润滑讲座.docx
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润滑讲座
（1）润滑方式
1）油润滑:
润滑,散热效果好,常用于高速,高温;
2）脂润滑:
易密封,润滑方法简单,适于低速.
（2）润滑方式,方法选择表13-10
13.6.8滚动轴承的密封[挂图]
目的:
防漏,尘,水
接触式
1）填料密封:
毡圈,密封圈（O形密封圈）
2）唇形密封圈
3）机械式密封:
密封环
第一讲
四、润滑管理软件
市面上的润滑管理软件有很多种，通常包括若干个模块，由用户选择。
如：
SurveyView与Lube-It，其组成极其完善、界面友好，是专门为工业润滑管理而设计的软件。
即便计算机经验有限的维护人员也感到非常好用。
1.SurveyView是一款润滑调查软件，取代过去繁琐的手工调查。
该软件能够采用个性化工厂调查数据库，简单易用，将一个工厂的所有润滑要求和协议集中到一个触手可及的地方。
将工厂里每一个润滑点的数据“什么、何时、哪种润滑剂以及如何运用”编成目录。
任何人都能够简单、快速地浏览指定设备的润滑要求，显著地节约时间并减少风险。
SurveyView也包括查询和报告功能，以帮助发现并共享感兴趣的任何特定时间的润滑维护资料。
当然，SurveyView也可以随时升级成更高级的交互式管理软件Lube-It。
2.Lube-It是润滑日程安排与时间计划方面的交互式管理软件。
它将润滑路径流线化，自动安排全年的润滑计划。
每一个星期，当前的润滑要求准确地呈现在你面前，附带详细的跟进工作。
这些自动生成的信息使维护专家能够效率更高、效果更好地将人员和资源集中在战略润滑维护任务上，作为节约时间、节省金钱的工具。
使用Lube-It，能够创建高效的路径、调整工作量，并监测员工绩效和润滑剂的性能。
很多用户报告，安装Lube-It之后数月内节省步骤所产生的直接成本减少，就超出了软件的购买费用。
简而言之，Lube-It帮助你建立完好的润滑计划，包括取样计划附带准确的流程，使润滑工作可以一步一步跟进。
五、润滑剂库存管理
1.最低库存量
根据换油周期和加油量统计出合理的必备库存，而且在不同地区有多个生产厂，库存可以共享，减小资金占用。
2.库存周转统计
根据周转情况，不断改善库存管理，提高资金利用率。
3.库房管理与加油设施规范化
（1）润滑剂储存建议。
润滑剂以室内储存为主，室外储存应有顶棚或苫布。
不同的润滑剂分区域储存，食品级与非食品级分开储存。
标识清楚、干净、无破损。
（2）加油工具。
加油工具与设备是保证润滑剂洁净的重要环节，润滑剂的加注与工具的使用要严格遵守相关守则。
需要有必备的油泵、油枪、移动加油小车、小油桶或专用容器、润滑脂枪以及润滑脂泵等等，而且不同的润滑剂加油工具不能混用，使用前必须清理干净。
（3）废油处理建议。
废油必须严格按照环保规定处置。
4.改进与更新
润滑管理所建立的就是一个不断改善的机制。
所有环节都在不断发现问题、改善管理的过程中完善和发展。
更新与改善主要包括：
定期润滑技术培训；润滑剂升级；换油时间与换油技术的改进；人员技能的提高；管理软件升级。
所有这些为的都是同一个目标：
减少成本、提高效率、提升企业竞争力。
六、润滑实践
1.综述
BBU是一家面包公司，在美国的年销售额达到1.2亿美元。
BBU希望降低维护费用并提高制造厂的可靠性。
通过执行一项全国性的润滑管理计划，BBU能够维持生产的平稳运转并提高产能，更好地满足其客户。
2.润滑管理的主要任务
（1）润滑剂合并与优化。
BBU选择在美国的所有工厂开展润滑管理计划，因为他们有志于成为行业领袖、世界级企业。
首先将多个润滑剂供应商统一为魔力克（Molykote）。
全国范围内润滑剂品种减少75%。
将定期换油转换成基于状态监测结果的换油方式，就可以产生显著的节约。
