鼓风机站规程.docx
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鼓风机站规程
背
压
机
规
程
说明
本机组型号为B1.7-4.9/0.98次高压单缸冲动背压式汽轮机，在额定初终参数情况下实发1700KW。
它用于驱动鼓风机，其排汽可用于企业工艺流程中，以提高供热系统经济性。
本机组采用全液压调节系统，背压调节采用手动调节。
机组功率和热负荷不能同时调整。
备有必须的保安装置，以确保机组安全运行，并提供必须的监视仪表，能方便地达到巡回监视和主要参数的集中检测。
我们根据其它厂背压式汽轮机及我公司抽凝式汽轮机运行经验，对照汽轮机使用说明书等厂家的有关资料，按照国家汽轮机运行的有关规定，结合我公司实际情况制定本规程，作为我公司汽轮机运行规程的补充。
本补充规程奔着通俗易懂、便于运行操作的目的，由于时间仓促、编写水平有限，错谬处望批评指正，以便修改。
第一章设备规范
第一节汽轮机主要技术规范
汽轮机型号：
B1.7-4.9/0.98
1.主汽阀前蒸汽压力：
4.9Mpa
2.主汽阀前蒸汽温度：
470℃
3.排气压力：
0.98Mpa
4.汽轮机额定功率：
1.7MW
5.汽轮机额定转速：
6500r/min
6.汽轮机转子旋转方向：
自汽轮机端向压缩机方向看为顺时针7.汽轮机转子临界转速：
8864r/min（1阶）
8.轴系临界转速：
8180r/min（1阶）
9.汽轮机本体主要部件重量：
9.1转子：
453.5kg
9.2汽缸上半：
1500kg（包括主汽阀、自动关闭器、调节阀、喷嘴组及隔板）
9.3汽缸下半：
1390kg（包括前轴承箱下半、后轴承箱下半）
9.4本体总重：
6247kg
10.汽轮机本体尺寸：
长×宽×高（mm）2348×1400×1700
注：
宽度不包括主汽阀，高度包括调节阀、基架
11.最大起吊高度：
1900mm（至汽轮机运转层，检修时）
12.汽轮机整体起吊最大高度：
2000mm（至汽轮机运转层，安装时）
第二章辅助设备规范
1、疏水扩容器规范
设计数据
设计压力Mpa
0.2
试验压力Mpa
0.3
设计温度℃
250
试验温度℃
环境温度
腐蚀裕量mm
2
容积m3
0.1
重量kg
88
2.冷油器（型号YL-25）规范
设计数据
油侧
水侧
设计压力Mpa
0.4
0.4
试验压力Mpa
0.5
0.5
设计温度℃
80
80
试验温度℃
环境温度
环境温度
腐蚀裕量mm
2
2
进口温度℃
60
30
出口温度℃
45
32.5
流量m3/h
21
50
冷却面积m2
25
重量kg
1000
冷却管规格mm
Ф16×0.5/TP304
3.抽气器规范
抽气器技术数据
抽汽压力Mpa
0.088
抽汽温度℃
120
抽气量kg/h
300
工作蒸汽压力Mpa
1.5
工作蒸汽温度℃
422
工作蒸汽量kg/h
200
试验压力Mpa
0.6
重量kg
140
4.抽汽冷却器规范
设计数据
设计压力Mpa
0.2
试验压力Mpa
0.3
设计温度℃
150
试验温度℃
环境温度
腐蚀裕量mm
2
容积m3
0.35
重量kg
600
5.SWCQ-100双筒过滤器规范
一、概述
1.SWCQ型双筒网式磁芯过滤器适用于稀油润滑系统及液压传动系统中，用以过滤各种粘度的润滑油。
2、过滤器分别由两组过滤装置和一个六通换向阀组成，工作时一组过滤装置投入运行，另一组备用。
性能参数：
1.过滤器的公称通径为DN100,公称压力为0.63Mpa;
2.滤芯清洗压降不大于0.1Mpa；
3.过滤器进出口压力差不小于或等于0.03Mpa；
4.过滤器单筒过滤面积1.31m2
