架桥机拼装技术交底大全.docx

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架桥机拼装技术交底大全

技术交底书交底编号：

表格编号

CRECSH-PM-0905

项目名称

沪通铁路工程站前V标架梁分部

第页

共页

工程名称

新建上海至南通铁路南通至安亭段工程

设计文件图号

施工部位

运辆车、架桥机拼装

交底日期

一概述

JQ900A型箱梁架桥机由中铁工程机械研究设计院研制，用于客运专线铁路双线整孔箱梁架设的架设。

为步履式、尾部喂梁，起重小车吊梁拖梁取梁，跨一孔简支架梁。

JQ900A型架桥机为龙门式双主梁三支腿式结构，主要由机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等部分组成。

二施工工程

准备工作：

（1）设备安装前，安装/制造单位需提供《设备制造许可证》、《设备出厂合格证》、《型式检验报告》、《安装合同》、《安全许可证》和《安装许可证》等，确认具备相应得资质。

安装前，安装单位必须按照国家规定向地方质监局办理安装告知手续。

（2）安装前，应对进场的架桥机、运梁车的构件、配件，包括支腿、主梁、螺栓、销子、走行轮组、机械液压部分等的进行详细检查验收，满足设计要求后方可进行安装。

检查内容包括：

构件结构形式、尺寸、材质、焊缝质量等，不合格的构件，不得用于架桥机结构的组拼。

检查设备构件在拆卸、运输过程中是否损伤，是否影响安全使用等。

（3）全体拼装人员必须接受详细的工程技术交底和安全技术交底，掌握熟悉拼装工艺、安全措施和应急措施等。

（4）运架设备的拼装选择在梁场，根据架桥机外形尺寸要求，架桥机和运梁车的拼装场地为一个约150×22m的矩形地面，连接在一起，拼装调试好后，由已安装好托架的运梁车托运架桥机到架设箱梁的地方，运梁车返回梁场转向区。

拼装场地根据梁场和铁路线路的方位进行布局，架桥机机臂在运梁便道与工区线路基交接地方处拼装，利用3台180t吊机把拼好的主臂吊起，运梁托取主臂到跨北浏河 1-16m框架涵拼装场地内进行拼装。

拼装地面要水平、压实，不得有坡道。

便道坡度不超过20‰。

拼装场地与便道路面必须能够承受0.6MPa的压力。

鉴于目前与量变到与工区线路基交合处实际路面的情况，该地面土质松软，现已经打进水泥搅拌桩，且上层铺设60公分碎石和100公分A级料，并用压路机作过硬化处理，在该区域内拼装运梁车和拼好主梁（详细见图3.1-1）。

图3.1-1拼装场地示意图

运梁车拼装：

运梁车现场安装构件主要包括：

车体、主从动轮组、前轮组、后轮组、转向机构、拖梁小车及拖拉机构、前司机室、后司机室、柴油机动力系统、液压系统和电气系统。

1　车体拼装根据车体三个节段的长度，在每个节段的两端摆放450mm高的枕木垫块。

依次拼装车体的三个节段，装配各接头处的连接板和连接螺栓，装配前、后端梁和支腿。

调节车体整体的旁弯、扭曲和拱度。

旁弯不超过10mm，扭曲不超过10mm，两端上拱30mm。

调整好后用力矩扳手拧紧接头处的高强螺栓，拧紧力矩按照公式M=k×F×D计算。

对于M30的高强螺栓，预紧力为355KN，对于M24的高强螺栓，预紧力为225KN，对于M20的高强螺栓，预紧力为155KN（如下图4.3.1-1及表6.3.1-1）。

高强螺栓紧固应分为两次进行，第一次初拧，初拧胫骨到螺栓标准轴力60%-80%，初拧值不得小于终拧值的30%，第二次为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉，为是螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。

螺栓拧固应从螺栓群中间向外侧进行拧固；接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行拧固；从中心向四周扩散方式进行。

