深槽大管道施工措施.docx
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深槽大管道施工措施
大沽船厂地区一标段工程
——管槽开挖支护方案
一、概述
1、区域地质、地形概述
本工程区域地表多为鱼塘，平面地貌，地面高程为-1.4m～-1.76m（大沽水平）。
地势较平坦，局部起伏较大。
根据道路工程地质勘探报告分析，本路段分五个地质层。
第一层：
人工填土层（Qm1）
全部场地均有分布，层底标高约为1.1m～-1.3m，层厚1.0m～3.0m不等。
第一亚层杂填土（力学分层号①1）：
成份不均，层厚0.6m～2.0m。
杂色，含砖块、灰渣、石子、生活垃圾等杂物。
第二亚层素填土（力学分层号①2）场地内基本分布，厚度0.40m～2.50m，褐色为主，流塑～软流塑状态，主要有粘土、亚粘土组成，局部含腐职务、有机质，属中～高压缩性土。
第二层：
全新统上组陆相冲积层（Q43Na1）
本层土以粘土（力学分层号②）为主，夹黏土透晶体，层底标高-1.35m～-2.8m，层厚一般为1m～2.4m之间，局部受人工填土层影响尖灭缺失。
第三层：
全新统上组海相冲积层（Q42m）
根据土的不同物理和力学性质，本层土又可分为五个亚层：
第一亚层淤泥质粘土（力学分层号③1），层厚一般为0.7m-4.50m左右，呈灰褐色～灰色，流塑状态，无层理，含贝壳，局部为淤泥，含有机质、腐植物，属高压缩性土。
第二亚层亚粘土为主（力学分层号③2），场地内不连续分布，层厚一般为0.7m-3.80m左右，呈灰褐色～灰色，流塑～软流塑状态，无层理，含贝壳，局部为淤泥，含有机质，属中压缩性土
第三亚层淤泥质粘土（力学分层号③3），层厚一般为5.0m-11.0m左右，呈灰褐色～灰色，流塑状态，无层理，含贝壳、腐植物，局部夹亚粘土及淤泥透镜体，属高压缩性土。
第四亚层粘土（力学分层号③4），场地内不连续分布，揭示厚度一般为1.0m-4.0m左右，呈灰色，流塑～可流塑状态，有层理，含贝壳，局部为亚粘土，属高压缩性土。
第五亚层亚粘土（力学分层号③5），场地内不连续分布，揭示厚度一般为1.0m-3.20m左右，呈灰色，流塑～可塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。
本层土水平方向上个亚层土质尚均匀，但分布欠稳定。
第四层：
全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）
层厚为0.8m到3.00m，顶板标高为-15.40m到-17.55m，本层土以亚粘土为主（力学分层号④），呈黑灰～浅灰色，可塑状态，无层理，含腐植物、有机质，局部为粘土，属中压缩性土。
第五层：
全新统下组陆相冲积层（Q41a1）
揭示最大厚度为5.70m，顶板标高为-17.70m到-20.30m，本层土以亚粘土为主（力学分层号⑤），呈黄灰色，可塑状态，无层理，含铁质，总体砂性大，局部几夹细砂透镜体，属中压缩性土。
2、物理力学指标统计
⑴、一般物理力学指标统计
当子样个数≥6时，上下各舍去10℅，提供界限最大值、最小值、算术平均值、均方差、变异系数及子样个数；当子样个数﹤6时，仅提供最大值、最小值、算术平均值及子样个数。
各层土物理力学指标统计结果详见“物理力学指标统计分层统计表”。
⑵、抗剪强度指标统计
根据室内试验结果，结合个土层性质。
提供埋深25.00m以上各层土直剪快剪指标Ｃ、Φ至（峰值）算术平均值、子样数如下表：
力学分层号
岩性
直剪快剪
Ｃ（kpa）
Φ（度）
子样数
②
粘土
19.1
7.8
9
③1
淤泥质粘土
8.3
9.1
10
③2
亚粘土
11.3
18.5
15
③3
淤泥质粘土为主
8.4
7.5
30
③4
粘土为主
13.0
8.5
8
③5
亚粘土
11.3
25.0
3
④
亚粘土为主
17.7
25.0
3
⑤
亚粘土为主
