西安铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论试题及答案.docx

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西安铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论试题及答案

西安铁路局货运职业技能竞赛货运安全员（理论）

试题及答案

一、名词解释

1、责任货运检查站：

列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业，车站视为责任货运检查站。

2、货运事故：

货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

3、铁路货物保价：

托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损失时承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。

4、危险货物：

在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属于危险货物。

5、货物运单：

是承运人与托运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。

二、填空题

1、事故统计一般以（一批）作为一件；一件事故由几个责任单位共同承担时，事故件数由主要责任单位统计，无主要责任单位时，除另有规定者外，由（按造成事故的车站顺序第一个责任单位）统计。

作业标准P72

2、送查的被盗事故货运记录内漏填公安人员姓名，以后又纠正的，由（漏填站与责任站共同）负责，事故列（责任站）。

事规附件二六1

3、车站上报铁路局的赔偿案件，经审核确定不属于铁路责任时，铁路局应说明理由与根据，将调查及赔偿材料退还处理站，一律由处理站以（正式文件或盖有公章的函件）答复赔偿要求人，同时将（全部赔偿材料（赔偿要求书除外））退还该要求人，并抄知有关单位。

事规35条

4、货物运抵到站收货人拒绝领取时，应出具书面说明，到站应自拒领之日起（3）日内通知（托运人和发站），征求处理意见。

货规31条

5、非承运人原因致使货物发生滞留时，发生货物滞留的车站应在（货物运单“承运人记载事项”栏内）记明滞留时间和原因。

货规37条

6、铁路箱发生破损、丢失和因损坏报废时，车站应填写（集装箱破损记录）作为（责任划分和赔偿）依据，由责任单位承担费用。

箱管规40条

7、事故货物鉴定一般应在（现场就地）进行，鉴定期限一般应自编制货运记录之日起（30）日完成，情况特殊需要延期时，应（以货运事故查复书或电报说明原因）通知有关单位。

作业标准P54,第二段

8、货物运到期限期满后经过（15）天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付的，到站除按规定编制货运记录外，还必须负责货物的查询工作，依次从发站顺序查询。

被查询的车站，自接到查询的次日起

（2）日内将查询结果电告到站，并向（下一作业站（编组、区段或保留站））继续查询。

管规28条

9、编制带号码的记录，按顺号由货运安全室统一保管；各种记录及其查复资料自结案的（次年1月1日）起，保管期限为（3）年。

作业标准P12,5.1.3.1/3

10、请领施封锁时，将（上次所领施封锁使用登记簿及无法使用的施封锁）一并交货运安全室验收保管；销毁施封锁时，由（货运主任、公安人员、货运安全室负责人）共同销毁并记录备查。

作业标准P13,5.2.1.2

11、货运安全室应将每月发生的货运事故、查询记录、破封、补封等情况，分别按（时间、地点、人员、岗位以及事故种类）进行综合统计分析，每月以（专题报告）提交货运车间和车站。

作业标准P15,5.3;

12、托运人或者旅客根据自愿申请办理（保价运输）的，按照实际损失赔偿，但最高不超过（保价额）。

（铁路法17条）

13、严禁车站自行用（无标记事故货物）顶替抵补自站责任的少件丢失事故货物。

14、对托运人或收货人所提出赔偿要求的审理是一项履行（货物运输合同）的法律行为，在处理赔偿时，要严格执行（国家的法律）和有关规章规定，要重合同，守信用。

15、公安部门直接将两无货物移交货运安全室的，可由货运安全室直接编制（货运记录），但记录内必须有（移交部门（人员））的盖章或签字。

作业标准P77

16、货运记录是对（事故现状）的原始记载，用以（划分责任），提出赔偿的依据。

作业标准P45

17、两无货物应实行（台帐）和（实物）分别专人管理，定期核对账物，做到账物相符。

作业标准P78

18、赔偿审理单位和工作人员应认识到在规定的期限内答复赔偿要求人是一种法律义务，逾期不答复也是一种（违约行为），违约要承担（法律责任）。

作业标准P67

19、不带号码的记录通常是指货运员发现事故的当时对（现状）的原始记载，是编制带号码货运记录的（基本依据）。

作业标准P42

20、（“货运事故赔偿登记簿”）是用来登记本站受理审核的赔偿案件，并应建立相应的（货运事故赔偿卷）。

作业标准P17

22、铁路货运安全管理工作应贯彻（预防为主）的方针。

事规3

23货运安全人员有权检查（作业安全情况），制止（违章违纪）。

事规3

24、货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所以内由（承运人）负责。

（货规22）

25、收货人在到站查询所领取的货物未到时，到站应在（领货凭证）背面加盖（车站日期戳）证明货物未到。

（货规31）

二三、选择题

1、铁路军事运输装备物资发生破损、丢失的，车站应当会同（B）、乘车部队或者押运人员共同编制“货运记录”，需要倒装、整理的，编制“普通记录”。

（A）产品质量监督部门（B）公安部门（C）货运主管部门（D）车辆段

2、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》是根据（B）和其他有关法律的规定制定。

（A）《铁路技术管理规程》（B）《中华人民共和国铁路法》

（C）《铁路交通事故调查处理规则》（D）《中华人民共和国安全生产法》

3、火灾事故货运记录内应记明货车种类、（C）、起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。

（A）列车车次（B）隔离情况（C）编挂位置（D）货物性质

4、因货物运到逾期造成货物变质，由（C）负责。

A）装车站（B）中途站（C）积压站（D）编组站

5、铁路局自收到车站报来的“无标记事故货物报告”,（C）内找不到收货人时,指定车站变卖。

（A）30日（B）45日（C）60日（D）90日

6、车站发现无标记事故货物后，应于（B）编制货运记录。

（A）次日（B）当日（C）3日内（D）7日内

7.发站或中途站对运到逾期货物接到查询记录、电报，未在规定期限内答复，货物发生损失，由（C）负责。

（A）货物积压站（B）延迟答复站（C）延迟答复站与责任单位（D）责任单位

8.到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同（B）或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。

