QD100D说明书内容.docx

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QD100D说明书内容

一、用途

QD-100D型电动式前照灯检测仪（以下简称仪器）用于检测汽车、摩托车等机动车辆的前照灯的发光强度和光轴偏移量，适用于机动车检测站对机动车前照灯进行检测，也适用于汽车维修、保养单位对机动车前照灯的光束照射位置进行调整与检测。

具有操作简便、测量准确的优点。

二、主要规格

●使用条件

环境温度：

0—40℃

相对温度：

20—80%

电源电压：

AC220V±10%

●检测距离：

1m

●发光强度测量范围：

0—40000cd

●光轴偏移量测量范围：

上：

0—1°20′或0—20cm/10m

下：

0—2°20′或0—40cm/10m

左：

0—2°20′或0—40cm/10m

右：

0—2°20′或0—40cm/10m

●前照灯中心高测量范围：

0.5m—1.3m

●精度：

发光强度：

±12%

光轴偏移量：

±1/4°

前照灯中心高：

±1cm

●外型尺寸：

1250mm×710mm×550mm（高×宽×深）

●重量：

约60kg

●输出信号：

光轴偏移量：

0—3V

发光强度：

0—3V

三、结构

仪器主体由车架和受光箱两部分构成。

受光箱用以接收被检前照灯的光束并进行检测。

受光箱安装在车架上，可沿立柱由电动机驱作上下移动，并可在地面左右移动，其外型结构及各部分名称如图一及图二所示。

四、基本原理

由被检前照灯发出的光束经聚光镜会聚后由反射镜反射到屏幕上（如图三所示）。

屏幕呈半透明状态，在屏幕上可看到光束的光分布图型。

该图型近似于在10米屏幕上观察的光分布特性。

屏幕上对称地分布五个光检测器，如图四所示。

No1及No2用以检测水平方向的光分布，其输出电流经转换成电压后，分别连接到左右指示表的“+”、“-”端，当No1及No2所接收的光能量相等时，左右指示表指示为零；反之则指示出偏摆方向。

通过旋转左右刻度盘，使反射镜移动，从而使No1及No2输出信号相等，左右指示表指示为零。

此时左右刻度盘指示出光轴偏移量的数值。

No3和No4用以检测垂直方向的光分布情况，其原理同上。

由上下刻度盘指示出垂直方向的光轴偏移量。

No5用以检测发光强度，其输出经放大后由发光强度指示表指示发光强度数值。

五、安装

a）用于停放被检测车辆的场地应平坦、水平，并划有导引行车的标志线。

b）仪器的安装

检查光接收箱顶部的水准泡（参见图五），其气泡应位于中心圆线内，如图五a所示，允许少量偏移。

如气泡的边沿超出中心圆线，如图五b所示，则需要重新调整光接收箱的水平位置。

调整步骤如下：

用一字螺丝刀插入仪器底座的水平调节偏心轴（参看图一）的一字槽内，用板手旋松轮轴的固定螺母，然后旋动螺丝刀，使轮轴转动，则光接收箱的水平位置便会产生变化。

根据水准泡的偏离情况，相应调节底座的三个偏心轴的旋转角度，即可使水准泡的气泡回复到中心圆内，然后将轮轴紧固螺母上紧即可。

六、使用

a）注意事项

1、被检车辆应空载，驾驶室内乘坐一人，轮胎应全部充足气，前照灯配光镜玻璃上的灰尘应清除干净。

2、被检车的前照灯表面中心到仪器的镜面的距离应为1m，可利用仪器光接收箱下部的钢卷尺进行测定。

b）检测步骤

1、对车辆的对准

检测时，仪器的光接收箱镜面应与被检车辆的纵向中心线垂直（称之为对准）。

装于光接收箱顶部的对准瞄准器就是用于作此检查的。

在被检车辆的纵向中心线（或其平行线）上选定前后两个参考点，（例如发动机盖板的中线与窗玻璃的中线），用瞄准器观察（注意观察时眼睛距瞄准器约一个拳头位置），如果上述两点均落在瞄准器十字分划板的垂直线上，则说明车辆已对准。

否则，应重新停放车辆，或者通过旋转摆正旋扭（参看图一），使光接收箱旋转一定角度，从而使仪器与车辆对准。

为方便检测，通常可利用地面上的行车导引线作为车辆驶入检测场地的参照物，使之正确地停放在检测位置上并与仪器对准。

2、被检前照灯的对准

开亮前照灯远光灯，把仪器移动到被检前照灯前方（板动电机开关可使光接收箱上下移动），使灯光照射在仪器光接收箱的镜面上。

打开仪器后盖上影像观察器的镜盒盖，从镜盒盖反射镜上可观察到被检前照灯的影像。

移动光接收箱的位置，使被检前照灯的影像落在影像观察器的正中央，如图六所示。

这时就表示仪器已对准了被检前照灯。

3、检测

把电源开关转至“检查”位置，电源指示灯亮，此时“发光强度指示表”指示出电源电压的大小。

如果指针指示在缘区，表示电压充足，可进行检测，如果指示在红区，表示电压不足。

确认电源电压正常后，把电源开关转至“工作”位置，仪器通电，电源指示灯亮。

在屏幕上可见到被检前照灯光束投射而成的光斑，转动面板上的光轴刻度盘旋扭（左右及上下），使光斑大致在屏幕中间。

然后边观察左右指示表及上下指示表指针偏摆情况，边转动光轴刻度盘旋扭，直至左右指示表、上下指示表均指零（正中央）时为止。

此时光轴刻度盘上所指示的读数就是被检前照灯的光轴偏移量。

同时，在发光强度指示表上指示出被检前照灯的发光强度。

注：

对于四灯制前照灯，应将辅助灯（或主动）用黑布遮挡，单独对主灯（或辅助灯）检测，然后再对辅助灯（或主动）进行检测。

4、前照灯照射方向的调整

在对需进行调整的前照灯的照射方向进行调整时，可将左右及上下光轴刻度盘旋扭置于所需要调整的方位（例如下10cm/10m和右5cm/10m）上，然后边观察左右指示表及上下指示表指针的偏摆位置，边调整被检测前照灯的安装螺丝，直至左右指示表及上下指示表指针均指向（或接近于）零点（正中央）时即可。

