水稳基层施工方案.docx
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水稳基层施工方案
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段
基层施工方案
中交一公局海威工程建设有限公司
连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程
LM-3标段项目经理部
水泥稳定碎石基层施工方案
1工程概况
连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。
本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。
全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100km/h。
本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，本标段为分离式、单侧加宽，主要施工内容有：
水泥稳定碎石底基层、基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑（4cmAC-13C+6cmAC-20C+10cmATB-25）。
老路部分：
老路铣刨、老路修补加罩、老路病害处理。
辅路、匝道等部分：
水稳基层、改性乳化沥青封层、沥青混凝土铺筑等。
2
施工工艺流程
工艺流程图
3施工准备
人员配置
人员组织机构图
4.1机械设备
机械名称
规格型号
数量
备注
拌合站
MWB700
1
新购置
装载机
ZL50
4
近四年内购置
摊铺机
SP1600
2
新购置
振动压路机
220
5
近四年内购置
胶轮压路机
XP-301
3
近四年内购置
运输车
20T
25
新购置
货车
解放双排
1
水车
8T
2
交通车
3
4.2材料准备
目前我项目试验室正在进行验收准备，为了加快整体施工进度水稳底基层配合比试验委托河南省交院工程检测加固有限公司，试验配合比已报中心试验室审批。
（1）根据本工程对各种原材料的需用量及规范质量要求，选择能够满足工程质量和进度要求的料源。
①水泥：
采用仰韶P.C32.5缓凝水泥，初凝时间不小于4小时，终凝时间不小于6小时。
②集料：
碎石、石粉来源于坡头乡腾鑫建材，质量和级配经试验检测满足质量要求。
③水：
当地地下水。
（2）混合料配比
①混合料配比
拟采用的水泥稳定碎石配合比
9.5-31.5（%）
9.5-19（%）
4.75-9.5
（%）
0-4.75
（%）
水泥掺量
（%）
最佳含水量（%）
20
26
27
29
4.5
4.8
②配比提供
试验室检测原材料含水量后，给拌和站操作负责人提供施工配合比通知单，以指导混合料拌和。
4.3下承层准备
按质量标准、设计要求对底基层的宽度、平整度、高程、松散、坑槽、清洁度，以及压实度、厚度、强度进行验收，凡不合格的部位，应立即处理至底基层的质量标准和设计要求。
达到验收标准后用水车洒水，使表面湿润。
4.4测量准备
在验收合格的底基层上进行中线恢复，并依据基层的高程、横坡、厚度在两侧边线外0.2m处每10m钉立钢钎，在钢钎上架设φ3mm的钢丝（钢丝平行于设计高程）作为控制基准线。
摊铺过程中对破坏的或有疑问的边桩随时进行复测，务必保证测量准确。
用石灰标出基层外侧边部的位置。
4.5外侧支模和内侧导梁架设
①外侧支模
依据测量放样，在摊铺基层的段落边部用白灰洒出边线支模，支撑槽钢，并用钢钎固定，从而保证成型基层的边部到位、不塌边和顺直。
支模长度不少于100m左右的工作面，随后边施工边支模以保证摊铺的连续性。
碾压完毕、养生开始前进行拆模。
压路机严禁进入已拆模的段落，否则不允许拆模。
②内侧导梁架设
铝合金基准杆采用6m长铝合金，共备5～6节组合使用，每节下有两个可调整高度的支架。
