机设习题集1015已整理.docx

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机设习题集1015已整理

第十一章带传动

选择题

11-1平带、V带传动主要依靠传递运动和动力。

（A）带的紧边拉力（B）带和带轮接触面间的摩擦力（C）带的预紧力

11-2在一般传递运动力的机械中，主要采用传动。

（A）平带（B）同步带（C）V带（D）多楔带

11-3平带传动要实现两平行轴同方向回转，可采用传动。

（A）交叉（B）半交叉（C）开口（D）角度

11-4下列普通V带中以型带的截面尺寸最小。

（A）A（B）C（C）E（D）Z

11-5带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带。

（A）强度高（B）尺寸小（C）有楔形增压作用（D）没有接头

11-6V带传动中，带截面楔角为400，带轮的轮槽角应400。

（A）大于（B）等于（C）小于

11-7带轮传动中，υ1为主动轮圆周速度、υ2为从动轮圆周速度、υ为带速，这些速度之间存在的关系是。

（A）υ1=υ2=υ（B）υ1>υ>υ2（C）υ1<υ<υ2（D）υ1=υ>υ2

11-8带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为。

（A）带的材料不符合虎克定律（B）带容易变形和磨损（C）带在带轮上打滑（D）带的弹性滑动

11-9带传动工作时产生弹性滑动是因为。

（A）带的预紧力不够（B）带的紧边和松边拉力不等

（C）带绕过带轮时有离心力（D）带和带轮间摩擦力不够

11-10带传动打滑总是。

（A）在小轮上先开始（B）在大轮上先开始（C）在两轮上同时开始

11-11带传动中，带每转一周，拉应力是（）

（A）有规律变化的（B）不变的（C）无规律变化的

11-12带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带（）处。

（A）进入主动轮（B）进入从动轮（C）退出主动轮（D）退出从动轮

11-13带传动中，带速

，紧边拉力为

，松边拉力为

。

当空载时，

和

的比值是（）。

（A）

≈0（B）

≈1（C）

（D）

11-14带传动工作时，紧边拉力为

，松边拉力为

，若带速

，当载荷达到极限值，带将打滑还未打滑时，

和

的比值是（）。

（A）

≈0（B）

≈1（C）

（D）

11-15V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了。

（A）使结构紧凑（B）限制弯曲应力（C）保证带和带轮接确面间有足够摩擦力（D）限制小带轮上的包角

11-16用提高带传动传递的功率是不合适的。

（A）适当增大预紧力F´（B）增大轴间距a（C）增加带轮表面粗糙度（D）增大小带轮基准直径dd

11-17V带传动设计中选取小带轮基准直径的依据是。

（A）带的型号（B）带的速度（C）主动轮转速（D）传动比

11-18带传动采用张紧装置的目的是。

（A）减轻带的弹性滑动（B）提高带的寿命（C）改变带的运动方向（D）调节带的预紧力

11-19同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率。

（A）大（B）相等（C）小

11-20当带速30m时，一般采用来制造带轮。

（A）灰铸铁（B）球黑铸铁（C）铸钢（D）铝合

11-21实践证明，带传动传递载荷时，带的弹性滑动发生在。

（A）全部接触弧上（B）带离开主从动轮以前的那一部分接触弧上

（C）带进入主从动轮的那一部分接触上

11-22图示V带与轮槽相对位置中正确的结构是（）。

题11-23图

11-23在带、链、齿轮组成的多极减速传动中，带传动放在（）。

A高速级B低速级C高速级或低速级均可D链和齿轮传动中间

11-24带传动正常工作时，小带轮上的滑动角（）小带轮的包角。

A大于B小于C小于或等于D大于或等于

11-25在带传动设计中，要求验算小带轮包角是为了（）

A提高传动寿命B减小对轴的压力C减小结构尺寸

D提高摩擦力保证有一定承载能力

11-26下列型号V带中剖面面积最大的是（）。

AC型BA型CD型DF型

11-27V带传动的张紧轮应压在（）。

A带的内侧使带只受单向弯曲B带的外铡使包角增大

C小带轮上D大带轮上

11-28V带的公称长度是（）。

A计算长度B节线长度C内周长D外周长

11-29水平安装的带传动的紧边应放在（）。

A上边B下边C上下均可D需要根据具体情况决定

11-30目前在工业中，V带传动较平型带应用广泛主要因为V带传动（）。