图4.3.1-1拼装车体

2　按照拆除前标记依次安装车体两侧的32组轮组和转向机构

图4.3.2-1拼装车轮4.3.3.安装动力系统

3　安装前司机室、后司机室和动力系统（如下图4.3.3-1）

图4.3.3-1安装动力系统

4　安装托梁台车（如下图4.3.4-1）

图4.3.4-1安装托梁台车

5　安装液压系统并调试

（1）．参照液压图，仔细检查管路连接是否正确；接通液压油，确认所有连接件紧固，管路无渗漏。

接通液压油前，要先用装有滤清器的液压齿轮泵站对管路进行清洗。

（2）．按照电气系统原理图和接线图进行接线，确认接线正确、牢固。

（3）.按照YL900型运梁车的试验大纲，对运梁车进行功能调试。

6　驮运支架现场安装构件主要包括：

前部支撑和后部支撑（图5.1-1）。

前部支撑由后部支撑架、立柱、顶升油缸、转换套和拉杆组成；后部支撑由前部支撑架、立柱、顶升油缸、转换套和拉杆组成。

1．将四个转换套装在四根立柱上（立柱不需加长节），注意油缸插销孔的位置；

2．将装有转换套的立柱装入前部支撑架和后部支撑架内，此时支撑架均为倒装。

插好立柱与支撑架的连接插销，使立柱与支撑架连接；

3．安装支撑油缸，使转换套和支撑架连接；

4．安装支撑架顶部的走台栏杆和梯子；

5．吊装前部支撑，安装在运梁车头部；

6．吊装后部支撑，安装在运梁车尾部；

7．安装拉杆，焊接拉杆下支座。

驮架安装完毕！

架桥机拼装：

1）架桥机拼装采用运梁车装托架拼装，由运梁车驮运架桥机上桥。

主要结构件包括一号柱、机臂、起重小车、二号柱、三号柱、电气系统和液压系统。

起重司机、指挥、司索人员等对每个大型构件的重量要做到心中有数。

图6.2-1架桥机主要构件

1　机臂节段最大重量16.263t，单根机臂重量78.36t，外形尺寸66×1.14×3m。

机臂盖板连接用钢结构用高强螺栓M30×110-10.9S级（数量：

1120）和M30×85-10.9S级（数量;224），腹板连接用钢结构用高强螺栓M24×75-10.9S级（数量：

2712）。

在工区线路基上利用70吨吊机分别将JQ900A型架桥机的左右机臂按机臂总图组装成一封闭的框架；首先拼装1#柱处3节机臂,再拼装3#柱处的3节机臂,最后将两部分连接起来。

每节机臂下方两端垫枕木并校平，垫设4层枕木；枕木的垫高应保证吊装扁担能放入。

组装机臂时先打入定位销，然后再穿螺栓。

在运梁车两侧地面上分别将JQ900A型架桥机的左右机臂拼装好，机臂节段最大重量16.263t，单根机臂重量78.36t，外形尺寸66×1.14×3m。

2　3台220T汽车吊分别固定在运梁便道接头处与工区线路基上，通过扁担起吊架桥机主臂后，装好托架的运梁车开进三台吊机中心处，按照托点位置进行托取架桥机。

然后运输到主拼装场地内进行其它部件的拼装。

3　在机臂吊装到托架上去之后进行二号柱的组装：

（1）安装脚手架，要求落地式钢管扣件式脚手架，搭建高度为11m，按照脚手架技术交底完成，安装结束验收合格后方可使用开始安装工作。

（2）吊装二号柱柱体，将二号柱柱体（图号JQ900A.4.1.3，重量17.592t）装配至机臂上。

（3）吊装二号柱上横梁，吊装二号柱曲梁（图号JQ900A.4.1.1，重量1.481t）、上横联（图号JQ900A.4.1.2，重量3.721t）。

柱体与机臂的盖板、腹板用钢结构用高强螺栓M24×100-10.9S级连接（螺栓数量：

1536）。

（4）吊装二号柱下横梁，组装二号柱下横梁（图号JQ900A.4.1.4，重量19.95t）、支腿（图号JQ900A.4.1.5，重量1.9t）和支腿油缸。

下横梁连接螺栓规格：

钢结构用高强螺栓M30×95-10.9S（数量：

54）支腿与下横梁用连接螺栓规格：

M24×125-10.9S（数量：

8）、M24×90-10.9S（数量：

40）、M24×65-10.9S（数量：

48）、M24×50-10.9S（数量：

8）。

将下横梁与柱体连接，柱体与下横梁用钢结构用高强螺栓M24×90-10.9S级连接（螺栓数量：

144）。

吊装二号柱液压系统。

（5）拆除脚手架。

4　拼装三号柱

（1）安装脚手架，要求落地式钢管扣件式脚手架，搭建高度为11m，按照脚手架技术交底完成，安装结束后验收合格后方可使用开始安装工作。

（2）吊装三号柱柱体、弯梁、横梁，将三号柱柱体（图号JQ900A.8.5.3.1，重量6.515t）与立柱（图号JQ900A.8.1.1，重量4.45t）装配，并吊装至至机臂上。

