夯扩桩检测方案.docx

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夯扩桩检测方案

京周公路新线DN600供水管线工程第三标段

柱

锤

冲

扩

桩

检

测

方

案

编制：

审核：

审批：

北京市市政一建设工程有限责任公司

京周公路新线DN600供水管线工程第三标段项目经理部

年月日

柱锤冲扩桩检测方案

1.概况

1.1工程概况

拟建京周公路新线DN600供水管线地基处理工程，位于北京市丰台区杜家坎环岛至大灰厂东路。

根据地质勘查报告，上水经过区域有4个回填土大坑，范围内均为回填垃圾土，地基承载力不能满足设计要求，设计拟采用夯扩桩进行处理，要求处理后地基承载力≥100kPa。

1.2夯扩桩设计简述

设计夯扩桩桩径Φ500mm，桩体材料为建筑渣土加上30%碎石、10%生石灰拌合而成，拟建京周公路新线（大灰厂东路-杜家坎环岛）DN600上水地基处理工程分四段进行夯扩桩设计1194根，其中坑1共130*3=390根取12.54米、坑3共201*3=603根取12.93米、坑4共67*3=201根取10.45米，总进尺4890+7797+2100=14787米。

设计单桩复合地基承载力标准值≥100kPa。

具体参数见下表1。

表1

建筑物

名称

试桩

类型

施工桩长

（m）

保护桩头

（m）

有效桩长

（m）

设计复合地基

承载力标准值

（kPa）

单桩处理面积

（㎡）

京周公路新线

夯扩桩

7～14

0.5

6～13

100

1.56

1.3试桩检测技术要求及工作量

根据设计及规范要求，本工程按总施工桩数的0.5%进行单桩复合地基静载试验，且不少于3根；受检夯扩桩抽样由监理单位指定或检测单位随机均匀抽取。

试桩检测要求及工作量见下表2。

表2

试验桩

类型

试验内容

单位

试验数量

重型动力触探锤击数（击）

设计复合地基承载力标准值

（kPa）

单桩处理面积

（㎡）

试验最

大荷载

（kN）

试验最

大反力

（kN）

房渣桩

静载试验

组

7

120

1.56

614.4

737.8

重型动力触探试验

根

2.场地工程地质

2.1地形地貌

拟建场地地貌单元属永定河冲洪积扇的中上部。

场地西北部地势较高，东南部地势较低，总体地形较为平坦。

本次勘察场地内各钻孔孔口处地面标高为73.91～61.27m。

2.2地层土质概述

本次勘探最大孔深20.00米深度范围内所揭露的地层分为人工堆积填土层、新近沉积及一般第四纪沉积层三大类，按地层岩性进一步划分为3个大层：

人工堆积层：

①层杂填土：

杂色，稍密，稍湿，含砖块、砼块、砖渣、灰渣、碎石、碎布条、塑料袋、木块等。

①1层粉土填土:

黄褐色，稍密，湿，含灰渣、砖渣、煤渣、植物根等。

①2层细砂填土：

黄褐色，稍密，湿，含砖渣、卵石、圆砾、粉土团块等。

①3层卵石填土：

杂色，中密，稍湿，含炉渣、灰渣等。

本层空间分布极不均匀，人工堆积层最厚处达13.60米，平均厚4.00米左右。

新近沉积层：

②层卵石：

杂色，中密～密实，稍湿，D一般=3～5cm，D大大于15cm，卵石石含量约50%～70%，中粗砂及粘性土充填。

②1层砂质粉土：

褐黄色，中密，湿，含云母、氧化铁、姜石，粉砂及粉质粘土夹层；

②2层粉质粘土：

褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁；

②3层粉细砂：

黄褐色，中密，湿，含云母，粘性土夹层。

一般第四纪沉积层：

③层卵石：

杂色，密实，湿，D一般=3～5cm，D大大于20cm，卵石石含量约50%～70%，中粗砂及粘性土充填。

3.检测依据

1.北京市地质工程勘察院所作《京周公路新线（大灰厂东路-杜家坎环岛）工程地基处理设计图及施工组织方案》；

2.《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002；

3.《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009年版）；

4.检测方法

4.1单桩复合地基静载荷试验

4.1.1检测目的：

检测单桩地基承载力标准值

4.1.2试验仪器设备

RS-JYB型全自动静载试验仪，50mm精密位移传感器（BWS50mm型），精密压力传感器，2根并列40b工字钢为主梁，数根25b工字钢为次梁，电动液压油泵，100t千斤顶。

