铁路工程施工组织设计1doc.docx
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铁路工程施工组织设计1doc
喀和铁路S2标工程
库尔干中桥
实施性施工组织设计
喀和铁路S2工程指挥部
二00九年四月
1.工程概况
1.1工程简介
库尔干中桥位于曲线上，为排洪而设，按单线设计，中心里程DK167+892，起点DK167+862.48，终点DK167+921.52，全长59.04米。
施工内容包括简支梁下部工程、桥梁附属工程等。
孔跨布置：
3-16m，钻孔灌注桩基础，单线圆端形桥墩，两侧桥台均采用单线T台。
本桥环境作用等级为T1、T2、H4、D3、L3。
混凝土抗冻等级（56d）大于F300，结构主体工程使用年限按100年设计。
1.2主要技术标准
⑴铁路等级：
国铁Ⅱ级
⑵正线数目：
单线
⑶设计行车速度：
160km/h。
⑷限制坡度：
6‰
1.3自然地理特征
库尔干中桥位于喀什地区莎车县内，桥址处地形较平坦，地势开阔，场地河流顺直，无明显岸坎。
本区属中温带大陆性干旱气候，干旱少雨、冬季严寒，昼夜温差可达10°以上。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001），沿线地震动峰值加速度及地震基本烈度分段见《沿线地震动峰值加速度及动反应谱特征周期区划》可知，该地段的地震基本烈度为七度。
土壤最大冻结深度98cm。
工程地质：
桥址范围内根据调查及钻探揭示，地层主要为：
第四系全新统圆砾土、卵石土，局部地表及层间分布薄层粉细砂、中砂。
库尔干中桥水文地质特征：
（1）地下水的类型、埋藏情况及其变化特征：
地下水潜水层以孔隙水为主，地下水埋深2～5m,受大气降水及河水补给,根据水质分析报告,地下水和地表水水质良好,对圬工无影响。
1.4施工条件
库尔干中桥桥址工程地形平坦、地势开阔，施工场地较好，场地条件好，交通便利，适合建设临时设施，钻机用电采用发电机组发电。
1.5工程特点及重、难点分析
生态环境和水土保持要求高，沿线土地资源宝贵，本线所经地区生态环境非常脆弱，水资源保护和自然环境保护要求高。
1.6主要工程数量表
库尔干中桥主要工程数量表
序号
项目名称
单位
总量
备注
一
桩基
1
φ1.00m钻孔桩
m/根
503/18
二
承台
1
C35钢筋混凝土
m3/个
236.8/4
三
墩台
1
C30钢筋混凝土
m3/个
135.4/4
2
C50钢筋混凝土
m3/个
42.4/4
2.施工总体目标
工期目标：
合理配备施工生产要素，编制的施工计划适当超前，精心管理、精心组织施工，在确保工程质量的情况下，加快工程的施工进度。
2009年4月13日开工，于2009年8月10日完工，总工期117日历天。
质量目标：
确保本工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准，且满足设计时速的开通要求，确保省、部优，争创国优。
对完工的工程按照国家和铁道部工程质量验收标准的要求进行检测：
工程质量一次性验收合格率100%，并满足全线创优计划要求。
环保目标：
坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护和水土保护监控项目与监控结果达到设计文件及相关规定。
教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率100%。
职业健康安全目标：
坚持“安全第一、预防为主，”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生；消灭一切责任事故，确保人民生命和国家财产不受损害；职业病发生率控制在0.3%以内。
创建安全生产标准工地。
管理目标：
建成“四好领导班子”，争创最佳社会信誉单位，争取最佳经济效益单位，科学总结桥梁施工经验，培养过硬的优秀技术人才，提高员工综合素质。
3.施工组织机构
3.1施工组织机构
按照乌鲁木齐铁路局的要求，我标段按照架子队的模式进行施工生产管理。
中铁十二局集团喀和铁路S2标工程指挥部，指挥部驻地设在泽普县棉麻公司办公楼4～5楼，指挥部设指挥长1人、常务副指挥长1人,副指挥长6人、总工程师1人、总经济师1人，设置11个职能部门，指挥部为管理决策层。
指挥部下设四个生产中心，四个生产中心下设十个工区。
第一、二、三、四生产指挥中心指挥长分别由刘福忠、李昌全、丁学军、冯易德担任（同时四人还兼任指挥部副指挥长），每个生产指挥中心设技术、测量、试验、安质负责人各一人，各工区主任同时担任生产中心的副指挥长。
全标段划分为十个工区，其中5个路基工区、5个桥涵工区。
所有施工管理人员，采取“配、请、聘、挖”的方式配备，“配”即集团公司正常配备施工管理人员，“请”即请我单位退休或退居二线的经验丰富的老项目经理，“聘”即从相关专业施工工区聘相关专业技术人才（包括领工员、技术员、测量员、试验员），“挖”是从其他单位挖人才。
我标段的架子队就是各工区，架子队不设财务，指挥部只设一级财务管理，工人工资直接由指挥部代付，指挥部按照我单位的企业定额对各工区进行绩效考核，考核结果与各工区管理人员经济效益挂钩，确保将生产成本控制在合理的范围内。
中铁十二局集团喀和铁路S2标架子队施工组织机构见图3.1.1。
3.2职责划分
⑴指挥长
指挥长作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及人、料、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本、环境保护负责。
⑵常务副指挥长
受指挥长委托，全面管理喀和铁路S2标的现场施工与指挥部的日常行政管理工作，负责项目的日常生产经营管理。