A结构简单B带轮容易制造C可远距离传动D结构紧凑

E可传递较大功率F传动效率高，寿命长

11-31在张紧力相同时，V带比平带传动能力大，这是因为（）。

AV带比平带厚，强度高BV带有两个工作面，摩擦力大CV带无接头

11-32V带轮的槽形角随带轮直径的减小而（）。

A增大B减小C不变D无统一规律

11-33对带的疲劳强度影响较大的应力是（）。

A弯曲应力B紧边拉应力C离心应力D松边拉应力

11-34在带传动中，（）打滑现象。

A大带轮上先发生B小带轮上先发生C大小带轮上同时发生

11-35带传动中，主动轮上的滑动孤是发生在（）。

A带与带轮的绕进段B带与带轮的退离段C带与带轮的全部包围弧段

11-36由于弹性滑动的影响，主动轮上的圆周速度（）从动轮圆周速度。

A大于B等于C小于

11-37在带传动中，从动轮上发生弹性滑动时，则带的速度（）带轮的圆周速度。

A小于B大于C等于

11-38由双速电机与三角胶带组成传动装置，靠改变电机输出轴的转速可得300和600r/min两种转速，若输出功率不变则带传动应按（）r/min转速设计。

A300B600C（300+600）/2

11-39带传动的设计准则是（）

A带具有一定寿命B带不被拉断C不发生滑动，带又不被拉断

D不打滑，带具有一定的疲劳强度E不打滑F带轮不发生磨损和点蚀

填空题

11-41按截面形状，带可分为（）、（）、（）和（）四种类型。

11-42影响带传动有效圆周力的因素有（）、（）和（）。

11-43平带的工作面是（）。

11-44带传动的主要失效形式是（）和（）两种。

11-45带的应力有（）、（）和（）三部分组成。

当小带轮为主动轮时，最大应力发生在（）处。

11-46当带的（）等于包角而（）等于零时，带就开始打滑。

判断题

11-47当带传动在正常载荷下工作不打滑时，其主动轮的圆周速度一定等于从动轮的圆周速度。

（）

11-48带传动中由于存在滑动，因此实际传动比小于理论传动比。

（）

11-49带传动张紧的目的主要是为了提高带的寿命。

（）

11-50在带传动中，水平或接近水平的传动，常把松边放在下边。

（）

11-51带传动中的弹性滑动，致使胶带发生磨损，承载能力下降，这是带传动主要失效形式。

（）

11-52带传动中，若空转且不计摩擦损耗时，小带轮包角应等于静止角。

（）

11-53在V带传动中，适当地提高初拉力、加大包角，可以避免发生弹性滑动。

（）

11-54带传动所能传递的最大有效圆周力随着初拉力增加而增加，因此初拉力越大越好。

（）

问答题

11-55试述带传动的主要特点。

11-56什么是张紧力?

什么是有效拉力?

二者关系如何?

11-57为什么带轮的槽形角比带的楔角小?

11-58打滑多发生在小带轮还是大带轮上?

为什么?

刚打滑时，紧边拉力与松边拉力有何关系。

11-59什么是弹性滑动?

什么是打滑?

二者有何区别?

11-60带传动的设计准则是什么?

11-61带传递的功率一定时，如何选择带速?

带速过大或过小对传动有何影响?

11-62带传动中传动比i的选择有什么要求?

11-63V带传动设计时，带的根数为什么不能取得过多。

过多有什么不好?

11-64带传动设计中，为什么要限制带速度不能过大，也不能过小?

11-65在带传动设计中，选择小带轮直径、小带轮包角及中心距时应注意些什么?

计算题

11-66在带传动中，已知功率P=10KW，带速v=12.5m/s，紧边拉力等于松边拉力的二倍，求有效拉力和紧边拉力。

11-67某V带传递功率为10kW，带速为v=10m/s，包角

，摩擦系数

=0.2，1求带传递的有效圆周力。

2若测得松边拉力为1800N，问此时是否发生打滑?

11-68在三角带传动中，已知小带轮为主动轮，D1=140mm，D2=425mm，n1=960r/min，ε=0.015求大带轮的转速n2。

11-69某带传动，主动轮D1=250mm；转速n1=l200r/min，包角

，带与带轮间当量摩擦系数

=0.333。

在即将打滑时测得功率为15.7kW，求此时紧边拉力F1和有效拉力F。

11-70设计某液体搅拌机的三角代传动。

已知额定功率P=2.2KW,主动轮转速n1=1430r/min，从动轮转速n2=340r/min，每天三班制工作。

题11-71图题11-72图

11-71如图：

a为减速带传动，b为增速带传动。

设D1=D4；D2=D3，，中心距为a，胶带材料，尺寸及张紧力均相同，轮l，3分别为主动轮，转速均为n1。

试分析：

1哪个装置传递的圆周力大?

2哪个装置传递的功率大?

3哪个装置胶带的寿命长?

