路基开挖.docx

路基开挖.docx

《路基开挖.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基开挖.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

路基开挖

2、路基开挖

〔1〕场地清理 

1〕在施工前按设计图纸给定的中桩坐标以及占地线坐标，用全站仪放出中桩、占地桩，桩距20米，曲线处加密到10米，并用尺量或者用全站仪放出坡脚线，中桩上红漆标明桩号。

用水准仪测量中线、坡脚的原地面标高，记录后绘制横断面图，与原设计比拟无误后，申请路基清表施工。

2〕用白石灰将相邻的占地桩相连，形成占地界。

路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及取土坑原地面表层腐殖土、草皮、农作物的根系和表土予以去除，并将种植表土集中储存在监理指定地点作为种植用。

3〕路堤填方高度小于1m的公路路堤，将路基用地范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。

4〕遇到泉眼或露头地下水，采取埋设导管或其它有效导排措施后填筑路堤。

该段地表主要为耕地土土质良好，如果遇到个别局部软弹的局部或地下水位较高段要采取有效的处理措施。

5〕清理场地的同时将填挖断面和土石方调配图提交驻地办及总监办审核。

清理及撤除工作完成后，由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行挖方路基的施工。

〔2〕施工前的复查和试验 

1〕土方开挖前，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护；在居民区附近开挖土方时，采取措施保证居民及施工人员的平安，并为附近居民的生活提供有效的临时便道。

2〕路基挖方施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。

3〕由于本合同段挖方作为利用土方，开挖前，按土工试验规程对土方进行检测，检测合格的土方作为利用土方，不适宜的土方，开挖后运往弃土场，或者按规定掺白灰改进后再行使用。

经过检测和结合地质资料剖面图确定，该挖方段内开挖的地方，无不良路基填料，均可作为可利用土方使用。

〔3〕开挖前路堑的排水设施 

由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不管采取何种开挖方法，均保证开挖过程中及竣工后的有效排水。

1〕在路堑开挖前，在原地面较高的一侧〔左侧〕开挖宽60cm深度40cm的截水沟，防止路堑开挖后，大量的地表水流向路床。

2〕路斩挖到设计标高30cm前，开挖路堑左右两侧的排水沟，开挖位置与设计排水沟相同，将临时排水设施与永久性排水设施相结合，保证开挖的路堑不积水。

3〕不管是临时排水沟还是截水沟，积聚的水流与原排水设施相连接，不排入农田、耕地，污染自然水源，也不引起淤积和冲刷。

4〕路堑施工时经常维修排水沟道，保证流水畅通。

不管采用何种方法开挖路堑，开挖前，先修筑临时排水设施。

5〕遇到渗水性土质或急流冲刷地段的时，对排水沟进行加固，防渗防冲。

引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向双向坡度以利排水。

〔4〕路基土方开挖 

本段路堑挖深起伏较大，变化多，考虑到施工效率和现有施工机械配置，采用多种开挖方式开挖，根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。

现把所能使用到的开挖方式施工方法分述如下，施工时，根据施工测量实际标高、准备开挖段的长短和现场机械实际情况选用开挖方法。

1〕横挖法 

对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。

多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。

每层挖掘深度根据工作方便和施工平安而定，机械横挖法施工时，每层台阶深度加大到3m~4m。

横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土组合施工，施工进度快，出土方量大。

边坡修整和施工排水沟由人工配合平地机修刮完成。

2〕纵挖法 

①分层纵挖法：

沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，适用于较长的路堑开挖。

施工中当路堑的长度较短〔不超过100m〕，开挖深度不大于3m，地面较陡时，采用推土机作业，其适当运距为20~70m，最远不大于100m，当地面横坡较平缓时，外表横向铲土，下层的土纵向推运：

