气柜及压缩机复习题.docx

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气柜及压缩机复习题

气柜压缩机岗位复习题

一、填空：

（每题2分,每空1分）

1、螺杆压缩机属容积型压缩机，排气时仍具有脉动性，但因其转速高齿数多，故气流可视为平稳均匀。

2、螺杆压缩机的工作原理和往复式压缩机相同，分吸入、压缩和排出三个过程。

3、水平安放的一对啮合转子是螺杆压缩机的关健零件，阳转子有4个凸齿，阴转子有6个与阳转子凸齿相啮合的凹槽。

4、为了获得阴阳转子之间的间隙最小值，减少热膨胀对间隙的影响，气缸内腔喷入适量的柴油控制气体出口温度。

5、螺杆压缩机的轴承分径向轴承和径向止推轴承二种，皆采用滑动轴承型式压力油润滑。

6、LG-68/6型螺杆压缩机的容积流量为68m3/min（吸入状态），排气压力为0.6MPa（表压）。

7、7#、8#螺杆压缩机配属电机的功率均为550kW，额定电流为62.1A，额定电压为6000V。

8、当螺杆压缩机排气压力P0.65MPa时，报警；P0.7MPa时，联锁停车。

9、当螺杆压缩机排气温度T90℃时，报警；T100℃时，联锁停车。

10、螺杆压缩机组润滑油压力：

P0.28MPa时，机组允许启动且停辅助油泵。

P≤0.2MPa时，报警；自动启动辅助油泵。

供润滑油压力：

P≤0.15MPa时，联锁停车；

11、径向轴承承受径向力，径向止推轴承的主推盘承受吸入和排出压力差所产生的轴向推力，其辅推力盘承受压缩机在起动时同步齿轮引起的反向推力。

12、气柜螺杆压缩机转子两端采用双端面机械密封，并引入密封油起冷却、润滑、和密封作用。

13、气柜瓦斯冷却器冷-1、2、3中瓦斯走壳程，循环水走管程。

14、压力的三种表示方法是：

绝对压力、表压、负压或真空度。

15、在工艺及自控流程图中，T表示温度，P表示压力，F表示流量，L表示液面。

16、5L-50/6型往复式压缩机的容积流量为50m3/min（吸入状态），排气压力为0.6MPa（表压）。

17、气柜回收的瓦斯，经压缩机压缩后送去脱硫装置脱除H2S，然后进入我厂高压瓦斯管网供各装置作燃料。

18、3#气柜为低压湿式螺旋型气柜，所储存介质为瓦斯。

19、气柜沿各塔节壁分布每一根导轨，均有与之对应有一对导轮，通过它们相互配合而螺旋式升降。

20、机-1、2、3配属电机的功率均为250kW，额定电流为38.4A，额定电压为6000V。

21、机-4、5、6配属电机的功率均为200kW，额定电流为31.8A，额定电压为6000V。

22、气柜调-2、3为双作用调节阀，一个作用是正常情况下对双加放空瓦斯入气柜的调节作用，一个是当气柜超高时的紧急切断作用。

23、气柜调-2、3均为风开式调节阀，当停风时，调节阀自动关闭。

24、2#气柜操作高度指标范围为3～12.3米；3#气柜操作高度指标范围为3～16.5米。

25、2#气柜设计容量为5000立方米；3#气柜设计容量为10000立方米。

二、判断：

（每题2分，正确打√，错误打X）

1、允许启动灯亮后，螺杆压缩机主机要立即启动，因为此时延缓启动，机内会进液过多造成起动困难。

（√）

2、进口过滤器能防止气体中的颗粒物进入压缩机，避免压缩机损伤，保护主机。

（√）

3、柴油喷入螺杆压缩机体内后，主要从污油收集器排出来，再经管道泵抽送返回罐区。

（X）

5、螺杆压缩机开车时要先打开旁通阀，降低主电机的负荷，一俟主机达到额定转速，逐步关闭旁通阀，使气体进入工艺管网。

