机车司机管理程序.docx

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机车司机管理程序

工业站管理制度及程序文件

（机车司机部分）

编写：

年月日

审核：

年月日

批准：

年月日

一、司机管理规定

二、机车乘务员岗位职责

三、机车司机安全操作规程

四、机车日常维护保养规程

五、机车标准操作规程

六、机车点检程序

七、司机交接班制度

八、机车出入库制度

九、机库及机库停留车管理办法

一十、油库安全管理制度

十一、加放油安全操作规程

十二、加放油操作程序

十三、机车冬季安全运行规定

十四、机车管理考评办法

十五、机车司机交接班内容及要求

十六、机车调配使用管理办法

司机管理规定

一、认真执行《机车乘务员岗位职责》、《机车标准操作规程》和《日常维护保养规程》。

二、当班接车后，应认真执行点检制度（程序），发现问题及时上报检修，并填写好相关的点检纪录。

三、加强学习不断提高自身综合素质，运行中加强监听检查，确保当班机车正常运转。

四、做好机车三项设备的使用交接及维护，保证设备能完好使用。

五、做好日常维护保养工作，保证水、电、气符合规定。

经常检查水温、油温、油压以及充电是否正常。

确保各运动件润滑充足运转正常。

六、由各包机人负责，搞好本班机车设备卫生及自检自修工作，保证设备见本色、无灰尘、无油泥杂物。

七、白班当班司机适时补充燃油、冷却水及润滑油，保证机车夜班正常运行。

机车乘务员岗位职责

1、严格执行公司规定、站细、熟悉站内和下站有关线路、道岔、信号等各种行车设备及设施。

2、服从值班员统一领导、听从调车长单一指挥、严格按照有关安全工艺技术规程操纵机车、及时完成拉运任务。

3、行车过程中集中精力、按章操作、严格遵守调车作业安全操作规程及特殊线路设备运行制度规定、坚持确认制和联保互保制度、确保行车及人身安全。

4、按规定使用无线电对讲机设备、坚持文明用语、标准简洁。

5、严格执行设备点检巡查制度、积极完成自检自修工作任务和机车日常维护保养工作、坚持设备卫生“六无标准”坚持机车室内外清洁卫生。

6、加强学习努力提高自身思想素质和业务素质、提高标准化操作水平。

机车司机安全操作规程

一、认真执行人身安全十不准。

二、机车操作室、动力室严禁烟火。

三、机车运行时、头部不可伸出过多。

四、机车运行时，严禁进入动力室。

巡回检查,需选好地点、手不离扶物、严禁在无罩的传动轴边站立。

五、机车动火要有防火措施和专人监护。

六、作业中坚持呼唤应答制、加强嘹望、严格按站细中有关速度运行。

七、机车在任何情况下没有熄火，必须有专人监护，并且做好制动和防溜措施。

八、严禁闲杂人员登乘机车。

机车日常维护保养规程

一、认真进行机车的日常全面维护保养，确保机车正常使用性能。

二、司机接班后，首先应对本务机车按点检程序全面点检，并填写好记录。

发现问题与检修相关人员及时联系。

三、检查燃油、冷却水、柴油机润滑油、空压机润滑油风扇齿轮箱、变扭箱液力油是否充足，并按规定补充到位。

四、各日常润滑部位润滑油的及时加注：

1、调速器；2、步进电机调油丝杆装置；；3、左右百叶窗风缸鞲鞴；4闸瓦间隙调节装置；

5、制动风缸鞲鞴；6、基础制动杠杆联接轴、销处；7、辅助发电机；8、钩头、钩销、折角塞门等部位。

