牛背山隧道专项施工方案上报1.docx
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牛背山隧道专项施工方案上报1
长乐市201省道浮岐至文岭公路工程B标段
隧道工程
专
项
施
工
方
案
编制:
审核:
审批：
长乐市201省道浮岐至文岭公路工程B标段
项目经理部
2011年8月
第一章编制说明
一、编制依据
1、长乐市201省道浮岐至文岭段公路工程招标文件。
2、长乐市201省道浮岐至文岭段公路工程施工B标段“合同协议书”。
3、江西省赣南公路勘察设计院编制的《两阶段施工图设计》第四册。
4、交通部规范、规程及标准。
5、赴工程所在地现场及其周围进行考察所得资料。
6、本公司的管理水平、技术力量、装备及先进的施工经验。
二、编制范围
（1）、本施工组织设计方案的编制范围，为省道201线长乐市浮岐至文岭段公路工程B标段（K224+280～K224+500），全长220米。
中标文件所列项目的缺陷修复过程中的所需各种临时性工程。
（2）、以及与范围内隧道施工相关的其他工程。
三、编制原则
遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。
第二章工程概况
一、工程概况
本隧道为双洞连拱隧道，隧道位于直线线上。
进口桩号为K224+280，出口桩号为K224+500，长220米，纵坡采用0.35%。
二、工程技术标准（主要技术标准）
1、道路等级：
二级公路；
2、设计行车速度：
80km/h；
3、行车道宽度：
2×3.75m（双洞）
4、隧道建筑界限：
行车道宽度为2×3.75米，左侧向宽度为0.75米，右侧向宽度为0.75米，两侧人行道宽0.75-1米，净高5米。
5、洞内中间段照明亮度：
4.5cd/m2；
6、路面设计标准轴载：
BZZ-100。
三、主要工程数量
主要工程项目及数量表
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
隧道全长（双连拱）
m/座
220
2
洞口、明洞及洞身土石方开挖
m3
252092
3
7.5浆砌体块石
m3
880
4
7.5浆砌体片石
m3
1813
5
锚杆
kg
67160
6
C20喷射砼
m3
383
7
钢筋
kg
243031
8
模筑衬砌（C25钢筋砼）
m3
3863
9
C20砼面层厚15CM
m2
3300
10
C35砼面层厚24CM
m2
3828
11
Ⅰ18钢支撑连接筋
kg
15657
12
Ⅰ18钢支撑
kg
128891
四．工程地质与水文
1．地质构造
据本次区域地质调查及本次勘察成果资料，福鼎至莆田北东向区域性断裂带从测区西南部经过，受区域性断裂影响，区内北东向断裂发育，地表主要出露于文岭镇的牛背山镇一带，以压性断裂为主，倾向北西，倾角约70°。
断裂两侧节理裂隙发育，岩石破碎，局部发育构造破碎角砾岩带。
测线内岩石节理裂隙较发育，走向以N20°E、N70°E、NEE、NW、NWW为主，角度一般均较陡，裂面平直，紧闭至微张，延伸长度较长，大部分无充填物，少部分见绿泥石充填或高岭土充填。
隧址区为浑圆舌状凸丘山体地貌，地层分布连续、结构较简单，基岩埋藏较浅，存在断裂破碎带。
总体评价，隧址区属区域稳定性相对较差地段，进出口处残坡积土中夹碎石，强风化层厚度较大，开挖后洞口仰坡和洞口处路堑边坡稳定性较差。
岩石节理裂隙一般发育，岩石破碎，岩体完整性一般，围岩类别一般。
地质调查资料，隧址区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象；据本次勘察成果，受区域性断裂影响，文岭镇的牛背山构造断裂出露，以压性断裂为主，倾向北西，倾角约70°。
断裂两侧节理裂隙发育，岩石破碎，局部发育构造破碎角砾岩带。
隧址区内地层结构相对较为简单，围岩级别一般，隧址区属相对稳定区，适宜于隧道建设，但隧道施工中，受断裂破碎带影响，可能出现涌水现象，不利于隧道的正常施工。
