压缩机汽轮机知识问答.docx
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压缩机汽轮机知识问答
机组问答
1、什么叫冲动式汽轮机?
什么叫反动式汽轮机?
答：
冲动式汽轮机是指蒸汽仅在喷咀中进行膨胀做功的汽轮机.
反动式汽机是指蒸汽不仅在喷咀中,而且在动叶片中也进行膨胀做功的汽轮机.
2、凝汽式、背压式、调节抽汽式汽轮机各有什么不同?
答：
凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排放冷凝器
背压式汽轮机是指汽轮机排汽压力大于大气压力.
调节抽汽式汽轮机是从汽轮机中间某一级中抽出部分已经作了功的蒸汽来供给其它用户使用,汽轮机仍旧带有冷凝设备.
3、:
汽轮机的轴端密封起什么作用?
答：
高压端轴封的作用是防止蒸汽外漏,造成能量损失或进入轴承室,影响油质.
低压端轴封的作用:
若是背压汽轮机作用与高压端轴封相同.
4、为什么背压式汽轮机排气管道上装有安全阀?
答：
当背压式汽轮机运行时,一旦用户用汽量突然减少,排汽压力就会急剧升高,压力升高到一定数值后,装在排汽管道的安全阀就自动起座,使汽轮机后部压力不会异常升高,保证机组安全运行.
5、:
汽轮机的调速方式有哪些种类?
答:
汽轮机的调速方法有三种:
节流调节法
喷咀调节法
旁通调节法
6、汽轮机的轴向保护装置有什么作用？
答:
汽轮机的轴向保护装置就是当轴向力骤增，使轴向位移超过一定数值时，能自动停机，以免汽轮机的动、静部分碰撞摩擦或烧毁轴承。
7、油温对汽轮机的振动有什么影响？
答:
汽轮机转子和压缩机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜，假如油膜不稳定或油膜被破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦，使机组强烈振动引起一膜不稳定或破坏的因素很多，如润滑油的粘度，轴瓦的间隙，油膜单位面积承受的压力等等，在运行中如果油温发生变化，油的粘度也跟着变化，粘度改变后使透平油的油膜可能因此而破坏，因而使汽轮机发生振动。
8、:
主冷器的作用是什么？
答:
主冷器的作用大致有三个：
冷凝器用来冷却汽轮机的排汽，使之凝结为水。
在汽轮机排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的热量尽可能多地被用来做功。
在正常运行中冷凝器能有除气作用，可降低凝结水中所含的氧，从而提高给水质量，防止设备腐蚀。
9、主冷器为什么要有热井？
答:
热井的作用是集聚凝结水有利于凝结泵的正常运行，也可作监视凝结水位之用，如无热井，水位很可能有间断的上升，淹没钢管，影响冷凝器的冷凝效率，并使凝结水造成过冷却，影响经济性。
10、汽轮机启动前为什么要进暖管？
答案:
在启动前，由于主蒸汽管道和阀门，法兰等处于常温状态，故先以0.05~0.5MPa压力进行暖管，使管道阀门等不出现额外的热应力。
11、汽轮机在启动前为什么要先抽真空？
答:
汽轮机在启动前，汽轮机内部都存在着空气，机内的压力相当于大气压力。
