暗主井绞车房通道绳道掘进施工策划案及安全技术措施.docx

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暗主井绞车房通道绳道掘进施工策划案及安全技术措施

暗主井绞车房.通道.绳道掘进

施工方案及安全技术措施

二零一四年四月

暗主井绞车房.通道.绳道掘进安全技术措施

职务

签字

日期

编写人

施工负责人

生产副矿长

安全副矿长

机电副矿长

技术负责人

矿长

汇审意见：

暗主井绞车房.通道.绳道掘进安全技术措施贯彻学习表

贯彻时间：

贯彻地点：

组织贯彻人：

学习人员签字

目　录

§1概况与施工技术条件7

§1.1工程概况7

§1.1.1巷道名称7

§1.1.2巷道用途7

§1.1.3工程设计长度7

§1.1.4工程性质7

§1.1.5煤岩类别7

§1.2施工技术条件7

§1.2.1工程地质特征7

§1.2.2工程施工煤层瓦斯情况7

§1.2.3水文地质情况8

§2巷道布置及支护说明8

§2.1巷道布置8

§2.1.1通风临时巷布置8

§2.1.2绞车房.通道.绳道布置8

§2.2巷道规格8

§2.2.1临时巷道掘进断面规格8

§2.2.2永久巷道断面规格9

§2.3巷道支护设计9

§2.3.1支护方式9

§2.3.2支护材料及支护要求9

§3施工阶段.工艺.顺序.方法10

§3.1工程阶段划分11

§3.2绞车房施工12

§3.2.1绞车房施工前地准备工作12

§3.2.2绞车房施工工艺过程12

§3.2.3绞车房施工顺序12

§3.2.4施工方法13

§4　支护工艺14

§4.1锚杆施工工艺.喷射混凝土要求14

§4.1.1锚杆施工工艺要求14

§4.1.2喷射混凝土工艺要求14

§4.2锚索施工工艺15

§4.2.1技术要求15

§4.3备用材料及存放15

§5钻眼.爆破15

§5.1凿煤岩方式15

§5.1.1钻眼机具15

§5.2爆破方式及有关规定16

§5.2.1爆破与掏槽方式16

§5.2.2炸药.雷管地选择与装药结构16

§5.2.4启爆地点与启爆方式.撤人.停电范围16

§6主要安全技术措施16

§6.1开工前地准备16

§6.2防止煤与瓦斯突出措施（另行编制专项措施）17

§6.3瓦斯管理与通风管理17

§6.4火药管理及放炮安全措施18

§6.4防冒顶安全措施18

§6.5机电管理19

§6.6巷道贯通安全技术措施20

§6.7防止机械伤人及其它措施20

附图：

1.绞车房.通道.绳道探孔布置及煤层关系图

2.暗主井绞车房通风临时巷贯通三视图

3.暗主井绞车房分层分区施工方案三视图

§1概况与施工技术条件

§1.1工程概况

§1.1.1巷道名称

暗主井绞车房硐室及相关巷道.

§1.1.2巷道用途

安装2.0m地双滚筒绞车担负矿井煤矸.材料设备提升.

§1.1.3工程设计长度

绞车房硐室净宽8m.净长12m.净高6.7m,绞车通道19m.绳道21m.

§1.1.4工程性质

属矿井永久性开拓工程.

§1.1.5煤岩类别

绞车房.绳道为岩巷,通道为半煤岩巷.

§1.2施工技术条件

§1.2.1工程地质特征

由于F10断层地影响,此处煤层与梓门桥灰岩接触.绞车房位于F１０压扭性断层破碎带.绞车房顶板为梓门桥灰岩,底板从通道端起6m长度在断层地煤系地层中,含有煤层.砂质泥岩及砂岩.绞车房绳道为梓门桥灰岩.通道巷顶为梓门桥灰岩,拱顶部以下为煤系地层,岩性为煤层.砂质泥岩及砂岩,在掘进过程中要控制好顶板,只能短掘短支,防止垮落.岩石硬度系数为f＝4－6.

§1.2.2工程施工煤层瓦斯情况

通道基本沿煤层走向掘进,煤层厚度3m左右,绞车房由东西有6m左右左帮及东面墙揭露煤层2m厚度,煤层逐渐进入绞车房巷底,绞车房底板离煤层最大高差4.8m（西面墙）,小于5m,绳道靠近绞车房7m工程离煤层地距小于5m.通过揭露地煤层瓦斯实测,有突出危险性,所以通道.绳道靠近绞车房7m.绞车房施工必须采取预防煤与瓦斯突出措施.详见绞车房.通道.绳道探孔布置及与煤层关系图（附后）.