2.水文
隧址区地表水受季节影响，变化大，地表水补给源有两种形式：
地下水侧渗及大气降水；勘察期间，隧址区地下水位埋深在0.2-36.7米间，地下水可分为三种类型，即第四纪松散堆积孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水。
、第四系松散堆积层孔隙水：
分布于残坡积层厚度较大地段，赋存于砂质粘性土中，透水性一般，水位埋藏较浅，水量较丰富，补给源为大气降水及地下水侧向渗补。
、基岩风化层孔隙裂隙水：
主要赋存于全风化、强风化花岗岩孔隙裂隙中，富水性不一，受风化层厚度影响，特别是强风化岩结构孔隙相对较大，透水性及富水性一般。
补给源为大气降水，受季节影响，水量变化大。
根据本次所采集的地下水水质分析结果，水质类型为低矿化的HCO3-·SO42-－Na+型，PH值为6.50，SO42-含量为19.70mg/L，侵蚀性CO2含量为11.00mg/L，HCO3-含量为33.90mg/L，根据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）判定本路段地下水对混凝土无侵蚀性。
3.围岩级别
通过钻探成果，隧道段工程地质条件较为简单。
隧道进口段其上为松散堆积层，其下为不同风化程度的花岗岩；洞身段主要为弱－微风化花岗岩，岩芯较新鲜，部分受构造断裂带影响，岩芯破碎；隧道出口段其上为松散堆积物，其下为不同风化程度的花岗岩。
根据“公路隧道设计规范”（JTGD70——2004），考虑到地下水、隧道跨度对隧道围岩稳定性的影响，隧道围岩类别的确定在划分方案的基础上做了适当调整，具体划分见下表：
隧道围岩分类表
序号
里程
工程地质概述
围岩
级别
长度（m）
1
K224+300~K224+371
K224+382~K224+500
围岩为弱-微风化花岗岩，中粗粒结构，块状构造。
岩石较坚硬，岩体较破碎,岩芯呈短柱状-柱状为主，节长约15-45cm不等；局部风化不均，岩芯破碎呈块状。
节理，裂隙发育，裂面呈黄褐色，具铁染。
侧壁顶板较稳定，隧道开挖有可能出现滴水现象。
Ⅲ
189
2
K224+371~K224+382
围岩为弱风化花岗岩，中粗粒结构，块状构造。
岩体极破碎，岩芯呈碎块状为主，少量短柱状节长约10-15cm不等；受构造断裂影响，节理，裂隙极发育，侧壁和顶板不稳定，无支护时易坍塌。
隧道开挖有可能出现线状流水现象。
Ⅳ
11
3
K224+281~K224+300，K224+500~K224+517
围岩为弱风化花岗岩，中粗粒结构，块状构造。
岩石较坚硬，岩体破碎，岩芯呈短柱状夹碎块状为主，节长约10-20cm不等；节理，裂隙发育，岩石较破碎，侧壁较稳定，拱部无支护时有小型坍塌可能。
雨季施工可能出现涌水现象。
Ⅳ
36
五．气候条件
本区段气候温和湿润，年平均气温19.6℃。
一至二月份气温较低，平均气温10.6℃，最低零下1℃，偶有霜冻。
七、八月份为高温月，平均气温28.5℃，最高气温39.8℃。
平均降雨量1392.5mm，最大降雨量1689.8mm，四至六月为雨季，七、八、九月为台风季节，十月至次年二月少雨，天高气爽。
第三章总体施工部署
一．总体施工安排
以“高起点、高标准、高质量、高效益”为总体施工目标，精心组织、科学规划。
由于该隧道为双连拱洞隧道，工期紧，任务重，施工比较困难，只能短进尺，从隧道出口开始掘进。
做到开工必优，精益求精，铸造精品工程。
二．施工组织机构
㈠、组织机构
项目副经理
根据牛背山连拱隧道的施工难点，成立了专业牛背山隧道作业队。
㈡、人员配置计划：
作业队长：
1人
技术副队长：
1人
生产副队长：
2人
质检，材料，计量，安全工程师各1人
试验工程师：
1人
测量工程师：
2～3人
三．劳动布置
1.本工程主要劳动力配置