如果不抽真空，空气是无法冷凝的，因而使排汽压力很大，在这种情况下开机时，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及压缩机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，就使叶片所受到的蒸汽冲击力增大，此外转子被冲转后，由于凝汽器内存在空气，使排汽与冷却水中间的热交换作用大大减弱，结果排汽温度升高，使汽轮机后汽缸内部零件变形，冷凝内背压增高，也会使冷凝器安全设施动作。
12、汽轮机启动前为什么应该启动冷凝水泵？
答:
因为启动前抽真空时，抽气器需要冷凝水来冷却它的喷咀射出来的蒸汽，所以冷凝水泵要比抽气器先启动。
13:
汽轮机启动时为什么不需要过高真空？
、答案:
汽轮机启动时，不需要过高的真空，因为真空越高，冲动汽轮机需要的进汽量越小，进气量太小将不能达到良好的暖机效果，真空维持在0.06MPa比较适宜，真空降低些，也就是背压提高些，在同样的汽轮机转速下，进汽量增多，排汽温度适当提高，都能达到较好和较快的暖机的目的。
14、为什么启动时油温不能低于30℃，升速时不能低于35℃？
答案:
透平油的粘度受温度影响很大，但油温太低时油的粘度过大，会使分布不均匀，增加摩损失，甚至造成轴承摩损，故启动时油温规定不得低于30℃，升速时摩擦损失承受转速增加而增加，故对润滑油要求更高，因而油温要求更高一些，不能低于35℃。
15、汽轮机冲转时，真空为什么会下跌？
答案:
在冲转时，真空一般维持较低，因而部分空气在汽缸及管道内未完全抽出而承受首汽流冲向凝汽器，故而冲转时主冷器真空是下跌的。
16、汽轮机停车时，为什么要等转子停止再将冷凝器真空降到零？
答案:
汽轮机停机时，除非是紧急停机要破坏真空使其迅速停止外，一般情况是真空应逐渐慢慢降低，当转子停止时真空接近于零，这样将每次停机时转子的惰走时间相互比较，便可发现汽轮机内部有无不正常现象，如真空降得快慢没有标准，则由于鼓风损失有大小，影响惰走时间长短，就不能根据惰走时间来判断设备是否正常。
另外保抚育真空，还有利于停机保持汽缸内部干燥，防止发生腐蚀。
17汽轮机停机时，为什么不立即关闭向轴封供气，而必须等真空降到零才停止向轴封供汽？
答案:
停机尚有真空时，若立即关闭轴封供汽，则冷空气通过轴封吸入汽缸内，会使转子冷却变形，在以后的运行中会使轴封磨损并产生振动。
因此必须等真空降低到零，汽缸内压力与外界压力相等时，才关闭轴封供汽。
这样，冷空气不会从轴封处漏入缸内，引起变形，损坏设备。
18、停机后为什么油泵必须运行一段时间？
答案:
当机组静止后轴承和轴颈受汽缸及转子高温传导作用，温度上升很快，这时如不采取冷却措施，会使局部油质恶化，轴颈和轴承乌金损坏。
为了消除这种现象，所以停机后，油泵必须再继续运行一段时间进行冷却。
19、盘车的目的是什么？
答案:
启动前盘车是为了：
调直转子
防止蒸汽由主汽门漏到汽轮机内部而引起的热变形。
可以提前送轴封汽。
使轴瓦过油
冲动转子时减少惯性力。
判断有无机械故障，如卡塞，异物落入等。
停机后进行盘车的主要目的是防止上下汽缸的温差引起轴弯曲，有了盘车装置的汽轮机，可不受停机时间限制，承受时可以启动，否则在停机后12小时内轴弯曲度大时，不允许启动。
20、汽温过高对汽轮机有什么影响？
答案:
汽温过高超过设计值，虽然从经济上来看是有利的，但从安全条件上来看，那是不允许的，因为在高温情况下，金属机械性能恶化很快，会引起汽轮机各部件使用寿命缩短，还可能使前几段叶轮套装松驰。
因此是不允许的。
21、汽压过低对汽轮机运行有什么影响？
答案:
