XX快递工作计划.docx
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XX快递工作计划
XX快递工作计划
篇一：
速递部XX年上半年工作总结及下半年工作计划
速递部XX年上半年工作总结及下半年工作计划
XX年（1-6）月代理速递结算收入完成万元（其中投递费万元），完成年计划的万元（含投递费30万）的%，完成计划进度（万元）的%，欠计划进度%，绝对值为万元。
代理速递同口径完成万元，比上年同期（万元）下降%，绝对值为万元,完成年计划万元%，完成计划进度（万元）的%，欠计划进度%，绝对值为万元。
XX年（1-6）月代理速递结算收入完成万元（其中投递费万元），比上年同期（万元）增长%，完成年计划的万元（含投递费30万）的%，完成计划进度（万元）的%，欠计划进度%，绝对值为万元。
代理速递同口径完成万元，比上年同期
（万元）下降%，绝对值为万元完成年计划万元%，完成计划进度（万元）的%，欠计划进度%，绝对值为万元。
XX年（1-6）月代理快包结算收入完成万元，比上年同期（万元）增长%，完成年计划的2万元的67%，完成计划进度（万元）的%，超计划进度%，绝对值为万元。
代理快包同口径完成万元，比上年同期（万元）下降%，绝对值为万元，完成年计划
万元%，完成计划进度（万元）的%，超计划进度%，绝对值为万元。
一、总体情况
二、国内异地业务（省际和省内异地标准速递）
XX年（1-5）月国内异地共计9186件，业务量同比下降4%，实现资费收入万元，业务收入同比下降47%。
三、国内经济快递业务
XX年（1-5）月国内经济快递业务共计1921件，业务量同比增长916%，实现资费收入万元，业务收入同比增长1158%。
四、五节联送和端午邮情销售情况
五节联送全局销售额为万元，收入5781元。
端午邮情全局销售额为万元，收入15106元。
五、高考录取通知二次投递
今年我局在高考录取通知书上是找准人、早公
关、早营销，揽收二次投递480笔，实现收入9600元。
分别比上年（360笔）增长120笔，收入比上年（7200元）增长2400元。
六、重点业务发展分析
1、揽收团队建设
我局现有兼职揽收人员2人，（1-5）月揽收团队实现揽收件数4098件同比（718件）增长%，资费收入万元同比（万元）增长%。
我局风驰揽收团队自成立以来，就一直抓揽收团队的建设不放松，在今年1月份邮件进口量大增，投递压力倍增的情况下，揽收员既保障了邮件的正常投递时限，也充分抓住了1月份邮件寄递的高峰期，揽收员进军营、走商户，为新兵和商户免费提供上门寄递干果和其它邮件的服务，得到了新兵和商户的好评，他们还充分利用节前民营快递公司停办业务的时机，
抢占其一定的揽收客户。
1月份共揽收邮件1020件，资费收入元。
春节过后的2月份，业务进入相对的淡季，邮件的进口量也趋于正常。
但是我们的揽收员抱着淡季揽收不淡的思想，继续走访老客户，开发新市场，寻找新的揽收源。
2月份揽收邮件526件，资费收入13940元。
在3月份业务进入相对的淡季，邮件的进口量也趋于正常。
但是我们的揽收员抱着淡季揽收不淡的思想，继续走访老客户，开发新市场，寻找新的揽收源。
有全部重新更换了县局6辆投递车辆车贴。
在3月份共揽收邮件761笔，合计
19613元。
在5月、6月份代理速递业务劳动竞赛中，我局充分利用政策，给揽收团队定量激励，在计件工资基础上在按揽收量给予一定的奖励，将速递揽收人员的投递量让普邮段道分担一些，使揽收团队有更多的时间进行揽收工作。
2、法院文书
我局今年多次和法院接洽沟通，终于在5月底将次业务重新签订，法院文书有交回邮政寄递。
我局非常高度重视此次业务重新合作，在收寄、投递、回执返回等业务操作上，指定严格的规范流程和指标，加大对支局长及投递员的考核力度，要让此项业务顺利的开展下去。
预计全年可收寄1500件，实现收入3万元。
也重新成为拉动代理速递的增长点。
3、护照及港澳台通行证的寄递
我局充分利用区公司和地区分公司关于护照和港澳台通行证利用邮政进行寄递的文件，积极和当地公安局出入境管理处接洽沟通，通过4月一个月时间终于和出入境管理处谈妥此项业务，签下合作的协议，5月收寄护照和港澳台通行证391笔，实现收入4489元。
七、存在问题
1、特快收入在支局整体收入中占比很少，对支局收入贡献不大，引起不了支局的重视。
2、速递专厅的优势要进一步充分发挥.
