桥面系施工方案.docx
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桥面系施工方案
新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-3标段
运粮河特大桥工程
（DK900+122.12∽DK914+832.32）
桥面系施工实施细则
中交二航局哈大铁路客运专线工程经理部二分部
二00九年二月
运粮河特大桥桥面系施工方案
第一章工程概况
中交二航局哈大客专工程经理部二分部施工里程范围为：
运粮河特大桥DK902+003.3～DK914+826.82，线路全长12823.52米，位于哈尔滨市境内。
上部结构共计386榀32m和7榀24m单箱单室双线简支箱梁，下部结构为桩基础、矩形承台、双线圆端形桥墩。
32m梁长32.6m，24m梁长24.6m，梁高均为3.14m，梁缝宽度为10cm、12cm、14cm，防撞墙内侧净宽8.8m，两侧人行道净宽1.30m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.8m，桥梁宽12.0m，线间距5.0m，在防撞墙内侧墙趾处间隔6m设置一道泄水孔，梁端各设一个泄水孔。
桥梁两侧由中线往外侧依次为高度为70cm（曲线段外侧为88cm），上部宽度为20cm下部宽度为25cm防撞墙；高度为31.2cm、厚度为10cm防护墙B和高度为41.2cm、厚度为15cm防护墙A；顶部宽度为20cm防护墙等结构。
形成由内到外宽度依次为350mm和650mm的电缆槽，盖板分为D型和C型两种，厚度为90mm，采用预制结构，人行道栏杆采用与φ16mmU型螺栓和δ10mm厚钢板焊接置于防护墙上方，桥上位于人行道中间一般间隔50m设置接触网支柱。
无碴轨道桥面采用三列排水方式，横向：
防撞墙内左右线轨道板两侧向外分设2%横坡，水由两侧和梁中心泄水孔流出，防撞墙外侧电缆槽内向墙趾泄水孔设置2%的横坡，对应挡碴墙泄水孔处电缆槽防护墙设置100×100mm过水孔，纵向：
由相邻两泄水孔中间向泄水孔方向设汇水坡，由桥面铺装防水保护层时形成。
桥梁中间泄水管积水通过集水管排到桥下，两侧除通过城区或立交时设置集水管排水，其余地段可直接排水。
防撞墙内侧桥面（除轨道板基座部分）采用粘结剂铺设高聚物改性沥青防水卷材防水卷材，上覆盖细石纤维混凝土保护层；防撞墙外侧电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料，上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙内侧保护层厚度不小于60mm，电缆槽内铺装层厚度不小于40mm。
第二章桥面系施工方案
第一节遮板施工方案
一、施工工艺
二、施工方案
1、预制场地平整、硬化
遮板预制场设在道里制梁场的运量通道与运粮河特大桥主线之间的位置（DK909+975.9∽DK910+172.1），面积3960m3。
场地通过压路机碾压平整后，用碎石找平，浇筑10cm厚的C30砼进行场地硬化。
注意场地要设置排水坡和排水沟。
场地设置钢筋加工区、半成品存放区、预制区、成品存放区、生活区。
（见场地平面布置图）
2、钢筋加工
遮板的钢筋主要有：
主筋为HRB335ф16、HRB335ф14及拉筋、纵向水平筋Q235ф8四种规格的钢筋。
2.1钢筋下料
Q235ф8盘圆先通过钢筋调直机调直。
钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯构增加长度等规定综合考虑。
钢筋弯钩采用标准弯钩。
2.2半成品的存放
钢筋在加工场加工成半成品，半成品要存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。
钢筋加工误差要求
序号
项目
允许偏差
L≤5000
L>5000
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10mm
±20mm
2
弯起钢筋的位置
±20mm
3
箍筋内净尺寸
±3mm
2.3钢筋绑扎
遮板钢筋由N1、N2、N3、N4钢筋组成。
主筋N1直径为Φ16、N2直径为Φ14，N3直径ф8为竖向拉筋、N4直径ф8为水平筋。
遮板主筋间距为15cm,水平筋间距为上半部分为8cm，中间为15cm，下半部分为16.8cm。