根据牛背山隧道工程数量以及工期进度安排，计划调遣1支专业队投入施工，平均上场人数120人，高峰期上场人数155人，并根据工程进度情况实行劳力动态调整，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。
各种劳力安排详见下表。
牛背山隧道施工作业人员配备
班组
人数
工种
普工
技师
开挖班
18人
15
3
支护班
25人
23
2
砼班
16人
14
2
运输班
30人
28
2
管线班
5人
4
1
防水班
5人
4
1
机修班
17人
15
2
监测班
4人
2
2
合计
120
105
15
四．施工平面布置、临时设施规划
由于文浮公路沿线土地的分布及人文，单独征地作施工场地比较困难，而且也不经济，为此在隧道出口端划出100m路基作施工场地用地。
因此首先进行该段路基土石方开挖及填筑，开挖后布置空压机房、拌合站、材料库房、砂石堆料场、钢筋加工场，机械修理停放场，作业工人住房等施工所需基本施工场地。
具体布置见施工场地平面布置图
1.施工平面布置（见平面布置）
2.临时设施规划
项目部驻地生活办公用房
为了便于对隧道施工的有效管理，本标段项目经理部租用K223+760右侧阜山村民房，作为驻地及生活用房。
施工生产及生活设施
隧道施工队在隧道出口处建设红线内修建活动板房作为生产及生活设施。
a施工人员驻地
依据隧道施工所需及现场情况规划临时占地，计划面积1500m2。
就隧道出口红线范围及附近无占用地上，建造活动房，2层一栋，1层3栋。
设置值班室、职工宿舍、工具房、材料库及生活附属设施等。
场地内用500cm碎石垫平，地面用15cm厚砼硬化，室内地面铺贴地面面砖。
屋前做绿化花圃，屋后砌筑雨水沟，雨水沟宽40cm,深度起始端为20cm,坡度0.5%，雨水沟延至附近低洼处。
并设置生活垃圾收集点，拟采用水泥砂浆砌筑120砖箱，以保持不污染周围环境。
驻地周围用铁丝网进行隔开。
施工便道
计划在我标段的施工终点沿隧道方向填筑一条纵向便道，作为隧道的施工主便道，如因文岭小桥原因未能及时完成此便道，则需完成隧道出口至文岭小桥段设7m宽纵向施工便道，600米；在文岭小桥处设置横向便道宽7米，长度为500米，30cm石渣铺垫压实。
以便于材料车辆进入施工现场。
并拓宽部分原有乡村既有道路作为隧道辅助便道。
施工生活用水
生活用水：
利用隧道口附近村民水井供应。
施工用水利用
施工用电
从隧道出口方向K225+050处既有10KV高压线开口接入线路，并在本标段隧道出口端设800KVA变压器1台，作为牛背山隧道的施工用电，保证隧道施工的正常进行,具体布设位置详见“隧道施工平面布置图”。
混凝土搅拌站
在隧道出口处设立2#搅拌站，用作隧道施工的混凝土拌合。
计划面积2000m2。
配2台500型拌和机、1套3仓的电子配料机、2台6m3砼运输车，另备1台75KW发电机,场地内及进出便道用石碴垫平,宽6米。
用压路机压实,堆料场用20cm厚砼硬化,砌筑隔墙对材料进行分仓存放。
隧道弃渣场
该隧道共有弃方四万多方，根据设计全部做废方处理，运至业主指定的弃土场弃碴，弃碴结束后，将弃碴整理平整，在上设置排水沟，并植草防护。
由于该合同段石料相当缺乏，如果隧道能开挖出较好的硬质岩石，通过实验并征得监理工程师同意的情况下应充分应用于路基填料。
污水处理设施
根据环保要求，在隧道出口相应的位置设立污水处理设施，在不影响施工的地方挖一蓄水池，将隧道内排出的污水引至该蓄水池进行沉降。
火工用品
设立安全的火工用品保管房和健全的责任制度。
五．隧道风、水、电布设方案
一）．施工用风及施工通风
A、施工用风，采取送风法向洞内输入送新鲜空气，本标段隧道通风采用一级送风即能保证。
通风方法：
在洞口外20m处安装轴流式风机1000m3/MIN一台，采用聚炳烯睛软管输入洞内，悬挂在隧道的一侧边墙上，接入到掌子面。
B、将空压机一级缸压缩空气方式，由输风钢管向掌子面吹风，视空气清新程度，两种方法交叉混合使用，及时将内燃机械废气，炮烟排出，为降低运输车辆排出废气对洞内的污染，汽车加装废气净化装置。
