填方路基施工技术方案.docx
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填方路基施工技术方案
填方路基试验段施工技术方案
一、工程概况
岭南高速公路NO.8合同段起点里程为K24+400，终点里程为K25+390，全长2.99公里。
合同段填方总工程数量为43489.6立方。
填方路基主要工程量集中在K25+103~K25+345段。
填方路段分布较广，路段较短，面积较小，施工机械周转不方便，施工难度较大，质量要求较高。
路基试验段选取在K25+175—K25+365段。
二、施工的前提和基础
1、已新修贯通全线的施工便道，可满足施工道路需要。
2、路基横断面已测设完毕，经驻地监理工程师复核无误。
3、临时排水沟已开挖完毕。
4、各种土工试验和原材料试验已结束。
5、所需人员、机械和测量仪器已全部进场。
详见附表。
6、路基横断面已测设完毕，经驻地监理工程师检查符合无误。
三、施工方案
路基填筑采用分段、分层、水平填筑法，采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压三条机械化施工流水作业线，即由挖掘机、装载机、自卸车组成装、运、填筑作业线，由推土机、平地机组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线，按照“四区段、八流程”示意图的作业程序组织施工，见图1-1。
图1-1“四区段”“八流程”示意图
全面开工前，选择80-100m路段，进行试验段施工，通过试验段确定碾压机械最佳组合方式及达到规定压实度的各项参数：
土的松铺层系数、最佳含水量、压实遍数、压实工艺等，经业主、监理工程师核准后，开始大面积施工。
路基填方严格执行技术规范，路基填筑采用纵向水平分层填筑法，使用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输填筑材料，按计算好的方量及运距，有规则的将填料在施工人员指挥下卸在路基上，用推土机整平。
最大松铺厚度控制：
土方不大于300mm，石方控制在500mm以内。
每层碾压完成后，经自检合格后，报经业主、监理工程师检查验收合格后方可进行下一层的填筑。
四、填方路基施工
路基填筑施工工艺流程见图1、路基填筑施工工艺。
图1、路基填筑施工工艺
填方路基的压实度符合表4-1的规定。
表4-1填方路基的压实度标准表
类型
路面底面以下深度（cm）
压实度（%）
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
≥96
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150以下
≥93
路基填料的最小强度和最大粒径要符合表4-2的规定。
表4-2路基填料最小强度和最大粒径要求表
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
填
方
路
基
上路床
0～30
8
10
下路床
30～80
5
10
上路堤
80～150
4
15
下路堤
150以下
3
15
零填及路堑路床
0～30
8
10
（一）土方路基填筑
1、基底处理
填筑前按施工合同文件及技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。
路基范围内的树木在施工前砍伐，挖除树根并将坑穴填平夯实。
沿线所经大部分为耕地，填土范围内原地面表层的种植土、草皮等要清除，清除深度30cm。
路堤基底清理后采用冲击式压路机进行压实。
填土路堤地面自然坡度陡于1:
5时，将原地面挖成台阶。
台阶宽度不小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
2、填料试验与压实试验
路基填筑前，按规范规定的方法对填料进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）和击实等试验，并及时报送业主、监理工程师，作为批准适用填料的依据。
在全路段路基施工前，认真做好路堤试验段，选择业主、监理工程师认可的合适路段进行现场压实试验，以确定压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下的压实遍数、与设备相适宜的最佳含水量及压实层厚度等。
完成试验路段后，书面报送业主、监理工程师，经批准后在全路段实施。
3、填筑作业
（1）施工放样
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。
测量成果经业主、监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
（2）填筑方式
路堤采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
原地面不平，从最低处分层填起。
每填一层经过压实检验合格后，再填上一层。
路堤施工时要注意不同的土质填料分层填筑，施工前要搞好现场土质调查和试验，拟定合理的土方调配方案，做出正确的规划。
（3）摊铺
摊铺作业采用推土机、平地机进行，从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段得出的数据确定。
一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。
摊铺土料时，力求平整均匀。
压实前对松铺层的厚度及平整度情况进行检查，符合要求后再进行碾压。
每层填土超出路堤设计一定宽度，以利压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
填筑完成后，按设计要求刷坡。
（4）碾压
土料摊铺平整后即开始碾压，先用推土机或轻型压路机对松铺层表面进行预压，然后再用重型式振动压路机分层进行压实。
碾压前要测定土层的含水量，采用洒水或晾晒等措施调整含水量，再进行压实作业。
按照试验路段确定的施工机械及压实遍数进行压实作业。
压实机械要遵循合理的工作路线，一般先压路基边缘后压中间，相临两次轮迹重叠0.4～0.5m；相临两区段纵向重叠1～1.5m。
压实作业时，压路机应先慢速行驶，最大行驶速度不超过4km/h。