（√）

6、当油泵突然停止工作时，事故油箱中的润滑油即推开止回阀瓣直接返回油站，以补充液位。

（X）

7、螺杆压缩机停车后，可立即停下油泵，停冷却水。

（X）

8、7#、8#螺杆压缩机采用石墨环加充氮气密封，用控制氮气与泄漏出气体的压力差达到密封效果。

（X）

9、停螺杆压缩机时，先关闭进、出口阀，再停下电机。

（X）

10、瓦斯串入机组润滑油系统时，会致使油质变坏。

（√）

11、管道泵在运行时，关闭出口阀无所谓。

（X）

12、联锁试验失效，不允许开螺杆压缩机。

（√）

13、对主机进行盘车，应无轻重不均的感觉，无磨擦、撞击声即表明主机正常。

（√）

14、螺杆压缩机的进气端径向轴承在机组中受力负荷最大。

（X）

15、离心泵既可以用出口阀调节流量，也可以用入口阀调节流量。

（X）

16、气开阀在无信号时，处于关闭状态。

（√）

17、与填料密封相比，机械密封具有泄漏量小，运行寿命长，对转轴几乎没有磨损等优点。

（√）

18、气柜压缩机出来的瓦斯可以直接供全厂各装置作燃料用。

（X）

19、螺杆压缩机排气温度：

T100℃时，联锁停车。

（√）

20、压缩比是指压缩机排气终了时的终压力P2（表压）与吸气终了时的初压力P1（表压）之比。

（X）

21、机组运行时油冷却器内漏，会造成润滑油串入循环水系统；而当停止油运后，如果不关阀循环水会串入润滑油系统，造成润滑油变质。

（√）

22、螺杆压缩机频繁启动或停止，对其机械密封性能会造成一定损害。

（√）

23、往复压缩机气缸的余隙容积留得过大，会降低压缩机的容积效率。

（√）

24、在气体压缩过程中，既不完全等温，也不完全绝热的过程称为多变压缩过程。

实际生产中气体的压缩过程均属多变压缩过程。

（√）

25、气柜往复式压缩机属单级压缩机。

（X）

三、选择：

（每题2分，把正确答案的序号填在括号内）

1、螺杆压缩机所用润滑油牌号：

（A）

A、N32汽轮机油B、N68机械油C、N150瓦斯压缩机油

2、从增速箱看螺杆压缩机转向为：

（B）

A、顺时针B、逆时针C、由东到西

3、螺杆压缩机的转速：

（C）

A、1488r/minB、1485r/minC、1800r/min

4、润滑油压力达多少时，螺杆压缩机组允许启动且停辅助油泵。

（A）

A、P0.28MPaB、P≤0.28MPaC、P0.15MPa

5、润滑油过滤器前后压差为多少时报警，需拆滤芯清理；（A）

A、△P0.15MPaB、△P＜0.15MPaC、△P0.28MPa

6、气柜螺杆压缩机采用的轴封装置为：

（C）

A、填料密封B、石墨环加充氮气密封C、双端面机械密封

7、管道泵每运行100小时，应加注何种润滑油：

（A）

A、N32机械油B、N68机械油C、N46机械油

8、同步齿轮的速比与螺杆转子齿数比相等，为（C）

A、1：

1B：

1：

1.25C：

1：

1.5

9、螺杆压缩机阴阳转子的材质是：

（A）

A、2Cr13B、1Cr18Ni9TiC、Cr13

10、气柜往复式压缩机所用润滑油牌号：

（C）

A、N32汽轮机油B、N68机械油C、N150瓦斯压缩机油

11、3#气柜各塔节（钟罩、中节Ⅰ、中节Ⅱ）上的导轨根数分别为：

（A）

A、8、12、20B、8、16、20C、8、16、24

12、压缩机用润滑油三级过滤的滤网应符合什么规定？

（A）

