水上抛石专项安全方案.docx

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水上抛石专项安全方案

赣江〔南昌～湖口〕Ⅱ级航道整治工程

水上机械抛石作业专项平安方案

江西省路港工程

赣江（南昌—湖口）Ⅱ级航道整治工程A合同段工程经理部

2021年8月

水上机械抛石专项平安方案

一、编制依据

根据本工程工程部【实施性施工组织设计】、【中华人民共和国平安生产法】、【中华人民共和国内河交通平安管理条例】、【中华人民共和国内河避碰规那么】、【水运工程施工平安防护技术标准】〔JTS205-1-2021〕等相关法律法规文件的要求，制定本工程部水上机械抛石专项平安方案。

二、工程慨况

赣江〔南昌～湖口〕Ⅱ级航道整治工程起于南昌市姚湾，经裘家洲左汊进入赣江西支，经樵舍、昌邑，于吴城入鄱阳湖，经星子，至湖口入长江，航道全长175km，其中南昌至吴城94km为赣江尾闾航道，吴城至湖口81km属湖区航道。

全河段采用2000吨级的内河Ⅱ-〔3〕级航道标准建设，航道尺度2.8m×75m×550m；设计最低通航水位保证率为98%。

本合同段合同价9215.4617万元，主要工程量：

块石38.58万m3，疏浚土方132.18万m3，砼预制块1784.7m3，钢筋158.50T，反滤料1.58万m3，回填料1.12万m3。

丁坝179座〔其中新建丁坝26座，老坝维修153座〕，累计长度22.09km；护岸24段〔其中新建护岸7段，老护岸维修17段〕，累计长度13.11km；疏浚挖槽23条，累计长度18.90km。

于2021年8月开工建设，合同工期30个月。

三、平安生产目标

为防止意外事故的发生，本工程部特制定水上机械抛石专项平安方案，以求到达平安生产目标。

平安目标确定为“三无一杜绝，一创立〞，“三无〞即：

无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝〞即：

杜绝重伤事故；“一创立〞即：

创立平安文明工地。

四、水上机械抛石作业特点及平安管理要点

1、两种抛石方式的特点

水上抛石的方式一般可分为水上机械抛石及水上人工抛石〔以下简称机械抛石和人工抛石〕。

人工抛石的特点是使用人数多，抛石人员出现意外落水的机率随抛石作业人数的增加同比增加，平安管理难度相对于机械抛石较大。

机械抛石的特点是参与人数少，作业人员出现意外落水的机率因为总体作业人数少而相对较小，但机械抛石对作业人员的作业人员的素质〔操作技能、经验〕要求较高，假设出现意外落水事故，两种抛石方式相比，采用机械抛石方式的一次事故造成的损失〔含事故影响〕相对可能较大，本工程的抛石作业方式采用挖掘机水上机械抛石为主。

2、平安管理要点

机械抛石作业的平安管理要点之首是防止挖掘机在过档〔两船之间〕及抛石作业中出现人员、机械的意外落水事故。

3、其他平安管理要点

解决好施工与通航矛盾是保证抛石作业平安的第二要点。

在水上机械抛石，特别是租用的船舶的运输平安问题等，因此水上施工管理尤为重要，必须加强施工组织与平安管理，及时与海事及航道部门沟通与协调。

五、针对抛石作业的平安要点的应对措施

〔一〕保证挖掘机过档及作业平安的主要应对措施

1、执行机械抛石的挖掘机驾驶员及其辅助作业人员〔施工员、船舶上的工作人员〕必须每人配备一件救生衣；临水作业时挖掘机驾驶员应穿好救生衣，作业时不得关闭驾驶门，以方便在紧急情况下逃生。

2、挖机过档〔指两船直接的接缝〕之前，两船之间应紧贴并用缆绳绑牢。

在检查确认两船已经绑牢后，挖掘机司机还应在过档前采取有效措施让挖掘机尽量平稳过档，挖掘机过档时应挖石修路，待路铺好后，受风浪水流影响较小，船舶相对稳定时，挖机再择机过档。

3、挖机在过档过程中和抛石作业中，在船上挖机应尽量防止爬陡坡及下陡坎。

4、抛石作业中要防止船舶过分侧倾，挖掘机司机及施工员要随时观察并采取措施平衡船左右两边荷载，并且挖掘机作业时要防止自身重心过分靠近船舷而导致挖掘机滑入水中，挖掘机离船舷的平安距离要根据挖掘机的自重及石料运输船的吨位及装载情况而定。