11-72在图示由带和塔轮组成的变速带传动中，试分析说明哪对带轮传动时传递的功率最小?

（图中D1=D6；D2=D5；D3=D4，假定输出轴I的阻力矩不变。

）

11-73单根V带传递的最大功率

，小带轮直径

，大带轮直径

，小轮包角

，带和带轮的当量摩擦系数

，试确定带传动的有效圆周力

、紧边拉力

和张紧力

。

第十二章齿轮传动

选择题

12-1在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是。

（A）带传动（B）链传动（C）齿轮传动（D）摩擦轮传动

12-2在机械传动中，传动效率高；结构紧凑功率的速度适用范围最广的是。

（A）带传动（B）摩擦轮传动（C）链传动（D）齿轮传动

12-3成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是。

（A）带传动（B）链传动（C）齿轮传动

12-4能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是。

（A）带传动（B）链传动（C）齿轮传动

12-5要实现两平行轴之间的传动，可采用。

（A）圆柱齿轮传动（B）直齿锥齿传动（C）准双曲面齿轮传动（D）曲线齿锥齿轮传动

12-6要实现两相交轴之间的传动，可采用。

（A）圆柱直齿轮传动（B）圆柱斜齿轮传动（C）直齿锥齿轮传动（D）准双曲面齿轮传动

12-7要实现两交错轴之间的传动，除了采用交错轴斜齿轮传动以外，还可采用。

（A）圆柱直齿轮传动（B）曲线齿锥齿轮传动（C）直齿锥齿轮传动（D）准双曲面齿轮传动

12-8一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是。

（A）齿面点蚀（B）轮齿折断（C）齿面磨粒磨损（D）齿面胶合

12-9一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是。

（A）齿面点蚀（B）轮齿折断（C）齿面塑性变形（D）齿面胶合

12-10高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其可能出现的失效形式是。

（A）轮齿折断（B）齿面磨粒磨损（C）齿面塑性变形（D）齿面胶合

12-11齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在齿轮传动中。

（A）高速轻载的闭式硬齿面（B）低速重载的闭式软齿面（C）润滑油粘度较高的硬齿面

12-12一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是。

（A）齿面点蚀（B）齿面磨粒磨损（C）齿面胶合（D）齿面塑性变形

12-13发生全齿折断而失效的齿轮，一般是。

（A）齿宽较小的直齿圆柱齿轮（B）齿宽较大齿向受载不均的直齿圆柱齿轮

（C）斜齿圆柱齿轮（D）人字齿轮

12-14下列措施中，不利于提高轮齿抗疲劳折断能力。

（A）降低齿面粗糙度值（B）减轻加工损伤（C）表面强化处理（D）减小齿根过渡曲线半径

12-15下列措手不施中，不利于减轻和防止点蚀，不利于提高齿面接触强度。

（A）提高齿面硬度（B）采用粘度低的润滑油（C）降低齿面粗糙度值（D）采用较大的变位系数和

12-16下列措施中，对防止和减轻齿面胶合不利

（A）减小模数，降低齿高（B）选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油

（C）降低齿面硬度（D）大小齿轮有一定的硬度差

12-17下列措施中，不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是。

（A）降低齿面硬度（B）降低齿面粗糙度值（C）降低滑动系数（D）经常更换润滑油

12-18防止或减轻齿面塑性变形的有效措施是。

（A）提高齿面硬度（B）选用粘度较低的润滑油（C）提高加工精度等级（D）采用变位齿轮

12-19设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免失效

（A）胶合（B）磨粒磨损（C）齿面点蚀（D）轮齿折断

12-20设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是。

（A）齿面塑性变形（B）轮齿疲劳折断（C）齿面点蚀（D）磨损

12-21磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算用适当增大模数的办法以考虑的影响。

（A）齿面点蚀（B）齿面塑性变形（C）磨粒磨损（D）齿面胶合

12-22对齿轮轮齿材料性能的基本要求是。

（A）齿面要硬，齿芯要韧（B）齿面要硬，齿芯要脆

（C）齿面要软，齿芯要脆（D）齿面要软，齿芯要韧

12-23机床主传动齿轮应用最广泛的齿轮材料是。

（A）铸铁（B）优质碳素钢或合金钢（C）工程塑料（D）铸钢

