桥梁下部构造施工方案.docx
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桥梁下部构造施工方案
桥梁下部构造施工方案
中国中铁
1.编制依据、原则及范围错误！
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1.1编制依据错误！
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1.2各类国家颁布标准及规范••…错误！
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1.3编制原则错误！
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1.4编制范围错误！
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2.工程概况错误！
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2.1工程概况错误！
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2.2地理位置及自然条件错误！
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2.2.1地理位置错误！
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2.2.2地质情况错误！
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2.3施工条件错误！
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2.3.1交通情况错误！
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2.3.2水文气象错误！
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2.3.3通讯水电错误！
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3.施工部署及生产组织机构错误！
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3.1生产组织机构错误！
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4.施工进度计划错误！
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5.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施错误！
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5.1桩基工程错误！
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5.1.1、劳动力配置错误！
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5.1.2、特殊时期劳动力保证措施5
5.1.3、主要材料、周转料配置错误！
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5.1.4、钢筋笼供应错误！
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中国中铁
5.1.5、主要周转材料…••…错误！
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5.1.6、机械设备配置错误！
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5.1.7、仪器配置错误！
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5.1.8、施工工艺错误！
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5.1.9、现场准备错误！
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5.1.10、泥浆制备错误！
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5.1.11、钻机就位及埋设护筒.错误！
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5.1.12、钻孔错误！
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5.1.13、终孔检查错误！
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5.1.14、第一次清孔错误！
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5.1.15、钢筋笼骨架的制作安装错误！
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5.1.16、声波检测管安装.....错误！
