往复式氢气压缩机检修服务指南.docx

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往复式氢气压缩机检修服务指南

往复式氢气压缩机检修服务指南

一概述

往复式氢气压缩机主要用于炼油加氢或重整装置新鲜氢气和循环氢气的增压。

中石化应用的国产往复式氢气压缩机主要有沈阳气体压缩机厂和沈阳远大压缩机厂生产的2D及4M机型、无锡生产的DW机型。

压缩机主要由驱动电机、机体、曲轴连杆组件、十字头组件、气缸组件、活塞组件、填料组件、气阀组件等组成。

二执行标准

中石化《石油化工设备维护检修规程——炼油设备》之《渣油加氢装置新氢压缩机维护检修规程》（SHS02026－2004）

三检修准备

1根据大修计划编制施工方案及施工网络图。

2掌握修前机组的运行情况，并备齐必要的图纸和资料

3落实施工所需的材料、备品配件、施工机具和检修记录卡片。

4合理安排人力资源和动力资源，确保大修工作顺利完成。

5对参加检修人员进行技术、安全交底，组织检修安全风险评估，落实检修过程安全防范措施。

确认电机已切断电源，系统盲板隔离，机组已泄压、置换，达到设备安全检修条件。

6安排专人检查临时用电设施，确保开关保护有效、电气设备绝缘良好。

7办理《大修工作票》和《安全作业票》。

四检修步骤与技术要求

（一）检修基本程序

（二）拆卸与检查

1拆卸联轴节，检查机组对中。

2拆除附属管线，检查清理管线的结垢与腐蚀。

3拆除气阀，测上下止点间隙。

4打开汽缸盖、曲轴箱盖、滑道侧盖及中体侧盖。

5测量滑道与十字头间隙。

6拆开十字头与活塞杆的连接锁紧装置，取出活塞，检查活塞组件及活塞杆的磨损。

7拆下填料、刮油环等组件，检查磨损。

8拆卸十字头销，连杆螺栓，取出十字头及连杆，检查十字头滑道、滑板、连杆大小头瓦及十字头销轴的磨损，调整或紧固十字头滑板的连接螺栓。

9拆卸进排气阀，检查阀片、弹簧、阀座、阀体压筒等是否磨损或裂纹。

清除阀组件的结焦和污垢。

10检查测量气缸表面的磨损。

11拆卸主轴承，检查测量轴瓦及轴颈的磨损。

12检查测量曲轴颈的磨损，并测量臂距差。

13拆卸检查并清理级间冷却器、润滑油冷却器、水站冷却器等。

14拆卸检查润滑油系统，清理油箱，更换润滑油。

（三）安装及技术要求

1曲轴与主轴瓦的装配

（1）将曲轴修整好并清洗干净，用压缩空气吹净油孔

（2）清洗擦净各主轴瓦面及油孔

（3）检查主轴瓦背与机座瓦孔面的配合情况，用色油检查接触点应大于85%；用塞尺0.05mm塞片不能通过

（4）主轴瓦瓦背面与机座瓦孔表面贴合合格后，可将各个下瓦固定于机座瓦孔内。

（5）将曲轴吊放在就位的下瓦上，装上盘车装置，以便修配轴瓦

（6）用塞尺测下瓦与轴颈配合情况

