电器模块一题库发动机电器最新.docx
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电器模块一题库发动机电器最新
汽车电器模块一（充电系、起动系）题库
一、判断题：
1．汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）
2．汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）
3．因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）
4．汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）
5．电池是将化学能转换成机械能的一种装置。
（）
6．现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。
（）
7．酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
（）
8．起动发动机的电源是发电机。
（）
9．各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。
（）
10．栅架的作用是容纳活性物质。
（）
11．栅架的材料是铅锑和木材。
（）
12．铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。
（）
13．正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。
（）
14．负极板总比正极板多一片。
（）
15．配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。
（）
16．电解液在电池内的液面应高出防护片10～15cm。
（）
17．如果电解液的液面低于规定值时，应加稀硫酸，以保持一定的液面高度。
（）
18．电解液的标准温度各国都不一样，我国的标准温度是20℃。
（）
19．加液孔盖是密封的，主要防止电解液逸出和外界空气进入电解液中。
（）
20．极桩的截面积上下大小是一样的，以防止导线松脱。
（）
21．东风EQ1090装有两个6-Q-105型干封式铅蓄电池。
（）
22．铅蓄电池的串联目的是提高蓄电池的额定电压。
（）
23．铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。
（）
24．在放电过程中，正负极板上的二氧化铅和纯铅都变成新的化合物稀硫酸。
（）
25．在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。
（）
26．铅蓄电池的标准容量是在一定条件下，恒定放电电流与时间的乘积。
（）
27．常温起动容量是指电解液温度为30℃时的起动容量。
（）
28．低温起动容量是指电解液温度为0℃时的起动容量。
（）
29．放电电流越大端电压下降越快。
（）
30．10％的苏打溶液是和硫酸配制电解液用的。
（）
31．配制电解液用化学纯净硫酸的相对密度是1．24～1．28。
（）
32．配制电解液时，先将硫酸倒入适当的容器内，然后将蒸馏水徐徐地注入硫酸中，同时玻璃棒不断地搅拌。
（）
33．电解液注入铅蓄电池内以后，要静止放置5～8h，才能进行充电。
（）
34．硅整流充电机属于固体整流，没有旋转件和易碎件，操作简便，维护方便。
（）
35．三相交流发电机又称为三相同步交流发电机。
（）
36．三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒直流电。
（）
37．散热板上压装的三个硅二极管是负极管子。
（）
38．硅整流器的二极管可用普通整流二极管代替。
（）
39．中性点接线柱与定子绕组中心相连。
（）
40．发电机全部是负极搭铁。
（）
41．CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机。
（）
42．硅整流二极管的特性是单向导电。
（）
43．交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。
（）
44．FT61型调节器与FT111型调节器可以通用。
（）
45．汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。
（）
46．晶体管调节器和集成电路调节器可以互换使用。
47．带磁场控制功能的调节器只能装用于柴油机汽车上。
（）
48．硅整流发电机在自励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。
（）
49．充电指示灯灭说明发电机有故障。
（）
50．充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。
（）
