铁路施工组织设计样本.docx

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铁路施工组织设计样本

第一章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场办法

一、设备、人员动员周期

如果我公司中标，在获悉中标告知书后，我公司将投入全司一流设备参加该合同段施工，发挥专业施工队伍优势，保证达到业主工期规定和质量规定，争创全线样板工程。

在接到书面中标告知书后3天内，本工程项目经理、总工程师、各专业工程师、质检人员及各专业施工队重要管理和技术人员到位；在订立合同后5天内，所有路基工程、桥涵工程、圬工等施工重要机械设备和实验仪器、测量仪器所有到位。

在接到中标告知书5天内，本合同段路基工程、路面工程、桥梁工程及其他工程所需所有机械设备所有到位。

名称

动员周期

运送办法

准备工作内容

先遣人员第一批

2天

专车

调查熟悉状况，联系驻地建设。

协商水、电、通讯线路（管）架设。

进行前期工程准备及全线路基工程施工放样。

清理现场、平整场地，进行驻地建设，接通电力、电讯线路、引通自来水、安装备用发电机组。

阅读设计文献和技术规范，进行全面质量管理教诲，建立健全各种组织规章制度。

各种施工机械实验、质检仪器设备进行现场调试，安装完毕。

各工程队依照总体筹划制定各自详细筹划和施工方案。

经理部对各工程队准备工作进行检查后准时向驻地工程师申请开工。

项目经理部

人员及设备

2天

专车、货车、平板车

机械施工人员（含

人员、机械、材料）

3天

专车、货车、大型平板车

第二批综合施工人

员（含机械、材料）

3天

专车、货车、大型平板车

二、设备、人员、材料运到施工现场办法

1、在接到中标告知书后，我公司将统一告知，派专车运送有关人员进场。

合同制民工，将持所在地区、镇一级以上机关签发有效证件，在指定带队人安排下，统一乘汽车进场。

2、设备运送以汽车运送为主，大型设备采用平板拖车运送到施工现场。

进场机械设备、检测仪器等及进场筹划见下表：

3、本合同工程所需石子、砂子、水泥、碎石初步拟定所有从附近石料场由汽车运送至工地。

自采砂子、水泥方案待进场后对选定料场进行石料品质实验拟定，并经监理工程师批准后再行实行。

4、我司中标后，公司将专门设立设备、人员调遣领导小组，以保证设备、人员能按筹划进场。

第二章重要工程项目施工方案、施工办法

依照招标文献规定，本合同段工程筹划总工期为20个月。

本合同段工程特点是桥梁工程量较大，无特殊工艺，因而，作业面可以展开，施工选取余地较大，经综合分析比较后，咱们拟定将按照“全面铺开、突出重点”原则，把路基工程和桥涵工程作为本合同段施工重点工程，采用多工序平行交叉办法组织施工。

一、路基工程

路基工程包清表工程、软土路基解决、路基填筑、排水及防护工程几某些。

依照本工程实际状况，路基工程拟先进行场地清理和路基解决段施工，然后穿插进行涵洞施工，而护坡工程施工则应配合路基土方工程填筑作业展开，而交通设施及绿化工程施工在路基工程施工末期进行。

在路基正式填筑前，实验室在不同施工点，选用品有代表性填料，作好原则实验，拟定不同土质最佳含水量、最大干容重。

在合同段内选取具备代表性路段300m，作为实验路段，选用不同压路机具，对不同厚度路基填料作压实实验，拟定出压实系数，填土厚度采用压实机具、压实类型和压实遍数及最佳机械组合等实验数据，报监理工程师审批，以便指引施工。

施工前场地清理应依照《技术规范》第202节规定进行，待监理工程师检查合格后方可进行下一工序施工。

对于低洼地带，采用深挖纵、横排水沟或抽水办法排除地表水，以保证路基地基符合规范规定。

清理后地基压实度应达到《技术规范》规定。

1、施工前期准备

施工前，一方面进行导线点复测并埋设控制桩和水准点，恢复路线中、边线，涉及路基边沿、坡口、坡脚、排水沟、取土场、弃土场详细位置，埋设明显标志，标明其轮廓后，报监理工程师检查。