钢筋半成品运至预制区后，钢筋绑扎用20#铁丝绑扎牢固，采用梅花状绑扎。
绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。
在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
2.4保护层控制
主筋的保护层厚度为48mm，为了保证保护层厚度，确保主筋受力要求，我们采用高强度塑料垫块。
按照每平方米4个设置，错开布设。
2.5预埋件安装
G1、G2、G3遮板要预埋300×200钢板和预埋M18U型螺栓，U型螺栓外露长度为50mm。
预埋钢板及钢板外露部分要进行防腐处理，采用锌铬涂层防护体系，预埋件由业主提供。
螺栓与钢筋焊接牢固，预埋钢板与螺栓之间进行点焊。
3、模板加工及安装
3.1模板加工
遮板模板由专业生产厂家加工的定型钢模板。
根据工期需要拟投入模板G1：
200套、G2：
15套、G3：
10套。
模板加工好后先对模板结构尺寸及质量进行验收合格后方可投入使用。
3.2模板安装
遮板模板运至现场后，先对模板进行试拼，试拼合格后将遮板底模按照规划好的位置摆放固定好。
绑扎钢筋前要涂刷脱模剂，脱模剂用好的机油与柴油按照比例调配成的。
待钢筋绑扎好后，再支立侧模。
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
轴线
位置
基础
15
梁、柱、板
5
2
表面平整度
5
高程
梁、柱、板
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
梁、板
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱
两模板内侧宽度
10－5
6
梁底模拱度
＋5－2
7
相邻两板表面高低差
2
4、砼浇筑
遮板的砼强度等级为C40，一块遮板的砼方量为0.25m3，砼方量小，所以遮板采用多块集中预制。
本段施工的遮板砼总量为：
m3
4.1混凝土及配合比
为保证桥面系砼的质量，把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，合理选择水灰比，优化砼配合比设计。
本遮板工程采用C40混凝土，混凝土配置时其配合比必须满足如下要求：
1）粗骨料要求：
采用阿城碎石，为两级配，5-10mm占35%；10-25mm占65%。
2）细骨料采用拉林河河砂，细度模数2.6。
3）水胶比Ｗ／C：
0.35
4）砼坍落度:
14cm～18cm
5）水泥采用吉林亚太哈尔滨有限公司的“天湖”牌P.O42.5水泥其用量320kg/m3。
6）外加剂采用山东菏泽联强LQ-Ⅱ聚羧高效减水剂，掺量1.2%。
7）砼缓凝时间≥10h,外加剂采用高效减水剂。
8）粉煤灰掺量:
25%。
9）耐久性指标：
环境作用等级为D2，含气量≥5%，抗裂性好，电通量<1200C,碱含量≤kg/m3。
4.2混凝土的运输
遮板混凝土在5#拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运输到预制场。
4.3混凝土振捣
砼直接或通过简易溜槽放入模板内，人工摊平。
再用振捣棒进行振捣，砼振捣采用插入式振捣棒，振捣时快插慢拔，振捣间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持10cm左右的间距。
砼振捣密实、均匀，其密实均匀的标志为砼不再下沉且无气泡冒出，表面呈平坦、泛浆。
砼浇筑后在砼初凝前用抹子进行抹面收光。
5养护
砼初凝后及时进行养护，当温度高于5℃时，采用覆盖洒水养护，当温度低于5℃时，采用覆盖保温养护，同时，做好测温记录。
6拆模
遮板砼强度达到设计强度的75%且遮板混凝土与外界温度差不大于20℃后开始拆模。
拆模后，门吊将遮板吊运至遮板存放区进行摆放整齐，同时，继续对成品砼进行养护。
直到砼强度达到100%后，方可调运出场。
7遮板安装
7.1测量放样
遮板安装前，首先由测量人员对桥面进行一次全面标高复测，每隔5米一个断面进行测量。
将实测结果与桥面设计标高进行对比，大于设计桥面20mm的要对桥面局部地方进行凿除处理。
同时，测量人员放出遮板的内边线，每隔5米一个点，并用红油漆做好标记。
7.2遮板安装
