道路施工组织设计.docx
《道路施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路施工组织设计.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
道路施工组织设计
博爱县滨河路人民路东段市政道路工程
施
工
组
织
设
计
建设单位：
施工单位：
日期：
第一章工程概况及施工特点
博爱县人民路东段西起松林大道，东至中山路与丰收路，全长2205m，标准横断面为5m人行道×2+7.5m非机动车道×2+4m绿化带×2+24m机动车道。
机动车道结构层为3.5㎝厚密级配沥青混合料AC－13、4㎝厚密级配沥青混合料AC－20、0.6㎝厚乳化沥青下封层、20㎝厚水泥粉煤灰稳定碎石、18㎝厚石灰稳定土、18㎝厚石灰稳定土。
非机动车道结构层为4㎝厚密级配沥青混合料AC－13、0.6㎝厚乳化沥青下封层、18㎝厚水泥粉煤灰稳定碎石、20㎝厚石灰稳定土。
人民路东段污水管道采用双侧铺设UPVC排水管，管径为DN300、DN400、DN500三种规格。
管道设计由西向东汇入丰收路雨水管道采用双侧铺设钢筋混凝土管，管径从DN300至DN1500。
滨河路中段南起中山路，北至人民路，全长2064m，施工内容包括道路、雨水、污水等工程。
标准横断面为5m人行道×2+6.5m非机动车道×2+3m绿化带×2+21m机动车道。
机动车道结构层为3㎝厚细粒式沥青砼、4㎝厚中粒式沥青砼、下封层、20㎝厚水泥粉煤灰稳定碎石、30㎝厚12％石灰稳定土、40㎝厚天然砂砾。
非机动车道结构层为4㎝厚细粒式沥青砼、下封层、15㎝厚水泥粉煤灰稳定碎石、20㎝厚12％石灰稳定土、30㎝厚天然砂砾。
滨河路中段污水管道为单侧铺设，干管采用DN400～DN500UPVC排水管，支管采用DN300UPVC排水管。
雨水管道为双侧铺设，干管采用DN600、DN800、DN1500钢筋混凝土管，雨水品联络管采用DN300钢筋混凝土管。
本工程中管道埋置较深，沟槽开挖土方量大，施工难度大。
根据资料，地下水位较高，施工时应先进行排水。
工程施工期间正值当地雨季，要做好防雨防讯准备。
第二章主要施工方案及难点分析
一、排水管道施工措施及方法
排水管道在施工前，先进行管道范围内植耕土清除和场地平整，排水管道开挖根据先深后浅、先下游面上游的施工原则进行施工。
排水管道施工工艺如下：
施工准备、测量放样——沟槽开挖——垫层、平基——管道铺设——窨井砌筑——闭水试验——覆土回填
1、施工准备、测量放样
（1）施工前，做好各班组的技术工作，组织各工种负责人熟悉施工图纸，了解施工现场的实际情况，做好职工的安全、质量意识教育。
（2）组织大型机具设备进场，并进行检修和试用，确保无故障后，方投入施工中。
（3）组织管材、钢筋、砂石等材料的进场工作，并做好原材料抽捡试验工作。
（4）根据设计图纸及建设单位提供的座标网与控制点，正确进行管道的测量放样工作，沿
线设置好临时水准点。
（5）施工前，先用人工探清地下管线的位置、走向，并做好标记。
2、沟槽开挖
排水管道根据土质情况，采用大开挖施工，开挖放坡坡度1：
0.33～1：
0.5，沟槽开挖以机械开挖为主人工为铺的方法施工，挖掘机挖土至离槽底200㎜时停止挖掘，由人工配合挖除并清理好槽底，不得超挖，严禁扰动槽底原状土，基槽开挖好后，应及时组织验收，验收合格后及时进行下道工序施工，尽可能减少凉槽时间，施工时掌握天气变化，基槽严禁泡水。
局部遇到土质较差地段及管道迈深比较深时，采用周围支撑的方法加以沟槽支护，沟槽在开挖过程中应及时支撑，确保基槽边坡稳定。
沟槽开挖时若遇到平行及横穿的底下管线时，应对管线采取吊、撑、托、包等措施，防止管线沉陷、断裂。
3、垫层、管基
基础施工前在沟槽内用样桩复核高程，每隔4M设一只样桩，以控制垫层面的标高。
管基模板采用列板，窨井处采用木模，管基与窨井底版基础同时浇筑。
砼浇筑时由沟槽边采用溜槽将砼滑落至槽底，人工摊铺后，用插入式振动机和平板振动机振捣密实、平整，表面用木蟹抹平。
4、管道铺设
基础砼强度达到2.5MPA以上后，拆除模板，排管前应复核好高程样板，定出中心位置，吊上垂线。
管节合拢前，应清除管道内和外的污物。
排管顺序应先下游后上游，先深后浅的原则铺设管道。
雨污管道交叉部位应严格按设计规范要求施工。
5、管座
