施工升降机的安全使用资料.docx
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施工升降机的安全使用资料
施工升降机的安全使用
（2）丈量相邻标准节的主柱对接处的错位阶差是否小于0.8mm；
（3）检查导轨架、附墙架等金属结构有无变形、漏焊裂纹、破损等现象，对使用多年的升降机需测定立柱壁厚（用超声波数字测厚），检查金属结构件的连接件是否牢固、可靠。
（4）丈量导轨架截面几何中心线到附着墙面的水平间隔，附墙架的间距及倾斜角度和导轨架自由真个长度是否符合要求；
（5）检查施工升降机齿轮条幅、传动齿轮和安装装置齿轮的装配精度，用压铅法检查其侧隙（0.2~0.5mm），用着色法检查齿轮条辐的接触长度（沿齿高不小于40%，沿齿长不小于50%），检查齿条连接是否牢固，相邻两齿条的对接处沿齿高方向的阶差不应大于0.3mm，沿长度方向的齿周节误差不应大于0.6mm；
（6）检查对重安装是否符合产品说明书要求，检查对重滑道是否平直；
（7）检查钢丝绳、滑轮是否达到报废标准，检查钢丝绳连接绳卡数目及连接可靠度；
（8）检查层门的设置是否符合安全技术要求（层门净高度不应低于1.8m，层门的净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm），检查底坐围栏进出口处是否有防护棚。
（9）在电源接通前，丈量主电路及控制电路的尽缘电阻不应小于1MΩ，丈量主体金属结构，电气设备的金属结构接地电阻不超过4Ω。
6.4空载试验
应进行全行程不少于三个工作循环的空载试验，每一工作循环的升、降过程中应进行不少于两次的制动，其中在半行程以上应至少进行一次吊厢上升的制动试验，观察有无制动瞬时滑移现象及起、制动时是否有冲击、震抖及不正常响声。
检查各安全装置是否齐全，灵敏可靠，操纵装置动作是否灵敏，仪表是否完好有效。
6.5载荷试验
（1）额定载荷试验在额定载荷工况下，进行全行程连续30min试验，每一工作循环的升降过程应进行不少于一次制动。
检查运行是否平稳。
检查起、制动是否有冲击，震抖及不正常响声，观察有无制动瞬时滑移现象。
检查电动机、减速器温升情况。
（2）超载试验在125%额定载荷工况下，进行全行程不少于三个工作循环的试验，每一工作循环的升降过程中应进行不少于一次制动，检查各机构运转是否正常，制动是否可靠，各金属结构有无变形、开焊，连接处有无松动和损坏，各运转机构温升是否在答应范围内。
6.6吊厢坠落试验
进行坠落试验时，额定载荷在吊笼内均匀布置，通过操纵按钮盒驱动吊厢上升约3~10m。
按坠落试验按钮，电磁制动器松闸，吊厢呈自由状态着落，直至达到试验速度，安全装置产生动作。
丈量制动间隔（标准为0.25~1.2m），试验后检查升降机的结构及连接件应无任何损坏及永久变形。
试验结束后重新将安全装置复位，并在全行程进行一个工作循环的运行，一切正常后可投进使用。
7．施工升降机安全使用守则
为了保证施工的顺利进行，减少和避免机械故障的发生，在使用升降机前必须认真阅读使用说明书，遵守操纵规程，严格按要求使用。
（1）升降机的作业风速宜不大于20m/s（顶端）。
（2）升降机安装和接高时风速宜不大于12m/s（顶端）。
（3）升降机的作业电网电压波动宜不大于±5%。
（4）升降机的正常作业环境温度宜不超出－20℃~40℃。
（5）严禁超载运行。
（6）严禁违章作业，禁止在吊厢中，在附着架体息平台上嬉戏打闹。
（7）认真做好日常2保养工作。
在运行中发生故障，必须立即想法排除，故障未经排除，不得继续运行。
（8）要有专职职员责定期检查附着装置紧固情况，并视需要补齐缺损部件并加以紧固。
（9）各标准节连接螺栓、螺母的机械性能必须符合要求，不准以低代高。
（10）拆卸前，不得先行全部拆除附墙装置。
必须随拆机架随拆除附墙杆。
（11）施工升降机每运行三个月，应进行一次全面安全检查，并按规定进行一次满载坠落试验，以杜尽隐患。
8．施工升降机常见故障的排除
（1）基础围栏底架在转场装卸中，如有变形，整形后要能满足安装尺寸要求。