同步，进行路基断面复测，核算工程量，将复核后填挖断面和土石方调配图，报监理工程师核准，以便指引后来路基施工。

2、路基开挖土方

在开挖前将施工方案、筹划和办法等资料提交监理工程师审批，其中涉及：

机具设备、开挖和弃土方式，调运方案、弃置位置和形式，防护设施、排水设施等资料。

（1）土方开挖

施工时，先用推土机剥除山皮杂土，运到指定地点废弃。

接着进行机械土方开挖作业，将可运用土方运到填方路段。

当运距在100m时，由推土机推运，不不大于100m时，用装载机或挖掘机配合自卸汽车施工。

在施工过程中，及时依照复测边桩来控制边坡和平台位置预留。

高路堑边坡开挖施工时，应做到随挖随刷，控制好施工精确度，刷坡以人工为主，挖掘机推土机协助。

并提前做好截水沟配套工作，保证边坡稳定。

开挖至接近路槽标高时，通过实验拟定预留适当压实厚度，用压路机碾压，平地机或推土机配合修整路槽面，在施工过程中，做好路基暂时排水工作，保证排水畅通。

开挖至路床顶面标高时，应对路床土层进行密实度及CBR值检查，路床如下土层含水量较大时，应换填透水性良好材料，换填深度应符合设计规范或经监理工程师承认。

3、路堤填筑：

（1）填土路堤

路堤填筑前应一方面清除表覆盖层草皮、树根、淤泥等清除干净，及软土地基特殊解决后，压实度达到规定指标并报监理工程师批准方能填土。

填土松铺厚度应≤30cm，或按实验路段拟定松铺厚度，每填一层并压实后都请工程师检查批准后方能进行下一工序。

各层密实度规定依照路堤高度（从上往下计），按技术规范规定办理。

每层铺料宽度应超过设计宽度50cm，以保证路堤边沿有足够密实度。

路堤填料应按技术规范规定选取合格土料，含水量要满足规范规定。

如不能满足规定，要采用翻晒或洒水等办法解决，具有机物或淤泥、烂土，决不容许上路。

为达到规定压实度，施工前在实验路段进行压实实验，以保证所需压实设备类型及组合方式、各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数及其能被有效压实硬度实层厚等。

施工时先用装载机或挖掘机在取土地点将土翻松，依照最佳含水量决定加水闷土12小时，当土含水量不不大于最佳含水量2-3%时，用自卸车将土运至填筑现场，用推土机或平地机将土摊开，压实层厚不得不不大于30cm（也可由实验决定）再用推土机或平地机进行整平，达到规定平整度及横坡度。

碾压时先用18-20T振动压路机碾压时，先静碾，再振动碾压。

现场进行检测，达到规定压实度后，可进行下一层填筑。

路堤在斜坡上填筑时，可依照范畴规定，将原地面挖成台阶并用小型夯实机具加以夯实，再进行填筑。

施工中应严格控制用土质量，不符合《规范》非适应性材料不得进入施工现场。

路堤基底经监理工程师验收合格后，方可依照设计断面，进行填筑。

填筑时应分层平行摊铺，当填料含水量在压实实验界限范畴之内时，分层进行压实，以保证足够压实度，压实后压实度不得不大于《规范》规定值。

如果施工中压实度不能达到规定规定压实度，应采用一定办法，如翻松及加水或晾晒来调节材料含水量，重新压实到规定压实规定。

如果施工半途有较长时间停顿时，应保持路堤表面不积水，复工前，在路堤表层土含水量接近碾压最佳含水量进行复压，经监理工程师验收合格后，方可继续进行填筑。

路基施工应遵守四区段:

 填筑区段→平整区段→碾压区段→检查区段;

    八流程:

 施工准备→基底解决→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检查签证→路面整修

（2）构造物台背回填

依照《规范》规定，当构造物强度达到设计强度70%以上后方可进行回填施工，台背回填材料采用粒径不大于50mm，并经监理工程师批准透水性材料。

回填时，应在两侧台背分层对称进行，每层填筑厚度不超过15cm。

回填范畴不得不大于设计规定规定或监理工程师指定规定。

在压实作业中，为达到压实度，在不损坏构造物前提下，采用振动压路机进行压实，压路机达不到地方，使用小型夯实机具，按监理工程师批准办法进行夯实，台背回填压实度不得不大于规范原则。

（3）桥头路基解决

施工时一方面将肋台基底边沿5.0m以外已填压实路基加工成台阶，清除浮土，整平地表，并用重型压路机碾压至承台顶面平齐，对重型压路机碾压不到边脚，则使用小型压路机或振动夯碾压密实。

（4）路基整修

土质路基应用人工或机械办法整修成型。

深路堑边坡整修应按设计规定坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。

在整修需加固坡面时应预留加固位置。

当填土局限性或边坡受雨水冲刷形成水冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层弥补，仔细夯实。

如弥补厚度很小（10cm～20cm），而又是非边坡加固地段时，可用种草整修办法以种植土来弥补。

土质路基表面做到设计标高后应用平地机刮平，铲下土局限性以弥补凹陷时，应采用与路基表面相似土填平夯实。

石质路基表面应用石屑嵌缝紧密，平整、不得有坑槽和松石。

边沟整修应挂线进行，路基整修完毕后，堆于路基范畴内废弃土料应予以清除，修整后路基，继续维护养护，直到缺陷责任期满为止。

4、涵洞工程施工

本合同段设计框涵及框小桥16座基本采用挖掘机放坡开挖，局部设挡板支护，人工清基。

 施工方案及要点：

（1） 基本及垫层：

A、 精准测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；

B、 在修建涵洞旁挖一道暂时水沟排水，需通车路段埋设15~20m圆管，以便车辆通行；

C、 基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后告知监理工程师验槽和进行触探实验。

规定地基承载力不不大于120KPA，即可进行素砼垫层施工，否则作设计变更；

D、 施工C10素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝设立，缝宽3cm。

（2） 底板钢筋绑扎、支模、浇筑

A、 砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；

B、 模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其他预埋件，保护层用砂浆垫块制成；

C、 底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm以上侧墙处。

砼坍落度控制在5~7cm，砼用机械拌和，时间不少于2Min；

D、 砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有明显沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。

振捣时间为20~30S。

（3） 侧墙、顶板砼浇筑

A、 侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同步浇筑，先浇一侧砼，待强度达到5Mpa时，拆除模板，再筑另一侧砼。

变形缝处砼必要振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。

B、 砼自由下落高度不不不大于1.5m，否则采用导管等办法减少自由倾落高度，以防止砼产生离析。

（4） 拆模及养护

A、 侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200C时需11.5d，+250C时需8.5d，+300C时需6d，+350C时需4.5d。

跨径不大于3m梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。

B、 砼养护工作在砼浇筑后4～6 H后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不不大于14d。

（5） 八字墙进、出水口砌筑

片石和砂浆质量必要满足设计和规范规定，附属工程尺寸符合施工图设计规定，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙宽1～2CM，缝内填沥青麻絮。

（6） 台背回填

A、 台背回填在砼达到设计强度70%后来，方可进行填土。

材料选用含砂质粘土对称均匀回填，15Cm一层，分层填筑，分层压实；

B、 如地形条件不容许，台背回填材料可用石粉，采用水密法振实，回填范畴底宽不少于2M，顶宽不少于（台高+2M）。

5、桥梁施工

本合同段有1座拉拉屯公路立交大桥，,桥台采用扶壁式桥台、桩基本，桥墩为柱式桥墩、桩基本；上部构造为13×20m预制简支箱梁。

两座中桥，桥台采用扶壁式桥台、桩基本，桥墩为柱式桥墩、桩基本.