A、一级60目，二级80目，三级100目；

B、一级40目，二级60目，三级80目；

C、一级100目，二级80目，三级60目。

13、三级过滤次序正确的是：

（B）

A、领油大桶→手提桶→加油点

B、领油大桶→手提桶→油壶→加油点。

C、领油大桶→油壶→手提桶→加油点

14、1#～6#压缩机二级排气温度指标为：

（B）

A、≯120℃B、≯140℃C、≯160℃

15、1#～6#压缩机中间冷却器出口温度指标为：

（C）

A、30～60℃B、40～75℃C、30～75℃

16、1#～6#压缩机一、二级安全阀的定压值分别为：

（C）

A、0.20（Ⅰ级），0.6（Ⅱ级）；B、0.22（Ⅰ级），0.55（Ⅱ级）；

C、0.22（Ⅰ级），0.6（Ⅱ级）；

17、往复压缩机有关压缩比的定义为：

（A）

A、压缩机排气终了时的终压力P2（绝对压力）与吸气终了时的初压力P1（绝对压力）之比；

B、压缩机排气终了时的终压力P2（表压）与吸气终了时的初压力P1（表压）之比；

C、压缩机开始排气时的终压力P2（绝对压力）与开始吸气时的初压力P1（绝对压力）之比；

18、下列气体的压力、容积和温度关系叙述错误的为：

（A）

A、一定量的气体，在一定温度下，容积（V）与其绝对压力（P）成正比而变化；

B、一定量的气体，当容积不变时，压力（P）与其绝对温度（T）成正比而变化；

C、一定量的气体，在一定压力下，容积（V）与其绝对温度（T）成正比而变化。

19、调-2、3正常运行时突然停仪表风，调节阀将会：

（B）

A、自动全开；B、自动全关；C、无任何变化。

20、备用机泵盘车盘多大角度合适，（B）

A、90°；B、180°；C、360°。

21、下列气柜进口各线的阀门中不是蝶阀的是:

（A）

A、21#阀；B、120#阀；C、10#阀；D、109#阀。

22、用作1#～6#压缩机中间冷却器凝液分液罐的容器是：

A、气柜容-1；B、气柜容-3；C、气柜容-5。

23、下列有关冷却器的叙述错误的为：

（B）

A、机-1、2、3中间冷却器水走管程，瓦斯走壳程；

B、机-4、5、6中间冷却器水走管程，瓦斯走壳程；

C、机-7、8出口冷却器（冷-2、3）水走管程，瓦斯走壳程；

24、停循环水时，将影响哪几台机组不能开，（C）

A、机-1、2、3；B、机-4、5、6；C、机-7、8

25、下列部件不属于螺杆压缩机的是：

（C）

A、阴阳转子；B、同步齿轮；C、连杆

四、问答：

（第1～8题每题5分,第9～25题每题10分）

1、螺杆压缩机达不到额定气量的原因，如何处理？

（5分）

答：

（1）进气过滤器阻塞。

更换或清洁滤芯。

（2）正常运行时进气阀门没有完全打开。

完全打开进气阀门。

2、螺杆压缩机排温过高的原因，如何处理？

（5分）

答：

（1）喷液量不足。

调大喷液量。

（2）排气压力超过额定压力。

调整排气压力。

3、螺杆压缩机不能启动的原因和处理办法？

（5分）

答：

（1）电器故障。

检查电路。

（2）压缩机里冷却液过多。

盘车数转，将冷却液排出机外。

4、机组润滑油出现油水混合的原因和处理办法？

（5分）

答：

（1）油冷却器渗漏，检查冷却器。

（2）轴封失效，更换轴封。

5、螺杆压缩机运转时出现异常响声是什么原因？

（5分）

答：

（1）转子碰撞相接触；

（2）轴承咬死损坏；（3）连接件松动；（4）机内进入异物。

6、对往复压缩机油有什么要求?

