装配式停车楼预制构件运输及堆放设计方案.docx

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装配式停车楼预制构件运输及堆放设计方案

2019年装配式停车楼预制构件运输及堆放设计方案

施工组织设计（方案）报审表（R10—01）

工程名称：

****集团公司技术中心乘用车所建设项目二标段报审表编号（审批部门填）：

文件名称

停车楼预制构件运输与堆放方案

编制单位

***一汽项目部

文件编号

现行版本

第一版

编制人员

项目经理审核意见：

项目经理：

年月日

分公司主管部门审核（审批）意见：

签字：

年月日

分公司总工程师审批意见：

签字：

年月日

总部主管部门审核意见：

签字：

年月日

第一章编制依据

序号

文件名称

编号

类别

1

《中华人民共和国道路安全法》

2

《超限运输车辆行驶公路管理规定》

3

《道路交通事故处理办法》

4

《吉林省道路运输管理条例》

5

《吉林省道路运输条例》

6

《吉林省道路交通安全法》

7

《混凝土结构工程施工规范》

GB50666-2011

规范

8

《装配整体式混凝土剪力墙结构体系居住建筑技术规程》

DB22/T1779-2013

地方标准

9

《预应力混凝土双T板》

06SG432-1

建筑标准

第二章工程概况

2.1工程地点

本工程拟建场地位于长春市汽车产业开发区东部，东风大街以北，凯达北街以西，丙九街以南，大众街以东所围成的区域。

2.2工程名称

一汽技术中心乘用车所建设项目停车楼，为一类高层综合楼的裙房，耐火等级一级。

建筑占地面积11583.04m2,地上部分建筑面积78834.64m2,建筑高度24米（主体部分檐口高度）。

建筑上部结构体系为预制装配式钢筋混凝土结构体系。

分地上和地下两部分，地下部分共一层，为辅助用房等功能。

地上部分共七层，为一类高层裙房，主要功能为停车楼。

2.3构件简介

本停车楼预制构件均采用饰面清水混凝土，由中建八局大连公司自行生产完成。

其中墙板：

1196（具体尺寸见表1.3-1）、梁：

511条（具体尺寸见表1.3-2）、柱子：

96根、双T板：

1798块（具体尺寸见表1.3-3）。

混凝土总量约：

15000m3,钢筋量：

约880吨。

表2.3-1墙板类型汇总表

序号

型号

数量

序号

型号

数量

序号

型号

数量

1

Q1500

96

10

Q3400

8

19

Q800

16

2

Q1200

8

11

Q3900

32

20

Q3675

8

3

Q1250

8

12

Q3900a

16

21

Q2500

16

4

Q2800

4

13

Q5150

8

22

Q2950

16

5

Q2400a

16

14

Q3070

8

23

Q2300

632

6

Q2400

16

15

Q4250

8

24

Q2200

96

7

Q3100

8

16

Q2600s

12

25

Q1350

16

8

Q1550

8

17

Q4950

32

26

Q975

8

9

Q1450

8

18

Q3075

8

27

PYZ1

84

表2.3-2梁类型数量统计表

序号

型号

数量

类型

序号

型号

数量

类型

1

LL4850

7

L

13

LL1800

7

直梁

2

LL5200

21

L

14

LL3550

7

直梁

3

LL5400

14

L

15

LL3950

42

直梁

4

LL5700

154

L

16

LL4225

7

直梁

5

LL5975

14

L

17

LL4500

14

直梁

6

LL7400

14

L

18

LL4750

7

直梁

7

PL7110

7

L

19

LL4800

7

直梁

8

PL2395

21

T

20

LL5475

7

直梁

9

PL4985

7

T

21

LL5500

28

直梁

10

PL5910

28

T

22

LL6600

14

直梁

11

PL7360

28

T

23

PL5860

14

直梁

12

PL7760

28

T

24

PL6660

14

直梁

表2.3双T板型号统计表

序号

型号

数量

类型

序号

型号

数量

类型

1

YTP-1

42

异型

11

YTP-11

42

标准型

2

YTP-2

84

标准型

12

YTP-12

51

异型

3

YTP-3

42

异型

13

YTP-13

21

标准型

4

YTP-4

42

异型

14

YTP-14

28

异型

5

YTP-5

42

标准型

15

YTP-14

28

异型

6

YTP-6

42

异型

7

YTP-7

1060

标准型

8

YTP-8

168

异型

9

YTP-9

56

异型

10

YTP-10

42

异型

11

PL7360

28

T

23

PL5860

14

直梁

12

PL7760

28

T

24

PL6660

14

直梁

2.4工程重点、难点

本工程为7层混凝土预制结构停车楼，工程体量大，墙、板、梁、柱等构件3000余块，其中超长、超宽构件较多。