五、检查闸瓦厚度以及制动鞲鞴行程，更换或调整。

1、铁路闸瓦不小于10毫米；普通闸瓦不小于15毫米。

2、机车鞲鞴行程55-75毫米。

六、及时排放空气系统、空压机散热器以及各风缸中存留油污与水。

七、保设备本色，无灰尘油泥杂物，司机室玻璃干净明亮操作台、地面干净整洁，备品备件摆放有序。

机车标准操作规程

1、机车起动前应严格按照点检程序与日常维护保养规程进行设备点检与润滑，确保各部件工作正常。

2、柴油机起动时间不能超过5秒，连续两次不能起动必须检查故障原因，排除故障后才能第三次启动。

3、柴油机起动后，首先放在怠速位运转数分钟，观察各仪表、油压、油温、水温、充电、上风是否正常，同时观察各运转部位是否正常。

4、运行前应认真检查机车空气制动系统有无漏风现象，并严格按照“八步闸”进行制动机性能试验，确保制动机工作可靠，并作好对讲机的试机工作。

5、在操纵风缸压力5.5公斤，总风缸压力大于7.5公斤，柴油机转速略高于怠速，在自动档控制下，逐渐升高转速，机车平稳起步运行。

避免机车起步时轮对“打滑”现象。

6、机车换档操作中，不允许使用手动档；因自动档故障使用手动档时，严格按照换档指示速度操作。

7、柴油机暖机至水温不低于40度，机油温度30度时方可进入低负荷低速运转，待水温升至60度时，方可全负荷运转。

注意：

保持柴油机高水温在70~80度间，最高不超过90度。

8、在机车运行中，不断观察各仪表显示是否正常，要注意监听检查动力室各运动部件工作情况，准确判断机车运转性能，并与检修工段及时联系。

9、单机运行时柴油机转速应略高于怠速，在任何情况下，空载转速不能600，更不能超载运行。

10、调车作业中严格执行有关车速规定：

（1）低站台、通过道岔不超过15。

（2）高站台、平交道不超过10。

（3）出入库、轨道衡、安全线、牵出线以及接近联挂不超过3。

11、调车作业中，除单机制动外，不能单独使用小闸，必须以大闸为主，小闸辅助制动。

12、调车作业结束时，柴油机仍需在怠速位运转数分钟，待高温水温降至70度左右后，停止柴油机，关闭机车控制电源与总电源。

13、运行中还应严格执行检修工段下发的临时性操作规定，以确保机车运行良好。

机车点检程序

一、润滑部分:

油底壳机油位——调速器——变扭箱油位————空压机油位————各制动缸鞲鞴——基础制动部分百叶窗凤缸鞲鞴勾舌、勾销

二、燃油、冷却水是否充足，系统有无泄漏

三、传动部分：

柴油机弹性联轴器螺栓是否紧固齐全————柴油机、变扭箱连接万向轴空压机与电机的连接是否水平空压机电机螺栓是否紧固——变扭箱、单、双机车轴齿轮箱相互间传动轴联接螺栓、是否良好——空压机冷却风扇皮带是否良好冷却风扇与变扭箱连接传动轴连接螺栓是否良好辅助发电机与变扭箱连接传动轴螺栓是否良好。

四、走行部分：

单、双级车轴齿轮箱有无倾斜——各轴箱平衡支撑固定螺栓、轴销、胶垫是否良好——转向架有无变形、脱焊现象——减震弹簧有无裂纹、移位现象。

五、基础制动部分：

闸瓦厚度及鞲鞴行程是否符合要求——悬挂系统轴销联接及焊接是否可靠——制动杠杆部分有无变形

六、启动后其他部分：

各仪表显示是否正常（柴油机油压不小于2.5公斤；水温低于80度；充电电流大于10安）——各运转部件工作有无异常声响、震动——空压机工作是否正常——各管道、线路有无漏油、水、电、气现象——严格按照“八步闸”进行制动系统性能检测

