某大桥大修施工组织设计.docx
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某大桥大修施工组织设计
六、施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
第一节设备、人员动员周期
我单位技术力量雄厚，专业施工队伍强大。
若我单位有幸中标，我单位将迅速组建“2013年台州市S223仙清线清口园大桥大修工程”。
投标书中所列的人员、机械设备、仪器等均能及时运送到工地，投入生产，组织本项目工程的施工。
根据本工程的工程规模及工程特点，组建两个工区，其中桥墩桩基加固工区一个、桥梁上部结构及盖梁修复工区一个，拟投入的人数见下表：
人员配备表
序号
部门或施工队名称
投入人数
备注
1
项目经理部
2
根据工程施工需要，各施工处的人员可灵活调配。
如因特殊原因需赶工期，可随时增加人员投入。
3
桥墩桩基工区
20
4
上部结构及盖梁工区
30
合计
52
在签订中标合同后15天内，项目经理、副经理、总工程师以及各部门负责人共10人到达现场。
负责临时设施施工的10人在7天内进驻现场。
各施工处的施工人员在工程正式开工前根据需要分批陆续到场。
施工中将统筹考虑，动态管理，根据施工需要进行调整，做到既能满足施工需要，又尽量减少窝工现象。
开工急需的首批机械在签订中标合同后15天内到达施工地点。
其它施工机械在工程开工前分批陆续到位，进场后立即进行场地硬化、拌和站安装、备料场建设等施工准备工作，并根据要求架设输电线路等，确保在业主指定的时间内按时开工，并保证开工时所有机械运转正常。
测量及试验仪器在签订中标合同后30天内全部到达工地，并尽快通过标定。
第二节设备、人员、材料运到施工现场的方法
1．设备到达现场的方法
施工机械、材料试验及质检仪器等设备，大部分在总部及附近工地，设备调遣采用便捷的公路运输的方法，运至施工现场。
2．人员到达现场的方法
施工、管理人员均乘汽车到达工地。
3．材料运到施工现场的方法
施工所需的主要材料拟在业主准入材料范围内择优选购，钢材、钢绞线、水泥等主材由汽车运抵施工现场，并符合有关质量标准。
砂、石料等地材用自卸车通过临近公路以及施工便道运至施工现场。
第三节施工准备
1．项目部及集中施工场地的组建：
根据本工程施工特点，结合现场考察情况，项目经理部驻地建设在该桥附近不远处，并在该路段范围内建设桥梁预制场及拌合场。
办公区及生活区、料库区均按照招标文件有关要求进行标准化建设。
房前后设置排水沟，确保迅速排除地面水。
2．施工用电：
尽量接当地电网，另在项目部驻地内配备足够备用发电机。
3．生产及生活用水：
施工及生活用水可联系当地有关部门，接自来水或就近打井取水，设供水塔、铺设地下供水管道。
生产及生活用水在使用前送交有关部门化验鉴定。
4．生产、办公及生活用房：
本着经济实用、整齐美观的原则，合理布置。
5．施工便道、便桥：
施工便道设置的原则：
1）设计标准需满足载重汽车的要求；2）节约使用，尽量少占农田，尽可能地利用原有道路。
6．工地通讯：
项目经理部设直播电话及移动电话，各施工队配备移动电话及对讲机，以加强通讯联络，协调各方关系。
7．精选施工经验丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量小组及中心试验室，并设质检人员，对本段工程施工的全过程进行有效的监控。
（1）测量放样：
首先根据设计部门和监理工程师提供的测量资料和控制点桩，用全站仪进行恢复定线，校核资料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，测量中发现问题及时上报监理工程师，确保控制点的准确性。
（2）中心实验室全面负责本工程材料采购进货的质量检验，重点工程的各种配合比试验和对施工中质量的检测，及时提供有关检测数据，并配合监理工程师做好与本工程有关的各种试验。
第四节主要工程量及总体计划
1、本合同主要工程量（见下表）：
2、计划工期
本项目土建工程施工计划工期7个月，计划开工日期2013年10月1日，计划交工日期2014年4月30日。
3、质量目标
工程交工验收的质量评定：
合格；
工程竣工验收的质量评定：