若材质有断裂或锈蚀穿孔，则应更新。
围栏门应开关顺利，限位有效，否则需更新。
（2）电气系统超过电气元件出厂有效使用次数或时间的必须更换。
电线电缆老化或破损的要更换。
电动机要按电机厂技术要求保养。
（3）电缆导向装置变形或破损的装置部件需要更新或整新。
（4）导轨架与附墙架组成导轨架的标准节在磨损后，治理厚度达不到要求的应更换。
若标准节结构变形，无法上下连接，则应以报废处理（不作整形修理）。
如标准节两侧配置导轨变形，则应更换新导轨片、附墙架如使用后变形，建议更新。
所有连续紧固体在装拆二次后，建议更新。
（5）吊厢吊厢结构在使用中和转场运输中，如造成了变形，则需送有资质的厂家检验整形。
锈蚀破损严重的，则需要换处理。
吊厢中的驱动装置结构紧凑，有二个小齿轮与导轨架上的齿条啮合，当小齿最大磨损齿距超过要求时，即需更换。
此外，吊厢导向滚轮磨损后不能调整到正常间隙的，背轮磨损后不能调整到正常间隙的，蜗轮减速器蜗轮蜗杆磨损超过要求的，都需更换。
减速器在使用中不答应有滴油现象存在。
安全限速器按国家有关文件要求，一年需检测一次（国家指定检测单位）。
检测分歧格的，即应更换合格的安全限速器。
3.7
5．升降机的附墙装置
升降机的附墙装置有四种型式，其构造、适用范围与附着力计算公式见表2。
升降机的锚固支座一般由预埋件及连接螺栓组成。
升降机的自由高度通长为10m，锚固间距不得大于6m。
表2长降机附墙装置的四种型式及应用范围
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6．升降机的安装验收程序
6.1基础验收
（1）施工升降机基础应能承受最不利工作条件下的全部荷载；
（2）基础钢筋配料、绑扎应符合要求；
（3）混凝土基础尺寸、预埋件尺寸和地脚螺栓数目、规格应符合图纸及说明书要求；
（4）基础混凝土强度等级、表面平整度应符合要求；
（5）有排水设施时，排水情况应符合要求。
6.2资料验收
（1）地基基础施工验收资料记录齐全，有责任人签字；
（2）安装单位必须具有施工升降机装拆资质并提供许可证复印件。
装拆方案应经技术负责人审批签字；
（3）安装过程记录齐全、真实，有责任人签字，安装完毕有自检记录；
（4）升降机操纵手册、安装手册、维修手册等随机文件和有关原始记录齐全；
（5）有效的升降机司机操纵证。
6.3试验前的检查
（1）丈量导轨轴心线对底坐水平基准面的安装垂直度公差值是否在答应偏差范围内（表3）
安装垂直度公差值表3
施工升降机的安全使用
施工升降机是一种安装于建筑物外部，供运送施工职员和建筑器材的垂直提升机械。
施工实践证实，选用施工升降机承担高层建筑施工中职员和物料垂直运输，能明显地节约工时，进步劳动生产率。
施工升降机大致可分为齿轮齿条驱动升降机和钢丝绳轮驱动升降机。
本文主要讨论齿轮齿条驱动升降机的安全使用。
1．基本构造
齿轮齿条驱动升降机由塔架、吊厢、驱动机构、安全装置、电控系统、提升接高系统等部件组成。
其中塔架由无缝钢管焊接成桁架结构和标准节组成，标准节之间采用高强螺栓连接。
吊厢由型钢焊接骨架和方眼纺织网围护结构组成。
齿轮齿条驱动机构由尾端带盘式制边器的电动机、蜗轮减速器、小齿轮组成，通过钢板机座安装在吊厢内，齿条则安装在塔架面对吊厢一侧的桁架上。
吊厢结构上装有平衡扁担导轮，以塔架主弦杆为导杆，保证吊厢作直线运动不偏摆。
安全装置有上下限位止挡装置和锥鼓式限速器。
限速器由制动鼓、制动锥、蝶簧、螺栓、法兰盘及限位开关等部件组成。
2．施工升降机的选型
施工升降机的机型选择应根据建筑体型、建筑面积、运输总量、工期要求以及施工升降机的造价与供货条件等确定。
所选用的升降机应力求做到价格便宜、性能好、可靠性高，参数（载重量、提升高度及提升速度）完全符合要求。
3．施工升降机的布置
为使施工升降机充分发挥作用，升降机安装的位置应尽量满足：
便利职员上下和物料的集散；由电梯出口至施工点的均匀间隔最近；便于安装和设置附墙装置；接近电源，有良好的夜间照明。
4．升降机的基础
升降机的基础一般采用配筋为?
