成都理工大学设施规划与物流分析试验报告.docx
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成都理工大学设施规划与物流分析试验报告
本科生实验报告
实验课程设施规划与物流分析
学院名称核技术与自动化工程学院
专业名称工业工程
学生姓名
学生学号
指导教师陈雪菱
实验地点6C-302
实验成绩
二〇一七年五月二〇一七年六月月
填写说明
1、适用于本科生所有的实验报告（印制实验报告册除外）；
2、专业填写为专业全称，有专业方向的用小括号标明；
3、格式要求：
1用A4纸双面打印（封面双面打印）或在A4大小纸上用蓝黑色水笔书写。
2打印排版：
正文用宋体小四号，1.5倍行距，页边距采取默认形式（上下2.54cm，左右2.54cm，页眉1.5cm，页脚1.75cm）。
字符间距为默认值（缩放100%，间距：
标准）；页码用小五号字底端居中
实验三.布置设计
一实验目的
掌握用ExStrategyFIE布局与物流规划软件对设施布置进行建模仿真的方法。
二、实验内容
某车间生产五种零件，各零件的工艺路线和日产量如下表所示。
A为入口，H为出口，B、C、D、E、F、G为生产设备。
要求利用ExStrategyFIE布局与物流规划软件根据下图建立车间布置模型，进行仿真分析，调整各生产设备的位置，尽量降低物流成本，确定优化方案。
零件
工艺路线
日产量（托盘）
1
A→B→C→E→D→G→H
2
2
A→C→E→D→B→H
20
3
A→F→G→C→B→D→E→H
5
4
A→G→B→D→E→H
30
5
A→D→B→E→H
10
三、实验步骤
1.打开软件ExStrategyFIE布局与物流规划软件新建项目201406070205饶雷
1.打开文件选项，选中项目属性，对项目属性进行设置。
如下图
2.
3.
图2-1
设置设备。
如下图
图2-2
设置车间围墙，如下图
图2-3
4.对项目入口、出口、和设施分别进行设置，并分别命名A、B、C、D、E、F设备。
如下图。
图2-4
5.设置零件1的加工流程.选中
如下图
图2-5
根据原题中所给加工条件，在下面添加七个结点，并对每一个结点的性质进行设置，如下图所示零件1加工过程
图2-6
给每个节点命名如下图
图2-7
6.用鼠标点击
选中一个结点后不放鼠标，直至托至下一个链接结点，然后在选中另外一个结点继续链接，就这样一次进行完。
如下图完成后的零件5加工
图2-8
7.双击两个结点之间的连线，然后按要求选中起点和结束点。
一次进行对所有的结点之间的连线进行设置，操作如下图
图2-9
8.将所有零件按照工艺路线设置好，确定无误后输入路线，得到如之后所示完整的设施规划初步示意图。
图2-10
9．设置完成以后，调整各设施位置，对其总运输成本进行优化及调整，如下图所示。
选择总运输成本最小的设备规划安排作为最优安排，最优安排根据粗略计算总运输成本不会高于2800。
实验四自动化立体仓库作业
一、实验目的
了解自动化立体仓库的入库、移库、出库作业和电子标签货架系统；根据产品生产线规划设计AGV小车的运行轨迹。
二、实验内容
结合减速器装配生产线进行入库、移库、出库作业和电子标签辅助拣选，规划设计AGV小车的运行轨迹，用其为装配线各工作站运送零件，完成减速器的装配。
三、实验步骤
说明：
先画出立体仓库布置图，然后详细写出具体的实验步骤（以下只是简要步骤，给大家做个提示而已，你就这么写来交给我是没分的哈）。
1.将减速器底座入库到立体仓库托盘货架。
2.将其余零件入库到电子标签货架。
3.规划AGV小车领取零件运送至各工作站的运行轨迹。
4.运行AGV小车至电子标签货架，并进行零件出库作业。
5.用AGV小车将零件运送至各工作站。
6.制定生产计划，启动流水线，进行减速器装配作业。
7.对减速器成品进行移库作业。
8.将减速器成品出库。
四、实验过程：
了解立体仓库的布置：
（如下图所示）
1、首先用AGV小车把减速器的底座运输至（如图中23）处，在FLE软件中，输入入库指令。
首先输入减速器零件入库口令：
1）、创建物料
分别设置——物料编码（001，002,003,004）、物料名称（减速器）、所属仓位（1~18仓位中任意4个）——确定创建物料。
2）、设置物料管理
物料入库：
、
按照下表设置
物料编码选择
物料名称设置
001
JSQ1
002
JSQ2
003
JSQ3
004
JSQ4
之后分别选择所属仓位，入库量后，分别确定入库。
物料出库：
选择物料编码à确定物料名称à确定所属仓位à选择出库量à确定出库。
3）、AGV小车路线：
选择连接AGV小车——初始位置——设置路线11à12à13à14à15à16à17à18à19à20à21à22à23à24à25