汽压低于设计值时，将使汽轮机的效率降低，在同一负荷下所需的蒸汽量增加，因而轴向推力增加后面几级叶片所承受的应力增加，严重时会使叶片变形。
另外，汽压过低如果喷咀截面不允许增加蒸汽流量，则汽轮机的负荷就会降低，达不到额定数值。
22、主冷器液位过高，为什么会影响真空？
答案:
当主冷器水位太高时，冷激水就会淹没部分铜管，导致传热面积降低影响到乏汽的冷凝速度，这样主冷器内气体密度会相对增大，气体的绝对压力会升高，即真空会降低。
23、汽轮机的结构是由哪几部分组成，各包括哪些主要部件？
答案:
由转动部分、固定部分和控制部分三个方面组成。
转动部分有主轴、叶轮、轴封套和联轴器等。
固定部分有汽缸、隔板、喷咀（静叶片）、汽封和轴封等。
控制部分有调节装置和保护装置。
24、汽轮机为什么会有临界转速？
答案:
汽轮机的转子也是一个弹性，有一定的自由振动效率。
离心力则引起转子的受迫振动，当转子的受迫振动频率真和转子的自由振动频率重合时，就产生了共振。
这时转子的振动特别大，这一转速就称为转子的临界转速。
25、什么是叶片共振频率？
它有什么危害性？
答案:
汽轮机叶片可看作叶根固定的弹性棒，它本身具有一定的自由振动频率，引起共振的条件是当外力的脉冲频率和物体的自由振动频率相重合或成倍数，汽轮机内主要形成共振的脉冲是喷咀喷出汽流。
当汽轮机的叶片或叶片组产生共振时，它的后果是叶片由于金属疲劳而断裂，。
26、汽轮机为什么会产生轴推向力？
运行中是怎么样变化的？
答案:
现代汽轮机都带有一定的反动度，在各级动叶片前后有压力差、压力差作用在动叶片上的产生轴向推力，冲动式汽轮机的叶轮两边有压力差也产生轴向推力。
另外由于轴上各处直径不同，为锥面、阶梯形，汽封套也产生轴向推力，另外汽流沿叶片流动做功，其轴向分力亦是原因之一。
27、多级汽轮机除推力轴承承受的一部分轴向推力外，大部分轴向推力用哪些方法来平衡？
答案:
常用的平衡轴向推力的方法有：
设置平衡活塞。
在轮盘开平衡孔。
把蒸汽在汽轮机内的流动安排成相反方向的流动。
28、轴向位移变化有什么危害？
答案:
轴向位移变化说明机组的动静部分相对位置发生变化，如果轴向位移的数值接近或超过机组动静部分最小轴向间隙时，将会发生动静部件摩擦使机组因此而损坏。
29、汽轮机调节系统的作用是什么？
答案:
是调节汽轮机与被驱动机械所组成机组的机械参数（如转束、功率等）；二是调节既与汽轮机本体有关又与生产系统有关的热力参数和工艺参数（如抽气压力）；三是当机组运行中出现超速、振动过大等异常情况时，立即停机，起保安作用。
30、汽轮机的调节系统应满足哪些要求？
答案:
1、当主汽阀全开时，调节系统应能维持汽轮机空负荷运行。
2、当汽轮机内全负荷突然降到空负荷时，调节系统应能使汽轮机的转速在危急保安器的动作转速以下。
3、主汽阀和调速阀阀杆，错调阀、油动机以及调速系统连杆上各活动连接装置没有卡涩和松动现象，当负荷改变时调速阀应均匀而平稳移动，当系统负荷稳定时，转速摆动。
4、当危急保安器动作后，应保证主汽阀关闭迅速严密。
31、汽轮机危急保安器超速动作后，必须待转速隆低到较低后才能得位，这是为什么？
答案:
转速很高，危急保安器的偏心环或偏心锤飞出后还未复位到原来位置，此时，若将事故滑阀复位可使二者相碰，从而使设备损坏，所以危急保安器动作以后，要待转速隆至调速器控制速度下限后才将事故滑阀复位较安全。
32、轴承的润滑油膜是怎样形成的？
答案:
油膜的形式主要是由于油有粘附性，轴转动时将粘在轴上和轴承上的油带动，从间隙大到间隙小处产生油楔，使油在间隙小处产生带压力的油膜，随着转速的升高，油膜压力也随之增长，并将轴向上托起。
33、冷凝器是怎样工作的？
答案:
汽轮机的排汽进入冷凝器后，与管内冷却水产生热交换，乏汽被冷却达到冷凝温度，而冷凝成液态。
其比容急剧缩小，约减少万倍，因而形成高度真空。
34、冷凝器内高度真空是怎样形成的？
答案:
为了保证冷凝器内高度真空，设抽气器抽出冷凝器和汽轮机等任何不严密的地方漏入的不凝性气体。
35、:
冷凝液泵平衡气管（空气管）有什么用？
答案:
当泵内有少量空气，立即由平衡管排入主冷器，不使空气聚集在冷凝液泵内产生汽蚀，影响水泵运行。
另外，机组运行时检修冷凝水泵后，要排气。
36、轴封抽气器的空气管从冷凝器何处接出？
为什么？
答案:
空气管应从冷凝器空气冷却区域接出，因为抽气器抽出的是汽气混合物，希望抽出的是空气，在空气冷却区域中抽出汽气混合物中空气的比例最大。
37、汽轮机起动为什么要低速暖机？
答案:
汽轮机冷态起动时，高温的蒸汽与常温汽轮机部件相，汽轮机势必产生一定数值热应力和热变形，为了减小热应力和热变形，在汽轮机起动时以控制进入汽轮机较低蒸汽的压力、温度和流量，以保证汽轮机漫漫地升温均匀膨胀。
38、低速暖机的转速为什么规定在300~500转/分？
答案:
规定300~500转/分暖机，这主要是因为转速太低，轴承油膜建立不好，容易造成轴承磨损，转速太高则造成暖机速度太快，膨胀不均热应力变形增大且易造成水击。
39、汽轮机的暖机及升速时间，加负荷度是哪些主要因素决定的？
答案:
汽轮机起动，蒸汽进入汽缸内部，各部件温度迅速上升，到满负荷时各部件温度达最，暖机和升速时间主要决定于汽轮机各部件温度变化，要考虑到转子和汽缸等部件的温度差影响，一般经常控制的指标有：
转子与汽缸的差胀不致造成动静部分发生摩擦
上下缸温差不大于25~50℃以免汽缸变形
法兰内外壁温差不大于100℃
法兰螺栓温差不大于45℃
在很多情况下汽轮机起动及升负荷时间应通过试验求得。
40、汽轮机排汽的真空降低至一定数值为什么要减负荷或停机？
答案:
1、不使轴向位移过大，造成推力轴承过负荷和动静部件摩擦。
2、不使叶片因蒸汽流量增加而造成过负荷，因靠近末级的几级叶片反动度要增加。
3、防止排汽缸温度升高而热膨胀增大，如果滑稍机构不良会影响机组的对中位置。
41、汽轮机停机转子静止后，哪一段弯曲最大？
为什么？
答案:
汽轮机后，当转子静止时，由于热的气体积聚在汽缸上部，所以汽缸和转子上部冷却得慢，使转子向上弯曲（曲背）、当上下汽缸温差达到最大值时，转子弯曲也最大，运行时温度最高的调整段弯曲最大，以后承受着时间增长温差减小转子也渐渐伸直。
42、引起汽轮机振动的因素主要有哪些？
答案:
汽轮机运行中引起汽轮机振动的因素较多，主要有：
转子不平衡；
对中找下不良；
轴承损坏；
联轴节损坏；
调速器驱动轴损坏；
来自从动机撼动
来自蒸汽管线振动；
起动暖机不足；
主蒸汽温度太高或太低；
油温太高或太低；
油质恶化，排汽度太高；
43、造成汽轮机上下汽缸温差大的原因是什么？
通常采用哪些措施？
答案:
1、机组保温不佳
2、起动方式不正常，如非全周进汽时间长，蒸汽温度、压力不合要求，热态起动时间太短，未抽真空就送轴封蒸汽，低速阶段真空过高，汽缸疏水不畅，暖机不充分等