安放的基准杆应保证与两侧的基准钢丝绳在同一个平面上，两节基准杆的连接处应平顺（可用夹子夹住），以保证摊铺机的高程传感器能顺利滑动前移而不被绊住。
当前传感器正在其上滑移的基准杆走完时，应安放到余下未走的基准杆的最前方，循环交替使用。
5施工
向监理工程师报验工作面准备情况，合格后即可组织施工。
5.1混合料拌和
5.1.1拌和控制
1启用1号水稳拌和机，产量为700t/h；为避免料斗间发生窜料现象，在2#与3#、4#与5#的冷料斗间用隔板分隔。
21#、2#冷料斗装粗骨料，3#、4#冷料斗装细骨料，5#冷料斗装石屑。
用4台ZL50装载机给冷料斗上料，上料速度听从冷料斗上看管人员的指挥，以满足拌和机的需求为止，避免不同规格料斗间发生窜料现象。
3上料时应在同一时间段内，采用含水量相近的材料，以避免含水量变化频繁，影响混合料配合比。
4装载机上料时，保留离地面0.5m高度内原材料不动，装距地面0.5m高以上的材料，以确保原材料含水量的稳定。
5拌和前，先对拌和设备进行调试，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
6拌合料斗上设3~4名工人监控冷料的下料状况，并采用必要工具进行操作，确保下料的连续性。
7以监理单位批准的水稳碎石的施工配合比、标定合格的流量计控制水的添加量。
在成品料仓处，设专职人员对含水量进行时时监控，并随时与拌合站操作人员沟通，调整含水量，确保混合料含水量处于受控状态，使含水量略高于最佳含水量的0.2～0.3%，以补偿混合料在运输和摊铺过程中的水份损失，保证碾压前混合料的含水量接近最佳含水量。
同时观察混合料的外观颜色是否正常。
8螺旋机从水泥罐中提取水泥，然后输送至标定合格的螺旋称。
以标定合格的螺旋称按照试验监理工程师批准的施工配合比向拌和缸中添加水泥剂量，且试验室设专人对成品料的水泥剂量进行滴定试验，出现问题时及时与拌和站沟通，以指导拌合站拌和。
9拌合站操作手要密切注视仪表运转情况，并与外巡人员及时沟通，确保混合料质量。
10设专人对各料仓进行监控，出现问题及时解决或通知拌和站操作人员，避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象，影响混合料级配。
5.1.2试验控制
1拌合前测定原材料含水量，并出具配合比通知单，供拌合站配料。
2试验检测人员检测水泥剂量，并及时与拌合站操作人员沟通，确保水泥剂量的准确性。
3专职检测人员对含水量进行检测，指导拌合。
4按规范检测频率对级配进行检测，并根据筛分情况微量调整配合比，指导拌合。
5按规范检测频率取样成型试件，进行无侧限抗压强度检测。
6检测要求及频率
混合料
检查项目
规定值或允许偏差
检测频率
水泥剂量
±0.5，且≯5%
1次1000m2
含水量
W0（0,＋1）%
随时
强度
3.5~4.4MPa
上下午各两组
5.2混合料运输
1根据每辆运输车在成品料仓下装料约需3.6min、盖布和过磅约需要6min，摊铺完一车约需5min。
2运输车装料时前、后、中移动，防止混合料产生离析。
3运输车出厂时采用帆布覆盖，并将拴绳系牢，以防止帆布被掀起，减少水份散失。
4运输车出场时填写出厂单，标明车号、吨位、出厂时间；到场后填写到车时间，以计算混合料的廷迟时间，超出初凝时间的混合料予以废弃。
5运输车应备有常备配件、钢丝绳、千斤顶等自救工具，以保证车辆出现故障时，能在最短的时间内恢复运转。
6运输车应装有时时联络通讯工具，并设有专人负责的急救队，一旦运输车出现问题，立即进行抢修。
7运输车卸料时，设专人指挥，运料车在摊铺机前方10～30cm停车，由摊铺机迎上摊运卸料，边前进边卸料，卸料速度和摊铺速度相协调。
5.3混合料摊铺
5.3.1摊铺人员组成
摊铺负责人：
赵康
操作手：
姚欢、秦家启
5.3.2摊铺
1采作两台SP1600多功能摊铺机，拼装宽度分别为9.25m、10m，内侧摊铺机先行，外侧摊铺机随后，相距10~15m进行梯队作业。
