：
以城市人口规模来划分
特大城市——100万人口以上大城市——50-100万人口中等城市——20-50万人口小城市——20万人口以下
2、不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
3、影响城市服务范围的因素：
影响因素影响表现
资源条件位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地
交通条件位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等
人口条件城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
二、德国南部城市等级体系的启示
1、同一区域内，不同级别的城市空间组合，就够成立一个地区的城市等级体系。
2、不同等级城市的服务范围层层嵌套。
3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系：
“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小”（城市等级高，城市树木烧，相互距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。
不同等级城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。
）
4、中心地理论：
（1）一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形。
（2）是市场原则的作用
（3）高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围。
第三节城市化
一、什么是城市化
1、人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。
2、城市化的标志：
①城市人口占总人口比重持续上升
②劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移
③城市用地规模不断扩大
3、城市发展的动力：
社会经济发展——主要动力
（1）推力：
哪些是的人群里开向村的因素。
（农村人口增长快，对土地压力大；农村收入低，社会服务短缺；农村受自然灾害影响大）
（2）拉力：
吸引人群来城市的因素。
（城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷。
4、一个国家城市化水平的衡量指标：
城市人口占总人口比重来表示，它体现了社会经济发展水平。
5、城市化的意义：
人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式渐趋同。
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
城市化发展阶段特征出现问题发展新趋势出现的国家和地区
初期阶段城市化水平较低、发展较慢问题极少，处于城市化低水平时期发展中国家
加速阶段人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快出现了劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化出现郊区城市化现象
后期阶段城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞中心区表现出衰落迹象出现逆城市化现象发达国家
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
国家类型起步时间目前速度城市化水平城市人口比重所处阶段原因
发达国家早
（英国最早18世纪中叶）
趋缓（停滞）
高
高（70%以上）
后期成熟阶段资本主义发展较早，农业现代化发展，大批农业劳动力向城市移动
发展中国家晚
（20世纪中叶）速度加快低低（不到40%）初期和中期加速阶段民族独立运动胜利经济迅速发展
4、郊区城市化：
城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程。
逆城市化：
由于城市人口高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张、生活质量下降
三、城市化对地理环境的影响
1、影响的表现：
生物多样性减少；土地质量下降；对水循环的影响；对气候的影响。
2、城市化对地理环境的影响：
3、解决城市环境问题主要措施：
1）严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力；2）对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市个功能分区的关系。
4、降低城市化对地理环境影响的途径：
一方面在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。
第一单元人口的变化
1,一个地区人口的自然增长,是由和共同决定
2,回顾历史,世界人口数量变化的总趋势是不断增长的,最根本原因是
3,世界人口增长的最快速时期是
4,目前各大洲人口数量由多到少的顺序是
5,目前各大洲人口增长速度由快到慢的顺序是
6,发达国家人口自然增长率,发展中国家人口自然增长率
7,二战后发展中国家人口增长快速的主要原因是
8,20世纪70年代以后,人口增长缓慢的原因
9,发达国家人口增长缓慢,甚至出现负增长,这会带来什么问题
10,自然增长率=
11,人口增长模式的三类型（按发展顺序）
12,原始型的特点出生率,死亡率,自然增长率;传统型的特点出生率,死亡率,自然增长率;现代型的特点出生率,死亡率,自然增长率.
13,发达国家人口增长模式为;发展中国家人口增长模式;我国的人口增长模式;世界人口增长模式处于阶段
14,一个地区人口数量的变化,包括和
15,人口迁移按照是否跨越国界可分为和
16,19世纪以前,国际人口迁移的总特点是;二战后,国际人口迁移的特点:
17,二战后,由人口迁出地变为人口迁入地;由人口迁入地变为人口迁出地
18,我国人口迁移,80年代中期以前的特点,方向;80年代中期以后的方向,原因.