通过培训和使用管理软件提供润滑间隔的结构与管理，而且魔力克高性能工业润滑剂能够延长润滑间隔、减少停机时间和劳动成本；
（2）使用食品级润滑剂，更好地满足HACCP的需要；
（3）润滑技术与最佳方法的培训能够改善员工的绩效；
（4）魔力克高温链条油在化学成分上与BBU现用润滑剂类似。
魔力克C-40高温链条油在聚乙二醇中含有均匀分散的固体润滑剂。
魔力克L-1428高温链条油是聚醋合成油，在面包炉的260℃环境下表现良好。
（5）魔力克高性能工业齿轮油提供给BBU，使其能够减少齿轮油的品种，并延长润滑周期。
（6）成本节约可以从下列方面获得：
减少劳动力；减少废油及处理；延长设备与润滑剂寿命；统一润滑剂采购，库存减少；更好的采购条件，管理更容易；降低能耗；简化使用者的付出；改善员工绩效，因为润滑简化；一流的润滑分析服务；状态监测；数据管理和计划软件。
（7）状态监测。
润滑剂的寿命取决于其服务的设备的工作条件和润滑剂的污染程度。
润滑管理的换油周期基于动态的状态监测，诸如油品分析、热成像以及振动检测，而不是固定的换油周期。
魔力克帮助建立并实施油品分析机制，从而避免不必要的换油，并能够早期诊断出设备的可能故障。
另外，魔力克能够联系到世界级的状态维护技术比如热成像和振动分析。
（8）数据管理和计划软件。
有效的数据管理包括润滑点、所用润滑剂、维护周期，以及汇总的其他设备数据例如用电量，能够加强全面理解当前的操作条件和成效。
支持使用真实数据进行改善。
软件的维护时间与日程安排功能有助于确保及时的润滑维护，从而节约成本。
魔力克能够居于调查的管理资产服务。
通过输入软件的每一个或关键资产的标识和数据以及他们的润滑时间表，维护工作能够记录存档并得到简化。
（9）阶段汇总。
第一阶段：
润滑剂合并调查与润滑评估；第二阶段：
润滑剂培训与交流；第三阶段：
实施润滑剂合并与换油；第四阶段：
状态检测，油品分析的实施；第五阶段：
往Maxim。
系统上载资产与维护任务；第六阶段：
状态维护，附加阶段；第七阶段：
持续改善；第八阶段：
扩大利用Molykote的实力并支持其他地方的工厂。
（10）润滑管理初步成果。
全国范围而言，BBU在使用魔力克高性能润滑剂之后，品种最多减少了75%；蜗轮蜗杆的润滑从矿物油转化成魔力克合成油，成功地将润滑周期延长至3年；BBU有众多的蜗轮驱动装置，转换为魔力克合成油（PAO）之后，工程数据显示能源节约达10%。
随着合成油的转换，节约的成本概算显示出巨大的节能潜力（高达1.2万美元或更多的能源节约，全部高达4.2万美元）。
两台压缩机的润滑油转换成魔力克高性能润滑剂，并且实施油品状态分析计划，将换油周期从1年延长至3年，节约成本6万美元；将润滑剂转换为食品级（H1类）产品，潜在的HACCP问题则可以减少甚至消除；随着项目的实施，节约将源源不断地产生于实施现场。
最底线的成本节约也能够提高BBU的竞争力。
润滑管理与应用（三）——第二讲工业润滑剂的分类、性能及应用简介
一、润滑剂的分类
根据润滑剂在常温常压下的物理状态可将其分为液体润滑剂、半固体润滑剂、固体润滑剂和气体润滑剂，通常用量较大的是液体润滑剂和半固体润滑剂。
根据材料来源和成分组成又可分为天然润滑剂、矿物润滑剂和合成润滑剂。
半固体润滑剂的主要形式有润滑脂和润滑油膏，它们的典型组成见表1。
表1 ％
润滑油膏是很多人不太熟悉的一种润滑剂，可用于螺纹的润滑（防止卡咬）或者设备部件的装配。
由于油膏含有大量的固体添加剂（如石墨、二硫化铝、软金属等），在很高的工作温度下，即使基础油干掉，仍可为摩擦副提供润滑。
例如，道康宁公司的产品MolykoteP-37是专为蒸汽轮机、燃气轮机等的螺栓连接而设计制造的，该产品的工作温度可高达1400℃。
油膏的另一个作用就是它可提供固定的摩擦因数，如用于大型剖分式设备（如电厂汽轮机）的螺栓，可使扭矩易于保持均一。