（5分）

答：

要求：

①适当的粘度；②良好的抗氧化安定性；③抗腐蚀性好；④积炭倾向少；⑤较高的闪点。

7、对备用机泵盘车有什么作用？

（5分）

答：

备用机泵处于静止状态，转子长期处于一个位置，转子的重量易使轴弯曲。

盘车的作用就是预防轴弯曲，使轴承得到润滑，并检查转子是否灵活，对轮是否松动，机泵体内有无杂音，以便及时发现问题进行处理。

8、机泵盘车盘多大角度合适？

为什么？

（5分）

答：

盘车角度以盘180°为宜。

因为转子转动180°停下，轴受力情况与盘车前相反，这样才可预防轴弯曲。

若盘了几圈后又回来原来位置，和不盘差不多。

9、螺杆压缩机在哪些情况下须紧急停车？

（10分）

答：

遇到如下不正常现象或有危险迹象，必须紧急停车进行检查：

（1）工艺指标超标：

排气压力：

P0.7MPa时（联锁停车）；

排气温度：

T100℃时（联锁停车）；

密封油压力：

P≤0.60MPa时，联锁停车；

供润滑油压力：

P≤0.15MPa时（联锁停车）；

压缩机径向轴承温度：

T80℃；

压缩机推力轴承温度：

T85℃；

电机轴承温度：

T85℃；

电机定子温度：

T130℃。

（2）电机电流超过额定值62.1安。

（3）压缩机有异常响声。

（4）压缩机严重漏气、漏油。

（5）压缩机振动过大。

10、螺杆压缩机组停电时应如何处理？

（10分）

答：

立即与调度联系，查明原因，及时处理。

（1）原来运转的螺杆压缩机：

要立即检查事故油箱的存油回落是否畅通，否则应马上打开上油管的截止阀，密切注意各用油部位温度情况，防止超温。

检查机组及油泵电门应处于停止位置。

打开旁通阀，关闭排出阀和入口阀，关闭进机柴油阀，手动盘车几转，将机内存液排空。

引氮气置换机体瓦斯，机内充满氮气。

（2）原来运转的柴油管道泵要关闭进、出口阀，并关闭柴油返罐区阀，控好容-4、5液位。

11、螺杆压缩机组停电时应如何处理？

（10分）

答：

原来运转的往复压缩机、水泵及凉水塔风机要检查电机旋钮处于停止位置。

关闭机、泵的进、出口阀，水泵关闭出口阀即可。

12、气柜装置停电时对气柜应如何处理？

（10分）

答：

停电时，因压缩机停止运行，气柜瓦斯不能外送，要立即关闭气柜入口蝶（闸）阀，调-2、3在停电时自动关闭，要到现场确认开度情况。

密切注意控好气柜高度，防止超高。

13、气柜装置停水时应如何处理？

（10分）

答：

（1）停新鲜水时，及时改循环水入水池使用。

注意检查气柜水槽水位情况。

（2）停循环水时，要及时将螺杆压缩机停下，因其润滑油和瓦斯无法冷却。

（3）新鲜水、循环水均停时，要先将螺杆压缩机停下，同时密切注意集水池水位，适当关小冷却水外排水量，控好往复压缩机出口温度与润滑油冷却温度，维持生产，如发现水池水位下降较快，马上与调度联系，通知消防队送水补充。

14、气柜装置停风时应如何处理？

（10分）

答：

本岗位调节阀有：

调-2、3，均为风开（K）式调节和紧急切断阀。

停风时，两调节阀自动关闭，要到现场确认开度情况。

如要回收双加线低压瓦斯，可适当开120#、109#蝶阀分别入2#、3#气柜进行回收，但要注意气柜高度。

15、气柜往复式压缩机气缸的润滑方式是怎样的？

（10分）

答：

气柜压缩机的气缸采用无油润滑，即采用具有自润滑性能的材料来制作活塞环和填料箱的密封环，从而代替金属填料与金属活塞环而实现无油润滑的，这些自润滑材料具有良好的自润滑性能，故不需要进行加油润滑。

