汽车维修企业课程设计模板.docx
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汽车维修企业课程设计模板
设计
学号
***
汽车运输企业设计
课程设计
题
目
汽车修理企业设计
教
学院
机电工程学院
专
业
交通运输
班
级
10级交通运输
姓
名
**
指导教师####
年月日
第二学期
《汽车运输企业设计》课程设计任务书
设计名称
汽车运输企业设计
课程设计
班级
10交通运输
地点
J4-407
一、课程设计目的
课程设计是汽车运输站场设计课程重要的实践性教学环节
课程设计的基本目的是：
1.综合运用汽车运输站场设计和其它先修课程的知识，分析
和解决汽车运输站场设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的
知识
2．经过设计实践,逐步树立正确的设计思想,增强创新意识和竞争意见,熟悉掌握汽车运输站场设计的一般规律,培养分析问题和解决问题的能力。
3．经过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料,进行全面的基本技能的训练。
二、课程设计内容
课程设计的内容主要包括:
论述企业的任务;确定企业的生产纲领;制定车间的生产工艺过程;确定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数;制定各工种、产品的时间定额;计算年度工作量、生产工人及工作地点数;对全厂设备数量的计算与选型;对全厂的建筑面积计算;对全厂用水、用电、用气的计算;确定生产厂房的平面布置和企业的总平面布置;
计算企业的技术经济指标;编写设计计算说明书。
课程设计中要求完成以下工作:
1.企业的总平面布置图1张（A2图纸）;
2．设计计算说明书1份。
1
组别\
年大修工作量
整车
总成
整车
总成
整车
总成
整车
总成
整车
总成
1
100辆
发动机
50辆
发动机
100辆
发动机
200辆
发动机
200辆
发动机
CA1091
100台
CA1091
100台
CA1091
50台
CA1091
100台
CA1091
200台
100辆
变速器
100辆
变速器
50辆
变速器
200辆
变速器
200辆
变速器
2
黄河
100台
黄河
200台
黄河
150台
黄河
50台
黄河
250台
JN1171
JN1171
JN1171
JN1171
JN1171
100辆
发动机
100辆
发动机
150辆
发动机
150辆
变速器
150辆
变速器
3
黄河
100台
黄河
200台
黄河
150台
黄河
50台
黄河
250台
JN1171
JN1171
JN1171
JN1171
JN1171
50辆上
车身
100辆
车身
100辆
车身
150辆
车身
200辆
车身
4
海桑塔
上海桑
上海桑
上海桑
上海桑
纳
100台
塔纳
200台
塔纳
400台
塔纳
150台
塔纳
300台
5
50辆上
海桑塔
纳
变速器
100台
100辆
上海桑
塔纳
变速器
100台
100辆
上海桑
塔纳
发动机
100台
150辆
上海桑
塔纳
后桥
100台
150辆
上海桑
塔纳
前桥
100台
6
100辆
后桥
100辆
后桥
200辆
后桥
200辆
后桥
250辆
后桥
BK670
100台
BK670
150台
BK670
200台
BK670
250台
BK670
100台
7
50辆
发动机
100辆
发动机
150辆
发动机
200辆
发动机
250辆
发动机
BJ2020
100台
BJ2020
100台
BJ2020
200台
BJ2020
150台
BJ2020
100台
8
50辆奥
迪100
前桥50
台
100辆
奥迪
100
前桥
100台
80辆奥
迪100
前桥
150台
150辆
奥迪
100
前桥
150台
150辆
奥迪
100
前桥
200台
50辆奥
发动机
迪100
100台
附:
设计计算说明书内容
0、封面（题目、班级、姓名、学号、指导老师、
时间）
1、
目录（标题、页次）
2、
设计任务书（装订原发的设计任务书
）
3、
前言（题目分析、设计方案的拟订等
）
4、
论述企业的任务
5、
确定企业的生产纲领
6、
制定车间的生产工艺过程、
车间的工作制度、
工人及设备
的年度工作时数;
7、制定各工种、产品的时间定额;计算年度工作量、生产工人及工作地点数;
8、对全厂设备数量的计算与选型;对全厂的建筑面积计算;
9、对全厂用水、用电、用气的计算;
10、确定生产厂房的平面布置和企业的总平面布置;计算企业
的技术经济指标
11、设计小结（设计体会、本次计的优缺点及改进意见等）
12、参考资料（资料的编号[],作者,书名,出版单位和出版年、月）
三、进度安排
第15周
周一论述企业的任务,确定企业的生产纲领
周二制定车间的生产工艺过程
周三确定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数
周四制定各工种、产品的时间定额;计算年度工作量、生产工人及工作地点数
周五对全厂用水、用电、用气的计算
第16周
周一确定企业的总平面布置;计算企业的技术经济指标
周二画企业的总平面布置图
周三画企业的总平面布置图
周四整理、装订计算说明书
周五答辩
四、基本要求
课程设计教学的基本要求是:
1．能从企业的要求与任务出发,分析设计方案,合理地确定企业的生产纲领、车间的生产工艺、车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数等参数。
2．能按企业的规模与大小,计算车间与企业的技术经济指标。
3．能考虑企业厂房的经济性、安全性和环保等问题,对企业布置进行合理设计。
4.绘图表示设计结果,图样符合制图标准,标注完整、正确,技术要求合理、全面。
5.在客观条件允许的情况下,初步掌握使用计算机进行设计计算和使用计算机绘制装配图、零件图的方法。
前言错误!
