天津市津南区环线东沽路老海河段拓宽改造工程箱涵施工方案.docx
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天津市津南区环线东沽路老海河段拓宽改造工程箱涵施工方案
天津市津南区环线（东沽路∽老海河段）拓宽改造工程（箱涵工程）
施
工
组
织
设
计
天津城建滨海路桥工程有限公司
2013年5月7日
一、工程概况
天津市津南区老海河过水箱涵工程位于北环路下和老海河连接，过水箱涵口上部为通行北环马路，面积约830平方米，深度为自然马路下5.3米。
总长度为88.678米，现浇混凝土结构，北环路东西两侧箱涵位置均在老海河内，分两段施工，出水箱涵口两侧做片石挡墙护砌。
箱涵东侧设节制闸一座，闸门（4000*3500）2个，手电两用启闭机4台。
二、施工部署
2.1组织机构
为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设，我公司本着科学管理，精干高效、结构合理的原则，已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。
根据本工程的特点，从已组建的项目管理机构中指派工程师林奕和具体负责本工程的施工，其他各部门人员协助配合，以质量、安全、工期成本为中心。
开展高效率的工作。
2.2、管理目标
质量目标：
本部位工程质量达到优良标准。
安全目标：
杜绝人身伤亡事故。
工期目标：
工期90日历天，开工时间计划为2013年5月9日
2.3、劳动力安排计划
根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵，通道工程的劳务作业施工队,配置了普工40人、模板工20人、架子工10人、钢筋工25人、砼工18人、砌筑工25人，防水工2人。
各工种紧密配合，具体分工如下：
普工：
清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、袋装土护坡、基槽回填，配合技术工种作业等。
模板工：
支模前的放线，配模，支模，拆模等。
架子工：
施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。
钢筋工：
钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。
砼工：
砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）
防水工：
涵洞的沉降缝处理等。
2.4、投入的主要施工机械设备
为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：
1、为满足基槽土方开挖，投入1.25m3反铲挖掘机3台，自卸汽车3台，钢板桩打桩机1台，潜水泵13台。
2、为满足砼施工需要，砼计划从商品砼站购置，采用3台砼搅拌运输车运至现场浇筑，现场配备砼振动器3台，同时投入成套的钢筋加工设备，木工机械，测量设备及其他设备等，均已按施工组织总设计的配置要求组织到位，满足本工程的施工需要。
2.5、投入的主要施工材料
主要施工材料计划如下表：
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
钢管
φ48
t
280
承重及支撑脚手架用
2
扣件
套
12000
承重及支撑脚手架用
3
木枋
50×100
m3
20
模板背楞用
4
胶合九夹板
δ＝2cm
m2
5000
基础、墙身及盖板模板用
5
对拉螺杆
φ16l＝0.9m
套
1200
模板加固用
6
塑料管
φ20
m
300
砼养护用
7
扎丝
kg
1150
钢筋绑扎用
8
蝶形扣
个
2400
模板加固用
9
电缆线
10mm2
m
200
现场用电
10
配电箱
个
3
现场用电
2.6、施工平面布置
2.6.1、临时设施布置，及施工用水用电
根据现场实际情况，在津南市政料场引入施工电源，在箱涵西侧津南新城雨水泵站临时钢筋加工场，配备二台弯曲机和二台切断机。
砼采用商品砼，主要用电设备为振动器、打桩机，木工设备和潜水泵以及照明，总功率约180kw，完全能满足用电要求。
施工用水采用水车拉水以解决工程使用及生活用水。
2.7、技术准备
2.7.1、进行测量放线及水系高程复核，对照设计图纸，核对涵洞位置及流水面高程是否与现场相符，若发现不符，应及时通知监理及设计单位进行设计修改，以满足排水要求。
2.7.2、对水泥搅拌桩处理的复合地基进行试验检测，确保满足地基承载力要求。
2.7.3、按照施工规范要求，对用于该工程的原材料进行抽样检测，对商品砼的生产要求进行交底和委托，确保工程质量。
2.7.4、进行技术交底，以书面形式下达。
班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。
三、施工进度计划
本箱涵洞按6m左右设沉降缝一道，可将整个涵洞分为14段，按间隔分段组织施工，确定施工进度计划如下表：
施工进度计划
序号
施工日期
2013年5月份
2013年6月份
2013年7月份
2013年8月份
9
12
15
18
21
24
27
31
3
6
9
12
15
18
24
27
30
3
6
9
12
15
18
24
27
31
3
6
9
12
15
1
老海河打坝排水
2
老海河清淤泥
3
拆房土及碎石垫层
4
箱涵基础底板
5
墙身及顶板
6
箱涵节制闸基础
7