为了控制遮板的高度，在桥面遮板A的预埋钢筋上每隔5米焊接一根防护向ф8钢筋，测量人员将遮板标高测放在钢筋上，安装时工人带上线来控制遮板的高程。
工人用墨斗将测量人员测设的遮板的边线弹出来作为遮板安装的控制边线。
遮板通过货车运到施工现场，现场通过1台25吨吊车进行遮板安装。
遮板安装前用水泥砂浆进行找平，然后吊车吊起遮板，在起重人员的指挥下落在桥面上，用人工将遮板调正，当高程和位置都正确后，电焊工及时将N1钢筋与遮板A预留钢筋焊接牢固。
松开吊钩，进行下一块遮板安装。
两块遮板之间用4mm厚的三合板作为伸缩缝，等两块遮板安装好后，取出三合板，再用砂浆将伸缩缝填满。
第二节防护墙施工方案
一、施工工艺
二、施工方案
1、测量放样
首先测量人员放出防护墙的内外边线，每隔5米一个点，并用红油漆做好标记。
为了控制防护墙的高程，在防护墙的预埋钢筋上每隔5米焊接一根防护向ф8钢筋，测量人员将防护墙标高测放在钢筋上，安装时工人带上线来控制防护墙的模板顶面的高程。
同时工人用墨斗将测量人员测设的防护墙的内外边线点弹出来作为防护墙模板安装的控制边线。
2、桥面清理
防护墙施工前，首先由测量人员对桥面进行一次全面标高复测，每隔5米一个断面进行测量。
将实测结果与桥面设计标高进行对比，大于设计桥面20mm的要对桥面局部地方进行凿除处理。
3、钢筋加工
防护墙的钢筋主要有：
主筋为HRB335ф16、HRB335ф12两种钢筋。
2.1钢筋下料
钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯构增加长度等规定综合考虑。
钢筋弯钩采用标准弯钩。
2.2半成品的存放
钢筋在加工场加工成半成品，半成品存放在钢筋棚内堆放整齐，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚。
钢筋加工误差要求
序号
项目
允许偏差
L≤5000
L>5000
1
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸
±10mm
±20mm
2
弯起钢筋的位置
±20mm
3
箍筋内净尺寸
±3mm
2.3钢筋绑扎
防护墙钢筋由N2N9等5种规格的钢筋组成。
主筋N2、N3、N4、N9直径为Φ16；水平筋N5、N6、N7、N8直径为Φ12，防护墙主筋间距为10cm,水平筋间距为上半部分为11cm，
钢筋在绑扎前，先对防护墙的预埋钢筋进行调整至规范要求，对局部锈蚀严重的钢筋要进行除锈处理，同时，将预埋钢筋上的水泥净浆用铁丝刷进行清理，直到满足验标的要求。
防护墙钢筋由N2、N3、N4、N5、N6、N7、N8、N9等规格钢筋组成。
钢筋之间应由20#铁丝绑扎牢固，采用梅花状绑扎。
绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。
在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。
2.4保护层控制
主筋的保护层厚度为55mm，为了保证保护层厚度，确保主筋受力要求，我们采用三角形塑料垫块。
按照每平方米4个设置，错开布设。
2.5预埋件安装
每块防护墙上都要安装预埋钢板和预埋件，预埋件由甲供。
螺栓与钢筋焊接牢固，预埋钢板与螺栓之间进行点焊。
3、模板加工及安装
3.1模板加工
防护墙模板由专业生产厂家加工的定型钢模板。
根据工期需要拟投入模板5跨共10套。
每套模板F1型15块、F2型2块。
防护墙模板分为内模和外模，模板进场后先对模板进行验收合格后方可投入使用。
木工根据测量放样好的防护墙的边线支立模板。
模板在治理前要涂刷脱模剂，脱模剂用好的机油与柴油按照比例调配成的。
模板安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
1
轴线
位置
基础
15
梁、柱、板
5
2
表面平整度
5
高程
梁、柱、板
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
梁、板
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱
两模板内侧宽度
10－5
6
梁底模拱度
＋5－2
7
相邻两板表面高低差
2
4、砼浇筑
防护墙的砼强度等级为C40，一跨（两侧）防护墙的砼方量为直线10.08m3，曲线11.25m3。
