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transcad路线规划说明书
TRANSCAD物流路线规划
一、TRANSCAD概述
（一）TRANSCAD简介
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统（GIS），用来储存，显示，管理和分析交通数据。
TransCAD把GIS和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能.TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。
美国CALIPER公司是驰名交通规划软件TransCAD、交通仿真软件TransModeler和地理信息系统软件Maptitude的开发商。
CALIPER公司自1983年成立以来，已有25年的交通软件开发和规划咨询经验。
总部设在麻省牛顿市的CALIPER公司致力于将先进的地理信息系统技术与科学的交通规划和管理方法相结合，为交通规划和交通工程技术人员提供有效的定量决策支持工具、高质量的咨询服务业务和有关数据产品。
公司不定期地在总部或用户所在地提供软件培训，并通过与大专院校和行业学者的合作，培养专业人才，吸收最新的理论和方法。
公司员工来自世界各地，多数都是具有博士或硕士学位，对交通研究和GIS应用有特别爱好的交通规划专家及软件开发工程师。
TransCAD将地理信息系统与交通需求预测模型和方法有机结合，是世界上最流行和强有力的交通规划和需求预测软件。
TransCAD在70多个国家有超过7500余用户，在美国25个以上的州是标准的或占主导地位的交通规划软件，被175个美国大都市规划组织（MPO）所使用。
TransCAD的特点是易学易用，其主要技术特点是：
（1）菜单驱动、直观明了的用户界面；
（2）一整套建模技术和方法；
（3）全面的二次开发和脚本宏语言；
（4）支持.NET；
（5）构建于自主开发的强大的交通地理信息系统平台之上，同时支持几乎所有的其他地理信息系统；
（6）容易从其他规划软件转换；
（7）互联网查询和发布功能。
TransCAD所提供的交通规划工具包括四阶段模型、快速响应方法、基于出行链（Tour-based）的模型、离散选择模型、货运模型和组合（Simultaneous）模型。
它提供从路段流量反推公路、卡车和公交流量的起讫点矩阵的方法。
TransCAD包括一套先进的公交规划和需求预测方法。
新近发行的版中的均衡交通分配以最快的速度达到高度的收敛标准，以满足交通项目的评估和影响分析的需要，其动态交通分配可以应用于大的规划网络。
它提供一个全新的对多层多元Logit模型的参数估计和应用引擎，使交通方式选择模型更为容易。
它直接支持ESRIGeodatbases、微软Access和Excel，以及GoogleEarth等。
TransCAD还支持用多线程和分布式计算来进一步提高大规模模型的计算速度。
（二）TRANSCAD的功能
TransCAD具有以下功能：
（1）强力GIS引擎，具备用于交通的特殊扩展功能；
（2）各种地图制作，地图寻址，可视化分析工具，专为交通应用而设计；
（3）各种应用程序，用于寻找路径，交通需求预测，公共交通，物流，选址及销售区域管理；
（4）TransCAD可用于所有交通数据形式和所有交通模式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具；
（5）TransCAD在带微软视窗的常用计算机硬件上都能运行，支持几乎所有桌面计算系统标准。
这有两个好处:
（1）与其他GIS与交通组合的模型系统相比，获得和安装TransCAD的费用要低；
（2）无须为将GIS数据用于交通分析而建立专门的应用程序或复杂的数据交换模块。
TransCAD扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特殊数据结构，诸如：
（1）交通运输网络
（2）矩阵
（3）路线与路线系
（4）线性参照数据
这样的扩展使TransCAD成为使用和处理交通信息的最佳工具，您可以使用TransCAD的GIS功能来准备，分析、演示您的工作并生成报告，使用TransCAD的应用模型来解决路径选择、经营管理决策以及其它交通运输问题，较之别的软件，TransCAD使用更方便，效率更高。
二、物流路线规划
（三）需求分析
解决车辆路线安排问题涉及到交通路况、客户和物流场站的分布、客户需求状况以及车辆信息等问题。
因为直接选择系统自带的地图，交通路况在地图生成时就相对固定了，所以我们不需要考虑路况问题。
物流场站一般选择区域相对的中心位置，物流场站的分布是随机的，根据客户的需求情况进行选择。
本次课程设计中，合理选择1个物流场站，即DEPOT点,以及15个客户，即CUSTOMERS点。
由于每个客户接收货物的时间要求不一样，所以我们在进行路线选择时还需要考虑客户要求的送货时间和物流场站的工作时间。
DEPOT点和CUSTOMERS点的属性设置如表2-1所示。
同时，我们还需要考虑车辆选择的车辆信息，如车辆型号、车辆容积、车辆数量以及车辆的成本。
运输成本跟运输距离等因素有关，配送车辆的载重量不能超过车辆最大载重量。
本次课程设计是根据客户的货物需求量选择合适车辆配装，并根据客户要求时间进行路线安排，以达到在访问所有客户的前提下，安排最少的车辆行驶最短的距离（或花费最少的时间）的目的。
物流中心的车辆信息如表2-2所示。
表2-1物流场站和客户的属性设置
Name
Opentime
Closetime
Demand
Fix-service
Timeper
物流场站
5：
30
24：
00
1
自定
9：
00
17：
00
8
30
5
2
自定
8：
30
17：
00
20
30
8
3
自定
8：
00
18：
00
18
25
8
4
自定
7：
00
15：
00
10
20
5
5
自定
10：
00
20：
00
13
30