箱涵节制闸主体
8
河底河坡浆石砌档土墙
9
箱涵回填土
10
闸门及启闭机安装
11
竣工验收
四、主要施工方案
4.1施工程序
1、本箱涵的总体施工程序为：
测量放样→老海河打坝→老海河排水清淤→打钢板桩支护→基础挖方→碎石及拆房土垫层→砼垫层→箱涵底板→墙身及顶板→箱涵节制闸施工→河底坡浆石砌筑挡土墙→箱涵回填→闸门安装→检查验收。
具体施工分两段进行，先施工北环路东段箱涵，待施工完成后，把原有北环路拆除，在施工完的箱涵上做导行，在施工北环路西段箱涵。
4.2箱涵施工方法
4.2.1测量放样
在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。
测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。
4.2.2老海河打坝
根据现场勘察，北环路东侧箱涵施工前应在距箱涵口30米处打坝，由于该侧老海河内水位较浅，采用木桩软体坝节流，软体坝长度为50米，木桩选用Φ150mm-Φ200mm的松木木桩，长度为8米，用打桩船进行打桩，木桩间距为250mm,迎水面采用40mm厚*4000mm长木板满排于木桩上，木板下部扎入淤泥内，木板内侧放置防水布并紧贴于木板上，防水布下侧用沙袋把防水布压入淤泥内，防止漏水，木桩迎水面外侧每隔3米设一道木桩支撑，并且采用Φ10钢丝绳沿水压方向拉3道拉绳，放置软体吧受水压力过大而倒敷。
老海河西侧由于水位较深，采用打土坝，土坝上口宽度为5米，土坝两侧先打钢板桩，间距为500mm，内侧用吊装代装入土方，用挖掘机调入放置于钢板桩槽内，以方便拆除时容易取出，带打坝高度超过现状水面时，直接用挖掘机运输车把土填于坝上，坝高超过水平面为1米。
4.2.3老海河排水清淤
老海河挡水坝完成后进行排水清淤工作，排水采用DN200潜水泵6台，昼夜连续排水，设专人值班，最后河内小面积的积水采用人工挖沟，将水引致潜水泵处排除。
由于老海河内淤泥较深且较宽，东侧清淤时先用拆房土垫一趟临时清淤平台，平台宽度为8米，长度为15米，垫土深度2.5米，以防止挖掘机沉入淤泥内，便于挖泥，用3台挖掘机，一台挖泥，一台进行二倒，一台进行装车，运至指定地点存放。
由于老海河内淤泥较深，在距离软体坝10米出打一排钢板桩，桩长12米，密集排列，长度为40米，防止清淤时淤泥流淌把软体坝淤倒，西侧老海河清淤时由于河南侧为公园绿化，不能破坏，因此只能从一侧导出淤泥，采用一台长臂挖掘机挖泥，一台进行二倒，一台进行装车，运至指定地点存放。
清淤完成后进行下一部施工。
4.2.3钢板桩支护
由于北环路不能断交需分段施工，因此箱涵位置的北环路两侧打钢板桩支护，防止挖槽时北环路塌方，造成交通阻塞及安全事故，钢板桩采用360B型，桩长12米，沿现状北环路人行道外边线两侧施打，单侧长度为40米，密集排列，一米五根，钢板桩的打设施工机械采用20T振动打桩机施工。
钢板桩打设单桩打入法以一块或两块钢板为一组，从一角开始逐块插打，直至工程结束，这种打入方法施工简便，可不停顿地打，桩机行走路线短，速度快。
但单块打入易向一边倾斜，误差积累不易纠正，墙面平直度难控制。
施打时因在北环路上，应先把打桩区域用交通隔离设施进行隔离，并设专人疏导交通。
1先用打桩机将钢板桩吊至插点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽，轻轻加以锤击；
2在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，用两台经纬仪在两个方向加以控制
3为防止锁口中心线平面位移，可在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移。
同时在围檩上预先算出每块板桩的位置，以便随时检查校正；用振动锤将板桩锁口振活以减小土的阻力，然后边振边拢。
对较难拔出的板桩可先用柴油锤将桩振打下100～300mm，再与振动锤交替振打、振拔。
为及时回填拔桩后的土孔，在把板桩拔至此基础底板略高时（如500mm）暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分；起重机应随振动锤的起动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限；
4桩孔处理钢板桩拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否则往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。
5钢板桩施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用
6在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。
7本工程拔桩采用振动锤拔桩：
利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。
桩每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。
钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:
1水泥砂浆填实。
4.2.4基础土方开挖
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