19,新中国成立后,始终是人口迁出地的省份
20,人口迁移对迁出地的影响,人口迁移对迁出地的影响
21,影响人口迁移的主要因素
22,在影响人口迁移的诸因素中,是主要因素
23,我国古代出现三次人口南迁,主要原因与有关
24,环境对人口的容量是有限度的,这种限度可以用表示,重要指标是
25,影响环境人口容量的主要因素,其中最主要的因素是,与环境人口容量成正比的是,与环境人口容量成反比的是
26,"木桶效应"揭示,决定一个地区环境人口容量的数量是最的资源
27,按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下,一个国家或地区最适宜的人口数量,叫
第二章城市与城市化
1,城市形态的形成与相关.平原地区城市形态是;兰州的城市形态是;重庆地处和交汇处,城市形态为
2,城市内部因的不同,而形成不同的功能分区.各功能分区之间界线
3,城市中最广泛的功能分区是.中高级住宅主要分布在城市的,在内城和工业区附近一般是住宅区的分布地.
4,商业区多位于,主要为或分布.
5,中心商务区不但是中心还是中心
6,工业区的布局原则
7,在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,叫
8,在城市内部空间结构的形成中,是主要因素.
9,在市场竞争的环境下,每块土地用于哪一种活动,主要取决于.
影响土地地租高低的因素主要有.
10,一般情况下,由市中心到郊区的功能区分布
11,城市等级通常是以来划分的,可划分为
12,小城市提供的服务种类,级别,服务范围;大城市提供的服务种类,级别,服务范围;等级较高的城市数目,等级较低的城市数目;等级较高的城市相距,等级较低的城市相距.就整个区域而言,不同地国际的城市的服务范围是.
13,城市化的标志.
14,一个国家或地区的城市化水平,可以用来表示.它体现了.
15,城市化发展的推力有等,拉力有等.
16,城市化进程可分,,三个阶段.出现郊区城市化的是阶段,出现逆城市化的是阶段.城市化速度最快的是阶段,城市化水平低,发展较慢的是阶段,城市化水平高,发展缓慢甚至停滞的是阶段.
17,发展中国家和发达国家城市化的区别
国家类型
所处阶段
起步时间
目前速度
发展水平
城市人口比重
发达国家
发展中国家
18,城市化带来的主要问题
19,人们在城市化中引入了生态的概念,提出建设和发展的目标.
一方面,
另一方面.
第三单元农业地域的形成与发展
1,农业区位的含义:
一是;二是
2,农业区位选择就是
3,影响农业的区位因素:
4,农业地域的形成,是,的结果
5,混合农业主要是和相结合的农业地域类型.
6,既是世界小麦主要供应国,还是世界最大的羊毛生产国和出口国.
7,澳大利亚的混合农业的类型,主要分布在
8,分布在亚洲季风区的农业地域类型是
9,世界最大的稻米生产国是
10,亚洲发展季风水田农业的区位因素:
地形;气候;人口
11,水稻种植业的生产特点:
12,商品谷物农业是一种的农业地域类型,主要分布在
13,国外的商品谷物农业的经营方式是;我国东北和西北也有商品谷物农业,但经营方式是
14,商品谷物农业的作物以为主
15,世界上最大的商品谷物生产国是,主要分布在该国的,这里有世界上最发达的农业生产.
16,美国商品谷物农业生产的主要区位因素
17,美国农业的特点:
化,化,化
18,商品谷物农业的基本特征:
19,大牧场放牧业是一种的农业地域类型,主要分布在,
牧牛为主有,牧羊为主有
20,大牧场放牧业主要分布在气候区
21,大牧场放牧业具有,的特点
22,阿根廷潘帕斯草原的大牧场放牧业的区位条件:
,
23,乳畜业是随着发展而形成的面向的化,化畜牧业地域类型,产品是.