二、滤油器的切换
1.切换滤油器时，应密切注意轴承温度和油压情况。
2.将旁路针型阀打开，开另一侧放空气考克，见油后关闭。
3.快速扳动切换手柄至另一侧定位销处；如果扳动过程中有卡涩扳不动时，应立即将手柄退回原位置。
4.切换后检查润滑油压及油温正常。
6、手摇油泵规范
型号
SH-38
活塞直径（毫米）
100
活塞行程（毫米）
90
往复次数（次/分）
30-40
给水（油）量（升/次）
1.3
流量（升/分）
39-59
最大扬程（米）
30
最大吸上扬程（米）
4.5
吐出及吸入口径（毫米）
38
重量（千克）
27
工作人数
1-2
第三章汽轮机的启动
第一节禁止机组启动条件
1.调节系统不正常或不能维持空负荷运行。
2.任一保安装置工作不正常。
3.自动主汽门、调速汽门卡涩或动作不灵活。
4.主要仪表不全或失灵而无替代时。
5.机组由明显的金属摩擦声或其它杂音。
6.各油泵不正常，任一轴承断油时。
7.盘车装置工作不正常时。
8.油质不合格，油温、油压不符合规定时。
9.其它配套设备或系统工作不正常。
第二节机组启动前的检查和准备
一、准备工作
1.仔细检查汽轮机、压缩机及各附属设备，肯定安装（或检修）工作已全部结束，工作票已全部收回。
2.准备好各种仪表和使用工具。
二、联系工作
1.联系电气检查电气设备正常，电源送上。
2.联系热工投入热工信号，仪表及保护装置，检查声光信号良好。
3.联系锅炉，通知准备暖管、启动时间。
三、检查准备工作
1.接通全部监视、检测仪表，检查各仪表能否正常工作。
2.检查油箱油位，油位指示器应显示在最高油位，油位指示器浮筒动作灵活。
3.检查各辅助油泵，必须工作正常。
电气控制系统必须保证各辅助油泵能正常工作。
4.油系统各设备新安装或经拆卸后必须仔细进行清洗，启动前必须充分进行油循环，放净滤油器内的空气。
5.机组启动前先启动交流润滑油泵，对调节系统和润滑油系统进行油循环，排出系统中的空气，同时观察各轴承回油管中回油的流动和温升情况。
油管中的油位应处于半充满状态。
6.启动排烟风机、油箱内的负压应维持在98~160Pa。
轴承箱内应维持在98~196Pa。
油箱内负压不宜过高，否则易造成油中进水.
7.冷油器出口油温应为40~45℃。
8.投入盘车后，检查监听通流部分有无摩擦声。
9.检查疏水系统各阀门能否正常工作，并进行系统正常开关试验。
10.汽封系统管道应进行暖管和疏水，防止进入汽封腔室。
11.必须按有关技术文件规定做好调节、保安系统的静态试验，要求各部套动作平稳、灵活、无卡涩、无突跳或摆动现象。
第三节机组的启动
一、启动盘车装置
在盘车装置启动前，要确定盘车装置润滑正常，盘车开关与指示灯工作正常。
点动盘车装置确认转向正确。
在启动盘车装置时，首先接通电源，按下“盘车启动”按钮，盘车装置立即启动。
盘车装置启动后，应监听汽轮机通流部分有无摩擦声，并且要求对汽轮机转子进行连续盘车90min以上，才能冲转转子，以免发生不应有的振动。
二、暖管
1、电动主汽门前的主蒸汽管路与抽气器蒸汽管路同时暖管，逐渐提升管内压力到0.2~0.3MPa，暖管30min后，可按每分钟增加0.1~0.15MPa的速度提升压力至正常值，主蒸汽汽温升速不应超过5℃/min.。
2、在暖管过程中应注意检查防腐门是否冒出蒸汽，当有蒸汽冒出时，应检查关严电动主汽门及旁路门，严防暖管时蒸汽漏入汽缸。
3、管道内压力升至正常后，应逐渐开大隔离门直至全开，关闭其旁路。
4、在升压过程中，应根据压力、温度升高程度适当关小直接疏水门并检查管路膨胀及支吊架情况。
三、在确认电动主汽门关闭严密时，做静态试验，合格后
1、将各保安装置重新挂闸；
2、检查自动主汽门应当关严；