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5.1.17、导管、漏斗、储料斗安装错误！
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5.2墩柱、盖梁施工方案错误！
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5.2.1、测量放样15
5.2.2、钢筋工程错误！
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5.2.3、模板施工错误！
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5.2.4、混凝土施工19
5.3承台、系梁施工方案20
5.3.1测量放
样...20
5.3.2基坑开
挖.20
5.3.3桩头凿
中国中铁
除…
.21
5.3.4
混凝
土
垫
层
施
工…
.21
5.3.5
钢
筋
绑
扎…
21
5.3.6
模板
制
作
与
安
装…
.25
5.3.7
混凝土
浇
筑
以
及
养
护…
.26
5.3.8
拆
除
模
板
.27
5.3.9
施
工
缝
处
理…
.27
5.3.10
基
坑
回
填
...27
6.
28
冬季施工
7.质量保证技术措施28
7.1质量管理目标29
8.安全目标、机构、管理制度和保证措施29
8.1安全目标及承诺29
8.1.1安全目标30
8.1.2承诺30
8.2安全保证体系及安全管理组织机构30
8.2.1安全管理组织机构30
中国中铁
82.2人员配置30
8.3安全管理制
度30
8.3.1安全生产责任制30
8.3.2安全教育培训制度30
8.3.3特殊工种持证上岗作业制度31
8.3.4安全检查制度31
8.3.5安全防护制度31
8.3.6安全评比制度32
8.3.7机械设备安全管理制度32
8.4安全生产保证措施33
8.4.1建立健全各项安全制度33
8.4.2安全生产教育与培训33
8.4.3加强现场管理，促进安全生产33
8.4.4安全生产检查34
8.4.5消防保证措施34
8.5安全施工技术措施34
8.5.1施工现场的安全技术措施35
8.5.2机械施工安全技术措施35
8.6安全救援应急预案35
8.6.1总贝卩35
8.6.2灾情预警和报告35
中国中铁
9、文明施工及环境保护措施
9.1环境保护和水土保持目标与指
标..36
9.2环境保护措
施..37
9.3水土及生态环境的保护措
施..37
9.4文明施
工..38
附件：
组织体系框图及各分项工艺框图附后
1编制依据、原则及范围
1.1编制依据
件。
件。
等。
⑴平凉至绵阳高速公路（G8513平凉（华亭）至天水段PT3合同段设计文
⑵平凉至绵阳高速公路（G8513平凉（华亭）至天水段PT3合同段招标文
⑶国家、甘肃省、平凉市现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则
⑷中铁北京工程局集团相关技术文件。
⑸项目部总体实施性施工组织设计。
⑹现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环
境等调查资料。
1.2各类国家颁布标准及规范
⑴《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
⑵《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
⑶《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGB63-2007）
⑸《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）
⑹《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
⑺《公路桥涵抗震设计细则》（JTGTB02-01-2008）
1.3编制原则
⑴根据合同工期及施工进度计划，确保建设单位要求的总工期。
⑵根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
⑶减少对环境的破坏，确保质量的情况下保障进度。
⑷确保安全资金的投入，保证安全施工
⑸本方案遵循安全可靠、经济合理、提高工效、降低成本、环保节能、履约守信等原则
1.4编制范围
本方案适用于平凉（华亭）至天水高速公路PT3标合同段K101+510潘河大
桥基础及下部构造施工作业。
2.工程概况
2.1工程概况
潘河大桥（K101+510位于韩店镇潘河村东侧水洛河上，桥梁起点桩号
K101+436.75,终点桩号K101+583.25,桥梁中心桩号K101+51Q桥梁全长146.5米，跨径组合为4*20m+3*20m桥梁与路线交角为90°,上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，肋式桥台，桥台及桥墩均采用桩基础。
全桥共计60根桩基，0#7#台共24根桩基，桩径为①1.2m,桩长为15m1#~6#墩共36根桩基，桩径为①1.5m,桩长为18m0#、7#桥台为肋式桥台，1#〜6#米用柱式墩。
盖、帽梁16个、支座垫石米用C40小石子混凝土，20m预应力混凝土箱梁84片。
2.2地理位置及自然条件
2.2.1地理位置
潘河大桥位于韩店镇潘河村东侧水洛河上，桥区内地形相对平坦开阔，坡
体较缓，标高介于1718.92-1728.55m，相对高差为9.63m。
2.2.2地质情况