根据润滑剂的应用进行分类的标准，请参阅国标GB7631.1-87《润滑剂和有关产品（L类）的分类一第一部分：
总分组》。
该标准等效采用ISO6743/0-1981《润滑剂、工业润滑油和有关产品（L类）的分类一第0部分：
总分组》：
每组润滑剂又根据具体应用场合再详细分类，请自行查阅有关标准。
这些标准包括中国国家标准、国际上被普遍采用的行业标准、协会标准或其他国家的国家标准，如美国齿轮制造商协会关于工业齿轮油的标准AGMA250.03。
二、常用合成基础油
1.目前已成功得到应用的合成基础油
通常人们所熟悉的并大量使用的润滑剂是用从石油中提炼的矿物油调配制成的，称为矿物油润滑剂。
某些苛刻的应用场合要求润滑剂具有很高的性能，例如要求润滑剂能够承受极端重载或冲击载荷，能在极端高速或低速、极端高温或低温下提供长周期润滑保护。
这些特性都需要基础油具有特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证。
传统的矿物基础油常常不能满足这些特性要求。
自20世纪30年代开始，人们就已开始开发合成润滑剂。
目前已成功得到应用的合成基础油有：
合成烃（包括聚α烯烃、烷基苯、聚异丁烯等）、有机酯（包括双酯、多元醇酯等）、聚醚（包括聚乙二醇醚、丙二醇醚、乙丙共聚醚等）、硅油（又称聚硅烷或硅酮，包括甲基硅油、乙基硅油、甲基苯硅油、甲基氯苯基硅油等）、氟硅油、全氟醚括聚全氟异丙醚和聚全氟甲乙醚）、聚苯醚等。
2.常用合成基础油的性能特点和应用
（1）聚α烯烃。
与矿物油、醋类油无限混溶具有良好的黏温特性氧化稳定性和热稳定性，低毒（不含芳烃点是润滑性不如矿物油、酯类油和聚醚，压、抗磨添加剂的溶解性一般，密封材料相容性一般。
聚α烯烃是合成油中发展最快的，用量也是最大的。
目前在汽车发动机油、齿轮油、液压油、液力传动油、压缩机油、导热油等油品中都得到应用，也用作润滑脂基础油。
（2）酯类油。
具有良好的黏温特性，能与矿物油及多数合成油混溶，加入抑制剂其氧化稳定性和热稳定性优于矿物油，具有良好的润滑性，可生物降解。
缺点是密封材料相容性、水解稳定性、涂料相容性均较差。
酯类油主要用于涡轮发电机润滑油、压缩机油、内燃机油、金属加工液、润滑脂基础油。
（3）聚乙二醇醚：
很好的黏温特性和低温流动性，高承载能力，优异的摩擦特性（特别是对钢一青铜摩擦副）、氧化稳定性和热稳定性，可生物降解。
缺点是不溶于矿物油、酯类油和合成仅与某些密封材料（如氟橡胶）相容。
应用范围主要包括工业齿轮油、压缩机油、冷冻机油、车用制动液等。
（4）硅油：
硅油的黏温特性优于其他所有润滑油，具有良好稳定性、良好的润湿性（低表面张力）以及密封材料相容性。
缺点是对钢一钢摩擦副的润滑性差，与矿物油、合成烃、酯类、全氟醚等不相溶。
硅油适合用作宽温度范围的润滑油、电气用油以及用于纤维、办公设备、医药及食品工业，也用作高温润滑脂的基础油，如道康宁公司的硅脂产品Molykote科Light/Medium的工作温度范围为－40～200℃，而Molykote41更耐高温，可达290℃。
（5）全氟醚：
具有非常优异的化学惰性、润滑性、挥发性（低蒸气压）、耐高温性能。
缺点是添加剂溶解能力较差，难以进行性能改进，而且价格很贵。
在核工业、航天工业以及民用工业中获得应用，也可用作润滑脂的基础油，如道康宁公司的润滑脂产品MolykoteHP-300/500/870系列。
表2
三、润滑剂的性能评定
不同的应用场合对润滑剂有不同的性能要求。
润滑剂的性能是用性能数据来表示的，而这些数据是经过各种试验得到的。
润滑剂的性能测试方法通常可分为结构组成分析试验、理化性能试验和机械模拟试验砚种类型。
对于润滑剂的使用者来说，主要的是要关注理化试验数据和机械模拟试验数据，这些数据通常可在润滑剂制造商的产品说明书中找到。
1.常用的理化性能试验
（1）黏度。