12-24航空上使用的齿轮，要求质量小传递功率大和可靠性高。

因此，常用的齿轮材料是。

（A）铸铁（B）铸钢（C）向性能合金钢（D）工程塑料

12-25矿山机械中使用的齿轮，一般工作速度较低传递功率较大环境粉尘含量高因此往往选用的齿轮材料是。

（A）高性能合金钢（B）铸钢或铸铁（C）工程塑料（D）尼龙

12-26家用电器如录像机中使用的齿轮，传递功率很小，但要求传动平稳低噪声和无润滑。

比较适宜的齿轮材料是。

（A）铸铁（B）铸钢（C）段钢（D）工程塑料

12-27灰铸铁齿轮常用于的场合。

（A）低速无冲击和大尺寸（B）高速和有较大冲击（C）有较大冲击和小尺寸

12-28已知一齿轮的制造工艺过程是：

加工齿坯滚齿表面淬火和磨齿，则该齿轮的材料是。

（A）20CrMnTi（B）40Cr（C）Q235（D）ZChSnSb12-6

12-29材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是。

（A）整体淬火（B）渗碳淬火（C）调质（D）表面淬火

12-30材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是。

（A）表面淬火（B）渗氮（C）渗碳淬火（D）碳氮共渗

12-31各种齿面硬化处理方法中，处理的齿轮变形最小，因此处理后不需要再磨齿，适用于内齿轮和难于磨削的齿轮。

（A）渗氮（B）渗碳淬火（C）高频淬火（D）整体淬火

12-32除了正火以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有。

（A）渗氮（B）调质（C）碳氮共渗（D）渗碳淬火

12-33设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为。

（A）HBS1HBS2

12-34对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是。

（A）小齿轮淬火，大齿轮调质（B）小齿轮淬火，大齿轮正火（C）小齿轮调质，大齿轮正火（D）小齿轮正火，大齿轮调质

12-35一材料为45钢要求6级精度的硬齿面齿轮，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行。

（A）滚齿、表面淬火、磨齿（B）滚齿、磨齿、表面淬火

（C）渗碳淬火、滚齿、磨齿（D）渗碳淬火、磨齿、滚齿

12-36一材料为20CrMnTi的齿轮要达到5级精度，其制造工艺过程可在齿坯加工以后顺序进行

（A）滚齿、表面淬火、剃齿（B）滚齿、渗碳淬火、磨齿（C）插齿、磨齿、剃齿（D）插齿、磨齿、珩齿

12-37一材料为45钢的软齿面齿轮，要求8级精度，加工轮齿适宜的工艺过程是。

（A）滚齿后调质（B）正火后滚齿（C）滚齿后表面淬火再磨齿（D）调质后滚齿再磨齿

12-38一材料为35SiMn的软齿面齿轮要求6级精度，其轮齿的加工工艺过程可顺序进行。

（A）插齿、淬火（B）滚齿、剃齿（C）珩齿、插齿（D）磨齿、滚齿

12-39选择齿轮传动第II公差组精度等级时，除了考虑传动用途和工作条件以外，主要依据

。

（A）承受的转矩（B）传递的功率（C）圆周速度

12-40仪表和机床分度机构中的齿轮传动，主要要求传递运动的准确性。

因此，在选择精度等级时，应首先考虑第公差组的精度要求。

（A）I（B）II（C）III

12-41轧钢机或锻压机械中的低速重载齿轮传动，对齿面载荷分布的均匀性要求较高，以传递较大动力。

因此，应首先考虑第公差组精度的选取。

（A）I（B）II（C）III

12-42选择齿轮毛坯的成型方法时（锻造、铸造、扎制圆钢等），除了考虑材料等因素外，主要依据。

（A）齿轮的几何尺寸（B）齿轮的精度（C）齿轮的齿面粗糙度（D）齿轮在轴上的位置

12-43计算载荷中的使用系数KA不包含对齿轮实际承受载荷的影响。

（A）工作机性能（B）原动机性能（C）载荷变动情况（D）齿轮制造及装配误差

12-44为了降低齿轮传动的附加载荷，除了提高齿轮精度外，还可以。

（A）在设计时尽量减少齿轮直径以减小质量和圆周速度（B）提高表面粗糙度（C）提高齿面硬度

12-45有A、B两对齿轮传动，尺寸和运转条件等都相同，但A对齿轮的圆周速度较高，则传动中的附加动载荷。

（A）A对齿轮大（B）B对齿轮大（C）A、B两对齿轮相同

12-46有A、B两对齿轮传动，尺寸和精度相同，但A对齿轮的圆周速度较高，则传动的附加动载荷。

（A）A对齿轮大（B）B对齿轮大（C）A、B两对齿轮相同

12-47对于重要的齿轮传动，可将齿轮进行齿顶修缘，目的是。

（A）减小齿间载荷分配不均（B）减小齿向载荷的分布不均（C）减小附加动载荷

12-48齿轮传动中，齿间载荷分配不均，除与轮齿变形有关外，还主要与有关。

（A）齿面粗糙度（B）润滑油粘度（C）齿轮制造精度

12-49有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。

