沥青上面层施工方式.docx
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沥青上面层施工方式
沥青玛蹄脂碎石混凝土上面层SMA-13
施工方案
第一章工程概况及编制依据
一、工程概述
本工程沿线起点长征驾校旁，前后途径团结镇、三道堰镇、古城镇，沿既有道路经犀团路、徐堰河中桥、柏条河中桥，在郫县古城镇花牌村成都第二绕城高速交叉处抵达终点K11+856。
本路段为双向四车道，路幅宽度23.6m。
本标段施工桩号为K3+995.9~K11+856,全长7.861千米。
二：
编制依据
一、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
二、《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
3、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
4、《公路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南》SHCF40-01-2002
五、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
六、《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41-2008
第二章施工整体计划
我公司本着以保证质量的前提下加速施工进度，确保按期完成工程，充分依托和运用公司连年在大型道路、桥梁施工中积累的成功经验，选择优化合理的施工方案，并充分发挥工程技术人员和施工管理人员的伶俐才干，成立完善的质量保证体系，贯彻质量标准，高速优质地完本钱工程的建设任务。
一、施工整体思路
本工程大体施工思路整体归纳为四步：
一、施工准备，布置施工厂地，机械进场，准备材料等；
二、原地面的测量放线工作；
3、施工；
4、验收。
二、施工准备
1、机械准备：
1.1按照施工组织设计中肯定的施工方式、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。
1.2对大型施工机械，提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。
机械设备配备表
序号
机械设备名称
型号
单位
数量
1
扫地机
凯斯
台
1
2
摊铺机
福格勒2100-2
台
2
3
双钢轮振动压路机
悍马HD0120V
台
2
4
双钢轮振动压路机
戴纳派克CF-624
台
2
5
平板振动夯
威克
台
1
6
粘层洒布机
台
1
7
自卸车
台
15
8
辅助车辆
台
2
2、材料准备：
一、沥青
1.1、沥青面层沥青均符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中“道路石油沥青技术要求”。
沥青上面层选用SBS（ID-型）改性沥青，其技术要求如下：
SBS（I-D型）改性沥青技术要求
指标
单位
SBS类（I类）I-D
试验方法
针入度（25℃，5s，100g）
0.1mm
40~60
T0604
针入度指数PI，不小于
0
T0604
延度5℃，5cm/min，不小于
cm
20
T0605
软化点（R&B），不小于
℃
60
T0606
运动粘度135℃，不大于
Pa•s
3
T0625、T0619
闪点，不小于
℃
230
T0611
溶解度，不小于
%
99
T0607
弹性恢复25℃，不小于
%
75
T0662
贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于
℃
2.5
T0661
TFOT（或RTFOT）后残留物
质量变化，不大于
%
±10
T0610或T0609
针入度比25℃，不小于
%
65
T0604
延度℃，不小于
cm
15
T0605
2.2、粗集料
粗集料应干净，干燥、表面粗糙、无风化、无杂质、具有足够的强度、耐磨耗性，符合沥青面层用粗集料的规格尺寸。
粗集料具有良好的颗粒形状，宜采用二次还击破碎加工，其质量技术要求知足下表要求：
沥青面层用粗集料质量要求
指标
单位
表面层
其它层
试验方法
石料压碎值，不大于
%
26
28
T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于
%
28
30
T0317
表观相对密度，不小于
-
2.60
2.50
T0304
吸水率，不大于
%
2.0
3.0
T0304
坚固性，不大于
%
12
12
T0314
针片状颗粒含量（混合料），不大于
%
15
18
T0312
其中粒径大于9.5mm，不大于
12
15
其中粒径小于9.5mm，不大于
18
20
水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于
%
T0310
软石含量，不大于
%
T0320
石料磨光值，不小于（PSV）
