xx公租房B区高切坡安全防护施工方案.docx

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xx公租房B区高切坡安全防护施工方案

木耳公租房B区5#车库、B12#~B14#、B16~B18#、B21#楼工程高切坡安全防护施工专项方案

编制人：

审核人：

2012年10月10日

目录

一、工程概况

二、编制依据

三、高切坡防护施工措施

1、边坡处理

2、临边搭设防护栏杆

3、搭设安全防护架

4、高切坡面砼喷浆或油布覆面

5、排水系统形成

四、应急预案

一、工程概况

本工程概况为5#车库负两层、建筑面积33973.00㎡，平基标高为339.6m，B5#~B14#楼平基标高为349.8m。

B18#楼平基标高为345.8m.边坡高差三面达10米，另一面为6.2米左右,此部分为回填土、悬石和风化的岩石。

B12#~B14#楼商铺基础与塔楼基础部分高差为4.6~12.8米范围。

此部分全为回填土。

B16#~B17#、B21#楼商铺基础与塔楼基础部分高差为4.6~12.8米、10.5~21米范围。

此部分全为回填土和高开挖土石方。

（详渝北区木耳公共租赁住房H地块精平图）根据中冶成都勘察研究总院有限公司对重庆市渝北区木耳公共租赁住房建设工程（B区）岩土工程勘察报告：

对5#车库边坡分析：

最大的挖方高度约为10米，对于四周形成的填方边坡，最大的填方高度也为10米左右。

B16、B17高低相交部份高差为11.3米，B21号楼东面高差20.97.米，西面高差18.49米，南面高差6.5米，北面高差10.67米。

由于边坡系新近开挖和高回填,边坡高度大、放坡系数不满足设计要求、大多数压实度不够、边坡上有大量悬石等危险因素，将导致土质、高回填边坡自身稳定性差，易在边坡土体内部产生滑移，坍塌、雨季造成泥石流等事故。

为保证施工作业人员的安全，特编制本方案以指导现场施工。

2、编制依据：

1、木耳公租房H、G地块精平图及重庆市渝北区木耳公共租赁住房建设工程（B区）工程施工图纸。

2、重庆市渝北区木耳公共租赁住房建设工程（B区）岩土工程勘察报告

3、渝建发【2002】47号、渝建发【2002】76号和渝建发【2010】166号文件。

4、建筑边坡工程技术规范GB50330-2002

5、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011

三、高切坡防护施工措施

根据现场实际，为达到安全施工确保工程顺利进行，本着实事求是、因地制宜的原则，我司采取如下措施：

1、边坡放阶施工或放坡、清理坡面，平整压实。

2、临边搭设防护栏杆。

3、车库与其他楼栋基础交叉上下作业，搭设安全防护架。

4、高切坡面喷浆、挂低碳钢板网、加低碳钢板网喷细石砼和防水油布覆面。

5、排水系统形成：

坡顶硬化，设截水沟；车库底设沉沙井，坡脚设排水沟及坡脚防护等；在B21#楼及商务楼靠斜坡壁低口四周做出明沟排水到东南角处集水坑，用∮100潜水泵昼夜把水抽到路边排水井内排除。

6、边坡的监测及监控。

1、边坡处理

由于边坡系新近开挖和高回填，边坡存在放坡系数不满足设计要求、压实度不够和挖好基坑的边坡上有大量的悬石和松动石土等危险源，加上岩面风吹日晒等诸多因素，必须对边坡进行清刷，清除悬石和风化的岩石及松动的石块进行处理。

（初步压实，密实度远远达不大设计要求的）边坡临边上的土方应及时清理，如堆积后要及时清运到甲方指定地方，以减轻防护架竖向压力及侧压力。

对于现目前顶面已产生裂缝的坡顶面用C20商品砼封闭处理，厚度100。

2、临边搭设防护栏杆

对5#车库临边高切坡、B21#楼及商业楼、各栋号边坡均要单独搭设临边防护栏杆。

各栋号基础土石方施工时，堆土不能靠近临边1.5米范围。

边坡临边搭设防护拦杆，高度1.8m,立杆间距3m，每根立杆处设置斜撑，横杆离地250mm设置一道，第二道离地800mm设置，第三道离地1800设置。

连接扣件必须紧牢，钢管面刷黄、黑油漆，拦杆搭设好后用密眼安全网满挂，并用扎丝扭紧。

每间隔50米左右挂安全警示标牌。

为方便作业人员上下方便、安全，在车库边坡上搭设2个上下安全楼梯。

楼梯采用钢管架设，踏面和踢面均用木板铺设，形成封闭的梯踏步，上面钉30宽细木条防滑，两边按要求搭设防护栏杆。

3、搭设安全防护架

在B7~9#楼、B15#楼、B18#楼、B21#楼及商业楼上，须在边坡上进行防护架搭设。

根据现场具体情况，5#车库平基土石方为结构外边线加800工作面，已平至标高339.6m，而B7~9#楼平基标高为349.8，与原始地貌形成高切坡，高差在10m左右。