51．换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。
（）
52．直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。
（）
53．直流串励式电动机的转矩特性表征了它能较容易地起动发动机。
（）
54．在较轻负载情况下，直流串励式电动机的转速就会较低。
（）
55．直流串励式电动机在制动状态下的转矩最大，因此这时的输出功率最大。
（）
56．直流串励式起动机的特性就是起动机的特性。
（）
57．起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。
（）
58．东风EQ1090型汽车的起动电路具有自动保护作用。
（）
59．解放CA1091型汽车的起动电路具有自动保护作用。
（）
60．CA1091型汽车发动机正常运转时，若将点火开关转至起动档，将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。
（）
61．交流发电机的激磁方法为：
先他激，后自激。
（）
62．交流发电机的定子绕组通常为Y形接法，整流器为三相桥式整流电路。
（）
63．通过检查发电机的励磁电路和发电机本身，查不出不充电故障的具体部位。
（）
64．起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。
（）
65．常规起动机中，吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组是串联连接。
（）
66．起动机中的传动装置只能单向传递力矩。
（）
67．在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。
（）
68．在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。
（）
69．平行轴式起动机中的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。
（）
70．起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。
（）
71．用万用表检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。
（）
72．起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。
（）
73．减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。
（）
74．为了防止冬天结冰，蓄电池电解液的密度越高越好。
（）
75．交流发电机中硅整流吕中的正极管的负极为发电机的正极。
（）
76．交流发电机中性点N的输出电压为发电机的电压的1/2。
（）
77．电子调节器中稳压管被击穿时，其大功率三极管一定处于导通状态。
（）
78．在三相桥式整流电路中，每个二极管导通的时间占整个周期的1/2。
（）
79．内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。
（）
80．免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。
（）
二、单选题：
1．铅蓄电池电动势的大小，取决于（）。
A．电解液的相对密度和温度B．电解液中的硫酸和水C．内电阻和端电压
2．铅蓄电池的内阻大小主要是（）。
A．极板的电阻B．电解液的电阻C．隔板的电阻
3．铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）。
A．上升B．平衡状态C．下降
4．硅整流器中每个二极管在一个周期的连续导通的时间为（）。
A．
周期B．
周期C．
周期
5．硅整流器中每个二极管流过的正向电流为负载电流的（）。
A．
AB．
AC．
A
6．硅整流发电机的中性点电压等于发电机直流输出电压的（）。
A．
倍B．1倍C．
倍
7．硅整流发电机每相绕组中产生的电动势有效值公式是（）。
A．
B．
C．
8．硅整流器的二极管能承受的最高反向电压是（）。
A．
＝
B．
＝
C．
＝
9．硅整流发电机中因二极管具有单向导电性，故不必装（）。
A．调节器B．限流器C．断流器
10．CA1091型汽车硅整流发电机配用的调节器是（）。
A．FT61型B．FT61A型C．JFT106型
11．EQ1090系列汽车上装用的调节器可选用（）。
A．FT61型或JFT105型B．FT61A型或JFT106型C．FT111型或JFTl51型
12．带有磁场控制功能的调节器有（）。
A．FT61型B．FT61A型C．FTlll型
13．直流电动机旋向的判断定则是（）。
A．右手定则B．左手定则C．安全定则
14．在磁路未饱和时，起动机用电动机的转矩（）。
A．与励磁电流的平方成正比B．与励磁电流成正比C．与励磁电流的大小无关
