K745施工方案.docx
《K745施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《K745施工方案.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
K745施工方案
、编制依据
、工程概况和施工特点分析
一）工程概况
二）施工过程的难点.
三）现场调查情况
、施工方案
施工工艺流程
重点工作简介
主要工程数量（如下）
四）
项目管理机构设置.
1.
1.
1.
.2.
2..
.4.
4..
5..
5..
7..
7..
机械设备配置
六）
工地临时设施安排.
8..
.9.
四、具体方案
（一）工序流程进度计划9
（二）慢行及天窗点施工计划表9
（三）防护用品一览表1..1
（四）安全风险及卡控措施12
（五）技术措施及质量标准18
五、季节性工作安排及要求27
（一）防洪措施及应急预案27
（二）光电缆防断措施及应急处置措施28
（三）防坍塌措施及应急处置措施28
（四）食品卫生预防措施及应急处置措施29
六、安全应急预案29
（一）安全应急响应小组机构及职责30
（二）信息报告和现场保护31
（三）应急决策、协调和响应35
（四）应急处理措施36
（五）警戒、疏散、信息发布37
（六）应急救援资源的配置37
（七）、应急救援工作的恢复37
七、文明、环保施工37
（一）文明施工37
（二）环境保护38
八、附图表
一、编制依据
1.原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》。
2．《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）、《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函[2013]133号）、兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。
3．《甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工安全管理规定》（甘澳安〔2012〕10号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法》（甘澳技〔2012〕11号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程》（甘澳技〔2012〕105号）和《甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准》（甘澳技〔2013〕65号）。
4.兰州金轮工程设计咨询有限公司关于《西气东输二线嘉峪关饮用水源地迁建工程供水管道穿越兰新铁路K745+5051-4.0mi冈筋混凝土框架涵施工图设计》（图号：
2014014-1）文件。
5.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。
二、工程概况和施工特点分析
（一）工程概况
兰新线K745+5051-4.0m钢筋混凝土框架涵为西气东输二线嘉峪关饮用水源地迁建工程供水管道穿越铁路护涵，位于嘉峪关—黑山湖区间，下穿既有兰新上下行线。
框架涵与线路正交90°，结构高度2.9米（净高2.0米），主体全长26.0米。
框架涵主体采用C35商品混凝土，抗渗等级P&挖孔桩1.5mX1.5m^6.0m计4个，1.5mX1.9mX6.0m计2个。
涵址处地质情况：
此处地层由上至下1层组成,其岩性特征为卵石,青灰色-褐红色，干燥-稍湿,上部稍密,下部中密-密实,卵石含量占50%-65%。
砾石含量占20%-30%充填物为中粗砂；卵石一般粒径为20mm90mm大者90mm110mm最大粒径为130mm砾石一般粒径为2mnr20mm砾、卵石磨圆度较好，多呈圆状-扁片状，成份为花岗岩、石英岩为主；中粗砂成分为长石、石英为主。
揭露厚度约15.0m-15.1m（未揭穿）。
土石工程分级为H级,承载力特征值fak=450kPa。
（二）施工过程的难点
接触网设施：
接长涵主体中心牵出线从032#—036#接触网杆间穿越；涵身外缘距032#杆26米；距036#杆10米。
（具体如下图示）
影响范围：
吊梁封锁施工时：
第一天柳沟（含）—桥湾（不含）牵出线停电120分钟，上行供电臂（柳沟变电所4#馈线）同步停电30分钟。
拆梁封锁施工时：
第一天柳沟（含）—桥湾（不含）牵出线停电120分钟，上行供电臂（柳沟变电所4#馈线）同步停电30分钟。
供电段配合内容：
施工开始72小时前施工单位提出配合申请，并提供施工地点、影响范围及配合要求。
供电段核对路局批准的施工计划、施工地点、影响范围及配合要求后安排相关车间人员配合。
接触网停电计划由施工单位提报，嘉峪关供电段根据路局施工电报进行停送电配合作业，现场配合人员验明无电后在施工地点两端最近处的接触网采取安全措施。
电务、通信地埋隐蔽设施：
施工范围内无电务、通信地埋隐蔽设施。
（三）现场调查情况
1.施工区段既有线路技术参数：
施工区段既有线路技术参数：
直线段，无缝线路、P60型钢轨；双线电气化，线间距为4.38米；路基高度3.5m-4.0m米；锁定轨温为21C；
Vmax=160km/h
2、现场地形地貌如下图
三、施工方案
（一）施工工艺流程
（二）重点工作简介
工程计划2014年8月1日开工，2014年9月30日竣工，计划工期：