4.1混凝土及配合比
为保证桥面系砼的质量，把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，合理选择水灰比，优化砼配合比设计。
本防护墙工程采用C40混凝土，混凝土配置时其配合比必须满足如下要求：
1）粗骨料要求：
采用阿城碎石，为两级配，5-10mm占35%；10-25mm占65%。
2）细骨料采用拉林河河砂，细度模数2.6。
3）水胶比Ｗ／C：
0.35。
4）砼坍落度:
14cm～18cm。
5）水泥采用吉林亚太哈尔滨有限公司的“天湖”牌P.O42.5水泥其用量320kg/m3。
6）外加剂采用山东菏泽联强LQ-Ⅱ聚羧高效减水剂，掺量1.2%。
7）砼缓凝时间≥10h,外加剂采用高效减水剂。
8）粉煤灰掺量:
25%。
9）耐久性指标：
环境作用等级为D2，含气量≥5%，抗裂性好，电通量<1200C,碱含量≤kg/m3。
4.2混凝土的运输
防护墙混凝土在5#拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运输到施工现场。
4.3混凝土振捣
砼通过吊车吊料斗直接吊到桥面防护墙与防护墙A之间的桥面上，砼下面用薄钢板垫上，人工将砼铲入模板内，再用振捣棒进行振捣，砼振捣采用插入式振捣棒，振捣时快插慢拔，振捣间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持5cm左右的间距。
砼振捣密实、均匀，其密实均匀的标志为砼不再下沉且无气泡冒出，表面呈平坦、泛浆。
砼浇筑后在砼初凝前用抹子进行抹面收光。
5养护
砼初凝后及时进行养护，当温度高于5℃时，采用覆盖洒水养护，当温度低于5℃时，采用覆盖保温养护。
6拆模
防护墙砼强度达到设计强度的2.5MPa后且防护墙混凝土与外界温度差不大于20℃后开始拆模。
拆模后及时对防护墙进行覆盖养护。
第三节竖墙施工方案
一、施工工艺（同防护墙施工方案）
第四节轨道底座施工方案
轨道底座施工工艺
施工准备
测量放样
桥面基层处理
钢筋帮扎
模板安装
砼搅拌、运输
浇注砼
拆模、养护
③模板安装
按底座设计位置与高程支立模板，模板外侧与竖墙撑联，内侧采用对拉或支撑形式来确保模板稳定。
曲线有外轨超高地段，超高设置在保护层上，同保护层混凝土一起浇筑完成。
根据外轨设计超高值确定保护层增加的厚度。
④混凝土拌和与运输
混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土运输车运输到施工现场。
⑤底座混凝土浇注
灌注混凝土前，对钢筋骨架、预埋管路等进行复核，确认无误后方可浇筑混凝土。
底座浇注时，在底座两端顶面各设一凹槽，凹槽尺寸1000mm×700mm×100mm。
混凝土浇注采用泵送入模机械振捣，振捣密实后用木抹抹平。
灌注过程中测控装置进行全程监控，严格控制保护层中线、顶面高程偏差。
⑥养生
根据模型来控制底座的顶标高并及时覆盖养生，在混凝土未达到设计强度之前，严禁各种车辆在底座上通行。
第五节桥面防水体系
设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材，厚度为4.5mm，高聚物改性沥青基层处理剂。
保护层为填加纤维素纤维的C40细石混凝土组成，厚度不小于60mm；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料，上铺细石纤维混凝土组成，厚度不小于40mm。
桥面保护层采用添加纤维素纤维的C40细石混凝土，在轨道板之间的保护层纵向按不小于1.5%的坡度设计，内设直径6mm的钢筋网片，并增加4根直径12mm的接地钢筋，两侧保护层不设钢筋网片。
桥面保护层在轨道底座混凝土施工完成后施工，施工桥面保护层施工完成后进行防水涂料缝边处理。
1、防水卷材：
高聚物改性沥青防水卷材采用基层处理剂粘结，基层处理剂为高聚物改性沥青低固含量液态涂料，用于桥面混凝土基层表面粘结处理。
防水卷材外观质量：
表面应无气泡、疤痕、裂纹、粘结和空洞。
防水卷材应用硬纸芯卷制，卷制紧密、捆扎结实后置于用编织布等作成的包装袋中。
运输途中或贮存期间，卷材应平放，贮存高度以平放3个卷材为限，卷材产品不得与有损卷材质量或影响卷材使用性能的物质接触，并远离热源。