16、气柜往复式压缩机运动机构的润滑方式是怎样的？

（10分）

答：

其压缩机运动机构的润滑方式有两种：

（1）压力润滑法：

用机械（齿轮油泵、注油器）自动将润滑油压入润滑部位，进行循环润滑。

（2）飞溅润滑法：

由运动机构在油池中运动时所飞溅的油来进行自身润滑。

17、往复压缩机气阀有何作用?

（10分）

答：

吸气阀和排气阀的主要作用是间歇地按时使气缸工作室和压缩机的吸气管及排气管连通或隔开，从而达到将气体吸入气缸并将气体从气缸里排出去的目的。

工作时只能使气体单向流动，而不能倒向返回，具有止逆阀的作用。

18、往复式压缩机曲轴箱里的润滑油是怎样循环使用的？

试写出其循环流程。

（10分）

答：

一般的循环流程如下：

曲轴箱→一级过滤器→齿轮油泵→油冷却器→二级过滤器→曲轴承→连杆大头瓦→连杆→连杆小头瓦→十字头销轴→滑道→曲轴箱。

19、在一般情况下气体的压力、容积和温度之间有什么关系？

（试写出气体状态方程）（10分）

答：

气体的压力、容积和温度三者之间有如下关系：

（1）一定量的气体，在一定温度下，容积（V）与其绝对压力（P）成反比而变化：

V1/V2＝P2/P1

（2）一定量的气体，当容积不变时，压力（P）与其绝对温度（T）成正比而变化：

P1/P2＝T1/T2

（3）一定量的气体，在一定压力下，容积（V）与其绝对温度（T）成正比而变化：

V1/V2＝T1/T2

（4）P、T、V三者之间的关系可以用一个方程式（即气体状态方程式）表示：

P1V1P2V2

─────＝─────

T1T2

（注：

“1”为第一种状态，“2”为第二种状态）

20、容器或管线密闭排凝时，如何判断凝液是否排完？

（10分）

答：

判断方法：

（1）从罐液面计观察；

（2）从排凝管透视镜观察；（3）用板卡轻扣罐（管）壁，听声音判断：

有液时低、沉、闷声，无液时声清、有回响；（4）摸罐（管）壁，从温度变化判断；（5）从排凝管振动及管内流动声判断。

21、气柜收不到气，是什么原因？

（10分）

答案：

气柜收不到气的原因如下：

（1）气柜入口收气管线、进口方箱或“U”型管有积液堵塞；应加强脱凝。

（2）气柜卡轨；检查卡轨原因进行处理。

（3）进气阀门坏；联系修复进气阀门。

（4）火炬水封被冲开；密切联系火炬岗位，检查封好各水封。

（5）系统阀门开关不当；联系调度、管线岗位处理。

22、气柜卡轨是什么原因，应如何处理？

（10分）

答：

气柜卡轨原因及处理如下：

①气柜变形；严重时停汽处理。

②顶部重块不均匀；重新调整重块位置。

③导轮不转；修理导轮。

④刮大风；暂不收气。

⑤导轨变形；变形严重时，停汽检修。

23、气柜抽扁的原因有哪些？

（10分）

答：

气柜抽扁的主要原因是气柜内压力比大气压还低，即负压。

（1）气柜较高而抽扁，很可能是气柜卡轨，气柜抽气量大于进气量，造成负压。

（2）气柜过低而抽扁，气柜收气量少，而抽气量大，造成负压。

24、气柜超高的原因有哪些？

（10分）

答：

造成气柜超高的原因有：

（1）操作人员不及时检查，气柜较高没有及时发现，没关进口阀；

（2）进口阀关不严，收气大于出气时，造成气柜超高；

（3）水封罐水位高，或去火炬管线不畅通，在低压瓦斯放空量突然增大的情况下，气柜较高时，关蝶阀已来不及，造成气柜超高；

（4）气柜较高时，压缩机突然停机较多，关蝶阀已来不及，造成气柜超高。

