抗滑桩施工技术交底书.docx

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抗滑桩施工技术交底书

京福闽赣客运专线工程

技术交底书

工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

交底内容：

工程概况：

DK731+745.30～+777.30、DK731+843.1～+930.1正线左侧、DK731+581.0～+588.0正线右侧设路堑桩板墙，采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型桩四种桩型，桩长13～18m（1#∽7#、18#∽26#采用Ⅰ型桩，桩长13m；8#∽14#、27#、28#、38#、39#采用Ⅱ型桩，桩长18m；15#∽17#、29#∽36#、40#∽54#采用Ⅲ型桩，桩长14米；37#采用Ⅳ型桩，桩长14米），其中Ⅳ型桩桩身截面尺寸均为2.25m*2.25m，其余桩型桩身截面尺寸2.00m*2.25m，桩背超出地面部分采用C15混凝土回填。

桩与桩间距（中-中）均为5.0m，桩身及挡板采用C35钢筋混凝土。

DK731+745.30～+817.80、DK731+822.60～+930.1正线右侧设路堤桩板墙，采用Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ、Ⅹ、ⅩⅠ型桩七种桩型，桩长12～26m（55#∽60#采用Ⅴ型桩，桩长21m；61#∽77#及84#采用Ⅵ型桩，桩长18m；78#∽82#采用型Ⅶ桩，桩长12m；83#及85#采用Ⅷ型桩，桩长18m；86#∽89#采用Ⅸ型桩，桩长18m；90#、91#采用Ⅹ型桩，桩长21m；92#、93#采用ⅩⅠ型桩，桩长26m）其中Ⅷ型桩身截面尺寸均为2.75m*2.75m，其余桩型桩身截面尺寸2.50m*2.75m，其中Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ型桩不设牛腿，Ⅸ、Ⅹ、ⅩⅠ型桩设牛腿。

桩与桩间距（中-中）均为5.0m，桩身及挡板采用C35钢筋混凝土。

一、施工准备

1、“三通一平”确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。

2、按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放地及通道，砼搅拌机须配备强制性搅拌机。

交底人

审核人

交底接收人

京福闽赣客运专线工程

技术交底书

工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

3、砂石材料须通过实验室检验合格后方进场，材料堆放场地须硬化，且不同规格材料间须设隔墙，以免材料间混杂。

4、甲供材料必须附有质量检验合格证及试验报告。

二、施工顺序

因先开挖出坡面上的临时排水沟；抗滑桩施工时，先清理抗滑桩桩顶工作面，在桩顶工作面开挖平整后进行开挖，开挖桩采用人工进行，机具辅助方式；开挖时采取跳桩分节开挖；抗滑桩施工结束后经监理工程师认可方可进行下道工序施工。

三、施工方法及工艺

1、先按设计图放出桩位及平台位置，用人工配合机具对该段临时排水设施进行开挖，以便疏引地下水和地表水，防止水倒流孔中。

2、挖至桩顶平台时，对抗滑桩场地进行平整，定出桩开挖区域、堆料场、钢筋加工场、施工便道，进行架电工作，搞好电线布置。

3、挖桩施工工艺流程：

测量定位→机具就位→桩成孔开挖→钢筋砼护壁→桩位、桩底验收→桩钢筋笼安装→灌注砼（养护）→桩质量检测→桩竣工验收。

4、人工挖孔及护壁施工

（1）、桩孔开挖主要允许偏差项目

①、中心位置：

100mm

②、断面尺寸：

不小于设计尺寸

③、断面尺寸：

不小于设计尺寸

④、孔底高程：

±50mm

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工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

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抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

⑤、桩孔垂直度：

1%

（2）、测量定位

　抗滑桩要按桩排方向及控制桩身的里程、坐标位置准确放线定位。

施工人员必须按图施工，工程开工前根据图纸测放轴线，放出定位线，测放所有的桩位，同时做好各轴线的控制桩，桩位的放样允许偏差为100mm。

经监理工程师复核验收且认可后，方可进行开挖。

（3）、标定中点

挖孔前，以放好的桩位中心点向桩的四周按轴线方向，引出桩心控制点，待第一节护壁浇筑好后，将中心控制点标定在护壁上，以后每放一节都须用线锤吊中，找桩中心及轴线控制点，在挖桩工作面定出桩轴线，确保桩径不小于设计要求，桩轴线偏差不大于50mm；每浇完三节护壁，需校核垂直度一次，垂直度偏差小于0.5%H且不大于200mm。

并做好记录。

（4）、挖桩

采用跳桩分节开挖，每节开挖深度不超过1m，开挖一节，做好该节护壁，当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。

在填土层、淤泥层、粘土层可用短柄铁锹锄头挖土施工；进入砂岩层可用风镐施工；如遇坚石风镐难以施工的，采用钻眼爆破施工。

（5）、运输

每孔桩原地面挖下150cm后，即在桩孔上架立垂直运输支架，用卷扬机作为运土设备。

水平运输用人工、或人工配合辅助机具（手推车等）将土运至指定地点集中，视土方堆放量大小，相隔一定时间将弃土运至弃土场，保证各桩开挖时不因场地狭窄而无法

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京福闽赣客运专线工程

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工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩护壁