管道安装好后，应进行管座里模，立模前先把管子表面的污泥、杂物清除干净，模板应沿砼基础边线支立，模板要用一定的强度和刚度，以便装拆和周转使用，安装时模板见缝隙应紧密，支撑摇牢固，砼浇筑时应用叉入式振动机捣实，与管壁紧密结合，拆模后摇保持线型顺之。
6、钢丝网水泥砂浆抹带接口
管口凿毛洗（管径≤㎜者凿去浆皮）→浇筑管座混凝土→将钢丝网片（预先加工好的）插入管座的对口砂浆中并以抹带砂浆补充肩角→勾捻管内下部管缝→勾上部内缝支托架→抹带（素灰、打底儿、按钢丝网片、抹上层、赶压、拆摸等）→捻管内上部管缝→内外管口养护。
7、窨井砌筑
砖砌检查井用M10水泥砂浆砌筑，MU10煤矸砖，雨、污水检查井采用流槽砌筑，流槽高度同管径一样高。
检查井在砌筑前应先清扫基础表面，清除杂物，并保持基础表面无泥浆，检查管子是否稳定，方向和标高中否符合设计要求，砖块在砌筑前必须充分浇水湿润。
在砌筑基础面上，应铺筑座浆后方可砌砖墙，砌墙应做到墙面平直边角整齐，宽度一致，井体不走样，砌砖时每皮应错缝砌筑，内外搭接，砖缝中砂浆均应饱灌，不得有通缝，缝宽为10㎜。
在管材上半部窨井处砌拱圈，管道管径在D800及以内时，拱圈高度125㎜，D1000管道的拱圈高度为250㎜，二次砌筑时应将顶部冲洗干净。
砖墙砌筑至一定高度时，应采用1：
2水泥砂浆进行墙体抹面，厚20MM，粉刷前应将砖墙面洒水湿润，抹面工作应先刮糙打底后抹光，内外粉刷接缝应错开，以防渗水，墙面刮糙后，先用直尺刮平，木蟹抹平，待水泥砂浆终凝后应及时粉刷二道水泥砂浆并压实抹光，粉刷后不得有起壳，裂缝等现象出现。
洗槽与井室一次砌筑，用1：
2水泥砂浆抹面，流槽高度同管径一样，两肩略向中间落水。
盖板安装时在砖墙顶部先铺1：
2水泥砂浆，厚25MM，盖住窨井墙体每边须≥150㎜，盖板搁置后，四周用水泥砂浆坞牢，抹成45°三角接缝，然后再在井盖板上砌筑Φ700圆形井筒，内外均用1：
2水泥砂浆抹面，上面再安装预制砼井座。
预留管的处理：
窨井内的预留管的管径，方向和标高必须符合要求，预留管应与墙体接平，一般均设置一节管道。
8、闭水试验
窨井砌筑、管座浇筑完毕后，可进行闭水试验，闭水试验按«给排水管道工程施工及验收规范»要求进行闭水。
闭水前，管道内应先灌水24小时，使管道充分浸透，闭水试验的水位，应为试验上游管道内顶以上2m，如上游管内顶至检查口的高度小于2m，闭水试验水位可至井口为止，渗水测定时间不于30分钟观测水位下降，经计算试验合格后，方可进行沟槽填土。
9、回填土
在管座砼和抹带砂浆养护一定时间后，可进行回填土。
沟槽回填前必须抽干槽内积水，复土前必须将槽底杂物清理干净，胸腔两侧需要同时回填，分层夯实，严禁单侧填高。
回填土要求土质较好，木夯夯实要求15㎝一层，机械夯实要求20-25㎝一层，不得回填土块碎石、碎砖头、
二、道路工程施工措施及方法
（一）、路床施工：
路基（土方工程、拆除工程）
1、土方工程：
根据设计标准，考虑工作面，排水‘修整坡面需要现场确定开挖填方线，确
定挖填深度。
采用进口1.0m³反铲液压挖掘机配15T自卸汽车挖、运土，120马力推土机配合集土整平的机械化作业方案。
余土外运至指定位置。
路槽开挖结束后，应对土料的含水量进行测控，尽可能地使土料含水量接近最佳含水量，
这样，同样的压实，得到的压实度最大。
若含水量过大时，应进行翻晒，过小时应喷洒渗水。
在含水是达到最佳含水量时及时进行压实。
采用18T振动压路机机械压实和人工夯实相结合的方法。
要求达到密实、均匀，以免基床的沉陷变形。
主要控制压度，达到设计的压实系数。
路槽开挖时，应严格控制其高程，根据其压缩系数，确定路槽开挖放虚系数，保证碾压后土路床的高程，坡度达到设计值，符合规范要求。
大面积碾压，一般压6-8遍，以轮迹深度小于5㎜为合格，再试验测定。
对于零碎机构筑物周边应采用小型的夯实机具，如：
蛙式打夯机，以免影响或破坏构筑物。
2、拆除工程：
原有沥青路面及结构层采用挖掘机进行拆除。
拆除的废渣利用汽车全部运至
指定的废土收集场。
无论是挖填土方，还是拆除工程，均需对原有不需损坏的物进行保护。
运土杂料的汽车进出场应严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车轮车身。
（二）、石灰稳定土基层采用厂拌法和路拌两种方法施工（12％）
本工程慢车道石灰土基层20㎝，快车道基层为18㎝两层。
1、材料要求：