16.0
33.6
3
4、固结系数
根据勘察资料，各勘察孔处地基土的固结系数CV如附表所示。
5、地基土容许承载力
根据«公路桥涵地基与基础设计规范»（JTJ024-85），天津市规范«岩土工程技术规范»（DB29-20-2000）按层位提供地基土容许承载力σ0如下表：
力学分层号
岩性
σ0（kpa）
②
粘土
95
③1
淤泥质粘土
80
③2
亚粘土
110
③3
淤泥质粘土为主
70
③4
粘土为主
90
③5
亚粘土
120
④
亚粘土为主
130
⑤
亚粘土为主
150
6、现场情况说明
大沽船厂地区一标段工程滨河西路排水管道工程为一条污水管（Φ1000），单条管线长度为960米；安阳道排水管道工程为一条污水管（Φ800），一条雨水管道（Φ2400），单条管线长度为250米，两条道路基槽开挖深度为约5.56米。
由于滨河西路西侧架设的高压线杆侵占道路红线2.5米,东侧高压线杆侵占道路红线0.5米,及道路西侧新建一道围墙；故原设计排水工程开槽施工方案,不能保证本工程正常施工。
为保证本工程顺利进行确保工程实现预期目标，基槽支护采用“密排桩加丁字桩”支护方案。
二、主要支护材料及设备
1.钢板桩打桩机2台；
2.钢板桩采用400mm工字钢，长度12米；
3.顺水桩采用400mm钢板桩对焊；
4.横支撑采用φ200钢管及8～12mm厚钢板；
5.起重设备及电气焊设备；
三、施工方案
1.施工工艺流程：
2.现场勘测施工放线：
在施工前必须与建设单位和相关部门通气，明确延线地下管线及障碍物，作出书面签证，在施工时明确各自位置、深度，作好标记。
根据施工图线及现场勘测资料，做好施工放线，现场放线必须包括附近各种管道线，基槽两侧钢板桩中线，在施管道中线，各支管线，交叉管线及过路口时各种管线位置均要做好详细长久性标识，并且做好详细记录。
3.用挖掘机沿打桩线挖出深1.5m，宽1m的打桩沟，要求沟底用人工清理平整。
4.打钢板桩:
总体采用分段施工,每100m为一施工段,由下游至上游顺序施工，为了保证挖掘机能正常施工,钢板桩间距4米。
第一施工段：
打钢板桩挖土支撑挖土支撑安管回填拔桩第二阶段施工打钢板桩……….
1）板桩选用400工字钢,长度12m,钢板桩要顺直不得有扭曲变形,否则必须进行调直,打桩机采用液压震动打桩机。
2）本工程管道采用“密排桩加丁字桩支护”,即在定出的桩线上依次打入,桩与桩之间咬口衔接，每三根横桩加一根丁字桩。
3）钢板桩打入时必须派专人指挥，顺施工线垂直打入，打入时应及时观察打入情况，控制好打入速度,不得扭曲、斜入，特别注意入桩情况如发现遇到障碍物等异常情况应立即停止打入上报建设方,分析原因采取措施方可继续进行。
5.机械开槽：
钢板桩打完，确认桩位正确后，马上放线机械挖槽，第一步挖深3m，人工紧跟清槽，清槽完后焊支撑，支撑焊好后即进行第二步挖土，焊第二道支撑，第二道支撑位于管顶50cm处，然后继续机械挖槽，直至挖至槽底。
开槽土倒运至管槽东侧10m外以减少管槽侧压力。
严禁近槽堆土，开槽后严禁大型机械在槽边行走，以免扰动原土。
开槽时应该时刻小心，配专人指挥。
随时注意地下管线、障碍物，发现异常情况立即停止挖槽并且通知有关部门，挖槽时应该随时注意钢板桩支护情况，发现异常立即停止施工，撤离人员，上报情况。
6.焊支撑：
土方开挖至地下3m时，立即停止下挖，进行顺水支撑施工，顺水支撑采用对焊钢板桩，电焊机点焊在沟槽两侧工字钢上。
顺水要求水平顺直。
顺水支撑焊完后,立即支顶横向支撑,横向支撑采用φ200圆钢管每4.5米一道点焊于顺水对焊的工字钢上,钢管两端应加焊铁板加固。
横支撑顶于顺水支撑中部,应与顺水支撑垂直焊接,并确保其处于同一水平面,严禁翘头掉尾。
每道支撑焊好后,均应专人详细检查各接点,支撑点是否焊接牢固结实,确认安全后方可进行下道工序施工。
在进行下工序施工时，应注意保护各支撑，严禁抬压、撞击支撑。