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第一章汽车修理企业分类概述错误!
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1.1汽车修理企业分类错误!
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1.2汽车修理企业的组成错误!
未定义书签
1.3汽车修理制度错误!
未定义书签
第二章汽车修理企业初步设计的工艺计算错误!
未定义书签。
2.1生产纲领确定错误!
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2.2时间定额的确定错误!
未定义书签
2.3年度工作量及职工人数的确定错误!
未定义书签
2.4面积定额确定错误!
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2.4.1生产车间面积错误!
未定义书签
2.4.2辅助设施面积错误!
未定义书签
第三章汽车修理企业的技术设计错误!
未定义书签。
3.1技术设计概述错误!
未定义书签
3.2设备的计算和选型错误!
未定义书签
3.3动力站房设计错误!
未定义书签
3.4建筑设计要求错误!
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第四章汽车修理企业的平面布置错误!
未定义书签。
4.1主生产厂房的平面布置错误!
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4.2、汽车修理企业总平面布置错误!
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4.3汽车修理企业的技术经济指标错误!
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小结错误!
未定义书签。
参考资料错误!
未定义书签。
、尸■、亠
前言
汽车是工业革命的产物,它有着灿烂的发展历程。
汽车创造至今已有百余年。
在现代交通方式中,汽车运输凸显其灵活方便性。
汽车的使用是现代社会生活的客观需要。
汽车产业的快速发展有极大地影响着人们的生活,形成汽车文化。
汽车是公路运输的现代工具,公路运输是现代综合运输体系的基础。
建立健全畅通、安全、便捷的现代综合运输体系,对国民经济增长有重要的促进作用。
因此,对汽车运输进行合理设计具有重要意义。
本课程设计以汽车运输站场设计为基础,系统阐述汽车修理企业设计。
汽车修理企业设计是在汽车维修课程学过的修理企业的分类、组成、修理制度、汽车修理企业的组织及工艺过程的基础上进行的。
汽车修理厂的主要任务是:
汽车其商品总成的大修;汽车零部件的修理;汽车小修及高级维护;汽车部分零件的配制;车辆的技术改装与改造;维修机具的制造与维修;仪器与仪表设备的修理;轮胎翻新、废油再生等工作。
本课程设计（汽车修理企业设计）按如下步骤进行:
1）论述企业的任务;
2）确定企业的生产纲领;
3）制定汽车修理企业车间的工艺过程;
4）确定车间的工作制度、工人及设备的年度工作时数
5）制定各工种、产品的时间定额;
6）计算年度工作量和企业各种人员数
7）计算生产厂房及其它建筑物面积;
8）对全厂设备数量的计算与选型;
9）对全厂用水,用电、用气的计算;
10）确定生产厂房的平面布置;
11）企业的总平面布置;
12）计算企业的技术经济指
第一章汽车修理企业分类概述
1.1汽车修理企业分类
1．按企业规模分类
按汽车修理企业的规模,可把修理企业划分为大、中、小三类:
1）依据生产能力划分
企业年大修能力（一般折合成解放CAl09l或东风EQl090标准车型）大于1000辆的为大型厂,大于500辆的为中型厂,小于500辆的为小型厂。
2．按作业范围分类
（1）一类汽车维修企业:
是指从事汽车大修和总成修理生产的企业。
（2）二类汽车维修企业:
是指从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产的企业。
（3）三类汽车维修业户:
是指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。
3．按修理车型分类
（1）轿车修理厂
（2）客车修理厂（3）载货汽车修理厂（4）专用汽车修理厂
也可按汽车所用燃料分为:
汽油车修理厂、柴油车修理厂、天然气车修理厂。
4.按专业化分类
（1）总成修理厂
（2）零件修理厂（3）车身修理厂（4）空调设备修理厂（5）电气、仪表修理厂（6）电镀修复厂、喷涂修复厂。
1.2汽车修理企业的组成汽车修理企业是由机关职能部门和生产车间班组组成的。
1.机关职能部门
2．生产车间班组