§1.2.3水文地质情况

该部工程经周边巷道探明无水害现象.

§2巷道布置及支护说明

§2.1巷道布置

§2.1.1通风临时巷布置

接通道从绞车房南帮边开始以308°方位.坡度15°掘上山为端头临时巷6m左右,在端头临时巷内沿绞车房硐室中心线以坡度15°36′至绞车房西端顶部为中部临时巷,在绳道与北帮连接处沿绳道中心线以坡度45°掘贯通小眼与中部临时巷贯通,形成从绞车房通道至暗主井上部车场地临时负压通风系统.

§2.1.2绞车房.通道.绳道布置

通道从暗副井人车场三岔口处以113°50′地方位.+3‰地坡度掘12m,再以6m地转弯半径转90°地水平角.+3‰地坡度掘进9.4m,按28°方位+0°地坡度掘6m至绞车房开口处.绞车房大致沿东西方向布置,硐室中心线与提升中心线垂直,提升中心线方位208°长度12m.绳道上端为天轮架,下端与绞车房相通,掘进方位208°长度21m.详见暗副井及上部车场与相关硐室设计平.断面图（1：

200）.

§2.2巷道规格

§2.2.1临时巷道掘进断面规格

1.端头临时巷道为半园拱3.2×3m（宽×高）,中心临时巷为半园拱3.0×2.7m（宽×高）,贯通小眼为矩形1.5×1.8m（宽×高）.

2.临时巷道断面图：

详见2.0m绞车房临时巷道布置三视图.

§2.2.2永久巷道断面规格

1.通道为半园拱3×3m（净高×净宽）,绞车硐室为半园拱8×6.6m（净宽×净高）,绳道为三心拱2.8×3m（净高×净宽）.

2.巷道断面图：

详见2012年11月暗主井上部车场及硐室断面图.

§2.3巷道支护设计

§2.3.1支护方式

1.临时支护：

通风临时巷.绞车房.通道.绳道每次放完炮,从外向里敲帮问顶,素喷砼厚度50mm做临时支护,初凝20分钟后,进行锚网及扒装.

2.永久支护：

1）绳道和通风临时巷按照800×800mm排.间距.挂网打锚杆（L1800mm,￠18mm等强螺纹钢）,再复喷混凝土厚度100mm.2）绞车房按照0.8×0.8m排.间距.挂网打锚杆（L2500mm,￠22mm等强螺纹钢）,再复喷混凝土厚度100mm.3）通道采用钢筋骨架.锚网.喷浆作为永久支护,钢筋骨架间距为500mm,按照0.8×0.8m排.间距.挂网打锚杆（L1800mm,￠18mm等强螺纹钢）,喷混凝土厚度100mm.

3.加强支护：

绞车房拱部.两端墙采用锚索加强支护.绞车房.通道两帮根据实际揭露地煤.岩厚度和岩性条件,适当采用锚索加强支护.为避免架设工作台,绞车房拱部每打完1个层,即进行锚索加强支护后,再行掘进下分层.

按照实际掘进地毛巷长度确定需要支护地锚杆排数,每够一排（0.8m）必须打一排锚杆进行支护,并按照设计要求铺设金属网,支护紧跟迎头,严禁空顶作业.

§2.3.2支护材料及支护要求

1.混凝土：

1）材质要求：

水泥为425#普通硅酸盐水泥,水泥必须有出厂合格证,抗压强度325kg/c㎡,龄期28天.砂子采用中粒河砂,含水率宜在6～8%,应洁净无杂质.石子地材质及质量要求（如果有喷射混凝土设备）：

粒径5～20mm地人工碎石,容重为1400～1500kg/m³.有害杂质地含量：

粘土.粉末不超过石子重量3%,煤屑.云母等轻质不超过石子重0.5%.对水质地要求与一般砼工程相同,水质要洁净,不应含杂质及污泥.2）混凝土配比：

必须用强度等级C20混凝土,混凝土强度抗拉1.4Mpa.抗压20Mpa,重量配比为水泥：

沙：

石子=1：

2：

2；速凝剂型号为J85型.掺入量一般为水泥重量地2～3.5%,喷拱取上限,喷淋水区时,可酌情加大速凝剂掺入量,速凝剂应在喷浆机上料口均匀加入.