根据设计图纸文件钻探结果及现场地址调查揭示，结合岩土地址特性，桩
基桥址将桥基分为6个工程地质层：
⑴砾砂（Q2旳）:
主要分布在0#台0~5.1m范围。
成份以砾石粒为主占全重
35~40%卵石粒占全重5~10%砂粒占全重45~50%含份黏粒5~10%骨架颗粒岩性成份以石英岩、砂岩为主。
磨圆度以亚圆状为主，分选性差。
⑵圆砾（Q42（al+pl）：
主要分布在2.0~8.2m范围，其中砾石所占比例为43.4~55.8%，卵石粒占5.8~16.7%，砂粒占全重27.2~45.2%，含粉黏粒2.1~6.4%，骨架颗粒成份为石英岩及砂岩。
无风化，分选性差。
⑶卵石（Q2呦）：
主要分布在7#台3.9~11.1m范围。
成份以卵石粒为主占全重53.6~56.5%，砾石粒占全重15.4~16.0%，砂粒占全重26.0~27.6%，含粉黏粒2.1~3.1%。
骨架颗粒成份为石英岩及砂岩。
无风化，分选性差。
⑷强风化泥质砂岩（E）:
全桥分布在7.0~20.7m范围，杂色，密实，泥质胶结，中厚层状构造，主要矿物有砂岩、石英岩、火成岩为主，节理裂隙发育，易碎。
⑸中风化泥质砂岩（E）:
全桥分布在14.5~25.4m范围，褐红色，泥质胶结，中厚层状构造，局部夹砾岩。
节理裂隙较发育，岩体较完整，不易碎。
2.3施工条件
2.3.1交通情况
合同段区域沿线公路网基本形成，外购材料、人员、机具设备等可通过铁
路以及地方公路级村道进入施工场地，交通便利。
2.3.2水文气象
本桥桥址区地表水为潘河水沟，桥址所跨潘河为常年流水，水流随季节性变化。
本桥地表水经水质分析，对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性；对混凝土也具微腐蚀性。
2.3.3通讯水电
（1）施工用水
桩基桥址水洛河流水相对丰富，桩基工程施工用水可就近取水。
（2）施工用电
施工用电拟定在桥址处设置一台20kw柴油发电机，一台75kw柴油发电机，自行供电，保证桩基施工用电。
（3）施工便道
本桥施工便道畅通，以水洛河河堤路为主，地方村道为辅，桥区施工已修
筑临时便道，交通方便。
（4）施工场地
本桥0#台、1#墩、6#墩、7#台位置处于庄稼地，地势相对开阔平坦无起伏,
2~5#墩处在潘河和水洛河交界处，河内地势平坦。
3.施工部署及生产组织机构
3.1生产组织机构
针对本工程特点，本着“精干高效”的原则，组建合理、规范项目组织机构进行施工。
平天高速公路PT3合同段项目部领导班子由项目经理、项目副经理、总工程师、安全总监，下设工程管理部、安全环保部、质量部、物资部、机电部、工经部、财务部、综合办公室、工地试验室职能部门。
详见项目组织机构框图
4、施工进度计划
本桥计划工期为：
2017年11月5日至2018年10月1日。
详见计划进度横
道图
5、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
5.1桩基工程
5.1.1、劳动力配置
根据本桥实际施工需要，经过精心计划组织，拟配足够施工需要的施工人员。
具体配置计划见下表（表5-1）
劳动力配置计划表-5-1
序号
工种
技术
等级
人数
备注
1
钻孔桩班组
中级
12
2
钢筋班组
中级
22
3
杂工
普工
4
合计
38
备：
根据现场施工情况可随时进行调整。
5.1.2、主要材料、周转料配置
本桥工程混凝土采用集中搅拌站供应，混凝土运输车运输，混凝土运输从拌合站沿河堤便道及乡村道路进入施工现场。
根据设计总方量，提前做好砂、石料、水泥、外加剂等的储备工作。
5.1.3、钢筋笼供应
本项目桥梁工程钢筋均采用集中钢筋厂加工，利用吊车吊装运输，钢筋笼运输从二工区钢筋厂沿河堤便道及乡村道路进入施工场地。
5.1.4、主要周转材料
围护栏杆、彩条布、方木以及钢护筒采用循环式利用。
5.1.5、机械设备配置
本合同段拟投入主要施工机械设备（详见表6-1拟投入本工程的主要施工
中国中铁
设备表）
主要设备配置表6-1
序号
设备名称
规格型号
数
量
国别产地
1
装载机
50L
1
中国龙工
2
挖掘机
三245
1
中国湖南
3
吊车
QY25
2
中国徐工
4
旋挖钻
徐工360
中国徐工
1
混凝土搅拌输送车
12m
3
中国徐州
2
柴油发
电机组
75KW
1
中国徐州
3
交（直）流弧焊机
GF32
2
中国郑州
4
钢筋数控调直机切断机
GT5-12A
2
中国成都
6
钢筋弯
曲机
GW50
2
中国青岛
7
东方红
拖拉机
ME304
1
第拖拉机股份公
司
8
龙门吊
MHXHOT-15Ml
河南科宁
9
车丝机
HG3-40
2
中国北京
10
钢筋锯床
GB4028
1
缙云祥宝机械
备：
根据现场施工情况随时进行调整。
5.1.6、仪器配置主要试验、质量检测仪器以及测量设备配备。
主要试验及测量设备配置表
序号
设备名称
量程/规格
型号
精度（分辨
率）
数量
1
全站仪
徕卡1201
1
〃
2
台
2
自动安平水准仪
DSZ2
1m
m
4
台
3
万能材料试验机
WA-600A
1级
1
台
4
万能材料试验机
WE-100B
1级
1
台
5
压力试验机
SYE-2000型
1
级
1
台
6
钢筋打点机
LB-40
40
0mm
1
台
7
养护室控制系统
BYS-m型
20±1
°C。
>90%
1
台
8
液压脱模器
YDT20型
15
0KN
1
台
10
回弹仪
ZC3-A
10-60
Mpa.1
2
台
级
11
泥浆含沙量测定器
国标
11级
1
套
12
电子称
TCS-150
TCS-60
150kg/
600kg
1
台
13
电子天平
KD-2000
0.
01g
1
台
14
电子天平
KD-500
0.