桩基本施工

（1）测量放样：

依照设计尺寸用全站仪测出桥桩基中心线，

（2）孔口护筒：

①护筒应保证有足够长度和强度，且不漏水，内径应比桩径稍大，普通应高出施工水位或地下水位2.0M。

，应保证护筒顶标高高出最高潮水位2m以上。

当护筒处在旱地时，除满足上述规定外，还应高出施工地面0.3M，孔内有承压水时，还应高出稳定承压2.0M以上。

②护筒接头规定内部无突出物，能耐拉、压、不漏水，灌注桩完毕后，钢护筒除设计有规定外，普通应拆除。

③护筒埋置深度，依照钻孔环境、河床位置及冲涮等因素决定，应按JTJ041-89第5.2.2条规定办理。

④深沉入护筒时，应采用导向设备定位，并保证竖直，钻孔时，应采用办法保证护筒竖直度。

⑤护筒平面位置偏差不得不不大于5CM，倾斜度偏差不得不不大于1%。

（3）护壁泥浆：

①钻孔泥浆由水、粘土和添加剂构成，其性能指标应符合JTJ041-89第5.2.4条规定。

②当使用短护筒时，钻孔中应当布满泥浆以保持钻孔稳定，除地层自身全为粘土外，在开始钻孔前备有足够数量优质粘土或膨润土以供调制泥浆。

③护筒内泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位至少1M。

（4）钻孔

①桩孔钻进应分班持续作业，不得半途停止，应经常注意土层变化，在土层变化处均应取渣样，判断土层，记入记当表中钻渣情情表，并与原设计图、地质剖面图核对，若地层与原设计资料有明显差别，以致按原设计图施工会使桩在使用过程中不安全时，应写出书面地质报告，并提出相应技术办法或变更设计报监理工程师审批。

对重要钻孔，每次渣样应编号保存，直至工程验收。

②钻孔过程中，应经惯用简易办法检查钻架中心位置，使用检孔器或其他仪器设备检查孔径，以保证桩位、桩径精确。

（5）成孔检查

①钻孔应一次完毕，遇有事故及时解决，还应在终孔24小时此前告知监理工程师，达到设计深度并清孔后，须用监理工程师批准仪器和办法，对孔位、孔深、孔径、孔形、竖直度和泥浆沉淀度等进行检查，本项目均为嵌岩桩还应检查嵌岩深度和孔底岩石与否发生变化，同步必要满足施工图设计规定嵌岩深度。

②当检查时发现钻孔不直、偏斜、孔径减小、断面变形、井壁有探头等，应提出补救办法建议，在未获得批准时不得作业。

③当经检查合格，确认满足规定后，应立既填写终孔检查单，经监理工程师签认后，即可进行浇注混凝土准备工作。

（6）安放钢筋笼

①钢筋笼应符合图纸尺寸，笼体应完整牢固，使其不致因搬运而损坏应使用垫块或其他有效办法（如焊钢筋），保证钢筋有恰当保护层。

②当提高导管或拔护筒时，必要防止钢筋笼被拔起，浇筑混凝土时，必要进行测量，以便观测和记录钢筋笼也许产生移动并及时加以解决。

③在桩孔内放入钢筋笼后，应尽快不间断地持续浇筑混凝土。

（7）灌注水下混凝土（导管法）

①用于水下混凝土浇筑导管用钢管制成，内径普通为25～35cm，导管使用前应进行必要水密、承压和接头抗拉实验，进行水密实验水压不不大于水深1.5倍压力，进行承压实验时水压应不不大于导管壁也许承受最大内压力，导管支承应保证在需要减慢或停止混凝土流动时，能使导管迅速升降。

②水下混凝土应持续浇筑，不得有工作缝，钻孔中水位应保持稳定，并超过地下水位或钻孔外水位1M，混凝土浇筑期间，必要配备泥浆泵、高压射水管等设备，以保持孔内水头和及时解决浇筑故障。