压实作业做到无漏压、无死角、碾压均匀。
压实完成一层后，经监理工程师检验认可后，再填筑上一层。
填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合规范要求。
如发现路基超高，则用平地机刮平至设计的路基高程，然后用压路机再压实。
需补填时，如补填厚度小于10cm时，应将原压实层翻挖至少10cm深，再补填压实。
（二）石方路基填筑
1、填料要求
填石路堤中的石料强度不小于15Mpa，且石料的最大粒径不超过层厚的2/3。
用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定检测其CBR值，符合要求后，按土质路堤填筑要求施工。
2、石方摊铺
填石路堤亦采用水平分层填筑、分层压实的施工方法，分层铺填厚度应根据压实机械的类型、组合方式、压实遍数等，通过修筑试验路段确定。
每层松铺层的厚度不大于0.5m。
施工时安排好石料的运输路线，有专人指挥，按水平分层进行填筑，先低后高，先两侧后中间卸料，并用大型推土机推平，个别不平处人工配合用小石块、石屑找平。
当石块间的空隙较大时，可在填石层表面扫入石屑、石渣或中粗砂，并用压力水冲入下部，反复数次，将孔隙填满。
粒径大于25cm的石料，大面向下，小面向上摆放平稳，再用小石块找平、石屑塞缝，最后压实。
填石路堤路床顶面以下50cm范围内要填筑符合路床要求的填料，其最大粒径不大于100mm，不得采用石块填筑。
3、石方压实
压实作业应遵循先轻后重的原则，先用轻型振动压路机稳压1～2遍，然后再用重型式振动压路机分层进行压实。
压实路线应纵向互相平行，反复碾压。
（三）、检测
以通过振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）时，即判定为密实状态。
检测时，在已完成压实的填层表面设置钢板，用25t振动压路机往返静压一遍，用水准仪测量钢板表面高程，然后再用25t振动压路机时速为66-67m/min开强振动再往返碾压一遍，再测量钢板表面的高程，两者之差即为下沉量，以此判断填层的密实程度。
93.94.96区为沉降量3mm、2mm、1mm时判定碾压密实，合格。
（四）、桥涵台背回填
桥涵台背回填时，其结构的圬工强度应达到规范要求。
回填材料采用透水性强的砂砾填筑，从原地面起水平分层填筑，每一填层的松铺厚度不宜大于15cm，采用小型振动压实机具压实，确保每填层的压实度符合要求。
涵洞两侧的填土与压实对称或同时进行。
填料
砂砾中粘土含量不应大于3-5%，粉土含量不应大于25%，砂砾粒径以小于5cm为宜，内摩擦角≥35度，填筑后密实度≥96%。
填筑范围
对于暗涵（暗通）台背两侧采用透水性强的砂砾填筑，填筑范围为涵台底沿路线方向为2米，涵台顶沿路线方向为2倍暗涵（暗通）跨径。
对于柱式（肋板式）桥台桥梁、明板式通道台背后采用透水性强的砂砾填筑，填筑范围为在路基基底平面上，从台背起2米，然后沿1：
1的坡度至路基顶面，路基顶面长为台高+2米，若台高小于搭板长，路基顶面长按搭板长+2米填筑。
填筑
采用水平分层填筑、小型机具夯实，松铺厚度不大于15cm。
桥涵台背后的填土与锥坡（八字墙）填土同时进行。
施工过程中，要防止水的侵害，回填结束后顶部及时封闭。
压实
台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度与密实度；应设专人负责监督检查，检查频率每50m2检查一点，不足50m2时至少检查一点，每点都应合格，
各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机。
但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。
施工质量控制
台背回填是路基填筑中的关键部位，要按施工规范要求，认真做好本项工作，保证回填质量，防止桥台跳车质量通病，施工质量控制要点如下：
结构物回填分层填筑厚度要严格控制，施工时在台背两端用红油漆作标记，以15cm划线，逐层填筑，逐层检测。
回填钢筋混凝土盖板涵，要在完成盖板安装后进行。
回填处有泄水管时，要设置碎石层，以便起到对水的过滤作用。
结构物处的回填，要注意与结构物相接处的压实度应符合要求，牙实作业过程中也应注意不能对结构物造成损害。
台后填土地基为软土时，应采取相应的处理措施，报驻地监理工程师批准。
五、确保工程质量和工期的措施
（1）质量保证措施
1、质量目标
确保路基工程分项工程合格率100%、分部工程优良率95%以上，单位工程优良率95%以上。
确保省（部）优质工程，配合业主全线创优。
2、质量保证具体措施
（1）建立严密的组织体系
在项目经理和总工程师的领导下，由专职工程师组成安全质量监察部负责质量管理工作。
施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。
质量监察部每半月组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。
施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。
班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。
（2）质量保证管理措施
、加强质量教育
不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。
深入开展“一学、五严、一追查”（学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者）和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。
强化企业质量自控力，认真贯彻我公司ISO9001质量保证体系标准。
、加强技术培训
定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。
、积极开展QC小组活动
结合本工程施工特点、现场情况，成立路基、施工质量等专题QC小组，解决本工程中的关键技术问题，提高工程质量。
采取自愿结合或行政组织等多种方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作。
