轨道车司机模拟题13+答案.docx
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轨道车司机模拟题13+答案
模拟题13
姓名成绩
一、填空题（每题1分，共20分）
1.配制好的电解液，须冷却到30℃左右方可注入蓄电池，电解液的液面应高出极板（10-15mm）。
2.重型轨道车车轮轮辋厚度不足（23mm），禁止使用和拖挂。
3.距轮缘顶点（15mm）处测量轮缘厚度不足23mm时，禁止使用。
4.重型轨道车在动车前，必须进行（制动试验），列车管压力不得低于500kPa。
5.重型轨道车在下坡时，应适时使用（制动机），不准熄灭发动机或空挡溜放。
6.用于接送施工人员的轨道平车必须设置（端板.侧板）和防护栏杆。
7.重型轨道车在沿线各站停车过夜时，必须对车辆采取（防溜）措施。
8.除专业人员执行有关规定外，其他人员及其所携带的物件与牵引供电设备的带电部分须保持（2000）mm以上的距离。
9.四轴轨道车转向架由构架、傍承、轮对、（牵引杆）等组成。
10.轨道车在中间站等会列车时，应（保压位）停车，开车前缓解。
11.常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、连挂状态准确掌握（制动时机）和减压量，保持较均匀地减速。
12.在长大下坡道上，严禁制动后将制动手柄推向缓解、（运转位后），又立即移回中立位。
13.紧急制动时，应迅速将制动机手柄推向（紧急制动位），并立即切断发动机动力。
14.在坡度较小的线路上，起车后应立即加速，达到运行所需速度后，适当调整动力，保证以（均衡）速度运行。
15.轨道车间一轴上的车轮，直径差不得大于（1mm）。
16.轨道车日常保养是乘务人员在出车前、（行驶中和收车后）进行的三检制度。
17.轨道车电源主要有蓄电池和（发电机）两个电源。
18.未装截断塞门的轨道车，在运行中非操纵端的制动阀手柄应放置（中立位）。
19.轨道车发车时，除认真确认行车凭证和发车信号显示正确外，并须待车辆全部（缓解）后，方可启动车辆。
二、选择题（每题1分，共25分）
1.运行中司机发现机车信号与地面列车信号机显示不符，若机车信号降级（黄灯）显示时，应按照（）的显示要求运行。
（2.0分）
A.机车信号
B.地面列车信号机
C.两者均可
标准答案：
A
2.四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，行车凭证为（）。
（2.0分）
A.绿色许可证
B.调度命令
C.路票
标准答案：
A
3.运行中司机发现机车信号与地面列车信号机显示不符，若机车信号升级显示时，应按照（2.0分）
A.机车信号
B.地面列车信号机
C.两者均可
标准答案：
B
4.以下情况除了（）外，均不准分部运行。
（2.0分）
A.采取措施后可整列运行时
B.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时
C.遗留车辆有人看守时
标准答案：
C
5.通过减速地点标时，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为（）。
（2.0分）
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
标准答案：
B
6.停留在尽头线上的车辆。
须与车档保持（）距离。
（2.0分）
A.5m
B.10m
C.15m
标准答案：
B
7.跨进站信号机装卸路料时，可按（）办理。
（2.0分）
A.跟踪出站调车
B.越出站界调车
C.电话闭塞法
标准答案：
B
8.四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示（）灯光时，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
（2.0分）
A.两个黄色
B.一个黄色
C.一黄一绿
标准答案：
A
9.列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于（）m处设置响墩防护。
（2.0分）
A.100
B.300
C.600
标准答案：
B
10.股道号码信号显示方式为：
昼间——右臂向上直伸，左臂下垂，表示（）。
（2.0分）
A.二道
B.三道
C.四道
标准答案：
A
11.股道号码昼间显示方式为：
左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示（）。
（2.0分）
A.四道
B.五道
C.六道
标准答案：
C
12.人工输入运行揭示信息时，必须（），同时在行车日志上记录，确认正确无误。
（2.0分）
A.在调车状态下
B.一人输入、一人核对
C.注意机车信号显示
标准答案：
B
13.向封锁区间发出救援列车，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入封锁区间的许可。
（2.0分）
A.车站值班员口头通知
B.列车调度员的命令
C.路票
标准答案：
B
14.在施工时段内，轨道车接近限速区段，距限速区段起点（）时，GYK开始语音提示。
越过限速地段，语音提示“限速结束”。
（2.0分）
A.1km
B.2km
C.500m
标准答案：
A
15.自动闭塞区段，线路所通过信号机故障停用时，其行车凭证为（）。
（2.0分）
A.路票和调度命令
B.红色许可证
C.绿色许可证
标准答案：
C
16.股道号码夜间显示方式为：
白色灯光上下摇动，表示（）。
（2.0分）
A.二道
B.三道
C.四道
标准答案：
B
17.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
（2.0分）
A.车站书面通知
B.路票
C.调度命令
标准答案：
C
18.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示起动信号，但必须得到（）的准许。