01g
1
台
15
试模
150X150X150
混凝土立方
100X100X400
混凝土抗冻试模
150X150X550
混凝土抗折试模
根据实际情况配置
16
玻璃器
皿
量筒、李氏瓶、容量瓶、碱酸滴定管、烧杯、溶液存储瓶等
-
根据使用情况配置
5.1.7、技术准备
（1）对本桥的图纸已经进行了审核，现场测量放样已经完成
（2）对现场施工工程技术人员及工人已进行技术交底。
（3）原材检测已完成，储备数量满足施工需要。
5.1.8、现场准备
（1）施工机械、设备及人员已进场，能够满足桩基施工需要
（2）施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要（3）场地准备
平整场地，清除杂物，钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷
（4）进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。
（5）桩位布置
按照基线控制网及桩位设计坐标，用全站仪精确放出桩位。
（6）泥浆池设置
在墩之间开挖一个临时泥浆池，泥浆池底设置防水土工布，防止泥浆外渗
（与泥浆池相邻的两个墩可不设、泥浆池容量以实际施工需求为宜），当混凝土
灌注时，孔内排出的泥浆先流入临时泥浆池，然后用泥浆泵抽入沉淀池中，经过滤后流入泥浆池。
钻孔时的泥浆则由泥浆池能过泥浆泵抽入孔内。
5.1.9、泥浆制备
泥浆制备采用化学环保泥浆剂，经现场制备测试，效果非常好。
钻孔施工时随着孔深的增加对孔内泥浆及时添制、净化，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。
桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，沉淀处理后利用于下一桩基钻孔护壁中。
沉淀后的泥浆沉渣采用运输车集中弃放到弃土场中。
5.1.10、钻机就位及埋设护筒
钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。
钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。
就位完毕，作业班组对钻机就位自检。
护筒为钢护筒，采用10mm勺钢板制做，内径大于桩径20cm每个桩孔埋设护筒3.0m，护筒顶面应高出施工地面30~50cm为宜。
护筒埋设：
先放出桩位点，过桩位中心点拉十字线在护筒外80cm~100cn处
设控制桩，将钢护筒吊放至桩位，对准桩位中心，再用钻头将钢护筒压入到预疋位置
埋设护筒后，用测量仪器复核桩位，调整桅杆垂直度、锁定桅杆高度和挖钻机原始角度，以便在甩土旋转后自动对中复位。
旋
护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于50mm倾斜度不得大于1%桩长
5.1.11、钻孔
钻孔时，孔内水位应高于护筒底脚0.5米以上或地下水位以上1.5〜2m。
开始钻进时，适当控制进尺，待钻头全部进入地层后，方可加快钻进速度，当遇见砂土层和软土层时应减慢钻进速度并适当增加泥浆比重和粘度。
随着钻进深度的增加及时补充泥浆，保持孔内水头压力，防止塌孔。
随时清理钻头四周夹带的泥块，以便钻头下入孔底时有泥浆通道，使下钻顺利。
在钻进过程中，经常检查钻杆垂直度，防止出现斜孔；经常检查泥浆的各项指标；同时注意观察地层的变化，在其变化处应捞取渣样，判断地质的类型，与设计提供的地质剖面图相对照，并作详细记录，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
在钻孔排渣、提钻头出土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度。
处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。
钻孔作业保持连续进行，不中断，在钻进过程中如发生塌孔以及地质变化过大，和设计地质不相符，立刻停止钻进并向现场监理工程师汇报，以便及时采取处理措施。
5.1.12、终孔检查
钻孔完成后，对孔深、孔径、孑L位和孔形等进行自检，合格后报请监理工程师进行终孔检查。
检孔时采用钢筋笼式简易检孔器、100米测绳和测锤或监理工程师指定的检孔器。
简易笼式检孔器用①22、①16钢筋制做，长度为设计孔径的4~6倍，外径稍小于钻头直径。
经监理工程师检验认可后，方可进行清孔。
5.1.13、第一次清孔
终孔检查合格后，将钻头放入孔底扫孔，捞去沉渣，确定沉渣达到设计要求方可提钻。
如果还不符合要求，则采取换浆处理：
将钻具提高20〜50cm用泥
浆泵向孔底泵入大量性能指标符合要求的新泥浆，使孔底沉淀物翻滚上浮，直到清除孔底沉渣。
如下放钢筋笼时间过长，必须进行二次清孔；清孔沉渣厚度要求①1.5m桩
基小于15cm,①》1.5m桩基小于25cm
清孔应达到以下标准：
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2〜3mn颗粒，泥浆比
重不大于1.05，含砂率小于2%清孔后，孔底提取的泥浆指标符合设计要求。
本次清孔后的孔深作为灌注混凝土或二次清孔后测沉淤的依据。
5.1.14、钢筋笼骨架的制作安装
（1）钢筋笼制作
钢材经检查合格后，在开钻前钢筋笼要提前制做完成，检查合格后待用。
钢筋笼根据运输和起吊设备能力可整体或分节制作，钢筋笼成型后可采用卡板成型或箍筋成型，保证主筋的位置准确。
每隔2m设置加强箍筋一道，以保证骨架的刚度不变形。
在骨架上端，根据钢筋笼的长度、直径大小，均匀设置2根
吊环。
钢筋焊接牢固，焊缝要饱满。