结合施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题，提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。
、强化企业质量自控能力
严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻我公司ISO9001质量保证体系标准，不断完善，确保有效运行。
加强计量、现场试验室的建设，按有关规定做好计量、试验工作。
、落实质量领导责任终身制
从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
（3）质量保证控制措施
、施工准备措施
建立设备精良齐全的工地试验室
确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度
为把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。
按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
重视测量工作
组建强干的测量队伍，测量工作人员具备：
受过专门训练、具有足够的资格与知识，能确保正确地完成工作。
保证测量工作在有专业知识和经验丰富的技术人员直接指导下进行。
配备先进的测量仪器，从中线、高程和几何尺寸上确保工程质量。
a选派技术水平高、操作熟练的技术人员，组成测量队伍负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查等测量工作。
从人员上保证测量精度。
b装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，从设备上保证测量精度。
c测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均严格复核，并按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。
从测量过程中保证测量的准确性。
、施工操作控制措施
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。
施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
建立健全持证上岗、各工序挂牌制度，在施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，严格执行“工前交底、工中检查、工后验收”的操作规程。
（二）工期保证措施
1、发挥优势，全力保障施工生产
选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时保证各种物质、设备按时足额到位。
2、加强网络计划管理
对控制工期的工程，应用网络计划技术进行管理，抓住关键线路，对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。
使施工计划做到日保旬、旬保月、月保年，保证总工期目标的实现。
3、科学组织，加强协作
加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。
协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。
4、设备配置物质供应
配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。
六、冬季和雨季的施工安排
（一）冬季施工安排
当日平均气温低于50C，且最低气温低于-30C时，按冬季低温期组织施工。
（二）雨季施工安排
路基边沟、排水沟、取土坑排水、等应在雨季前完成。
雨季施工地段，做好防水、防洪、排水工作。
对雨季施工需要增加的一些施工项目和工序，如临时排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理等预先计划并做好施工安排。
（三）施工注意事项
1、详细调查并掌握水文资料，检查易产生水害地段的路基施工安全，做好施工中的临时防护措施。
2、对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。
3、对施工人员配备必要的劳动保护用品。
4、对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。
七、安全保证体系
（一）安全组织机构
1、成立以项目副经理为组长、总工程师为副组长的安全领导小组。
由专职工程师组成安全质量监察部具体负责本合同工程的全部安全监察和管理工作。
各施工队设专职安全员，各工班设兼职安全员。
组织机构见图7-1。
2、安全质量监察部每月组织一次质量检查，每季度由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。
3、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或
图7-1安全组织机构图
改进措施，并落实实行。
4、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
（二）安全保证体系
为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。
安全保证体系见图6-2。
（三）安全保证措施
施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，把施工安全和人身安全作为工程的首要目标，并具有法定的合同段责任。
且一定要遵守中华人民共和国、国务院和有关部门及河南省颁布实行的有关安全、劳动保护、污染法规和技术标准。
做到“安全第一，预防为主”。
建立健全安全生产管理体系、安全生产责任制，成立安全生产领导小组，进行安全教育，安全检查。
由项目经理担任组长，定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决处理。
实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各施工场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全生产，人人有责”的原则，消除事故隐患。