摊铺速度设置为1.0m/min，震级设为4.0级。
2摊铺机就位。
具体做法如下：
在摊铺起点，将摊铺机的熨平板升起，将已加工好不同厚度的木板叠放在下面，放置平衡，满足虚铺厚度的要求，然后落下熨平板，检查搅轮的运转情况和传感器的灵敏度，保证机械能够正常运转。
3两台摊铺机中间设置铝合金基准杆（下配可调节高度的活动支架）。
前一台摊铺机的高程控制传感器分别在路面一侧的基准钢丝绳和中间的基准杆上滑动前移，后一台摊铺机靠中央的一侧用一联有高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺层上向前滑移，靠边的一侧另一高程控制传感器在钢丝上滑动前移。
4在摊铺前有2~3辆运输车在等候卸料，以保证连续、均匀地摊铺。
5卸料时运输车起斗角度应尽量大些，使混合料整体塌落，以避免卸料时产生离析。
6摊铺时，尽量匀速、连续运行，减少停顿，运料车倒车、卸料尽量连续，不能造成摊铺停机待料；要保持储料室内料位的稳定，并至少保证螺旋2/3的埋深，以免影响基层的平整度
7摊铺两侧设专人看管仪器，确保标高，同时采用拉线，随时量测下返高度，以便及时调整，确保摊铺高程，发现问题及时更正，及时与摊铺机操作手沟通，避免出现波浪式表面。
8设2名工人对摊铺后的表面进行检查，对异常混合料及时换填，并通知前场负责人，便于及时分析异常混合料产生原因，与试验负责人、拌和负责人沟通解决；对粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料；对内外侧边部、两台摊铺机拼接处多料时及时铲除，缺料时及时补上。
9摊铺机司机应随时观察混合料的状态，如发现含水量过小、混合料颜色差异性大（水泥含量小）、拌合不均匀等情况，应停止摊铺并立即通知现场技术人员处理。
10运输车应与摊铺机手密切配合，鸣迪一声起斗、二声落斗，并听从指挥人员指挥。
5.4混合料碾压
5.4.1碾压人员组成
碾压负责人：
张长亮
操作手：
刘运江、陆甲子、李井冰、陈兵、陈雪、马龙、李凯、张锋
5.4.2碾压
1碾压方案
第1~2遍碾压速度控制在1.7km/h，3~6遍碾压速度控制在2.0km/h。
2碾压应及时进行，由低处向高处进行碾压，一般碾压段长度为50m左右，避免混合料表面水分散失。
3碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水分蒸发快，应及时补洒少量的水。
4碾压时不准左右摇摆，不准频繁变换碾压速度，换向时错成2米左右阶形，压路机碾压时重叠1/2轮宽，倒车时尽量原路返回。
5压路机起步要轻、慢，严防调头或急刹车。
压路机每次由两端折回的位置应阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的底基层上行驶时关闭振动。
6一个往返碾压过程中压路机应保证同一振动频率，以免影响平整度。
7严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。
5.5试验检测
碾压完毕后，立即采用灌砂法对压实度、厚度进行检测。
厚度、压实度检测要求
检测项目
检验频率
规定值或允许偏差
厚度
（mm）
代表值
每200m每车道1点
－8
合格值
－15
压实度
（%）
代表值
每200m每车道2处
98
极值
94
如检测压实度不足，立即通知压路机进行补压，再次进行检测，至满足水泥稳定粒料基层质量要求为止。
5.6养生
为确保养生工作及时、到位，养生时应遵循下述方法和原则：
1每一段压实度检测合格后，立即覆盖无纺渗水土工布，进行洒水保湿养生。
2养生期间封闭交通，除洒水车外，禁止任何车辆通行。
洒水车速控制在20km/h以内，水车行驶应平稳、缓慢，不得急刹车和调头。
3养生派专门人员负责，填写养生记录（养生时间、洒水遍数、养生状况等），养生一般为7天，每天洒水的次数应视天气而定，须保持表面湿润。
4做好交通封闭和导向工作，并派巡视人员检察。