土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：
（1）石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解：
（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内;
（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控
制。
2、准备下承层：
（1）石灰土施工前，应对路床严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
（2）按要求设置路面施工控制桩。
3、灰土拌和
拌和设备用一套300T/H拌合能力的拌和设备。
拌和时测定土的含水量，含水量应比最佳含水量略高，以保证碾压时达到最佳含水量。
拌和时先进行试拌，灰剂量合格后，采用计算机控制配合比，定时抽查试验，保证灰剂量达到设计要求。
4、运输、摊铺、碾压
运输采用15T自卸汽车运输，摊铺采用人工配合机械摊铺。
大面积摊铺前，先进行试验段的施工，测定松铺系数，确定压实机械和压实遍数。
整平用平地机，结合少量人工整平。
（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和主生的土坎、波浪、沟槽等，使
表面大致平整。
（2）用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
（3）利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
（4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）重复（3）-（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。
灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
（7）要点提示
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平地机就“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
6、碾压
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。
平整完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。
碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5
遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.7公里/小时，以后用2.0-2.5公里/小时，至无明显轮迹，总之，碾压时遵循‘由边到中，由轻到重，由慢到快’的原则。
要点提示：
碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少压成型时间，合理配备为
震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。
7、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺
直、整齐，下一作业段与之衔接处，应空处米，待整平时再按松铺厚度整平。
8、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持要灰土表
面经常湿润，养生期应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。
灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
人民路采用路拌的施工方法施工，主要施工要点为：
准确掌握土和灰的摊铺系数，拌合机拌合均匀，
不准有夹生，碾压前灰剂量必须满足要求，含水量应比最佳蛤水量略高，以保证碾压时达到最佳含水量。
其施工程序：
路槽验收后果→按测量要求摊土、摊灰→路拌机拌合→人、机配合平整→机碾→人工
修边、整理→检查压实度→报验
（三）、水泥粉煤灰稳定碎石基层厂拌法施工
1、材料要求：