1、制订安全规则
施工队伍进场后，根据各个不同的工种、机械、车辆等，制订分项的切实可行的安全规则，编制成册，发给各类人员，用以提高全员的安全意识，确保安全生产。
2、安全员
各主要工序作业均要配备专（兼）职安全员，按照规范条例履行职责。
（四）现场安全措施
1、防火灾
消除一切可能造成火灾的事故根源，控制火源，易燃物和助燃物，装设灭火器材，培训专业灭火人员，一旦发生火情，要及时报警，及时转移器材，及时疏散人员，及时组织灭火，以防火情扩大造成损失。
2、防触电及电器设备安全设施
进行安全用电知识教育，定期检查检修电器设备。
对电器设备外壳要进行防护性接地、保护性接零或绝缘。
潮湿环境情况下，施工临时照明设备及手提工具，不得使用超过36V的电压。
3、机械设备的安全措施
机械设备的布局要合理，且要装设安全装置，操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。
推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。
4、防止交通事故
施工时设置必要的交通标志牌，临时交叉路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。
5防高空坠落
高空及吊装作业要严格按照操作规程标准化、正规化施工，设置防护安全网，施工人员要佩带安全帽、安全绳及安全带。
（五）卫生防疫
选派有经验的主治医师进驻施工现场，配齐医疗药、器具，并采取有效的组织、技术保障措施，预防“非典”等流行病的发生。
1、以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。
2、所有人员进场前，进行身体检查，严格排查，在人员调动过程中，采取严格的预防措施，避免人员感染。
3、对施工现场和临时驻实行半封闭管理，建立登记、测体温等制度。
4、保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。
5、施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理、消毒。
6、根据工地具体情况，配备一定数量的、有经验的医务人员。
八、其他应明确的事项
（一）环境保护措施
环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事，在施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的问题，因此，在本工程施工中根据地理环境条件和工程特点，我们将采取下列方案及措施：
1、环境保护要认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合防治”的原则和国家环境保护法规。
2、建立环保组织，成立环保工作领导小组，制定环境保护规章制度，学习环境保护法规及有关知识。
环境保护责任保证体系见图7-1。
3、水土保持：
挖方段、临时工程必须作好方排水设施，场地清除的垃圾按设计指定地点弃卸。
4、坚持科学管理、文明施工，做到施工现场整洁有序，工完场
清。
并保护好当地水源及建筑物。
（二）文明施工措施
文明施工是展现施工队伍形象，表现施工队伍素质的一个重要方面，我们将严格按照《工程文明施工管理办法》组织工程的施工，争创文明安全工地。
1、施工现场
（1）施工场地、营地建设统一规划，尽量少占或不占耕地、绿地，严禁乱搭乱盖。
（2）在施工现场设置“五牌一图”工程标志牌。
即施工总平面布置图、工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。
做到标准一致。
（3）修建临时道路尽量避开村庄，并进行定期洒水除尘。
（4）合理安排扰民工程项目施工时间，并尽可能选用噪音小的设备进行施工，减少夜间施工。
（5）文明指挥交通、确保交通安全，防止车辆在本管段有关便道路口的堵塞、滞留。
2、机械车辆
（1）施工机械、车辆严格按照总平面布置图规定的位置停放和线路行使，不得侵占非施工道路。
（2）各种机械车辆进场必须经过严格的安全检查，经检查合格后投入使用。
（3）对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
（4）运输车辆做到不装载过满，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，发现遗洒及时清扫。
（三）文物保护措施
1、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。
2、采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许移动及损坏任何这类物品。
3、配合文物管理部门做好必要的其他保护。
（四）道路交通保畅方案
1、加强既有公路和施工便道的养护，施工车辆尽量减少占既有公路，防止因施工车辆占道堵塞交通。
2、安排专人对重点路段的交通值班守护，把保证社会车辆的通行放在首位。
3、落实好安全防护措施，确保通行车辆安全。
4、在跨线桥施工路段两侧200米处设置明显的提示性标志，让过往车辆减速慢性，注意安全。
5、施工便道标准按泥结碎石路面宽4.5米，路基宽度不小于6.0米，并在适当位置考虑设置会车道。
6、施工中统一指挥调度车辆，合理安排交通流向，最大限度的满足施工需要。
（五）防汛抗洪措施
1、经理部成立防汛抗洪指挥部，由一名项目部领导具体负责。
各施工队在指挥部统一领导下，做好防汛抗洪工作。
2、施工现场合理布置，制定防汛方案并具体实施，确保现场材料、设备及人员安全。
3、在汛期到来之前，要检查排水设施是否齐备，确保排水通畅。
墩台施工时要根据实际情况，采取切实可行的防洪设施，同时备足抽水设备，保证各种材料、成品、半成品不受洪水浸泡。
4、汛期到来之前，要备足各种材料，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。
并与当地气象部门取得联系，及时了解汛情。
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