11015综采工作面撤面安全技术措施 2.docx

11015综采工作面撤面安全技术措施 2.docx

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11015综采工作面撤面安全技术措施2

11015综采煤工作面撤面

安全技术措施

一、工作面概况：

11015综采工作面位于131运输石门西翼，该工作面推采至停采位置，撤面前的准备工作已准备就绪，具备了撤面条件，为了安全撤出工作面全部设备，特制定本安全技术措施。

工作面顶板铺菱形金属网，平行工作面铺设7根钢丝绳，靠面前距工作面煤壁2.4米范围内打四排锚杆，煤壁打三排锚索。

运输顺槽为半圆拱断面，回风顺槽为斜梯形断面,锚杆、锚索支护。

巷道断面运输顺槽3.3×2.2/3.0、回风顺槽3.0×2.2/3.0

2、为了保证工作面设备安全撤出，矿成立领导小组：

1）组长：

杜顺利

负责撤面期间的全面管理工作。

2）副组长：

应晓波、刘跃华、刘永银

刘跃华负责撤面期间的安全管理工作；应晓波负责撤面期间的技术、设备管理工作；刘永银负责撤面期间的人员组织、安排及安全管理工作。

3）成员：

刘文载、徐诗林、伟袁发、陈义方、左龙祥、骆开甫、邓廷勇、邓向勇、张振海、

负责撤面期间的现场人员调配及施工安全，确保施工的正常安全进行。

安全员：

姜四文、房明清、苟文银负责撤面期间的现场安全监督管理工作，确保安全施工。

三、工作量：

1、运输巷SGB-620/40T型溜子一部.75m

2、ZY4000/14/32型液压支架。

91架

3、SGZ730/400刮板运输机一台。

140m

4、六组合开关。

1台

5、70mm2电缆1300m

6、采煤机MG160/375-WD11台

四、准备工作：

1、地面准备：

1）准备好各种专用工具，固定支架使用的螺丝。

封车使用的钢丝绳及封车棍、各种起吊工具、提升液压支架的绳套、吊环。

2）在地面检修好提升使用的绞车和平板车达到完好。

3）联系好吊车及运输支架车辆在地面待命。

4）撤面所需的工具、材料齐全、设备完好可靠。

2、井下准备：

1）从泵站-133联络上山-11015采煤回风巷安设一趟供液管路供撤面使用。

2）在撤面回撤的支架运输线路上试运模型支架车，设备经过的所有轨道运输线路轨道必须平整，不平整或巷道不够高、不够宽的得地方要进行处理，确保满足运输条件。

3）敷设各种电缆、管线，安装撤面使用的各种绞车。

4）做好装车站。

3、装车要求：

1）装车高度在轨面以上不得超过1.8米，宽度不超过平车宽度（支架除外）。

2）支架采用螺栓封车，其余设备封车使用不小于12.5mm钢丝绳。

封车使用的旧钢丝绳必须有足够强度，对于封车损坏的钢丝绳必须及时更换，确保封车牢固可靠和运输安全。

3）装设备前，平车上应垫装防滑板或木板。

4）对于易损坏的设备要加皮带或木板保护，以防运输过程中碰坏，电气设备有防淋水措施。

5）设备装车时重心必须与平车重心一致。

四、设备运输线路：

1）设备运输线路：

11015运输巷--11015采面运输通道--11015回风巷--11015回风联络巷--131轨道石门--131车场--副井井筒--地面。

五、撤除工艺方法：

1、工作面设备撤除顺序：

采煤机--工作面刮板机--六组合开关--运输巷顺槽刮板机及开关--液压支架

2、撤除移动变电站开关电源。

在变电所将控制变电站高爆停电，将小车摇出，挂“有人工作、严禁送电”牌，进行验电、放电，确认无误后，将移动变电站开关供11015工作面两趟70mm2撤除，并用堵板将开关堵好。

