机械设计作业第5答案.docx
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机械设计作业第5答案
第五章螺纹联接和螺旋传动
一、选择题
5—1螺纹升角ψ增大，则联接的自锁性C，传动的效率A；牙型角增大，则联接的自锁性A，传动的效率C。
A、提高B、不变C、降低
5—2在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是D。
A、三角形螺纹B、梯形螺纹C、锯齿形螺纹D、矩形
螺纹
5—3当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常装拆时，往往采用A。
A、双头螺柱联接B、螺栓联接C、螺钉联接D、紧定螺
钉联接
5—4螺纹联接防松的根本问题在于C。
A、增加螺纹联接的轴向力B、增加螺纹联接的横向力
C、防止螺纹副的相对转动D、增加螺纹联接的刚度
5—5对顶螺母为A防松，开口销为B防松，串联钢丝为B防松。
A、摩擦B、机械C、不可拆
5—6在铰制孔用螺栓联接中，螺栓杆与孔的配合为B。
A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
5—7在承受横向工作载荷或旋转力矩的普通紧螺栓联接中，螺栓杆C作
用。
A、受剪切应力B、受拉应力C、受扭转切应力和拉应力
D、既可能只受切应力又可能只受拉应力
5—8受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，依靠A来承载。
A、接合面间的摩擦力B、螺栓的剪切和挤压C、螺栓的剪切和被
联接件的挤压
5—9受横向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷为B；受横向工作载荷的铰制孔螺栓联接中，螺栓所受的载荷为A；受轴向工作载荷的普通松螺栓联接中，螺栓所受的载荷是A；受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接中，螺栓所受的载荷是D。
A、工作载荷B、预紧力C、工作载
荷+预紧力
参考.资料
D、工作载荷+残余预紧力E、残余预紧力
5—10受轴向工作载荷的普通紧螺栓联接。
假设螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等，联接的预紧力为F0，要求受载后接合面不分离，当工作载荷F等于预紧力F0时，则D。
A、联接件分离，联接失效B、被联接件即将分离，联接不
可靠
C、联接可靠，但不能再继续加载
D、联接可靠，只要螺栓强度足够，工作载荷F还可增加到接近预紧力的两倍
5—11重要的螺栓联接直径不宜小于M12，这是因为C。
A、要求精度高B、减少应力集中C、防止拧紧时过载拧断
D、便于装配
5—12紧螺栓联接强度计算时将螺栓所受的轴向拉力乘以1.3，是由于D。
A、安全可靠B、保证足够的预紧力C、防止松脱D、计
入扭转剪应力
5—13对于工作载荷是轴向变载荷的重要联接，螺栓所受总拉力在F0与F2之间变化，则螺栓的应力变化规律按C。
A、r=常数B、m=常数C、min=常数
5—14对承受轴向变载荷的普通紧螺栓联接，在限定螺栓总拉力的情况下，提高螺栓疲劳强度的有效措施是B。
A、增大螺栓的刚度Cb，减小被联接件的刚度CmB、减小Cb，增
大Cm
C、减小Cb和CmD、增大Cb和Cm
5—15有一汽缸盖螺栓联接，若汽缸内气体压力在0~2MPa之间变化，则螺栓中的应力变化规律为C。
稳定循环
5—16当螺栓的最大总拉力F2和残余预紧力F1不变，只将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅a与预紧力F0为D。
A、a增大，预紧力F0应适当减小B、a增大，预紧力F0应适当增
大
参考.资料
大
5—17螺栓联接螺纹牙间载荷分配不均是由于D。
A、螺母太厚B、应力集中C、螺母和螺栓变形大小不
同
D、螺母和螺栓变形性质不同
5—18螺栓的材料性能等级为6.8级，则螺栓材料的最小屈服极限近似为
A。
A、480MPaB、6MPaC、8MPaD、0.8
MPa
