双梁桥式起重机施工方案全套完整.docx
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双梁桥式起重机施工方案全套完整
山钢股份莱芜分公司特钢新区
行车改造安装
施
工
方
案
建设单位意见:
施工单位负责人：
负责人：
负责人：
审核人：
编制单位:
山东鲁中钢铁物流
二零一四年六月
一、施工简介。
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二、起重机制作技术要求。
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三、起重机改造方案制定。
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四、起重机安装方案。
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五、拟投入本次工程设备机具及检验器.。
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六、安装顺序和施工计划。
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七、起重机施工组织计划及质量安全保证措施。
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八、质量承诺。
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14
32吨起重机制作安装施工方案
一、施工简介
山东钢铁股份莱芜分公司特钢事业部连铸一车间32T桥式起重机主要用于连铸坯（冷、热）的装车工作。
1、起重机结构与技术性能参数:
起重机数量：
1台
额定起重量:
32t
工作制度：
A6
起重机跨度：
22m
起升高度:
16m
主钩起升速度：
13m/min
道轨型号:
QU80
大车运行速度：
75m/min
滑线位置:
主钩侧
驾驶室位置：
与滑线异侧
2、根据现场情况及有关技术资料查询起重机单件重量及施工现场的场地情况，本次起重机拆除计划选用1台汽车起重机为主要安装设备。
3、制作周期约为50天,拆除周期2天，安装周期为5天。
二、起重机制作技术要求
根据甲乙双方技术协议内容完全按照甲方要求制作。
三、起重机安装方案制定
一）总则
1、起重机安装的全过程，确保在ISO9001质量体系标准控制内进行施工；
2、起重机在安装过程中，对解体部件采取全部查看图纸确定自重量,做到起吊每一个部件心中有数；
3、按照国家标准技术要求进行,在上工序未经检验合格、决不进行下一道工序；
4、对起重机严格执行安全规程预防杜绝安全隐患。
二）施工准备：
1.了解该起重机技术条件（包括全套图纸、说明书等）。
2.掌握施工技术要求和安全规范。
3.了解施工现场、道路、核实现场和道路承载能力，道路转弯等基础情况。
（依据现场情况，需要将车间内障碍物清理出去以方便吊车进入,此项由甲方协调解决）
4.了解工作内容：
工程概况、吊装办法、工程进度和技术、安全等方面事宜。
四、起重机安装方案
根据装卸桥部件单件重量及起重设备的高度,我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。
根据起重机使用现场条件和吊装具体要求,我公司确定采用分部件安装方法，安装步骤如下：
第一天、
新车安装：
1。
早七点70吨汽车吊进入施工现场到达指定位置站位
（1）有安全员跟相关人员落实滑线断电并悬挂安全警示标志。
工人负责接电焊机电源及电动扳手电源。
（2）用汽车将行车主梁运至车间安全通道处，70吨行车驶入到指定吊装位，由思索工挂绳卸车。
（3）将主梁从托盘车卸下,用Φ32钢芯12米钢丝绳两根分两股用两个20吨卡环将主梁捆扎牢固，钢丝绳与吊点之间呈60度角以保证平衡.两台吊车同时将主梁吊起至驾驶室位置，将驾驶室与主梁连接。
驾驶室与主梁连接螺栓紧固，端梁与主梁螺栓连接与紧固）.此运输车回厂运小车。
（4）主梁起吊安装:
在主梁两侧悬挂牵引绳
两人分别在东西两侧道轨,监护起吊过程.当主梁在道轨就位后,将其支撑固定（采用垫工装方法固定）.第一根主梁安装完毕。
（5）运输副梁的车辆同样采取倒运的方式将副梁运至施工车间.
（6）副梁吊起安装：
同样采取一侧高一侧低倾斜式吊起，当主梁在道轨就位后，将其支撑固定（采用垫工装方法固定）.控制主副梁法兰间距离为1米至1.5米之间。
（7）完成主梁与工装的焊接确保其牢固,
3。
小车安装:
（1）运输小车的车辆将小车运到施工车间。
有思索工负责卸车与挂钩。
（2）由70t汽车吊负责小车安装，选用Φ32钢芯12米钢丝绳作为吊具。
在小车起升高度超过主梁梁面导轨时将主梁合拢对接.