施工结束经检查无误后通知变电所恢复移动变电站送电。

3、撤除工作面、运输顺槽的扩音电话、照明灯、回收供工作面的电缆等。

4、撤除采煤机：

1）按顺序撤除采煤机各部：

右摇臂--左摇臂--上行走部--中间箱--下行走部。

撤除每部分就用绞车运到装车位置装车运走。

2）采煤机开到上出口机窝位置，将摇臂放水平，不影响拆卸滚筒，停电并摘掉离合器，在运输巷将开关停电锁死挂“有人工作、严禁送电”牌。

3）撤除滚筒固定连接螺栓，将滚筒顶出后用手动葫芦拉掉滚筒，将右滚筒运用上出口绞车拉出到装车位置装车运走，撤除的左滚筒向工作面里拖放在不影响拆卸采煤机摇臂的地方。

4）撤除全部供液管路，电缆连接线，特别在拆卸升降油缸以及箱体间的外接管路时，必须将残余的液体放净并用油桶装好，以免污染环境，撤除后的接头必须封堵好，以防杂五掉入管内。

5）撤除采煤机时，小件必须使用口袋装好运走，以防丢失，到地面后清点清楚交库房保管。

6）撤除设备部件时，人员严禁站在下方操作，工作面下方不得有人施工作业或逗留，以防葫芦打滑或物件滚落下滑伤人。

7）撤除煤机部件时必须将煤机停稳，并采取可靠的制动，防止煤机下滑。

8）煤机部件上运时捆绑必须牢固可靠，使用的葫芦承载必须大于部件重量的1.5倍，且固定在牢固的地方，吊运过程中必须有专人观察固定点的变化情况，发现异常及时停止施工，待采取可靠措施后方可进行施工。

5、撤除工作面刮板运输机：

1）刮板运输机断电前，在机头处掐开大链，点动电动机将大链和刮板全部拖出并运走。

2）断电，撤除机头、机尾、电动机、减速箱、过渡槽、底座，并将机头、机尾动机、减速箱、过渡槽、底座装车运走。

3）撤除电缆架，将撤除的电缆架放在刮板机槽中利用回风巷绞车将电缆架拉到回风巷装车运走。

然后依次将运输巷机头、过渡槽、电动机、减速箱中部槽拖到回风巷装车运走（小件必须装箱运走，到地面后清点清楚交库房保管以防丢失）。

4）拖运设备时必须有专人拿移动信号跟大件上运，发现异常及时发出信号开停绞车。

拿移动信号人员行走在物件上方10m范围内，人行走在支架立柱内侧，以防断绳伤人。

5）拖运设备部件时工作面严禁有其它项目的施工作业同时进行，确保安全运输。

6、液压支架的撤除：

1）撤除1#支架，将1#支架少许降架，使顶梁脱离顶板，观察顶网无破损时，利用1#绞车配合2#支架将1#支架拉至2#支架前并拐正后，在利用2#、3#绞车将其拉出装车运走，1#支架运走后空顶处要及时支设单体支护顶板，调整过程中严格执行“先支后回”原则，严禁空顶作业。

利用同样方法依次将2#、3#到91#架拉出运走。

2）1#支架运走后，空顶处要及时用单体或木点柱支护顶板并在工作面下处口原1#架处打两个#型木垛，规格为1200×1200mm,木料断面不小于150×105mm,回撤掉多余的单体支柱和钢梁。

将2#架作为掩护支架。

3）撤支架时，要将待撤支架接通液压管，撤除立柱的半圆环，收完立柱长杆，降架到最低，收紧侧护板。

观察顶网无破损时及时将支架拉出，在转入下一组支架的回撤工作。

4）回撤支架顶梁工字钢、单体支柱时，操作时要指派有经验的老工人进行监护，观察顶板、老唐情况。

回柱过程中要严格执行“先支后回”原则，发现异常及时采取措施确保安全施工。

5）撤除支架时为防止倒架，必须使用放倒油缸将被撤支架上三架支架连锁。

6）回撤支架后，必须及时使用单体或木点柱支护顶板，防止冒顶。

7、支架装车工艺：

1）撤除支架前，在回风巷距工作面5-10m处选一处合适的位置作装车平台，在底板卧一地槽，规格为长×宽×深--5000×3000×700mm,用来安装装车斜槽和滑板。