5—19采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面，是为了A。
A、避免螺栓受弯曲应力B、便于放置垫圈C、减小预紧力
二、填空题
5—22三角形螺纹的牙型角=60°，适用于联接；而梯形螺纹的牙型角=30°，适用于传动。
5—23普通螺纹的公称直径指的是螺纹的大径，计算螺纹的摩擦力矩时使用的是螺纹的
中径，计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的小径。
5—24常用螺纹的类型主要有普通螺纹、米制锥螺纹、管螺纹、梯形螺纹、矩形螺纹、和锯齿形螺纹。
5—25联接螺纹必须满足自锁条件，传动用螺纹的牙型斜角比联接用螺纹的牙型斜角小，这主要是为了减小当量摩擦系数，提高传动效率。
5—26若螺纹的直径和螺旋副的摩擦系数已定，则拧紧螺母时的效率取决于螺纹的螺纹升角ψ和牙型斜角（牙侧角）。
5—27螺纹联接的拧紧力矩等于螺纹副间的摩擦阻力矩T1和螺母环形端面与
参考.资料被联接件（或垫圈）支承面间的摩擦阻力矩T2之和。
5—28螺纹联接防松的实质在于防止螺纹副在受载时发生相对转动。
5—29在螺栓联接的破坏形式中，约有90%的螺栓属于疲劳破坏，疲劳断裂常发生在
螺纹根部。
5—30普通紧螺栓联接，受横向载荷作用。
则螺栓中受拉应力和扭切应力作用。
5—31普通螺栓联接承受横向工作载荷时，依靠接合面间的摩擦力承载，螺栓本身受预紧
（拉伸、扭转）力作用，则联接可能的失效形式为接合面间的滑移、螺栓被拉断；铰制孔用螺栓联接承受横向工作载荷时，依靠铰制孔用螺栓抗剪切承载，螺栓本身受剪切和挤压力作用，则联接可能的失效形式为螺杆被剪断和
螺杆与孔壁接触面被压溃（碎）。
5—32有一单个紧螺栓联接，已知预紧力为F0，轴向工作载荷为F，螺栓的相对刚度为Cb/（Cb+Cm），则螺栓所受的总拉力F2=F0+FCb/（Cb+Cm），而残余预紧力F1=F0-FCm/（Cb+Cm）。
若螺栓的螺纹小径为d1，螺栓材料的许用拉伸应力为[]，则其危险截面的拉伸强度条件式为41.32F2。
d1
5—33受轴向工作载荷作用的紧螺栓联接，当预紧力为F0和工作载荷F一定时，为减小螺栓所受的总拉力F2，通常采用的方法是减小螺栓的刚度或增大被联接件的刚度；当工作载荷F和残余预紧力F1一定时，提高螺栓的疲劳强度，可以减小螺栓的刚度或增大被联接件的刚度。
5—34螺栓联接中，当螺栓轴线与被联接件支承面不垂直时，螺栓中将产生附加弯曲应力。
5—35采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了避免螺栓受附加
弯曲应力。
5—36螺纹联接防松，按其防松原理可分为摩擦防松、机械防松和其它（破坏螺纹副的关系）防松。
5—37进行螺栓组联接受力分析的目的是求出螺栓组中受力最大的螺栓及其
所受的力，以便进行强度计算。
5—38螺栓组联接结构设计的目的是合理的确定联接结合面的几何形状和螺栓的布置形式，力求每个螺栓和联接结合面间受力均匀，便于加工和装配；应考虑的主要问题有①联接结合面设计成轴对称的简单几何形状；②螺栓的布置应使各螺
参考.资料
栓的受力合理；③螺栓的排列应有合理的间距、边距；④分部在同一圆周上螺栓数目应取成4、6、8等偶数。
5—39螺栓联接件的制造精度共分为A、B、C三个精度等级，其中B级多用于受载较大且经常装拆、调整或承受变载荷的联接。
三、分析与思考题
5—40常用螺纹有哪几种类型？
各用于什么场合？
对联接螺纹和传动螺纹的要求有何不同？
答：
常用螺纹的类型和应用参看教科书P60表5—1。
：
对联接螺纹的要求:
联接可靠，当量摩擦系数大，自锁性能好。
对传动螺纹的要求:
当量摩擦系数系数小，传动效率高。
5—41在螺栓联接中，不同的载荷类型要求不同的螺纹余留长度，这是为什么？
答：
螺纹的余留长度越长，则螺栓杆的刚度Cb越低,这对提高螺栓联接的疲劳强度有利。
因此，承受变载荷和冲击载荷的螺栓联接，要求有较长的余留长度。
5—42联接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需要防松装置？
试各举出两个机械防松和摩擦防松的例子。