四、二次暖管至自动主汽门前
五、启动抽气器
首先开启空气门，再开启抽气器管道上的节流阀，启动抽气器。
六、冲转
1、具备下列条件即可冲转：
①主汽压力高于3.6Mpa;
②主汽温度大于360℃；
③润滑油压在0.08-0.12Mpa；
④油温30℃以上；
2、全开对空排汽门，排汽管道疏水门停盘车装置，缓慢开启自动主汽门，转子冲动后立即关回，保持700rpm，检查盘车装置脱开，在低速下倾听通流部分、轴封、主油泵等处有无异音。
3、一切正常后，按下述要求升速和暖机
机组以200r/min升速率将汽轮机转速提升至700r/min左右对机组进行低速暖机20~30min，同时对机组进行全面检查确信机组一切正常后，逐渐开大阀门，以200r/min同样的升速率提升转速至2500r/min，对机组进行中速暖机20~30min，并进行监控仪表的检查，确保机组状态良好。
此后以350r/min的升速率提升至额定转速6500r/min。
整个升速过程调节级后蒸汽温度变化速度每分钟升高不超过3℃为准。
如系新安装机组或大修后第一次启动应进行超速试验，控制同步器手轮继续升速，直至危急遮断器动作，当转速升至危急遮断器动作转速时仍无动作，应立即停机检查。
机组定速后逐渐关小排汽管道上的向空排汽阀，使背压逐渐升高，背压提升速度应以排汽温度每分钟升高不超过3℃为准。
排汽管路上的蒸汽压力保护装置（安全阀）动作试验完成后，利用向空排汽阀调节汽轮机背压，使其略高于额定背压，使安全阀复位。
关闭主蒸汽管路、汽缸调节级后、排汽管路上等直接疏水阀，要注意在启动过程中有可能使蒸汽流入汽轮机的疏水阀应关闭。
机组启动完毕一切正常后，严格监视汽轮机转速，利用同步器调整汽轮机转速为额定转速。
在启动过程中，应严格监视调节后、排汽管蒸汽温度的变化情况，要求蒸汽温度的变化速度不大于每分钟升高不超过4℃为准。
二、运行与维护
1.对运行中的各系统、设备应按时进行巡查，监听内部声音是否正常。
2.对运行中的各仪器、表计应经常检查、定期复验、标定和维护保养，以保证完好、准确。
机组不允许在表计不全、指示不准、仪表失灵或无监视下长期运行。
运行中应按时记录各运行数据。
3.按期进行油质和油量检查，定期清洗滤油器，确保油质和油清洁度合格，否则应换滤芯或新油。
并应保证油温、油压正常、稳定。
4.按期检查蒸汽品质和水质，其指标应符合行业有关规定。
5.经常检查调节、保安系统的工作是否正常、油路是否畅通，发现卡涩应及时处理。
6.定期检查主汽阀、调节阀及其操纵装置的动作是否灵活可靠，并定期检查主汽阀、调节阀的严密性。
7.注意各轴承的回油应畅通，排烟风机运行应正常。
8.定期检查各轴瓦振动。
经常检查各轴承固定螺栓的松紧度，发现松动应立即拧紧。
9.必须保证汽轮机本体疏水阀及主蒸汽管和抽汽管的疏水阀在启动、停机时畅通。
三、机组启动运行的限制值
为保证机组安全启动和运行，须遵守下列限制值：
1.主汽阀前蒸汽压力：
4.6~5.1MPa
2.主汽阀前蒸汽温度：
455~480℃
3.轴向位移控制值：
停机值：
＋0.8mm－0.8mm
4.轴瓦振动控制值:
正常值：
≤0.03mm停机值：
0.08mm（手动）
5.油压控制值：
交流润滑油泵出口油压正常值：
0.65~0.7MPa，当油压降至0.588MPa时启动备用交流润滑油泵。
润滑油压正常值：
0.08~0.12MPa
润滑油压报警值：
0.049MPa启动备用交流润滑油泵
润滑油压停机值：
0.0392MPa
停盘车值：
0.03MPa
6.油温控制值（对于ISOVG32汽轮机油）：
进油正常值：
40~45℃
回油正常值：
＜65℃
回油报警值：
≥65℃
回油停机值：
≥75℃