⑶副指挥长
协助指挥长全面、全过程完成喀和铁路S2标合同的实施和履约，具体主抓项目的
进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。
⑷项目总工程师
项目总工程师在指挥长领导下对喀和铁路S2标工程施工质量、技术、进度、计量
测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安
全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助指挥长解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。
⑸安全质量部
负责完善喀和铁路S2标工程各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。
负责总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在指挥长和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。
⑹工程管理部
在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责喀和铁路S2标施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责喀和铁路S2标施工组织设计及调度、勘探、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。
⑺计划部
负责喀和铁路S2标工程施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责喀和铁路S2标工程承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据人、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施。
⑻财务部
负责喀和铁路S2标工程财务管理工作，按合同要求向业主和中铁十二局总部上报有关报表。
组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。
⑼物资设备部
根据工程需要与工程管理部共同制定材料、机械、设备的进场计划。
负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
⑽测量大队
负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。
负责测量桩橛的交接；根据业主和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。
⑾中心试验室
负责喀和铁路S2标工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。
负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。
根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。
配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。
3.3施工任务划分及工区、队伍安排
根据工程分布特点，考虑任务量和管理跨度的大致平衡，将本段工程交由两个分部组织施工，各分部均独立配置生产要素，分别组织专业施工队具体实施。
表3.3.1施工任务划分及队伍安排表
主要施工任务
施工分部
承担任务
劳力计划（人）
库尔干中桥
第五分部
桥梁的承台、墩台身施工
所有混凝土的制备及运输
93
第八分部
本区段内桩基施工
20
库尔干中桥的承台、墩柱等施工生产任务由第五分部承担，桩基的生产任务由第八分部承担，混凝土供应任务由第五分部承担。
施工任务划分及队伍安排见表3.3.1
4.施工平面布置
4.1施工总体平面布置原则
施工现场规划与布置原则：
统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
施工便道通至施工工点，满足工程机械通行要求，保证畅通。
供电、供水和生产、生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。
4.2施工临时设施布置及规划
4.2.1施工便道
施工便道尽量利用既有道路拓宽，新建便道结合地形选线。
施工便道技术标准：
按单车道引入，路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，按200m设置错车道，本桥共需修建施工临时便道1.1公里。
4.2.2弃碴场
由于区域内自然环境比较恶劣，生态脆弱，环境一旦破坏恢复十分困难，弃碴场必须按指定位置设置，对弃碴场造成的自然环境破坏要尽可能及时恢复。
4.2.3施工、生活用水
拌合站目前应用+++++++++++。
施工时在拌合站设蓄水池,水池容量为15m3，以满足施工需要。
生活用水采用当地饮用水或利用水车远运取水。
4.2.4临时用电
施工用电，生活用电全部采用发电机发电确保施工用电。
其中库尔干中桥进场1台旋挖钻，1台150KW发电机确保施工用电。
4.2.5生活、办公用房
指挥部用房为租用泽普县棉麻厂的三层楼房，办公兼生活用房；数量为1500m2。
工区办公地点设于工地，建设临时房屋，生活用房根据工点进行布置。
值班室与项目试验室设于DK157+542处的拌合站，建设临时房屋300m2，其中试验室80m2，工人生活用房200m2；其余生活用房就近租用，面积600m2。