（3）主梁与辅助主梁对接合拢。
确保主梁成功连接，小车顺利就位。
（4）陆续吊运行车零部件
4。
辅助设备安装：
（1）滑线保护架安装
（2）安装斜梯及平台栏杆等附件。
第二天
电气设备安装:
（1）线路布线：
拖缆的安装及接线（小车侧及端梁侧）。
（2）驾驶室配电柜放线。
（3）接驾驶室与控制柜线路
（4）行车照明灯线路连接，及个限位开关的连接.
第三天、其他零部件安装包括钢丝绳穿绳及受电器安装调试.
第四天、整车调试:
重载荷实验
五、拟投入本次工程设备机具及检验器
（1）主要施工设备
主 要 施 工 设 备
序号
设备名称
设备能力
设备数
1
汽车吊
70t
1台
2
汽车吊
50t
1台
3
拖车
30t
2台
4
手拉葫芦
5t、3t
各2台
5
千斤顶
50t、10t
各2台
6
焊机
手工焊机
1台
7
钳工工具
成套工具
4套
8
电工工具
成套工具
2套
9
气割工具
成套工具
2套
10
手动砂轮机
125
2台
五、安装顺序和施工计划
1.该起重机结构件庞大，自重重，为保证安装工程顺利、施工周期短，编制拆除工程程序和施工综合计划是工程管理的重要内容。
按该机结构特点和施工要求，编制吊装程序，和如表一所示的施工综合计划（形象进度）。
按照程序图和施工综合计划施工，可将整体工程分解作业,这样，可以合理安排和调度施工机械设备和劳动力,保障施工进度。
六、起重机安装施工组织计划及质量安全保证措施
一）管理模式
为了确保以上起重机安装质量和工期，我公司将在贵公司组建起重机械拆除项目部，具体负责贵公司起重机械特种设备拆除的一切事务，我公司将选派具有丰富施工经验的人员担任项目部经理，负责工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。
项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。
公司将选派有在外改造修理经验的工程技术人员在业主方的协助下，建立起完善的安全文明生产管理网络，在改造修理过程中严格按照质量管理体系标准和贵方要求认真进行组织、实施。
二）进厂计划：
1、根据贵方要求，我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进入现场，根据现场实际情况对工器具按标准配置，对于调配到贵公司起重机改造修理的工作人员进行上岗前培训工作，所有参加贵公司起重机改造修理工作的所有人员保证持证上岗。
熟悉所要承包范围和设备，作好范围内的界定工作，使我方入场人员在进场前就明确了解自己的工作范围。
组织有关人员学习贵公司起重机械等特种设备拆除的有关管理文件，深入了解业主方的管理制度，加快我方人员对起重机拆除工作的顺利进行.
三）现场施工组织机构
本工程施工组织机构见下图
组织机构图
四）劳动力计划及施工总工期
1、根据该工程工程量，我公司计划配备现场管理人员及有关技术人员15人，即项目经理1人,工程师1人，技术工人13人。
2、施工总工期4天：
如果贵方因生产需要，要求改造工期缩短，我方随时可另行增加技术人员,保证按要求工期完工。
七、质量保证措施
1、建立健全施工管理制度
（1）严格执行施工图纸会审制度,施工现场技术交底制度，精心组织,精心施工，以工作质量保证产品质量，从原材料、设备及附材的进厂开始把关，对关键部位和重点工序必须严格把关，严格按施工图纸、施工规范、标准和技术文件进行施工;
（2）特殊工种的施工人员必须持证上岗;
（3）严格执行质量“三检制”，即自检、互检、专检工作，认真填写检验记录，并签字确认以备存档，对隐蔽工程必须经设备厂方现场指导人员、监理部门和专检人员共同检验确认合格,并做好记录后方可转入下道施工工序。
（4）加强技术档案整理、归档制度，切实做到工程完资料清.
2）施工进度保证措施
1、认真学习有关规程，加强安全技术培训，提高职工队伍素质.
2、将工程各部分层层分解，落实到责任人。
3、工程技术人员要保证使技术工作走到施工的前面，确保工程施工顺利进行.
4、严格贯彻施工组织及质量标准，作到施工人员施工方法知道，施工标准知道，确保各项工程一次成功，避免二次作业.