且边坡形成大多为回填土堆积。

由于B7~B9#楼部分桩在斜坡上，为避免上下交叉作业造成安全隐患，须在B7#、B9#等楼临边搭设安全防护架。

搭防护架采用钢管扣件搭设，立杆间距为1400mm，大横杆步距为1500mm，防护宽度为1500，在防护架立面设置剪力撑与水平杆夹角成45°～60°；且上、下、左右连续设置。

相邻立杆的接头应相互错开，并力求不在同一步内，大横杆纵向水平高差不超过30cm，接头采用直接扣连接，上下相邻两根大横杆的接头应相互错开，为保证防护架稳定性须设置扫地杆，离地200mm。

防护架、立杆垂直度控制在1/200内。

扣件节点必须拧紧牢固要求扭矩力控制在40～60N·M。

所使用扣件的螺杆拧紧力矩达到65N·M时不得破坏。

防护架搭设好后用竹跳动板满铺，侧面用竹跳封闭900mm高，另用密眼安全网防护、竹跳铺设时采用对接方式连接，并用8#铅丝紧固于水平杆上。

B12~14#楼基础因施工工艺要求，必须等商铺主体部分完成、挡墙土回填后才能施工。

5#车库和B8#楼基础同时施工，形成上下交叉作业，为保证上下作业人员施工安全，同时满足施工工艺需要，对B8#楼临边基础放阶施工；同样，因B12#~B14#楼商铺基础与塔楼基础部分高差为4.6~12.8米，也需B12#~B14#楼边坡进行放阶施工。

根据实际，在B15#楼、B7~9#楼，B18#楼进入主体施工时，而5#车库主体未完成或者挡墙土不能回填，造成有的栋号基础外露，需搭设悬挑脚手架，具体详外加施工方案。

3.1、对使用材料的要求

3.1．1钢管：

Φ4.8×3.0普通钢管,要求应有出厂合格证,外观检查不得有严重锈蚀,弯曲变形、压弯、压扁、裂纹等，钢管质量和外观均应符合GB/T3092的要求。

3.1．2各型扣件：

要具有出厂合格证，外观检查不得有变形、脆裂、滑丝等现象，在检查扭矩时其扭矩在65N·M时不得发生破坏，其质量要求，达到GB15831的规定。

3.1．3密目安全网：

检查出厂合格证及安全部门认证，按渝建安发（2002）8号文件要求使用黄、绿色2000目安全网。

3.1．4竹跳板，其外观质量应无扭曲、螺栓紧固、无松散。

3．2搭设注意事项

3．2．1安全防护架搭设人员必须是经过按国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）等考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，合格方可持证上岗。

3．2．2搭设安全防护架时，作业人员必须戴安全帽，系安全带、穿防滑滑鞋。

3．2．3安全防护架的搭设质量，按规定验收合格后方准使用。

3．2．4安全防护架在使用过程中：

要定期检查杆件的连接，支撑是否符合要求，扣件是否松动，是否超载。

3．2．5在安全防护棚的使用期间严禁拆除主节点处的纵横向水平杆、扫地杆、剪力撑。

3．2．6搭拆安全防护架时，应设警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。

4、高切坡面砼喷浆或油布覆面

冬季即将到来，B21#楼和商业楼高切坡、5#车库和B12~14#楼B16#、B17#楼实际为边坡系新近开挖和高回填，边坡存在放坡系数不满足设计要求、压实度不够及边坡上有一定的悬石等危险因素，为防止土方部份在雨水的浸透下大面积垮塌，滑移，泥石流等事故。

宜分别采取如下措施：

、对5#车库采用在坡顶上浇筑100厚C20砼封闭水面，坡面上用60厚C20细石砼喷浆或防水油布满铺的防护措施，防水油布四周插打Φ12钢筋1000长，用16号铁丝绑扎将Φ12钢筋捆绑在一起，以防被大风吹起等出现裸露情况。