（7）修研轴瓦

（8）轴瓦刮研好后，沿水平与垂直方向检查曲轴中心线与机座中心线的同轴度

（9）在瓦口加减垫片，使各瓦获得要求间隙。

（10）轴瓦装配合格后，还应检查曲轴各曲拐差，要求每100mm曲拐差不超过0.02mm。

（11）多瓦块主轴瓦与曲轴的吃点符合要求。

（12）曲轴与主轴瓦装配完毕，盘转曲轴，无卡涩、摩擦感，如有，应立即拆卸检查，消除异常。

2连杆组件的装配

（1）小头瓦的装配

1）装配公差标准：

连杆小头瓦与小头孔是过盈配合。

2）装配方法：

小头瓦的装配，可采用压入法或冷冻法

（2）大头瓦的研配

1）刮研大头瓦瓦背，使贴合面有70~85%接触。

2）在曲轴颈上涂薄层色油，将大头瓦上下半分别扣在要与其研配的曲拐颈上大致刮研。

3）刮研连杆大头瓦要保证壁厚均匀。

4）大头瓦与曲拐颈的配合间隙：

厚壁瓦用瓦口垫片调整；薄壁瓦因间隙小可适当加大刮研，间隙超大时，只能更换新瓦。

（3）小头衬瓦与十字头销（或活塞销）的研配

1）衬瓦压入连杆小头后一般要留刮研量，为使销与衬瓦达到装配尺寸，需刮削小头衬瓦。

2）研配中，小头衬瓦与销轴应边刮边在瓦的两端测量，注意防止刮过量或刮成椭圆或圆锥形。

（4）连杆螺栓的装配

1）连杆螺栓的装配紧力适当。

2）装配要求

连杆螺栓头部端面与连杆体接触定位的端面，及螺母与连杆大头盖端面的接触要均匀良好。

连杆螺栓与连杆体上孔的配合公差等级是H7/h6。

（5）组装后的检验

1）连杆大头轴瓦孔中心线与小头衬瓦中心线平行度的检验。

2）连杆大头轴瓦孔中心线和小头衬瓦中心线扭曲的检验。

3填料、接筒、气缸的安装

（1）填料安装时严格根据随机图纸中的要求进行安装。

（2）安装前均应经过拆件清洗、检查与刮研；拆洗时应在非工作面打记号，以免弄乱装错。

（3）填料函内的油、水孔、充氮孔及漏气回流孔畅通、清洁。

（4）检查调整填料盒的组装间隙时，应特别注意填料两端面的平行度以及与轴孔的垂直度。

（5）接筒与中体安装时采用径向定位，螺栓紧固时应使两者法兰接触面无间隙。

（6）气缸安装时，应以十字头滑道中心线为基准进行找正，其倾斜方向应与十字头滑道一致，若超出标准值时应通过处理接筒与气缸法兰接触面来调整。

（7）气缸水平校验，在气缸镜面上放置水平仪，≤0.05mm/m为合格。

4活塞杆与活塞的装配

（1）活塞杆的凸肩或锥面与活塞上的凹面或锥孔面相配时，接合面应完全接触，锥度应一致，接触面可用着色法检验和研配。

（2）活塞杆装入活塞后，紧固活塞螺母应与活塞贴合无间隙，用着色法检查，其接触面积不小于70%，并应均匀分布。

（3）活塞与活塞杆配合支撑端面对活塞中心线垂直度偏差≤0.02/100.。

（4）活塞杆中心线和活塞中心线位移，不得超过0.04mm.