4.1.3检测方法

地基静载荷试验选用堆载砂袋或配重块提供反力，承压板面积与单桩处理面积一致，最大加荷为单桩复合地基承载力标准值2倍与单桩处理面积的乘积。

桩顶标高与设计标高一致，承压板底面下铺设褥垫层材料并夯实，厚度50mm～150mm。

试验参数见表3。

表3

试验桩

类型

设计复合地基承载力标准值

（kPa）

单桩处理面积

（㎡）

试验最大荷载

（kN）

试验最大反力

（kN）

夯扩桩

100

1.56

614.4

737.8

1.加荷方法：

a.静载荷试验的加载方式为慢速维持荷载法，加荷分10级，加荷级差取0.2倍标准值，其中第一级荷载值取级差的2倍，荷载值由压力传感器测读，并用4支位移传感器测读桩的沉降量，加压及测读均由RS-JYB型全自动静载试验仪系统自动完成。

b.每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。

当一小时内沉降量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。

2.终止加载条件（满足任一条件即可）：

复合地基静载试验，当出现下列情况之一时可中止试验：

a、沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；

b、承压板的累计沉降量已大于其直径的6％；

c、当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。

4.卸载观测：

卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。

本次由堆载配重反力系统提供反力的单桩复合地基竖向载荷试验装置如图2所示。

图2单桩复合地基静载试验采用堆载配重反力装置示意图

4.1.4单桩复合地基抗压承载力标准值的确定

1.极限荷载能确定且小于对应比例界限的2倍时可按极限荷载的一半取值。

2.当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定：

卵石、圆砾、密实粗中砂为主的地基，可取s/d=0.008所对应的压力；粘性土、粉土为主的地基，可取s/d=0.01所对应的压力。

5.设计工作量及试验设备

5.1设计工作量

单桩复合地基静载荷试验7组。

5.2试验设备

拟投入本工程的主要试验设备见下表4：

表4

序号

机械或设备名称

型号规格

数量

预计台班

1

静载试验仪

RS-JYB

2

2

千斤顶

100t

2

3

工字钢

40b\25b

4/28

6.甲方配合事项及进度安排

6.1乙方根据现场情况，决定采用堆沙袋办法分别进行载荷试验的加载，现场甲方应提供试验所需道路、场地能运到基坑内静载试验点；

6.2甲方提供现场用电（200V、380V）接至基坑内，并保证试验期间不断电；

6.3提供场地工程地质资料、桩及地基设计计算书、检测桩施工记录及桩位平面布置图；

6.4对静载荷试验点开挖至设计标高并对周围杂土进行清理，提供工作面；对检测桩的桩头截止设计标高并进行清平；

6.5协调与试验有关的其他问题；

6.6甲方为乙方在现场提供搭帐篷场地。

按甲方进度要求进行检测，单组试验完成后三天内提供中间资料，所有检测工作完成后两周内提交检测报告。

7.质量管理措施

7.1为确保达到上述质量标准，实行质量三检制,在项目部质检员自检基础上，由我中心主任工检查，合格后由甲方或监理进行交接检，确保检测质量。

7.2中心总工程师、主任工程师对试验过程中的技术和资料进行定期检查和指导，发现问题限期整改，否则实行质量否决权。

7.3项目经理部成立以项目技术负责为首的质量管理小组，对整个工程质量负全面责任，质检员负具体检查责任。

7.4测试人员认真执行质量标准，按规程作业，对工序质量负责。

7.5开工前，落实各级人员岗位责任制,做好技术交底，使每个测试人员对工程总体要求明确，对岗位职责、岗位技术要求及质量要求，有深刻了解，使人人都有很强的质量意识。

7.6及时做好各项测试记录，做到准确、及时、完整。

测试报告按规范要求提交。

7.7要积极配合甲方、设计、监理和质检站对施工质量的检查验收，积极听取其意见和建议，有问题及时纠正。

7.8变更设计以书面为准。

8.安全生产措施

8.1测试人员进入现场应戴好安全帽，并接受入场教育，现场各种机电设备由专人负责，非操作人员不得擅动设备。

8.2电工、电焊工须持证上岗。

8.3夜间施工及试验要有足够照明。

8.4现场交叉作业要注意相互配合，听从指挥，发现问题及时解决。

8.5未及事项均应按有关规范执行。

8.6做好施工现场的防火防盗工作，做到有专人值班盯守，发生险情及时上报并妥善处理。

9.文明施工措施

9.1做到文明测试，保证穿戴整齐、机械设备干净，现场卫生清洁。

9.2测试人员在现场严禁吸烟、喝酒、嬉戏打闹。

9.3与甲方及其他协作的兄弟单位，互相帮助，以礼相待。

9.4在突发性事情发生后，要冷静处理。