备注：

司机与检修点检人员点检结束后，认真填写好记录，并相互及时联系，待机车各项均正常情况下投入运行。

机车正常运行中要加强巡检，发现异常情况及时处理，避免设备重大事故发生。

司机交接班制度

1．当班司机在交班前必须对整车进行一次全面检查，并搞好操作室内卫生，做到备品齐全，摆放到位。

2．接班时首先应检查备品是否齐全，设备有无损坏，卫生是否清洁。

3．交接工作应面对面进行，必须交接清楚机车当前运行状况，以及存在哪些问题，并填写相关纪录。

4．交接班时应交接清作业及现场情况。

5．需特殊交待的事情。

如：

线路变化情况、以及相关的注意事项有关《通知》等。

机车司机交接班内容及要求

1、交接班工作必须面对面现场交接。

2、交接班时正司机负责操作室的交接。

并应交接清各仪表、操作开关、司控器手柄、大灯、近照灯、车载台对讲机、车载台对讲机电池（6块）车载台充电器（2个）工具（扳手1把手钳1把起子2把检查锤1把水桶1个手电1把）行车备品（信号灯2个信号旗1付）操作室灭火器（2个）

3、副司机负责动力室及走行部的交接。

并交接清空压机油位、空压机散热器皮带、油底壳油位、变扭箱油位、调速器油位、水箱水位、燃油箱油位、百叶窗、通风机、动力室灭火器（2个）、勾舌、勾销、勾头、提勾装置、风管折角塞门、沙箱、液压减震器、减震弹簧、闸瓦、闸瓦调节装置、平衡拉杆、制动杠杆、轮对、车轴齿轮箱、及各运转部位的连接运转是否正常，并注意观察漏油漏水情况。

4、交班司机必须向接班司机交清防溜情况。

包括铁鞋（1只）手闸。

5、交班司机必须向接班司机交清作业及现场情况。

包括作业计划、股道占用、道岔开通及安全注意事项。

6、交接完后交接班司机双方确认交接内容无误后填写好交接班记录，并双方签字。

7、在交接班期间当月累计3次没有按规定执行交接班制度扣除本月岗薪10%.

机车出入库制度

一、当班期间，所有机车入库必须保证冷却水、燃油、润滑油、液力油符合规定要求。

二、入库后必须详细将机车运行状况向检修工段汇报，并签字交接。

三、机车入库后，检修工段必须全面检查，并对存在问题及时检修。

四、机库停留机车必须实行挂牌制度，并保证待备机车状态良好，可启动率100%。

五、机车出库时，检修工段需向司机交代清楚机车当前工作状况，以及需要注意的有关事项。

并有交接签字纪录。

六、机车出入库前，司机均应检查机库内外线路有无障碍，大门是否敞开、是否挂链，有无人员流动。

并有专人引导。

出入库后，司机及时关闭大门并上锁.