当路堑横向宽度较大时，采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，采用斜铲堆土。

②通道纵挖法：

沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。

③分段纵挖法：

沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。

适用于路堑过长，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖。

④混合式开挖法 

即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。

每一个坡面设一个机械施工班组进行作业。

⑤土方开挖时测量人员跟测路床标高，防止超挖，考虑路床因压实而产生的下沉量，在开挖的路床上预留30cm〔不同土质段由试验确定〕原土层。

保证路床顶面以下300mm的压实度不小于96％。

压实度检测符合要求后，用平地机或推土机，平整至路床设计标高。

3、路基填方 

路基填方施工前先施工排水系统，后施工路基主体。

土工格栅等各种材料先检测，后使用。

压实质量检测配备检测仪器。

施工中埋设路基沉降观测桩，观测路堤沉降，根据观测结果制定施工对策，指导施工。

路基安排“施工一段，成型一段〞，路堑施工分段分层开挖，并同时与桥涵交叉配合施工。

路堤按试验—填筑—检测的工艺流程进行分层施工。

路床及以下填筑压实施工按照“三阶段、四区段、八流程〞的机械化流水作业施工工艺组织施工，路床范围严格执行青临高速公路技术标准的有关规定，分层填筑碾压，采用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，采用灌砂法进行压实结果检测。

土方调配运输采用挖掘机配合自卸汽车进行。

路基的填筑施工工艺和技术参数，已经在试验段上试验确定，依据试验段的成果，组织路基填筑的施工。

〔1〕土方路基填筑

1〕测量工作 

工程部测量人员按设计理论边坡坡率利用全站仪、水准仪采用渐近法放出边桩点，边桩点的连线即为路基填筑边线。

施工队对填土边线桩进行加固保护，并作出醒目标识。

确定填土边线时，路基每侧按设计宽度放宽50cm，以确保路基施工边线能够满足路基压实度要求。

边桩每20米一个，曲线处加密到10米。

用竹杆钉牢，每个断面上写桩号标记。

2〕清表及填前碾压 

路基填筑前，先对用地范围内原地表进行清理，去除路基范围内原地面表层植被，挖除树根，原地面松、软表土及腐植土。

原地面清理、平整后，用20T振动压路机进行碾压。

现场试验员测定压实度，填土大于1.5米的原地面，压实度到达90%以上，自检合格后，报监理人员抽检。

3〕填方材料的试验 

在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比〔CBR〕试验和标准击实试验，另外根据土样实际情况做有机质含量和易溶盐含量实验。

4〕填方路基施工质量控制要点 

①填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料分层、分段填筑，分层压实，每种填料压实后的连续厚度不小于500mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。

②地面自然横坡陡于1：

5时或纵坡陡于1：

10时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于3m。

台阶顶一般作成向内2%-4%内倾斜坡，砂类土上不挖台阶。

a.斜坡路堤在底面横坡陡于1：

5且边坡高度大于4米时，为防止不均匀沉降及路基失稳，一般在路基底面以下铺设3层土工格栅并铺设30cm砂垫层或透水材料。

从坡脚入上按开挖台阶与铺设土工格栅材料进行处理，土工格栅间距为3m。

b.纵向填挖交界处，当地面坡度陡于1：

10时，地表开挖成内向倾斜4%的台阶，台阶宽度不小于3m，对于土层较厚路段，去除表土后挖设台阶。

路堤与过渡段路堤之间应设置台阶衔接，台阶形式同地表开挖台阶。

同时，在路床范围内铺设土工格栅；土工格栅应伸入挖方段不小于10m，伸入填方段不小于15m，路床范围超挖回填路堤采用碎石土或风化砂填筑，过渡段路堤填料应采用与相同高度处非填局部性质相同或相似的填料。

土质挖方段应保证压实度要求。

c.处理段路堤填筑高度大于6m时，应自下而上每隔3-4m增设一层土工格栅。

土工格栅应贴紧台阶设置，并伸入填方段不小于15m。

土工格栅上下侧填料在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。

填料土层外表平整，外表严禁有碎石等锋利突出物。

③连接结构物的路堤工程，其施工方法不能危害结构物的平安与稳定。

④如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的局部，需重新填筑成符合规定要求的新路堤。

⑤填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，那么先填段按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，那么分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

⑥用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最正确含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成2%-4%的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上，对含水量大于最正确含水量的填土，将填料翻拌晾晒到能碾压的标准〔最正确含水量〕，不盲目碾压，防止返工浪费。