③拔去球塞或打开阀门时，导管内必要布满混凝土，导管口离孔底30cm左右，初灌混凝土必要封住导管底50cm以上且浇筑混凝土时导管底口必要埋在浇筑混凝土如下至少2M，但不得不不大于6M，以防水涌入导管。

任何时候导管内混凝土均须保证无气泡和水泡。

④桩尖最先浇筑0.5～1.0m3混凝土可由灰浆构成，其稠度和强度应与混凝土规定相似。

⑤混凝土浇筑数量应作记录，应随时测量并记录导管埋置深度和混凝土表面高度。

（8）截桩头

灌注桩顶标高应预加一定高度，以保证桩头质量，普通应比图纸高出不不大于0.5～1.0M，预加高度在基坑开挖后凿除，凿除时须防止损坏桩身。

基本砼浇筑：

在监理工程师验证地基承载力达到设计规定后,安装模板，进行混凝土浇筑。

模板应支撑牢固、紧密，以保证浇筑砼过程中不变形和漏浆，浇筑前，模板应保持表面湿润。

基本砼浇注前应做好基底排水，保证基坑底面无积水，基底先铺碎石垫层或水泥砂浆层。

砼浇筑前应做好选定符合技术规定各种原材料，按设计规定做好配合比，经监理工程师批准后，严格按照配合比，技术规定配制水泥混凝土。

水泥混凝土应水平分层浇筑每层厚度不超过30cm，用插入式振捣器振捣密实，振捣捧使用要“快插慢拔”，每一种插点振捣时间以20-30秒为宜，为保证砼质量采用复振办法。

每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑或振捣，以防止损害先浇混凝土。

详细施工环节：

⑴基本开挖

先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。

对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。

⑵测量放样

下部承台，系梁至墩台帽各某些开工前，进行精确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调节，严格控制好各部顶面标高。

⑶钢筋下料成型及绑孔

钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运送至作业现场，进行绑孔。

钢筋均应有出厂质量证明书或实验资料方可使用。

钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头错开。

钢筋绑扎成型后，按规定进行验收。

⑷支模板

承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装，用槽钢或角铁做肋。

底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。

墩身采用工厂加工定型钢模板。

盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。

模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。

盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架基本，支架支撑于系梁或承台上。

支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模拼装工作。

⑸浇注砼

钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。

砼采用集中拌合，罐车运送。

拌合中严格控制材料计量，并对拌合出砼进行坍落度测定。

承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。

浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。

砼浇注要持续进行，中间因故间断不能超过前层砼初凝时间，砼浇注到顶面，应按规定修整、抹平。

⑹养生

砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼表面湿润。

⑺模板拆除

模板拆除按照构造不同和砼规定强度来决定，承台和系梁达到强度50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。

模板拆除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏构造。

混凝土浇筑完毕后，在混凝土表面覆盖麻袋，及时洒水养生，在混凝土强度达到设计强度70%后，拆除模板继续洒水养生。

桥台耳墙、背墙、台帽（盖梁）施工

1）在承台顶面精确放出墩台中线和边线，考虑砼保护层后，标出主钢筋就位位置。

2）将加工好钢筋运支工地现场绑扎，在配备第一层垂直筋时，应使其有不同长度，以符合同一断面筋接头关于规定。

随着绑扎高度增长，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片支撑并系好保护层垫块。

3）条件允许时，可事先加工成钢筋网片或骨架，整体吊装焊接就位。

4）将原则钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力拟定。

5）用夹具将I字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，用暂时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，用圆钢拉杆外套塑料管并加设锥形垫，外加垫块螺帽，内加横内撑，将二面模板横向连成整体，校正定位。