2）支架装车时，清理好斜槽内的煤矸，将平车运入，使平车销孔与滑板孔对正，插入销子固定好。

3）将支架从工作面拖出后，将前面的浮煤、矸清理干净，利用2#绞车配合3#绞车将支架调整好方向缓慢拖上平车，用单体找正后用螺栓固定。

4）支架装车完毕后，撤除平车固定销，将装好支架的平车利用3#绞车配合4#绞车拉出回风巷，在用电机车运到131车场。

5）装车时必须有专人指挥，专人负责观察平车平衡情况，严防设备倾斜，工作人员要躲开设备歪倒及拖移设备绞车断绳可能波及范围，防止发生意外。

6）支架撤除结束后，将各种工具、管线、绞车等全部回收升井。

六、避灾路线：

1、水灾避灾路线：

事故地点--11015回风巷--11015回风联络巷--131专用上山--副井--地面

2、瓦斯、煤尘爆炸避灾路线：

事故地点--回风巷--11015回风联络巷--131轨道石门--副井--地面

7、钢丝绳、绞车安全系数验算：

（一）11015回风巷（JSDB-25）设计（1#）

1、概况：

11015切眼绞车提升斜长L=140m；道倾角25°；综采液压支架每架重12750kg；平板车自重1000Kg/台；每次提升车数为1辆；选用JSDB-25（55KW）调度绞车静张力为250KN；选用Φ32mm的钢丝绳，钢丝绳破断拉力为556KN。

2、绞车最大静张力校验：

Fmax=〔n（Q1+Q2）（Sinβ+f1Cosβ）+LP（Sinβ+f2Cosβ）〕g

式中：

Fmax——最大静张力；

n——一次提升车数，n=1；

Q1—--平板车载重，Q1=12750Kg；

Q2——平板车自重，Q2=1000Kg；

β——巷道倾角，β=25；

f1——提升容器沿地板运动阻力系数，f1=0.22；

f2——钢丝绳沿地板运动阻力系数,f2=0.22；

L——提升总斜长,L=140

P——提升钢丝绳每米重量,3.35Kg/m；

g——重力加速度，9.8m/s2

将数值代入上式得:

Fmax=［1×（1000+12750）（Sin25+0.2Cos25）+140×3.35×（Sin25+0.2Cos25）］×9.8=84.65KN

Fmaxj=250KN

Fmax=84.65KN小于Fmaxj=250KN所选绞车满足要求。

3、钢丝绳安全系数的校验：

结构为6×37+NF，Φ32mm的钢丝绳破断拉力为556KN；

A=F/Fmax

式中：

A——安全系数；

F——钢丝绳破断拉力，F=556KN；

Fmax——最大静张力，Fmax=84.65KN

将数值代入上式得:

A=556/84.65A=6.52

根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于6.5，现安全系数A=6.52大于6.5，满足要求。

（二）11015回风联络巷（JH-14）设计（4#）

1、概况：

11015切眼绞车提升斜长L=30m；道倾角5°；综采液压支架每架重12750kg；平板车自重1000Kg/台；每次提升车数为1辆；选用JD-1（11KW）调度绞车静张力为250KN；选用Φ15.5mm的钢丝绳，钢丝绳破断拉力为131KN。

2、绞车最大静张力校验：

Fmax=〔n（Q1+Q2）（Sinβ+f1Cosβ）+LP（Sinβ+f2Cosβ）〕g

式中：

Fmax——最大静张力；

n——一次提升车数，n=1；

Q1—--平板车载重，Q1=12750Kg；

Q2——平板车自重，Q2=1000Kg；

β——巷道倾角，β=22；

f1——提升容器阻力系数，f1=0.015；

f2——钢丝绳沿地板运动阻力系数,f2=0.3；

L——提升总斜长,L=40

P——提升钢丝绳每米重量,1.8Kg/m；

g——重力加速度，9.8m/s2

将数值代入上式得:

Fmax=［1×（1000+12750）（Sin5+0.15Cos5）+30×1.8×（Sin5+0.3Cos5）］×9.8=14.3KN

Fmaxj=10KN

Fmax=14.3KN小于Fmaxj=140KN所选绞车满足要求。

3、钢丝绳安全系数的校验：

结构为6×19+NF，Φ15.5mm的钢丝绳破断拉力为131KN；

A=F/Fmax

式中：

A——安全系数；

F——钢丝绳破断拉力，F=131KN；

Fmax——最大静张力，Fmax=14.3KN

将数值代入上式得:

A=131/14.3

A=9.1

根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于6.5，现安全系数A=9.1﹥6.5，满足要求。

  （三）地面（JSDB-25）设计（5#）

1、概况：

绞车提升斜长L=270m；道倾角25°；综采液压支架每架重12750kg；平板车自重1000Kg/台；每次提升车数为1辆；选用JSDB-25（55KW）调度绞车静张力为250KN；选用Φ31mm的钢丝绳，钢丝绳破断拉力为523KN。