7.油箱油位（油位指示器显示值）：
报警油位：
＋400mm
高油位：
＋200mm
正常油位：
0
报警油位（油位低）：
－200mm
停机油位：
－400mm
8.低背压保护：
低背压报警值：
0.85MPa
低背压停机值：
0.75MPa（手动停机）
四、定期检查试验
除了在启动期间所进行的试验以外，在规定的时间间隔内进行设备的性能试验对于保证机组运行的可靠性是必不可少的。
试验必须严格按照各有关试验规程及说明书进行，若发现有缺陷的零部件应及时修复和更换，指示不准的仪器、仪表应及时检验或更换。
序号
检查试验内容
周期
1
主汽阀活动试验
每周一次
2
调节阀活动试验
每周一次
3
交流润滑油泵、滤油器
每15天一次
4
危急遮断器喷油试验
5
危急遮断器提升转速试验
6
检查所有疏水管路是否畅通
每3个月一次
7
油压降低保护试验
每月一次
8
油箱油位降低保护
每天一次
9
就地仪表及集控仪表检查、校准
每年一次以上
10
主汽阀、调节阀严密性试验
每6个月一次
11
轴向位移、轴承回油温度、蒸汽温度和压力等表计是否工作正常、指示准确
每月一次
第四章汽轮机的停机
第一节正常停机和紧急停机
汽轮机的停机分为正常停机与紧急停机。
正常停机用于小修、大修等计划停机，紧急停机用于机组发生事故、危及人身、设备安全及突然发生不可抗拒的自然灾害时的停机。
一、正常停机
1.试验交、直流油泵、盘车电机均应工作正常，检查主汽阀应动作灵活、无卡涩。
2.停机前先切除热网，逐渐减小负荷，蒸汽温度下降速度以不超过2℃/min为宜，同时应注意前轴承箱绝对膨胀值的变化。
3.负荷减至5%额定负荷时，打闸停机，电动截止阀、主汽阀、调节阀等应全部关闭，同时汽机本体所有疏水阀门应打开，记录转子惰走曲线。
4.切除各种保护装置（低油压保护除外），启动交流润滑油泵。
5.主轴静止后投入盘车装置。
6.盘车装置应连续运行，直至汽缸调节级处蒸汽温度低于150℃时1小时后，方可停止连续盘车。
停连续盘车后，应间隔30分钟盘动一次，直至调节级处蒸汽温度低于100℃。
7.在盘车时如果有摩擦声或其他不正常情况时，应停止连续盘车而改为间断盘车。
8.停机后确信主油箱中无油烟时才可停排烟风机。
9.停机后应严密监视并采取措施防止冷水、冷气倒灌入汽缸。
二、紧急停机
1.紧急停机处理原则
A.事故的处理应以保证人身安全，不损坏或少损坏设备为原则。
B.机组发生事故时，应立即停止故障设备的运行，并采取相应措施防止事故蔓延，必要时应维护非故障设备的运行。
C.事故的处理应迅速、准确、果断。
D.应保护好现场，特别是保存好事故发生时仪器、仪表所记录的数据，以备分析原因，提出改进措施时参考。
2.在下列情况下，机组应紧急停机：
A.机组发生强烈振动，振幅达0.10mm以上，或机组振动值急剧增加。
B.汽轮机内有清晰的金属摩擦声和撞击声。
C.汽轮机发生水击或主蒸汽温度急剧下降达50℃以上。
D.任一轴承回油温度升至75℃。
E.轴封或挡油环严重摩擦、冒火花。
F.润滑油压低至停机值，启动备用油泵无效。
G.油箱油位低至停机值，补油无效。
H.油系统着火。
I.轴向位移超标，而轴向位移保护装置未动作。
J.汽轮机转速超过规定值，而危急遮断器未动作。
M.排汽背压低于停机值，调整无效。
三、紧急停机注意事项
就地或遥控打闸停机，应注意下列操作是否执行：
1.主汽阀及调节阀应立即关闭。
2.交流或直流润滑油泵应立即投入。
3.全开汽轮机各疏水阀门。
第二节停机后的保养、检修
1.短时间停机：
打开所有疏水阀门，每天盘车一次。
2.较长时间停机：
拆掉汽轮机本体以外的构件，加工表面涂保护油并保护管路，堵塞蒸汽管路及一切放水系统，密封端部汽封。