8（双向、间距250mm）的C30混凝土。
地基土的地耐力应不小于0.15N/mm2。
其外形尺寸可参考表1。
升降机基础的做法主要有三各（图1）：
（1）在地面上构筑。
这种做法无需设置排水设施，但地面与吊厢踏面形成了高门坎；
（2）基础与地面齐平。
这种做法需要设置排水设计，地面与吊厢踏面还存在门坎；
（3）基础设地面以下。
这种做法需要设置良好的排水设施，地面与吊厢踏面间无门坎。
在以上三种做法中，以
（2）的做法最为可取，但在基础构筑完毕交付使用时，应在面对吊厢门口的一侧地面上展垫木方和脚手板，板面应与吊厢踏面保持平齐，形成登机平台，以利施工职员出进，防止发生绊倒事故。
图1升降机基础做法示意
升降机钢筋混凝土基础尺寸表1
种别
单吊厢
双吊厢
基础尺寸（mm）长
2600
4000
宽
3600
3600
厚
250
250
预埋件位置
靠近一侧
居中
塔架中心至建筑物外墙间隔（mm）
2100~4308
2100~4308
体积（m3）
2.4
导轨架设高度（m）
≤70
＞70~100
＞100~150
＞150~200
＞200
垂直度公差值（mm）
≤架设高度的1/1000
70
90
长沙民政职业技术学院
毕业实践报告
题目：
施工升降机的维修与保养
类型：
毕业论文
毕业设计
毕业专题
√
指导老师：
雷翔霄老师
系 别：
电子信息工程学院
班 级：
自动化0935班
学 号：
0919033532
姓 名：
彭国勇
2012年4月20日
施工升降机的维护及保养
-----张波 王海涛 阳移华 胡鹏 彭国勇
【摘要】升降机的发展正在处于一个高峰状态，由于大多数厂家或者个人为了提高场地的利用率，更多的选择了多层建筑，由此也需要一种装置来方便上下提升下降货物。
由于普通的电梯造价高，承载力较低，不适合装载几十吨或者几百吨的货物，所以开发出了高承载力的升降机来辅助生产和货物运输。
施工升降机即安全又具有超大的负载能力，而且维修方便，使得这一特殊产业有了更快的发展。
【关键词】施工升降机 安全 维护保养
升降机：
在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。
是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体。
目录：
一、施工升降机的发展史
二、施工升降机的发展趋势
三、施工升降机的监督管理
四、施工升降机的维修及保养方法
五、使用施工升降机时的注意事项
六、施工升降机的问题与应用
七、总结
一、施工升降机的发展史
类似升降机最早的出现应追溯到古代的中国及欧洲各国，当时都有以辘轳等工具垂直运送人和货物。
现代的升降机是十九世纪蒸汽机发明之後的产物。
1845年，第一台液压升降机诞生，当时使用的液体为水。
1853年，美国人艾利莎·奥的斯【Elisha Otis】发明自动安全装置，大为提高钢缆曳引升降机的安全。
1857年3月23日，美国纽约一家楼高五层的商店安装了首部使用奥的斯安全装置的客运升降机。
自此以后，升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。
最初的升降机是由蒸汽机推动的，因此安置的大厦必须装有锅炉房。
1880年，德国人西门子发明使用电力的升降机，从此名副其实的「升降机」正式出现。
自此以后，升降机的使用得到了广泛的接受和高速的发展。