8
6
自定
7：
30
12：
00
24
25
8
7
自定
12：
00
22：
00
9
30
6
8
自定
9：
00
18：
00
15
30
6
9
自定
6：
00
16：
00
12
25
8
10
自定
9：
00
18：
00
25
30
9
11
自定
9：
00
18：
00
13
25
8
12
自定
8：
00
19：
00
14
25
8
13
自定
8：
00
19：
00
7
20
6
14
自定
7：
00
18：
30
23
20
8
15
自定
7：
30
21：
00
16
25
8
表2-2物流中心的车辆信息
Type
Capacity
Cost
1
40
5
300
2
60
4
500
3
70
4
650
（四）规划操作流程
本次课程设计我们自行选择一张地图的特定区域，使用TransCAD来创建地理文件来显示物流场站和客户点，同时显示它们的需求和其他特征。
这一步必须在其他步骤前完成。
1.截取地图
打开版本软件，选择File-open并打开Tutorial文件夹中的文件，激活路段层。
图2-1Streets
选择配送区域。
图2-2区域选取图
点击工具栏的Tools下拉列表，选择Export选项，设置ExportStreetsGeography对话框的各个属性，点击OK，跳到保存对话框，点击Open保存。
图2-3ExportStreetsGeography属性图
图2-4存储STREETS文件
2.生成物流场站和客户的地理文件合并图层
打开上一步生成的地理文件STREETS。
点击图层显示图标
，出现Layers对话框，点击ShowLayer，再点击Close关闭对话框。
使STREETS地理文件地图上被隐藏的节点被显示出来。
图2-5地理文件
图2-6Layers对话框
图2-7STREETS地理文件
单击工具栏的点选工具
（SelectbyPointing），显示节点的STREETS地理文件的中心区域选取一个合适的点作为物流场站，选中点为红色（打印版无法分辨颜色）。
选择菜单栏的Tools，在下拉菜单中选择Expot，在To一栏中选择StandardGeographicFile，单击OK，并保存为DEPORT2地理文件。
图2-8存储物流场站文件
图2-9存储客户文件
单击地图层按钮
，将CDFNodeLayer的属性改为隐藏，并选择添加层AddLayer，依次把DEPERT2和CUSTOMERS地理文件添加进来，并通过Style和Rename对添加进来的新层进行名字和样式的修改。
点击Close关闭对话框，得到合并的地理图层。
图2-10添加DEPERT2和CUSTOMERS图层
图2-11合并的地理图层
3.
为图层添加所需要字段和数据
选择DEPORT2图层，点击工具栏中的
，再点击Dataview，选中ModifyTable，出现–DEPORT2对话框。
并点击AddField,在其中添加opentime和closetime属性。
单击OK确定，出现新的表格，并根据设计题目给出的约束条件，输入相应的数据。
关闭表格并保存。
图2-12为DEPORT2图层添加属性
图2-13添加数据后的新DEPORT2表格
同理为CUSTOMERS图层添加opentime，closetime，fixservice，demand，timeper五个属性，并表格中输入CUSTOMERS的约束条件相关数据。
关闭表格并保存。
图2-14添加数据后的新CUSTOMERS表格
4.优化配送区域地图
单击地图层按钮
，出现Layers对话框，点击对话框下面的Labels，显示AutomoticLabels对话框，设置各项属性，点击OK，streets地理文件上显示出各个配送中心的名称，完成配送地图。
图2-15优化后的配送区域地图
5.配送运输网络的构建
在创建配送区域地图后，需要对这个区域构建一个配送运输网络。
切换激活streets层，在Procedures菜单中选择生成Network/Paths菜单，点击Networks/Paths选项，选择Create，从CreateNetwork对话框中，设置各个属性，选择optionalfield中的所有选项保存到文件夹。
图2-16配送运输网络创建
6.车辆路线设置
点击Routing/Logistics，选择VehicleRouting，出现vehicleroutingwithtimewindows对话框，选择RoutingVehicle，设置Mode标签的属性。
并分别设置Depot，Stop标签。
图2-17Mode标签
图2-18Depot标签
图2-19Stop标签
设置Matrix标签。
选择Matrix标签，点击出现对话框并设置对话框，点击OK保存文件，弹出结果提示界面ResultsSummary，点关闭。
同时完成物流场站与客户点之间的距离矩阵的加载矩阵信息。
图2-20CreateRoutingMatrix设置图
图2-21ResultsSummary提示界面
图2-22矩阵数据
图2-23Matrix标签
设置Vehicle标签。
切换激活Vehicle标签，点击CreateVehicleTable按钮创建车辆信息，点击CreateVehicleTable按钮后出现对话框Create/EditVehicleTable，添加车辆信息。
点击ok保存文件。
图2-24车辆信息添加
图2-25车辆信息
完成vehicleroutingwithtimewindows各个参数设置后，点击go，出现对话框outputfilesettings。
图2-26outputfilesettings图
选中激活对话框outputfilesettings中的ltineraryfile，点击saveas，出现storeitineraryfilein对话框，将文件夹命名为VRPTW-IT,文件形式为text，点击save进行保存。
同时完成和RouteTable的保存。
点击OK，软件自动出现车辆路径结果。
图2-28时间计算结果
图2-29Vehicle标签
