地铁车站主体结构混凝土施工方案word格式.docx
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地铁车站主体结构混凝土施工方案word格式
地铁车站主体结构混凝土施工方案word格式
郑州市轨道交通主体结构混凝土施工方案
一、编制依据...................................................1二、工程概况...................................................1
2.1工程概况....................................................1
2.2工程地质及水文地质..........................................2三、工程筹划及施工部署.........................................23.1施工工艺流程................................................23.2施工方法....................................................31）现场准备工作................................................32）砼的输送...................................................33）混凝土施工..................................................44）混凝土配合比................................................45）垫层混凝土..................................................56）底板混凝土..................................................57）侧墙混凝土..................................................58）中板、顶板混凝土............................................69）梁、柱......................................................610）混凝土振捣.................................................611）混凝土测温.................................................712）模板拆除...................................................73.3主要工程数量................................................8四、劳动力、机械设备的配置.....................................94.1劳动力配置.................................................94.2机械设备配置...............................................9五、主要材料配置...............................................9六、质量通病和质量保证措施....................................10七、施工质量保证措施..........................................137.1保证项目..................................................137.2允许偏差...................................................147.3质量保证措施..............................................14八、安全文明施工及环保措施....................................158.1安全保证措施...............................................158.2环境保护措施...............................................16
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郑州市轨道交通基坑支撑施工方案
广播台站主体结构混凝土施工方案
一、编制依据
1）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
2）《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）
3）《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》（GBT50082-2009）
普通混凝土拌合物性能试验方法》（GBJ50080-2002）4）《
5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
6）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）
7）《商品混凝土质量管理规程》（DB11385-2006）
8）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
9）《混凝土强度检验评定标准》（GBT50107-2010）
10）《砼外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
11）《砼膨胀剂》（JC476）
12）《砼泵送技术规程》（JGJ/T10-95）
二、工程概况
2.1工程概况
郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。
车站全长467.3m，车站宽度19.1m，有效站台宽10.4m，标准段主体结构尺寸为19.1m（宽）×12.96m（高），车站中心里程处覆土约3.0m。
车站主体结构底板厚900mm，中板厚400mm，顶板厚800mm;侧墙标准段高度为5.0m，最高段为7.4m;中顶板纵梁最大截面尺寸为1000mm×2000mm（宽×高）的顶纵梁，最大跨度为8.5m;立柱最大截面尺寸为800mm×1000mm，立柱标准段高度为4.85~6.01m;楼梯竖向高度4.3m，踏步高度150~160mm，宽度300mm。
楼梯从下层至上一层分两级，中间设1500mm（长）×1800mm（宽）休息平台。
车站砼施工属大体积砼施工。
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郑州市轨道交通基坑支撑施工方案2.2工程地质及水文地质
地貌类型为流水地貌，地貌类型属黄河冲洪积平原，场地起伏不大，地形较平缓。
地质土层自上而下分位:
杂填土、粉土、细砂、粉质粘土、粉土、细砂、中砂、粉土、粉质粘土。
拟建广播台站场地主要为道路边绿化带，地势比较平坦，地表水主要来自大气降水，降落后的雨水沿地面往地势低处流入郑花路西侧排水沟。
地下水位埋深浅，地下水量丰富，场地内地下水水质对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。
三、工程筹划及施工部署
3.1施工工艺流程
施工准备清理杂物、湿润基层及模板
埋设测温装置
确定混凝土配合比
混凝土泵送
混凝土浇注、振捣
混凝土表面压光
混凝土养护、测温
调整养护措施
拆除模板
表面整平
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郑州市轨道交通基坑支撑施工方案3.2施工方法
1）现场准备工作
（1）基础底板钢筋及柱、墙插筋应分段尽快施工完毕，并进行隐蔽工程验收。
2基础底板上的地坑、积水坑采用组合钢模板支模，不合模数部位采用木模板支模。
3将基础底板上表面标高抄测在柱、墙钢筋上，并作明显标记，供浇筑混凝土时找平用。
4浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好。
5项目经理部应与建设单位联系好施工用电，以保证混凝土振捣及施工照明用。
6管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班，坚守岗位，各负其责，保证混凝土连续浇灌的顺利进行。
2）砼的输送
砼采用输送车由搅拌站运至工地，在运送砼时转动速度为3~6r/min，尽量在最短的时间内运至施工现场。
从搅拌输送车运的砼中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm，结构混凝土塌落度采用12?
2cm，采用高效减水剂，减少水的用量，水灰比小于0.45。
砼运送至浇注地点，符合浇筑时规定的坍落度，如砼拌合物出现离析或分层现象，必须将混凝土退回搅拌站。
砼运送至浇注地点时其表面温度最高不超过35?
，最低不得低于5?
。
采用砼送泵应符合下列规定:
a、砼的供应，必须保证输送砼的泵能连续工作;
b、输送管线宜直，转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，防止吸入空气，产生阻塞;
c、泵送前先用适量的与砼成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁;预计泵送间歇时间超过45min或当砼出现离析现象时，立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼;
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郑州市轨道交通基坑支撑施工方案d、在泵送过程中，受料斗内具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。
3）混凝土施工
混凝土工程:
混凝土采用商业混凝土，泵送法施工。
（1）混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运到现场，采用2台混凝土输送泵送筑。
（2）混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。
钢筋泵车布料杆的长度，划定浇筑区域，每台泵车负责本区域混凝土浇筑。
浇筑时先在一个部位进行，直至达到设计标高，混凝土形成扇形向前流动，然后在其坡面上连续浇筑，循序推进。
这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺，便每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上，确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。
同时可解决频繁移动泵管的间题，也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。
混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过6h，如遇特殊情况，混凝土在4h仍不能连续浇筑时，需采取应急措施。
即在己浇筑的混凝土表面上插Ф12短插筋，长度1米，间距50mm，呈梅花形布置。
同时将混凝土表面用塑料薄膜加草席覆盖保温。
以保证混凝土表面不受冻。
（3）混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置3~4台振捣器，因为混凝土的坍落度比较大，在1.5米厚的底板内可斜向流淌1米远左右，2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实，另外1~2台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。
（4）由于混凝土坍落度比较大，会在表面钢筋下部产生水分，或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。
为了防止出现这种裂缝，在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。
（5）现场按每浇筑100方（或一个台班）制作3组试块，1组压7d强度，1组压28d强度归技术档案资料用;l组作为14d强度备用。
（6）防水混凝土抗渗试块按规范规定每单位工程不得少于2组。
4）混凝土配合比
（1）混凝土采用商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。
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（2）混凝土配合比应提高试配确定。
按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。
（3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。
另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。
（4）混凝土配合比严格按照试验配合比。
混凝土设计要求配合比
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