在近代我们用来升降货物的是一种木质梯子，用起来很不方便，攀登时比较危险。
中国首个安装升降机的城市是上海。
1907年，六层高的汇中饭店安装了两台奥的斯升降机。
台湾第一部商用升降机则在日治时期1932年安装，位于台北市「菊元百货」，当时称为流笼。
目前，国内生产的升降机,产品型号各异，提升高度有4米、6米、、、18米甚至达百米不等。
选用国内外先进液压，马达，泵站系统，液压系统防爆装置和液压自锁装置。
具有设计新颖、结构合理、升降平衡、操作简单、维修方便等其他产品不可替代的优点。
广泛用于厂房维护、工业安装、设备检修物业管理、仓库、航空、机场、港口、车站、机械、化工、医药、电子、电力等高空设备安装和检修。
二、施工升降机的发展趋势
当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系：
不环保就无法生存，没有生存根本谈不上发展。
绿色理念在全球已经深入人心，绿色理念是升降机发展总趋势。
1、升降机产业将信息化、网络化。
升降机控制系统如何与网络技术相结合将是未来升降机设计的主流趋势。
在21世纪的今天如何提供用户满意产品和服务已成为关系到各企业生死存亡问题。
升降机上网能确保为客户提供更优质全程的服务。
在将来各大品牌厂家为了生存和发展都会在公共网络系统中建立自己升降机网站（升降机专用平台），这也是一条必由之路，升降机上网主要是实现以下功能：
a）用网络把所有升降机监管起来，保证升降机安全运行，确保乘客安全。
当升降机出现故障时，升降机通过网络向客户服务中心发出信号使维保人员能及时准确了解升降机出现故障的原因及相关信息，客户的人身安全是否受到威胁，并在第一时间内赶赴事故现场进行抢修，同时通过网络对在升降机内乘客安慰，把升降机出现故障的负面影响降到最低。
也可以通过升降机网络在规定时间内自动扫描每台升降机各部件以发现事故隐患做到事先维修，减少停梯时间，提高企业的服务质量。
b）升降机网上交易（升降机商务网站）。
现在传统营销体系是人对人的销售（或面对面销售），由于需要大量销售人员，其销售成本高昂。
如果通过升降机商务网站这个网络传播媒体，就可以大大降低销售成本。
在网上你可以展示自己产品的特点、功能、外形和尺寸、以及所需土建尺寸。
如在网上填写你的项目有关数据，它会自动进行升降机流量计算，并根据计算结果提供N个升降机配置（包括升降机型号、载重量、速度、停站数、候梯时间、运行时间）方案供用户选择。
如果用户需要也可以马上得到各个方案报价，你还可以在网上签订购销合同，通过网上银行支付货款，从而完成购销合同。
当然也可以在网上下载自己认为有用的任何资料，以供日后选购时使用。
c）利用网络快速、准确特点，降低制作成本。
在中国加入WTO后，各个企业（特别是合资、外资企业）为降低成本全球采购是必然，避免在采购过程中受到各种不正当手段的影响，利用升降机网站招标和竞标可以保证采购价廉物美的升降机零部件，其运作非常低廉。
也可把已定点所有外购件生产厂、配套厂通过网络联网，厂家在接到订单后，通过技术部安排生产明细表和零部件制作分工表即可通过网络快速、准确地给外购件生产厂、配套厂下达生产指令，并指示交货地点（通常为减少从生产厂到组装厂再到工地来回运费直接运到工地），同时通过网络通知被厂家认可的专业安装队进场安装电（扶）梯。
安装完成后，安装队在网上向厂家和有关政府部门申请验收。
总之从销售到安装和售后服务许多工作都可以通过网络完成，而且费用低、快速、准确、服务质量好。