3.长期停机除按上面规定外，还需拆除管路，并吊出转子和轴承等，一律按长期停机的有关规定处理。
4.汽轮机检修时，必须严格按照制造厂的图纸及技术文件有关规定执行。
压
缩
机
规
程
第一章设备规范
第一节压缩机主要技术规范
1.概述
本类压缩机属于单吸入、多级多段、高速、带有中间气体冷却器、双支承结构。
压缩机本体由高速汽轮机驱动。
2.压缩机本体工作原理
由原动机提供机械能而旋转的转子各级叶轮叶片对流道中的气体做功，随叶轮旋转的气体在离心力的作用下产生压力，而气体获得的速度所具有的部分动能流经叶轮、扩压器或蜗壳等扩张通道时又转变为压力能，气体的压力能进一步提高。
风机在这个过程中就完成了压缩与输送气体的功能。
气体的压力能大约2/3由叶轮产生，1/3由扩压器等静子元件产生。
3.产品规范
3.1性能参数
名称
代号
单位
数量
进口介质密度
ρj
kg/m3
1.179
进口流量
Qj
m3/min
400
进口压力
Pj
MPa（A）
0.101
进口温度
tj
℃
25
出口压力
Pc
MPa（A）
0.3923
轴功率
N
KW
1509
主轴转速
n
r/min
6500
3.2外形尺寸、动力特征及重量
进口尺寸1100mm×340mm
进口方向垂直向下
出口尺寸Ф350mm
出口方向垂直向下
外形尺寸长：
3148mm宽：
2230mm高：
1960mm
转子回转方向（从轴伸端正视）逆时针
临界转速nk1=4100r/minnk2=8000r/min
转子GD2210kg.㎡
转子重量1485kg
风机重量19800kg
最小起升高度2000mm（从中分面算起）
3.3传动方式
压缩机与汽轮机采用膜片联轴器联接传动。
第二节中冷器规范
1.中冷器工作原理
中间冷却器是为了节省功率而要降低压缩气体的温度时，在段与段之间（或缸与缸之间）设置的管壳式气体冷却器。
2.中冷器规范
设计参数
容器类别
一类
参数名称
管程
壳程
设计压力（MPa）
0.5
0.3
工作压力（MPa）
0.4
0.25
设计温度（℃）
50
150
工作温度（进/出）（℃）
32/40
121/43
流量
75m3/h
介质
水
空气
介质特性
无毒非易燃
无毒非易燃
腐蚀裕量（mm）
2
2
焊接接头系数
0.85
程数
2
1
传热面积（㎡）
482.54
冷却管规格
Ф×t×L（mm）
Ф16×1×2423
冷却管与管板连接方式
强度胀
水压试验温度
≥5℃
气密性试验温度
≥5℃
芯组重量（kg）
1180
设备充水重量（kg）
6434（管壳程均充水）
设备净重（kg）
3250
第二章压缩机运行
第一节运行前准备工作
1.切断压缩机出口与工艺气主风管道的联接（关闭出口截止阀），全开旁通放空阀。
2.微开启进风管道调节阀，约7~15°。
3.开启气体冷却器冷却水供水。
4.检查油冷却器供水，待开机后油冷却器出油温度达40℃时供冷却水。
5.在盘车期间，仔细监听、检查缸内有无摩擦、碰撞以及其它异样声音。
如有，应查明原因消除。
6.检查所有仪表的声光报警、启动连锁、停机连锁等功能是否正常。
检查机组所有现场监测一次仪表、二次远传仪表是否正常。
7.检查润滑油温及回油管回油情况。
第二节压缩机运行
1.在汽轮机升速过程中要密切注意压缩机轴承温度、轴承振动、轴向位移等机械性能是否正常以及轴端密封部位、机壳中分面和油封部位是否由漏气、漏油等现象，进行全面检查。
监听机内个部位有无明显杂音和其他不规则声音。
2.观察中间冷却器工作是否正常，有无漏水、漏气现象。
3.检查最远点供油压力是否在0.11-0.15MPa之间。
如果低于这个数值，应通过油站及时调节。