碎石、粉煤灰满足技术规范中的要求外，控制的要点是：
（1）.碎石：
继配满足要求，最大粒径31.5MM（方孔筛），不准有超粒径的石料，不准含有树皮等
砸质。
（2）.粉煤灰：
使用时应将凝固的粉煤灰块打碎。
粉煤灰中不准含有树根、杂草等杂质。
（3）.水泥：
水泥为PO42.5普通硅酸盐水泥。
2、准备下承层：
下承层必须满足响应的质量指标，对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，保持下
承层湿润，同时用石灰标出两条边线，外侧要培好路肩。
3、拌和：
拌和采用一套300T/H以上拌合能力的拌合设备。
（1）.粉煤灰应保持合适的含水量，要特别注意不准含水量过大造成结块、拌和时计量失准。
雨季
施工粉煤灰要采取覆盖措施。
（2）.拌和设备配料，计量功能齐全、有效，料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
（3）.配料准确、拌和均匀。
不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分，及时调整材料的配比。
（4）.半和现场配备一名试验员控制半和时的含水量和各种材料的配比；随时抽查配比情况并记录。
（5）.各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，并认为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，
否则应及时停拌。
（6）.半和时的含水量应较最佳含水量大1-2%。
4、运输及摊铺
（1）.用自卸汽车运料至摊铺现场。
（2）.摊铺前应使用下承层保持湿润（用水车洒水）。
（3）.两侧均设基准线（钢丝线），控制标高。
（4）.采用摊铺机摊铺。
（5）.社一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。
（6）.要点：
平整度的控制
a、首先由实验室确定松铺系数
b、根据松铺系数做试验段、设置两侧基线控制标高
c、试验段做好后，用水准测量松铺系数是否和试验室松铺系数相同，最终确定松铺系数
d、正式摊铺好后用振动压路机初压，不平整的地方用人工铲平或低的地方增加粒料。
5、碾压：
配备震动式压路机1-2台、18-21T静态压路机2-3台、轮胎式压路机1台。
（1）.首先用震动式压路机碾压一遍，然后振动碾压至压实度（通过试验阶段确定合理的碾压遍书），
18-21T静态压路机碾压2-3台，达到表面密度无轮迹。
（2）.碾压应连续完成，碾压到规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。
（3）拌和至碾压成型的时间控制在24小时内（要求压实度检验一定要及时）。
6、检验
各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度的等几何尺寸满足要求，合格率应达到100
％，达不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。
检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、
接头处理平顺。
压实度、强度不合格的段落要返工处理。
7、养生
水泥粉煤稳定碎石的养生采用洒水养生，保持表面湿润，7天内任何车辆不得通行。
8、接头处理
接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进
行检验，以确认接头处理是否到位。
（四）、透层油
透层油在已完成的基层上洒布，材料采用乳化沥青。
乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，用量为1L/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。
洒布服化沥青之后，保证24小时不得扰动，使乳化沥青充分渗到基层。
（五）、沥青砼面层施工
1、沥青混凝土路面施工前，在监理工程师的监督下，在单幅长100m以内的路段进行试验段的铺筑，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，以获取各类沥青混合料施工的技术指标。