立柱与机臂的盖板、腹板用钢结构用高强螺栓M24×85-10.9S级连接（螺栓数量：

1056），立柱连接梁连接螺栓规格M24×110-8.8级（数量：

2×32）。

吊装三号柱弯梁（图号JQ900A.8.1.2，重量0.564t）、横梁（图号JQ900A.8.1.3，重量4.075t），连接用螺栓规格为M24×75-8.8级。

（3）组装三号柱走行机构，将三号柱走行机构（图号JQ900A.8.5.2，重量7.897t）、折叠臂（图号JQ900A.8.5.1，重量0.67t）装配至走行连接梁（图号JQ900A.8.5.3.4，重量3.098t）上，再与三号柱柱体连接，连接梁与柱体用M24×75-8.8级螺栓连接。

（4）吊装三号柱液压系统。

（5）拆除脚手架。

5　拼装一号柱

（1）安装脚手架，要求落地式钢管扣件式脚手架，搭建高度为11m，按照脚手架技术交底完成，安装结束后验收合格后方可使用开始安装工作。

（2）.在场地上将一号柱（JQ900A.1，重量28.12t）整体拼装好；

（3）．将一号柱（JQ900A.1，重量28.12t）整体吊装到机臂前端下耳梁上，装配机臂下耳梁机械止挡。

对一、三号柱液压、电气进行安装调试，正常后支撑一、三号柱。

（5）拆除脚手架。

6　组装起重小车

在拼装一、二、三号柱的时，同时拼装起重小车。

1.组装起重小车的大车总成（图号JQ900A.6.2），即将主梁（图号JQ900A.6.2.3，重量8.28t）、驱动总成（图号JQ900A.6.2.2a，重量1.92t）、中梁（图号JQ900A.6.2.4，重量0.42t）联接装配。

主梁和驱动总成用钢结构用高强螺栓M24×100-10.8级和M24×80-8.8级连接，中梁和主梁用M20×70-8.8级连接。

2.装配走行台车（图号JQ900A.6.4，重量1.084t），连接销轴规格φ110×352mm。

3.将装配好走行台车的起重大车总成（重量28.87t）吊装至机臂上，安装起重小车的拖拉链条（链条规格：

40A-2）。

4.将横移小车（图号JQ900A.6.1，重量21.487t）、吊装至起重小车的大车总成上，安装好横移机构。

5.完成起重小车的电气、液压安装。

6.将吊具吊到起重小车的正下方，缠绕起升钢丝绳（规格：

DIEPAPA371-φ24）

起重小车钢丝绳缠绕如下图所示。

起重小车钢丝绳缠绕示意图

7　架桥机结构部分拼装完毕后，可进行各部件电气系统、液压系统的安装和调试，然后进行整机电气液压调试。

调试完毕后运梁车托运架桥机到指定架梁地点，最终完成架桥机的整机组装。

8　组装施工技术要求

1.组装前应检查各联结处有无损伤变形情况，各联接部件的螺栓、销轴等有无脱落、丢失、损坏等情况，须润滑处是否已加润滑油（脂）。

2.组装时应特别注意，机臂、二、三号柱之间联结螺栓必须按图纸规定要求紧固牢靠。

二号柱、三号柱装配及一号柱吊装时应搭好脚手架，经检查稳固后方可进行作业。

起重小车装配完毕，应及时安装拖拉链条，防止起重小车在机臂升高过程中滑动。

一号柱吊挂到机臂下耳梁上后应插好定位插销。

3.机臂、起重小车大车架组装时，应注意机臂直线度、平面度，机臂上起重小车走行轨道的平直度和机臂左右主梁中心距应符合图纸规定要求，起重小车大车总成上横移小车走行轨道的平直度也应符合图纸要求。

4.组装完毕，必须对架桥机进行一次全面彻底的检查，了解各部件的工作状态和可靠程度，确定无误后进行试运转。

2）金属结构的维护保养

1　主梁是桥机金属结构中最主要的受力结构件，保养的好坏直接关系到桥机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。