则齿间载荷分配系数Ka。

（A）A对较大（B）B对较大（C）A、B对齿轮相同

12-50计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与无关。

（A）齿轮所在轴的刚度（B）齿轮在轴上的位置（C）工作机性能（D）齿轮的宽度（E）齿面硬度

12-51有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同。

则齿向载荷分布不均的程度。

（A）A对小（B）B对小（C）A、B对相同

12-52有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。

则它们的齿向载荷分布不均的程度为。

（A）A对最大（B）B对最大（C）A、B、C对相同（D）C对最大

12-53A、B两对齿轮传动，A对齿轮所在轴的刚性比B大得多，其它条件相同。

则它们的齿向载荷分布不均的程度为。

（A）A对最大（B）B对最大（C）A、B对相同

12-54有A、B两对齿轮传动，A对为硬齿面齿轮，B对为软齿面齿轮，其它条件相同。

则齿向载荷分布系数Kβ为。

（A）A对小（B）B对小（C）A、B对相同

12-55为了降低齿轮传动中齿向载荷分布不均的程度，所以。

（A）增大重合度（B）进行轮齿齿顶修缘（C）将轮齿作鼓形修整（D）降低齿轮支承系统的刚度

12-56齿轮接触强度计算中的弹性系数ZE反映了对齿面接触应力的影响。

（A）齿轮副材料的强度极限（B）齿轮副材料的弹性模量和泊松比

（C）齿轮副材料的弹性极限（D）齿轮副材料的硬度

12-57齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与无关。

（A）变位系数（B）分度圆压力角（C）分度圆螺旋角（D）齿数

12-58齿轮接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它。

（A）与端面重合度和纵向重合度有关（B）只与端面重合度有关（C）只与纵向重合度有关

12-59齿轮弯曲强度计算中的重合系数Yε与有关。

（A）齿高（B）齿宽（C）端面重合度（D）纵向重合度

12-60斜齿圆柱齿轮强度计算中的螺旋角系数Zβ和Yβ是考虑接触线倾斜对轮齿强度的影响。

它们的值为。

（A）Zβ>1,Yβ>1（B）Zβ<1,Yβ<1（C）Zβ>1，Yβ<1（D）Zβ<1,Yβ>1

12-61齿轮弯曲强度计算中的齿形系数YFa反映了对齿轮弯曲强度的影响。

（A）轮齿的形状（B）轮齿的大小（C）齿面硬度（D）齿面粗糙度

12-62标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于。

（A）模数（B）齿数（C）齿宽系数（D）齿面硬度

12-63有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm，齿数Z1=20；齿轮2的模数m2=3mm，，齿数Z2=60，则它们的齿形系数。

（A）YFa1YFa2

12-64有三个齿轮,它们的模数、齿数和压力角均相同，但齿轮1不标准齿轮，齿轮2为正变位齿轮，齿轮3是负变位齿轮，则它们的齿形系数为。

（A）YFa1>YFa2>YFa3（B）YFa1>YFa3>YFa2（C）YFa2>YFa1>YFa3（D）YFa3>YFa1>YFa2

12-65齿轮弯曲强度计算中的应力修正系数Ysa不包含对齿轮根应力的影响。

（A）齿根过渡曲线处的应力集中（B）弯曲应力处其余应力（C）齿面硬度

12-66两个标准齿圆柱齿轮，齿数z1

（A）YSa1>YSa2（B）YSa1=YSa2（C）YSa1

12-67有三个直径圆柱齿轮，齿轮1是标准齿轮，齿轮2是正变位齿轮，齿轮3是负变位齿轮，它们的齿数和压力角相同。

则它们的应力修正系数的关系为。

（A）YSa1>YSa2>YSa3（B）YSa1>YSa3>Ysa2（C）YSa2>YSa1>YSa3（D）YSa3>YSa1>YSa2

12-68斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数YFa和应力修正系数YSa应按查图表。

（A）实际齿数（B）当量齿数（C）不发生根切的最小齿数

12-69一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是。

（A）σH1<σH2（B）σH1=σH2（C）σH1>σH2

12-70一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度相同，齿数Z1

（A）σF1<σF2（B）σF1=σF2（C）σF1>σF2

12-71有一标准直齿圆柱齿轮传动，齿轮1和齿轮2的齿数分别为Z！

和Z2，且Z1Z2。

若两齿轮的许用接触应力和许用弯曲应力均相同，则。

（A）两齿轮接触强度相等，齿轮2比齿轮1弯曲强度高（B）两齿