即流体内摩擦阻力的大小，是选择润滑剂的重要指标。
但是，请注意区分动力黏度、运动黏度、赛氏黏度、恩氏黏度等的物理意义、单位及换算关系等。
（2）黏温特性。
润滑油黏度随温度升高而下降。
黏度随温度变化愈小的油，品质愈高。
（3）氧化稳（安）定性。
氧化安定性表示润滑油的抗老化性能。
测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、黏度变化及沉淀物的生成情况。
润滑油的氧化稳定性取决于其化学组成。
（4）热安定性。
热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力。
（5）极压性。
耐重载、耐冲击载荷的能力。
（6）腐蚀性和锈蚀性。
腐蚀性是指润滑剂对有色金属的腐蚀程度。
腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3h，然后观察铜的变化；而锈蚀性是指润滑剂对钢的锈蚀程度，测定锈蚀性是将30mL蒸馏水或人工海水加入到300mL试油中，再将钢棒放置其内，在54℃下搅拌24h，然后观察钢棒有无锈蚀。
（7）抗泡性。
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫。
泡沫会破坏油膜，促进润滑油氧化变质，还会因气阻而影响润滑油的循环。
（8）抗乳化性。
润滑油的分水能力。
某些应用场合，润滑油在使用过程中常常不可避免地要混入一些水，如果润滑油的抗乳化性良好，则不会形成稳定的乳化液，水可从油箱的底部放出，从而避免润滑不良。
（9）空气释放性。
油品释放溶于其中的空气的能力。
（10）剪切安定性。
润滑剂抗机械剪切作用的能力。
油品中的高分子聚合物被剪断，使油品黏度下降，影响正常润滑。
测定剪切安定性的方法很多，有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测定油品的黏度下降率。
（11）挥发性。
基础油的挥发性对油耗、黏度稳定性非常重要。
如果在某些高温应用场合使用挥发性极低的润滑剂，可显著减少机器的维护工作量。
（12）润滑脂的特殊理化性能。
润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂还有其特殊的理化性能。
如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂要进行轴承寿命试验等。
这些性能的测定也有相应的试验方法。
2.常用的机械模拟实验举例
（1）DIN51350/ASTM-D2596四球磨损极压试验。
确定润滑剂的负荷承载能力。
（2）DIN51354FZG齿轮试验。
确定润滑剂的负荷承载能力。
（3）TIMKENOK试验。
确定润滑剂的极压特性。
（4）VickersM-29505（35VQ25泵）/Vickers1-286-S（V-104C泵）液压泵磨损试验。
通过测量泵零部件的质量减少来确定油品的抗磨特性。
（5）DIN51802SKF-Emcor-Maschine。
用于润滑剂锈蚀性的评定。
（6）FAG-Fe9试验。
高温条件下轴承寿命。
（7）ASTM-D2670Falex试验。
确定润滑剂的负荷承载能力。
不同应用场合对润滑剂有不同的性能要求。
例如，不会要求冷冻机油具有抗乳化性，因为制冷循环中就不允许有水的存在。
又如，通常不会要求极压齿轮油具有良好的空气释放性，而液压油标准中有此要求，这是因为在液压系统中，如果溶干油品中的空气不能及时释放出来，它将影响液压传递的精确性和灵敏性。
四、润滑剂的选择原则
不同摩擦副的润滑有着不同的特点，润滑状况是否良好主要取决于其结构设计、材料、表面加工精度、润滑剂供给系统和所使用的润滑剂的特性。
1.选择润滑剂的几种方法
（1）工程计算。