（1）必须避免急剧的启动、制动、打反车。

（2）检查各梁连接焊缝，发现裂缝应停止使用，实施重焊。

（3）当发现主梁有残余变形或主梁失稳现象，应立即停止使用，并酌情加以处理。

（4）所有金属结构每年涂两遍面漆，面漆涂装前应清除表面油污、水份和其它对涂漆有影响的其它附属物

2　主要部件的维护保养

（1）开式和闭式传动齿轮每月涂一次润滑脂。

（2）钢丝绳应定期润滑，润滑前应清除污垢，凡在任何拧节处发现断裂超过6根，应立即报废予以更新。

（3）轴承必须始终保持润滑状态，定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。

（4）当各处车轮磨损超过原状厚度的百分之十五或有崩裂应更新。

（5）减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪声及时检修。

（6）起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器2～3天检查一次，检查时注意制动系统各部动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起重量的1.25倍，及时更换破损的晴雨棚。

（7）大车行走箱和小车行走箱传动用轴承每两年加注一次钙基润滑脂。

3　电气设备的维护保养

为保证桥机的安全工作，必须熟悉桥机各种事故发生的原因和排除方法。

（1）经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。

（2）经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。

（3）电动机、电磁铁、继电器、电磁开关等发出的声音是否正常。

（4）检查凸轮控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换或用砂布磨平后再使用。

（5）使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。

（6）滑线轨上的铁锈、污物必须随时清除。

（7）各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。

3）起重作业前对汽车吊机、钢丝绳、吊环、卡环等的可靠性（规格、型号、质量等）进行检查验证，确认满足拼装工艺和安全要求。

使用时遵守起重安全规程，严禁超载、斜吊，防止吊机倾覆事故发生。

起吊过程中，信号必须明确，特别是两台吊机台吊主梁时，信号统一，保持同步。

4）现场安装的各种连接螺栓、销轴、焊缝必须认真对待，不得马虎。

螺栓上满拧紧，型号、级别不得搞错，不得以小代大。

现场焊接的焊缝必须饱满达到设计及安全使用要求，达不到要求的必须采取补救措施，确保安装质量。

（高空拼接点同样照此执行）

5）指挥、司机、信号、专业安装人员、协力人员、警戒人员等必须分工明确。

起重司机、拼装人员、电焊工等要经专业培训，并持有专业主管部门签发的合格证方可上岗。

6）设备装卸车、吊装、摆放过程中不得使构件产生永久性变形及其他影响设备安全使用的损坏。

7）施工中使用氧气乙炔等应遵守相应得安全规定。

8）配电、用电设备应符合《施工临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）得要求。

2、检查验收

1、架桥机拼装完成后，根据产品使用说明书及生产厂家现场技术人员的指导，对架桥机进行全面的调试，保证各种安全装置的灵敏可靠。

对构架、机电液压设备进行全面检查，办理检查签证。

2、自检合格后由安装单位负责组织专业检测机构进行检测。

专业检测机构试验合格、取得检测报告前，架桥机不得投入使用。

3、设备拆除：

①拆卸整个操作过程中，严格按照工法进行操作。

（1）运梁车首先安装转场支架，然后将运梁车缓慢开到架桥机底部位置，并放在运梁车上，用钢丝绳捆绑稳固，利用运梁车将架桥机驮回梁场。

（2）运梁车驮运架桥机回梁场场地内准备好的主梁解体场地，要求场地长100m。

（3）将腿下横梁和走行轮解体并吊走，将前行支腿拆除，前支腿及走台解体，爬梯解体，前支腿变跨部分拆除。

（4）拆除天车上卷扬托架，导向滑轮拆除。

（5）松开横连梁及小横连梁的螺栓但不拆除，主梁走台拆除。

（6）双主梁分解置于枕木上，主梁解体。

图运架设备拆卸流程

②拆卸过程中的检查

（1）拆卸检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。

（2）电气系统是否可靠、安全、操作无误。

（3）吊梁钢丝绳是否符合要求。

（4）限位开关、电铃是否正常。

（5）随车机具、工具是否齐全。

（6）电机制动部分是否可靠、正常。

（7）全车进行一次全面润滑。

③设备拆卸注意事项

（1）拆卸时，纵导梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠。

（2）拆卸工作开始后，每班工作前检查一遍联接销是否工作可靠，紧固件是否牢固可靠。

（3）工作时，指挥员与操作员必须协调，专职专人。

（4）在拆卸过程中，要仔细观察液压管路、电气控制线路，按照布置图进行拆卸。

（5）配合架桥机厂家技术人员，拆卸转场支架，切实保证拆卸过程安全性。

三、安全注意事项

1、安全风险：

（1）结构倾覆；

（2）高处坠落（临边、架桥机顶部作业、上下梯子等）；（3）高处坠物伤人；（4）起重伤害；（5）触电；（6）火灾；（7）其他危险（物体打击等）。

2、对应措施

（1）所有参与拼装、拆除的作业人员进入作业现场必须戴好安全帽，防止坠物伤人。

（2）高空作业人员选用精干敏捷的，着装轻便，不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等，并必须系好安全带，拴挂牢固，高挂低用。