25、润滑油为什么要进行三级过滤？

（10分）

答：

质量合格的润滑油，经过运输、贮存，会进入一些机械杂质，在用到润滑部位以前，一般要经过几次容器的倒换，也会混入杂质。

而油品混入杂质就会破坏油膜，加速磨擦面的磨损，所以，每倒换一次容器要求有一次过滤，以杜绝杂质，所以，要进行三级过滤。

五、计算：

（每题10分）

1、根据流量表计量，气柜压缩机出口瓦斯流量为17000m3/h，火炬排放气体量为500m3/h，均为标准状态气量。

瓦斯密度为1.3kg/Nm3。

计算此时火炬气体的回收率。

解：

火炬气体的回收率为

Q回17000×1.3×10-3

η＝　　　×100％＝　　×100％＝97.1％

Q回+Q排（17000+500）×1.3×10-3

2、某往复压缩机吸气压力为0.003MPa（表压），排气压力为0.51MPa（表压），求该机的压缩比为多少？

解：

吸气压力P1＝0.003MPa（表压）＝0.103MPa（绝压），

排气压力P2＝0.51MPa（表压）＝0.61MPa（绝压），

终压力P20.61

压缩比ε＝──────＝──────＝5.9

初压力P10.103

3、已知螺杆压缩机在吸气状态下（温度30℃，表压0.003MPa）排气量为68m3/min，试换算为排气状态下（温度80℃，表压0.60MPa）的实际排气量为多少？

解：

由气体状态方程式：

P2V2P1V1

＝

T2T1

已知：

吸入状态P1＝0.003MPa（表压）＝0.103MPa（绝对压力）

T1＝3O℃＝（273＋30）K＝303K

V1＝68m3/min

排气状态P2＝0.60MPa（表压）＝0.70MPa（绝对压力）

T2＝80℃＝（273＋80）K＝353K

代入公式，得排气状态下气量为

P1V1T20.103×68×353

V2＝＝＝11.7m3/min

T1P2303×0.70

4、气柜压缩机出口的瓦斯体积流量为12000m3/h，气柜至脱硫段的管线规格为Φ325×8mm，求这段管线内瓦斯的流速为多少m/s？

解：

管线内径＝外径－壁厚×2，

该管线内径d＝325－8×2＝309mm＝0.309m，则管内气体流速为

V（气体体积流量）V　　　12000／3600

u＝───────＝─────＝───────＝44.5（m/s）

A（管线内截面积）π3.14

─×d2──×0.3092

44　　

5、3#气柜高度从7米上升到12米时，其容积增大了多少立方米?

（3#气柜中节Ⅰ规格为Φ26500×6710×4mm）

解：

因气柜容积＝气柜截面积×气柜高度，

故3#气柜高度从7米上升到12米时，其容积增大了

　　　π3.14

△Ｖ＝──×Ｄ2×（Ｈ2－Ｈ1）＝──×26.52×（12－7）＝2756.3（m3）

　　　44

六、作图：

（每题10分）

1、画出螺杆压缩机组润滑油及密封油路的主要流程？

2、画出往复式压缩机的理论示功图？

压力P

排气

排出压力P2

余

气

膨

胀

压

缩

吸入压力P1

吸气

容积V

相对余隙容积

3、画出往复式压缩机的实际示功图？

4、画出2#气柜的结构简图？

5、画出3#气柜的结构简图？

一塔（钟罩）

二塔（中节Ⅰ）

三塔（中节Ⅱ）

排气管

进气管

水槽

气体进口

气体出口

进口方箱

出口方箱