4.机组小负荷运行一切正常后，逐渐开启进气管道上的调节阀，直至全开为止。
其后，依据对出口压力表的观察逐渐关小出口放空阀开度，达到额定压力时，停止出口放空阀的升压动作，进行压缩机组额定负荷的运行。
在关小放空阀的同时还要密切注意汽轮机的运行情况。
第三章压缩机停车
第一节正常停车
1.逐渐关小进口调节阀开度15～25°。
2.逐渐打开旁通放空阀，直到全开，逐渐关闭主风管道截止阀，直到全闭。
开旁通放空阀与关闭主风管道截止阀应交替进行。
3.按汽轮机运行规程进行原动机停机工作。
4.机组完全静止停车后，电动油泵还要运行20～30分钟，通过润滑油的循环流动把润滑部位的存储热量带走。
5.机组完全停车后5～10分钟，切断中间气体冷却器的冷却水供水。
6.机组停车后的24小时内应定时盘动转子180°。
第二节非正常停车
因连锁自动停车或因事故紧急手动停车后，其后续的工作应按正常停车步骤进行。
造成停车原因未消除前，不应重新启动。
第三节停机状态的保护措施
1.短期停车，每周启动一次润滑系统，运行一小时无问题再停止。
启动润滑系统的同时盘车，使轴承保持润滑状态。
2.冬季停车时，应把中间气体冷却器和冷油器的冷却水排尽。
第四章安全运行技术性能监测整定值
1.压缩机本体轴承温度安全运行整定值
对轴承温度进行限制（或保护）的目的是使轴承合金和润滑油在合理的负荷下长寿命的工作。
这个合理的负荷一般应低于轴承合金在最高温度下发生蠕变或屈服强度时负荷的一半。
轴承合金的蠕变强度与轴承结构或种类没有关系。
轴承坐高温度点的位置一般在最小油膜厚度附近，在其它位置（如轴承体上部）上测得的温度时轴承最高温度经热传导并与周围环境热交换后的温度值。
因此对轴承温度的限制与测量轴承温度的位置密切相关。
目前测量轴承温度由两种方式：
一种是在轴承体下部接近最小油膜厚度位置上测量靠近轴承合金处的温度；另一种是在轴承上部测量轴承体温度或测量轴承出油口的油温。
根据不同的测量方式，给出表1的轴承温度保护整定值。
压缩机本体轴承温度保护整定值
表1
名称
轴承温度测量位置
正常值
报警
连锁停机
径向
轴承
在轴承上部：
测量轴承体温度
测量轴承出油口温度
≤60℃
≥75℃
≥85℃
在轴承体下部测量轴承合金温度
≤85℃
≥95℃
≥110℃
止推
轴承
在轴承上部测量轴承出油口温度
≤60℃
≥75℃
≥85℃
测量止推块轴承合金温度
≤85℃
≥95℃
≥110℃
其它技术性能安全运行整定值见表2：
表2
名称
正常
报警
连锁停机
轴承
振动
振幅µm
n:
工作转速r/min
4500/√n
6500/√n
8000/√n
振动速mm/s（轴承箱处）
7.1
18
轴位移mm
0.4
0.8
最远点供油压力MPa
0.11～0.18
0.09（启动电动油泵）
0.06
润滑油油冷却器
出油温度℃
35～45
≥40通冷却水
≥50报警
滤油器压差MPa
0.15（切换冲洗）
油箱油温℃
≤20加热
≥35停止加热
第五章压缩机正常运行维护工作
一、每日（每班）的检查与维护
1.仪表监测记录：
包括二次仪表的运行监测记录和现场一次仪表运行监测记录。
每小时一次。
2.按汽轮机运行规程每日巡检汽轮机的运行情况。
3.每日巡检润滑油站运行情况。
4.检查、记录中间气体冷却器进出气温度、压力和冷却水温度，排放气体冷却器冷凝水。
5.现场巡检所有气管路、油管路和水管路工作是否正常，是否有漏气、漏水、漏油现象。
6.监听压缩机本体内缸声音是否正常。
7.巡检轴端密封、机壳中分面和油封部位是否有漏气、漏油现象。
8.检查空气
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