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

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交底日期

2012年09月04日

交底地点

堆放弃土。

（6）、护壁施工

①、须做好锁口盘和每节护壁，开挖一节，做好该节护壁。

采用人工浇筑，振捣器捣实的方法。

根据地下水渗水情况确定塌落度，一般在2～3cm。

原地面下第一节灌注锁口，其下挖深1m就灌注C15钢筋砼护壁一节，往下施工以每一节为一施工循环。

每节高度为1m，护壁厚30cm。

护壁各节纵向钢筋必须绑扎，禁止简单插入。

护壁模板采用拆上节，支下节重复周转使用，模板之间用卡具、扣件连接固定，内侧支撑必须稳固防止模版内移。

当护壁砼具有一定强度后方可开挖下一节。

②、遇特殊地质时护壁施工

A、已完成的护壁，由于变形、开裂严重，用φ108*6钢管做横撑做临时支撑，控制护壁变形。

B、在已完成的护壁上开孔，由孔口处向护壁后空洞部分填充C25砼，直至护壁后空洞完全密实为止。

护壁开孔由上往下，尺寸为30×30cm方孔，按2m间距梅花型布设，并在开孔处适当加设φ25Ⅱ级钢筋，使护壁、填充砼、桩周土体形成一体。

C、护壁砼厚度由原设计的20cm调整至40cm，护壁钢筋由原单层钢筋网调整为双层钢筋网。

抗滑桩每节护壁长度控制60cm。

D、为保证抗滑桩顺利施工，在滑动面地段布置超前小导管，超前小导采用L=2～4mφ42*4花管，间距为50×50cm梅花型布置，外插角30度，小导管超前有效长度为1.73～3.46m，可以分二个至三个循环进行开挖。

小导管采用双液注浆机注双液浆，双液浆配合比和水灰比经试验确定，注浆压力为一般不小于2.5MPa。

小导管不仅固结已开

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工程名称：

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闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

挖段护壁四周背后松散体，还起到超前支护的作用。

F、护壁开裂严重无法进行下步开挖时，回填透水性材料碎石土至开裂处进行二次开挖。

（7）、夜间施工时要保证用电，施工场地周围架好照明灯，孔内照明用电采用36V安全电压，孔内照明灯泡用专用灯罩防护，防止其碰撞时破裂。

（8）、第一节锁口钢筋砼高出原地面部小于20cm，孔口上搭防护棚，孔口周围设防护栏，挖排水沟。

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工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

成孔后对桩身尺寸、孔底标高、桩位中线、孔壁垂直度进行全面测定，作好施工记录。

经监理工程师及有关质检人员共同逐孔检查鉴定，符合设计要求后，办理好隐蔽工程验收，再吊放钢筋笼、浇筑砼。

（10）、当遇到流泥、流砂时，护壁施工应按下列方法

①、做到快速施工，并减少护壁高度，30～50cm为宜，采用上述方法仍无法施工时，应迅速用砂回填桩孔到能控制塌孔为止，并通报有关设计、监理、质检及现场技术部门研究处理。

②、对易塌方施工段应即挖，即验收，即浇灌护壁砼。

（11）、孔桩护壁须满足下列要求

①、护壁厚度、搭接筋的配备，砼必须符合设计的要求。

②、孔桩开孔后，应尽快浇筑桩壁砼，且当天需一次性浇筑完毕。

③、不得在水淹没模板情况下浇注护壁砼。

④、发现护壁有蜂窝，漏水现象，应及时加以堵塞或导流。

5、钢筋笼制作

（1）、施工前确保使用的设备机具状态良好，所使用钢筋材料必须有质保书和试验报告，作业前作好技术交底

（2）、筋笼制作的主要允许偏差项目

①、主控项目：

主筋间距：

±5mm

②、钢筋骨架长度：

±10mm

③、钢筋骨架直径：

±5mm

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工程名称：

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闽赣Ⅶ标编号：

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分部工程名称

抗滑桩

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抗滑桩施工

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中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

④、箍筋间距：

±10mm

⑤、钢筋骨架垂直度：

1%

（3）、钢筋笼制作

①、钢筋加工时主筋搭接位置应错开，在35d且不小于500mm，范围内接头数目不得超过总受力钢筋面积的25%，同时有接头的截面之间的距离不小于2.5米。

主筋焊接必须保证搭接长度不小于规范值。

纵向主筋在桩顶以下2m内不设接头。

水平加力筋必须和纵筋点焊成牢固的钢筋笼，保证钢筋笼不变形、不扭转。

②、箍筋与主筋间采用铁丝全部进行绑扎，绑扎要牢固，适当加以点焊。

③、根据工期安排及现场实际情况，采用地面制作钢筋笼，钢筋数量、规格、尺寸及绑扎等按设计及规范施工，施工完毕后报请监理单位验收，待验收合格后方可进行砼灌注。

④、若钢筋在加工场地加工好后用吊车、人工搬运、安放至孔内，由钢筋工按设计图定好钢筋位置，控制各钢筋间距、数量及长度，绑好保护层垫块，确保保护层厚度等于或大于5cm。