2、在监理工程师批准的路段，按设计图纸在路段两侧进行测量放线，直线段每10m钉一桩橛，曲线段每5m钉一桩橛，并用水准仪测出高程。
正常路段，沿路中线每15-25m设一路面高程控制点，路口加宽段除纵向外，横向也须每5-10m设一点。
3、路面边缘有道牙或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。
摊铺前雨水口及井子周围补刷粘层油。
铺油机械采用ABC-423摊铺机的基准线按照双机全幅一次摊铺。
两台摊铺机前后相距10-15m，左右重叠0.2m。
4、质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀、有无离析、渗油现象等。
5、摊铺
检验合格后的沥青混合料倒入摊铺机料斗，并启动摊铺机，按2-3m/分钏的速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，检查摊铺厚度及横破是否有误，确定无误后继续摊铺。
摊铺前拟定摊铺机行程示意图，摊铺机应距道牙20㎝以外操作，边缘由人工铺油、刮平。
大面积摊铺时一次摊铺长度不少于50-120m，以尽可能减少由于摊铺机和压路机的起、停给路面造成不平整。
摊铺下一幅纵缝要重叠10㎝。
6、两侧交错每隔20m设测试点，摊铺后用水准仪测出高程。
7、摊铺至50-100m时由质检员检测铺料的温度，当温度达到初压温度方可上压路机碾
压。
8、碾压
首先采用轻型钢筒压路机进行初压，由外侧向内侧、由低向高顺序静压一遍，碾压速
度为1.5-2km/小时，碾压温度不得低于110˚С,初压后检验平整和路拱，必要时应予修正。
复压紧接在初压后进行，复压采用钢轮振动压路机碾压两遍，碾压速度3-4km/小时，碾压时温度不得底于90˚С。
最后采用双轮筒式压路机进行终压，碾压速度为5-6km/小时，终压完成时的温度不得低于70˚С。
9、接缝
发生接缝时应按下述方法进行。
横缝与纵缝都应采取直茬热接的方法。
路面碾压成活后应立即划线切直茬，茬缝与路
面保持垂直。
下次摊铺前均匀涂一层与路面沥青混凝土同事标号沥青，用热混合料铺盖预热，要求盖料高度为20㎝、宽30㎝，预热10分钟后将其清除，并更换新料。
摊铺后用夯沿缝夯实，要求夯实宽度不小于30㎝，夯实3次，然后用压路机碾压。
由于摊铺沥青混合料时采用整幅施工，因此不存在施工纵缝问题，如遇到意外情况，纵缝留在车道分标线处，施工方法同横缝作法。
10、取样：
油面温度降到大气温度后提取沥青混凝土样芯，送试验室进行马歇尔试验
和沥青抽提试验，检查路面的内在质量。
11、汇总各项技术资料，写出实验路段总结，包括施工作业注意事项，报监理工程师
审批后进行大面积施工。
12、根据试验段的摊铺经验，进行全路段的铺筑施工。
13、通车：
路面碾压完毕，油温降至大气温度即可开放交通。
（六）、路缘石施工
（1）缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，缘石下采用10CM厚C10砼基础，M7.5水泥
沙浆卧底后2cm。
（2）立缘石安装接缝为10mm用M7.5水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。
（3）铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
（4）养护不少于7条，此期间严禁碰撞。
第三章施工网络进度，劳动力计划，
机械设备配备，施工平面布置图
一、施工网络进度见附图
二、劳动力计划如下：
工种
人数
备注
管理人员
5
全过程
技术人员
6
全过程
测量人员
4
全过程
混凝土工
20
全过程
机械操作工
10
全过程
力工
100
全过程
技工
20
全过程
铺管工
10
全过程
电工
4
全过程
三、机械设备配备见下表
拟投入本工程的主要施工机械表
序号
机械种类
型号
功率KM
数量
1
挖掘机
PC-200
156
2
2
汽车吊机
YQ20
20T
2
3
推土机
B06-DGL
105
2
4
振动压路机
YZ25
18T
2
5
自卸汽车
东风
5T
10
6
砼搅拌机
JZM-750
22.5
1
7
电焊机
AX-300
30
3
8
空压机
LP-100
7.5
3
9
蛙式打夯机
20-62KCF-M
1.5
5
10
插入式震动机
D50