答：
在冲击、振动或变载荷的作用下，螺旋副间的摩擦力可能减小或瞬间消失，这种现象多次重复后，就会使联接松脱。
在高温或温度变化较大的情况下，由于螺纹联接件和被联接件的材料发生蠕变和应力松弛，也会使联接中的预紧力和摩擦力逐渐减小，最终导致联接失效。
因此螺纹联接需要防松。
例：
开口销与六角开槽螺母、止动垫圈为机械防松；
对顶螺母、弹簧垫圈为摩擦防松。
5—43普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接的主要失效形式各是什么？
计算准则各
②螺栓
是什么？
答：
普通螺栓联接（受横向载荷）的主要失效形式：
①接合面滑移
参考.资料
铰制孔用螺栓联接的主要失效形式：
①螺杆被剪断②螺杆与孔壁接触面被压溃（碎）
计算准则：
FPFP
螺杆的剪切强度
4d02螺杆与孔壁接触面的挤压强P度d0LminP
5—44计算普通螺栓联接时，为什么只考虑螺栓危险截面的拉伸强度，而不考虑螺栓头、螺母和螺纹牙的强度？
答：
螺栓头、螺母和螺纹牙的结构尺寸是根据与螺杆的等强度条件及使用经验规定的，实践中很少发生失效，因此，通常不需进行其强度计算。
5—45松螺栓联接和紧螺栓联接的区别是什么？
在计算中如何考虑这些区别？
答：
松螺栓联接，装配时螺母不需要拧紧。
在承受载荷之前，螺栓不受力。
紧螺栓联接，装配时螺母需要拧紧。
在拧紧力矩作用下，螺栓除受预紧力F0的拉伸而产生的拉应力外还受摩擦力矩T1的扭转而产生的扭切应力，使螺栓处于拉伸与扭转的复合应力状态。
强度计算时，松螺栓联接只考虑工作载荷即可。
紧螺栓联接应综合考虑拉应力和扭切应力的作用，计入扭切应力的影响，即螺栓所受的轴向拉力乘以1.3。
5—46普通紧螺栓联接所受到的轴向工作载荷或横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷各是什么循环？
答：
普通紧螺栓联接所受到的轴向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷为
FF0CbF，即同方向（不变号）的非对称循环变载荷，00CbCm向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷为预紧力，即大小不变的静载荷，r=1。
5—47螺栓的为8.8级，与它相配的螺母的性能等级应为多少？
性能等级数字代号的含义是什么？
答：
与之相配的螺母的性能等级应为8级或9级（d>16～39mm）。
性能等级8.8，表示小数点前的数字8代表材料的抗拉强度极限的1/100（B/100，
参考.资料
B=8×100MPa），
小数点后的数字8代表材料的屈服极限（s）与抗拉强度极限（B）之比值（屈强比）的10倍（10s/B,s=8B/10=640MPa）。
5—48在什么情况下，螺栓联接的安全系数大小与螺栓的直径有关？
试说明其原因。
答：
在不控制预紧力的情况下，螺栓联接的安全系数大小与螺栓的直径有关，直径越小，则安全系数取得越大。
因为扳手的长度随螺栓直径的减小而线性减短，而螺栓的承载能力随螺栓直径的减小而平方性降低。
因此，螺栓直径越细越易过拧紧，造成螺栓过载断裂。
所以小直径的螺栓应取较大的安全系数。
，螺栓的数目z、接合面的数目
5—49图示螺栓联接结构中，进行预紧力计算时
i应取多少？
答：
螺栓的数目z=4
题5—49图
接合面的数目i=2
5—50试用受力变形线图分析说明螺栓联接所受轴向工作载荷F，当预紧力F0一定时，改变螺栓或被联接件的刚度b，对螺栓联接的静强度和m联接的紧密性有何影响？
答：
如图示，减小螺栓刚度（）或增大被联接件的刚度（），螺栓的总拉力F2减小，螺栓联接的静强度提高；残余预紧力F1减小，联接的紧密性下降。
增大螺栓刚度或减小被联接件的刚度则相反。
参考.资料
5—51紧螺栓联接所受轴向变载荷在0～F间变化，在保证螺栓联接紧密性要求，应如何改变螺栓或被联接件
题5—51图
答：
在总拉力F2、残余预紧力F1不变时,
a）如图示，减小螺栓的刚度b（），增大预紧力F0，可减小△F，提高螺栓联m接的疲劳强度。
m
b）如图示，增大被联接件的刚度（），增大预紧力F0，可减小△F，提高螺栓联接的疲劳强度。