3、停机方法不正常，如减负荷过快，停轴封蒸汽过早，下汽缸进水
4、正常运行中汽轮机两侧空气对流、使汽缸单面受冷
44、汽轮机超负荷运行会产生什么问题？
答案:
由于进汽量增加，轴向推力轴承受力增大，严重时造成推力瓦块烧坏，故在超负荷工况运行应严格监视轴承温度或回油温度及轴向位移的量
由于进汽量增加，叶片上所承受弯应力增加，同时隔板静叶片反承受的应力和挠度也增加
排汽真空要降低
45、汽轮机叶片结垢有何危险？
答案:
当蒸汽质量不好时，会使汽轮机通道部分结盐垢，在汽轮机高压区结垢的较严重，而在低压区域由于温蒸汽的工作条件很结垢，当汽轮机叶片结垢危害如下：
降低了汽轮机的效率，增加了汽耗量
汽流通过隔板及叶片的压降增加，工作叶片反动度也随着增加，严重时会使隔板及推力轴承过负荷盐垢附在蒸汽阀阀杆上，容易使阀杆产生卡涩，影响阀门的调节和开关的灵敏度。
46、主冷器真空降低为什么汽轮机排汽温度会升高？
答案:
蒸汽在一定压力下有一定的饱和温度，压力升高，饱和温度也升高。
汽轮机排汽温度与主冷器的饱和温度基本上是对应的，所以，当主冷器内真空降低时排汽温度也随之升高。
47、汽轮机排汽温度和真空之间的关系是怎样的？
答案:
水的沸腾温度与水面上的气体压力有一定关系，水面上的压力远低于大气压力。
蒸汽的饱和温度也就很低，所以汽轮机排汽温度虽然只有几十度，但仍然是蒸汽状态。
水蒸汽的特性决定排汽压力与排汽温度的关系。
排汽温度℃20304050
绝对压力Pa23284229736812302
48、主冷器运行时应经常检查和分析哪些指标？
答案:
主冷器运行情况好坏反映在真空上。
但是，真空是各方面因素的综合结果。
为了便于分析，常检查以下指标：
温升：
指冷却水进出口温度差，在汽轮机负荷相同，即排汽量相同，温升增加说明水量减少，其原因可能是管板堵塞，管子污染等所致。
端差：
是排汽温度与冷却水出口温度之差，端差增加反映传热系数下降，一般由于受热面污染或漏空气等原因而产生。
过冷度
49、汽轮机汽缸为什么要设疏水阀？
答案:
汽轮机在起动暖机时，汽缸内会有蒸汽冷凝为液态，如不及时排出，将会造成叶片冲蚀。
在停机时也会造成汽缸内部有冷凝液，腐蚀汽缸内部，另外在运行时锅炉管网操作不当，也会造成蒸汽带水，也可能使汽缸进液，为保证设备的安全必须设置疏水阀承受时排走汽缸内的冷凝液。
50、汽轮机发生水冲击的现象有哪些？
答案:
进汽温度急剧下降；
机组振动加剧；
转子轴向位移增大；
推力轴承乌金温度升高，回流温度升高；
汽轮机内有水滴碰击金属响声；
凝汽器内压力上升（真空恶化）
51、真空下降的原因有哪些？
答案:
循环冷却水中断可以引起真空急剧下降，凝汽器出口侧真空表指示回零。
循环水量不足或水温太高，将引起真空逐渐降落。
凝汽器漏水和凝汽器汽侧真空间水位过高；
凝汽器冷却表面积结垢可使真空下降
真空系统与凝汽设备不严密会使漏量增多，导致真空下降
抽气器工作的不正常
52、油系统漏油的现象？
答案:
油压降低但油位不变
油压降低但油位升高
油位降低，但油压仍正常
53、简述离心压缩机的工作原理？
答案:
离心压缩机的主要部件是叶轮，叶轮上有若干叶片，被压缩气体从中心进入叶，高速转动的叶片使气体作回转运动，并沿叶片半径方向甩出。
由于高速旋转离心力作用，气体流速和压力提高，将原动机（汽轮机）通过转轴办理出的机械功在压缩机内转变为气体的压力能和动能；接着高速气流经扩压器，涡壳等通道排出，这部分动能也转化为压力能，使气体压力升高。
