安全交通组织方案.docx

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安全交通组织方案

市政项目道路改造工程

安全交通组织施工方案

编制：

审核：

批准：

编制单位：

编制日期：

2017年11月3日

安全交通组织施工方案

1、工程概况

本次道路改造提升工程共涉及六条市政公路分别为龙泉山路、岷山路、沱江路、珠江路、东西南北街和署前街以及华山路。

龙泉山路（黄河路-岷江路）改造提升项目位于德阳市市区，起于黄河东路，止于岷江东路，其间与瑞和街、北泉路、玉泉路、南泉路、凯江路、长江东路、洋河街、亭江街、丹江街相交，道路呈东南北走向。

本次改造全长，红线宽为至建筑退距，龙泉山道路等级为城市次干路。

岷山路（岷江路—嘉陵江路）为改造道路，位于德阳市市区河西，呈南北走向，起于岷江路,沿线分别与丁香巷、珠江路、松花江路、沱江路、巢湖路、金江街支路相交，止于嘉陵江路，道路全长，道路红线宽35米，为城市次干道。

沱江路（华山南路—蓥华山南路）改造提升项目位于德阳市市区。

起于华山南路，止于蓥华山南路，其间与衡山路、岷山路、云峰山路、泰山路、蒙山街相交，道路呈东西走向。

本次改造全长，红线宽48m～54m。

珠江路（二重东门-蓥华山路段）改造项目受德阳市建设投资有限公司委托，位于德阳市区内，设计宽度为30米，全长为米,接岷山路、泰山路、蒙山街、蓥华山路。

道路规划红线宽度为30米。

东西南北街和署前街提档升级改造工程位于德阳市市区。

其中：

东街（南街至泰山北路）道路宽24m，改造段全长；南街（东街至长江西路二段）道路宽22m～31m，改造段全长；西街（华山南路一段至北街）道路宽26m，改造段全长；北街（东街至署前街）道路宽26m，改造段全长；署前街（华山北路一段至泰山北路）道路宽20m，改造段全长。

东西南北街和署前街道路等级均为城市支路。

华山路（五岔口路—嘉陵江路）改造提升项目位于德阳市市区，起于黄河路（五岔路口），止于嘉陵江路，其间与署前街、西街、长江西路、岷江路、汉江路、沱江西路相交，道路呈南北走向。

本次改造全长，现状宽40m～60m，华山路道路等级为城市主干路。

二、编制依据

1、《道路交通安全法》

2、《道路交通事故处理办法》

3、《道路交通法》

4、《公路交通安全设施施工技术规范》

5、《道路交通标志和标线》

三、交通组织措施的原则

1、不中断交通原则：

要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。

2、少影响原则：

要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。

3、严格遵守《德阳市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

4、不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

5、施工时间安排：

道路改造工程、道路维修工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。

交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。

6、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。

7、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。

8、本工程工期非常短，施工方各工种需密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。

9、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。

10、施工时采用施工临时围挡进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。

11、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。

四、保证交通安全管理及措施

设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人（由项目部专职安全员担任），负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。

相关部门负责人的电话随时畅通。

1、行车安全管理措施：

、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。

施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。

、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。

、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。

、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。

发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。

、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。

执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。

、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。

、配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。

2、交通安全人员交通安全防护措施：

、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。

、为交通安全人员配置完备的安全防护用品（安全帽、反光衣等），交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。