5养生结束后，立即将覆盖物清除干净，进行测量和试验的验收工作。
5.7检查验收
5.7.1自检
养生结束后，即刻按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）对其进行验收。
1）实测项目。
水泥稳定粒料基层实测项目
检测项目
检验频率
规定值或允许偏差
厚度
代表值
每200m每车道1点
－8mm
合格值
－15mm
强度
上、下午各2组
≥3.5MPa
宽度
每200m测4处
符合设计要求
横坡
每200m测4个断面
±0.3%
平整度
每200米2处×10尺
8mm
纵断高程
每200m测4个断面
＋5mm，－10mm
2）外观鉴定
表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
5.7.2报检
自检合格后向监理报检，合格后办理签认手续。
6试验段目标和所要收集的资料
6.1目标
掌握水稳混合料基层施工的施工工艺及方法，确定合理的施工机械、人员组合，及一次施工作业适宜长度，以指导下阶段大面积水稳基层施工。
6.2需收集的资料
6.2.1人员
1人员配置是否合理，是否存在无人管的盲区。
2后场管理人员、拌和机操作手、装载机操作手、试验人员、过磅人员、运输车司机、运输负责人、前场负责人间沟通情况。
3运输车与摊铺机间的配合情况。
6.2.2工作面
1底基层的宽度、高程、平整度、表面松散程度、等情况，存在问题时如何尽快的解决。
2测量控制、钉钢钎、挂线、导梁等配合情况。
3支钢模等情况。
4报验程序。
6.2.3混合料的配比
1含水量、水泥剂量、配合比控制情况。
2集料、水、水泥组成混合料的强度是否满足水稳混合料基层质量要求。
6.2.4拌和站
1拌和机、装载机、地磅等设备运转情况。
2冷料的上料速度、冷料仓中料的下料情况。
3冷料仓间不同规格材料间窜料现象。
6.2.5运输
1运输车装料时防混合料离析的控制措施。
2运输车覆盖、过磅、出场单填写等情况。
3装料、过磅、盖帆布、运至现场、揭布、卸料时间。
4车辆抛锚时的信息反馈、自救、专用维修车救助情况。
5混合料到场登记情况。
6.2.6摊铺
1松铺系数。
2摊铺机、压路机的性能和速度情况。
3摊铺厚度、宽度控制情况。
6.2.7碾压
1碾压速度、平整度、压实度控制情况。
2平整度和压实度不合质量要求时的处理措施。
3碾压记录情况。
6.2.8养生
1碾压完毕后覆盖、洒水养生情况。
2洒水车性能、速控制情况。
3保湿情况。
4养生记录情况。
6.2.9检测
施工组、测量组、试验自检配合和自检结果情况。
自检合格后的报验程序
7工程质量保证体系
7.1质量目标
各环节合格率达100%，主要工序优良率达95%以上，杜绝重大质量事故。
7.2质量保证措施
为确保水稳混合料基层施工，须精心策划、精心组织、精心安排，重视细节管理，横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式，并借鉴以往工程中的成功管理经验，大胆进行创新管理。
具体质量保证措施如下：
a、对职工进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训。
b、要求技术人员熟悉设计图纸，并按照设计图纸和规范要求施工。
c、重视细节管理，横向到边、纵向到底、责任落实到人。
d、建立建全项目组织机构和质量保证体系，实行金字塔式管理，保证管理的层次化。
e、强调细节管理，明细质量管理点，做到明确分工，责任到人，真正做到点点有人盯。
f、贯彻执行施工有方案，过程有检查、事后有总结提高。
g、技术交底书面化。
对每一工序编制详细的作业指导书，并实行二级技术交底制，真正把施工方法落实到基层。
h、原始资料管理档案化，真正做到产品的可追溯性，有了问题查找资料进行汇总分析，找出问题的根源，制定预防措施，避免问题的重复出现。
i、编制质量控制流程图，使管理程序化、直观化，以保证工程质量。
7.3质量保证体系
见附件1.