24,乳畜业发达的地区主要分布在
25,乳畜业的饿分布地区,大多紧邻,世界上许多大城市都有奶牛农场分布在
26,西欧乳畜业的形成因素,
27,有商品谷物农业,大牧场放牧业和乳畜业的国家是
28,影响下列农业的主要因素:
江南丘陵的茶树,河西走廊的粮面,海南的天然橡胶,横断山脉的立体农业,
29,商品谷物农业,大牧场放牧业和乳畜业的共性是
30,美国商品谷物农业和阿根廷大牧场放牧业的共同发展条件
31,珠江三角洲的基塘生产属于农业.
第四章工业地域的形成和发展
1,与农业相比,工业对自然条件的依赖,这使工业生产在区位选择上比农业
2,工业区位选择的目的是
3,影响工业区位选择的主要因素
4,不同工业类型的布局
工业类型
布局地
举例（至少一例）
原料指向型工业
市场指向型工业
动力指向型工业
劳动力指向型工业
技术指向型工业
5,鞍钢区位;宝钢区位
6,科技对工业布局的影响力（增强或减弱）,交通对工业布局的影响力（增强或减弱）,原料,燃料对工业布局的影响力（增强或减弱）,劳动力数量对工业布局的影响力（增强或减弱）,劳动力素质对工业布局的影响力（增强或减弱）,信息通达性对工业布局的影响力（增强或减弱）.
7,钢铁工业区位的变化
8,空气污染型工业的布局原则,
水污染工业的布局
9,工业集聚,工业联系,工业地域,工业城市四者之间的关系
10,工业联系的种类
11,工业积聚的原因:
12,自发形成的工业地域以基础,以目的
规划形成的工业地域主要是（哪种工业联系）
13,我国的钢城,石油城,汽车城
14,工业分散的原因
15,传统工业区,例如,,,,,是在基础上,以,,,,等传统工业为主,以企业为核心,逐渐发展起来的工业地域.
16,传统工业目前普遍面临,,等问题.
17,德国鲁儿区兴起的条件:
18,鲁儿区衰落的原因
19,鲁儿区综合整治的措施（主要方面）,,,
20,新兴工业区是以企业为主的工业地域,列如,,
21,意大利新兴工业区,以为独特的发展模式.
22,美国硅谷兴起的区位因素
23,高新技术工业和传统工业的比较:
高新技术工业
传统工业
科技人员比重
产品增加值
生产增长速度
产品更新换代周期
研发费用
24,美国硅谷是以工业为主导
25,从环保角度看,水泥厂的布局原则
化工厂的布局原则
印染厂的布局原则
钢铁厂的布局原则
第五章交通运输布局及其影响
1,五种交通运输方式的比较:
方式
优点
缺点
铁路运输
运量,速度,运费,受自然因素影响,连续性
造价,短途运费
公路运输
周转,对各种自然条件适应性
运量,成本
水路运输
运量,运费
速度,灵活性和连续性,受自然因素影响
航空运输
速度
运量,运费
管道运输
和合二为一的运输方式.连续性
投资,灵活性
2,交通运输方式正在向,,方向发展.
3,集装箱运输的出现,标志交通运输向方向发展.
4,交通运输网中的和是交通运输发生的基本要素
5,对南昆铁路建设具有决定意义的因素有,,
6,南昆铁路建设的重要意义:
7,交通条件对聚落的影响很大,表现在往往沿交通干线扩展
8,我国"火车拉来的城市",日本的科学城
9,一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响,其中,的影响至关重要
10,山区的商业网点的密度平原商业网点密度.
11,商业网点建在市区环路或市区边缘的高速公路沿线,是以为原则;
商业网点建在市中心,符合原则
第六章人类与地理环境的协调发展
1,实现人类与环境的协调发展,就必须解决的矛盾,促进人类与环境统一
2,历史上出现了以下一些人地关系思想,按时间顺序排列:
改造自然,崇拜自然,征服自然,人地协调
3,人类还不能正确认识人地关系的不协调,只能机械的进行迁移,以逃避自然的惩罚
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