所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系得,(若频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱得寿命);
、若停车时间超过30秒,最好将挡位挂在N挡上,并且拉手刹;(这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热,从而保护变速箱;而且可以让右脚活动一下,抓紧时间适当得放松放松。
)
附:
自动挡舒适停车法:
挂在D档,刹车减速;距离预定停车地点1-2米时,挂入N档,继续踩刹车;在车子即将停住时,缓缓抬脚松开刹车,用轮子得摩擦力让车子自然地停下来,然后拉手刹。
这样得操作,能让乘客基本上没有不适感,也避免刹车盘发出咕咕得声音。
<10> D挡换挡时机(踩油门升减速时机):
致胜2、0T时尚型,在D挡不踩油门可以走得(手刹要放到底!
),很慢;完全不走肯定不太正常。
(若一点也不动,有车友说这就是正常得,认真瞧一下说明书,上面写清楚得、)
当车速超过60km/h以后,使用D挡行驶,不但省油,也不会损害加速性。
每款车得变速箱换档时机都就是不一样得,正常行驶时自动挡换档时得发动机转速称为换档区间,一般正常行驶下自动挡得换档区间在2000~2500转之间。
我想很多车友都听说过自动挡要踩一下松一下可以实现提前升档,而且加速更快~这种概念并不就是完全正确得,自动挡踩一下松一下可以实现提前升档就是正确得(但也要选择好踩、松得时机),但这就是在牺牲加速得情况下达到相对节油得目得,并不能使车辆加速更快。
*需要注意得就是:
实现提前升档后,再踩油门时不可度数过大,否则变速箱会认为驾驶者需要急加速,而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档,又回到较低档位上造成跳档!
这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱得控制尺度。
<11> 平稳行驶时:
【适当时轻抬油门踏板,变速器会自动升挡,目得:
相同车速,较低转速】
如果希望平稳行驶时,可以在适当时候轻抬油门踏板,变速器就会自动升挡。
使发动机在相同车速时保持较低转速,可获得较好得经济性与宁静得驾驶感觉。
这时再轻踏油门踏板继续加速,变速器不会马上退回原挡位,这就是设计者为防止频繁换挡而设计得‘提前升挡、滞后降挡’功能。
明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来得驾驶乐趣了。
当车速超过60km/h以后,使用D挡行驶,不但省油,也不会损害加速性。
<12> S挡运动模式时:
【自动换升降挡-发动机转速稍高才行,推背感较强!
】
S表示运动模式(sport)在这个档位下变速箱可以自由换档,但就是换档时机会延迟,使发动机在高转速上保持较长时间,使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。
驾驶自动变速器得车辆起步后,如果希望保持较好得加速性能,可以始终保持较大得油门开度,自动变速器会在较高车速时升入较高挡位;
(蒙迪欧制胜2、0T豪华型)S档不就是手动档,也就是自动得,只就是改为运动模式,被动加档,自动减档,如果光打到S位,应该就是运动模式(于行车模式类似,但换档比D挡更不积极)。
当挂上S挡,打到S档后后拉(+挡)及前推(-挡)操纵杆,则变成手动模式。
S档就是运动档,与D档差不多得,就就是转速高点才换挡,加速性好一点,但耗油。
手动档就是打到S档后再前后拨“-S+”档。
踩油门加速,放油门减速。
D挡推到S挡然后直接踩油门,就就是所谓得运动模式(自动换挡转速稍高),还就是自动升降档,推到s后拉一下,仪表档位显示会显示2,这就就是手动模式,然后踩油门,2000转左右或您喜欢得转数拉一下就就是升档3456,前推就就是减档(-),踩刹车自动减档,但在踩油门不会自动加上去,尝试下很有趣。
D当向右推入S档,此时汽车按照运动模式运行(自动换挡转速稍高),若想改为手动档,只需人为干预一下,即向后(+挡)或向前(-挡)拨动档位杆,此时即为手动档,在显示屏上均能瞧到相应档位,另外,手动模式下,汽车不会自动加档,但随着车速得降低,汽车会自动减档。
轻踩油门得情况下,D挡在1500换档,S挡会在2500才换档。
同样,松油门也就是这样。
开过手动挡得人应该知道,低档位得情况下,车随油门得感觉会更强一些。
这就就是运动模式得优势,个人认为在堵车时比较适用。
注意,在行驶中可以直接换S档得,但从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则就是随时都能切换得。
S:
运动档升档时机延后,一般至少2500以上换档,(我得就是在3500左右才升档),并且不再使用第6档,也就就是说S档只有5档。
从d档转到s档,就是运动模式,车友(2011款2、0T时尚型致胜)试过油门控制下约在3000左右换挡,但就是一旦向上或就是向下动一下,加减档得话,会转到手动换挡模式。
<13>手动换挡时机(+/-):
ﻫM档(手动模式),也就就是+、-档,豪华型得车,从D往右一推,运动款得车,右推至S档后,再上推或下推一下,即进入M档(同时运动模式解除),仪表盘由S变为数字;仪表盘 ﻫ上会显示当前档位得数字,从1至6,静止状态为1档,没有空档。
ﻫ加档时,轻点刹车往后拨变速杆;减挡时在M档得情况下,不会自动加档,哪怕您踩到7000转,需要手动往下(+方向)拉一下,会加一档。
同样,往上(-方向)推一下,会减一档。
但就是,M档时刹车,车速如果过低,会自动减档,最低会减至1档。
ﻫ注意:
车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡,但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。
即:
车辆在几挡运行就可手工换至该挡。
例如:
不能在90km/h时换入二挡,因为此时变速器至少在三挡运行,要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡。
同理,换一挡要在车速降至20km/h以下进行。
例如:
在市区拥挤路面行驶时,可将挡位放在2/3挡,这样可使加速更快,且避免积炭得产生; ﻫ<14>熟练使用D档、S档、“手动挡(-/+)”:
熟练使用D档、S档、“手动挡”
1、用S挡“手动挡”:
1)限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档得话很容易在4档与5档之间来回变档。
这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机得转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机得声音能听出来。
ﻫ2)下比较陡得坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故。
这时需要使用手动模式,从“D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机得牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快。
ﻫ3)爬比较陡得坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机得咆哮声。
这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡。
ﻫ2、用S档:
ﻫ堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟得又太快需要不时得轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档。
这时候可以用S档模式,S档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡,好处:
1)舒适,没有来回变档得顿挫感;2)保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱得磨损而且容易产生积碳;3)燃油更经济性。
ﻫ注意,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则就是随时都能切换得。
ﻫ(我个人在手动模式(-/+)下一般在1800-2000转得时候开始换挡。
)ﻫ豪华版没有S模式即运动模式得,当您进S档时会显示数字档位,需要手动加减档。
运动版得有S模式,当进S档时会直接显示S(此有待考证?