3、揽收团队的建设的力度不够，揽收源不多，大客户较少，经济特快经过半年的宣传，有了一定的效果，但要在下半年要继续加大宣传的力度和方式。
4、速递质量三大指标上网率、及时率、规范率的达标率不高。
八、下半年工作计划
一、揽收团队的建设
1、继续做好经济特快的业务宣传，利用县城支局的两个电子屏滚动播放经济特快的资费优势，利用车贴的方式进行业务宣传。
2、还是要充分挖掘和发挥特快专厅的收寄优势，通过在专厅摆放揽收员名片方式，收到了一定的效果。
在下半年要丰富业务的宣传方式。
3、做好邮件的投递工作，保证投递时限，提高一次性妥投率，提高服务质量。
4、对现有的五家干果合作店，要做好邮寄服务，保证寄递干果的传递时限，争取邮政特快寄递份额的扩大。
继续寻找原意和邮政合作的干果店，将这种模式进行复制和扩大。
5、在下半年用表格的形式每天公布揽投员揽收量，是揽投员都能清楚知道自己今天揽收了多少件，有多少收入。
要形成一个大家互相赶超的局面。
在进一步提高大家揽投的积极性。
6、我局已经开通七个网点经济特快业务，首先做好业务的培训，利用下半年邮件寄递高峰期时间，做好经济
特快的业务发展，使其成为邮政夺回快递市场的一个重要方法。
7、在今年受国家有关政策的影响下，力争做好XX年的思乡月营销工作。
篇二：
XX年快递上半年工作总结及下半年工作计划
XX年快递上半年工作总结及下半年工作计划
上半年已经过去，总结上半年的工作总结，也为下半年工作作一计划，本文是雪下了小编特地为大家提供的上半年工作总结与下半年计划范文，欢迎大家阅读借鉴。
XX年xx分拨上半年通过公司领导的正确指引，分拨全体员工的勤奋努力下，兄弟单位网点公司的积极配合下基本完成了年初指定的各项指标。
上半年主要进行的工作部署：
一、.xx分拨整体乔迁。
搬入现代化工业园区，通过库房改造、设备安装等一系列举措，可实现容纳日均5万票快件中转量。
二、人员储备及培训，随着货量稳步快速增长，人员储备及培训很关键，通过错分件专项整治，遗失件分析，破损件处理办法，等一系列专项会议，使得操作质量稳步提升，具体日常工作安排如下：
组织全员学习，特别是扫描员分地区专项培训，明确责任，熟练默写。
装车员、分拣员看清面单，仔细分拣、辨别xx与xx下面县市九台、榆树、德惠、农安。
吉林与吉林市区分，白城洮南区分、通化、梅河口区分，注意林甸与桦甸的区分。
省内分拣专员对每天错分件及时登记，找准责任人及时张贴在每日看板。
上称扫描员看清楚陆运、航空快件、看清目的地。
北京集散扫描员、沈阳（来自:
小龙文档网:
XX快递工作计划）分拨、盘锦分拨扫描员注意建包，防止错发、错装。
拉车专员每天装车注意清场，防止快件拉下。
倒袋专员必须把编织袋翻过来，防止小件遗落在袋子里面，注意好编织袋的二次利
用，注意节约。
值班人员注意卫生及设备码放，问题件交接。
质控专员注意对比、把枪数据及时上传，问题件及时发布。
报表人员注意班车信息登记准确、报表规范及时。
三、上半年总计完成操作量，见下表：
XX年7月份操作量x票，XX年同比增长x%，7月份较6月份日均环比增长x%。
自XX年开始以来，业务量持续走高，完成了一个又一个的高峰，特别是6月份行李托运把xx分拨出港业务量由原来的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地区加哈尔滨快件出港业务量已经稳定在1800左右，详见附件xx分拨中转网点情况汇总表。
四、省内支线班车运营及24小时快件运作，省内地级市已经全部开通班车运营，通过合理规划时间，24小时快件运作规定，已经可以实现吉林省全部地级市与哈尔滨互发今发明至，到沈阳、铁岭、抚顺、辽阳、鞍山、昌图、开原、本溪，今发明至。