2、环保。
当今世界非常清晰地认识到生存与发展的关系：
不环保就无法生存，没有生存根本谈不上发展。
绿色理念在全球已经深入人心，绿色理念是升降机发展总趋势。
有专家预言"谁最先推出绿色产品并抢占市场，谁就掌握市场竞争主动权"。
发展趋势主要有如下：
不断改进产品的设计，生产环保型低能耗、低噪声、无漏油、无漏水、无电磁干扰、无井道导轨油渍污染的升降机。
升降机曳引采用尼龙合成纤维曳引绳，钢皮带等无润滑油污染曳引方式。
升降机装璜将采用无（少）环境污染材料。
升降机空载上升和满载下行电机再生发电回收技术。
安装升降机将无需安装手脚架。
升降机零件在生产和使用过程中对环境没有影响（如刹车皮一定不能使用石棉）并且材料是可以回收的。
3、驱动系统使用永磁同步无齿曳引机。
由于永磁同步无齿曳引机与传统的蜗轮、蜗杆传动的曳引机相比具有如下优点：
a） 永磁同步无齿曳引机是直接驱动，没有蜗轮、蜗杆传动副，永磁同步电机没有作异步电机所需非常占地方的定子线圈，而制作永磁同步电机的主要材料是高能量密度的高剩磁感应和高矫顽力的钕铁硼,其气隙磁密一般达到0.75T以上，所以可以做到体积小和重量轻。
b） 传动效率高。
由于采用了永磁同步电机直接驱动（没有蜗轮蜗杆传动副）其传动效率可以提高20%~30%。
c） 永磁同步无齿曳引机由于不存在一个异步电机在高速运行时轴承所发生的噪声和不存在蜗轮蜗杆副接触传动时所发生噪声，所以整机噪声可降低5~10db（A）。
d）能耗低。
从永磁同步电机工作原理可知其励磁是由永磁铁来实现的，不需要定子额外提供励磁电流，因而电机的功率因数可以达到很高（理论上可以达到1）。
同时永磁同步电机的转子无电流通过，不存在转子耗损问题 。
一般比异步电机 降低45%~60% 耗损。
由于没有效率低、高能耗蜗轮蜗杆传动副，能耗进一步降低。
e） 永磁同步无齿曳引机由于不存在齿廓磨损问题和不需要定期更换润滑油，因此其使用寿命长，且基本不用维修。
在近期如果能尽快解决生产永磁同步电机成本问题，永磁同 步无齿曳引机将代替由蜗轮蜗杆传动副异步电机组成的曳引机。
当然将来超导电力拖动技术和磁悬浮驱动技术也会在升降机上应用。
4、在升降机向高技术发展，同时我们也清醒认识到中国人均收入低，对价格特别敏感，在这个特殊环境下，市场迫切需要简单、可靠的普及型升降机。
在将来这类升降机约占中国升降机总需求一半以上。
这类升降机特征是：
升降机配置满足最低使用要求，但价格非常低廉，故障率很低，可靠性很高，经久耐用，在其使用寿命中基本不用维修，而且使用方便。
这一类型升降机技术发展方向主要是：
a）高新技术和新材料在制作升降机零部件的应用。
如在零部件表面加高科技涂料，使其使用寿命大大延长。
用价格低廉可靠性高的普及型电脑代替价高可靠性低的升降机专用电子板来控制升降机。
b） 制作工艺改进。
零部件工艺改进使产品价格降低，同时更加耐用。
生产工艺和方式改变。
可使这类升降机生产方式和现代大规模汽车生产方式一样，采用流水线生产方式。
而且产量很高，年产4~5万台升降机。
c） 大量使用标准件。
这类升降机的零部件几乎所有都是在市场上可以采购标准件。
5、蓝牙技术在升降机上应用。
安装过升降机的人都知道放线、对线是费时、费力、极容易错的工作。
如果控制屏与召唤系统通过蓝牙技术连接起来实现无线召唤将会是升降机控制的另一场革命同时为我们带来巨大好处。
a）安装期将减少30%以上，其直接好处是降低安装成本，客户也因从订梯到使用升降机周期费用减少和提高现金周转率。