、对B16#、B17#楼施工商业楼时，在高边坡上挂满低碳钢板网，固定牢靠，保证不松动，不滑落，不起鼓。

以防止土石不掉下伤人。

、对B21#楼和商业楼的高边坡，在东西两面（高差20.97.∽18.49米）上打土钉挂满低碳钢板网喷C20细石砼60厚，由有资质专业队伍设计施工。

在南北两面（高差6.5∽10.67米）挂低碳钢板网固定牢靠，保证不松动，不滑落，不起鼓。

以防止土石不掉下伤人。

、对B12~B14#楼施工商业楼时，考虑回填土质边坡自身稳定性差，易在边坡土体内部产生滑移，坍塌、雨季造成泥石流等事故，采取挂钢板网喷C20细石砼60厚。

、对B12~B14#楼红外线以外，用在坡顶上浇筑100厚C20砼封闭水面，坡面上用60厚C20细石砼喷浆。

4.1、边坡锚喷支护施工工艺流程

施工准备→→清理危石→→边坡机械压实→→搭设双排操作脚手架至坡顶→→，喷射C20混凝土

4.2、喷射方式：

本工程均采用湿式方式喷射混凝土，厚度60。

采用湿式喷射砼，将已加水拌和好的混凝土拌和料压送至喷嘴处，然后在此加入速凝剂，在压缩空气助推下喷出。

湿式喷射粉尘少，回弹少，混凝土质量容易保证。

TK-961湿式喷射机的工作风压以大于0.5Mpa为宜，以利于克服拌和好的混凝土在管道内流动的阻力。

水压一般比风压大0.1Mpa左右为宜。

采用向水箱中通高压压缩空气，以获稳定水压。

喷头与受喷面的距离以1.5m-2.0m较为适宜。

喷射时喷头与受喷面应保持垂直，若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷头稍加倾斜，但不宜小于70º。

如果喷头与受喷面的角度太小时，会形成混凝土混料在工作面上的滚动，产生出高低不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射混凝土的质量。

喷射路线应自下而上，呈“S”形运动。

一次喷射厚度太薄，集料易回弹；一次喷射厚度太厚，易出现喷射层下坠、流淌，或与岩面之间出现空壳。

因此，一次喷射厚度一般不小于集料粒径的两倍，以减少回弹率。

影响一次喷射厚度的主要因素是混凝土的坍落度、速凝剂的效果及气温一般8cm左右的坍落度可获得较厚的喷层；能保证混凝土在2分钟内凝结的效果较好；作业面的气温以15℃以上为宜。

当喷射混凝土设计厚度大于一次喷射厚度时，应分层进行喷射。

两次喷射的最小时间间隔，在常温（15℃~20℃）条件下，掺速凝剂或用喷射水泥、双快水泥等速凝水泥时，为15-20分钟。

当间隔时间超过2小时，复喷前应喷水湿润。

为使水泥充分水化，减少和防止收缩裂缝，在喷射混凝土终凝后即开始洒水养护。

养护时间和洒水次数，取决于水泥品种和空气湿度，在任何情况下，养护时间不于7d。

喷头操作在喷射混凝土作业中是一个重要环节。

混凝土的厚度、匀质性、密实程度以及减少回弹等，都同正确而熟练的喷头操作技术分不开的。

4.3、喷射施工工艺

4.3.1.喷射机安装调试好后，先注水再送风，清通机筒和管路；同时用高压水（或高压风）洗（吹）受喷表面。

4.3.2.喷射手拿起喷头，首先要检查水环眼孔，如果堵塞，用小针疏通，若不疏通，会使射水不匀，喷出的混凝土流束出现灰一条白一条的现象，既影响混凝土质量，也增加回弹量。