五、白山地区网点更换，新的网点无论是在形象投入、末端派送及业务量方面都较之前有了很大的提高。
六、优化路由，支线班车到达时间优化，干线班车时间管控，使得省内网点支线班车，赶上沈阳分拨5：
00沈盘维淮干线班车，实现到山东地区今发后至，苏北地区今发后至（干线班车时效及淮安分拨二派操作）。
七、分拨的形象及操作质量整改，根据总部企划部要求对分拨VI形象进行更新，是的场地焕然一新，公司快件操作细则，操作管理规定，建包操作要求等硬性指标文件再次对员工进行培训，让大家本着求真务实的态度，标准高效完成工作任务。
总部要求的指令，我坚定不移的贯彻好执行，把工作落到实处，逐步分析问题出现的原因，对员工做好培训、引导，严要求、高标准，专人专事，做好上下站的交接，统计好班车运营数据，做好提发货信息跟踪，做好日常工作的反馈及突发事件的处理，对车内废旧面单的跟踪整理，极大的解决了因为面单脱落而导致的无头件，提高了快件中转时效，使仲裁罚款越来越低。
XX年下半年工作计划，俗话说对快递行业金九银十，如果上半年是培训、整改、练兵，下半年就是执行、标准、打仗，按部就班，应对一个又一个的高峰。
具体工作安排如下：
一、继续严格管控干支线班车时效，确保快件路由顺畅，监督、引导辖区内网点健康有序发展。
二、继续严抓分拨的操作质量及形象建设，做好员工储备及培训工作，随着业务量高峰的临近，提前做好人员储备及培训工作，教育大家尽职、尽责、尽心、尽力，对快件负责，不管出现再大困难，绝不延误快件中转。
三、对辖区内网点及时开会培训，传达总部指令，及解决运作过程中出现的问题，确保帮助每个网点健康发展。
四、xx分拨计划开通航空口岸的运作，确保网点业务量快速增长，提供保障。
篇三：
XX年物流工作总结XX年物流工作计划
XX年物流工作总结XX年物流工作
计划
市委、市政府：
发展现代物流产业是市委、市政府“四大一新”重大发展战略之一，在市委、市政府的高度重视下，今年的物流工作紧紧围绕定思路、打基础、搭架子、开好局、起好步的总体要求，与时俱进，开拓创新，不断加大工作力度，集中精力抓重点，攻难点，自4月中旬启动工作以来，发展现代物业形成共识，氛围浓厚，形势喜人，可以说，全市物流产业发展已呈呼之欲出之势。
货运车辆外流的现象基本得到了遏制，今年1至10月，新增货运车辆247辆，同比增长%，吨位1438吨，同比增长%；缴纳公路规费4950万元，同比增长%；缴纳税费525万元，同比增长183%。
现有货运车辆3594辆、11011个吨位，其中3吨以上的871辆、7398个吨位，3吨以下的2723辆、3613个吨位。
新增仓储面积万m2，新开通三条省际物流专线。
一、领导重视、科学定位，高起点推进现代物流业的发展
1、领导高度重视，高位推进物流工作。
7月24日至25日，市委杨书记率团赴北京先后会晤了中国物流与采购联合会、中铁物资总公司、中铁现代、中国诚通、中国邮政物流的高层，达成了战略合作意向，取得丰硕成果。
并以市委、市政府的名义聘请中国物流与采购联合会何黎明副会长为鹰潭市经济发展顾问，何副会长对我市发展现代物流工作给予了多方面的支持与帮助。
9月3日，董市长率有关部门负责人赴宁波考察访问，并与宁波港签订了合作建设“无水港”备忘录，有力地推动了我市物流业的发展。
2、建立了工作班子和工作机制。
市政府成立了以市委常委、副市长吴晓军任组长，副市长林军、市长助理张永泽、刘滇鸣为副组长的发展现代物流业工作领导小组，并下设办公室，抽调精干人员，组成专门的工作班子。
领导小组不定期地召开工作会议，总结阶段性的成果，分析物流发展态势，研究解决工作中存在的问题，提出工作任务与要求，从而推动了物流工作的健康发展，为现代物流业的快速发展提供了强有力的组织保证。
3、明确了物流工作思路。