严禁支撑加载，在施工过程中应随时观察支撑变形情况发现异常立即采取加固措施，保证支撑安全。
为保证施工安全,每支护完40m～50m时,应立即进行下管施工，管道施工完后应立即验收回填,保证施工安全。
7.拆支撑:
待管道铺设完,回填渣石至管顶40cm处时,，进行拆支撑工作,拆支撑时应先拆横支撑，再拆顺水支撑。
先分层回填，直至距第一步横撑50cm时，拆除第二步横撑；同理继续，直至距第一步横撑50cm时，拆除第一步横撑，拆除完毕后继续回填8℅灰土直至桩顶。
拆支撑时，必须将各种连接件拆除干净,焊点清除干净,并且派专人指挥顺序拆割,随时注意两侧钢板桩变形情况,如有异常,立即停止施工,待采取有效措施之后再进行施工，保证拆支撑安全。
8.拔桩:
待8%石灰土施工完后,开始拔桩,按先打先拆顺序开始,两侧同时进行,不得漏拔。
拔桩时必须保证垂直拔起，严禁斜拔、扭拔，以保证地下物不受扰动,拔桩后立即灌砂，以免造成基础开裂，并将钢板桩运至下一施工段，不得摆放于基槽两侧。
四、排水措施
本工程基槽较深,开挖基槽后应该及时做好排水工作,在基槽底两侧挖积水槽,积水槽宽度为30cm，深度30cm。
每50m挖一个积水坑,下潜水泵抽水,保持基槽无积水。
五、雨天施工措施
1.雨天施工要点
1.1雨天期间要确保施工沿线地区排水畅通，道路畅通。
1.2建立天气预报小组，随时掌握天气变化情况，指导雨季施工工作安排。
2.雨天排水措施
2.1雨水方沟槽体开挖前应妥善安排排水疏导线路，应尽量缩短开槽长度，快速施工；
2.2应制定防止塌槽及漂管的措施，并研究利用沟槽作应急防汛的可行性。
2.3对特殊施工段，可采取在沟槽周边进行护壁措施保护沟槽。
2.4雨天施工时，沿槽两边设挡水埂，防止雨水流入槽内。
2.5配合管道铺设及时砌筑检查井；
2.6凡暂时不接支线的预留管口及时砌堵；
2.7铺设暂时中断或未能及时砌井的管口应临时堵严；
六、安全施工措施
本工程根据“安全第一、预防为主”的原则结合市政工程容易造成伤害的隐患进行防护，确保安全施工。
⒈严格贯彻执行国家劳动安全卫生工作有关政策和规定，杜绝和减少事故伤害，实现安全生产，确保职工健康和安全。
⒉组建以项目经理为首的安全生产管理小组，建立安全生产岗位责任制，按不同岗位，根据工作实际，定期开展安全活动和安全教育工作，管理人员每天作业前必须对工人进行岗前作业安全技术交底。
⒊严格遵守安全操作规程，特种作业人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，作业人员不违章操作，工人不违反劳动纪律。
⒋根据施工区特点，生产作业区设置安全警示标志，白天设置红旗，晚上设置红灯，并设专人加强巡视。
5.施工现场应做到文明施工，严格执行市建委颁发的有关安全操作规程中的有关规定，严禁酒后作业。
6、现场施工前要向全体人员进行安全交底，现场有专人负责统一指挥。
7、钢板桩运到现场在卸车时，一定要配合人员与打桩机司机信号明确，配合协调。
8、打钢板桩时，其它人员一定要与打桩机及钢板桩有一定安全距离，打桩机360°回转半径内严禁站人。
七、施工注意事项
1.加强对管线纵、横断面的控制，不得偏槽，不得超挖；
2.施工前对施工人员进行详细技术、安全交底做到心中有数,不盲目施工；
3.每道工序均应质量安全自检合格后报监理审检合格签认后方可进行下道工序施工；
4.施工前对施工人员进行安全技术培训，特殊工种必须持证上岗；
5.施工人员进入现场必须配戴好安全防护措施，戴安全帽穿防滑鞋，保证施工安全；
6.拔桩时，桩长半径内严禁站人，操作人员必须服从专业指挥人员指挥；
7.基槽内施工时,严禁上下交叉作业,严禁抛坠物品,防止落物伤人；
8.认真执行机械设备进出厂制度,遵守安全技术规程,每日进行“三检”收工机械应远离管槽停放；
9.遇六级以上大风雷雨天气应该停止施工,做好防御措施。
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