浅析物流成本管理的控制与提升策略副本.docx
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浅析物流成本管理的控制与提升策略副本
物流管理专业
毕业论文（设计）
题目：
浅析物流成本管理的控制与提升策略
专业层次：
物流管理
级别：
13级
学号：
1161101206636
姓名：
陆丹琦
指导教师：
王坤
2013年5月3日
浅析物流成本管理的控制与提升策略
陆丹琦
摘要:
在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。
企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。
本文主要运用了文献分析法和案例分析法，提出了论文主要的研究框架。
通过对大量物流企业成本文献进行的研究分析，并结合实际的案例对现代物流行业中成本管理存在的主要问题进行深入的剖析。
对这些问题产生的根源以及相应的对策进行研究总结，为当代的物流企业解决此类问题提出建设性的建议。
关键词:
物流成本管理控制意义难点策略
随着经济体制的不断改革，国际化进程的不断加快，我国的物流业也得到了较快的发展，但相对于西方物流发达的国家来说，我国的物流业仍处于起步和发展阶段，很多物流企业规模小，管理方式粗放，竞争能力弱，物流成本始终居高不下。
在我国物流市场不断对外开放以及一些著名的跨国物流企业不断涌入的背景下，物流市场的竞争越来越激烈。
物流成本居高不下，已经严重影响到物流企业的发展和壮大，企业要想在激烈的市场竞争中求得生存与发展，就必须对企业的物流成本进行控制和优化，从而降低企业的物流成本，提高经济效益。
一、物流管理中物流成本控制的意义
（一）物流成本构成
物流的物流成本一般包含了三个成本要素：
直接材料费用、直接人工费用和营运费用。
直接材料费用是指那些为完成物流业务而引起的材料费用，也就是提供各个环节物流服务时，产生直接相关的材料费用。
直接材料成本费用在统计方面较为方便，可以通过观察统计的方法，直接计算出各个服务材料的实际数量，然后将其成本直接归属到集体的物流服务产品中去。
直接人工费用是指那些为完成物流业务而引起的人工费用。
如：
记录、查核、跟踪物流货物的跟单员，以及从事物流活动的管理人员的管理费用等。
这类费用往往是通过有关的记录来统计相应物流成本的。
营运费用是物流营运成本中除去直接材料费用和直接人工费用之外成本的统称。
物流营运成本是一个相对的概念，其流通环节的不同，成本内容也是不同的。
物流流通环节成本可以分为运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本和仓储成本。
（二）物流成本的特点
物流产生的物流服务有别与有形产品，其具有无形性、瞬时性、多样性的特点。
无形性是指物流提供的是物流服务，着重于物流服务质量；瞬时性是指物流服务是无法储存的，只能即时享受的；多样性是指各个物流服务需求的要求不同，所受的服务内容也是不同的。
物流服务的特点决定了其物流成本的特性。
首先是无形的物流服务，这样就将成本费用集中在物流营运成本上，直接材料费用和直接人工费用相对的较少。
其次是瞬时性说明是物流营运的过程就是提供物流服务的过程，其没有明确的生产和销售过程的区分。
最后，多样性决定了物流服务合同来提供相应的服务，其物流成本将随着合同的不同而不同。
（三）影响物流成本因素
物流长期以来一直被认为是第三大利润源泉，在不少企业中，物流成本在销售成本中占了很大的比例，因而加强物流活动的管理关键是控制和降低各种物流费用。
但是要加强物流成本管理，就要先明确企业活动中物流成本的影响因素。
1、竞争性因素，因为当今的市场中充满了竞争，企业之间充满着竞争，而优质的客户服务就是决定竞争成败的关键。
高效的物流系统是提高客户服务的重要途径。
而客户的服务水平又直接决定物流成本的高低，因此物流成本在很大的程度上是随竞争的变化而不断变化的。
其主要涉及了订货周期、库存水平、运输等因素。
2、货物本身因素，货物的价值、数量、破损率、运输方式等因素都会影响到物流成本的高低。
如随着货物价值的增加，相应的包装，仓储等每一物流环节的成本都会增加，运费在一定的程度上反映了货物一定的风险。