自今年5月份组建物流工作班子以来，在市长助理张永泽的带领下，利用一个月的时间进行了大量调研，在充分吸收外地发展现代物流经验的基础上，结合鹰潭实际，提出了以运起步的物流工作思路。
目标是把鹰潭构建成物流政策盆地、服务高地、投资福地，用3—5年的时间，用不太多的投入，使得鹰潭物流及相关产业成为每年对于地方财政收入贡献上亿元，产值百亿元的产业群。
4、出台了促进现代物流业的一系列政策。
为加快我市现代物流业的发展，先后制定出
台了《促进汽车货运产业发展的意见》、《规模以上汽车货运企业认定暂行办法》，各涉运部门相继制定了具体实施意见和操作办法，如稽征分局对外来注册新办的物流企业实行更加优惠的政策，国土部门对物流项目的用地比照工业用地办理等。
5、营造了发展现代物流业的浓厚氛围。
6月15日在鹰潭华侨饭店召开了“建设现代物流，打造世界铜都”新闻发布会。
会上，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军和市长助理张永泽先后介绍了我市的基本情况，发展物流的基本思路和扶持政策，并回答了境内外记者的提问，这次新闻发布会，在全省乃至周边地区都造成了很深的影响，引起了物流界的高度关注。
与此同时，及时编辑《物流工作简报》和《物流快报》，交流工作经验和成果，反映存在问题，提出工作要求。
分别编辑报送9期，市委杨书记，董市长，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军，市长助理张永泽分别在三期《物流快报》上作了批示，市委常委、副市长吴晓军，副市长林军，市长助理张永泽多次出面协调涉运部门的关系，亲自解决有关问题，为我市物流业的发展创造了良好的发展环境和氛围。
二、以运起步、滚动发展，选准了发展现代物流业的切入点和着力点
1、全力推进“无水港”建设。
“无水港”是内陆城市兴建的大型综合性物流园区，既是我市打造承东启西、通江达海、公铁衔接枢纽性物流区域中心的关键载体，又是建立进口铜废料转关通关的重要路径。
在鹰潭市与宁波港两地六方的共同推动下，9月24日，正式签订了合作建设“无水港”协议。
宁波港务集团公司投资在贵溪铜拆解园区征地500亩，作为“无水港”永久性造址。
一期开发300亩，设计年作业量10万个标准箱（teu），通关量5万标准箱（teu），货物作业量500万吨；二期开发200亩。
两地六方共同努力，把鹰潭“无水港”建设成为高标准的具有示范意义的江西省一流的“无水港”。
2、采取外引内强的办法，培育、引进了一批物流企业。
市政府14、15号文件出台后，先后认定了11家重点物流企业。
江铜物流等6家被认定为规模以上物流企业，邮政物流、星宇物流、铜都物流等企业规模不断壮大，规模效益日益显现，截止XX年10月，江铜物流营业收入实现亿元、缴纳税费1400万元，税费同比增长150%，XX年将为贵溪财政增加500万元的收入；邮政物流营业收入实现万元、同比增长%，在全省邮政系统列第二位，增幅排第一位，税费同比增长113%；星宇物流营业收入实现200万元、缴纳税费万元，税费同比增长103%；铜都物流作为今年新开办的物流企业，发展较快，拥有货运车辆19台400多吨位，实现营业收入900多万元，缴纳税费50多万元；安顺、宏畅等4家物流企业落户鹰潭。
3、深化了与中国邮政物流战略合作成果。
8月9日，中国邮政物流公司靳德标副总经理专程来鹰出席了邮政物流与区域经济发展推介会，将鹰潭列入全国100个邮政物流节点城市。
鹰潭邮政物流抓住这一机遇，开通了上海省际物流专线，不断扩大运能运量，逐步开通温州、宁波、深圳、广州等地的省际物流专线，开通了福建三明、漳平、厦门、福州和去、
贵、川、渝等省市的公铁联运专线。
4、启动了城市物流中心项目规划。