用工程计算来选择润滑剂是比较复杂的方法，因为这种方法需要知道摩擦副的结构、材质、加工精度、润滑系统等数据作为计算依据。
设备制造商可根据这些数据进行工程计算，辅以经验，来选择合适的润滑剂，并向其设备用户提供推荐。
但是对于设备用户来说，这种方法显得较为困难，因为这些数据不容易得到，而且要求计算者对于润滑理论与实践有一定的了解。
（2）使用一些简单实用的软件。
齿轮副、滚动轴承、凸轮及其从动件的润滑属于典型的弹性流体动力润滑。
建立在弹性流体动力润滑理论基础上的软件可用于这些摩擦副的润滑剂的选择，但是这些软件多为润滑研究机构、设备制造商、润滑剂制造商等所开发，对于广大的设备用户来说是难以得到的。
某些制造商在其网站上有一些简单实用的软件可供使用，如轴承制造商SKF的网站上就有一个软件可用于滚动轴承润滑油或润滑脂基础油的黏度的选择。
（3）设备制造商的推荐。
设备制造商通常都会为其制造的机器产品推荐合适的润滑剂。
制造商的推荐通常分为三种，一是直接推荐使用某润滑剂制造商的某个润滑剂产品；二是列出润滑剂的各项性能指标的要求或质量标准要求，设备用户可根据这些性能要求从润滑剂制造商的产品中去选择；三是上述两种推荐方法兼而有之。
几乎所有的设备用户都是根据设备制造商的推荐来选择、使用润滑剂的。
除考虑摩擦副的润滑要求之外，还应考虑与润滑非直接相关的其他因素，如润滑剂的费用、润滑对生产效率的影响、废润滑剂的处理、润滑剂的毒性等。
五、选用替代润滑剂的原则
如果要降低润滑剂采购成本、或者设备制造商推荐的润滑剂的供货较为困难，而需要用某种润滑剂来替代设备制造商推荐使用的润滑剂时，请注意以下几点：
（1）润滑剂的性能应与设备制造商推荐的润滑剂的性能一样或相当，应对每项关键指标逐一核对，非关键指标可酌情放宽要求。
例如，原设计可在北方冬季使用的液压系统，应使用低温流动性良好的液压油，但如果将其移至江南的话，就不必有此项要求了。
（2）如果难以找到性能相当的替代品，可选择性能更好的润滑剂。
例如，用低温液压油HV替代抗磨液压油HM。
（3）对于润滑脂，除应注意其稠化剂的类型、NLGI稠度等级、以及其他性能要求之外，还应特别注意基础油的黏度。
（4）不同的润滑产品通常不能混用，除非经过试验证明二者相容。
例如，将NLGI2复合锂基脂与同稠度的聚脲基脂混合后，其稠度很可能会降低，性质发生变化；又如，不能将聚乙二醇醚齿轮油与聚α烯烃齿轮油混用，不仅因为基础油不混溶，而且二者的添加剂体系也是不同的。
六、润滑剂的专业化和高性能化
随着设备差异化和专业化的发展，与之配套的润滑剂也朝着专业化和高性能化的方向发展。
对润滑剂的认识、选择和使用越来越强调“专油专用”的原则，已经不是过去一桶机械油、一罐黄油就可以润滑所有机器的时代了。
具体地说就是齿轮要用齿轮油、链条要用链条油、涡轮机要用透平油、空压机要用空压机油、冷冻机要用冷冻油；轴承润滑脂也要根据其工况选择普通、高速、重载、高／低温等性能各有侧重的润滑脂；螺纹润滑则要选择螺纹油膏；密封件的润滑则应选择与之相兼容的密封润滑剂。
只有正确的选择润滑剂，机器的效能才能最大限度地发挥出来，也才能为企业创造出最佳的效益。
（待续）
润滑管理与应用（五）——第三讲高性能润滑脂基础与应用
一、特种润滑理念的由来
一切作相对运动的机械设备、交通运输工具、日用机械和电气器具等的表面都存在摩擦现象，会造成不断磨损，因而需要进行合理润滑。
进行合理润滑的目的，就是为了最大限度地减少摩擦阻力、降低机械磨损，节省动力能源和延长机械设备的使用寿命，发挥机械的最高效率。
这是传统意义上，我们对摩擦、磨损和润滑的认识。
其实从人类有社会生产活动开始，摩擦、磨损和润滑的问题就伴随而生了。
到了第一次工业革命，随着机械设备的大量应用，工程师和科学家开始关注和研究摩擦与润滑的问题，摩擦与润滑作为一门科学逐渐发展起来。