、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。

3、施工人员交通安全防护措施

、加强对施工人员交通安全教育与监督。

所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。

、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。

、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。

五、保证施工安全畅通的措施

与交警部门配合，确保交通安全，主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督，在施工过程中做到：

1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。

2、施工期间安排专人进行交通疏导。

3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。

4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。

5、按国家标准挂设标志、标牌。

6、交叉路口的围护设置圆顺。

7、通行车道不堆放材料。

8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。

9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。

10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。

决不乱停乱放，随意装卸。

11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。

12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。

13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。

14、在各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施

15、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；

16、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；

17、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯；

六、人员及其它配置

1、为了确保交通组织安全有序，必要时必须组织专门的市政道路改造提升工程交通管制队，包括三个方面的的人员：

我司交通管制队、路政、交警。

交通管制人员拟按以下配制：

2、交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。

交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。

3、交通指挥现场施工单位小组名单：

总指挥：

联系电话：

副总指挥：

联系电话：

小组成员：

联系电话：

小组成员：

联系电话：

小组成员：

联系电话：

小组成员：

联系电话：

小组成员：

联系电话：

小组成员：

联系电话：

4、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工；

交通标志设置

1、在施工区域两端设置告示牌及施工铭牌，告知社会道路工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。

2、在施工区域前30m收道封闭,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。

3、在施工四周，30m处分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。

4、设置夜间反光标牌。

5、夜间施工交通安全措施：

晚上十点至凌晨七点期间,车辆将越来越少,为保证施工区域安全,封闭车道可以适当往外移,保证行车顺通的情况下可只留一条行车道通行。

施工区段路灯全亮。

安全文明施工:

1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。

2、开展文明教育，遵守市民规则。

3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。

4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。

5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。

七、应急组织和道路交通安全事故预防

1、应急准备

成立应急抢险小组、明确责任分工，工程施工应急抢险小组的组成：

1、领导小组

组长：

电话：

副组长：

电话：

急救医院：

（120）、报警：

（110）、消防：

（119）

各组长职责：

1．准确掌握事故动态，明确小组内分工，具体安排救援事宜。

2．及时向有关领导汇报。

3．保护事故现场。

救援行动组职责：

1．迅速赶往出事现场，救助伤员，控制事故蔓延，保护现场。

2．配合交警或有关部门做好事故调查和善后工作。

医疗救护组职责：

1、制定公众紧急伤亡情况的应对方案和措施并做好救护准备。

2、负责现场受伤人员的紧急护理、治疗和护送。

后勤保障组职责：

1、协助制订施工项目或加工厂应急反应物资资源的储备计划，按已制订的项目施工生产厂场的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；

2、定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；

3、定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；

4、应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。

机动组职责：

当应急救援预案启动后，随时待命，听从总指挥指令开展救援工作。

八、总体安全保证体系

1、安全保障检查组织体系

建立安全保障体系，实行以项目经理负责的各级安全责任制，成立由分管施工生产的副经理负责的安全检查机构，下设安全管理职能机构，设置专职安全人员负责安全制度、安全措施的落实，负责安全检查。

施工队（班组）设置兼职安全员，负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全进行，严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种严格实行持证上岗。

2、安全检查重点部位

结合本工程特点，重点安全防范和检查的部位如下：

封闭施工作业区域，保证施工作业人员的安全；

施工机械安全的使用；

施工人员的自我保护。

另外我们还要建立健全安全文明生产施工管理网络，落实安全生产责任制，为此我们必须做到：

a、加强安全思想教育，让全体职工知道，安全生产是与每个人密切相关的，大家都要拥护、支持，领导要带头做好安全工作，让安全生产警钟长鸣，做到“安全生产，预防为主”；

b、加强安全学习，每项工程实施前，召开相关人员专题会议，明确此分项工程的安全隐患点，安全制度，执行班前会制度。

安排任务必须明确安全注意事项，超过三个人作业指定一名负责人。

同时组织人员学习各工种安全操作规程，施工中严格要求每个人按安全操作规程去规范操作，做到防患于未然；

c、加强领导力度，以项目经理担任安全第一责任人，并设有专职安全员，主管安全生产；

d、做好交通安全的宣传工作，设立数量足够、符合国标、位置关键的交通标志、标牌、宣传标语、警示桩、警示灯等必要的设备。

九、应急物资

1、常备药品：

消毒用品、急救物品（绷带）及各种常用小夹板、担架、止血袋等。

2、应急车辆：

（24小时待命）发生紧急情况时，应急车辆随时待命，预防突发情况。

十、施工现场临时围挡平面布置图（详后附图）