（A）托运人（B）收货人（C）货运安全员（D）货运检查员

9.中途站发现装有（A）的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，报告所属铁路局，并通知公安部门共同清点。

（A）剧毒品（B）爆炸品（C）粮食（D）感染性物质

10.换装后篷布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失，由（D）共同负责。

（A）发站、换装站（B）发站、到站

（C）发站、换装站与到站（D）换装站与到站

11、下列关于“承运人与托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期”的描述哪此是正确的的描述哪些是正确的。

（ACD）货规54条

A、承运人与托运人或收货人相互间要求赔偿或退补费用的有效期为180日，但要求承运人支付违约金的有效期为60日；

B、货物灭失且编有货运记录时，有效期的起算日期为编制货运记录的次日；

C、要求支付违约金的有效期的起算日期为交付货物的次日；

D、多收或少收运输费用，退补费用的有效期的起算日期为核收该项费用的次日。

12、以下哪些能作为赔偿要求人的提赔资料（BCD）。

事故处理作业标准P62标准18

A、加盖受理赔偿单位事故处理专用章及经办人名章的运单复印件；

B、加盖提赔单位财务专用章的发票复印件；

C、赔偿受理车站货票存查联复印件并加盖车站事故处理专用章及经办人名章；

D、货票报销联或加盖提赔单位财务专用章的货票报销联复印件。

13、根据《铁道部标准化货运安全室检查评分标准》，车站应建立由（ABCD）组成的“两无”货物处理小组。

A、货运主任B、主管站长C、安全室负责人D、驻站公安

14、按《事规》要求，遇有下列须在发现当日按批编制货运记录的情况有（ABCD）

A、集装箱未按规定使用施封锁；

B、托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时；

C、货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时;

D、到站卸车发现货物包装完整，件数相符，重量短少或多出。

15、遇有下列须在发现当日按批编制普通记录的情况有（AB）

A、货车发生换装整理时；

B、发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车，货车蓬布苫盖外观无异状，收货人提出货物有损失，要求到站证明交接现状时；

C、集装箱运输的货物，箱体完整，封印站名、号码其中之一与票据记载不相符时；

D、发站承运人组织装车，到站由收货人组织卸车，货物发生损坏的。

16、无标记事故货物的范围（ABC）

A、清仓检查发现的无标记事故货物；

B、在铁路沿线拣拾及公安部门交给车站的无标记事故货物；

C、赔偿后又找回但收货人拒领的货物；

D、收货人拒领的货物。

17、货运交接检查的内容包括（ABC）

A、货物列车中货物装载加固状态；

B、货车蓬布及绳网苫盖、捆绑状态；

C、施封及货车门、窗、盖、阀关闭情况；

D、货车票据记载情况。

18、中途站遇有下列那些情形，发现站（铁路局）应负责明确原因和损失程度：

（ABCD）

A、发生火灾；

B、整车货物变质；

C、活动物死亡；

D、罐车装运的货物漏失。

19．托运人或者收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同，可以按批向货物所在的（BC）提出变更到站、变更收货人。

A、发站B、中途站C、到站D、仓库

三四、判断题

1、整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，施封的货车只检查施封是否有效。

（×）

改为：

施封的货车应检查施封是否完好，站名是否与票据相符。

2、编组站、区段站对装有△B货物的货车应急时挂运，在站中转停留时间一般不超过12小时（×）改为：

24小时

3、货物发生损坏或部分灭失，不能判明发生原因和损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系收货人进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。

（√）

4、货物运单上记有“破损自负”、“原有破损”字样时，发现货物有损失时，卸车站也要编制普通记录证明。

（×）改为：

编制货运记录

5、装车站按施封办理的货车，途中因故可改不施封办理。

（×）

改为：

途中不得改按不施封办理

6、集装箱货物交付时，打开箱门发现湿损，涉及箱体技术状态不良需要编制货运记录时，应在打开箱门的当日编制（能从外部明显发现的除外）。

（√）

7、对于货运事故，需先对外赔付，后划分铁路内部责任。

（×）

改为：

对确属铁路责任的货运事故

8、货物运单或封套上记载的车号与现车不符，编制记录并拍发电报证明现状继运。

（×）

改为：

编制记录并拍发电报，查明情况后继运

9、托运人组织装车，到站收货人组织卸车，运输途中发生补封，到站应在交接地点办理交接。

（×）

改为：

到站与收货人办理交接时发现封印不符应派员到卸车地点按实物交接。

10、铁路交通事故的等级分为重大事故、大事故、一般事故。

（×）

改为：

分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故

11、无法交付货物处理完毕后，货主要求归还货物或价款的，应及时进行归还避免造成不良影响。

（×）

改为：

一律不予受理

12、非处理站对两无货物经请示主管领导后可就地进行处理。

（×）

改为：

应及时将两无货物向集中保管处理站回送，由处理站按规定上报处理。

13、铁路局调整卸车站后，卸车发现的事故，如属铁路责任，由调整的铁路局负责。

（√）

14.遇附有中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况不符时，应重新编制记录。

（√）

15.记录有涂改时，在涂改处须加盖人名章或货运事故处理专用章。

改为：

记录有涂改时，在涂改处须加盖编制人员名章。

四、名词解释

1、责任货运检查站：

列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业，车站视为责任货运检查站。

2、货运事故：

货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

3、铁路货物保价：

托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损失时承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。