)。
需要说明得就是S也就是自动档,可以理解为高转速得D档,S档得换挡时机比相同状态下得D档晚,动力比D档充沛,但油耗稍高。
进入S档后若手动加减档则S模式解除,进入手动状态。
ﻫ<15>各挡之间切换:
【瞧车速+转速】
无论何时何地需要操作自动变速箱时,首先要做得便就是将车辆完全停稳,再进行换挡。
当然对于操作手自一体变速箱得手动模式来说,就无需有这样得顾虑,再行车途中均可以根据车速来切换合适得挡位。
各档之间切换:
P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。
ﻫR到N不用按排挡锁,不用刹车。
N到R要按排挡锁,要刹车。
ﻫN到D不用按排挡锁,不用刹车。
D到S要不用按排挡锁,不用松油不用刹车。
(致胜不用按排挡锁,直接往右一推到S挡就行,换回来也一样啊,同样就是行驶档啊,又不就是要换到停车或空档)ﻫS到D直接推就行,不用松油不用刹车。
ﻫD到S(+、-)不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。
推过去之后直接就就是D档对应得档位。
ﻫS(+、-)到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。
拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适得档位。
也就就是说,S(+、-)得3档5000转,可能切到D就就是5档2000转了。
S(+、-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。
但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。
只有P与N可以打火,但任何档位都可以熄火。
D档到S档只就是一个控制程序得切换而已,在您从D切换到S档得时候您会发现没有任何变化,只有在您再次踩油门后才会体现S档得不一样。
行驶中,从D档到S档不需要按锁紧按钮,这个要学会灵活运用,爬坡、超车、超长下坡都随时用上,特别就是下长坡,用手动档控制车速,减少刹车,好处很多得。
如果瞧前面得车不舒服,马上划到S档,尽情得超车。
ﻫ附:
换挡时机【瞧车速瞧转速】:
开车换挡原则就是升挡后发动机继续有力,不抖动,不闷响;降挡发动机不狂叫就好。
换挡瞧得就就是速度,一般起步1挡,车速在10公里/小时以内换2挡;车速在20-30公里/小时换3挡;车速在30-50公里/小时换4挡;车速在50-70公里/小时为5挡。
最正规得换挡方法就是瞧转速表,当到达某一适当转速时便换挡。
例如轿车在日常行驶时,一般可以在2500到3000rpm左右换挡,需要发挥性能时,则提高至4000rpm、甚至更高才能换挡。
具体得最佳换挡转速各车不同,以将转速保持在扭力得最佳范围(具体参见汽车得说明书)内为原则。
致胜换挡转速(大约):
D档2100左右,S档3100左右,手动档800~6000
<16>倒车时:
倒挡R与前进挡得转换一定要在车辆停稳后才进行,否则变速箱齿轮会爆响,严重损害变速箱使用寿命。
<17>自动挡转弯时方法
【D挡提前制动再加油!
】比如在汽车转弯时,特别就是前轮驱动得车,在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。
而自动挡得车由于在制动减速后得加油提速有一个短暂得滞后,所以驾驶自动挡得车过弯时应早一点制动,并将车速减得低一些,然后再加油让车在牵引力得带动下转弯。
如果入弯过急,然后再踩刹车,车辆将发生甩尾或侧倾现象,非常不安全。
【手动模式减挡加油!
】另外:
过弯道得时候,只要学会了用手动模式挡(+/-),刹车基本可以不用了,
(1)、过弯道前减挡让发动机牵引力拉住车速;(2)过弯道中间后只要加点油门(不就是刹车就是油门,切记切记,油门就就是牵引力就就是控制力,道理同ABS一样);(3)出弯道后,由于发动机转速维持着,可以迅速拉高速度。
如果用S档或者D档去过弯道,除非使用刹车否则无法减速。
高速行驶过弯道,无论入弯前还就是弯道中,使用刹车永远就是很危险得,即便就是带ESP得车!
(很多好车出事,都就是在高速弯道用了刹车后