⑦填料前，用石灰洒线划定13*5m方格网，并严格按照方格网进行路基填料上土，一个方格上一车土，每车运输土方20m3，松铺厚度为30cm。

路基填料采用装载机配合挖掘机挖装土方，自卸汽车运土，卸至划定的方格网内，用推土机粗平，并检验填料的含水量，控制在最正确含水量的±2%范围内，填料含水量在9.6%～10.3%之间。

然后用平地机精平，按路基的纵横坡度平整二到三遍，使路基坡度到达设计要求2%左右，以利于排水。

5〕碾压 

①93区采用20T振动压路机碾压，按照“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间、均匀压实〞的方法进行碾压。

在碾压过程中，压路机行走时速控制在3km/h左右〔不得超过4km/h〕。

先用20T压路机静压一遍，静压完再按1/3轮迹振压一遍，然后用20T压路机按1/2轮迹振压，第三遍碾压结束后，用18T压路机收光碾压一遍并对93区段进行压实度检测，每1000m2至少检验2点，检测各测点压实度均大于93%，再报请监理工程师抽检，抽检合格后进入下一层位的路基填筑施工。

②按路基横断面填筑层位划分，填筑到94区后，初压一遍，再用20T压路机按1/2轮迹振压4遍，然后用18T压路机静压一遍后检测压实度，每1000m2至少检验2个点，如各测点压实度均大于94%，报监理工程师抽检，填写好记录资料。

③路基填筑按路基横断面填筑层位划分，填筑到96区后，对平地机已经整平的填料静压1遍，振压5遍，然后用YZ18型压路机进行收光碾压，最后一遍时，可一边碾压，一边按每1000m2至少检验2点的频率检测压实度，如各测点压实度均大于96%，报监理工程师抽检，测量员测量压实后标高，并记录。

在实际的施工过程中，按以上的碾压遍数指导施工，如果因碾压遍数不够而检测压实度未合格，再增加20T压路机的碾压遍数，到压实度合格为止。

④根据试验段施工总结，优化路基施工方案，指导标段土方路基施工。

在今后的路基填土施工过程中，按试验段确定的施工工艺和人员、机械组合，组织施工，其施工程序根本与试验段施工程序相同，即：

下承层完成

测量放样

取土

划方格

运输

缷料

推土机粗平

平地机精平

碾压

边坡修整

自检

6〕路基检测 

填方作业要求在每3层范围内进行纵横找坡，使填筑面满足设计纵、横坡要求。

每填筑3层进行一次精确放样，并实行“划格上土，挂线施工，平地机整平〞，在要求的超填边缘洒灰线，人工整坡，保持边波整洁。

每层填筑必须清扫湿润工作面，使用推土机排压、平地机整平、压路机压实。

路基填筑施工工艺框图

施工准备

填筑前基底处理

基底检测

填料分层填筑

推土机摊平

平地机整平

碾压

检测

做好检查记录

路基成型

填料选定与检测

测量下层填土中线及边线

检查摊铺厚度

洒水或晾晒

路基压实工艺流程图

路基填筑压实工艺流程

整修验收阶段

施工阶段

准备阶段

施工测量

基底处理

土方填筑

摊铺整平

洒水晾晒

碾压密实

检验签证

路基修整

整平区段

碾压区段

检测区段

填土区段

4、路基修整 

〔1〕土质路基用人工配合平地机刮土的方法整修成型。

路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下用挖掘机进行刷坡，刷坡前挂线施工，不欠刷，不超刷。

〔2〕在整修需加固的坡面时，预留加固位置。

当填土缺乏或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

〔3〕路基顶面表层的整修，需补填的土层压实厚度不小于100mm，压实后外表平整，不得松散、起皮。

保证路基顶面排水顺畅。

石质路基外表用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。

〔4〕修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基外表层移走，并补土填平压实。

〔5〕对中途停工较长时间和暂时不做路面的路基，做好排水设施，复工前对路基各分项工程予以修整。

路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料全部去除。

〔6〕路基工程完成后，每当大雨、连日暴雨或积雪融化后，控制施工机械和车辆在土质路基上通行。

假设不可防止时，将碾压的坑槽中的积水及时排干，整平坑槽，对修复局部重新压实。