2、绞车最大静张力校验：

Fmax=〔n（Q1+Q2）（Sinβ+f1Cosβ）+LP（Sinβ+f2Cosβ）〕g

式中：

Fmax——最大静张力；

n——一次提升车数，n=1；

Q1—--平板车载重，Q1=12750Kg；

Q2——平板车自重，Q2=1000Kg；

β——巷道倾角，β=22；

f1——提升容器阻力系数，f1=0.015；

f2——钢丝绳沿地板运动阻力系数,f2=0.4；

L——提升总斜长,L=40

P——提升钢丝绳每米重量,3.2Kg/m；

g——重力加速度，9.8m/s2

将数值代入上式得:

Fmax=［1×（1000+12750）（Sin25+0.015Cos25）+270×3.2×（Sin25+0.3Cos25）］×9.8=63.5KN

Fmaxj=250KN

Fmax=63.5KN小于Fmaxj=250KN所选绞车满足要求。

3、钢丝绳安全系数的校验：

结构为6×19+NF，Φ31mm的钢丝绳破断拉力为523KN；

A=F/Fmax

式中：

A——安全系数；

F——钢丝绳破断拉力，F=523KN；

Fmax——最大静张力，Fmax=63.5KN

将数值代入上式得:

A=523/63.5

A=8.1

根据《煤矿安全规程》规定，提物时钢丝绳安全系数必须大于6.5，现安全系数A=8.1﹥6.5，满足要求。

八、安全技术措施：

1、一般要求

1）所有进入施工地点指挥员和施工有人，必须严格执行《煤矿安全规程》和《煤矿工种安全技术作业规程》及本安全技术措施。

2）所有作业人员必须持证上岗，严格执行各项规章制度，严禁违章指挥，违章作业、违反劳动纪律。

3）施工前，所有人员必须认真学习本措施，并经签字认可，否则不准上岗。

4）每班施工前跟班人员、班长必须对现场及沿途顶板支护、绞车、钢丝绳、电机车、连杆、钩头和轨道等进行全面检查，发现问题及时处理，否则不准进行施工作业。

5）每班必须开好班前会，负责人要详细交代安全注意事项，有针对性安排施工人员，确保安全施工。

2、提升运输

1）拖移及起吊绞车四压两戗必须牢固可靠，符合要求，绞车必须完好，绞车司机开车前先检查绞车闸把、绞车控制信号、钢丝绳、勾头、轨道等各种安全设施，不合格的处理好后方可提升运输，且必须站立在绞车后面开车，严禁坐、蹬开车，开车时，必须听清信号，严格执行回铃开车，绞车提升运输信号为“一停、二拉、三放”。

2）运输大件设备前轨道维护人员必须对运输轨道进行一次全面检查，超高、超宽车辆待处理好后方可提升，提升设备过程后，要安排轨道维护人员对运输线路进行详细检查，发现问题及时处理，确保运输安全。

3）绞车滚筒上的钢丝绳提升前缠绕较乱或其它故障时，必须及时处理，严禁处理运行中的绞车钢丝绳，所有绞车放车时严禁有余绳。

4）信号把钩工必须清理好现场，连钩头前要认真检查所使用的链子、三环、卸扣、插销、钩头、保险绳以及设备装封车情况必须可靠后方可提升。

5）摘挂钩头时，要等车停稳，严禁扒飞车，摘钩后及时关闭挡车器。

6）斜坡提升时必须执行“行人不行车、行车不行人、不作业”提升管理制度。

下方作业人员必须避开可能因跑车造成伤人的方向。

7）提放平板车时，车销要有防跳窜装置并能正常使用。

8）当车辆发生掉道或歪斜等问题时，绞车司机刹好闸把，旦不准离岗，在车辆两侧进行可靠支撑后，才可以采取应急处理措施，斜巷运输发生掉道时，选用葫芦将车处理上道，使用千斤顶处理上道，必须在下方打好支撑柱，绞车不得留余绳且刹好闸，车下方不准有人，非工作人严禁进入现场，施工人员使用两个千斤顶配合先处理一端上道后，再处理上另一端，处理上道时，为防止设备歪倒，须在两侧支好柱。

平巷掉道的设备，也尽可能用葫芦处理上道，若用千斤顶处理上道时，上道前必须在打好防护柱并稳固好平板车，一端用2-3个千斤顶处理上道，需要起吊时，严格执行本规程“起吊安全技术措施”。