54、迷宫型密封的工作原理如何？
答案:
在密封外通过疏齿排列形成了一个流动阻力极大的通道，当少量气体漏过时产生与密封疏齿后等压的阻力降，使漏气降低并稳定下来，但不能做到完全密封。
55、离心压缩机性能曲线有哪些特点？
答案:
每个转速对应一条性能曲线，恒定转速下，流量增大压比减小，相同流量下转速高则排气压力高
随转速增大，性能曲线变陡
有最大流量限制，恒定转速下流量增大则排气压力有最小流量降低，若流量增大至一定范围，排气压力将急剧下降
有最小流量限制，性能曲线上标有喘振线，若压缩机流量低于喘振线规定值将使压缩机喘振。
56、为什么压缩机要在段间设置冷却器？
答案:
从理论上讲，气体等温压缩功耗最小，而气体压缩过程接近等温过程，降低压缩功耗，对危险介质压缩，降低气体温度也更安全。
57、什么叫压缩比？
答案:
压缩机出口与入口的气体绝对压力之比。
58、润滑油系统为何要设置高位槽？
答案:
目的是在全厂停电时，事故发电机未正常供电，油泵未起动时靠位差保证这一时间内轴承润滑供油和轴承的冷却。
高位槽一般应高于压缩机中心线3m以上。
59、润滑油系统的蓄压器起什么作用？
答案:
蓄压器在油路中起稳定油压、吸收压力脉动和缓冲作用；当主油泵跳车而辅油泵起动这瞬间，也起应急应用，使油压不致出现降低而使联锁动作停车。
60、压缩机筒型气缸与水平剖分气缸相比有何特点？
答案:
筒型气缸强度更高，螺栓受力比相同条件水平剖分面小
筒型气缸泄漏面小，气密性好，更适于高压气体压缩
筒型气缸拆装困难，检修不易
筒型气缸刚性更好，相同条件下气缸变形小
61、离心泵和螺杆泵的起动操作有何不同？
答案:
离心泵要求关闭出口阀起动，待压力稳定后打开出口阀输出液体，螺杆泵要求全开出口阀起动，起动时输液压力最低。
62、简述离心压缩机发生喘振的过程？
答案:
Q吸入≤Q喘振→气流旋转脱离→出口压力降低→管网气体倒流→周期往复振荡
63、压缩机喘振发生有何征兆？
答案:
离心压缩机喘振的一般征兆是：
流量大幅度下降，出口压力大幅度波动，机组振动强烈并伴有低沉，有时是周期性吼声和出口单向阀板开关撞击声。
64、导致压缩机发生喘振的原因有哪些？
答案:
防喘振系统失灵，未投自动或整定值不下确
压缩机吸入流量太低或压力不足，如入口滤网堵，级间密封失效等
压缩机出口气体阻塞，如系统超压，转速骤减，出口单向阀失灵等
操作不当，如升压太快等
气体参数发生改变使工况落入喘振区，如组分变化使分子量减小，进气温度过高，段间冷却器失效等。
65、如何防止和消除喘振？
答案:
基本方法是增加压缩机入口流量，达喘振流量以上运行中防止喘振的方法有：
防喘振系统投自动
启停机组应遵循“升压先升速降速先降压”的原则
防喘振阀启闭应缓慢交替进行
定期检查系统各部
66、压缩机轴承起何作用？
答案:
径向轴承：
作用是承受转子径向力，使转动中心与壳体中心一致
推力轴承：
作用是承受转子轴向力，限制转子轴向窜动
67、承形成油膜有何条件？
答案:
必须有油楔以形成动压，保证进出油量相等
推力盘对瓦块有相对运动以形成收敛油楔
油的粘度合适，油量合适
68、心压缩机有哪些主部件？
答案:
转子部件：
由主轴、叶轮、轴套、平衡盘、推力盘、联轴器组成
流通部分固定元件：
吸气室、扩压室、弯道、回流器、蜗壳和隔板，段间密封组成
69、建立密封油时应如何操作？
答案:
确认密封油系统已投用仪表，尤其是高位槽液位控制系统，其设定值放在略低于正常值位置
压缩机缸体有徽正压，方可送密封油，建立起高位槽液位和油气压差
待捕集器建立液位后方可排油至脱气槽
待脱气槽有液位后才通入加热蒸汽（或投用电加热器）
70、机组起动的一般程序如何安排？
答案:
油系统运行（包括密封油）
冷凝系统运行
暖管、盘车
轴封抽汽系统运行
压缩机置换
主冷器建立真空
汽轮机升速暖机
升速至调速器下限转速并交中控控制转速（或导叶开度）
71、三级过滤是？
答案:
从大油桶（储油桶）到白瓷桶（抽油器入口）为一级过滤（一般为60网目）；从白瓷桶到油壶（抽油器出口）为二级过滤（一般为80网目）；从油壶到加油点（抽油器出口到加油点）为三级过滤（一般为100网目）。
72、设备润滑五定是？
答案:
定时（定人）、定点、定质、定量、定期清洗更换
73、工艺介质三串是？
答案:
“三串”是指生产工艺介质从高压系统串向低压系统，从生产系统串向生活系统，从易燃易爆区域串向安全系统。
生产中一定要严防“三串”。
74、化工生产中，主要需测量的参数对象有哪些？
答案:
温度、压力、流量、液位、转速
75、什么叫冷量?
答案:
冷量是在制冷中习惯用的一种称呼，制冷就是要获得比周围空气温度更低的低温，它相对于周围空气来说，就有了吸收热量的能力，通常把低温物体相对于周围空气温度所具有的吸收热量能力的大小叫冷量。
76、什么叫节流?
答案:
当气体或液体在管道内流过一个缩孔或阀门时，使流动受到阻碍，流体在阀门处产生漩涡碰撞，摩擦等阻力．流体要流过这个阀门．必须克服阻力，表现出在阀门后的压力比阀门前的压力要低得多。
流体这种由于流动遇到局部阻力而造成的压力有较大降底的过程，通常称为节流。
77、什么叫汽蚀？
答案:
当叶轮进口处的压力降到输送液体的饱和蒸汽压时，引起液体的部分气化。
叶轮入口汽化现象出现，含气泡液体进入叶轮后，因压力升高，汽泡消失产生局部真空，周围液体以高速涌入汽泡中心处，造成冲击和振动。
尤其是当汽泡凝聚发生在叶轮表面附近时，众多的液体质点犹如细小的高频水锤撞击叶片。
同时，汽泡中可能含有氧气等对金属材料产生化学腐蚀作用，泵在这种状态下工作会造成叶轮的过早损坏，这种现象称为泵的汽蚀。
78、什么是挥发度?
答案:
挥发度通常用来表示一定温度下饱和蒸汽压力的大小,对处在相同温度下的不同物质,饱和蒸汽压力大的,称为易挥发物质,否则就是难挥发物质。
用沸点也可以说明物质的挥发性能。
沸点低者为易挥发物质,否则就是难挥发物质：
79、离心泵在运行时，应注意哪些事项？
答案:
⑴经常注意压力表、电流表的读数，若发现异常应查明原因及时消除。
⑵经常观察润滑指标，定期检查油质，并及时更换。
⑶经常观察润滑油、油封及冷却水、密封水的供应情况。
⑷经常检查离心泵和电动电机地脚螺栓的紧固情况，泵体的电机的轴承的温度及泵运行时的声音，发现问题及时处理。
80、简述机组原始开车程序？
答案:
1、冷却水试压.清洗2、透平入口蒸汽管线试压。
3、化学清洗。
4、蒸汽吹扫。
5.油系统油洗。
6、透平系统静态调试。
7、透平真空系统严密性实验。
8、油系统及透平系统连锁跳车实验。
9、透平单体试车。
10、压缩机工艺管线吹扫。
11、压缩机连锁跳车实验。
12、压缩机试车及防喘振系统调整。
13、正常运转
81、
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