%
T0321
粗集料与沥青的粘附性，不小于
%
T0616T0663
破碎砾石的破碎颗粒含量（具有一个破碎面），不小于
%
T0346
破碎砾石的破碎颗粒含量（具有2个或2个以上破碎面），不小于（%）
%
当粘附性不知足要求时宜掺加消石灰（水泥、抗剥落剂）、采用碱性细集料等办法，掺加剂量由沥青混合料的水稳定实验肯定。
2.3、细集料
沥青面层的细集料可采用天然砂和机制；机制砂应采用专用设备生产。
当采用酸性石料加工机制砂时，应加入占集料总质量1.5~2%的水泥。
当沥青面层采用了天然砂时，天然砂在矿料中的比例不宜超过8%，同时天然砂中0.075筛孔的通过率应控制在0~5%。
细集料干净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，同时细集料应与沥青有良好的粘结力。
细集料质量技术要求见下表。
沥青混合料用细集料质量技术要求
项目
单位
指标
试验方法
表观相对密度，不小于
-
2.5
T0328
坚固性（＞0.3mm部分），不大于
%
12
T0340
含泥量（＜0.075mm的含量），不大于
%
3
T0333
砂当量，不小于
%
60
T0334
亚甲蓝值，不大于
g/kg
25
T0349
棱角性（流动时间），不小于
s
30
T0345
2.2.4、填料 沥青混合料的填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细取得的矿粉，原石料中的泥土、杂质和软质应清除，矿粉要求干燥、干净。
其质量符合表中要求。
沥青混合料用矿粉质量要求
项目
单位
指标
试验方法
表观密度，不小于
t/m³
2.5
T0352
含水量，不大于
%
1
T0103烘干法
颗粒范围
＜0.6mm
%
100
T0351
＜0.15mm
90~100
＜0.075mm
75~100
外观
-
无团粒结块
-
亲水系数
-
＜1
T0353
塑性指数
%
＜4
T0354
加热安定性
-
实测记录
T0355
2.5、矿料级配
上面层采用SBS改性沥青，SMA-13结构，矿料级配应符合下表的规定。
级配类型
通过下列筛孔（方筛孔，mm）的质量百分比（%）
37.5
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
SMA-13
100
90~
100
50~
75
20~
34
15~
26
14~
24
12~
20
10~
16
9~
15
8~
12
密级配混合料关键性筛孔通过率
混合料类型
公称最大粒径（mm）
关键性筛孔（mm）
关键性筛孔通过率（mm）
SMA-13
13.2
2.36
＜40
2.6、沥青混合料
沥青混合料配合比设计依照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，采用马歇尔实验配合比设计方式，以肯定沥青混合料矿料级配和最佳沥青用量。
沥青混凝土混合料马歇尔实验技术指标见下表：
SMA混合料马歇尔实验配合比设计技术要求
试验项目
技术要求
试验方法
马歇尔试件尺寸（mm）
Φ101.6X63.5
T0702
击实次数（次）
双面各击50
T0702
空隙率VV（%）
3~4
T0708
矿料间隙率VMA（%）不小于
17
T0708
流值FL（mm）
-
T0709
沥青饱和度VFA（%）
75~85
T0708
稳定度（KN）
不小于6
T0709
谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失（%）
不大于0.1
T0732
肯塔堡沥青散试验的混合料损失或浸水飞散试验（%）
不大于15
T0733
浸水残留稳定度（%）
不小于80
T0790
冻融劈裂强度比（%）
不小于80
T0729
动稳定度（次/mm）
不小于3000
T0719
沥青混合料现场碾压质量控制采用压实度与现场间隙率双指标监控。
上面层压实度不小于98%，下面层压实度不小于97%。
2.7、纤维稳定剂（SMA）
SMA纤维稳定剂采用原木浆生产的木质纤维，其中絮状纤维的掺量很多于3%，颗粒纤维的掺量很多于0.4%。
2.8、粘层
沥青层之间应设置粘层，粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青（PC-3），在正式铺筑沥青上面层前，完全清险表面的污染物及松散颗粒，并洒布粘层油，洒布量0.4kg/m2（沥青用量）。
技术指标应符合下表的要求：
粘层油技术指标要求
试验项目
粘层油（PC-3）
道路标准粘度计C25.3（S）
8-20
恩格拉粘度E25
1-6
蒸发残留物含量，不小于（%）
50
筛上剩余物含量，不大于（%）
0.1
储存稳定度1d，不大于（%）
1
储存稳定度5d，不大于（%）
5
与石料的粘附性，裹覆面积，不小于
2/3
蒸发残留物
针入度（25℃）（0.1mm）
45-150
延度（15℃），不小于（cm）
40
溶解度（三氯乙烯），不下于（%）
97.5
3、技术准备