增加停靠站18号，选择停靠模式采用手动离站添加20~25号执行路线表。
选择执行
4）、具体操作：
（1）新建入库申请,输入入库货物条码和数量，点击“添加入库请求按钮”
（2）选择入库仓位，点击“指定仓位”按钮确定。
如下图
入库单作业
（3）所有入库请求添加完毕，点击“生成入库单”按钮。
生成入库单。
生成入库单示图
（5）选择“新建入库单”清空所有入库申请，然后在下拉列表中选择入库货物的条码，在点击“添加入库请求”按钮。
，执行入库作业。
（6）如果想删除某条入库申请，则输入货物条码，并选择“删除入库请求”。
所有入库申请建立后，点击“生成入库单”，保存在选定电脑储存路径下。
如果要导入一份旧有的入库单，则选择“导入入库单”（选择前可先更新，选择“刷新入库单”）。
2、拆解减速器，分别放于四个托盘中，区分减速器大轴，小轴，螺纹，端盖四部分，将零部件分别由仓库中调配放入电子标签货架上，然后在主控台上输入指令：
设置需要运用的货架001，002，003，004，再依次调用零件运输。
3、规划AGV小车领取零件运送至各对应工作站的运行轨迹：
（1）电子货架001的托盘运送至20号位所在的操作台上；
（2）电子货架002的托盘运送至21号位所在的操作台上；
（3）电子货架003的托盘运送至22号位所在的操作台上；
（4）电子货架004的托盘运送至23号位所在的操作台上；
4、运行AGV小车至电子标签货架，并进行零件出库作业：
（1）仓储中心→库存管理→库位明细查询→点击（占料库位）找‘减速器’打头的是电子标签库房查看库存数量（库存数量大于10可以进行货物拣选操作，小于10应进行补货操作） →退出
（2）按照出库方式操作：
客户（订单合同—订单录入—订单发送—制造商—委托商—委托单确认—物流中心—委托单确认—仓储中心—出库校验）—确认—摘取式分炼出库—点击启动（等待连接成功）—刷新。
5、用AGV小车将零件运送至各个工作站：
（1）AGV小车把电子货架001的托盘里的零件运送至（如图20）所在的操作台上；
（2）AGV小车把电子货架002的托盘里的零件运送至（如图21）所在的操作台上；
（3）AGV小车把电子货架003的托盘里的零件运送至（如图22）所在的操作台上；
（4）AGV小车把电子货架004的托盘里的零件运送至（如图23）所在的操作台上；
6、制作生产计划，启动流水线，进行减速器装配作业：
操作方法：
依次选择制定生产计划à计划管理à增加计划à计划生产日期à完成生产日期à选择交货日期à选择成品à选择路线组à完成。
新建计划：
选择作业调度——工单管理点击查询计划（增加）输入计划编号选择生成工单，然后进行工单执行，选择控制系统——生成计划——生产作业点击启动工位脚踏开关控制
启动作业：
选择的工位脚踏开关控制点分别为：
流简线02——工位01处脚踏；
流简线02——工位02处脚踏；
流简线02——工位03处脚踏；
倍速线01——工位01处脚踏。
7、对减速器成品进行移库作业：
操作方法：
选择移库管理：
输入原仓库名称，点击查询，选择目标仓位名称，开始查询目标输入移库计划并配置移库作业选择更新，点击确定移库。
8、将减速器成品出库：
操作方法：
选择出库管理：
输入出库类型（成品），选择成品，点击查询（库位）（选择目标受体、选择详细目标受体）。
点击加入数据，确定出库。
选择出库单号，进行校验信息出库单号，进行确认，选择其他作业——打印出库清单，点击确认（启动堆垛机开始出库），选择退出。
自动立体仓库开始工作（电子看板显示堆垛机出入库信息）如果是散出件，出库后还需在出货口处按回库按钮，货物会自动回到原来的仓位。
学生实验心得
通过设施规划与物流分析的实验，我对这门课程有了一个整体的认识，从设施选址到设施布置设计，再到布置设计，最后是自动化立体仓库作业。
通过课程上学习的一些理论基础知识，将这些理论运用到实际操作上，让我更进一步掌握了相关的专业知识，受益颇深。
整个实验过程，老师和同学们都给予了我很大的帮助，再通过积极思考，我解决了很多实验过程中的困难。
通过本次，我基本掌握了用ExStrategyFIE布局与物流规划软件对设施布置进行建模仿真的方法。
这又为我的相关技能添砖加瓦，在自动化立体仓库作业实验中，我基本熟悉了整个自动化立体仓库的运行系统，从原材料出库到加工装配再到成品入库最后成品出库。
立体化仓库运用的一系列先进的设备和计算机控制管理系统也使我大开眼界。
总之，通过这次试验，我更加深信物流是企业的第三利润源泉。
学生（签名）：
年月日
指导
教师
评语
成绩评定：
指导教师（签名）：
年月日
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