随着现代工业技术的发展，机械设备的工况笋件越来越复杂苛刻，如极端的工作温度（从－70℃到+300℃，甚至+1000℃以上）、极端的压力、有化学腐蚀的环境和核辐射环境等等。
同时，运动部件的材质也变得多样化，除了传统的金属之外，开始出现工程塑料、橡胶、陶瓷等新型零部件材料。
这些变化对传统润滑提出了全新的要求，特种润滑理念就应运而生了。
从理论层面来讲，特种润滑理念突破了传统润滑单纯降低摩擦因数、减少磨损的概念，它研究摩擦与润滑的内在联系，更强调控制机械设备的摩擦与润滑。
由过去一般狭义的“friction（摩擦）”或“lubrication（润滑）”概念发展为包括“两个相对运动面之间的有关力学、物理学、电子学、化学、材料学等科学领域所表现的摩擦、润滑和磨损等所有现象”的综合性科学技术——“tribology（摩润学）”。
从特种润滑产品技术应用来讲，其理念追求的不仅是解决摩擦和润滑问题，同时还要考虑到特种润滑产品要适应不同的工况条件，如极端工作温度、腐蚀性环境、耐水绝缘等等，以及跟不同材质（塑料、橡胶、陶瓷、金属等）的兼容性问题。
例如：
道康宁公司研发的摩擦控制添加剂技术，添加剂加入汽车刹车片中，在干燥或潮湿环境下，刹车时两个摩擦接触面的温度瞬间由常温升到四五XX的过程中，可以使接触面各点保持相对稳定的摩擦系数，提高了现代汽车刹车的稳定性、安全性和舒适性。
为区别于特种润滑，人们常把传统工业和车辆的润滑称为“通用润滑”，但这两者之间也没有绝对的界线。
可以这么说，特种润滑理念起源于通用润滑，却有别于通用润滑。
特种润滑理念及其产品是现代工业技术发展对润滑提出新要求的产物，是润滑皇冠上的明珠。
目前，世界润滑界专注于特种润滑的品牌有不少，如Molykote、Kluber、NYE、KantoKasei等等，国内的品牌有重庆一坪、津脂等。
二、特种润滑技术产品
现代工业发展对润滑形式要求多样化，拓展了特种润滑技术产品的类型。
无论是通用润滑，还是特种润滑，其核心仍然是能满足具体润滑要求的润滑产品。
传统意义上的润滑油、润滑脂已经不能满足现代工业发展对润滑方式多样性的要求，很多新的产品类型被开发出来用于不同的特种润滑方式。
除了常见的润滑油、润滑脂系列外，还有适应不同润滑形式要求的产品系列，如：
1．润滑油膏（Paste）
这类润滑剂是与不同基础油混合的含固体润滑剂量很高的混合物。
它们适用于需要高固体润滑剂含量的场合，如螺栓防卡咬装配、设备零件磨合及高温高负荷领域。
2．有机硅复合物（Compound）
是一类以特种硅油为主要成分的膏状物，具有高热稳定性、耐低温以及防水绝缘性能。
适用于润滑密封、高真空密封、O型橡胶圈密封、防水绝缘及低温润滑等领域。
3．固体润滑剂粉末（Solidlubricant）
用于滑动表面的超细干粉润滑剂（固态），这类润滑剂主要用作塑料和摩擦材料的添加剂，以改善耐磨特性并控制摩擦。
它们具有热稳定性，且耐磨损。
其摩擦控制添加剂是由特种石墨和金属化合物组成的增效混合剂，可提高安全性、舒适性和耐磨性。
4．减摩涂层（Anti-frictionCoating）
含有超细颗粒固体润滑剂的类油漆状产品，只是固体润滑剂颗粒取代了油漆中的颜料颗粒，与精心选择的树脂混合物和溶剂调制而成。
固化后，会形成一层干性润滑保护层，起到润滑和防止腐蚀的作用。
对在有尘环境下工作、需长期润滑的部件，以及不能有润滑油存在但需润滑的部件，减摩涂层是非常理想的选择。
在发达国家，特别是汽车工业领域，减摩涂层有着广泛的应用。
5．干性皮膜（Dryfilmlubricant）
润滑成分均匀分散于易挥发溶剂中，使其很容易涂覆到塑胶或金属表面，溶剂很快挥发，在零件表面形成一层干或半干性的润滑皮膜。
适用于办公设备、家用电子产品以及车用电子器件的精密部件润滑。
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