城市物流中心初步规划面积XX亩，城市物流中心包括涉运部门联合服务大楼、汽车交易市场、汽配服务市场、家装建材市场、配套仓储设施、城市生活物资配送中心。
充分利用鹰潭铁路南站货场和市场群优势，一方面积极开展物流招商，引进“长、珠、闽”三角经济区等地客商，来鹰投资创办物流企业、发展整理、包装、配送、加工、装配等物流企业，建设物流基地；另一方面，鼓励本地货运代理企业、公路运输企业和第三方物流企业加快发展，促其做大做强。
5、启动了“xxx”物流发展规划。
按照物流规划操作性强，规划编制水准高的要求，已与国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所、北京邮电大学进行了沟通，经过我们的努力，6月19日至20日国家发改委宏观经济研究院综合运输研究所冯浩主任等一行专家组，就我市“xxx”物流规划的制定工作来我市进行调研，明确了由他们负责我市物流产业规划的编制和信息化工作。
目前，物流产业发展规划的原则、范围、思路已经形成，正在积极开展规划前期的各项准备，经费落实后，即可启动编制工作。
6、努力提高货运车辆运力。
今年全市力争增加货运车辆运力31500吨位，并以市发展现代物流工作领导小组的名义，下达各目标单位。
各目标责任单位将目标进行了分解，落实到责任科室和人头，大多数建立了工作班子，余江县、鹰潭工业园区、市经贸委行动迅速，新增货车运力较快。
11月16日，在全市调度会上各目标单位纷纷表示一定要完成目标任务。
三、改善服务态度、提升服务质量，不断优化现代物流业的发展环境
1、建立了货运汽车联合办公、审批、收费制度。
市政府14号、15号文件出台后，为货运企业提供方便，集中办证交纳税费，吴副市长、林副市长先后多次到实地进行了考察，确定了在鹰潭稽征分局月湖稽征所联合办公，目前地税、稽征、运管部门已集中办公。
从运转来看，总体解决了办理税费集中缴交，但货运企业要求将所有涉运部门集中办公。
2、对县（市、区）和市区涉运部门进行督查。
由市政府督查室和物流办组成专门的物流工作督查组，在市长助理张永泽的带领下，先后深入到县（市、区）及涉运相关部门作了专门督查。
要求涉运部门与物流企业召开座谈会，听取企业的意见，减少办事环节，降低收费标准，改善服务态度，提高办事效率；县（市、区）要尽快成立相应的物流工作机构，认真落实“四大一新”发展战略，结合当地实际，摆正位置，进行科学定位，找准发展物流工作的突破口，推动物流工作向纵深发展。
从督查情况来看，各地发展不平衡。
余江县成立相应的机构，工作开展比较扎实；贵溪市转发市政府14号、15号文件，成立了物物工作领导小组。
3、组织物流企业对涉运部门进行行风评议。
为改善发展现代物流的环境，我们已制定了对涉运部门进行行风评议表，争取在年底或明年初组织评议，评议的结果在一定范围内公布，并督促有关部门制订改进措施。
4、落实部门责任制，制订操作性强的实施细则。
要求各涉运职能部门，尤其是交警、运管部门要解放思想，顾全大局，制定宽松的配套政策和服务指南，简化手续，提供优质服务，遗留问题能不追究的，尽量不追究，能豁免尽量豁免，逐项予以解决。
5、筹建并开通了鹰潭市物流信息网站。
在物流与采购联合会的牵头下，在电信、移动、联通等单位的大力支持下，鹰潭物流信息网已于12月正式开通，为社会及物流企业提供了快捷的物流信息服务。
6、成立了物流与采购联合会，为搭建企业与政府沟通交流的平台，发挥桥梁纽带作用。
经市政府同意，市物流办与企业共同运作，民政部门批准成立了鹰潭市物流与采购联合会，共吸纳物流企业57家。
通过政府与企业的互动，积极争取优惠政策的扶持。
7、加强了物流办制度建设。
市物流办按照物流工作思路，制定建立领导小组成员单位的职责、涉运部门办事指南和操作流程，建立了物流工作协调落实机制、内部岗位职责、管理制度。