铺设防水卷材前应对梁面进行检查清理和验收处理，表面应平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸现象，平整度符合≮3mm/1m，且圆顺平缓变化，每米不超过1处，桥面应无浮碴、浮灰、油污等，同时防撞墙根部无蜂窝、麻面。
经验收梁面符合要求后，便可进行防水卷材的铺设，先均匀涂刷一层粘结剂，厚度控制在1.2～1.5mm范围。
2、防水卷材的铺贴
①施工准备：
备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、220V电源、打磨机、小平铲、凿子、吹灰机、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材碾展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊。
②防水层铺设施工环境温度不易低于零下20度。
③涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，用量为每平米不少于0.4㎏。
施工方法是用长柄滚刷进行涂刷，要求涂刷均匀，待处理剂达到干燥程度方可施行热熔施工。
④防水卷材纵、横向的搭接长度不得小于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的层面，留出搭接缝尺寸。
将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。
对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直代曲，确保铺贴接茬的宽度。
⑤卷材铺贴宜采用机械烘烤设备热熔铺贴卷材，也可采用多台喷灯同时烘烤热熔铺贴卷材。
3、防水涂料
用于电缆槽内的防水涂料采用聚氨脂防水涂料，直接用作防水层的聚氨脂防水涂料和用于粘结剂的防水涂料其物理力学性能是有差别的，其配制方法按产品说明书进行配制。
聚氨脂防水涂料型防水层施工要求
1基层要求与防水卷材防水层的要求一致，施工前注意电缆槽竖墙、防撞墙等墙趾部位的清理和修整，不容许有空洞、毛刺。
2聚氨脂防水涂料可采用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，分两次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层，砂砾直径20～40mm为宜。
3配制好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。
4对电缆槽竖墙、防撞墙等垂直部位使用毛刷或辊子先行涂刷，平面部位在其后涂刷。
5喷涂后4小时或涂刷后12小时内需防止霜冻、雨淋及暴晒。
6防水层完全干固后，方可浇筑保护层。
7气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
第六节纤维混凝土保护层施工
电缆槽底防水涂料层上方铺设纤维混凝土，纤维混凝土采用强制搅拌，将石子、砂、水泥、减水剂、纤维和水同时倒入搅拌机中，均匀拌合不少与3分钟，将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在电缆槽防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量放缓，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
混凝土接近初凝时方可进行抹面，抹刀应光滑以避免带出纤维，抹面不得过量加水，次数也不宜过多。
收完面后，应形成如设计规定的排水坡和汇水坡，达到电缆槽内积水尽快流入泄水孔。
混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。
钢筋网片混凝土保护层
轨道板基座间保护层设置钢筋网片，施工防水层应留有足够的搭接宽度，靠近梁端50cm暂不进行铺装层混凝土的浇筑，待伸缩缝安装完后再进行该部分混凝土的浇筑，底面保护层符合设计要求，采用与铺装层同标号的混凝土垫块，不得采用架立筋支撑在防水层上控制保护层的措施，垫块数量满足规范要求，进行钢筋网片搭接施工时不得破坏防水卷材，注意伸缩缝钢筋与铺装层钢筋网片的连接。