b） 在升降机上使用蓝牙技术一定会使升降机控制系统大量使用最新最快微机，这将会进一步提高升降机整机可靠性，故障率大大降低，控制精度也进一步提高，带来的结果是升降机更加舒适，平层更加准确。
同时这也为将来通过网络检查升降机状态成为可能，特别是升降机事先维修可以做到更好更全面，也进一步加快企业升降机上网。
c）旧梯改造更加容易，所需时间、费用将会减小。
根据统计表每年将有5万台旧梯进入更新改造市场，该技术使用将会产生巨大社会效益和企业效益。
相信任何企业都不会放弃这个机会。
d）很好地解决了升降机控制与外围设备的兼容和联系。
特别是可以把升降机和扶梯归纳到大楼管理系统或智能化管理小区系统中。
三、施工升降机的监督管理
在升降机的使用过程中，应严格执行起升降机的安装拆卸、使用登记制度，未经工程质量安全监督机构监督抽查并办理使用登记的设备严禁使用；实行升降机操作人员资格证书留存制度，施工单位在办理升降机使用登记手续时，应向工程质量安全监督机构提交操作人员的资格证书原件，监督机构查验后留存，待办理拆除手续时返还原件；严格执行升降机月检制度，检查过程及记录要真实有效，确保能及时发现设备存在的安全隐患；加强对施工升降机限乘人数落实情况的监督检查，所有施工现场的升降机，必须全部在轿厢内外设置严禁超员和限乘人数的警告标志，并严格落实执行。
四、施工升降机的维修及保养方法。
施工升降机的日常维护保养必须由依照《特种设备安全监察条例》取得许可的安装、改造、维修单位或者施工升降机制造单位进行。
施工升降机应至少每15日按照国家安全技术规范的要求对施工升降机进行一次清洁、润滑、调整和检查。
应对机房的电气和机械设备做定期的巡视检查，清理轿厢机房卫生。
施工升降机每次进行维护保养都必须有相应的记录，施工升降机安全管理人员必须向施工升降机维护保养单位索要当次维护保养的记录，并进行存档保管，作为施工升降机档案的内容。
每月对各种安全防护装置和电控部分进行详细检查，更换各种易损部件。
每季度对重要的机械部件和电气设备进行详细检查，调整和修复以下内容：
曳引机注油、导轨润滑、油杯注油、更换门导靴、轿厢导靴衬板、更换破损烧蚀的安全开关和继电器等。
每年进行一次全面的安全技术检验，确定施工升降机运行状态及不安全因素。
施工升降机长时间停用或发生火灾、地震、水淹等情况应做好详细记录并报请特种设备检验检测机构检验合格后方可投入使用。
施工升降机重大项目的修理应有经资格认可的维修单位承担，并按规定向特种设备安全监督管理部门备案后方可实施。
施工升降机安全管理人员对在施工升降机日常检查和维护中发现的事故隐患应及时组织有关人员或外委有关单位进行处理，存在事故隐患的施工升降机严禁投入使用。
建立《施工升降机运行记录》并详细填写对故障及原因尤其是安全部件安全装置维修及调整后的数据记录在案，为日后的维修保养工作提供可靠的数据。
日常保养的范围
1）工作前的保养范围
A、检查上下限位开关及限位碰块，确保可靠有效。
B、逐一进行下列实验，每次实验吊笼均不能启动。
1打开护栏门。
2打开吊笼单开门、双开门。
3打开吊笼翻板门。
4触动松绳保护开关。
5触动防冒顶限位开关。
6按下急停按钮。
7关闭电锁。
C、检查吊笼及对重体通道应无障碍。
2）、工作后的保养范围
A、排除在作业中发现的故障。
B、
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