汽车修理企业一般设四个车间:
修理车间、车身车间、配修车间、辅助车间。
1.3汽车修理制度汽车修理制度是指为实施汽车修理工作所采取的技术组织管理措施的现定,这里主要阐述的是汽车修理企业的修理制度和工作制度。
1.汽车修理制度
1）车辆大修2）总成大修3）车辆小修4）零件修理
2.企业工作制度
企业工作制度主要是指每年工作多少日,每日工作多少班,每班工作多少时,以及每日各班的具体时间及企业工作的均衡性。
中国当前企业年工作日数为:
年总天数减去双休日,再减去法定节日休息时间,应工作250天。
每日大部分工种为中班工作,机加工种可设双班制,配电、电镀、蓄电池充电可设三班制,主要应根据实际需要确定。
白班—般工作8h,其它班按7h工作。
第二章汽车修理企业初步设计的工艺计算
2.1生产纲领确定生产任务是汽车修理企业所承担的工作;生产纲领则指该企业的年产能力,及任务的多少。
大型汽车修理企业主要进行车辆大修,总成大修,汽车改造,零件制配,旧件修复,技术革新及其它任务。
生产任务为150台上海桑塔纳,150台车身
生产纲领（换算成标准车型一CA1091）z=（150+150xk2）Xk1
«――不同车型换算系数；k2――汽车主要总车折合系数
查资料:
换算系数k1=2.00；折合系数k2=0.65,代入公式计算:
Z=（150+150X0.65）X2.00=495
2.2时间定额的确定
1.求出各种作业的生产纲领
发动机:
z=150X2.00=300（台）
变速器:
z=150X2.00=300（台）
后桥:
z=150X2.00=300（台）
前桥:
z=150X2.00=300（台）转向器:
z=150X2.00=300（台）传动轴:
z=150X2.00=300（台）
车身:
z=（150+150）X2.00=600（台）焊接:
z=150X2.00=300（台）
2.用插入法求批量系数
生产纲领z
250
300
495
500
600
750
批量系数
ka
1.54
1.47
1.19
1.18
1.14
1.08
3.计算各作业时间定额
计算各作业的时间定额如下：
汽车拆装机修理（其中总成包括：
后桥、前桥、转向器、传动轴）
汽车及总成预洗：
汽车
t汽=1.50X1.47=2.20h
发动机
t发=0.50X1.47=0.73h
变数器
t变=0.22X1.47=0.32h
其余总成
t其余=0.78X1.47=1.15h
t总=4.40h
汽车及总成拆卸
汽车
t汽=16X1.47=23.49h
发动机
t发=8X1.47=11.74h
变数器
t变=2X1.47=2.94h
后桥
t后=4.5X1.47=6.61h
前桥
t前=3X1.47=4.40h
转向器
t转=1X1.47=1.47h
传动轴
t传=1X1.47=1.47h
t总=51.42h
汽车零件清洗
车架
t车=1X1.47=1.47h
发动机
t发=2X1.47=2.94h
变数器
t变=0.5X1.47=0.73h
其余总成
t其余=2X1.47=2.94h
其它
t其它=1.5X1.47=2.20h
t总=10.28h
检验分类:
发动机
t发=14X1.47=20.55h
变数器
t变=2.5X1.47=3.67h
其余总成
t其余=20X1.47=29.36h
其它
t其它=8.5X1.47=12.48h
t总=66.06h
钳工修合:
发动机
t发=9X1.47=13.21h
变数器
a=2.5X1.47=3.67h
其余总成
t其余=10.5X1.47=15.41h
其它
t其它=6X1.47=8.80h
（其中更换弹簧及吊耳衬套t=4.00X1.47=5.87）
t总=41.09h
配套:
发动机t发=3.5X1.47=5.38h
其余总成
t其余=4.5X1.47=6.61h
其它t其它=2.5X1.47=3.67h
t总=17.13h
汽车装配及试验:
装配t装=24X1.47=35.23h
实验t试=6X1.47=8.81h
调整t调=10X1.47=14.68h
t总=58.72h
车架修理t车=12X1.47=17.62h
铜工作业（主要指散热器）
t铜=10X1.47=14.70h轮胎拆装及修理t轮胎拆装=12X1.47=11.74ht总=44.06h
电气作业:
蓄电池作业（不包括充电时间）
t蓄=5X1.47=7.34h
电气设备修理t电=10X1.47=14.68h
线路拆装t线=4X1.47=5.87h
t总=27.89h
发动机及总成修理:
发动机修理作业t发=38X1.47=55.78h
发动机附件修理
压气机、供油、冷却及润滑系
t压气=16X1.47=23.49h
电气设备（发动机上）
t电气设备15X1.47=22.02h
t总=45.51h
发动机及总成装配
发动机
t发=20X1.47=29.36h
变数器
t变=4.5X1.47=6.61h