点击vehicleroutingwithtimewindows中的DisplayingRoutes图标按钮，分别完成Matrix/Networks标签和RouteTable标签的设置，设置参数。
图2-30Matrix/Networks标签
点击Go，出现保存对话框，将文件命名为ROUTE保存为RouteSystem形式文件。
回到vehicleroutingwithtimewindows对话框点击Close。
看到运输路线安排结果。
图2-31运输路线安排结果
图2-32运输路线具体信息
运输路线方案结果如下：
ItineraryReport
Route#:
1TotTime:
5:
55Capacity:
Veh.Type:
1TotDist:
DepartLoad:
No.NameArrival-DepartDistDelivery
----------------------------------------------------------------------
Center7:
29am
1customer67:
30am-11:
07am
2customer1211:
07am-1:
24pm
ENDCenter1:
25pm
-----------------
Total
Route#:
2TotTime:
4:
45Capacity:
Veh.Type:
1TotDist:
DepartLoad:
No.NameArrival-DepartDistDelivery
----------------------------------------------------------------------
Center8:
39am
1customer48:
40am-9:
50am
2customer119:
51am-12:
00pm
3customer712:
00pm-1:
24pm
ENDCenter1:
25pm
-----------------
Total
Route#:
3TotTime:
5:
58Capacity:
Veh.Type:
1TotDist:
DepartLoad:
No.NameArrival-DepartDistDelivery
----------------------------------------------------------------------
Center6:
59am
1customer147:
00am-10:
24am
2customer1510:
24am-12:
57pm
ENDCenter12:
57pm
-----------------
Total
Route#:
4TotTime:
6:
16Capacity:
Veh.Type:
1TotDist:
DepartLoad:
No.NameArrival-DepartDistDelivery
----------------------------------------------------------------------
Center8:
59am
1customer89:
00am-11:
00am
2customer1011:
00am-3:
15pm
ENDCenter3:
16pm
-----------------
Total
Route#:
5TotTime:
3:
17Capacity:
Veh.Type:
1TotDist:
DepartLoad:
No.NameArrival-DepartDistDelivery
----------------------------------------------------------------------
Center9:
59am
1customer510:
00am-12:
14pm
2customer1312:
14pm-1:
16pm
ENDCenter1:
16pm
-----------------
Total
Route#:
6TotTime:
9:
11Capacity:
Veh.Type:
2TotDist:
DepartLoad:
No.NameArrival-DepartDistDelivery
----------------------------------------------------------------------
Center7:
59am
1customer38:
00am-10:
49am
2customer210:
49am-1:
59pm
3customer11:
59pm-3:
09pm
4customer93:
10pm-5:
11pm
ENDCenter5:
11pm
-----------------
Total
本次运输最短时间路径的总行程英里，行程总时间33小时22分钟，使用车辆情况为5台1类型车，1台2类型车，使用车辆的总成本为2000元，总载重量为227吨。
总结
这一周时间里，在邓建新老师的精心指导下，在各位同学的耐心帮助下，我圆满的完成此次课程设计。
通过这次课程设计，我们开拓了视野，学会了使用TRANSCAD软件。
这次课程设计，增加了我们的专业技能，丰富了我们的学习内容，让我们大家获益匪浅。
在今后我们会将本次课程设计的成果积极运用到其他内容的学习中，为我们今后的学习更好的服务！
参考文献
[1]俞仲文．陈代芬．物流技术配送技术与实务．人民交通出版社．2002
[2]苏文桂．仓储及配送中心设计技术课程设计指导书——TRANSCAD物流路线规划．广西大学机械工程学院物流工程系．2010
[3]李海峰.TransCAD在物流运输规划中的应用.地点：
交通部规划研究院，2006
[4]汪伟.基于TransCAD的物流选址与配送路线优化研究：
长安大学，2010
致谢
非常感谢邓建新老师给我们的精心指导，让我们大家在这一周时间里取得了最大的收获！
同时感谢各位同学，大家互相帮助，圆满的完成了本次课程设计！
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