〔二〕解决施工与通航矛盾的主要应对措施

本工程水上抛石工程量大、任务重，如何解决好施工与通航矛盾是本工程的平安工作的重点和难点，假设问题不能有效解决，工程就难于实现平安的按期完成。

因此，工程部在制定平安施工总体思路时，应把减少施工对通航的影响和施工平安管理放在第一位，并充分考虑施工条件，精心组织、合理有序地安排施工顺序，确保平安、优质地完成施工任务。

〔三〕主要应对措施的优选方案

〔1〕对水位有特殊要求的要提前准备，早作安排，在条件成熟时立即进行施工。

〔2〕紧前紧后工序安排分段流水作业，以加快施工进度。

平行作业工序应错位施工或采用适时插入施工，保证工序之间互不干扰。

〔3〕在进行该工程施工时，需根据不同工程的特点、相互关系及水位情况合理的安排工程的施工时间和水位，在相互不干扰的情况下尽量安排施工船舶进行定位施工。

〔4〕加强与航道部门的联系，了解水位变化情况，分析水情态势，掌握水情动态，结合施工实际情况，分析赣江南昌至湖口河段的水位变化情况，合理安排施工顺序和作业时间，减少施工对通航的影响。

〔5〕加强对施工船舶的管理力度

本工程需要大量的各类施工船舶〔含疏浚船〕，这些船舶在施工区域附近的航道通过或定位作业，可能会有24小时不间断施工作业，对通航影响大，施工中交叉作业互相干扰更大，工程部将统一安排，加强管理力度，减少施工对通航的影响，确保平安无事故。

〔6〕认真贯彻落实前述的施工与通航协调措施。

〔四〕应对通航与施工的矛盾各种措施的预备方案

假设以上应对措施无法有效的解决通航与施工的矛盾，那么采取以下预备方案；

〔1〕会同海事、航道等有关单位详细商讨施工期间的通航处理措施。

比方临时移动航标改变通航路线，对施工区域临时禁航等。

〔2〕与业主和监理协商，合理进行工期方案的调整，在通航与施工矛盾突出的时段，减少施工船机的数量和作业强度，切实保障通航平安。

〔3〕在施工船机发生矛盾时，必要时暂停施工，待解决通航问题后复工。

六、具平安实施方案及详细平安措施

〔一〕水上抛石运输船进入作业水域的展布方案

抛石水深必须满足一定的要求，以保证抛石的正常作业，水深较浅时，运石船运输困难，无法进行抛石作业；水深过大时，增加了抛石难度。

本工程抛石工程量大，施工范围广。

〔二〕水上抛石作业的主要平安措施

〔1〕施工前先检查船机设备和挖掘机设备，确保其处于良好的工作状态。

〔2〕挖掘机司机操作时必须穿救生衣，且挖机操控室门必须处于开启状态。

〔3〕船的定位必须满足船舶在施工区域内的移动要求，以及船舶在施工中的剧烈摇晃状态下的平安要求。

〔4〕运石船开始进行定位或离开施工区时，必须慢车驾驶。

〔5〕运石船必须准备足够的钢缆，确保运石船与运石船的绑系牢固。

〔6〕运石船的载重吨位必须满足挖机工作中的重量和块石载重量的要求。

运石船必须无艉板，且钢板满足挖掘机行走的要求。

〔7〕块石抛筑后应及时测量河床底部水深及断面形状，计算出块石的到位率，同时进行水深检测，以免船舶搁浅。

〔8〕水上抛石过程中必须根据不同流速，不同区域不同粒径的块石勤测漂移距，根据实测的漂移距，确定块石的位移，确保施工到位率。

〔9〕挖掘机水上抛石过程中，挖掘机旋臂内严禁站人，以免旋转过程中出现平安事故。

〔10〕挖掘机在运石船上进行抛石作业时，应注意左右舷均匀抛石，以免船体倾斜过大而发生危险。

〔11〕抛石作业完毕后应立即检查运石船板上是否应挖掘机行走有损伤，如有应立即修补。

〔12〕当施工停止后，挖掘机应立即行走至船舶中部，放好挖斗，并用钢缆将挖掘机固定，以免风、浪等恶劣天气造成事故。

〔13〕为确保抛石施工平安，所有块石运输严禁使用300T以下的运输船和三无船舶。

〔三〕抛石船的其他平安措施

〔1〕合理安排施工顺序，减少施工对通航的影响。

〔2〕在施工区域附近通过的施工船数量多，并交叉作业，施工中由工程部统一安排，加强各个施工区域和船舶单位之间的沟通，增强理解，以减少互相干扰，为施工创造一个稳定和谐的环境，工程部加强对租用船舶的平安教育和管理工作。