后桥
t后=8X1.47=11.74h
前桥
t前=3.5X1.47=5.38h
转向器
t转=2X1.47=2.94h
传动轴
t传=1X1.47=1.47h
t总=57.50h
发动机及总成试验
发动机
t发=4.5X1.47=6.61h
变数器
t变=1.5X1.47=2.20h
后桥
t后=1.5X1.47=2.20h
传动轴
t传=1X1.47=1.47h
t总=12.48h
发动机及总成调整
发动机
t发=3.5X1.47=5.38h
后桥t后=1.5X1.47=2.20h
传动轴t传=0.5X1.47=0.73h
其它t其它=1.5X1.47=2.20h
t总=11.88h
离合器修理:
拆装及调整t拆装及调整=2.5X1.47=3.67h
更换摩擦片t更=2X1.47=2.94h
t总=6.61h
制动系统修理:
镗削制动鼓t镗=2X1.47=2.94h
更换摩擦片t更摩=2.5X1.47=3.67h
（其中更换驻车制动片t驻=0.5X1.47=0.73）
车轮制动器t车轮=2.5X1.47=3.67h
其它t其它=3.5X1.47=5.38h
减数器修理t减=2.5X1.47=3.67h
t总=19.33h
车身修理:
驾驶室及钣金件拆装
t驾=18X1.14=20.52h
货箱拆装t货厢=12X1.14=13.68h
钣金-焊工t钣焊=35X1.14=39.90h
车身附件修理t车身=10X1.14=11.40h木工t木=20X1.14=22.80h
缝工
t缝=8X1.14=9.12h
玻璃工
t玻=2.5X1.14=2.85h
脱漆
t脱=3X1.14=3.42h
漆工
t漆=17X1.14=19.38h
（车架涂漆
t车=1.5X1.14=1.71）
t总=143.07h
零件修理与制造
:
机械加工
t机=150X1.19=178.08h
钳工
t钳=40X1.19=47.49h
焊工（电、
气焊）t焊=25X1.19=29.68h
锻工
t锻=24X1.19=28.49h
钢板弹簧
t钢=15X1.19=17.81h
热处理
t热=8X1.19=9.50h
电镀（喷漆）t电镀6X1.19=7.12h
t总=318.22h
t总=935.65h
2.3年度工作量及职工人数的确定
1.汽车修理企业年度工作量汽车年度工作量:
QZiti式中Zi——某作业年度生产纲领;
ti——各工种作业工时时间定额,h
Q=407246.15（辆）
可确定出该厂
2.职工人数的确定根据前面已算的各个工位上生产工人数职工总人数:
200人。
（见表1-1）
表1-1各工位的单车工时定额、年工作量以及生产工人数
作业
名称
单车工时定额
（h）
年工作量
（h）
生产工人数
计算
采用
汽车拆装及修理
汽车及总成预洗：
汽车
发动机
变速器
其余总成
汽车及总成拆卸：
汽车
发动机
变速器
后桥
前桥
转向器
传动轴
汽车零件清洗：
车架
发动机
变速器
其余总成q其它
检验分类：
发动机变速器其余总成其它
钳工修理：
发动机
2.20
0.73
0.32
I.15
23.49
II.74
2.94
6.61
4.40
1.47
1.47
1.47
2.94
0.73
2.94
2.20
20.55
3.67
29.36
12.48
13.21
660
219
96
345
7047
3522
8820
1983
1320
441
441
441
882
219
882
660
6165
1101
8808
3744
3963
0.66
3.52
1.76
1.43
1.10
1.54
3.08
0.55
4.40
1.87
1.98
1
3
2
1
1
2
3
1
4
2
2
变速器
3.67
1101
0.55
1
其余总成
15.41
4623
2.31
2
其它
8.8
2640
1.31
1
（其中更换弹
簧及吊耳衬套）
（5.87）
（1761）
（0.88）
（1）
配套：
发动机
5.38
1614
变速器
1.47
441
1.03
1
其余总成
6.61
1983
其它
3.67
1101
1.54
1
汽车装配及实验：
装配
35.23
10569
5.28
5
试验
8.81
2643
1.32
1
调整
14.68
4404
2.20
2
车架修理
17.62
5292
2.65
3
铜工作业（主要指
热水器）
14.70
4410
2.21
2
轮胎拆装及修理
11.74
3522
1.76
2
电气作业：
蓄电池修理
7.34
2202
1.10
1
电气设备修理
14.68
4404
2.20
2
线路拆装
5.87
1761
0.88
1
发动机及总成修理
发动机修理作业
55.78
16734
8.37
8
（其中轴瓦浇铸）
（5.87）
（1761）
（0.88）
（1）
发动机附件修理：
压气机、供油、
升级会员 