巷新公路第五合同段高边坡施组.docx
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巷新公路第五合同段高边坡施组
K22+625~K22+800高边坡开挖及防护工程专项施工方案
一、工程概况
遵义市巷口经鸭溪至三合公路（巷口至新站段）第五合同段（K22+500～K28+400）全线高边坡主要位于石板镇天旺村寨家坡附近，分布在K22+625～K22+800段线路右侧，长度175米。
山坡地面自然横坡较陡，约60°左右，边坡区原地貌岩性为夜郎组第三段褐红色泥岩，覆盖层为褐红色含碎石粘土，厚1.5～4.2米,斜坡植被发育，自然条件下较稳定。
公路施工切坡后，在线路右侧形成切向坡，路线中心最大挖方高度25.07米,路堑边坡最大高度50.27米，坡形为弧形（近直线形）边坡，斜坡结构大体呈逆层结构，开挖后节理裂隙较多，岩体较破碎，易产生边坡岩体掉块垮塌和沿节理裂隙的楔形滑塌、小规模崩塌现象。
边坡区地势较高，为山体斜坡，地表水为雨季地表暂时性片流，沿地表迅速向沟谷排泄，地表水对工程边坡稳定影响较小，边坡区地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水，赋存于泥岩节理裂隙中，属上层滞水，透水性，富水性弱。
地下水受大气降水补给，主要沿基岩裂隙，层面向沟谷底部方向径流。
季节控制明显，水文地质条件较好。
边坡设计最高为五级，坡率为1∶0.75～1∶1.25，第一至第四级边坡每级高度为10m，第五级边坡为开挖后的自然高度。
每两级边坡之间设置2m宽的平台。
第一、三、五级边坡采用锚杆框架护坡，第二、四级边坡采用框架梁锚索护坡。
本段高边坡开挖土石方约16万m3，其主要防护工程数量详见表一、表二。
2、编制依据
1、遵义市巷口经鸭溪至三合一级公路（巷口至新站段）第五合同段（K22+500～K28+400）《两阶段施工图设计》。
2、《公路路基施工技术规范》JFGF10-2006。
3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。
4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
5、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》
6、项目办下发的《管理手册》，总监办下发的《监理实施细则》
7、XXTJ-05合同段实施性施工组织设计。
8、路基高边坡施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。
9、现场踏勘调查所获得的地材、气候、水文情况等相关资料。
三、工期计划
本段路堑高边坡防护工程数量大，施工工序要求严格，施工周期较长。
计划从2014年3月15日开工，到2014年10月15日完工。
详见《施工进度计划横道图》（表三）。
4、施工准备
（一）机械配备
主要机械设备表表四
机械名称
规格
型号
额定功率（kw）或容量（m3）或
吨位（t）
进场时间
数量（台）
备注
挖掘机
CAT330
1.5m3
2014.3.12
2
推土机
TY160
120kw
2014.3.12
1
自卸汽车
东风
20T
2014.3.12
4
混凝土拌合站
JS1000
60m3/h
2014.3.5
1
混凝土运输车
SY5256GJB
8m3
2014.3.10
2
潜孔钻
100型
2014.3.12
1
锚杆钻机
MG-70
11kw
2014.3.14
2
空压机
VY-12/7
12m3/min
2014.3.14
2
预应力张拉设备
ZB—500
YCW100B
2014.3.14
1
便携式注浆泵
QB152型
2014.3.14
1
钢筋切割机
CQ40型
2.2KW
2008.09
1
钢筋弯曲机
ZGW-40
3KW
2008.09
1
电焊机
BX1-400
2008.09
2
（二）人员配备
承担本段高边坡施工队伍为一工区路基队与防护二队两个队伍。
1、技术、管理人员表
表五
序号
姓名
职务
进场
日期
人数
备注
1
代泽森
项目副经理
2013.11
1
2
程法明
项目总工
2014.2
1
3
肖其林
设备、材料负责
2013.11
1
4
陈伟
路基工程师
2013.11
1
5
陈道德
现场管理
2013.11
1
6
朱正江
测量负责
2013.11
1
7
曹翔
专职安全员
2013.11
1
8
陈光兰
实验负责
2013.11
1
2、施工人员配备表
表六
序号
工种
数量
队别
数量
队别
合计
1
钻孔工
6
高边坡队
4
路基队
10
2
注浆工
4
4
3
钢筋工
5
5
4
模板工
3
3
5
电焊工
1
1
6
司机
1
10
11
7
测量工
2
2
8
安全员
1
1
9
材料员
1
1
10
普工
20
20
合计
44
14
58
（三）材料准备
主要材料来源为：
碎石、砂子：
采用6#料场制备的各种规格碎石、机制砂，石场距施工场地约5Km，产量大。
水泥：
采用贵州三岔法拉基瑞安水泥有限公司生产的水泥。
钢材：
钢筋、钢铰线、锚具等采用项目办入围厂家的产品，产品质量稳定。
根据施工计划目标，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况及当地的气象条件，在高边坡施工时施工现场要保证1~2周的材料存贮量，防止人待料的情况，从而做到合理安排劳动力，保证施工工期。
钢材原材料进货时要货比三家，落实好材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以确保施工过程中的材料供应。