作业过程中，精神高度集中，不得麻痹大意，严禁嬉戏打闹，防止高处坠落。

高处作业人员的工具、小型料件拿好放稳，预防坠落伤人。

（3）搭设的临时作业平台必须满足安全要求，脚手板固定牢固，严禁留有探头板，上下人梯，必须坚实稳固，防止人员高处坠落。

永久性的安全设施栏杆、平台、人梯等同结构主体一并安装投入使用。

4）设备安装过程中严禁擅自对设备结构和尺寸进行改动，如因需要在现场改动的结构或零部件，必须持有设备原设计单位的更改通知单方可进行。

（5）拼装、拆除现场设专人进行安全监护，并拉好警戒线进行封闭，严禁非作业人员和酒后人员进入施工区域。

（6）机械液压部件安装、电线和液压管路的敷设工作按照出厂要求进行。

（7）现场需要对部件进行切割、焊接作业时，必须按照相应安全操作规程进行作业，下方有可燃物的，必须设置接火盆，防止火灾发生。

（8）施工现场临时用电，必须由专业电工进行安装、拆除，严禁作业人员私接电线或超负荷运转，以免引起电器火灾。

（9）进行起吊作业时，必须按照相应的操作规程进行，不得违章作业。

（10）风力大于5级或者大雨大雾天气不得进行拼装作业，没有良好的照明不得进行夜间拼装作业。

四、安全操作规程

1、桥门式起重机安全操作规程

（1）工作前

1）操作司机按要求对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件进行检查，发现异常情况，应予以排除。

2）看护人员到位，并松开夹轨器和地锚。

（2）工作中

1）每班第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度200MM米后，重新将重物放下，以检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

2）操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。

a起升、降落重物；开动大、小车行驶时。

b视线不清楚时，起重机行驶通过，要连续鸣铃报警。

c起重机行驶接近轨道内另一起重机时。

d吊运重物接近人员时。

3）操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

4）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

5）起重机龙门架、起重小车在正常起吊过程中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使运动机构完全停止运转后，方能反向开车。

6）在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。

7）起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的吊钩必须升到接近极限位置高度，吊钩上不准挂钢丝绳。

8）不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升制动器。

9）严格执行“十不吊”的制度：

a指挥信号不明或乱指挥不吊；

b超过额定起重量时不吊；

c吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

d吊物上有人或者有浮放物品不吊；

e行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

f歪拉斜挂不吊；

g具有爆炸性物件不吊；

h埋在地下物件不拔吊；

l带棱角块口物件、未垫好不吊；

m有违章指挥不吊；

10）操作者应密切注视运行方向及其附近有无人或障碍物。

11）露天作业时，工作结束后应将起重机机锚定。

当风力大于级6级时，一般应停止工作，并将起重机机用夹轨钳锁定，拉好揽风绳，并对大钩进行封钩。

（3）工作后

1）将吊钩升高至一定高度，小车停靠在司机室的一端，并将起重机停靠在指定位置。

2）将各控制器手柄（快关）置于空挡（零位）；拉下电源开关手柄，锁闭驾驶室。

3）用夹轨钳、防风地锚锁定起重机。

4）做好交接班记录工作。

五、应急救援预案

根据项目部应急救援组织组成，成立现场应急救援小组，由架子队队长任组长，其他人员任组员。

1、现场应急救援小组职责：

负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。

（1）施工现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告项目部应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。

（2）现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。

同时注意安排做好保护事故现场的工作。

（3）负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。

（4）协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。

（5）协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故再次发生。

（6）负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。

附件：

JQ900A架桥机、YL900运梁车拼装拆卸方案

交底人：

复核人：

接受人：

日期：

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日期：