另外，外墙要求采用清水混凝土，成品保护要求较高，且预制构件加工厂距离施工现场较远，运输难度大，对运输车辆，吊具及人员安排、协调有较高的要求。

第三章组织机构及职责

3.1组织机构

为确保停车楼的全部预制构件能够安全顺利的运输完成，项目成立了预制构件运输专门领导小组。

运输小组负责人黄巍

图3.1-1预制构件运输组织机构图

运输小组组长孙振宇

构件卸放责任人何晓宇

运输道路协调人张磊

构件装载责任人杨占木

3.2相关职责

3.2.1运输小组负责人

序号

职责

1

组织编制运输施工专项方案、技术交底和工序。

2

是本小组质量、进度、安全的第一责任人。

3

负责协调公司总部生产资源和总部对现场服务的支持工作。

4

负责组织运输施工进度计划的编制和实施工作。

5

负责做好与业主、设计院、监理公司和各分包单位的协调工作。

3.2.2运输小组组长

序号

职责

1

负责运输全过程管理工作。

2

负责现场安全保护、文明施工的预控管理。

3

进行安全教育和特殊工种的培训，检查持证上岗，并办理入场证件。

4

负责现场安全保护、文明施工的预控管理。

5

掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量，督促物资部及时供应。

6

对出厂构件进行质量总体把控，严禁不合格产品出厂。

3.2.3各过程相关责任人

序号

职责

1

按照施工专项方案的总体要求对运输进行施工管理，严格遵守各项操作规

程，施工验收规范及有关标准。

2

按照国家有关规定对现场进行有关安全文明施工管理。

3

负责组织大、中、小型施工机械设备协调管理，监督维修和保养等后援保证工作。

4

按照现场实际吊装时间对运输工期进行及时调整。

5

负责施工质量过程控制管理、检验和试验管理。

6

负责对工程质量及安全事故进行调查，并向现场经理及总工程师提交调查结果和分析报告，根据处理方案监督责任单位的整改情况。

7

及时配合其它职能部门的工作，提供可靠的工程信息资料。

第四章运输计划

根据根据施工现场的吊装计划，提前一天将次日所需型号和规格的外墙板发运至施工现场，由于生产速度要快于安装速度，需要将加工好的构件运送至现场临时堆放点堆放，结合现场本工程停车楼工程工期目标可以控制为以下节点工期控制点。

表4-1停车楼工程构件运输节点工期目标表

项目

开始时间

结束时间

第一段构件吊装、运输

2013年9月25日

2013年10月30日

第二段构件吊装、运输

2014年3月10日

2014年4月10日

第三段构件吊装、运输

2014年4月11日

2014年5月10日

第四段构件吊装、运输

2014年5月11日

2014年6月10日

第五段构件吊装、运输

2014年6月11日

2014年7月30日

第五章作业准备

5.1人员准备

岗位

人数

职责

备注

队长

1

全面负责构件运输的各项事宜

调度

2

负责组织调配车辆，确保运输满足吊装要求，解决构件运输及装卸过程中的各项事宜

驾驶员

20

运输车辆操作及保养，确保车辆正常使用

装卸工

10

配合吊车构件装卸

5.2机械准备

名称

型号（尺寸、载重量）

数量

用途

备注

行吊

10t

2

构件装车

行吊

16t

2

构件装车

汽车吊

70t

2

构件装卸

运输车

25m*3m

6

双T板运输

运输车

16m*3m

4

墙、梁柱、楼梯运输

5.3其他材料准备

序号

名称

规格

数量

备注

1

工字钢

I20*6m

40根

2

木方

50mm*100mm

5m3

3

硬橡胶垫

20mm厚

50m2

4

绳索

5

反光条

第六章构件装运

6.1装车前准备

预制构件装车作业专业性强、安全责任大，是确保运输安全的源头关键环节。

运输作业领导小组应加强对装车工作的领导，指派专人进行现场指挥，加强装车作业组织，确保装车质量。

须遵循以下几点要求：

1、装车前，须对构件标识进行检查，标识是否清楚，质量是否合格，有无开裂、破损等现象；

2、预制混凝土构件起吊时，混凝土强度不小于混凝土设计强度的75%；

3、须提前将场内运输道路上的障碍物进行清理，保持道路畅通；

4、提前对场外运输路况进行核查，查看有无影响运输作业的道路情况；

5、装车前，须准备好运输所用的材料、人员、机械；

6.装车作业人员上岗前必须进行培训，接受技术交底，掌握操作技能和相关安全知识，作业前须按规定穿戴劳动保护用品；

7.装车前须检查确认车辆及附属设备技术状态良好，并检查加固材料是否牢固可靠。

8.构件起吊前，确定构件已经达到吊装要求得强度并仔细检查每个吊装点是否连接牢靠，严禁有脱扣、连接不紧密现象等。

6.2构件装、卸车

在装车作业时必须明确指挥人员，统一指挥信号。

根据吊装顺序合理安排构件装车顺序，厂房内构件装车采用生产线现有行吊进行装车。

装卸车注意事项：

1、装车时需有专人指挥，行吊操作员严格遵守指挥人员指挥进行吊装作业；

2、平稳起吊，以避免损失其构件棱角；

3、装车时需有专人配合装车，调整垫木位置。

缓慢下落，避免构件磕碰；

4、对构件边缘等易损部位进行可靠地成品保护。

6.3构件的摆放及加固

6.3.1墙板的摆放及加固

受力计算

墙板的运输，首先要考虑垫木的摆放位置，需要对墙板进行受力验算。

对于运输过程的动力系数，除我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004和《铁路桥涵钢