合计建设临时房屋300m2，租用2100m2。
4.2.6混凝土搅拌站、钢筋加工厂
本段桥混凝土总量少，根据实际情况使用++++++++拌合站，配备搅拌设备为2台JS1000，4台混凝土运输罐车；钢筋加工厂在施工现场硬化地面，搭设加工棚现场加工。
钢筋加工厂集中加工各种钢筋、钢结构件，实现工厂化管理，保证加工、生产的质量。
在加工厂内设置设备维修间，进行各种机械设备的日常维修保养工作，保证各种机械的正常运转，保障施工生产的正常进行。
4.2.7消防设施
根据消防要求，在办公区、生活区、仓库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。
4.2.8污水及固体废料处理设施
本段施工产生的污水或固体废料由汽车运至指定地点处理。
在各生活区设废水处理池，工程施工产生的废水、污水及生活污水经过净化处理达标后排放。
不将含有污染物质或可见悬浮物质的水随意排放。
5.施工进度计划安排
5.1总工期目标
计划2009年4月13日开工，于2009年8月10日完工，总工期117日历天。
5.2施工进度计划
5.2.1施工进度安排原则
⑴施工时以桩基础为主线，紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产，确保总工期。
⑵充分考虑各种不利因素，尤其是冬季施工、不良地质条件、风沙等对工程进度的影响，根据不同条件确定不同的进度指标。
⑶加大资源投入、加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度；同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。
5.2.2施工顺序安排
开工后优先安排桩基础部分施工，桥梁工程均按照桩基（八分部）→承台→墩台身（五分部）施工顺序展开平行流水作业，各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则施工。
5.2.3关键线路的确定
本桥的关键线路为施工准备→桩基工程→承台工程→墩台工程→附属工程→收尾配套。
5.2.4分项工程施工进度计划安排
施工准备：
2009年4月13日～2009年4月15日
桩基工程：
2009年4月16日～2009年5月1日
承台工程：
2009年5月2日～2009年6月7日
墩台工程：
2009年6月8日～2009年6月28日
附属工程：
2009年6月29日～2009年7月24日
收尾阶段：
2009年7月25日～2009年8月10日
本标段施工进度计划见表5.2.1。
表5.2.1本标段总体施工进度计划表
序号
阶段
具体措施
1
施工
准备
用2日历天（2009年04月13日～2009年04月15日），主要完成施工便道、生产生活用房等临时设施、交接桩撅和本标段线路复测及控制测量、复核技术资料、进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。
2
桩基
工程
用15日历天（2009年04月16日～2009年05月1日）完成本标段桩基工程的施工。
3
承台
工程
用35日历天（2009年05月2日～2009年06月7日）完成本标段承台工程的施工。
4
墩台
工程
用20日历天（2009年06月8日～2009年06月28日）完成本标段墩台工程的施工。
5
附属
工程
用25日历天（2009年06月29日～2009年07月24日）完成本标段附属工程的施工。
6
收尾
阶段
用15日历天（2009年07月25日～2009年08月10日）进行现场清理，环境恢复等。
6.施工机械设备、试验、质量检测设备配备
6.1施工机械设备配备及进场计划
本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。
主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。
第一批施工机械设备在2009年4月10日前进场，满足施工准备的需要；第二批机械设备在2009年4月12日前进场，确保桥梁按期开工。
拟投入本工程的主要施工机械设备见表6.1.1。
表6.1.1拟投入本工程的主要施工设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
国别产地
制造
年份
额定
功率
（kw）
生产
能力
备注
1
旋挖钻
ZR-220A
1
德国
2005
2
吊车
QY25
1
徐州
2004
164
25t
3
挖掘机
小松210
1
日本
2004
300
1.2m3
4
装载机
ZL50
2
徐州
2005
154
3m3
5
自卸汽车
北方奔驰
2
包头
2006
213
18t
6
水泵
8
淄博
2008
7
混凝土拌合站
JS1000
2
北京
2008
20m3/h
8
砼运输车
AH5221
4
江苏
2006
184
7m3
9
散装水泥罐
100t
6
山东
2007
100t
10
钢筋弯曲机
GW40
1
韶关
2007
2.2
40mm
11
钢筋切断机
QJ-40
1
四川
2007
2.2
40mm
12
钢筋调直机
GT6-12
1
沈阳
2006
2.2
13
电焊机
BX2-500
4
甘肃
2007
22
14
变压器
S9-250
1
西安
2006
250KVA
15
柴油发电机组
150KW
4
天津
2006
150KW
150KW
6.2试验、质量检测设备配备及调配计划
为保证工程质量，满足工程检测的需要，在现场组建测量队和工地试验室。
测量队负责接桩、复测、加密导线及施工过程中放样。
工地试验室负责施工原材料、混凝土试件等样品的采集试验和施工过程控制。