3、环境因素，环境因素包括了空间因素、地理因素及交通因素等。
如企业与目标市场的距离越远，交通状况越差，就会直接导致物流成本的费用越高。
4、管理因素，管理成本与生产和流通没有直接的数量依存关系，但却直接影响到物流成本的大小，节约办公费、水电费、差旅费等管理成本，相应的可以降低物流总成本。
二、物流管理中物流成本管理的现状分析
（一）我国物流成本管理的现状
我国是在20世纪80年代初从日本引进了物流的概念并兴起研究的热潮。
在此过程中，从简单的模仿到独自创新，物流领域为物流成本的节约做出了贡献。
然而，物流成本管理一直没有形成完整的体系，这主要是由物流成本的复杂性以及关联性强决定的。
随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何降低成本成为当务之急。
我国的物流还处于起步阶段，但是发展迅速，市场潜力非常大。
随着国民经济的不断增长，物流市场需求总额也在不断的增加。
据有关部门统计，中国目前与物流相关的年总支出约有19000亿人民币。
物流成本占GDP比重的20％左右。
70％的物流服务商在过去三年业务中平均增幅高于30％，而整个中国第三方物流的市场2000-2005年，估计年增长率达到25％。
根据中国仓储协会的调查，我国工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担。
所以，现阶段对物流成本加以控制无论从宏观的角度或是微观的角度都具有非常重要的意义。
从宏观的角度来讲，有利于增加国家资金积累，有利于调整商品价格，为社会节约大量物质财富；从微观的角度来讲，有利于降低物流企业费用，可以提高物流企业物流管理水平，加强物流企业的经营管理，有利于物流企业从总体上把握物流成本，促进经济效益的提高。
（二）我国物流成本高的原因
1、我国物流基础设施建设缓慢，导致企业物流成本高。
我国物流业目前还处于“小农经济”状态，公路、铁路和水运都“各自为政”、分割规划，给物流业发展造成了严重的体制障碍，从而加大了物流企业成本消耗.对于一个企业来说，如果不断的重新装卸、搬运、运输和组织，那将会造成更多的成本消耗，其中还包括时间成本。
因而，基础资源分割最直接有效的方法是，企业可以选择单一的运输途径运货，以避免衔接中产生新的成本。
比如，只用公路运输，这也是公路超载超限屡禁不止的重要原因之一。
2、物流企业缺乏行业的整合及规模经济，导致物流成本高。
据了解，我国目前还没有统一的物流企业标准与物流企业分类标准，物流企业的政府主管部门有十多个。
而由于几乎没有行业进入门槛，物流企业数量及规模就失去控制，在一些地方，三五个人、两三辆车、一部电话、一台多功能复印机就能成立一家物流企业，也就是人们常说的皮包公司。
这些企业之间争相压价、互相拆台的事件时常发生。
就因为这样，企业的物流成本无法降低。
3、物流体系的落后大大增加了企业的成本。
中国物流企业数量繁多，但质量普遍不高。
由于长期受计划经济时期“大而全，小而全”经营思想的影响，许多工商企业都有一套独立的后勤服务系统。
这些物流资源成为企业经营资产的重要组成部分，从原材料，半成品，到成品及相关的信息这一过程也就是从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，样样俱全。
企业不愿意把物流外包装交给第三方，造成物流资源的极度分散与浪费，并直接导致物流企业的市场需求不足。
中国现有的物流企业多数只能提供基础物流服务，能够集成、整合几个阶段物流服务的企业相当少，能实现全过程服务的第三方物流几乎为零。
现代物流企业的服务不可否定，但大多企业的总量资源短缺、技术短缺，资本短缺，存储地域，也相当严重,配套性、兼容性差，系统能力不足。
导致货物的成本大大提高。
另外，中国物流企业虽然数量多，却普遍技术水平低、装备落后。
争对这一情况，企业只有从体制、从降低物流成本入手，从物流的合理化、经济化、科学化角度设计物流流程，并有效地整合和系统化物流依托的基础资源，才能真正缓解高昂的物流成本压力。
（三）物流成本的控制形态
1、按支付形态的物流成本控制
传统的成本管理是以是否节约为依据，片面的从降低成本乃至力求避免某些费用的发生入手，强调节约和节省。