6）头模板要和墙面模板牢固连接，认真采用支撑、加固办法，防止跑模、漏浆。

7）保证模板使用性能和吊装时不变形，模板必要有足够强度、刚度和稳定性，事先进行认真设计。

8）施工脚手架用螺栓连接在立柱上，立柱下部设立可调斜撑，以保证模板位置对的。

9）安装直坡式墩台模板，为便于提高，宜有0.5-1%模板高度锥度，在制作模板时可依照锥度规定加工一定数量梯形模板，为适应于空心墩台，还须制作收坡式模板。

10）使用接装式模板修筑圆形、方形墩时，可视吊装能力，分节组拼成整体模板，以加快进度，保证质量及安全。

11）统筹安排砼拌合站位置，拌合站拌合能力必要满足施工需要，原材料质量、砼施工配合比、坍落度等必要符合设计规定。

12）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼浇筑。

13）砼水平运送视运距远近和方量大小可选用手推车、轻便轨道活底斗车、自卸汽车或砼拌合车。

砼垂直运送惯用各种吊机、扒杆、吊架、砼泵、砼泵车及皮带输送机等进行高墩台砼浇筑。

14）墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间钉设防滑木条，用手推车运送砼浇筑。

当墩台身高度较大，砼下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。

15）拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑，在浇筑第一层砼时，于墩台身内预埋支承螺栓，以支承第二层模板安装和砼浇筑。

16）浇筑墩台砼普通搭设普通外脚手架，浇筑高墩台砼时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。

浇筑空心高墩台砼宜搭设内脚手，并兼作提高吊架。

17）砼应分层、整体、持续浇筑，逐级振捣密实，轻型墩台需设立沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料，并和基本沉降保持顺直贯通。

18）砼浇筑时要随时检查模板、支撑与否松动变形、预留孔、预埋支座钢板与否移位，发现问题要及时采用补救办法。

19）砼浇筑完毕应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后也可采用喷洒养生剂、圈套塑料养生。

20）高大后仰桥台，为平衡偏心，应在浇筑台身砼之后，及时填筑台后路堤土方，防止桥台后倾或前滑。

未经填土台身露出地面高度不得超过4m，以防因偏心导致基底不均匀沉陷。

21）重要机械设备：

砼输送车、吊车。

第三章各分项工程施工顺序

为保证工期，依照各分项工程轻重缓重，本着平行作业与流水作业相结合原则，现将各分项施工顺序编制如下：

第四章保证工程质量和工期办法

一、保证工程质量办法

1、质量规划

1）质量方针：

满足顾客规定为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业原则为目的。

2）质量目的：

工程质量合格，并保证一次性合格率达到100%原则，争创优质工程。

3）工期目的：

在满足总工期20月前提下，保证分部、分项工期目的。

2、质量保证办法

●我司已通过质量认证中心IS09001：

质量认证（公路工程施工），本合同段工程从资格审查、工程投标直到工程竣工全过程将按照ISO9001：

质量管理程序文献控制，并作为代表性工程。

●人员素质保证，项目经理部人员由具备中级以上技术职称公路桥梁专业技术人员构成，专业技术人员（中级以上技术职称）不少于标段管理人员60％。

混凝土工、钢筋工、电焊工、木模工、支架工、机械操作手（挖掘机、推土机、平地机、压路机等）均选派4级以上纯熟工，人数满足两班规定。

●工程开工前组织全体工程技术人员、管理人员和职工学习合同文献、技术规范、本项目工程质量目的及质量管理责任制，牢固树立质量第一、争创全优工程指引思想。

●尊重和绝对服从业主代表和监理工程师，依照合同条款规定，在监理工程师及其代表监督和指引下施工，并如实地向工程师报告工程进度和质量状况。

●采用配套齐全实验检测设备，选派责任心强实验检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并保证各工序，各分项工程施工质量达到规范规定。

●每一分某些项工程施工办法选取，均应从保证工程质量角度出发，经质量管理领导小组进行质量可靠性论证，通过实验路段验证后，才干报监理工程师审批，并经批准后实行。

●各分某些项工程开工前，由中心实验室对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同步在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。

对于混合型材料亦由中心实验室进行配比设计，其数据经计算机分析对比后，选取质量可靠性高配比，经质检工程师审查并报监理工程师批准后，再予实行。

●自检员、实验员必要跟班作业，工程核心部位以及经监理工程师批准实行“