C、施工动力气动工具用风，主要是凿岩机打眼，混凝土喷射机喷射砼用。
出口设一空压机站，每个空压机站由三台20m3/MIN的空压机组成，经常工作两台，备用一台。
风管使用Φ100mm的钢管接入用风作业面附近，然后用高压软管接入用风作业面。
二）．施工用水
由于隧道施工用水量大，而且隧道施工必须有高压水，以满足凿岩、喷射混凝土之用，为此在山上建一90立方米高位蓄水池，经过实验检测，水源采用隧道出口井水和河水。
用高压高扬程水泵将水抽水到蓄水池，安设管道输入隧道出口，洞内安Ф80mm的输水管，施工水压力不小于0.5Mpa。
三）．施工排水
根据洞内的情况，在靠近隧道边1.5m处设置一临时排水沟，排水沟的尺寸根据洞内渗水及施工废水大小而定。
出口施工采用反坡泵排，视排水量的大小设置集水井大小及水泵、水管大小,掌子面水用污水泵抽排,以保持施工时掌子面无水或少水。
对突然涌水大的地方采取临时措施增大排水量。
为防止隧道内排出的污水污染环境，在隧道出口外不影响施工的地方挖一蓄水池，将隧道内排出的污水引至该蓄水池进行沉降。
四）．施工用电
A、隧道工程用电比较集中，由施工专线接入，在隧道出口设一台800KVA的变压器降压后输入洞内，洞内输入电采用三相四线制接入，用橡胶皮线钉在隧道一侧边墙上。
另外为保证隧道施工不间断，预防停电对施工的影响，在隧道出口配备一台125KW的发电机备用。
B、施工动力用电每个用电作业面，由配电箱连接，安置漏电保护器后，配置闸刀和保险盒，专人管理。
用电较大的机械设备采用空气闸刀开关接线，照明用电，洞内每50m安装白炽灯，并使用防潮灯头。
施工作业面照明用电采用移动式灯架配碘钨灯。
六．施工工序
施工工序为：
征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→实验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修→内业资料。
七．施工工期目标和进度计划
一.工期目标
计划开工日期:
2011年8月18日,计划竣工日期:
2011年2月13日，总工期180天。
如未能按期开工，则工期顺延。
一）.保证工期目标的主要措施:
1、施工前做好现场调查工作,备齐必要的料具,搭设好施工临时设施,落实好人员和材料机具到位情况；
2、每天施工前由现场主管组织各班组进行施工计划安排；
3、每天收工后现场主管组织各班组对当天的工作进行总结,对存在的问题及时纠正，同时进行次日施工组织计划的安排；
4、加强网络计划管理
对工程的重点、难点和控制工期的工序进行认真分析和研究，抓住关键线路。
对施工中的重点、网络图中的关键工作优先安排，增强设备、人力、物力、财力的投入，确保工程按期完工。
同时，使整个施工计划做到“日保旬、旬保月”的高效运作。
在保证质量、安全的前提下，合理安排作业层次，能进行平行作业的尽可能安排平行作业，控制好每道工序的作业循环时间，利用有利时机加快施工进度。
5、科学组织，加强协作
随着施工情况不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理地调节人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。
加强调度统计工作，减少各道工序之间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。
协调好各工种、各部室的工作关系，加强协作配合，为现场施工提供强有力的经济、技术保障。
理顺上下关系，对施工现场的需求和需要解决的问题，做到及时发现、及时反映、及时解决，为加快施工进度创造良好的施工条件。
6、抓好资金管理，确保资金投入
管理利用好工程资金，保证各项施工生产得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。