5活塞组件与气缸的装配

（1）将活塞组件吊起，调好活塞环的对口位置。

（2）将锥形导向套用螺栓固定。

锥套尺寸根据所装活塞环和气缸镜面确定，锥套大端尺寸大于或等于活塞环自由直径尺寸，小端等于气缸镜面直径尺寸，锥度为1/50.。

（3）用直径为2~3mm钢丝绳，一头拴在螺栓上，在活塞环上绕一圈，另一头用人拉紧，使活塞杆压入活塞槽内，在活塞端部稍加用力即可将其推入气缸。

在活塞环的四周用木棒或其他软质金属棒将活塞环压入槽内，同时将活塞推入气缸中。

6活塞、活塞环、支承环的安装

（1）活塞环的检验

1）将待装活塞环放于平板上，用卡尺测其自由开口尺寸，开口尺寸应符合图纸规定，并有足够弹力，収闭放开应恢复原状

2）检验活塞环的两端面平直情况，不应有翘曲、扭曲等

3）将活塞环放在气缸镜面进行透光检查，并用塞尺测定透光处最大间隙值

4）透光检查的同时，还应进行活塞环对口间隙的测定

5）活塞环与活塞相配时，活塞环宽度与槽宽采用基孔制九级精度第十种动配合。

（2）活塞环安装，应保证活塞环在环槽内能自由转动，压紧活塞环时，环应能全部进入槽内，并应比活塞表面低0.25~0.5mm,同时相邻两活塞环开口位置应相互错开。

（3）支承环安装应使支承环处于活塞正下方位置。

（4）活塞在进入气缸前，应在活塞杆尾部套上保护套并固定，避免安装时刮伤填料密封环。

7活塞杆与十字头的安装

（1）装配

1）将压力体、密封圈、环形活塞、锁紧螺母组装后装入活塞杆尾部与活塞杆台肩靠紧，并将锁紧螺母退至与环形活塞平齐位置。

2）将调节圈旋入内螺母上，使其径向孔对准内螺母上任一个螺孔，并安装螺栓装于活塞杆尾部。

3）将止推圈装载在活塞杆尾部外端，并用拉紧弹簧箍住。

4）盘车使十字头移动将活塞杆尾部引入十字头颈部内，拧动调节圈使内螺母旋入十字头螺纹孔内，直至调节圈与十字头颈部端面接触，然后将锁紧螺母旋紧至十字头颈部端面。

连接过程中应防止活塞转动。

5）盘车，测量前后止点间隙

6）若前后止点间隙超过允许值，应重新进行调整，松开锁紧螺母，旋出并松开定位圈，调整调节圈，使其开口对准另一个螺孔，恢复螺栓及定位圈。

并再次检查前后止点的间隙。

7）活塞前后止点间隙合格后，应松开锁紧螺母，将定位圈上螺栓涂上厌氧胶后拧入，并拧紧锁紧螺母。

（2）活塞杆与十字头液压紧固

1）采用随机提供的液压泵紧固。

2）将液压泵与机组压力管嘴连接，升压至150MPa，紧固锁紧螺母，卸压，完成第一次液压紧固。

3）液压紧固后1小时，用同样的方法进行第二、第三次液压紧固。

8气缸余隙的检查及调整

（1）活塞、活塞杆、十字头组装后，可将气缸盖盖上，并按常规要求拧紧螺栓，然后进行气缸余隙的检查：

1）对于一列一级双作用气缸的余隙值为：

曲轴侧气缸余隙≥0.001Smm,气缸盖侧余隙≥0.001S+1mm.S为活塞行程，mm。

2）对于一列二级的串联气缸余隙的控制，应考虑两级热膨胀伸长之累计值影响，一般二级缸缸盖侧的余隙值比一级要稍大。

气缸余隙测定，一般采用压铅法，铅条最好采用圆形截面，直径一般为余隙的1.5~2倍。

（2）当测得的余隙值不合适时，若是两端分布值不符合要求，可以采用调整活塞杆头部与十字头连接的调整垫片的厚度，或调整十字头与活塞杆连接处的双螺母等方法；若是余隙总值不符合要求，常采用气缸盖垫片厚度增大或减小的方法。

9刮油器及气阀的安装

（1）本机组采用单向刮油环，其刃口应朝向机身方向。

（2）刮油环组与刮油器槽轴向间隙应符合0.05～0.10mm

（3）气阀的安装时应注意以下事项：

a根据图纸方位进行安装，且应保证阀片灵活无卡死现象。

b同一气阀的弹簧自由高度应相等，弹簧在弹簧孔中应无卡住和歪斜现象。

c气阀连接螺栓必须拧紧，严禁存在松动。

d气阀在安装前应作煤油试漏，网状阀在5min内允许连续滴漏，无线状溜淌即为合格。

10皮带轮、飞轮、联轴器装配

（1）三角皮带传动的压缩机，检修装配三角皮带轮应找正，使两轮中心线相互平行，端面在同一平面上。

三角带松紧适当，不打滑。

（2）飞轮安装

1）将轮壳内部、两半块的接触面及轴上的油污、锈迹清除干净。

2）在飞轮与轴、键装配之前，要用千分尺、或卡尺检测，尺寸符合要求方可装配。

3）紧固螺栓时，先拧紧轮壳上的螺栓，然后拧紧轮缘上的螺栓，以免飞轮倾斜。

当所有螺栓拧紧后，再将箍套套上，最后将键打入。

（3）联轴器的装配

1）刚性联轴器的找正较为严格，径向公误差不超0.03mm,轴向公误差不超0.02mm；。

2）联轴器两轴的对中采用两表或三表法进行测量；。

3）每次测量必须先将地脚螺栓拧紧，否则测数不准。

4）同时转动两个联轴器时，每次测点一致。