而国际公司则认为，以节约成本控制基本理念的企业只是土财主式的方法，他们除了剥削工人和在原材料上大打折扣以外，没有什么过人之处。
所以，我们需要学习现代企业应有的成本控制战略及方法。
企业要想有长期效益，就只能从战略的高度来实施成本控制。
换句话来说，不是要削减成本，而是要提高生产力、缩短生产周期、增加产量并确保产品质量。
单纯地削减成本，把成本的降低作为唯一目标，并不能得到有远见的企业家的赞同。
单纯地追求削减成本，一般简单的做法都会考虑降低原材料的购进价格或档次；或者减少单一产品的物料投入（偷料）；或者考虑降低工艺过程的工价，从而达到削减成本的目的。
这样是十分危险的，会导致产品质量的下降、企业劳力资源的流失、甚至失去已经拥有的市场。
2、按工作功能的物流成本控制
如前所述，知识经济时代成本项目中各项目比重将发生较大变化，且成本核算的内容也将发生较大的变化，而现行制造费用的分配方法会严重扭曲产品与服务的真实成本，导致成本信息失真，决策失误。
因此必须加以改进现行制造费用的分配方法，可以从两个方面进行改进：
一是区分各种不同的制造费用，分别采用不同的分配标准。
这种方法只能治标不能治本，因为各项标准可能会因时因地不断变化。
二是从根本上改变现行的分配方法，引入作业成本核算。
由于作业成本是从成本动因上寻找各项费用的分配标准，从而可以从根本上消除分配标准不科学的弊端。
作业成本计算的基本原理就是作业消耗资源、产品消耗作业。
3、按适用范围的物流成本控制
按适用范围的物流成本控制是指供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统、回收和废弃物流子系统等（供应物流子系统成本=订货采购+运输+验收入库+仓储保管；生产物流子系统成本=内部搬运+物流设施折旧+占用资金利息；销售物流子系统成本=成品储存十运输+设施折旧；回收和废弃物流子系统成本=运输+储存保管）。
企业在对其构成的各个点进行分析，从而正确的改进其不足之处，以便于降低物流的成本。
三、物流成本控制的难点、重点
（一）目前我国物流成本控制的困境
物流企业整体水平相对落后，缺乏规模效应
物流业作为新兴的复合型服务产业，经过长期的沉寂后在较短的时间内得到了迅速发展。
但绝大多数企业仍处于数量扩张的粗放式经营阶段，行业进入门槛低，监管分散，科技含量低下，“小、散、差、弱”的主体格局制约了行业整体竞争力的提升。
靠自身累积式扩张难以快速形成综合物流实力，缺乏规模效应，许多先进的物流系统未被真正引入和使用，因而，无法较好地降低物流成本。
（二）物流企业成本管理核算方法不合理
目前大多数物流企业仍然采用传统的物流成本管理方法，物流成本的计算、管理与控制分块进行，无法对成本进行权衡和控制。
具体分为以下几个方面：
一是传统的物流成本管理目标仅集中于成本本身，片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生来进行成本的管理，是一个以企业内部价值耗费为基础的成本管理系统，过分追求“物流成本最小化”，可能引发成本管理措施和企业战略选择之间的矛盾。
二是传统的成本管理方式主要依靠对企业内部物流活动的分析，为管理者提供成本信息，很少注意外部环境的变化，对企业外部价值链研究不够，是一个较为封闭的内部决策支持系统。
三是传统的成本管理方式缺乏衡量的依据。
随着物流企业必将面对更加多变的市场环境和面临更大的生存风险，有些物流企业为寻求较好的经营业绩，重业务发展忽视风险防范，在发展业务中缺乏必要的审慎，增大了风险防范的成本。
四是传统成本管理方式缺乏控制能力。
在成本信息交流、反馈以及监督评价中，传统的成本管理方式过分依赖现有成本会计提供的信息，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动战略思想。
四、控制物流成本提高物流管理水平的策略
（一）从流通全过程的角度来控制物流成本
首先，强化成本意识,从思想上认识到成本的作用及降低成本的意义树立正确的成本观,即成本节约观和成本效益观。
加强成本管理不是指单纯的成本绝对额的减少,而是在尽可能节约开支,减少损失和浪费的同时,提高所得与所费的比率,即成本产出率。