然后进行绑扎焊接，成型后采取有效措施固定好钢筋笼，在同一圈用3～5个300～500mm长Φ20钢筋一端焊接在加力筋上，一端顶在护壁上，以防钢筋笼在灌注砼过程中发生位置偏移现象。

⑤、每根桩进行钢筋搬运、绑扎时，由2～3个钢筋工进行具体操作。

6、桩身砼浇灌

（1）、严格按设计要求施工，挖至设计标高桩基成孔后，认真清理浮渣，抽净积水，经自检合格后请监理单位下孔验收桩孔几何尺寸，验收合格后方可灌注桩芯砼。

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工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

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2012年09月04日

交底地点

（2）、桩芯砼浇灌前，落实现场各作业班组、质检员、值班人员职责，并作好桩

身砼浇灌记录。

（3）、浇灌作业前认真检查机具工作状态良好，所用材料符合要求，搅拌班组配合比交底明确。

4）、砼拌制，材料（砂、石）必须试验合格，水泥除具有质保书外，还应有安定性检验报告，桩芯砼配合比挂处理牌明示。

（5）、严格控制砼配合比，为提高施工进度在砼中加入早强剂以加速砼的硬化，控制好坍落度，在搅拌砼时，严格按照砼的配合比进行配料，精确在搅拌中用水的计量。

（6）、浇筑采用干式浇注法

在砼浇筑过程中，采用串筒，保证串筒端部距砼的浇筑面不大于2M，防止粗骨料与水泥砂浆离散，出现离析现象。

桩芯砼每下料1.5米左右用插入式振动器振捣一次，振捣必须到位，保证桩芯砼的密实度。

浇灌过程中，经常用尺量测砼高度来计算砼面上升高度及时振捣，接近桩顶标高时，认真测浮浆厚度，并做到实际浇灌砼面不产生负误差或超过设计桩顶标高不大于10CM。

桩芯砼浇灌过程中，认真做好砼搅拌及浇灌记录。

（7）、桩孔中有水时应用水泵排干，灌注时根据地下渗水的情况确定砼的塌落度，如地下涌水量较大，应采用集中投料，灌注前先投水泥50～100公斤，如浮浆的厚度超过0.4米，应用水泵将浮浆抽掉。

（8）、浇灌过程中，每桩芯必须连续浇灌完成，不得留设施工缝。

桩芯砼浇灌以后，24小时内用水养护。

灌桩芯砼时，做好砼试块，认真养护，达到龄期后送检。

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工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

交底人

审核人

交底接收人

京福闽赣客运专线工程

技术交底书

工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

交底人

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京福闽赣客运专线工程

技术交底书

工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

交底人

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京福闽赣客运专线工程

技术交底书

工程名称：

京福铁路客运专线施工合同段：

闽赣Ⅶ标编号：

单位工程名称

DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

分项工程名称

抗滑桩施工

施工单位

中铁十七局集团合福闽赣Ⅶ标项目三分部

里程

交底日期

2012年09月04日

交底地点

土方工程安全技术交底

1.按照施工方案的要求作业；

2.人工挖土时应由上而下，逐层挖掘，严禁偷岩或在孤石挖土，夜间应有充足的照明；

3.在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理部进行处理；

4.在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除；

5.挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事没有预见到地电缆等，应及时停止操作，报告上级处理，严禁敲击或玩弄；

6.人工吊运泥土，应检查工具，绳索，钩子是否牢靠起吊时垂线下不得有人，用车子运土，应平整走道，清除障碍；

7.在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保开关，电缆应完好，并穿戴防护用品；

8.修坡时，要按照要求进行，人员不能过于集中，如土质比较差时，应指定专人看管；

9.验收合格方可进行作业，未经验收不合格不准作下一道序作业；

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DK731+745.3～DK732+588段路基

分部工程名称

抗滑桩

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施工用电安全技术交底

1、项目所属电工，能够完成配电线路的架设；能够完成配电室和双投开关盘的安装和制作；负责项目工程施工用电和生活用电。

。

2、凡从事电工作业的人员都必须拥有电工操作证，否则不能从事此项工作。

3、各施工队电工必须具备以下安全操作技术能力：

⑴、熟悉电气安全工作规程和设备运行操作规程，并经考试合格后上岗。

⑵、具备必要的电气知识，熟悉工作范围内的系统接线图、电气设备性能。

⑶、学会紧急急救法，首先掌握触电急救法和人工呼吸法。

⑷、接受供电部门监察人员的指导和检查，主动配合搞好安全用电、计划用电、节约用电工作。

⑸、熟悉并认真执行电业管理部门的安全、运行、检修、安装等有关规程。

4、建立电工登记制度，各施工队在职电工均由项目保障部门登记。

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