5、施工中出现特殊情况，须经主管厂领导批准后方可进行下一步操作。
3）安全措施
1、参加拆除施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案,并按照施工方案要求安装。
2、施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区,并设有禁区标志,非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽,熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。
3、再整个施工过程中,随时作好现场清理工作,清理一切障碍物以利操作.凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。
高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。
4、部件吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。
设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同设备升降。
在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。
现场负责人对整个吊装过程安全负责。
5、操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防挂钩信其它物件而出意外.
6、在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。
7、凡是利用建筑物作锚点或吊点，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳.
8、开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。
9、危险辨识（见下表）
安装危险辨识表
序号
作业
内容
伤害类别
生产的原因
1
技术
交底
触电
技术人员对施工现场，配电方式等未作详细交底或操作人员失误.
物体打击
未按设计图纸、说明书施工。
起重伤害
未按施工程序和方法进行施工。
车辆伤害
设备存在不良状况，施工人员未作检查、带“病”运行
机械伤害
使用的角磨机、电焊机、空压机等机械设备，施工人员未按正确方法操作。
2
施工
触电
未正确使用防护用品,现场积水、潮湿、
接线方式或电器灯具使用不当.
高处坠落
高处作业部位未按规定搭设作业平台、操作人员未系安全带，通道损坏或通道不畅，照明不足等。
物体打击
工器具未按正确方法使用，构件放置不符规范要求。
起重伤害
吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误.
车辆伤害
设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章。
机械伤害
使用的角磨机、电焊机、空压机等机械
设备存在故障或操作方法不正确等。
3
吊装
起重伤害
吊具、捆绑方式不符合要求,绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作，指挥人员失误。
物体打击
吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落,附件绑扎不牢固，工具使用不正确等。
高空坠落
穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板,操作人员未系安全带.
机械伤害
使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作方式不正确等。
触电
电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误.
4
定位及连接
物体打击
构件放置不规范，工具使用不正确,高空坠物等。
起重伤害
吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误操作,指挥人员失误。
高处坠落
穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板,照明不足,操作人员未系安全带等。
灼烫
劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。
触电
使用的电焊机，电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。
机械伤害
使用的机械设备老化,存在故障缺陷，操作方式不正确等。
5
结构
总装
起重伤害
吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误,操作、指挥人员失误。
高处坠落
穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足,操作人员未系安全带等.
物体打击
吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等.构件放置不规范，高空坠物等
机械伤害
使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。
车辆伤害
设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。
3、竣工验收
3。
1.完成各类技术检查，做出检查评定结果,向特检院报检验收合格后交由甲方。
山东鲁中钢铁物流
2021年6月
八．质量保证承诺
我公司郑重承诺所承揽行车在制作、安装过程中按规章流程操作，制作所用设备材料、备件等不低于招标要求的合格产品。
起重机制作完整后2年内无任何质量问题,同时我们的售后团队会24小时待命，及时解决各种问题防止耽误生产。
我公司在拆除及安装方面经验丰富在莱钢及其他单位完成许多难度大现场复杂的起重机拆装工程,可以保证安全有序的完成此项工程。
山东鲁中钢铁物流
综合试验大厅项目
双梁桥式起重机吊装安装
施工方案
中国核工业二三建设有限公司
2015年3月11日
编码：
√
重大
综合试验大厅项目
双梁桥式起重机吊装安装
施工方案
编制：
校审：
批准：
中国核工业二三建设有限公司
2015年03月15日
1适用范围
本方案适用于综合试验大厅双梁桥式起重机施工，安装技术参数以随机图纸资料为准.