3.1、施工前组织所有参加施工人员学习业主下发的沥青路面上面层施工指导意见、施工技术规范及质量查验评定标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。
3.2、施工上面层时，粘层必需在施工前一天完成，并向监理工程师报验，符合要求后，可以进行沥青上面层施工。
4、劳动力准备
主要人员配备如下：
现场指挥1人，实验、技术人员9人，前场施工人员8人，后场拌和人员5人，摊铺机司机3人，压路机司机4人，辅助作业工人15人，共计45人。
第三章主要施工工艺
沥青面层应具有平整、密实、抗滑的品质，并具有高温抗车辙、低温抗裂，和良好的抗水损害能力，其路用性能应符合下表的要求。
SMA沥青路面技术指标表
项目
沥青路面技术指标目标值
试验方法
平整度
国际平整度指数IRI＜2.0m/km、σ＜1.0m
T0933、T0932
抗滑性能
横向力系数SFC60
≥54
T0965、T0961、T0963
构造深度TD（mm）
≥0.55
高温稳定性
动稳定度DS（次/mm）
改性沥青砼
≥2800
T0719
水稳性
浸水马歇尔试验残留稳定度（%）
改性沥青砼
≥85
T0709
冻融劈裂试验残留强度比（%）
改性沥青砼
≥80
T0729
低温稳定性
极限破坏应变（µε）
改性沥青砼
≥2500
T0728
渗水系数
渗水系数（ml/min）
上面层沥青砼
≤80
T0730
1、工艺流程
1.1 下承层的准备→混合料拌和→运输→摊铺→碾压→接缝、修边和清场
1.2、下承层的准备
粘层施工后尽快组织上面层的施工，上面层施工前，确保下承层干净，无无益于中上面层结合的泥尘杂物。
二、沥青玛蹄脂碎石SMA-13面层施工
2.一、SMA-13混合料要求：
用于SMA的沥青结合料必需具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性。
2.1.1、用于沥青路面的碎石材料采用大型成套专用设备进行加工，加工进程中利用除尘设备，确保集料干净。
集料按规格筛分分级，材料分四级（分级界限为：
上面层：
0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～9.5mm、9.5～16mm）堆放，并有有效的隔离办法。
分级界限可按照碎石机的具体情况做适当调整，所有进场材料进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标的材料不得进场。
2.1.2、采用间歇式拌和楼拌合（单台拌合能力不小于300吨/小时拌合能力），能自动打印每盘的拌和记录；拌和设备的产量和生产进度相匹配。
拌合设备不小于五个热料仓，装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设备，拌合设备的产量和生产进度相匹配。
2.1.3、本路面工程沥青混凝土拌合楼占地不小于80亩，并有完善的排水设施，拌合场堆放材料处和进出场道路采用水泥稳定碎石基层料进行硬化处置以避免杂质混入材料中，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标的材料不得进场。
而且各类材料应严格隔离、严禁串料，为避免尘埃污染和雨水影响，各类材料上面有遮盖物，其中细集料堆放地搭建钢架顶棚：
增强原材料的医治控制，尽可能减少材料过大的变异性。
2.1.4、沥青混合料的配合比设计严格依照目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤和要求来进行，最后肯定诞生产用的标准配合比，作为沥青混合料的生产控制和质量查验的标准。
设计合成级配顺滑，且在0.3～0.6mm内不出现“驼峰”，当反复调整不能满意时，改换材料从头进行设计。
2.1.5、天天检测的矿料级配与通过验证的生产配合比的级配之差知足要求，并编制配合比质量控制图。
如有误差及时调整级配，材料转变较大时从头进行配合比设计；沥青拌合站按规范要求对沥青混合料生产进程进行质量控制。
间歇式拌和机的振动筛规格与矿料规格相匹配，不同级配混合料配置不同的筛孔组合。
2.2、拌合：
拌合SMA混合料时采用计量准确的专用的纤维稳定剂投料装置，使纤维在混合料中充分分散，拌合均匀，对于松散的絮状纤维能自动打散上料。
在矿料投入后喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内，拌和时间延长5秒以上：
对于颗粒状纤维则与矿料同时加入并干拌5~10秒，再投入矿粉，总的干拌时间比普通的沥青混合料增加5~10秒：
湿拌时间较沥青混合料增加很多于5秒：
总的湿拌时间很多于45秒。
2.3、运输：
2.3.1、沥青混合料运输采用15辆自卸车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁精混合液（植物油:
洗洁精=3：
1），以避免混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车箱底部。