〔3〕抛石船注意合理安排各作业面钢缆和沉链配置，在碍航的地方请航道部门设立警示标志。

加强内部管理，严格将施工船舶限制在划定的施工水域内，不得随意穿越航道，以保平安。

加强瞭望，在有紧急情况发生时，根据具体险情及时采取松缆等措施，以高频通知上下游船只，提示过往船严禁驶向施工区域，保证平安作业。

〔4〕抛石船作业紧邻主航道，抛石船左右方向伸出的钢缆〔开锚〕可能较远，不利于平安，抛石船在施工作业时按【内河船舶避碰规那么】显示施工和要求减速信号，防止施工船舶浪损及断锚；夜间作业要有良好的照明设备。

为应付突发事件的发生，交通艇停靠在施工区附近，以备应急。

〔5〕冬季施工要注意防滑，在雾天施工要注意加强对过往船的加瞭望与联系，以保平安。

〔6〕施工中定期检查各个运石船的钢缆，防止施工中运石船走锚，断缆等平安事故发生。

七、施工人员平安管理及平安措施及其劳动保护措施

〔一〕施工人员的平安教育

〔1〕施工前对全体作业人员进行平安教育，在作业时，按相应工种的操作规程进行作业，服从指挥，严禁违章作业和违章指挥。

〔2〕特殊工种操作人员必须经过专门培训，考试合格取得操作证，方能独立操作，挖掘机的旋转范围内禁止站人。

〔3〕临水作业人员必须按规定穿好救生衣，所有作业严禁在作业前4小时内饮酒或作业中与工作不相关的事情。

〔4〕施工现场要求有平安防护措施，要正确使用个人防护用品。

禁止穿拖鞋，高跟鞋或铁钉鞋、赤脚上船。

〔5〕施工现场中的跳板和交通运输道，都应随时扫清，如有雨水、冰雪天气要采取防滑措施。

〔6〕在天然光线缺乏的工作地点或夜间进行工作，要设置足够的照明设备。

〔7〕在施工区设置专门标志，警示通往船舶已进入施工区域，以便加强注意。

必要时在距离施工区域外3KM左右设置临时信号台，控制船舶的通航秩序。

〔8〕施工现场应符合平安卫生要求。

〔9〕保持内部通讯设备的通畅，加强与各施工船舶的联系，发生意外事故要根据事故类别按对应的平安应急预案及时果断的进行处置，如发生人身伤害事故按本工程部【人身伤害事故应急预案】处理。

〔10〕严格遵守工程建设工程办有关环境保护方面的规定，工程废料或垃圾集中堆放，及时处理或运往垃圾场进行处理。

〔二〕施工机械的平安控制措施

〔1〕加强机务管理，按时保养，不带病工作，做到标识正确，实施专人看管各类机具。

〔2〕定期不定期组织平安大检查，对检查中查出的平安问题，按照“四不放过〞的原那么进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故发生。

〔3〕在各个机械作业区，按照各种机械设备的特点和性能制定相应的操作规程置于醒目位置，操作人员必须按照本操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

〔4〕各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与合格证不相符的机械，不准将机械设备交无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

〔5〕驾驶室或操作室应保持清洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

严禁对运转中的机械设备进行维修，保养等作业。

八、事故处理预案及应急措施

措施总那么：

工程部根据本工程实际情况制定【人身伤害事故应急预案】、【水上交通应急处置预案】、【火灾事故应急预案】等应急预案，在发生意外事故的时候，原那么上要根据不同的事故类别启动对应的应急预案，分级实施，如此才能保证应变及时，措施得当，将事故损失、伤亡减至最低。

工程部成立应急处置领导小组，负责统一指挥、处置突发事件。

某类事故的详细应急处置措施参见这类事故的应急处置预案。

〔一〕一般应急平安措施

1、作为施工水域的机动船舶，应保持设备的完好运转，当班人员要加强施工周围水域的瞭望，发生意外事故要在船长的领导下及时采取应急措施与过往船舶的联系。

2、工程部用于施工的主要船舶，当班人员要加强瞭望，注意船舶的动态，发生险情应及时向机动船舶通报，以便及时施救。

3、过往船舶在抛石、抛石施工时不听指挥进入我施工区域，发生事故时，应及时做好记录，主动及时向海事部门报告，在保证自身平安的前提下，积极进行施救。

4、工程工程部的生活车，在施工时要保持良好的工作状态，以备急用。