施工前对进场材料进行检验，主要为水泥的细度、凝结时间、强度，砂的级配、含泥量、坚固性、有害物质含量，碎石的级配、针片颗粒含量、含泥量、强度、压碎值、有害物质含量，钢材的抗拉弯性能，锚杆的抗拉拔性能，钢铰线的力学性能，预应力锚具，夹具性能等等，不合格材料坚决不允许进场。
根据施工需要，采用合格的砂、碎石、水泥、外加剂进行配比，定出合理可靠的施工配合比。
（四）技术准备
1、进场后，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好专项工程施工组织设计并报监理工程师批准。
2、测量人员对各控制点进行仔细校对及复测，并进行细部施工放样。
3、试验室确定施工配合比并对进场材料进行检验。
4、将施工所需设备机具调配到位并做好保养工作，保证施工时能正常运行.
5、在施工前，现场技术人员要向施工队各班组进行书面技术交底。
6、施工机具设备应安全可靠，及时对设备机具进行维修及检查，确保施工安全。
五、施工方法
（一）总体施工方法
高边坡施工要求由上而下，逐级边坡开挖，即分层纵挖法。
且应开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。
在第五级边坡开挖完成后进行边坡支护，随后依次循环施工第四级，依次最后到第一级边坡。
边坡开挖与锚杆框架、框架梁锚索防护交叉施工。
（二）土石方开挖
K22+625~K22+800段高边坡主要为石方开挖。
根据该地段的地质情况（见工程概况）和施工环境，决定采用光面爆破技术，机械开挖。
采用光面爆破可以有效控制超欠挖现象，保证坡面的平整、美观，减少飞石量，节约成本，提高工程质量。
因受钻孔深度限制，可采用小台阶试光面爆破，同时为处理由于不完全爆破产生的欠挖，也可采用手持式风钻钻孔进行补炮处理。
1、爆破施工
光面爆破施工工艺流程如下：
爆破方案设计
测量放样布孔钻孔装药
起爆清除瞎炮修整坡面清运石渣
（1）、边坡光面爆破参数的选择。
根据边坡岩体的情况，采用浅孔弱松动光面爆破。
炮眼直径d=5cm，最小抵抗线W取值为21.5d=1.1m，炮眼间距取a=150cm，有效炮眼深度H=3m，炮孔堵塞长度Ld=20d=1m。
光面爆破单位体积耗药量q1=0.2kg/m3~0.3kg/m3，每个炮孔装药量Q=q1×a×W×H（kg），约为1kg左右。
山坡上爆破飞石距离的计算,采用常用的经验公式:
R=20Kn2w=20×1.5×0.752×1.1=19m
式中:
K—安全系数,与地形、风向等有关,取1.5
n—爆破作用指数,松动爆破时取n=0.75
w—抵抗线,取w=21.1m
根据现场实际情况，爆破区离最近的民房约为80m，离二专线约100m，爆破区离爆破飞石在控制范围内。
（2）测量放样
路堑边坡按设计坡率开挖，施工前准确放设边桩，撒石灰线，测出开挖边界，开挖过程中经常放线检查宽度、坡度、及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺，路堑存在平台时按设计放出平台位置，每深挖5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的坡率。
（3）爆破施工工艺
1）布孔。
炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。
根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置。
布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。
2）钻孔。
在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。
孔眼钻进时，应留意地质的变化情况，做好记录，遇到夹层或与石质有明显差异时，应及时处理，调整孔位及孔网参数。
钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符。
若和设计相差较多，应对参数适当调整。
如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。
3）装药。
采用岩石铵梯炸药装药，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。
装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，确保线装药密度符合要求。
为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。
装药结构采用不耦合间隔装药法。
装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔。
4）堵塞。
堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大30mm，含水量应在15%~20%间（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。
药卷安放后，应立即进行堵塞。
首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m~1.5m，主爆孔口预留2m~2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。
5）爆破覆盖。
它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖。
先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。
6）联线起爆。
在同一网络中，应选用同厂、同型号、同批生产的电雷管，用专用爆破电桥进行雷管电阻检查。