2.3.2、装料时汽车应依照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗10～30cm处停车挂空档，由摊铺机推行前进，运料车辆严禁冲撞摊铺机。
卸料进程中运料汽车挂空档，在下坡地段允许适当踩刹车，以不离开摊铺机为宜。
靠摊铺机推动前进以确保摊铺层的平整度。
2.3.3、为避免温度降低过快，所有运输车辆的双侧和后车箱板外都用棉被包裹。
在施工中，运输车在装满混合料后，当即用蓬布覆盖周密，并绑扎牢固，起到保温、防雨和防污染的作用。
气温较低时运输还在篷布中添加棉被及增加车箱保温办法，从拌和站到摊铺现场温度损失不大于5℃）。
在混合料运到现场后，不得揭开蓬布，直接升斗卸料。
2.3.4、为了保证沥青混合料源源不断地运至摊铺现场，必需有足够的车辆来运输，每小时的运输能力必需大于拌和机的产量。
保证每台摊铺机前至少有五辆运输车等候。
2.3.5、全部驾驶员均培训合格后上岗，增强车辆检修、保养，避免在运料途中出现故障，致使混合料废弃。
在行使的途中，要求速度一致，不得超速行使，不得急刹车、急调头，以避免造成混合料离析。
2.3.6、运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得粘有泥土等可能污染路面的赃物，不然采取办法确保轮胎进入工程现场后不污染路面。
2.4、摊铺：
沥青路面不得在气温低于10℃，和雨天、路面潮湿的情况下施工。
施工时选用有自动找平装置、有预压实装置的摊铺机。
沥青路面面层施工采用两台摊铺机联合梯队摊铺，摊铺机间距不宜超过20米。
如遇交叉口或不规则的段落用8米以下伸缩机施工。
摊铺机的摊铺速度按照拌和机的产量，施工机械配套及摊铺宽度，摊铺厚度选择按1.5~2.0m/min摊铺。
SMA混合料的摊铺速度宜按低速控制，做到均匀前进，不中断摊铺，中间不得随意停机。
摊铺机熨平板初始工作角度与摊铺厚度有关，按摊铺机说明调整熨平板前缘，调控为0.6~1.0mm，形成初始工作角度。
2.4.1、沥青路面上面层找平采用自动找平装置，采用红外线探头自动找平仪，摊铺机行走基面要打扫干净，以避免影响自动调平精度。
2.4.2、摊铺进程要求不得出现混合料离析，施工时的材料离析及温度离析问题在铺筑实验路的进程中取得很好解决。
沥青面层上、基层及调平层的横向接缝均错位1米以上，纵向施工热接缝错开至少50厘米。
2.4.3、为了保证沥青混合料能够在有效压实时间内达到规定的压实度，沥青混合料碾压时做到“紧跟、慢压、高频、低幅”。
一个作业面需配备的大体压实设备为：
双钢轮振动压路机（振幅和频率可按照需要调核）施工SMA时4台（SMA施工时不得利用胶轮压路机碾压），其余压实设备参照规范和招标文件要求配置。
桥面沥青铺装层碾压不宜采用振动压路机，该采用振荡压路机，以避免损伤桥梁结构，配备2台振荡压路机。
本路初压采用双钢轮振动压路机紧跟摊铺机后单轮振压2-3遍,复压采用双钢轮振动压路机振压3-5遍,终压采用双钢轮振动压路机静压1遍。
2.4.4、压实度以现场间隙率指标和标准密度（作为标准密度的实测密度与生产配合比设计时一致，知足设计间隙率要求，实验时严格控制试件的成型温度）的压实度指标作为双控制标准：
压实度知足设计及规范要求。
2.4.5、温度控制：
沥青混合料的矿料温度180～200℃，沥青温度为170～180℃，混合料出厂温度为175～185℃，摊铺温度不低于于160℃，初碾温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。
开放交通的温度为路面表面温度低于50℃。
2.4.6、横向施工接缝采用平接缝,每次动工前应切除端部平整度和厚度达不到要求的地方,为使接头处整齐且避免扰动,采用锯缝机锯缝,缝要平直且与线路方向垂直,切忌锯进下一层。
锯缝后要清理干净并使其干燥,接头处涂刷一薄层乳化沥青,使前后两部份较好地粘合在一路。
在起步时,熨平板应充分预热,按照松铺厚度垫起熨平板并设定好平衡梁,保证接头处的平整度。
碾压之前接头处人工找补,对大的间隙进行撒细料弥补,碾压时派专人用3m直尺反复测量接头处的平整度,指导压路机碾压,知足平整度要求。
2.4.6.1横向施工缝铲除的废料、修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应从路边清除，妥帖处置，不得随地抛弃，做到文明施工，保护环境。
2.4.6.2当采用两台摊铺机械并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15～30m,整平板设置在同一水平，当不能不采用冷接宜采用平接缝，也可采用自然缝。
2.5、沥青混凝土面层施工完毕后按规定进行各项指标的检测，依据检测结果对第二天的施工进行指导并作适当调整。
第四章质量、安全、环保、进度保证办法
1.保证工程质量办法
1.1.层层成立工程质量创优领导小组，开展施工进程中分部工程创优评比活动。
1.2.树立质检工程师的权威，使质检工程师有一票否决权，明确分工、跟踪监控。