61天。
主要配合单位有嘉峪关车务段、嘉峪关工务段、嘉峪关供电段、嘉峪关电务段、兰州通信段等单位。
本工程在进场完成施工准备及人工探明光电缆并做好防护后，在线路左侧完成工作坑开挖、预制钢筋混凝土框架涵，在框架混凝土强度达到设计要求后，进行既有线加固、框架顶进施工。
本工程采用顶进法施工，顶进到位后，进行检查井施工。
框架涵主体采用C35商品混凝土，在线路左侧预制，采用3台320T千斤顶将框架顶进到位。
本工程线路加固采用D16型施工便梁加固架空线路。
利用1台120T汽车吊架拆便梁。
框架顶进施工期间施工地段列车限速45km/h
主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，护壁采用厚度不小于5cm木板，每挖深0.5m加固一次。
两线间挖孔桩尺寸150cm<190cm桩长6.0米，挖孔桩2个，线路两侧挖孔桩桩经150cmx150cm,桩长6.0m,挖孔桩4个。
挖孔桩桩底低于框架底以下不小于1.0米。
挖孔桩施工期间施工地段列车限速60km/h
（三）主要工程数量（如下）
部位
项目及规格
单位
数量
备注
框架主体
C35防水混凝土〉P8
m3
158.9
商品混凝土
HRB400/HPB3C钢筋
t
24.4/1.2
抗裂防水剂P-NR
Kg
714.9
框架顶面甲种防水层
m2
176.8
丙种防水层
m2
150.8
C40玻璃纤维保护层
m3
6.2
制安钢刃角
t
1.0
拆除钢刃角
t
1.0
预制框架
及顶进
预制箱体挖土方
m3
2242.0
滑板/后背梁C20混凝土
m3
55.3/2.6
拆除
滑板、后背梁钢筋
t
1.9
后背M10浆片
m3
75.7
拆除
底板润滑层及隔离层
m2
93.2
滑板底部夯填碎石垫层
m3
30.1
顶进挖土方
m3
831.5
回填路基土方
m3
318.8
顶进行程
m
28.5
线路加固
线路加固（D16型便梁）
股道
2
租用D16型便梁
套天
2X60
挖孔桩C25钢筋混凝土/钢筋
n3/t
88.2/2.5
挖孔桩木护壁
m2
225.6
挖孔桩土方
m3
97.0
补充道碴
m3
72
路基注浆
方土体
919.4
附属工程
拆除恢复防护网
m
100
检查井C35混凝土/钢筋
n®/t
38.2/3.4
商品混凝土
抗裂防水剂P-NR
Kg
171.8
外运土方
m3
1162.0
运距20km
基坑回填
m3
1923.2
（四）项目管理机构设置
我公司在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、技术、安
全、质量、施工、材料负责人。
作业层设桥涵架子队
1.组织机构
序号
职务
姓名
资历
职称
1
项目经理
温玉田
30年
工程师
2
技术负责人
屈武
7年
助理工程师
3
质检员
邢康民
2年
技术员
4
安全负责人
薛虎成
12年
技术员
5
材料负责人
李伟忠
25年
材料员
6
资料员
吴燕
10年
资料员
2.主要职责
序号
职务
工作内容
1
项目经理
全面负责本工程的各项管理
2
技术负责人
全面负责工程技术管理
3
质检员
全面负责工程质量管理
4
安全负责人
全面检查现场安全管理
5
材料负责人
全面负责工程材料、设备、机具管理，落实到位情况
6
资料员
负责本工程资料的收集、整理、组卷及移交
（五）机械设备配置
1.拟投入本工程的主要施工机械设备表
序号
机械、设备名称
单位
产地国
型号（功率、
吨位、容积）
数量
自有
租赁
1
施工便梁
套
国产
D16型
2
租赁
2
汽车吊
台
国产
120t
1
租赁
3
装载机
台
国产
ZLM50E
1
租赁
4
自卸汽车
辆
国产
10-15t
2
租赁
5
钢筋弯制机
台
国产
GW-40
1
自有
6
搅拌机
台
国产
1
自有
7
发电机
台
国产
120kw
1
自有
8
插入式振动棒
套
国产
8
自有
9
蛙式打夯机
台
国产
BA-25
4
自有
2.拟投入主要试验和检测仪器设备表
序号
仪器设备名称
规格型号
数量
用途
1
经纬仪
JDJ6
1台
测量
2
水准仪
DS3
1台
测量
3
混凝土试模
150X150X150
3套
试验
4
砂浆试模
100X100X100
3套
试验
5
磅秤
1000Kg
1台
计量
6
坍落度桶
1个
实验
（六）工地临时设施安排
施工现场不涉及临时征地，为便于大型机械及D16型便梁顺利进场，修建运梁便道。
施工、生活用水用水罐车拉运，现场设蓄水池及水桶以满足施工、生活用水。
施工、生活用电计划从施工现场附近电力贯通线接入，如果接入不了，用120KV发电机解决施工、生活用电。
四、具体方案
（一）工序流程进度计划
施工进度计划表
序号
项目名称
起讫日期
劳力、机械投入
备注
1
施工准备、三通一平、测量放线
2014.8.1-2013.8.2
劳力：
18人
装载机1台
2天
2
开挖工作坑、制作滑板、后背梁施工
2014.8.3-2014.8.10
劳力：
30人；装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆
8天
3
预制框架、框架养护
2014.8.11-2014.9.4
劳力：
60人
25天
7
孔桩施工、应力放散（以局批计划为主）
2014.8.4-2014.8.7
劳力：
40人
4天
8
线路加固、开挖顶进、路基注浆、拆梁恢复整修线路
2014.8.14-2014.8.31
劳力：
60人
机械:
120T汽车吊1台，装载机1台，自卸汽车4辆，
18天
9
附属工程（封口、检查井）施工
2014.9.1-2013.9.10
劳力：
20人；装载机1台
10天
（二）慢行及天窗点施工计划表
线别
施工项目
施工
日期
施工内容及影响范围
限速或封锁
配合单位
劳力
机械投入
备注
上下行线
孔桩
施工
8月4日
8:
00-8
月9日
18:
00
线路两侧及线间挖孔桩；两线间道碴装袋影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
限速
60km/h
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
40人
上
行
线
应力放散
8月11
日
应力放散；
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段
劳力：
30人
线路开通后第一列不得放行旅客列车
下
行
线
应力放散
8月12
日
应力放散；
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段
劳力：
30人
线路开通后第一列不得放行旅客列车
上
行
线
线路加固
8月14
日
清道碴、抽枕木、穿横梁影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
60人
线路开通后第一列不得放行旅客列车。
下
行
线
线路加固
8月15
日
清道碴、抽枕木、穿横梁影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
60人
线路开通后第一列不得放行旅客列车。
下
行
线
线路加固
8月18
日
吊装纵梁，连接纵横梁影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段
劳力40人，
120T汽车吊1
台
1.下行线封锁命令下达40分钟后,封锁上行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。
2.线路开通后第一列不得放行旅客列车。
上
行
线
线路加固
8月19
日
吊装纵梁，连接纵横梁影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段
劳力40人，
120T汽车吊1
台
1.上行线封锁命令下达40分钟后,封锁下行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。
2.线路开通后第一列不得放行旅客列车。
上
下
行
框架顶进
8月20日-25日
框架顶进、回填土方影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
限速
45km/h
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
60人
120T汽车吊1
台，装载机1台，自卸汽车4
辆，
上
行
线
加固拆除
8月26
日
拆除纵梁影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段
劳力20人，
120T汽车吊1
台
1.上行线封锁命令下达40分钟后,封锁下行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。
2.线路开通后第一列不得放行旅客列车。
下
行
线
加固
拆除
8月27
日
拆除纵梁影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段
劳力20人，
120T汽车吊1
台
1.下行线封锁命令下达40分钟后,封锁上行线40分钟，上下行线供电臂同步停电40分钟。
2.线路开通后第一列不得放行旅客列车。
上
行
线
加固拆除
8月28
日
抽横梁、穿枕木、恢复线路影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
60人
线路开通后第一列不得放行客车
下
行
线
加固
拆除
8月29
日
抽横梁、穿枕木、恢复线路影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
60人
线路开通后第一列不得放行客
车
下
行
线
路基
加固
8月30
日
路基注浆影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
20人
上
行
线
路基
加固
8月31
日
路基注浆影响范围：
兰新上下行线
K745+455
-K745+555
120分钟
嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段
劳力：
20人
（二）防护用品一览表
序号
品名
单位
数量
备注
1
停车牌
个
4
2
T牌
个
4
3
45Kn限速牌
个
4
3
60Km限速牌
个
4
4
80Km限速牌
个
4
5
120Km限速牌
个
4
6
减速地点标
个
4
7
哨子
个
4
8
防护棚
座
2
9
响燉
个
12
10
火炬
支
4
11
信号旗
付
5
12
信号灯
盏
5
13
对讲机
台
8
14
防护员记录本
本
10
15
线路检杳本
本
5
16
短路铜线
根
4
（四）安全风险及卡控措施
1.施工安全防护