5、前照灯近光配光特性的观察

在完成了检测步骤的①、②项操作后，把仪器的光轴刻度盘旋扭（左右及上下）均置于0°，开亮前照灯并转换至“近光”，在屏幕上即呈现出被检前照灯的近光配光特性。

图七示出了几种不同类型的前照灯近光配光特性，以供参考。

对于符合我国GB4599标准的前照灯，可通过旋转仪器上下刻度旋扭，使明暗截止线的水平部分与屏幕上的垂直方向0°线重合，此时上下刻度盘旋扭所指示的数值就是明暗截止线水平部分在垂直方向的偏移量。

通过旋转仪器左右刻度盘旋扭，使明暗截止线的拐点与屏幕上的水平方向0°线重合，此时左右刻度盘旋扭所指示的数值就是明暗截止线拐点在水平方向的偏移量。

同法，可观察采用美国SAE（美国汽车工程师协会）标准的前照灯，其热区中心在水平方向及垂直方向的偏移量。

6、检测完毕，把电源开关转至“关”状态。

七、校准

仪器在日常使用中无需经常性的校准。

周期性的校准可半年或一年进行一次。

校准的方法如下：

1、校准灯置于仪器前方一米处，要求校准灯的纵向轴线（以校准灯顶部前后两准星为标志）与仪器镜面垂直。

可利用仪器的瞄准器观察，使校准灯的两准星均落在瞄准器的垂直分划线上。

2、接通校准灯电源，发光强度置于20000cd，光轴角置于0°（上下及左右）。

3、接通仪器影像观察器观察，使仪器与校准灯对准。

4、仪器的刻度盘旋扭（左右及上下）均置于0°，打开仪器光接收箱右侧盖，分别调节线路板上LR及UD电位器，使左右指示表及上下指示表指示为零。

调节F.S电位器使发光强度指示表读数为20000cd。

八、保养与维修

1、仪器应保持洁净状态，光接收箱前部的聚光镜面不得有灰尘及油污。

如不慎被污染，可用湿布（或加少许洗洁精）进行抹洗。

2、加油。

a）两条立柱每月用适量钙基润滑脂（黄油）均匀涂抹。

b）从底座偏心轴上方的油孔上注入适量40#机油，为仪器轮加油，每月一次。

3、故障检修

a）指示表全无指示。

一般为电源插座或波段开关触片接触不良所致。

b）发光强度指示表不工作。

IC2损坏或电表断路。

c）左右指示表或上下指示表指针不偏转。

①电表断路

②IC1损坏。

d）指示表在无光照情况下也指向满度。

IC1或IC2损坏。

九、输出信号说明

1、仪器的输出信号由四芯插座输出，具体连结如下：

插脚编号信号类别

1光强

2上下

3左右

4地

2、光轴偏移量指示值（刻度盘指示值）与输出电压的关系：

光轴偏移量指示值与输出信号电压成线性关系，具体数值如下表所示：

上下表左右表

指示值

输出电压

指示值

输出电压

上1°

2.10V

左2°

2.70V

0°

1.50V

左1°

2.10V

下1°

0.90V

0°

1.50V

下2°

0.30V

右1°

0.90V

右2°

0.30V

变化率均为100mv/10′

3、发光强度指示值与输出信号电压关系：

发光强度指示值与输出信号为线性关系。

具体数值如下表所示：

发光强度指示值

（×102cd）

输出电压

（V）

100

0.75

200

1.50

300

2.25

400

3.00

4、输出信号电压调整方法：

图中RP01—精密角度位移传感器，与上下刻度盘同轴。

RP02—精密角度位移传感器，与左右刻度盘同轴。

RP03—电位器用于调节左右角度输出电压。

RP04—电位器用于调节上下角度输出电压。

RP05—电位器用于调节发光强度输出电压。

调节方法：

＊发光强度输出信号电压调整方法：

当发光强度指示值在200×102cd（可通过调整校准灯获得）调节RP05，（线路板右侧）使插脚（①、④）之间的电压为1.50V。

＊＊注意：

通常出厂前已作好上述调整，除了发现较大误差，否则，不需任何调整。

5、输出信号误差：

不大于全量程的±3%。

a）导轨的安装步骤如下：

1．在地面预留4.6m×0.55m×0.07m（长×宽×深）的安装地坑（水泥砂石混凝土结构）。

2．把导轨按图五连接安装后，放入地坑，摆正（要求前导轨与行车标志线垂直，导轨运行表面与地面等高）。

3．在地坑钻孔安装拉爆螺栓（利用导轨安装孔定位）。

4．把导轨用拉爆螺栓固定好，利用调整螺钉（M8×40）调整，使导轨表面水平。

然后上紧拉爆螺栓的锁紧螺母。

5．用水泥砂石混凝土将地坑填平。

但导轨边沿应留空。