2编制依据
GB/T6067-2010起重机安全规程
GB／T14405－2011通用桥式起重机
GB5905-2011起重机试验规范和程序
GB50278-2010起重设备吊装工程施工及验收规范
GB12602-90起重机械超载保护装置安全技术规范
GB/T1。
1—2009标准化工作导则
GB/T15496—2003企业标准体系要求
GB/T15497—2003企业标准体系技术标准体系
GB/T15498—2003企业标准体系管理标准和工作标准体系
GB/T19273—2003企业标准体系评价与改进
GB/T28001—2001职业健康安全管理体系规范
GB/T19000—2000质量管理体系要求（idtISO9001：
2000）
GB/T24001—2000环境管理体系规范及使用指南（idtISO14001:
1996）
JGJ276-2012建筑施工起重吊装工程安全技术规范
3工程概况
1、中国核工业二三建设有限公司委托河南卫华重型机械股份有限公司设计生产的双梁桥式起重机,进行现场吊装与调试；
吊装地点：
四川省成都市双流县华阳镇。
1.1、起重机结构与技术性能参数：
①起重机结构:
双梁桥式起重机由主梁和端梁组成的桥架、起重小车、机电设备等组成，整机为箱结构（见随机资料文件总图）：
②起重机技术性能参数及重量尺寸详见随机文件中起重机技术性能表
1。
2、设备主要部件重量
序号
名称
数量
起升高度
重量
QD50/20t—70m双梁桥式起重机
1
50/20吨小车
1台
26米
13
2
主梁
（1）
1根
86
3
主梁
（2）
1根
83
1.3、起重机技术性能表。
机构名称
项目
起升机构
机构名称
项目
运行机构
主起升
副起升
小车
大车
起重量
t
50
20
轨距
m
4.6
70
起升速度
m/min
0.3-6
0.4-8
运行速度
m/min
3.2—32
4—40
工作级别
M5
M5
工作级别
M5
M5
最大起升高度
m
26
27
缓冲行程
mm
35
120
2、车间轨道标高
QD50/20t—70m行车大车轨道标高为26m.
3．另需安装QD32/5t—70m桥式起重机2台,QD10/3t—70m桥式起重机两台，需在本厂房内安装，安装步骤方法基本相同，按照本方案施工，施工步骤不再详细描述。
4施工工序
5施工准备
5.1吊装作业技术准备
Ø勘测吊装场地
Ø图纸审核
Ø组织吊装人员熟悉吊装工艺流程
Ø对进入现场的人员进行安全技术交底.
Ø了解吊装过程中需要注意的技术问题
Ø施工过程控制交底
Ø施工质量检验交底
1）勘测吊装场地；
●勘测起重机及汽吊进场道路是否满足要求,场地地面是否夯实.
●现场吊装空间是否满足要求。
2）图纸审核
为了使施工人员充分领会设计意图,熟悉设计内容，正确按图纸施工，确保工程质量，避免返工浪费，必须在工程开工前由现场技术负责人组织施工人员对图纸进行会审。
熟悉随机设备带来的全套起重机械图纸、说明书、质量证明书、强度计算书等技术文件。
一方面对全部技术资料和设计文件内容、数量进行审查，另一方面为了解起重机械结构的特点、工程量、起重机械各部位的关系及技术要求。
图纸会审的重点:
Ø熟悉技术文件，设计图纸和有关资料。
Ø施工图与设备、特殊材料的技术要求是否一致.
Ø设计与施工主要技术方案是否相适应。
Ø图纸表达深度能否满足施工要求。
Ø能否满足生产运行安全、经济的要求和检修作业的合理需要。
Ø其它有关施工中不明确的问题。
3）吊装机械选择
（一）根据吊装现场条件及被吊物件的体积、重量等要求、为确保吊装安全、经济、高效，本次起重机桥架吊装,采用两台200吨汽车吊为主要吊装设备,把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接；汽车吊主臂L=34。
8m,作业半径R在9m吊装就位，额定起重量Q=56t，吊机性能表见下表。
200吨汽车吊性能表
（二）吊机能力核算：
己知起重机最大件，主梁
（1）及端梁组装总重量:
86t,主梁
（2）：
83t，最重部件主梁
（1）及端梁地面组装联接后采用两台200吨吊车抬吊方案。
a）两台吊机抬吊主梁时难免两端出现不平衡壮态，为了确保吊作业安全，单机载荷不得超过额定起重量的80％.
b）每单台吊机主臂L=34.8m,作业半径R在9m时吊装，吊机起重安全性能应大于被吊物体本身总重量86t.
吊机起重量的核算、已知单台吊机额定量为56吨.两台吊机的核算56X2=112X80%=90吨大于被吊装物体86吨。
选用两200吨汽车吊吊装满足安全性能.