钢筋骨架严格按照图纸设计尺寸加工，确保保护层厚度。
钢筋骨架主筋采用直螺纹连接套筒连接，加强筋接头采用单面搭接焊，钢
筋焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。
主受力筋同一截面上接头数量不超过50%相邻接头断面间距不小于1.5m。
两钢筋接头相距在35d以内或两焊接接头相距在50cm以内，视为同一截面，并不得小于50cm加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号堆存。
钢筋笼吊装时、入孔后要准确、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm底面
高程偏差不大于士10cm为防止钢筋骨架在浇筑混凝土时上浮，在钢筋笼上端
均匀设置四个吊环加以固定，防止钢筋骨架的倾斜、移动和上浮
5.1.15、声波检测管安装
按设计要求在钢筋笼内侧设置通长超声波检测管，检测管接头顺直牢靠，与钢筋笼的主筋牢固连接，其下端口用钢板密封。
为确保混凝土灌注后管道畅通，检测管安装后，在检测管内注水，上口用木塞封口，严禁泥浆或水泥浆进入管内。
5.1.16、导管、漏斗、储料斗安装
（1）导管
导管采用内径为30cm的钢导管，内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管按自下而上顺序编号和标示尺度。
在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼装构造进行认真检查外，还需做拼装、过球、水密等试验。
水密试验时的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁可能承受的最大内压力PmaxPmax可按下式计算：
Pmax=1.3（rchcmax-rwHw）
式中：
Pmax导管壁可能承受的最大内压力（kPa）；
rc——混凝土容重（kN/用）,取24kN/m3
hcmax导管内混凝土柱最大高度（m），采用导管全长；
rw孔内泥浆的容重（kN/朋），取11kN/m；
Hw孔内泥浆的深度（m）。
导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。
漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。
导管接头采用螺旋丝扣连接，并设防松装置。
导管位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。
导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。
（2）储料斗
储料斗用5mm厚的钢板制作，底部做成斜起，出口设闸门，活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。
储料斗容量为3m。
（3）、浇注混凝土前二次清孔
1浇注混凝土前，应再次量测孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于15cm则
应进行二次清孔，方法同第一次清孔中的换浆清孔法。
当孔底沉渣厚度小于
15cm,经监理工程师确认后，立即灌注水下混凝土。
2封底一亍—r混凝土v计算
—
知2
心
式中：
v—为首批封底混凝土所需数量（m）；
hl—孔内混凝土面达到He时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压所需要的高度，二'。
He—首批封底混凝土面到孔底的高度，匚匚一；。
Hw—封底后混凝土面以上泥浆深度（m；
D—井孔直径；
D1—导管内径；
h2—导管初次埋置深度，取h=1.5米；
h3—导管底端至钻孔底面间隙，取h3=0.4米。
3水下砼的灌注
第二次清孔后马上灌注水下混凝土。
混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土运输罐车运输，导管法灌注。
初灌前在装砼漏斗底设置封堵。
备足首盘封底混凝土数量，灌注首批砼。
为了防止发生断桩现象，浇注首盘混凝土时，储料斗和提升斗中的混凝土量，应满足初次导管埋置1.5m左右。
首批灌注后，应紧凑地，连续不间断进行，严禁中途停工，保证导管埋深
在2~6m;在灌注过程中要防止砼拌合物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。
（5）灌注砼测深
测深用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm重量不小于5kg用提前标定好的专用测绳（采用校验过的钢尺进行比长，标定）系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10-20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度来推算混凝土灌注深度和导管埋深。
测深时要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。
（6）导管埋深控制
灌注砼时，导管埋入砼的深度，一般宜控制在2-6m较好。
大于6m以上时,易发生堵管事故。
因此控制导管埋深，直接影响成桩质量，所以拔管前须仔细测探砼面深度，用测深锤测孔时，采用三点测法，防止误测。
灌注过程中，应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情
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