9）所有挡车装置平时一律处于挡车状态，并保持其完好。

10）所有绞车按规定插接钩头，并有保险绳及护绳套环（拖移用绞车除外），工作面内拖移绞车除必须使用四压两戗，还要使用链子与支架联锁，压戗柱必须打稳，上端用钢丝绳锁在顶板锚网上。

11）操作对拉绞车，绞车的主动绞车和从动绞车运行期间，必须各有司机亲自操作，操作人员必须精力集中，手不离闸把，发现异常响声、钢丝绳异常跳动、负载增大或基础螺丝松动，必须立即停车施工作业，查找原因，及时处理，对拉绞车必须带电运行，。

对拉绞车必须有可靠的声光联络信号，司机听清信号后，再发出开车信号方可开车。

12）提升运输撤除的大型设备，用大平板车装车运输时每次只能运一辆；矿车装车平巷每次不超过一辆，其他不超一辆，副井每次不超过一辆。

13）人力推车时，推车人员只能在平板车后方推车，严禁在车的两侧推车，同时派一人在前方巡视引车，发现不能通过时，立即吹口哨通知推车人员停车，推车要慢行，不能过快，便于需停车时能及时停车，口哨信号规定为“一声停、两声推”。

14）人力推车时必须时刻注意前方，发现前方有人或障碍物、接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时，引车人员和推车人员必须及时发出警号。

15）同向推车距离：

在坡度小于或等于5‰时，车距不得小于10米，在坡度大于5‰时，不得小于30米，坡度大于7‰时，严禁人力推车。

16）在有坡度的运输途中，需停车时必须用木楔或道木将车刹住，防止车辆自滑。

17）用绞车提放支架车时，绞车钩头必须联与平板车联接，严禁将钩头直接与支架链接。

18）使用电机车运输支架时车速控制在1m/S内。

且前方有专人引车，引车人行走在车前方10m前，并随时观察车辆运行情况，发现异常及时引车人及时发出信号，口哨信号规定“一声停、二声前进、三声后拉”。

19）用于运输支架的电机车必须完好，电机车与平车必须采用硬链接。

20）采煤工作面运输支架时必须设专人拿移动信号跟支架，发现异常及时发出信号停止运输工作，跟支架行走在支架立柱内侧且在提升前方10m。

21）工作面拖移支架时，采煤工作面停止其他项目施工，人员全部撤到上出口安全地点，确保人员安全。

3、起吊

1）起吊设备选择起吊器具承载能力必须大于被起吊设备重量的1.5倍，吊点选用完好的锚杆、锚索固定吊点。

2）起吊前要先认真检查起吊处周围环境，起吊锚杆或周围的顶板，发现顶板不可靠时，要用点柱或加抬棚加固。

3）起吊前，检查起吊绳、链，起吊绳头要按规定插接，起吊链必须联好，上好螺丝，不合格器具的不准使用。

4）被起吊设备的捆绑要牢靠，并找好重心，方可起吊，捆绑易变形设备时要采取有效防范措施，防止变形，吊件与设备接触部位应垫以软质垫料，以防损坏设备。

设备上的滑动部件应固定可靠，不准把设备的易损部位作为吊挂之用。

5）开始起吊时严格执行“一看、二试、三慢、四起吊”，并随时观察各处，确认无误后方可起吊，起吊过程要均匀慢拉，防止起吊设备打滑倾倒或突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊点，起吊人员应站在顶板支护完好、设备、吊梁滑落波及不到的安全地点，无关人员严禁进入起吊现场。