四、巧借外力，协同作战，着力解决铜拆解园区进口铜废料的转关通关问题
为解决铜废料进口转关通关问题，副市长林军、市长助理张永泽率市物流办、口岸办的同志分别赴宁波、天津、廊坊、南海等地的拆解园区和海关、检验检疫等部门学习考察。
多次与江西检验检疫局、南昌海关、省口岸处座谈沟通，取得了江西检验检疫局、南昌海关的支持，并同上海、宁波、厦门等地的海关、检验检疫、港口等部门进行了联系，并赴九江港作了实地调研，在充分调研和论证的基础上，形成了打通第7类铜废料通关工作思路。
11月3日我市和宁波两地六方共同签订了合作建设“无水港”备忘录，南昌海关、江西出入境检验检疫局和宁波海关、宁波出入境检验检疫局将高度关注、密切配合、大力支持鹰潭“无水港”建设，积极实施出口货物“属地报关、口岸放行”和“产地检验检疫、口岸查验放行”以及进口货物“先报检，后报关”的通关模式，两地口岸查验部门将争取海关总署和国家质检总局的支持，使符合现行法律法规的进口货物获得更多的转关便利。
11月1日，九江港集团公司刘秀清副总经理来我市考察调研后，表示要积极打通九江到香港的直航航道，利用上海港对九江港80%的控股权，近期赴上海港协调上海海关，上海检验检疫局的关系，帮助我们解决进口铜废料从上海到鹰潭的直接通关问题。
我们将巧借外力，积极争取国家海关总署和质检总局把鹰潭列为进口废旧金属转关试点，在起步阶段建立港口初检——园区清关的转关通关机制，最终争取口岸验放，园区查验清关的直接通关模式。
XX年物流工作虽然取得一定的成绩，但也存在一些困难和问题，主要有：
1、投资引商环境问题有待进一步改善。
为提高我市招商引资力度，方便来鹰投资兴办物流企业。
相关部门要采取灵活的做法，一司一策，优化服务，主动为外来投资兴办物流企业者解决实际困难，提供周到热情的服务，树立良好的形象。
2、发展不平衡问题。
从纵向来看，鹰潭工业园区物流工作形势发展迅猛，余江较积极
主动，成立了物流工作领导小组，设立了物流工作机构，工作开展比较扎实；有的地方成立了物流办事机构，但工作尚未启动。
从横向来看，市地税局、市交警支队、市交通运管处、市稽征分局主动服务意识强，出台了便利优惠的操作办法；有些部门以上级主管部门有文件规定来作挡箭牌。
3、机构编制未到位，办公经费不足。
物流办属临时机构，所抽调的人员还要兼顾原单位的工作，人员调度时有脱节，协调调度难度大。
目前，物流工作经费告急，一定程度上影响了工作的开展。
上述困难和问题在今后的工作中努力克服并逐步加以解决。
XX年全市现代物物工作的总体思路是：
以邓小平理论、“xxxx”重要思想和科学发展观为指导，以建设区域性物流中心为目标，坚持“政府主导、市场运作、以运起步、整体推进”的原则，优化配置物流资源，创新外向型经济增长方式，围绕“一个核心”做好“两篇文章”，扣住“三项重点”，构建“四大体系”和建设“五大工程”，力争用2至3年时间，把鹰潭建设成全国区域性的现代物流中心。
XX年发展现代物流的主要目标是：
力争物流企业达到30家以上，规模货运企业15家以上，营销收入过5000万元企业3家，实现利税过千万元企业2家，物流产业实现的税收占财政总收入的比重达到15%。
XX年主要任务是：
1、围绕一个核心即紧紧围绕无水港建设这个核心，与宁波港集团加强合作，认真落实500亩用地，与铜拆解加工园建设同步，依托拆解加工园区，由宁波港和贵溪市共同投资搭建好融集装箱、查验场地、国际货代、铁路专用线等功能齐全的现代物流平台。
2、做好两篇文章，即铜现货市场与物流园建设。
与中国城通、江铜集团合作建设铜现货市场，争取上交所在鹰设立铜现货市场交易点；按照物流园区的功能
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