5—52为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10？
通常采用哪些结构形式可使各圈螺纹牙的载荷分布趋于均匀？
答：
当联接受载时，螺栓受拉伸，外螺纹的螺距增大；而螺母受压缩，内螺纹的螺距减小。
螺距的变化差以旋合的第一圈处为最大，以后各圈递减。
旋合螺纹的
参考.资料
载荷分布为：
第一圈上约为总载荷的1/3，以后各圈递减，第8～10圈以后的螺纹牙几乎不受力。
螺母的螺纹圈数过多也不能提高承载能力。
为了使各圈螺纹牙的载荷趋于均匀，可采用下述方法：
①悬置螺母；②内斜螺母；③环槽螺母。
5—53受倾覆力矩的螺栓组1.3联接F应满足哪些不失效条件？
答：
①螺杆不被拉断；d122
4
PminZAF0WM0
AW
③结合面受压最小处不离缝
5—54滑动螺旋的主要失效形式是什么？
其基本尺寸（即螺杆直径及螺母高度）通常是根据什么条件确定的？
答：
滑动螺旋的主要失效形式是螺纹面的磨损。
其基本尺寸（即螺杆直径及螺母高度）通常是根据耐磨性条件确定的。
四、设计计算题
5—55一牵曳钩用2个M10（d1=8.376mm）的普通螺栓固定于机体上。
已知接合面间摩擦系数f=0.15，防滑系数Ks=1.2，螺栓材料强度级别为4.6级，装配时控制预紧力。
试计算该螺栓组联接允许的最大牵曳力Fmax。
牵曳
参考.资料
题5—55图
S240200~160MPa
S
1.2~1.5
由强度条件：
＝1.3F20
d12
4
d123.148.3762（200~160）
F018472.85~6778.28N
01.341.34
由承载条件：
F0KSF
F0fz
ＦＦ０fz（8472.85~6778.28）0.1522118.21~1694.57NKS1.2
Ｆmax2118.21~1694.57N
5—56有一受预紧力F0=1000N和轴向工作载荷F=1000N作用的普通紧螺栓联接，已知螺栓的刚度Cb与被联接件的刚度Cm相等。
试计算该螺栓联接所受的总拉力F2和残余预紧力错误！
未找到引用源。
。
在预紧力F0不变的条件下，若保证被联接件不出现缝隙，该螺栓的最大轴向工作载荷Fmax为多少？
总拉力 解：
残余预紧力
Cb1
F2F0bF100010001500N
20CbCm2
Cm1
F1F0mF10001000500N
10CbCm2
被联接件不离缝时的
Fmax :
F1F0CmFmax0
10CbCmmax
CbCm
FmaxF0bm100022000NCm
参考.资料
5—57如图所示，一气缸盖与缸体凸缘采用普通螺栓联接。
已知气缸中的压力p在0～2MPa之间变化，气缸内径D=500mm，螺栓分布直径D0=650mm。
为保证气密性要求，残余预紧力F1=1.8F，螺栓间距t≤4.5d（d为螺栓的大径）。
螺栓材料的许用拉伸应力[]=120MPa，许用应力幅[a]=20MPa。
选用铜皮石棉垫片，螺栓相对刚度Cb/（Cb+Cm）=0.8，试确定螺栓的数目和尺寸。
解：
设取螺栓数目Z=16或24则单个螺栓所受的轴向工作载荷
单个螺栓所受的总拉力F2为：
F2（16）F1F1.8FF2.8F2.824531.2568687.5N
F2（24）F1F1.8FF2.8F2.816354.1745791.67N参考.资料
所需的螺栓直径d1：
1.3F2
22d12
4
41.368687.530.788mm
120
d41.3F2
M36 d1（16）31.670mm30.788mm查表M30 d1（24）26.211mm25.1385mm
校核螺栓间距t
D0650
t（16）0127.5625mm4.5d4.536162mm
（16）Z16
D0650t（24）085.04mm4.5d4.530135mm
（24）Z24
d1（16）
确定螺栓的数目和尺寸
参考.资料
Z16 M36 l100或90mm查表或Z24 M30 l90mm
校核螺杆、联轴器的挤压强度Lmin=38－22=16mm
改用普通螺栓联接
参考.资料
[]=
查表5—10按不控制预紧力，设d=16mm取S=4
/S=640/4=160MPa