15．功率较小的起动机上广泛使用的离合器是（）。
A．单向滚柱式B．摩擦片式C．弹簧式
16．需传递较大转矩且起动机尺寸较大时，其离合器应选（）。
A．单向滚柱式B．摩擦片式C．弹簧式
17．电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。
A．吸引线圈B．保持线圈C．A和B共同作用
18．起动机工作时，辅助开关与起动机主电路的接通时刻应（）。
A．主电路早些B．辅助开关早些或同时C．二者必须同时接通
19．若直流串励电动机的磁路已饱和，它的转矩（）。
A．与励磁电流平方成正比B．与励磁电流成正比C．与励磁电流无关
20．在发动机已起动，刚松开起动开关瞬时电磁开关两线圈（）。
A．均产生磁场且方向相同B．均产生磁场但方向相反C．吸引线圈不产生磁场
21．起动机作空转试验的时间应不大于（）。
A．5sB．1minC．5min
22．起动机作全制动试验的时间应不大于（）。
A．5sB．1minC．5min
23．12V起动继电器的闭合电压一般应为（）。
A．3～3．5VB．4．5～5．5VC．6～7．6V
24．发动机正常运转，发电机（）时，蓄电池进行充电。
A．不发电B．过载C．电动势高于电池电动势
25．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（）。
A、“+”与“—”之间B、“+”与F之间C、“F”与“—”之间
26．3—Q—100的铅电池平时补充充电时第一阶段可选（）电流进行充电。
A．5B．10C．20
27．充电时，电解液内不时有褐色物质泛起，说明（）。
A．电池有硫化B．电池有活性物质脱落C．电池有自放电现
28．为确保铅蓄电池性能良好，应每（）个月对电池进行补充充电一次。
A．1B．2C．3
29．内装式电池密度计是通过观察显示窗的（）来判断电池存电量及性能的。
Ａ．刻度 Ｂ．颜色 C．亮度
30．十一管、九管发电机的共同点是（）
A．都有三只小功率励磁二极管B．都有两只中性点二极管C．都是整体式发电机
31．汽车行驶时，充电指示灯亮转灭，说明（）。
A．发电机处于它励状态B．发电机处于自励状态C．充电系统有故障
32．电压调节器触点控制的电流是发电机的（）。
A．励磁电流B．电枢电流C．充电电流
33．中心引线为负极，管壳为正极的二极管是（）。
A．负极二极管B．励磁二极管C．正极二极管
34．起动机工作时，副开关应比起动机主开关接通时刻（）。
A．早B．迟C．同时
35．起动机电磁开关通电、活动铁心完全吸进、驱动齿轮推出时，驱动齿轮与止推环之间的间隙一般为（）mm。
A．～2．5B．5C．5～10
36．在给蓄电池进行快速充电时，甲在蓄电池上接了一块电压表以确保电压不超过15．5V。
乙监测蓄电池温度，当温度接近51℃时就准备降低充电电流。
谁做的对（）
A．只有甲对B．只有乙对C．甲和乙都对D．甲和乙都不对
37．在用数字万用表测量二极管时，甲说：
利用数字万用表电阻档就可以测量二极管是否正常；乙说：
数字万用表只能用二极管档测量二极管。
谁说的对（）
A．只有甲对B．只有乙对C．甲和乙都对D．甲和乙都不对
38．一辆使用自动变速器的汽车在点火开关打到“起动”位置时起动机不转，以下哪个原因最不可能引起这种故障（）
A．空档安全开关失效B．起动电机开路
C．起动机继电器或电磁线圈损坏D．蓄电池电缆发生腐蚀
39．电路接通时电流低于正常值表明是什么类型的问题（）
A．断路B．短路C．线路电阻过大D．熔丝熔断
40．甲说：
在查找电路中的开路故障时，应当用电压表从接地端开始向蓄电池端逐点测量。
乙说：
在查找电路中的开路故障时，可以用测试灯测量，在测试灯亮和测试灯不亮的两个测量点之间应当存在开路。
谁正确（）。
A．甲正确B．乙正确C．甲乙都正确D．甲乙都不正确。
41．发动机起动运转无力，其主要原因在于：
（）。
A．蓄电池与起动机B．起动机与点火系C．蓄电池与发电机D．发电机与点火系
42．在交流发电机硅整流器端盖上压装的三个硅二极管，其极性导向与元件极上的三个硅二极管的极性导向（）。
A．相反B．相同C．无关 D．有关
43．干荷式蓄电池在注入电解液之后，静置多少分钟即可投入使用（）。
A．10～20minB．20～30minC．30～40min D．40～50min
44．在相同重量和体积的情况下，输出功率较大的是（）。
A．交流发电机B．直流发电机C．硅整流交流发电机D．锗整流交流发电机
45．使用数字万用表欧姆档测试的读数为1，这意味着被测量的部件或回路（）。
A．开路B．短路C．接地D．电阻低
46．硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为（）。
A．Ｂ+B．Ｆ C．Ｅ D．Ｎ
47．数字万用表，量程设置在2K的电阻档量程上，现在读数是1．48。
则所测的电阻值是多少欧姆（）。
A．148B．14800C1480D．14．80
48．在讨论交流发电机无输出的问题时，甲说可能是磁场电路断路；乙说交流发电机至蓄电池连接线中的易熔线可能断了。
谁说的对（）。