合格；
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节加固方案要点
一、盖梁加固设计要点
全桥桥墩盖梁张拉预应力加固：
在盖梁顶两侧竖向平面内采用曲线布束，盖梁两侧各增厚25cm，每侧布置1道预应力束，每束3φs15.2钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。
二、板裂缝和支座脱空处理
对盖梁、梁板裂缝宽度＜0.15mm的裂缝进行封闭处理，裂缝宽度≥0.15mm的裂缝进行压力灌缝封闭处理。
裂缝封闭胶涂抹宽度不小于5cm，厚度2mm～4mm，涂抹均匀。
桥面铺装裂缝进行灌注封闭处理。
脱空支座采用楔形薄钢板垫塞，钢板厚度根据支座脱空情况确定，楔形钢板采用304不锈钢。
三、桥墩外包混凝土加固
桥墩冲刷较严重，汛水期基础病害易发展，对桥墩基础进行植筋外包20cmC30混凝土加固处理，对桥墩加固位置进行植筋并绑扎构造钢筋。
第二节施工组织计划
一、施工组织
为实现目标工期，施工拟分三个阶段来实施。
第一阶段为施工准备阶段。
组织施工人员和施工机械进场，场地清理及临时工程的修建，原材料组织与检验、试验性施工等其他准备工作。
第二阶段为主体施工阶段，主要包括：
1、搭支架，桥墩盖梁裂缝封闭，表面缺陷修复，盖梁加固施工。
2、板底裂缝灌注封闭。
3、基础外包混凝土加固。
4、桥面裂缝灌注、封闭。
5、支座垫塞薄钢板及其他缺陷修复。
第三阶段为工程收尾和竣工移交阶段，包括场地清理等收尾工作。
施工单位应认真熟悉图纸、阅读设计说明，仔细核对各图纸间相互关系，核实各部轮廓尺寸，如有出入应及时通知设计单位进行核实，以确保施工放样的准确。
二、施工期间交通组织
清口园大桥位于223省道，桥面铺装裂缝灌注、封闭施工期间，需对该路段交通进行合理管制，做好车辆及行人的指引工作。
半幅封闭施工控制区的技术参数，警告区最小长度不小于1000m；上游过渡区最小长度不小于40m；缓冲区的最小长度宜取50m；下游过渡区的最小长度宜取30m；终止区最小长度宜取30m。
施工作业区长度根据交通流量和施工的实际需要确定。
为确保施工路段安全作业，实现安全生产。
应按台州市公路管理处《台州市公路养护大中修路段安全作业管理暂行规定》（台公路（2006）126号）的要求，精心组织、合理布局、文明施工、规范作业、安全畅通、有效管理。
详细参考《施工安全设施设置示意图》。
第三节施工工艺要点和要求
一、锚垫板粘钢工艺
1、工艺流程：
粘钢区域混凝土表面处理→螺栓钻孔→待粘贴型钢打孔与表面处理→配胶→粘贴型钢→固化养护→型钢表面防腐处理。
2、施工工序：
（1）表面处理
根据设计图纸的要求并结合现场测量定位，在需粘贴型钢加固混凝土表面放出型钢位置大样，凿除需粘钢混凝土表面的表层砂浆2～5mm，使粗骨料外露，表面不平的地方应用尖凿轻凿整平，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表层疏松物，最后用无油压缩空气吹除表面粉尘，待完全干燥后用脱脂棉沾丙酮擦试表面。
（2）螺栓钻孔
依照设计图纸的要求，放出需钻孔的位置，然后钻孔，如遇盖梁钢筋应适当一点钻孔位置。
用压缩空气清理孔内浮尘，再用丙酮清孔。
（3）型钢打孔与表面处理
依据现场混凝土上的实际放样进行粘贴型钢下料，并依据现场植埋的螺栓孔，先对待粘贴的型钢进行配套打孔，然后对型钢的粘贴面用钢丝刷磨机或磨光砂轮机进行除锈和粗糙处理，打磨粗糙度越大越好，打磨纹路应与型钢受力方向垂直。
用丙酮清洗混凝土表面和型钢粘贴面。
（4）配胶
加固用胶粘剂环氧类胶粘剂。
环氧类胶粘剂为甲、乙两组分，使用前应进行现场质量检验，合格后方能使用。
使用时将甲、乙两组分按说明书规定比例混合，用转速100～300r/min的轴式搅拌器搅拌，至色泽均匀为止。
容器内不得有油污，搅拌时应避免水进入容器，并按同一方向进行搅拌，以免带入空气形成气泡，降低粘结性能。
（5）粘贴型钢
胶粘贴剂配置好后，用抹刀同时涂抹在已处理好的混凝土表面和型钢上，厚度3～5mm，中间厚边缘薄。
然后将型钢贴于预定位置，立即对钢板进行加压，旋紧螺丝，紧固螺母，在固定钢板时，每个孔位不能一次性的到位，交替拧紧各加压螺丝，使多余的建筑结构胶沿板缝挤出，达到密贴程度。