严格按设计进行连接，避免遗漏、错联。
联接时还应注意：
作业人员不得穿化纤衣物；接头应牢固扭紧；线头应有较大接触面积，以保证线头接触良好；各个裸露接头彼此应留有足够距离，以防短路。
为防止接头接触岩石、矿石或落入水中，可以用绝缘胶布缠裹。
联线后，采用专用仪表检测线路导通情况，确认准确无误后，方可起爆，起爆顺序为排间顺序起爆。
严格按爆破规程设置警戒，按爆破顺序进行爆破。
2、开挖
开挖时自上而下分级开挖，使用挖掘机、推土机清渣。
（3）高边坡防护
1、锚杆框架护坡
（1）锚杆框架护坡的施工工序流程为：
准备工作→清理边坡→测量放线→工作平台搭设→钻孔→安装锚杆→注浆→框架梁施工。
（2）施工方法
1）锚杆孔测量放线
按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2）工作平台搭设
利用A48mm钢管搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架安放到平台上。
3）钻孔
钻孔机具的选择
根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
钻进方式
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻机就位、钻进
锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔入射角为15°--30°，允许偏差±1°。
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
④孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，锚孔直径为φ70mm，锚杆长度6m。
为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
⑤锚杆孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑥锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
3）锚杆体制作及安装
锚杆设计荷载为125KN，在施工初期应按工作锚杆数量的3%进行拉拔试验。
锚杆杆体采用25mm螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。
锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。
锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。
安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。
当锚杆入孔时，如遇孔壁掉块，必须把锚杆取出，将钻孔中的岩块清除后再下锚杆，以保证锚杆的锚固深度。
4）锚固注浆
注浆采用孔底返浆法。
注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。
注浆压力为0.4~0.8MPa。
注浆数量应以实际发生量为准。
如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。
注浆材料为M30水泥砂浆，水泥宜使用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比为0.4～0.45，灰砂比为1：
1，浆体强度≥30Mpa。
。
二次注浆在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa分段依次由下至上进行，注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。
注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
5）框架制作
框架由C25砼及钢筋骨架构成，框架为现浇。
框架宽30cm，厚30cm。
钢筋骨架节点由螺纹钢筋粘结固定，锚杆外露端头弯勾与框架主筋弯扣焊接连接，锚杆本身的接长采用螺栓搭接。
用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。
横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
。
模板采用钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
框架分片施工，每20~25m留置2cm宽伸缩缝一道，用沥青防水材料填塞。
2、框架梁锚索防护
（1）、施工工艺流程
框架梁锚索防护施工工序流程为：
准备工作→测量放线→工作平台搭设→钻孔→制作安装锚索→注浆→框架梁施工→张拉和锁定→封锚。
（2）、施工方法
1）锚孔测放
按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。
如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，可在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。
2）钻孔
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径（A130mm）、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。
岩层中采用潜孔冲击成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。