要更新观念，树立现代成本管理意识。
只有树立现代成本管理观念，才能使企业具有竞争力，才能在市场竞争中立于不败之地。
其次，将成本控制范围扩大到整个企业在市场经济环境下,企业的一切生产经营活动都要以市场为导向,产品的成本只有接受市场的检验,并低于市场的价格,成本所代表的效率才能转化为效益。
相应地节约企业成本应贯穿产品从决策、投资、生产再到销售的整个过程。
成本控制应从整个生产周期考虑,只有根据企业具体情况才能实施真正有效地成本控制,降低成本。
同时，只有企业各个部门相互协调和共同努力才能对成本进行有效的控制。
（二）通过实现供应链管理来控制物流成本
目前应用在供应链管理的成本管理方法有很多，其中研究最为广泛的几种方法分别是：
目标成本法、作业成本法和生命周期成本法。
供应链的成本管理是一种跨企业的成本管理，其视野超越了企业内部，而是将成本的含义延伸到了整个供应链上企业的作业成本和企业之间的交易成本，其目标是优化、降低整个供应链上的总成本。
供应链的成本管理的理论基础主要为委托代理理论、精益成本管理理论、交易成本理论等，管理方法主要有目标成本法、作业成本法、产品生命周期成本法等。
供应链的成本管理理论和方法的研究，对于供应链管理水平以及企业成本管理水平的提高都有着重要的意义。
传统的成本降低方法基本是通过成本的节省来实现的,即力求不浪费资源和改进工作方式以节约将发生的成本支出。
这是企业的一种战术的改进,属于降低成本的一种初级形态。
但是,这种成本降低治标不治本,只是成本管理的一种改良形式。
现代企业需要寻求新的降低成本的方法,从根本上避免不必要成本的发生。
成本避免思想的根本在于从管理角度挖掘成本降低的潜力,认为事前预防重于事后调整,避免不必要的成本发生。
这种高级形态的成本降低需要企业在产品的开发、设计阶段,通过重组生产流程避免不必要的生产环节,达到成本控制的目的。
对于一个企业来讲,控制物流成本不单单是追求本企业物流的效率化,而应该考虑从产品制成到最终客户整个供应链的过程的物流成本效率化。
为了进一步降低企业的物流成本,企业管理应从过去关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商的“全程供应链”管理。
生产企业对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化管理,企业与供应商和顾客发展良好的合作关系,建立比较完善的供应链,尽量减少“中间层次”,直接将货物送达最终顾客,减少开支,并能更有效地管理资源,无需承担仓储及存货管理的成本。
（三）借助现代信息系统控制物流成本
企业的竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续满意的能力。
这个能力体现在对市场信息的把握程度和反应速度上，通过对市场先机的把握去创造更大的需求市场．这就是积极的参与市场竞争．市场竞争的最终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下降的空间取决于物流成本。
物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。
随着成本管理工作质量的提高，范围的扩大，信息量大幅度增加，传统的手工处理方法已无法及时、准确地完成这些信息的处理、传递及反馈过程，一致于影响了企业决策的科学性。
电子计算机的发展为现代成本管理提供了新的手段，使得原先手工难以解决的繁杂问题便于解决，同时对成本信息失真问题提供了有效的解决方式。
目前我国只有少数企业采用了信息系统，在一定程度上制约了我国现代成本管理的发展。
解决的办法主要应加大人力、资金的投入，尤其应在软件开发和人员培训方面下功夫，尽快建立企业的现代化成本管理信息系统，为完善企业的成本管理做出贡献。
局部物流效率优化无法保证企业在竞争中取得成本上的优势,为此,企业必须借助于现代化信息系统的构建,把物流系统内部各功能要素和外部的战略伙伴有效地联系起来,形成物流快速反应系统。