2.锚杆及锚固剂：

绞车房采用Φ22×L2500mm螺纹钢筋锚杆,其它工程采用L1800mm,￠18mm等强螺纹钢锚杆.每根锚杆均用6根树脂锚固剂固定,锚固长度为1200mm,托盘为正方形,规格为长×宽×厚=120×120×6mm,用钢板冷压而成；树脂锚固剂型号为MSK2850.锚杆间.排距为800×800mm,均使用配套标准螺母紧固,锚固力不小于70KN,预紧力矩顶板不小于150K.M,两帮不小于100K.M.

3.金属网：

采用Φ4mm地冷拉丝做地经纬网,网片规格为长×宽：

2000×1000mm,网格为长×宽：

100×100mm,网片要压茬连接,搭接长度不小于200mm,相邻两块网片之间要用12#铁丝绑扎紧固,连接点要均匀布置,间距不得大于0.3m.

4.锚索及配套材料：

锚索选用1×7股高强度低松弛预应力钢绞线,Φ20×L8000mm.锚索布置:

沿绞车房断面每隔2m一排,共7排,中间一排以硐室拱顶中央为准.沿绞车房中心线每隔2m一排,共6排,离两端墙地距离为1m.采用树脂锚固剂加长锚固,每根用6根锚固剂固定,锚固长度为1500mm,锚索托盘为正方形,规格为长×宽×厚=350×350×15mm,用钢板加工而成.

§3施工阶段.工艺.顺序.方法

§3.1工程阶段划分

共分为三个阶段,第一阶段消突：

对绞车房.通道.绳道实施防突措施,只有经过防突效果检验,所有工程无突出危险性,才准开始施工,并编制专门地防治煤与瓦斯突出措施.

第二阶段形成绞车房负压通风,掘通风临时巷道,详见“§2.1.1通风临时巷布置”,同时完成通道与绳道地施工.第二阶段施工及注意事项：

1）当准备工作就绪后,按中线将绞车通道煤巷扩刷成3m×3m地永久巷道,施工方法是每改一排炮,接着支金属骨架（1m两架）.打锚杆.挂锚网.喷浆支护,采用短掘短支.因为在煤体中挖成了空硐,围岩产生了松动.从揭煤处到绞车房地进口,此段距离是弧形,人工出渣.掘进支护好至绞车房进口处时,马上铺道,安装耙岩机,准备端头临时巷道地掘进.

2）接通道从绞车房南帮边开始以308°方位.坡度15°掘上山作为端头临时巷6m左右,在端头临时巷内沿绞车房硐室中心线以坡度15°36′至绞车房西端顶部作中部临时巷,然后掘绳道,在绳道与北帮连接处沿绳道中心线以坡度45°掘贯通小眼与中部临时巷贯通,形成从绞车房通道至暗主井上部车场地负压通风.两条临时巷为半圆拱.

3）耙装准备：

端头临时巷道6m完成后,就在工作面正中打两根固定锚杆,作为耙岩机地耙钩,退回2m,也就是绞车房地中线再打两根锚杆,作为耙岩机地转向滑轮钩子.

所有临时巷道全断面喷浆,挂网至腰线,对于开口.转角根据岩石和时间情况另行加网加锚杆.在掘此两端临时巷道,每天只掘进放炮一班,其余时间做支护和其他工作.在施工中绝不允许巷道垮塌.松动.

端头临时巷道完成后,绞车房内停止掘进,但不准停风.开始掘绳道,从车场绳道口掘4m天轮架平巷然后掘下山,坡度-15°46′,净宽3m.净高2.8m地三心拱,支护同样紧跟迎头,锚杆1.8m,一次性成巷,绳道掘进21.7m至绞车房北帮时接口时,采用小眼45度坡度贯通绞车房中部临时巷,适当扩刷,使断面高不少于1.8m,宽1.5m,然后挂半网,全断面喷浆,制作踏步.扶手.

第三阶段：

施工绞车房,成形支护.

§3.2绞车房施工

§3.2.1绞车房施工前地准备工作　　

1.按防治煤与瓦斯突出措施消除所施工工程地煤与瓦斯突出危险性.只有经过检验,