此外，喷射手还要检查水眼是否安装合适，若安得不正，部分水流不经水眼而直接进入喷嘴同拌合料混合，会出现沿岩壁淌浆的现象，也影响混凝土质量。

4.3.3.喷射时，先注水（喷嘴要朝下，避免水流入输料管内），后送风，然后上料。

喷射前，先把喷头处的水阀开动一点，即先给喷头一股水，待混合料送至喷头后，调整水阀就可把水灰比找好。

调整水阀寻找合适的水灰比时或喷射中供料突然中断时，喷头应对着岩壁底脚，待水灰比正常后，方可把喷头对准要喷射的地点。

4.3.4.拿喷头的姿势首先应保证喷射方向与受喷面垂直，其次要使喷头操作省力、方便和灵活。

当喷射较低部位时，可将输料管夹于腋下，以减轻手腕的负担。

当喷射较高部位时，可将输料管夹于两腿间或担在肩上，那样较为省劲。

4.3.5.输料管宜顺直放置或以尽可能大的半径弯曲。

4.3.6.连续上料，保持机筒内料满。

在料斗口设置15mm孔径的筛网，避免超径骨料进入机内。

4.3.7.严格控制加水量。

当发现喷射混凝土成团、发亮、表面呈现湿润暗灰黑色光泽、无干斑、不流淌、表面平整且无异常回弹和粉尘，说明加水量合适。

若有干斑、回弹和粉尘大，则是加水量偏小；若流淌，则是加水量过大。

4.3.8.视岩面潮湿程度酌情调整水灰比。

岩面干燥，水灰比可稍大一点，岩面较湿，水灰比要小一点。

4.3.9.喷射要分段、分片进行。

每片高约2m，每片均自下部开始向上移行，喷射料束环形旋转，旋转直径约为15~30cm。

转速均匀，以2秒左右喷一圈为宜，一圈压半圈。

喷射第二行时，依顺序由第一行终点上方开始，行间搭接2~3cm。

一次喷至以下附落时的临界状态或所需厚度时，才向前方移动，一般喷厚不应小于5cm。

厚度可采用标桩法或针探法控制。

全片喷完一层后再喷第二层，两层喷射时间间隔约20~30min。

喷射前个别受喷面有坑洼的，应先喷坑洼再找平。

4.3.10.喷嘴口至受喷面以0.6~1.0m为宜，喷嘴以垂直于受喷面为最佳。

合适的喷射距离和喷射角度可使回弹率最低。

4.3.11.喷射完毕，闭紧水阀门，喷头出口朝低处放置，以免水阀漏水倒流入输料管内。

4.4、原材料质量控制与喷射混凝土作业检查

原材料质量的优劣对喷射混凝土质量影响极大。

对每批进场、进库的原材料，均必须进行认真检验。

要求取样试验，检查合格后方可使用。

为了保证喷射混凝土质量，应对拌和料搅拌处、喷射机处和喷嘴处的施工质量进行严格检查。

尤其在喷嘴处，必须观察喷射工艺（包括受喷面清洗质量、喷嘴与受喷面距离与角度、喷嘴移动情况）、射流中的材料特征和喷射混凝土质量，并对下述情况随时作记录：

喷射的材料不均匀及发生离析；目力估计的回弹物过多的原因；裹入回弹及钢筋埋置不当；喷射混凝土的平均厚度；喷射混凝土质量控制试验。

质量控制试验可以在喷射混凝土质量出现问题前提出预报，使喷射混凝土质量符合规范的标准要求。

喷射混凝土的喷层厚度检查：

要求全部检查孔处的厚度，应有60%以上不小于设计厚度，其余最小值不应小于设计厚度的一半。

按每20m至少检查1个断面，每一个断面每间隔2m检查1点，总计不应少于5个点。

5#车库和B12~14#楼边坡具体处理部位、方式见附图一。

B16#楼、B21#楼和商业楼的高边坡具体处理部位、方式见附图二。

5、排水系统形成

为防止雨水冲刷对边坡造成危害，充分利用地貌因地制宜形成排水系统；边坡顶在坡顶分段设置截水沟、硬化；在5#车库坑底设置6个沉沙井，坡脚设置排水沟或做坡脚防护；安装固定六台水泵从沉沙井里抽水，将沉沙井的水引至截水沟，然后引入市政排水管网。

5#车库坑底根据实际设引水沟槽，分别排入6个沉沙井中。

截、排水沟的具体做法：

坡顶设置截排水系统在坡顶临边1米左右位置均设计一条过水断面为200mm×200mm的坡顶截水沟。

每间隔30左右设沉沙井,长、宽、深度分别为500×500×1000。

然后设排水沟流入市政排水系统。

截水沟和沉沙井采用M5水泥砂浆砌筑，砖体为200厚MU10红砖，M5水泥砂浆抹面20，底部为C20砼垫层，厚度100，宽度600。

砌体所用砂浆统一实行机械拌合，以确保砂浆质量。

为防止坡顶裂缝进一步扩展，造成大面积滑坡等事故。

在截水沟临边1米宽及内则1~5米宽范围用C20砼硬化，厚度100。

排水系统见附图一。

坡脚防护的具体做法：

搭防护架采用钢管扣件搭设，立杆高度1.8米，间距为1500mm，大横杆上中下三道，防护架宽度为800，在防护架侧面设置剪力撑与水平杆夹角成45°～60°，根据每间隔2~4米一道，在防护架迎坡面用竹跳封闭900mm高，另用密眼安全网防护、竹跳铺设时采用对接方式连接，并用8#铅丝紧固于水平杆上。