七、机车入库停车后司机应及时放置好铁鞋。

检修在试车结束时也应放置好铁鞋。

八、机车出入库作业由值班员统一安排计划。

机库及机库停留车管理制度

1、非工作人员禁止入内，检修人员有权禁止闲杂人员进入机库。

2、经常保持机库内外环境整洁，及所使用的设备卫生清洁，无灰尘，无油泥。

3、机库大、小门随时关闭。

（司机负责大门；检修负责小门）

4、机库内严禁吸烟，在机库动火应备好消防器材。

5、电焊机、钻床、砂轮机非本工种人员严禁操作。

6、严禁废油排入地沟，应及时回收，并保证地沟清洁无油泥。

7、机库严禁停放摩托车，严禁干私活，以及干其它与工作无关的事。

8、行车班倒换机车时，必须通知检修管理人员。

进库机车停妥后必须放置好铁鞋并填写好相关记录。

机库管理人员做好检查确认。

在机库进行检修机车、启动车辆时机库管理人员必须对防溜措施进行确认方可作业。

9、机库停留车时，两端钩头距挡车器至少保持0.5米的有效距离。

10、试车或启动机车时，必须检查防溜是否良好。

11、机库机车的制动由机库管理人员负责落实。

油库安全管理制度

一、库管区域严禁烟火。

确需动火必须办理动火证。

二、非工作人员严禁入内。

三、禁止使用手机、对讲机或其他无线电通讯设备。

四、严禁携带火种或穿戴化纤服装和钉有铁钉的鞋操作。

五、严禁存放与油料无关的物品。

六、油料分类存放、整齐有序、账物相符。

七、消防器材齐全、完好。

消防通道畅通无障碍杂物。

八、一切电器设施应按防爆规定安装。

九、保持库管区域卫生整洁及油库通道畅通无杂物。

一十、定期检查油库接地线的安全可靠，

一十一、经常检查加油机和管道有无漏油现象，发现问题及时处理。

油罐放油、机车加油安全操作规程

1、油库与加油场所禁止烟火。

2、严禁闲杂人员介入。

3、严禁携带火种进行加、放油操作。

4、严禁酒后操作。

5、严禁穿戴化纤服装和钉有铁钉的鞋。

6、禁打手机、对讲机、或其他传呼设备。

7、禁止敲打铁器防止产生火花。

8、雷雨天禁止加、放油作业。

9、操作结束后及时清理滴漏油滴。

10、机车加油作业时，应不少于两人，一人负责加油机的操作，一人负责油枪的操作，确保加油作业安全。

加放油操作程序

注意：

以下操作中必须遵守《油罐放油、机车加油安全操作规程》

1、放油程序:

机车组每天检查库存——材料员依库存联系加油站——加油站送油到站——检修工段班组长组织人员——安全放油入库——材料员依磅票结算

2、加油程序：

司机检查机车油料储备——司机做好加油准备工作——司机联系材料员——材料员加油——加油安全完成——司机负责将油管油枪放置到位——材料员按数量开具票据——司机签字

机车冬季安全运行规定

一、作业结束，待机时间预计超过1小时，必须入库待备。

二、适时起动库外停留机车，保证水温不低于40℃，防止水温过低起动困难或冻坏管道、阀门、机件。

三、停车间隙不断排放总风缸、油水分离器中的油、水，防止制动机部分因结冰动作不灵活。

四、机车启动后应先将柴油机置于怠速位进行单机试运行工作。

五、在进行库外暖机工作时，必须将换向手柄换挡开关放在‘0位，注意监测各仪表是否正常，并有专人监护且采取好制动措施。

六、在轨道上有冰雪时，应降低车速（不高于5）并提前采取好制动措施，不能制动过猛，造成机车滑行，必要时应采用撒沙，

七、在起步，连挂时应缓慢平稳，防止拉断或碰坏车钩等部件。

机车管理考评办法

一、当班司机自觉搞好机车卫生：

（20分）

1、操作室干净整洁备品备件、油料棉纱摆放整齐。

2、外表干净，无油污灰尘。

3、各仪表，显示屏、窗户玻璃干净明亮。

4、动力室保持干净，无油泥，棉纱。

二、由各包机人负责：

（20分）

（1）、按月及时完成自检自修任务。

（2）、每星期对所有承包机车进行一次大的卫生清理，无灰尘，无油泥。

三、日常点检：

（30分）

（1）、接班前后，遵照相关规定，认真点检，发现问题及时处理或上报。

（2）、加强机车运行中的巡检，避免设备重大事故。

四、机车操作：

（20分）

（1）严格按照标准操作规程进行。

（2）严禁超载，超速运行，或违规操作。

五、机车出入库：

（10分）

（1）严格遵守机车出入库制度。

（2）严禁私自倒换车或私自使用待备机车。

机车调配使用管理规定

1、机车调配使用有司机班长协调安排。

2、使用机车与整备机车应间隔10天进行调配使用。

3、行车工段应按规定留好机车出库距离确保机车能正常倒车

4、出入库机车均应执行机车出入库规定

5、如遇特殊情况不能及时调配使用，司机班长应每周对待备车进行起机试机，确保出库时能正常启动。

6、入库机车及试车机车应按规定操作并做好防溜。