具体来说,就是通过将企业定购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输,从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益,充分应对可能发生的各种需求,进而调整不同企业间的经营计划和行为,从整体上降低物流成本。
（四）通过效率化的配送控制物流成本
很多行业的各项技术的发展变革速度已经加快,产品的生命周期变得很短。
在竞争激烈的市场上,要获得更多的市场份额,就要尽快抢占市场。
企业管理人员必须能够对市场的变化做出快速反应，投入更多的成本用于缩短设计、开发的生产时间以缩短产品上市的时间是必要的。
另外,时间的竞争力还表现在顾客产品服务的满意程度上。
企业能将产品及时送到顾客手中是第一步,更重要的是对顾客的意见采取及时的回馈措施,使顾客价值最大化。
这样既可以获得市场,又可以随时掌握市场的动态。
（五）利用一贯制运输和物流外包控制物流成本
现代企业可以利用一贯制运输和物流外包降低成本。
从运输过程上讲，可以通过一贯制运输来实现，亦即将从制造商到最终消费者之间的货物搬运，利用各种运输工具的有机衔接，实现“门到门”的运输服务，这样可以减少货物在周转、转载过程中所耗费的费用和损失，并大大缩短货物在运输途中的时间。
从物流的外包上讲，企业可以把物流外包给本企业以外的企业来服务或是专业化的第三方物流公司，这样不仅可以缩短货物在途时间，而且大大减少了该货物周转过程的费用和损失。
实际上，外包的利益不仅局限于降低物流成本上，企业也能在服务和效率上得到许多的改进，如降低投资需求、带来创新的物流管理技术等。
（六）加强物流战略成本意识从而控制物流成本
传统的成本管理体系不能为物流企业管理者提供有用的用来诊断业务流程的成本数据,无法满足管理者的要求。
随着环境的变化,物流企业成本控制的重点应当转向探究成本发生的原因。
成本控制的范围不只在作业部门,还应涉及到采购、储存等环节,甚至是包含企业的供应商和分销商在内的整个供应链。
同时,物流企业不应只满足降低成本,而是要从战略以及多视角全方位寻求并拓展成本控制的方法，实现成本管理的事前计划、事中控制、事后分析，体现预测、计划、决策、控制、分析、考核全方位的管理模式。
与传统成本管理系统相比，战略成本管理系统具有以下几方面的优势：
第一，战略成本管理是把降低成本与建立企业核心竞争力共同作为成本管理的目标。
第二，关注内外部环境的各种变化，关注与上下游企业之间的关系，把企业放在市场中统一考虑，使物流企业更适应环境的变化，降低了生存风险。
第三,战略成本管理重视提供全面多样的战略性成本信息。
在资源限制条件下,通过成本管理提高资源的利用效率，使有限的经济资源创造出更多的价值,达到成本管理的中心目标,并承担降低全社会物流成本的社会责任。
第四，战略成本管理下的业绩评价体系，突破了传统的局限性，有助于培植企业长期竞争优势，为提高物流企业的经营管理水平打下坚实的基础.
五、结语
综上所述，降低物流成本给企业带来经济效益。
对一个企业来说，物流成本降低到一个新水平，那么该企业所生产的货物在社会上的竞争力就提高了，它的效益也提升了，所得到的利润也将会很大。
对社会来说也得到了很大的利益，比如说企业在运输过程中可以降低对环境的污染，节约资金。
因此，企业降低物流成本不仅有利于自身，更对社会有利，各企业应当加强各部门之间的协调，做好各个环节，从而降低物流成本。
参考文献：
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2.孙元欣.供应链管理原理[M].上海财经大学出版社，2003
3.阎子刚，赵继新.供应链管理[第2版].机械工业出版社，2007
4.朱新民.物流采购管理[第1版].机械出版社，2007
5.马士华,林勇,陈志祥.供应链管理[M] 机械工业出版社,2000
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7.鲍新中，物流成本管理与控制，电子工业出版社，2006
8.邓冬梅，中国物流与采购，2007
9.龚顺清，商业时代，2005
致谢词：
本文得到了王老师和林老师的大力支持，杨清志同学为我提供了资料，再次一并感谢。
2013年5月3日定稿
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