取M20，d1=17.294mm>14.165mm（或取第二系列M18d1=15.294mm>14.165mm）与假设基本相符，不必修改安全系数S。
螺栓的长度l>22×2+m+S=44+18+5=67取l=70~80mm
螺栓标记：
螺栓GB57882—86M20×64700（或80）若按控制预紧力，取＝1.2~1.5， SS1.26~401.5533.33~426.67MPa
取M10，d18．376mm7.7586mm
取M12，d110.106mm8.674mm标记：
螺栓GB5882—86M1070（或80）
螺栓GB5882—86M1270（或80）
5—59如图所示，为一支架与机座用4个普通螺栓联接，所受外载荷分别为横向载荷FR=5000N，轴向载荷FQ=16000N。
已知螺栓的相对刚度Cb/（Cb+Cm）=0.25，接合面间摩擦系数f=0.15，Ks=1.2,螺栓的性能等级为8.8级，试确定螺栓的直径及预紧力F0。
参考.资料
解：
s=640MPa
查表5—10，
按不控制预紧力，设d=16mm取S=4
[]=s/S=640/4=160MPa
按控制预紧力取S=1.2~1.5
题5—59图
[]=s/S=640/1.2~1.5=533.33~426.67MP
单个螺栓的轴向工作载荷F
FQ
在横向载荷FR作用下，支架不下滑的条件：
fF1ZKsFR
残余预紧力 F1KsFR1.2500010000N
1fZ0.154
单个螺栓所受的总拉力F2
F2F1F10000400014000N
确定螺栓的直径
d141.3F2411.3601400012.04mm（控制预紧力时6.593~7.371mm）
取M16，d1=13.835mm>12.04mm与假设相符。
（控制预紧力时，取M8，d1=6.647mm>6.593mm或M10，d1=8.376mm>7.371mm）
参考.资料
5—60如图所示，方形盖板用四个螺钉与箱体联接，盖板中心O点的吊环受拉力F=10kN，要求残余预紧力为工作拉力的0.6倍，螺钉的许用拉应力
[]=120MPa。
（1）求螺钉的总拉力F2。
（2）如因制造误差，吊环由O点移到O＇点OO52mm，求受力最大螺钉的总拉力F2ma及x螺钉的直径。
解：
（1）螺钉的总拉力F2
F10
F2F1（0.61）4kN
Z4
题5—60图
（2）受力最大螺钉的总拉力Fmax因制造误差，吊环移位产生的力矩
参考.资料
M1052502Nm
在M作用下,左下角螺栓受加载作用，受到的载荷：
3
M502103
250N
2r21002
受力最大螺钉所受的工作载荷Fmax
F10000
FmaxFM2502750N
Z4
受力最大螺钉所受的总拉力
F2max（0.61）Fmax1.627504400N
螺钉的直径
取M10，d1=8.376mm>7.792mm
参考.资料
5—61如图所示，有两块边板和一块承重板焊成的龙门起重机导轨托架。
两块边板各用4个螺栓与立柱（工字钢）相联接，托架所承受的最大载荷为20000N，问：
（1）此联接采用普通螺栓还是铰制孔用螺栓为宜？
（2）若用铰制孔用螺栓，已知螺栓材料为45号钢性能等级为6.8级，试确定螺栓的直径。
Trmax
FTzmax
ri2
i1
F作用在每F个螺10栓00中0心处的横向力为FF
FFZ42500N
T作用在每个螺栓中心处的横向力为FT
T3106
7071.07N
zr4752
参考.资料
由图可知，右边两个螺栓受力最大
FmaxFF2FT22FFFTcos1359013.88N
按剪切强度计算直径，s=480MPa
钢：
S=2.5
查表5—10
SP=1.25[]=s/S=480/2.5=192MPa
[P]=s/SP=480/1.25=384MPa
7.7334mm
取M8d0=9mm>7.7335mm
按挤压强度计算
5—62铰制孔用螺栓组联接的三种方案如图所示。
已知L=300mm，a=60mm，试求螺栓组联接的三种方案中，受力最大的螺栓所受的力各为多少？
那个方案较好？
参考.资料
方案二题5—62图
解：
将力F向形心简化：
方案一：
横向载荷FF
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