2.20
6
11
平板式震动机
ZB-15
1.50
6
12
水泵
1～4寸
1.0
15
13
装载机
ZL-50L
150
2
四、施工平面布置土见附图
第四章质量目标、质量保证要点及技术组织措施
一、质量目标：
合格
二、质量保证措施
为确保工程质量，在工程施工全过程中，严格执行公司的质量保证体系，以项目法施工为核心，对影响工程质量的各要素进行严格控制，确保工程质量和进度。
（一）工程质量控制总体部署
1、建立健全工程质量保证体系，加强对施工过程的控制，使施工过程中直接影响工程质量的各个环节因素，全部处于质量体系文件指导下的受控状态，确保工程质量满足规范要求，达到预定的质量目标。
2、制订科学、行之有效的施工管理制度和施工实施凡案，加大施工机具、人力的投入，有效地完成工程的施工进度和过程质量。
3、根据项目部需要，公司将选派技术骨干到工地现场，协助项目经理进行管理，告诉工程部、技术部、质安部全面配合项目部对工程质量尽心全面控制。
（二）质量管理职能表
1、质量体系主要要素控制
（1）原材料采购：
原材料采购之前要做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂家作为采购对象。
在采购对象的产品中取样试验，试验合格后，进行综合比较，从中选择最优厂家作为采购对象，建立供货关系，并作好记录
（2）工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用隐蔽工程检查记录和质量评定记录。
（3）施工过程中严格执行ISO9002系列标准，并根据施工实际情况，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达到质量目标以上，确保工程质量等级优良。
（4）建立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，各职能部门日子人为组员的优良领导小组，主持和组织工程创优活动，由项目技术负责人任创优质量总负责，质量组长具体实施。
实行各施工队施工负责人和技术日子人的质量责任制，使创优落实到人。
（5）运用全面质量管理原理，抓好施工全过程的质量控制，开工前即组织技术人员、管理人员及生产骨干熟悉设计图和相关施工规范。
施工中把好技术标准关，做好技术交底。
严格施工纪律，严格各工序质量检验与控制，确保生产质量。
（6）认真执行质量管理，即施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）隐蔽工程检查签证制、安全质量奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制和质量事故（隐患）报告自理制等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿施工全过程。
（7）开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，成立QC小组和技术攻关小组，解决施工技术难关。
（8）加强对原材料、中间产品的质量检验，对每批进场材料都要试验检测，严禁不合格材料进场使用，按规定及时检测砼强度，达到工程内实外美。
（9）定期或不定期地邀请监理工程师参加座谈会，征询他们对施工技术管理、工程质量和工艺操作等方面的意见，并及时采取整改措施，不断提高工程质量。
第五章安全目标、保证安全的措施及方法
一、安全目标
消灭一般事故，杜绝重大伤亡事故。
二、安全保证体系
建立以项目经理为组长，技术负责人和专职安全员为副组长，其他各施工队兼职安全员参加的项目施工安全生产领导小组，形成一个安全生产保证体系，对施工过程中的安全工作进行全面管理和控制。
三、安全保证的技术措施
安全生产施工是顺利完成工程各项施工任务的重要保证，因此，在抓质量、促进度的同时，必须做好安全生产施工。
1、建立项目安全生产制度，所有管理人员和工人都必须认真执行和遵守安全制度的规
定和要求。
另外，管理人员还必须认真执行国家有关劳动标准和安全技术规程，工人必须遵守本工种的安全操作规程。
2、树立“安全第一、预防为主”的指导思想，对各级员工做好安全生产、安全技术知
识的教育，认真学习安全操作规程，增强安全意识和法制观念。
3、建立健全生产责任制度，层层签订安全生产管理责任状，坚持执行“谁主管生产、
认负
升级会员 