1按《安规》和上级文电要求等规范标准及施工调度命令设置防护，未设好防护禁止开工，不得擅自变更防护办法，作业未完、机具未全部下道、线路未达到列车放行条件不得撤除防护。
2防护员携带的防护备品、通信设备要保证使用时性能良好，作业中严格执行标准化作业和复诵、定时通话（3-5分钟一次）及三确认制度。
3施工防护信号的设置与撤除由施工负责人决定。
2.光电缆防断及接触网杆防护
（1）电缆、光缆防护
工程施工前，在设备管理单位确认的前提下，要在作业范围内，纵横方向挖探沟，宽度不得少于1.5米，深度不得少于施工作业影响深度，本工程施工范围内存在的地面附着物、地下管线等均按设备管理单位要求进行迁改防护。
在迁改防护未完成时，各配合单位人员未到场时，严禁施工。
因施工需要对施工地段通信光电缆及信号电缆进行挖出、移设、接续时，采取有效防护措施（设备管理单位相关技术标准规定的有效防护措施），用PPR管套护，并用钢管架起并设警示标志，当电缆过涵时需用套钢槽对电缆进行防护。
电缆切实做好地下电缆、光缆保护工作。
1在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前须在地面设立安全警示标志；
2必须将电缆探明、挑出、架空，并按电缆走向在其边缘及外延处设置
警戒线及警示标志防护到位后方可进行施工；
3未探明地下设施位置走向前，必须由专人监护作业；
4在光缆线5m范围内禁止使用大型机具。
（2）接触网及供电设备施工防护及具体概况
本工程施工里程为兰新线线K935+172孔桩离接触网最短的距离为7m
施工时，各配合单位在封锁点前40分钟到达，根据路局批准的施工要点计划（接触网停电计划由施工单位提报，嘉峪关供电段根据路局施工电报进行停、送电配合作业，现场配合人员验明无电后在施工地点两端最近的支柱处对接触悬挂、进行接挂地线）我单位派车站专职防护人员到车站进行登记，现场防护由专职防护员负责。
我单位在吊梁作业施工过程中，需对接触网相应供电臂停电，即在牵出线、上行线柳沟（含）—桥湾（不含）同步停电后进行。
供电人员无资质对吊装进行盯控，施工方应委拖有资质人员进行盯控。
在吊装作业时一旦损坏供电设备，要立即登记并停用相关设备，按《铁路工务安全规则》第2.2.12条的规定设置停车信号防护，并立即通知设备管理单位，我单位应及时组织抢修，所产生的后果，由我单位负全责。
1在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。
2在距离接触网带电部分2-4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或专门训练的人员现场监护。
3在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏
时，严禁人员与之接触。
4施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。
5大型机械进场时必须做到:
大臂必须放到；必须在安全禁区外侧转场；转场行进区域内确认无自闭线、通讯线等电力通讯架空线，地面无管线。
3.劳动人身安全
1进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处应设置栏杆或安全网等安全设施。
2高处作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋或硬底鞋，严禁酒后登高作业，同一架梯子不得二人同时上下作业。
3来车时及时下道避车，夜间施工必须有充分的照明设备。
4作业人员与接地体之间的距离,10千伏以下不得小于600m，m35千伏以下不得小于1.5m，110千伏以下不得小于3m。
5作业前要确保绝缘工具性能良好。
6作业中要防止长、大物件短接有效绝缘。
4.路基注浆
1注浆施工必须在慢行期间设好防护后方可作业，线上注浆作业必须在封闭点内进行。
2注浆前，在设备管理单位监管下，开挖探沟（坑），确认光电缆位置、走向后，合理测设注浆点位置。
3严格按照注浆作业设计标准和工艺要求操作，严格控制注浆压力和单孔注浆方量，防止断桩、串孔、路基边坡坍塌及抬高线路。
4线上及路基注浆，尤为线路边坡两侧注浆，必须设置专人随时检查、监测线路，如出现变化要立即停止注浆。
5两线间或单线注浆时，按限界规定设置警戒线，防止人员、机具侵限;注浆结束后将机具摆放在限界以外，并做好加固措施，防止滑移及倾倒。
5.点前准备
1线路加固及拆除必须在天窗内进行。
2封闭点前准备不能进行扰动线路的任何作业
3施工前必须开好准备会，对计划任务、组织分工、影响范围、重点事项、防护内容、关键环节和处所、地下管、线、电缆以及对重点环节进行细化安排，责任到人。
4施工负责人应亲自或指定人员（驻站联络员）在计划天窗前40分钟到车站,按照路局批准下达的当日施工计划，在《行车设备施工登记簿》（施工作业）、《行车设备检查登记簿》（维修作业）内详细登记。
5严格按调度命令和施工方案组织施工。
6设备管理单位监管配合人员未到位，禁止作业。
6.线路加固
1加固设备严禁侵入限界，接点及杆件位置必须正确，连接紧固。
2横梁与纵梁连接时中间必须放置绝缘胶垫或木板，破损的胶垫要随时更换，以防滑动、连电顶起信号。
3线路加固通车后，必须昼夜安排人员对便桥进行维护，每趟车过后注意观察便桥变化，拧紧松动螺栓及扣件，保证安全。
4扣轨卡子螺杆头不能钻出线路轨面，一旦出现必须及时调整。
7.便梁吊装
1机械设备检验合格有效，操作人员持证上岗。
2严禁使用起重机进行斜拉、斜吊重物。
并且在起吊时，不
升级会员 