1.3.健全安全生产保障体系和安全生产管理体系，明确责任，落实到人，成立质量检查与反馈等制度。
1.4.严格依照业主的设计图纸和文件和有关技术规范、标准、规格施工。
编制详细的施工操作规程，合理组织机械设备、材料调配、运输、劳动力安排。
做到均衡生产，使工程优质、高效低耗。
1.5.充分发挥质检工程师的作用，对不符合要求的部位必需按质检工程师、驻地监理工程师的要求进行整改或返工。
凡规定需要经质检工程师、监理工程师签认的工序必需经检查签证后方可进行下道工序的施工。
2.保证工程安全办法
2.1.为了合宁高速公路扩建改造的顺利建设，我部许诺在施工中将不出现任何安全事故。
2.2.增强安全教育，使之制度化、常常化，提高全部人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查催促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。
2.3.每5天进行一次专业的安全技术教育,施工人员在动工前必需进行安全技术教育,持证上岗,每周进行很多于一次学习操作规程和安全条例,弄好安全生产的宣传,施工现场做到有固定口号和针对性夺目标牌,确保安全生产。
2.4.坚持班前安全教育和检查。
进入施工现场人员均须佩带安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。
2.5.增强司机安全教育，禁止无证及酒后开车，在公路上行驶时必需遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车。
2.6.严禁机械带病运转，超负荷作业。
夜间作业时，应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。
2.7.做好用电安全。
工地的电动设备、电力线路必需由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到常常维修，维持良好。
对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得利用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以避免触电事故。
2.8.做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必需符合有关规定的要求。
在工棚与料库周围要设消防器材，并按期检查。
2.9.在施工现场设置车辆减速条，安全警示标志、减速标志，以利于提示过往车辆，确保车辆安全通行。
2.10.交通管制安全
2.10.1.在道路施工前三天，及时与业主、监理联系，办理封锁路段和限速的申请。
施工结束达到放行条件时，按规定及时办理取消该路段封锁手续，并办理下一路段的封锁手续。
2.10.2.在封锁路口设专职安全员，引导车辆通行，禁止社会车辆闯入施工区间。
专职安全员应由通过考试合格的交通安全员担任。
2.10.3.夜间作业时，必需在作业区内设置照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不该给车辆驾驶员产生眩光。
2.10.4.进场道路安全
2.10.4.1.本标段运输车辆途径团结路口及沙西线农贸市场，车流量很大，为维持正常交通和施工，必需增强领导，采取有力办法保障道路畅通。
2.10.4.2.增强与本地域交警部门配合，保障运输车辆安全通行。
2.10.4.3.在拌和站路口设置夺目标志和警示标记，引导交通。
第五章 环境保护办法
1.对石屑、便道等常常洒水，保证石屑、尘土不致处处飞扬。
2.距离居民点较近的工地,夜间不利用躁音较大的机械施工。
3．施工中的废弃物及时自处置,每周专门用车运到本地环保部门同意的指定地址弃置,同时注意避免阻塞河流和污染水源,如无法及时运走,则设法避免流失。
4.运输和贮存材料时,必需采取靠得住办法避免材料漏失,污染环境。
5.遵守有关部门对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各类材料、机具要堆码整齐、场地要平整，常常维持工地清洁。
第六章文明施工办法
1.应增强文明施工和环境保护工作，遵守合宁高速公路扩建工程指挥部、监理单位现场文明管理规定，服从市场管理，并切实做好各项工作。
2.施工中的生产污水或废水，集中处置，符合环保部门规定要求。
3.运输和贮存材料时，必需采用靠得住办法避免材料漏失，污染环境。
4.遵守有关部门对环境卫生的规定，现场做到文明施工，各类材料，机具要堆码整齐、场地要平整，常常维持工地清洁。
5.必需夜间施工的项目，事前应编制计划，报请业主指挥部和总监办批准，方可夜间施工，但必需采用噪音控制办法，不影响周围居民休息。
第七章保证施工进度的主要办法
1.成立强有力的高效运转指挥系统，统筹安排机械
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