A，只有甲对B．只有乙对C．甲和乙都对D．甲和乙都不对。
49．汽车充电系统电压为16．2V。
这一情况不会造成以下哪个问题（）。
A．蓄电池过量充电B．电气部件烧坏C．蓄电池电解液析气D．前照灯亮度减弱
50．蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（）。
A．不断上升的B．不断下降的C．保持不变的
51．蓄电池的电解液的相对密度一般为（）。
A．1．24～1．28B．1．15～1．20C．1．35～1．40
52．蓄电池电解液的温度下降，会使其容量（）。
A．增加B．下降C．不变
53．蓄电池在补充充电过程中，第一阶段的充电电流应选取其额定容量的（）。
A．1/10B．1/15C．1/20
54．蓄电池在使用过程中，如发现电解液的液面下降，应及时补充（）。
A．电解液B．稀硫酸C．蒸馏水
55．蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为（）。
A．硫酸铅B．二氧化铅C．铅
56．下列原因哪一个可造成蓄电池硫化（）
A．大电流过充电B．电解液液面过高C．长期充电不足
57．直流串励式起动机中的“串联”是指（）。
A．吸引线圈和保持线圈串联连接B．励磁绕组和电枢绕组串联连接
C．吸引线圈和电枢绕组串联连接
58．下列不属于起动机控制装置作用的是（）。
A．使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离
B．使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开
C．产生电磁力，使起动机旋转
59．起动机空转的原因之一是（）。
A．蓄电池亏电B．单向离合器打滑C．电刷过短
60．不会引起起动机运转无力的原因是（）。
A．吸引线圈断路B．蓄电池亏电C．换向器脏污D．电磁开关中接触片烧蚀．变形
61．在起动机的解体检测过程中，（）是电枢的不正常现象。
A．换向器片和电枢轴之间绝缘B．换向器片和电枢铁心之间绝缘
C．各换向器片之间绝缘
62．在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机不运转，说明故障在（）。
A．起动机的控制系统中B．起动机本身C不能进行区分
63．在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿圈啮合。
A．常规起动机B．平行轴式减速起动机C．行星齿轮式减速起动机
64．减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。
A．直流电动机B．控制装置C．传动机构
65．起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的（）线圈的吸力保持。
A．保持B．吸引C．初级D．次极
66．干荷蓄电池在使用前，里面（）
A．装满电解液B．有一半电解液C．没有电解液D．电解液离极板10~15mm
67．当发动机起动时，起动机需要强大的起动电流，汽油机一般为（）
A．100A-300AB.200A-600AC.400A-600AD.500A-1000A
68．对蓄电池进行充电，如果选择的是定压充电，12V电池需要的充电电压应为（）V。
A．B．10C．D．15
69．为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在（）以上，否则应进行磨修。
A．50%B．65%C．75%D．80%
70．冬季在不结冰的前提下，应尽可能采用（）相对密度的电解液。
A．稍高B．较高C．较低D．稍低
71．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（）。
A．起动线B．搭铁线C．较低D．稍低
72．一般硅整流发电机都采用（）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。
A．星型B．串联C．三角型D．并联
73．直流串励电机式电动机的转矩与（）成正比。
A．电枢电流B．励磁绕组电流C．电枢电流与磁极磁通乘积D．匝数
74．14V双级调节器，第一级调节电压为（）V，触点工作从第一级过渡到第二级时，失控区两级调节电压差值应不超过。
A．12~13B．~C．~D．14~15
75．当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
A．低于B．高于C．等于D．无关
76.检测蓄电池单格电池的电压低于，但5s内尚能稳定者，（ ）。
A、属于正常现象B、属于放电过多C、属于极板严重硫化D、属于内部有断路
77.冬季在用蓄电池经检测放电率超过额定容量的（）%时，蓄电池应进行补充充电。
A、100B、75C、50D、25
78．从免维护蓄电池玻璃观察孔中看到（）时，表示免维护蓄电池中电解液面过低。
A、红色B、绿色C、白色D、黑色
79．起动系正常的起动电压降应不大于（ ）V。
A、2B、1C、D、