7、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行
施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。
因此，在施工中加强与业主、监理工程师、地方政府和属地人民的协调，确保工程的顺利进行起着至关重要的作用。
8、加强人员配置，发挥人才优势
选派具有丰富施工经验的管理人员和工程技术人员。
组织技术密集型、专业化较强的施工队伍，保证施工管理和施工全过程都能够顺利地进行。
9、设备配置和物资供应
合理地配置施工机械设备，做到实用先进、选型科学、配套成编、性能稳定，充分发挥机械化施工优势并考虑适当的富余能力储备，以确保施工进度。
生产物资供应做到提前计划、购置及时、适当储备、应急有方、保障有力。
二）、牛背山隧道工期安排计划：
（见横道图）
分项工程
计划进度时间
计划讫止时间
隧道出口洞口及
明洞开挖、支护
1个月
11.9.1～11.9.30
隧道出口端中导洞
开挖及支护
4个月
11.10.1～12.1.31
隧道进口洞口
及明洞开挖支护
1个月
12.2.1～12.2.13
中隔墙施工
1个月
11.9.1～11.10.30
明洞及洞门工程
1.5个月
11.9.1～11.10.15
左洞开挖及支护
3.5个月
11.10.1～12.1.15
右洞开挖及支护
3个月
11.9.30～11.12.31
仰拱及铺底
2个月10天
11.10.1～12.1.11
洞身衬砌
4个月
11.10.1～12.1.31
洞内沟槽、路面及装饰
1个月
12.1.14～12.2.13
第四章施工方案和主要施工方法
一．总体施工方案
（一）、概述
根据该隧道开挖断面大小、地质情况、工程数量及工期要求，确定隧道总体施工方案为：
成立一个隧道专业队承担本隧道工程施工任务。
以中导坑为主攻方向，确保中导坑先贯通，两侧导坑为辅助施工方向，中导坑贯通后，由中导坑中部向两洞口方向同时修筑中隔墙，待中隔墙砼达到设计强度及中隔墙顶部及侧边回填密实后，再进行隧道主洞施工。
施工主要采用三导洞施工，首先开挖中导洞，浇筑中墙，再开挖左侧导洞，滞后一段时间开挖右侧导洞，上断面亦先开挖左侧，滞后一段时间开挖右侧，这样往复循环推进。
三导洞施工最适宜进行先墙后拱法，但现要求二次衬砌采用衬砌台车一次浇筑成型，因而边导洞开挖后只能进行边墙初期支护，这样边导洞的施工已没多大实际意义，因此边导洞施工只考虑在洞口段实行先墙后拱段施工。
其余地段在中导洞贯通，中墙浇筑后实行初期支护先拱后墙，二次衬砌整体浇筑一次成型。
（二） 不同部位、不同围岩类别段施工
1、洞口及明洞工程
洞口土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。
土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖。
边仰坡开挖后及时进行锚喷防护。
明洞在隧道主洞进洞后施工，浇筑仰拱、边墙基础及中隔墙砼后，采用液压模板台车整体浇筑。
明洞基底承载力达不到设计要求时需进行处理。
当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。
明洞回填土分层夯实，每层厚度20cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。
2.中导洞（中隔墙）施工
Ⅴ、Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，上断面超前3～5m，作为钻孔喷锚作业平台；开挖前先施作小导管或砂浆锚杆超前支护；Ⅴ级围岩以人工风镐开挖为主，Ⅳ级围岩以松动爆破开挖为主，视围岩稳定情况，每循环进尺Ⅴ级围岩1m、Ⅳ级围岩1.2m；初期支护采用锚、网、喷及钢拱架联合支护，紧跟开挖面及时施作。