第一批测试仪器在2009年4月10日前进场，满足施工准备的需要；第二批测试仪器在2009年4月12日前进场并检定完毕，确保特路基、桥涵按期开工。
拟投入本工程的主要检测仪器设备见表6.2.1。
表6.2.1拟配备本工程的实验和检测仪器设备表
序号
仪器设
备名称
规格
型号
数量
国别
产地
制造
年份
用途
备
注
1
万能材料试验机
WE-600
1
上海
2004
钢材试验
2
钢筋弯曲试验机
CWJ-8
1
北京
2007
钢材试验
3
压力试验机
YA-2000
1
上海
2005
砼试验
4
养护室自动控制仪
BYS-Ⅲ
1
天津
2006
砼试验
5
混凝土含气量测定仪
HQ-1
1
河北
2004
砼试验
6
混凝土水灰比测定仪
MIC-138
1
天津
2007
砼试验
7
混凝土抗裂试模
Ф=305h=100
1
北京
2008
砼试验
8
回弹仪
HT-225
1
沈阳
2005
砼试验
9
混凝土振动台
1m2
1
河北
2004
砼试验
10
坍落度筒
C04
4
浙江
2005
砼试验
11
混凝土试模
150*150*150
50
江苏
2007
砼试验
12
砂石筛
Ф300
1
浙江
2007
砂石料试验
13
石子筛
Ф300
1
浙江
2008
砂石料试验
14
容积升
1~50L
1
浙江
2007
砂石料试验
15
震筛机
ZBSX-92A
1
浙江
2007
砂石料试验
16
电热鼓风干燥箱
101-2A
1
上海
2007
砂石料试验
17
台秤
TGT-100
1
平遥
2007
计量仪器
18
台秤
TGT-30
1
平遥
2007
计量仪器
19
电子天平
JJ200Y
1
常熟
2007
计量仪器
20
全站仪
TC1700
1
北京
2004
测量仪器
21
自动安平水准仪
NA2
2
江苏
2007
测量仪器
7.主要工程项目的施工方案、施工方法
7.1施工方案
7.1.1桥梁基础
本桥共有Φ1.00钻孔桩基础18根。
根据深度及地质情况钻孔灌注桩采用旋挖钻成孔；钢筋笼集中加工，集中运输,汽车起重机吊装，；导管法浇筑水下混凝土。
承台采用挖掘机开挖，人工配合修坡，采用大块组合钢模板浇注承台混凝土。
7.1.2桥梁墩台
桥墩采用2套定型钢模板施工，一次浇注成型。
桥台采用大块组合钢模板施工，两次浇注成型。
7.2施工方法及工艺
7.2.1钻孔桩基础
根据本标段所经地区的地质情况，采用旋挖钻成孔。
钻孔完成后对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查，合格后进入下道工序。
混凝土统一采用集中搅拌站搅拌，混凝土运输车水平运输，导管法灌注混凝土。
旋挖钻孔桩施工工艺流程见图7.2.1。
⑴准备工作
平整场地或搭设钻孔平台、泥浆制备，泥浆以粘土为主，需远运，泥浆指标符合规范要求。
⑵定位、埋设护筒
准确确定桩位，并在桩位四周增设十字护桩，用于随时检查调整桩位中心。
护筒中心轴线对正测量标定的桩位中心，并保证护筒竖直。
陆上护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，并且使护筒顶高出地面0.5m以上或水面1.0～2.0m。
⑶成孔作业
钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。
钻进过程中经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
在钻机钻进作业中，根据地质的变化，确定不同的钻进速度和泥浆比例，选用适用的冲程和泥浆比例。
钻机开钻及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶0.3m，钻机冲程由不同土质情况分别确定，采用增大泥浆粘稠度的办法保证孔壁坚实；在钻孔过程
图7.2.1旋挖钻孔桩施工工艺流程图
中采取各种预防措施防止卡钻、冲坏孔壁或塌孔等现象；开钻时应小冲程钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。
在施工过程中如果实际地质情况与设计提供的不符，须及时汇报监理工程师与地质工程师。
⑷成孔检查
当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，可采用笼式测孔器直接测量孔深、孔径及倾斜度，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可终孔，进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
⑸清孔
采用反循环清孔，清孔时必须保持孔内水位高于地下水位1.5～2.0m，防止塌孔。
清孔后从排浆管提取泥浆试样进行性能指标试验，泥浆相对密度1.05～1.10，粘度17～22s，含砂率<2%，孔底沉渣厚度小于30cm。
不得采用加大孔深的方法来代替清孔。
⑹下钢筋笼
钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。
吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。
钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。
⑺安放导管
导管由管径300mm的无缝钢管组成，每节2～3m,配1～2节0.5～1.5m的短管。
吊装前先试拼，并进行水密、承压试验，安放过程中注意连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。
⑻二次清孔
在灌注前利用导管进行二次
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