6）起吊过程中，任何人严禁在设备下面及受力索具附近通行或停留，并不能将手脚伸到可能被挤压的地方。

7）严禁人员站在设备上随同设备或起吊机具升降。

8）起吊时要垂直起吊，并采用多点起吊法。

如有需要须斜拉时，要采取措施，防止绳套或大链打滑，防止拉到起吊梁。

9）使用锚杆作为起吊点，要制作专门的起吊环，起吊环用大于18mm以上的链环与M20螺帽焊制，使用时通过螺丝与锚杆联接，螺帽要上满、上紧，确保无误后方可使用。

10）斜巷起吊工作完成，要等设备放置平稳后，方可摘掉钩头。

11）起吊工作应一次完成，中途不得随意停止或人员离开。

特殊情况确实需要中间停顿的，必须将起吊物垫实、垫牢，采取防止歪倒措施。

12）设备起吊就位后，应放置稳固，重心高的物体应采取防倒措施后，方可拆除起吊工具。

13）利用棚梁或液压支架作为起吊点时，应进行加固，确保其具有足够的承载能力。

14）各种起吊工具应用搭配合理，不同规格的起吊工具严禁混用。

4、拖移、调整支架

1）支架拖运过程中，必须先清理好现场及运输路线上的单体、杂物等。

2）调、拖支架，拉掩护架工作要有专人指挥，发现异常，及时处理，调拖支架时严禁空顶作业。

3）调、拖支架绞车要有声光信号（工作面绞车由专人用哨子发出信号）,调拖支架过程中绞车司机要听清信号，并且停车迅速，拉不动要找原因，严禁生拉硬拽，并保护好液压油缸，连接钩头采用40T链子拖移支架。

4）调、拖支架地点周围或路线上的单体，要用单股钢丝绳、绳卡或用麻绳联锁，如单体卸压倒时要及时更换并支护好。

5）调、拖支架过程中，要保护好千斤顶缸体，导向轮、绳道周围严禁站人，人员必须躲开钢丝绳破断后可能波及的范围。

6）调、拖支架过程中，要防止其歪斜，人员要撤离到支架或附近单体歪倒可能伤及人员的范围。

7）调、拖支架用的回柱绞车采用单体稳固（四压两戗）,并经常检查对轮螺丝，电机底座螺丝、基础螺丝、压戗柱稳固情况，开关、按钮灵活性及安全设施的可靠性，保证完好。

8）调架接改管路时，要用正确的方法卸载，加好密封保证不漏液、滴液。

卸载方法：

先关闭截止阀，然后利用其它阀放液，用手感触管路系统是否还有压力，确认管路无压力后，方可拆开管路。

、

9）操纵液压阀前，要检查液压管路连接情况，严禁用铁丝、单腿销代替U型销，操纵支架前要发出信号，严禁供液过猛，要均匀用力，操作支架时，除作业人员外，5米范围内严禁有人逗留。

10）乳化液泵压力大于24MPa，乳化液配比浓度确保3%-5%。

5、电气维修

1）所有电气维修工必须熟悉工作面设备供电系统。

2）所有电气设备都必须保护齐全，灵敏可靠，杜绝失爆，保证完好，同时按规定埋设局部接地极。

3）安装检修电气设备时，多级停电（至少两级），各级均挂“有人工作，禁止送电”牌，严格执行停、验、放电制度，专人操作，专人监护，严禁带电作业。

4）电气设备开盖时要确保周围瓦斯浓度不超限，设备开盖后，要使用同电源电压相适应的验电笔检验、放电，确认无误后方可作业。

5）要有专人停送电，并挂警示牌。

6）严格执行“停送电制度”,多点作业时，严禁约时送电。

6、顶板管理

1）所有人员上岗后，仔细检查工作区域顶板情况，确保安全可靠。

2）工作现场附近要备足临时支护材料（工字钢、木板梁、单体支柱等）。

3）工作中要严格执行“敲帮问顶”制度，及时找净活矸，顶帮支护不好时，要及时采取临时支护措施，防止冒顶或片帮，严禁空顶作业。

4）支、改支柱过程中，要指派有经验的施工人员专人监护，严格执行“先支后回”的原则，严禁空顶作业。

5）抽支架时，要密切观察顶板、顶网情况，发现破网、漏顶要立即处理，防止冒顶。

6）撤面前，对所有单体支柱进行全面整改支护，拴好防倒绳。

7）施工过程中，发现失效柱及时更换，松动柱及时补液，歪梁、歪柱及时改正。

8）下出口回撤单体时，要按由下往上、从里向外的顺序，且保证退路畅通。

如顶板来压，必须及时撤除人员，待压力稳定后方可继续进行施工。

9）设备在工作面下端头口处拐弯时，使用导向滑轮，以防止拐弯时碰倒支护伤人。

7、设备装、封车安全技术措施

（1）装封车基本要求：

1）高度：

小于轨面上2.0M，宽度：

不超出平板车宽度。

2）支架采用螺丝、特制压块封车，其余设备用绳径不小于15.5mm的无锈蚀钢丝绳封