钻孔为斜孔，下倾角20°。
钻孔轴线应在设计公路路线的法向竖直平面内，孔口位置允许误差±5cm，孔深允许误差+200mm，钻孔倾斜度允许误差为3%。
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。
为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
锚孔钻进结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。
孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。
同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
3）锚索体制作及安装
锚索采用6根AS15.24的钢绞线制作，钢绞线强度1860Mpa，用OVM15-6型锚具锁定。
钢绞线在安装前应进行防锈处理，安装时应套上定位支座，锚固段内采用收缩（扩张）定位环，间距75cm，自由段内设一般定位器，定位支座形式可根据现场修改，但应保证锚索钢绞线在孔中居中，同时还应保证不影响灌浆和水泥浆固结。
锚索制作时，其长度应增加1.5m的张拉段。
锚索锚固段要求涂强力防腐涂料，自由段套A20～A22mm的PVC管，套管长度范围内用黄油充填，外绕工程胶布固定。
4）锚固注浆
注浆采用M30水泥砂浆一次性灌注，自由段套以塑料套管，灌浆应灌压密实，不能出现空洞现象。
采用水泥标号P.O42.5，水泥浆液水灰比0.36：
1～0.4：
1，水泥浆体7天抗压强度不低于30Mpa，注浆采用孔底注浆法，注浆压力0.3~0.5Mpa，砂浆灌注必须饱满密实，注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补充注浆。
5）框架梁制作
框架梁采用C30混凝土整体浇注。
基础先铺垫2cm砂浆调平层，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
如锚索与竖梁箍筋相干扰，可局部调整箍筋的间距。
砼浇注，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。
框架分片施工，每10~15m留置2cm宽伸缩缝一道，用沥青麻絮填塞。
6）锚索张拉及锁定、封锚
待锚墩混凝土、锚固段水泥浆达到设计强度后，方可进行锚索张拉施工。
锚索自由段每束锚索设计施加张拉力Nt=750KN，在施工过程中进行分级张拉，分为0.1～0.2Nt预张拉，0.5Nt、0.75Nt、1.0Nt、1.10Nt五个阶段进行张拉，在预应力施工完毕后，切除外露的多余钢绞线并锁定。
锚索最后锁定施加预应力为设计锚固力的110%，稳定时间不少于30分钟。
加荷及卸载速率要缓慢平稳，加荷速率每分钟不宜超过设计锚固力的10%，卸载每分钟不宜超过20%。
锚索张拉时，锚具底座顶面与钻孔轴线应垂直，确保锚索张拉时千斤顶张拉力与锚索在同一轴线上，锚筋锁定后，需用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长5～10cm外露锚筋，以防拽滑。
一个框架梁锚索的张拉，必须采取对角循环式张拉或者整个框架梁上的锚索同一时间张拉。
预应力锚索张拉、检查合格、锁定后，立即进行自由段的灌浆施工，水泥浆要求与锚固段相同，进浆管必须插到底，灌浆必须饱满；封孔灌浆后，锚头部分应涂防腐剂，及时用C30混凝土封锚。
6、质量标准
（1）路基土石方开挖
1、基本要求
（1）路基的路床、宽度、线形及边坡坡度，应符合图纸要求；截水沟沟底无阻水、积水现象；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
（2）石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。
爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。
高程
（3）路床欠挖部分必须凿除。
超挖部分应采用级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。
（4）石质边坡不宜超挖。
2.检查项目及标准
石方路基检查项目及检验标准，见表三。
石方路基实测项目表七
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路段确定的施工工艺
查施工记录
沉降差≤试验路确定的沉降差
水准仪：
每40m测1个断面，每个断面测5～9点
2
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
3
弯沉
不大于设计值
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测4点×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4断面
8
边坡
坡度
不陡于设计值
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
3.外观鉴定
（1）上边坡不得有松石。
（2）路基边线直顺，曲线圆滑。
（二）边坡防护
1、锚杆框架护坡
（1）锚杆框架护坡检查项目
表八
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
按JTGF80/1-2004附录E或F检查，每台班2组试件
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