80．QD124型起动机，用12V电压进行空转试验时，起动机转速应达到（ ）r/min。
A、3000B、4000C、5000D、6000
三、多选题：
1．汽车电路的基本特点包括（）。
A．单线制B．负极搭铁C．各电器总成并联D．所有电器元件供电电压相同
2．并联电池组的特点包括（）。
A．总电动势等于单个电池组电动势之和B．流经外电路的电流等于各分电池的电流之和C．n只内阻相同并联电池组的总内阻r=r1/nD．不同电动势或不同内阻的电池不得并联使用
3．起动机上的电磁开关的作用是（）。
A．接通蓄电池和起动电动机之间的电路B．防止变速器不在空挡位置时起动车辆
C．拨动起动机小齿轮啮入飞轮齿圈D．将蓄电池电能转变成机械能传给发动机飞轮
4．下面关于起动机测试的说法，正确的有（）。
A．检查起动机电磁开关是否正常B．检查吸拉和保持线圈是否正常
C．检查小齿轮是否能返回其原始位置D．检查起动机电磁开关的接触点，以及换向器与电刷之间的接触状况
5．在断开蓄电池负极之前，需要做的准备工作有（）。
A．记录故障代码B．记录收音机的电台频道及存储位置
C．记录座椅位置D．记录转向柱管位置
6．行星齿轮减速式起动机，其优点有（）。
A．传动比可达2~3B．传动比可达4~5
C．可用功率较小的永磁电压D．输出转矩恒定
7．误接错蓄电池极性，则有（）情况产生。
A．立即烧毁发电机B．起动机反转C．起动机顺转D．ECU立即烧毁
8．一般硅整流发电机包括有（）等接线柱。
A．FB．电源BC．ND．IG（–）
9．汽车蓄电池充电机中，晶体管导通的条件是（）。
A．阴阳两极间加上负向电压B．控制极加上触发正电压
C．控制极加上触发负电压D．阴极上加上触发二极管及触发电压
10．重绕硅整流发电机的36槽定子绕组，其三相相头所占槽序可以是（）。
A．1．3．5B．1．2．3C．1．6．11D．1．9．17
11．电子电路中，双稳态电路常用来对脉冲信号进行（）。
A．分频B．计数C．整形D．定时
12．当晶体管处于放大状态时，（）。
A．发射结加上正电压B．集电结加上正电压
C．发射结加上负电压D．集电结加上负电压
13．起动机的减速齿轮啮合方式有（）等数种。
A．外啮合式B．内啮合式C．蜗轮蜗杆式D．行星齿轮式。
14．硅整流发电机中，电动势的大小主要由（）哪些因素影响。
A．发动机的转速B．磁通量的大小C．线圈的匝数D．整流器
15．影响蓄电池容量的因素主要有（）。
A．极板的厚度B．蓄电池的内阻C．电解液的密度D．温度
16．汽车电源系统主要由（）等组成。
A．蓄电池B．发电机C．电压调节器D．起动机
17．蓄电池的作用有（）。
A．除了起动机外，向所有用电设备供电Ｂ．起动时，向起动机．点火系供电
C．发电机电压过小或过载时，协助发电机供电 D．还可起到稳定电路电压作用
18．下列说法正确的有（）。
A．免维护蓄电池不需要初充电B．免维护蓄电池起动性能比普通电池好，但容易自放电C．有的蓄电池内部装有液体密度计，可以自动显示蓄电池的存电状态电和解液的液面高低
19．充电系统常见故障有（）。
A．不充电B．充电电流过小C．充电电流过大 Ｄ．过充电
20．起动系常见的故障有（）。
A．起动继电器触点烧蚀 B．起动机不转C．起动机运转无力D．起动机空转
21．汽车蓄电池有下列哪些作用（）
A．作为电源B．稳压C．在汽车充电系发生故障时提供车辆所必须的电能D．起动时给起动机、点火系供电。
22．蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有（）。
A．增加极板片数B．提高活性物质的多孔率C加稀硫酸D、加蒸馏水
23．汽车起动机采用直流串励式电动机的主要原因是（）。
A．能产生最大转矩B．能克服发动机的阻力矩C．具有轻载转速高，重载转速低的特点D．降低了电枢电流
24．整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的（）电转换成（）电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式全波整流电路。
A．交流电B．直流电C．低压D．高压
25．下列属于起动机控制装置作用的是（）。
A．建立电动势B．使活动铁芯移动，带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离C．使活动铁芯移动，带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开 Ｄ．产生电磁力，使起动机旋转
26.铅蓄电池的充电方法有（）等。
A、定流充电法B、定压充电法
C、饱和充电法D、强化充电法E、快速脉冲充电法
27.铅蓄电池的充电特性将完整的充电过程分为（）等阶段。
A、充电开始阶段B、充电持续阶段C、充电终了阶段
D、电解液密度下降阶段E、过充电阶段
28．起动机不解体检测项目主要有（ ）。
A、吸引线圈性能测试B、保持线圈性能测试
C、驱动齿轮
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