7.3.1组织保证
健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。
7.3.2制度保证
1严格执行质量自检制度和工程监理制度。
2严格执行质检工程师“一票否决权”制度。
3认真执行质量管理制。
4实行质量责任制。
5坚持质量检查制度。
7.4质量控制流程
7.4.1总体施工质量控制
7.4.2基层施工总体质量控制流程、拌和质量控制流程、摊铺质量控制流程
见附件2、3和4。
8安全保证体系
我们的安全管理理念是“以投入买安全、以措施管安全、以落实抓安全”，以危险源识别为手段，制度出详细的安全防范措施，狠抓制度落实，力争实现“无重伤以上事故”的安全生产目标。
8.1机构设置
为确保施工安全，我项目经理部成立安全领导小组，具体负责安全工作的实施，确保施工的安全。
：
组长：
傅晓东
副组长：
郭吉刚、李永辉
安全员：
侯建成
8.2具体措施
安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。
因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。
具体措施如下：
1加强领导，健全组织。
项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，分析解决施工中可能存在的问题，及时发现和排除不安全隐患。
2安全教育制度化。
施工前进行系统的安全交底，现场张贴安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。
3安全监督，完善安全检查制度。
全员监督制，时时关注各环节的安全状况，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。
4工艺流程科学组织施工。
严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。
5施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。
特色工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法章作业。
6危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。
7加强安全防护。
设置安全防护标志，严禁进入使用中的高速公路。
个人要戴安全帽、穿反光背心。
8抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全。
尤其是上路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。
9建设用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求进行设计、安装和检测。
动力设备电压为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志。
操作电气设备，须符合如下规定：
a、.非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
b、操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。
c、掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。
d、各种机械和低压电气设备加装漏电保护。
e、电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。
f、建设现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。
g、所有用电线路均由值班电工负责检查管理。
8.3安全应急救援预案
我项目经理部成立应急救援小组，制定各环节职责，以落实应急救援预案。
8.3.1应急救援小组由项目经理部的职能部门组成。
设组长、副组长，下设专业处置组。
1组长：
傅晓东（项目经理）
2副组长：
李永辉（项目副经理）、马永青
3专业处置组包括：
综合协调组、安全保卫组、应急救援组、医疗救护组、后勤保障组、事故调查组、善后处理组。
8.3.2项目经理部应急救援小组和专业处置组的职责
1应急救援小组的职责
在发生重大生产安全事故时，负责事故现场应急处置和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。
组长是处置重大生产安全事故的组织者和指挥者，负组织、指挥事故应急救援处置工作。
2专业处置组的职责
综合协调组：
由项目经理综合办公室负责，承担重大生产安全事故报告；通知应急救援小组成员立即赶赴事故现场；协调各专业处置组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。
安全保卫组：
由安全部负责，组织保安人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。
应急救援组：
组成由巩爱强、李明哲、等组成的救援队，负责组织协调现场紧急救援和处置工作。
医疗救护组：
组成由王虎斌、何峰等组成的医疗救护队，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。
后勤保障组：
由项目副经理李永辉负责，紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。
事故调查组：
由郭吉刚负责，会同有关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展重大生产安全事故的调查处理工作。
善后处理组：
组成由傅晓东、李永辉等组成的善后处理组。
并由郭吉刚负责，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。
8.4安全施工投资计划
安全施工是企业发展的根本，加大安全投入，确保安全目标的实现。
9文明施工方面
9.1文明施工方案
1建立创建“文明工地”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：
施工现场道路畅道，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无施工垃圾乱扔弃，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。
2健全以项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。
3加强施工人员文明施工意识，进行文明施工条例及有关常识交底，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。
9.2文明施工保证措施
文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。
1建立健全文明施工领导小组，由一名项目副经理马永青任组长，具体领导、指导，各施工队具体落实的管理网络，全面开展创建文明工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，创造良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。
2对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。
3挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社会监督。
4采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放、并确保施工现场无积水现象。
5现场布局合理，材料、物品、机具摆放符合要求。
6施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。
7施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。
10环境保护
1运送混合料及砂、石料时设置挡板，加盖帆布，做到不丢不洒。
2控制施工噪声，减少噪声环境污染。
混合料拌和场设在远离居民的地方。
3对施工、生活中产生的污水经过三级沉淀池适当处理让后，方可排入附近沟渠，对排入河道的污水，需增加必要的设施并通过环保部门的验收，对于柴油、重油等油污染的水，严禁乱排乱放。
4运输道路经常洒水湿润，减少扬尘。
5车辆穿越村镇时，减速慢行，并不准鸣笛，减小噪声污染，以免影响人们正常工作、生活。
6现场产生的施工垃圾和生活垃圾集中堆放，然后由专人清理，运至指定废料场，做到工完料清。
7注意做好施工生活区的卫生，美化生活环境。
生
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