钢筋绑扎好后即进行测量放样工作，沿中线和轨道板基座处间隔4m设置一个标高控制点（采用150×150mm砂浆或砼块），其顶面标高应充分符合设计标高。
铺装层混凝土采用强制搅拌，平板震动器振捣。
混凝土需经过二次收浆，第一次收浆在混凝土表面振到好后立即进行，第二次收浆在混凝土初凝前进行，收浆抹面严禁洒水，并应防止过度操作影响表面混凝土的质量，收浆后其表面高程、坡度符合设计要求，平整度符合规范要求。
铺装层混凝土应加强养护，二次收浆后即进行覆盖，注意覆盖物不得直接接触混凝土表面，直至终凝，终凝后即进行覆盖洒水养护，冬季施工则按冬季混凝土施工的相关规定进行养护，养护龄期符合相关规范要求。
第七节桥面排水体系
桥面排水必须综合考虑，贯穿从箱梁预制、附属结构施工以及轨道板施工整个过程，是一个非常复杂的系统，简单概括来说就是根据梁体泄水孔的位置在桥面设置排水坡（或汇水坡），汇集桥面水由预留泄水孔排至桥下。
根据桥面附属设计图，采用三列排水方式，承轨台间设置倒人字坡，其中线两侧承轨台间水通过汇水坡流入到梁两端的泄水孔，然后通过集水管流到桥下，其它防撞墙外侧电缆槽内的排水方式是相同的。
为保证桥面排水通畅，应根据泄水管的位置设置一定的汇水坡，以便积水快速流到附近的泄水管，为保证表面美观，汇水坡应按设计要求挂线收坡，不得出现反坡，以免引起积水。
为防止泄水管处漏水，在防水层与泄水管连接部位，按照防水层施工要求在接缝处用聚氨脂防水涂料进行封边处理。
防撞墙、电缆槽竖墙过水孔应在底部和两侧涂以防水涂料，并在过水孔底部铺设防水层。
第八节伸缩缝
每两跨预制梁之间均应安装伸缩缝，具体见【通桥（2008）8388A-HD-N】设计图，伸缩缝主要由耐候钢型材、橡胶密封带、锚固钢筋组成，伸缩缝通过锚固钢筋与桥面保护层、防撞墙、竖墙等钢筋连接。
本分部桥梁梁缝宽为100、120、140、160、180mm，采用CXF-N-100-60、CXF-N-100-100、CXF-N-150-260等型伸缩缝。
伸缩缝设置梁段及型号详见下表：
伸缩缝缝宽统计一览表
墩台号
梁缝宽度（cm）
伸缩缝型号
图纸依据
493#墩～591#墩
10
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
592#墩～600#墩
12
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
601#墩～636#墩
14
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
637#墩～645#墩
12
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
646#墩～720#墩
10
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
721#墩～722#墩
10
CXF-N-100-100
中交指挥部08050号文
723#墩～767#墩
10
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
768#墩～819#墩
10
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
820#墩～829#墩
12
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
830#墩
12
CXF-N-100-100
中交指挥部08050号文
831#墩～832#墩
12
CXF-N-100-60
8388A-HD-N（08年10月）
833#墩
12
CXF-N-100-100
中交指挥部08050号文
834#墩～836#墩
12
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
837#墩
16
CXF-N-150-260
8388A-HD-N（08年10月）
840#墩
16
CXF-N-150-260
8388A-HD-N（08年10月）
841#墩～844#墩
12
CXF-N-100-100
8388A-HD-N（08年10月）
845#墩～846#墩
12
CXF-N-100-60
8388A-HD-N（0
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