转线时，并应得到车站扳道员的道岔开通信号或确认开放的调车信号机后方可进行。
（2.0分）
A.施工负责人
B.车站值班员
C.列车调度员
标准答案：
B
19.站界外移后，施工列车的移动均按站内（）办理。
（2.0分）
A.调车作业
B.路用列车
C.货物列车
标准答案：
A
20.凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,（）。
（2.0分）
A.只能使用引导信号
B.必须有人引导
C.应使用引导信号或派引导人员接车
D.必须有调度命令
标准答案：
C
21.行车基本闭塞法采用自动闭塞、（）闭塞和半自动闭塞三种。
（2.0分）
A.自动区间
B.自动所间
C.自动站间
标准答案：
C
22.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车，其行车凭证为（）。
（2.0分）
A.调度命令
B.车站书面通知
C.绿色许可证
标准答案：
C
23.列车运行中，发现车辆燃轴时，须（），由司机检查处理。
此时，对燃轴的车辆，严禁泼水、撒砂或使用灭火机。
（2.0分）
A.以不超过20km/h的速度维持运行到前方站停车
B.使列车停车
C.紧急停车
标准答案：
B
24.联挂运行时，处在非本务机位置的轨道车，在线运行时监控装置应设置为（）。
（2.0分）
A.本务机状态
B.补机状态
C.两者均可
标准答案：
B
25.轨道车运行中，当位置与实际公里标误差大于500m需要车位调整操作时，如当前车位公里标为35.345，公里标趋势为减，则按压[车位]+[向后]键操作后，公里标变为（）。
（2.0分）
A.36.344999999999999
B.35.344999999999999
C.34.344999999999999
标准答案：
A
三、判断题（每题1分，共15分）
16.“机车车辆”：
包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类自轮运转特种设备等。
（2.0分）
标准答案：
对
17.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光左右小动。
（）（2.0分）
标准答案：
错
18.列车尾部摘下机车或车辆时，必须进行列车制动机的试验。
（2.0分）
标准答案：
错
19.运行途中，在有电码化区段连续二个及以上区段机车信号显示白灯（或单红灯），或机车信号显示与地面信号显示含义不一致时可视为机车信号故障。
（2.0分）
标准答案：
对
20.列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站或进路信号机的线路，列车头部不得越过出站或进路信号机。
（2.0分）
标准答案：
对
21.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
（）（2.0分）
标准答案：
对
22.当发现洪水已漫到路肩时，应以不超过25km/h的速度运行并报告车站。
（2.0分）
标准答案：
对
23.大型养路机械需配备专门起复装备及铁鞋。
（2.0分）
标准答案：
对
24.车站（助理）值班员使列车在站内停车时，待停车原因消除后，司机可自行起动列车。
（2.0分）
标准答案：
错
25.调车作业中推送车辆时，要先试拉。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
（）（2.0分）
标准答案：
对
26.列车运行途中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。
（2.0分）
标准答案：
对
27.自动闭塞区间反方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。
（2.0分）
标准答案：
错
28.电化区段运行的所有机车、车辆均应设有“电化区段严禁攀登”的标识。
（2.0分）
标准答案：
错
29.重型轨道车由于机械故障不能继续运行或由于其他原因在区间被迫停车时，轨道车司机应按规定报告车站和列车调度员，并迅速做好防护和故障处理工作。
（）（2.0分）
标准答案：
对
30.机车信号分为连续式和接近连续式。
（2.0分）
标准答案：
对
四、简述题（每题10分，共20分）
1.简述三通阀的充风作用是如何实现的？
答案：
充风时列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入副风缸进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。
2.走行部分的弹簧装置起什么作用？
答案：
轨道车整个车体的质量是通过圆柱螺旋弹簧，钢板弹簧传递到车轴轴承箱上的，这些弹簧能保证轨道车的质量按一定的比例分配给各车轮，当线路不良或车轮失圆时，重量分配不发生显著变化，减轻车轮与钢轨的冲击，降低动载荷。
论述题（每题10分，共20分）
1.简述三通阀的缓解作用是如何实现的？
答案：
缓解是制动后再度向列车管充风增压时，三通阀主活塞两侧又形成压力差，使主活塞右移，一方面向列车管充风，另一方面带动滑阀右移沟通制动缸和滑阀底面连络沟孔的通路，制动缸的压力空气向大气排出，使制动得到缓解。
2.气缸盖和气缸体裂纹的原因有哪些？
答案：
内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机起动后工作较长时间才加入冷却水，都会引起气缸盖开裂。
冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。
气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂。
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