4）起重吊装钢丝绳选择（钢丝绳选用表附后）
根据本次吊装设备体积大、提升高度高、技术要求难度大,选用长度为20m，直径φ40mm的钢丝绳扣2根，结构形式6×37,钢丝绳公称抗拉强度1700Mpa,，参数见附表。
a）吊点相关参数
经过计算分析，为确保主梁吊起后稳定性,吊点距离设定为1。
5米为宜，吊点钢丝绳捆绑采用绕主梁方式。
b）起重吊装钢丝绳安全性能验算：
主梁吊装钢丝绳
已知被吊最大物件主梁重86吨，吊装绳索为2根，水平夹角为60度,吊索承受拉力为
S=Qg/n×1/sinβ=86×9.8÷（2×2）×1。
15=242KN
安全系数K取6
钢丝绳最大抗拉强度=242×6=1452KN
在钢丝绳公称抗拉强度表中查得6W（37）-52-1700I纲经绳抗拉强度为1705KN大于1452KN,吊装绳索选用直径52mm满足使用，安全.
200吨汽车吊具体参数为16130X300X4000（长、宽、高）。
行走自重71吨
200吨汽车吊进场路面要求,进场道路不能有低于4.3米的建筑，路面用碎石敷设。
铺设碎石厚度为500mm,宽度为5米。
并根据标高找平。
碾压的遍数由现场实验确定。
用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于4遍，边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。
符合汽车吊行走条件。
汽车吊单支柱需要支撑32吨的重量，下方需要垫汽车吊专用枕木。
附表：
钢丝绳选用表
钢丝绳的破断拉力
直 径
钢丝绳的抗拉强度/MPa
钢丝绳
/mm
钢丝
/mm
1400
1550
1700
1850
2000
钢丝破断拉力总和/kN
8。
7
0。
4
39。
00
43.20
47.30
51.50
55。
70
11.O
0.5
60.00
67。
50
74.00
80.60
87。
10
13。
O
0.6
87。
80
97.20
106。
50
116.00
125。
00
15。
O
0。
7
119。
50
132。
00
145。
00
157.50
170.50
17.5
0。
8
156。
00
172。
50
189.50
206。
00
223.00
19.5
0.9
197.50
218.50
239.50
261.00
282.00
21.5
1.O
243。
50
270.00
296.00
322.00
348。
50
24。
O
1。
1
295。
00
326.50
358。
00
390.00
421.50
26。
O
1。
2
351.00
388.50
426。
50
464.00
501。
50
28.O
1。
3
412。
00
456。
50
500.50
544。
50
589.00
30.O
1.4
478.00
529.00
580。
50
631.50
683.00
32.5
1.5
548。
50
607。
50
666.50
725。
00
784.00
34。
5
1。
6
624。
50
691.50
758。
00
825。
00
892.00
36。
5
1。
7
705。
00
780.50
856.00
931.50
1005.00
39.O
1。
8
790.00
875.00
959。
50
1040。
00
1125.00
43。
O
2。
O
975.50
1080。
00
1185。
00
1285。
00
1390。
00
47。
5
2。
2
1180.00
1305.00
1430.00
1560。
00
—
52.O
2.4
1405.00
1555。
00
1705。
00
1855.00
—
56。
O
2.6
1645.00
1825.00
2000。
00
2175。
00
-
5.2吊装方案确定
a）根据桥式起重机单件重量及车间吊装高度、起重机吊装，选用汽车起重机为主要吊装设备，把起重机分部件吊至轨道上，在高空组装连接.
b）吊装位置选择
车间吊装场地可以满足需求，采取车间内摆放进行吊装。
c）起重机吊装后按标准检验和试验。
5.3车间应具备条件
a）厂房结构（包括桥式起重机运行轨道）基本吊装完毕或部分吊装竣工。
b）对交付吊装的行车轨道应符合下列要求
检查项目
技术要求
轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差
≤10mm
且≤吊车梁腹板厚度的一半
轨道的实际中心线对修理基准线的水平位置偏差
≤5mm
起重机轨道的允许偏差:
当跨度S≤10m,跨度偏差
当跨度S＞10m
±3mm
±［3+0.25（S—10）]
但最大不超过15mm
轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度
1/1000
轨道顶面基准点的标高对于设计标高的允许偏差
±10mm
同一截面内两平行轨道的标高相对差
≤10mm
两平行轨道的接头位置错开量
＞车轮的基距
轨道接头高低差及侧向错位
≤1mm
轨道接头的间隙
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