6、边坡的监测及监控

6.1监测目的

6.1.1对高边坡进行稳定性监测，实施动态设计、动态施工，确保安全、快速的施工。

6.1.2评价边坡施工及其使用过程中边坡的稳定性，并作出有关预测预报，为业主、施工单位及监理提供预报数据，跟踪和控制施工过程，合理采用和调整有关施工工艺和步骤，取得最佳经济效益。

6.1.3为防止滑坡及可能的滑动和蠕变提供及时支持，预测和预报滑坡的边界条件、规模滑动方向、发生时间及危害程度，并及时采取措施，以尽量避免和减轻灾害损失。

6.2监测内容及项目

在施工前开始布置，监测5#车库等边坡变形情况，了解施工期边坡整体稳定性和由于工程扰动因素对边坡的影响，以便及时指导施工、调整工程部署及安排施工进度等。

包括地表绝对位移监测、裂缝相对位移监测等。

6.3位移监测基准点的布设

监测控制网主要用于坡顶的位移和沉降方面的监测。

监测控制网分两部分：

、平面控制网：

用于各水平位移监测项目平面控制基准；平面控制点计划布设1组共4个，编号为SJ0101～SJ0104，控制区域为整个监测区，为使测距、测角误差在横、纵坐标上均匀分布，网形为闭合导线网，引测外方向为施工用平面控制网。

点位设在稳定、安全的地方。

、水准控制网：

用于各垂直位移监测项目（即沉降监测）的高程控制基准。

水准控制点计划布设1组共4个，编号为SZ1～SZ4。

建立闭合环与施工高程控制点联测。

6.4位移监测监测点的布设

坡顶水平位移、垂直位移监测点及的布设，在坡顶周边每20米左右布设水平位移与竖向位移监测点，水平和竖向位移监测点为共用点。

布设28个测点，编号为C1～C28。

四、应急预案

根据渝建发【2002】47号、渝建发【2002】76号和渝建发【2010】166号文件的相关精神，此部分已被我司列为重大危险源控制点。

依照《中华人民共和国安全生产法、《企业职工伤亡事故调查处理规定》，本着事故发生后救援有效原则特制定生产安全事故应急救援预案。

1、组织机构

项目部成立生产安全事故应急救援领导小组，安全部负责生产安全事故应急救援日常事务。

其应急救援领导小组组织机构名单为：

 组长：

廖云光

副组长：

杨开春赵家华

组员：

张杰徐万富陈涛郭小勇张健康刘洋陈畅

杨朝龙张毅雷雅婷罗艺等

2、应急救援措施

2.1，施工现场发生伤亡事故后，负伤者或者事故现场有关人员应当直接或者逼缎报告项目部相关负责人，并简要说明事故情况。

2.2、项目负责人接到重伤，死亡、重大死亡事故报告后，应当立即报告企业和企业所在地劳动部门、公安部门、人民检查院、工会。

2.3、伤亡事故发生后，项目部应工即启动救援方案，顷目负责人接到事故报告后，根据事故严重程度立即进行救援部署。

2.3.1、轻伤事故

a、施工现场发生轻伤事故，项目部应当保护好事故现场，并根据伤者受伤情况，项目部保健人员作好简单处理，迅速将伤者送往就近医院进行救治：

b、项目部作好事故调查；

c、公司生产经营部接到报告后，根据事故严重程度、事故现场远近迅速汇同企业分管领导赶赴施工现场作好事故调查、处理。

2.3.2、重伤事故

a、施工现场发生重伤事故，项目部应当保护好事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大，同时公司主要负责人赶赴现场

组织处理。

b，根据伤者受伤情况，项目部保健人员利用救援器材及设备进行简单处理。

同时拨打当地“120”进行求助。

c，公司主要负责人根据现场情况，作好资金、人员及事故应急处理的安排，杵伤亡减低到最低限度。

2.3.3、死亡事故

a、施工现场发生死亡事故后，项目部立即保护好事故现场，并通知各作业班组停工。

b、企业负责人迅速赶赴现场组成相关人员作好几方面事项：

一是将事故现场拍照，录像等；二是将死者送柱就近殡仪馆，三是责成相关人员汇同上级事故调查部门开展事故调查处理；口是作好家属善后工作：

五是责成现场停工整顿，等待联合调查组的处理。

2.3.4、其它非人员事故按国家相关规定处置。

总之，建筑施工过程中的重大危险源是不可避免的，事实证明，只要我们按照“安全第一、预防为主”的原则，通过风险评价，正确认识施工现场的危险源，并对其采取足够的措施进行控制，施工中的重大事故还是能够避免的，我们的安全管理目标也是能够实现的！