当遇到个别地方结构胶欠缺时，立即用抹刀沿板缝填充，使其达到密实；
（6）固化养护
钢板粘贴完毕后，养护不少于一天，养护期间不能受到冲击，振动等干扰。
（7）型钢表面防腐处理
经检验确认，钢板粘贴固化效果可靠后，清除钢板表面的灰尘，有油污处用丙酮清洗干净，灌胶时遗漏在钢板表面的胶液用角磨机除掉，然后用钢丝刷清除钢板表面锈迹，喷涂一层防锈底漆，一层中间漆，一层面漆。
二、盖梁两侧增大截面
1、盖梁侧面新、旧混凝土结合面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm面积中不少于1个点，在新老混凝土界面设置植筋，以利于新旧混凝土良好结合。
2、在盖梁两侧各增厚25cm，采用C40微膨胀细石混凝土浇筑，并设置钢筋及钢筋骨架。
3、由于后浇筑混凝土较薄，截面的厚度、强度、平整度和裂缝是施工的控制关键，尤其是强度、保护层厚度和裂缝的控制，它将直接影响混凝土的施工质量，乃至影响到桥梁的使用寿命。
为此，钢筋绑扎时应严格控制好钢筋位置和间距，浇筑前应对模板内的垃圾、泥土等杂物及钢筋上的油污清除干净，并经检查钢筋的水泥垫块是否垫好。
并且做好模板接缝的密封条，防止漏浆。
4、混凝土浇筑时，应连续进行，因此必须预先安排好混凝土下料位置和振动器操作人员数量。
混凝土下料点应分散布置循环推进，连续进行，并做好振捣，防止出现蜂窝麻面。
混凝土浇筑完毕之后，用铁刮板按标高线将盖梁顶部混凝土找平。
混凝土浇筑完毕后，带模养护2天以上，拆模后，用棉布包住，浇水在棉布上养护，以确保立面结构表面保持湿润状态。
每日浇水次数应能保持混凝土处于足够的湿润状态，养护不少于7天。
三、盖梁张拉预应力加固
1、工艺流程：
盖梁侧面混凝土表面凿毛→植筋，绑扎钢筋→埋设波纹管→浇筑盖梁侧面混凝土→养护→张拉预应力→波纹管注浆→封闭锚固端。
1、张拉前应做好波纹管位置放样工作，预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。
浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。
2、盖梁预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于14d，方可张拉。
施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量。
预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。
3、施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。
当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。
实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
4、孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。
封锚端混凝土界面应与锚固端钢绞线垂直，张拉完预应力后，封闭锚固端。
四、植筋
盖梁植筋采用12，孔径15mm，植筋钢筋用改性环氧A级胶固定，应注意植入深度不小于10d，植筋孔距构件边缘距离不得小于5cm。
钢筋植筋工艺顺序：
钻孔→清孔→注胶→插入钢筋→固化，如图7。
1、按设计位置进行钻孔，放样植筋位置线，钻孔采用电锤冲击钻钻孔，并确保孔的表面有足够的粗糙度，钻孔深度达到设计要求。
2、用毛刷清理孔壁上的浮皮，然后用空压机吹净孔内的灰尘及混凝土碎屑，同时保证孔内干燥。
3、采用改性环氧A级胶，从孔的底部开始注射，直至填满孔的2/3。
4、将钢筋缓缓旋入孔中，使部分胶浆从孔中溢出，以保证植入钢筋完全粘上胶。
5、在固化（一般为24h）前不可对钢筋施加任何荷载。
6、当锚固筋与盖梁中的钢筋发生冲突时，可根据实际情况适当调整锚固筋位置。
7、施工材料进场后，
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