Ⅲ级围岩段采用全断面爆破开挖，采用锚、网、喷初期支护，初期支护视围岩稳定情况适时施作，每循环进尺2.5m。
3.侧导洞施工
为防止侧导洞初期支护暴露时间过长，缩短导洞开挖和衬砌之间的间隔时间，侧导洞在中隔墙贯通后开始施工，首先进行右导洞开挖施工，右导洞开挖进尺到达Ⅴ级围岩结束桩号后，进行左导洞的开挖施工。
其开挖与支护方法同中导洞。
4.主洞施工
主洞待中隔墙砼达到设计强度且顶部回填密实后施工，先施工右洞，待右洞掘进超过30m后再施工左洞。
Ⅴ级围岩段采用上台阶留核心土法开挖，上断面超前20～30m，采用小导管超前支护，洞口段以人工风镐开挖为主，每循环进尺0.75m，初期支护采用锚、网、喷及工字钢架联合支护。
每天施工两循环，循环时间见下表：
主洞Ⅴ级围岩段上断面掘进作业循环时间表（循环进尺0.75m）。
二．施工方法及工艺
1、洞身开挖支护顺序
1）隧道施工工艺流程
隧道施工工艺流程图
下段洞身超前支护
2）连拱隧道开挖、支护顺序为：
先中导，后中墙，再左右洞交错施工，无轨运输出碴，整体模板台车二衬，各类围岩段施工步序分述如下：
A、Ⅱ类围岩段施工步骤：
（1）中导坑超前锚杆及开挖中导洞；
（2）中导洞初期支护；
（3）浇筑中隔墙；（4）施工右洞套拱和长管棚；
（5）开挖右洞侧导坑；（6）右洞侧导坑初期支护；
（7）左洞超前小导坑注浆；（8）开挖左洞上导坑（必须在右洞大管棚施工完成并达到强度后方可进行）；
（9）左洞上导坑初期支护；（10）开挖左洞左侧下导坑；
（11）左洞左侧下导坑初期支护；（12）开挖左洞剩余的部分；
（13）左洞剩余部分进行初期支护；（14）开挖右洞上半断面；
（15）右洞上半断面进行初期支护；（16）开挖右洞剩余的部分；
（17）右洞剩余部分进行初期支护；（18）左右洞进行仰拱浇注；
（19）左、右洞整体浇筑二次衬砌砼。
B、Ⅲ类围岩段施工步骤：
本图按设计图修改
（1）开挖中导洞；
（2）中导洞初期支护；
（3）浇筑中隔墙；（4）中隔墙顶处理；
（5）临时支撑钢架；（6）上台阶开挖；
（7）上断面支护；（8）下台阶开挖拉中槽；
（9）跳马口槽开挖侧邦；（10）跳马口槽处支护；
（11）挖除侧邦；（12）下侧墙钢拱架、仰拱等初支；
（13）洞身防排水设施设置、洞身二衬；
中导洞轴线偏向右洞，右洞开挖断面超前左洞开挖断面不少于35m，右洞二次衬砌断面落后左洞开挖断面15-20m若左洞超前开挖，则中导洞偏向左侧，工序相应调整。
2、洞口段施工
进出口用端墙式洞门，边仰坡的衔接采用圆角法开挖，使之连接圆顺，开挖时根据地质情况修正支护参数，确保施工安全。
洞口开挖前首先清除洞顶危石、落石，做好天沟等防排水系统，边坡按设计坡率成形后，及时进行喷锚支护，设置φ22锚杆和喷射15#砼10cm厚，以策边坡稳定。
洞口开挖采用人工或风镐开挖，侧卸式装载机出碴。
洞口暗挖时，将其附近的边坡及仰坡进行锚喷加固处理后进行。
3、大管棚施工
1）大管棚预注浆施工工艺
大管棚预注浆施工工艺框图
2）在大管棚施工前，先对需要进行大管棚施工的掌子面进行清理，开挖好一标准断面，然后进行套拱施工，套拱混凝土达到一定强度后即可进行大管棚施工。
施工时由低到高逐步施作，为保证中导洞及时安全施工，先施工中导洞一侧，再施工边导洞一侧，每打好一个孔即安装一根Φ108钢管，以防止坍孔。
钻孔采用XZ-213型钻机，其最大钻进深度满足设计要求深度，故每根Φ108钢管一次施工完成。
安装Φ108钢管时用15cm丝扣将每节连接成一整体。
注浆需打好几根管棚时才进行，以防止注浆固结周围围岩，其他管棚不好施工。
注浆采用双液注浆泵，注浆开始前先调试好注浆泵，进行压水试验，看管路是否畅通，是否有漏浆的地方。
一切准备就绪后即开始注浆，注浆初压为0.5～1Mpa，终压为2～2.5Mpa。
当封堵塞出气孔流浆后，立即停止注浆。
如果注浆压力已达到设计压力后一段时间仍不
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